貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程-技術(shù)站貨車技術(shù)作業(yè)過程

貨車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)過程（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程用五個字來簡單的記憶：到、解、集、編、發(fā)（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程由于車站的車場配置不盡相同，有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)及其在站內(nèi)的走行徑路也不盡相同。（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程在到、發(fā)車場與調(diào)車場橫列配置的車站上，有調(diào)中轉(zhuǎn)車有大量的折返走行如這張圖所示：（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程在到、發(fā)車場與調(diào)車場縱列配置的車站上，除反駝峰方向的車流和折角車流外，有調(diào)中轉(zhuǎn)車在站內(nèi)可以順向走行，從而保證有調(diào)中轉(zhuǎn)車各項作業(yè)的流水性和最短的走行徑路如圖所示。（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程由此可見，在有兩個調(diào)車系統(tǒng)的雙向駝峰編組站上，其折角車流要在站內(nèi)形成場間交換車，解體以后需要轉(zhuǎn)場重復(fù)改編。（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程這些需要轉(zhuǎn)場的有調(diào)中轉(zhuǎn)車，除了需要完成上述作業(yè)外，還要額外增加轉(zhuǎn)場前集結(jié)、轉(zhuǎn)場和轉(zhuǎn)場后解體等三項作業(yè)。（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程一次貨物作業(yè)車在站依次辦理到達、解體、送車、裝車或卸車、取車、集結(jié)、編組、出發(fā)八項作業(yè)，其在站停留總時間為八項作業(yè)時間之和。順序作業(yè)名稱作業(yè)時間1到達作業(yè)2解體3待送4送車5裝車或卸車6取車7集結(jié)8編組9出發(fā)作業(yè)延續(xù)時間（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程雙重貨物作業(yè)車與一次貨物作業(yè)車相比，增加了將卸后空車送往裝車地點的調(diào)移作業(yè)和增加了一次貨物作業(yè)，在站依次辦理到達、解體、送車、卸車、調(diào)移、裝車、取車、集結(jié)、編組、出發(fā)十項作業(yè)，其在站總停留時間為十項作業(yè)時間之和。順序作業(yè)名稱作業(yè)時間1到達作業(yè)2解體3待送4送車5卸車6調(diào)移7裝車8取車9集結(jié)10編組11出發(fā)作業(yè)延續(xù)時間（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程單純從時間長短看，雙重貨物作業(yè)車在站停留的時間比一次貨物作業(yè)車在站停留的時間更長，但是在實際工作中，我們考核的是一次貨物作業(yè)平均在站停留時間，因此按貨物作業(yè)次數(shù)平均，雙重貨物作業(yè)車比一次貨物作業(yè)車的在站停留時間更短，貨車運用效率更高。順序作業(yè)名稱作業(yè)時間1到達作業(yè)2解體3待送4送車5卸車6調(diào)移7裝車8取車9集結(jié)10編組11出發(fā)作業(yè)延續(xù)時間（1）有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程為此，應(yīng)充分利用本站卸后空車進行裝車，并應(yīng)盡可能擴大車種代用，提高雙重作業(yè)系數(shù)，縮短一次貨物作業(yè)平均停留時間。所謂雙重作業(yè)系數(shù)（）是指每一貨物作業(yè)車平均攤到的裝卸作業(yè)次數(shù)，可按下式計算：從式中可看出，最大為2，最小為1，其值變動于1～2之間。越大，貨車運用效率越高。（2）貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程車站在完成列車和車輛的技術(shù)作業(yè)過程時，必須保證生產(chǎn)安全，最大限度地使各項作業(yè)保持流水性、不間斷性和節(jié)奏性，縮短車輛在站停留時間。（2）貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程為此，車站應(yīng)根據(jù)自己設(shè)備的特點，按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路局行車組織規(guī)則》、列車編組計劃和列車運行圖的規(guī)定，合理運用各種技術(shù)設(shè)備、總結(jié)和推廣先進工作方法，組織預(yù)先作業(yè)、平行作業(yè)和緊密作業(yè)，并在《車站行車工作細則》中加以規(guī)定。貨車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)項目技術(shù)站辦理的貨車種類有無調(diào)中轉(zhuǎn)車、有調(diào)中轉(zhuǎn)車、一次貨物作業(yè)車和雙重貨物作業(yè)車四種，各類貨車在車站的技術(shù)作業(yè)內(nèi)容不盡相同。無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨中轉(zhuǎn)列車到達車站，并隨原列車出發(fā)。因此，它的技術(shù)作業(yè)過程也就是中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)作業(yè)過程。無調(diào)中轉(zhuǎn)車技術(shù)作業(yè)通常在到發(fā)場或出發(fā)場或直通場辦理。分析各類貨車的技術(shù)作業(yè)項目有調(diào)中轉(zhuǎn)車和貨物作業(yè)車均隨到達解體列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達車站，它們共同的作業(yè)有：到達作業(yè)、解體作業(yè)、集結(jié)作業(yè)、編組作業(yè)和出發(fā)作業(yè)。分析各類貨車的技術(shù)作業(yè)項目有調(diào)中轉(zhuǎn)車分析各類貨車的技術(shù)作業(yè)項目AEBCD②解體作業(yè)在駝峰或牽出線上將到達解體列車或車組按車輛的到達地點（有調(diào)中轉(zhuǎn)車按列車編組計劃，到達卸車的重車按貨物作業(yè)地點，不良車按檢修地點）分解到調(diào)車場各固定線路內(nèi)的調(diào)車作業(yè)。④編組作業(yè)在牽出線上將集結(jié)的貨車按列車編組計劃和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求，選編成車列或車組所進行的調(diào)車作業(yè)。①到達作業(yè)是指在到達場對到達解體列車所進行的技術(shù)作業(yè)。⑤出發(fā)作業(yè)是指在出發(fā)場或到發(fā)場對自編始發(fā)列車所進行的技術(shù)作業(yè)。③集結(jié)過程是指被分解到調(diào)車線上的貨車，按列車到達站聚集成列的過程。貨物作業(yè)車除要辦理與有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的技術(shù)作業(yè)外，還要完成以下作業(yè)：待送、送車、裝卸、取車等作業(yè)。分析各類貨車的技術(shù)作業(yè)項目分析各類貨車的技術(shù)作業(yè)項目是指調(diào)車機車將貨物作業(yè)車送到裝卸作業(yè)地點并對好貨位的調(diào)車作業(yè)。②送車