高中地理課時(shí)作業(yè)（中圖版選修第二冊(cè)）課時(shí)作業(yè)10

課時(shí)作業(yè)10“一帶一路”倡議與國(guó)際合作一、選擇題''路橋是指橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸通道。根據(jù)有關(guān)理論，世界經(jīng)濟(jì)格局正在從“海岸經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入“路橋經(jīng)濟(jì)”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，完成1～2題。1．目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是()A．沿線(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差，貨源不足B．沿線(xiàn)國(guó)家多，列車(chē)在邊境滯留時(shí)間長(zhǎng)C．沿線(xiàn)地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限D(zhuǎn)．冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨源中斷2．第三亞歐大陸橋沿線(xiàn)多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是()①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布'②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展'③縮小沿海與內(nèi)陸差距'④擺脫國(guó)際市場(chǎng)依賴(lài)A．①②B．②④C．①③D．②③''下圖中甲、乙均是我國(guó)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的重要合作地區(qū)，分別是沿第二亞歐大陸橋運(yùn)行的中歐班列的西端橋頭堡和重要中轉(zhuǎn)站。據(jù)此完成3～4題。3．在“一帶一路”框架下的國(guó)際合作中，我國(guó)可以()A．向甲地區(qū)大力投資勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)B．利用甲地區(qū)的港口大量進(jìn)口鐵礦石C．從乙地區(qū)引進(jìn)技術(shù)發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)D．同乙地區(qū)各國(guó)家大力開(kāi)展能源合作4．世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“川派盆景”搭乘中歐班列，將四川花卉運(yùn)輸?shù)胶商m鹿特丹，與荷蘭相比，四川花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大優(yōu)勢(shì)是()A．平原面積廣闊B．灌溉用水充足C．生產(chǎn)成本低廉D．農(nóng)業(yè)科技先進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”倡議的六大經(jīng)濟(jì)走廊中第一個(gè)由三國(guó)首腦批準(zhǔn)落地實(shí)施的經(jīng)濟(jì)走廊，是三國(guó)充分利用各自比較優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性，推進(jìn)落實(shí)三國(guó)共同利益訴求的重要平臺(tái)，中蒙俄高鐵連接俄羅斯西伯利亞鐵路經(jīng)濟(jì)帶和第二亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊。但高鐵建設(shè)成本高，難度大，受區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)特征等影響大。目前已連通區(qū)域?yàn)槲覈?guó)的吉林、遼寧、北京、天津等。讀圖回答5～7題。5．下列關(guān)于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的說(shuō)法，不正確的是()A．橫穿華北平原、東北平原等地形區(qū)，全線(xiàn)地勢(shì)起伏小B．途經(jīng)地區(qū)地處生態(tài)過(guò)渡地帶，生態(tài)環(huán)境脆弱C．沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異大，民眾觀念難以統(tǒng)一D．沿線(xiàn)地區(qū)大部分緯度較高，氣溫低，凍土廣布6．中俄貿(mào)易中，中國(guó)進(jìn)口和出口的主要產(chǎn)品有()A．石油、天然氣B．木材、農(nóng)產(chǎn)品C．天然氣、紡織品D．服裝、礦產(chǎn)品7．中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)中國(guó)發(fā)展的積極影響有()①促進(jìn)中國(guó)與蒙古、俄羅斯文化交流②增加中國(guó)的外貿(mào)出口，增加外匯收入③利于拓寬中國(guó)的能源進(jìn)口渠道，保障中國(guó)能源安全④利于帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展⑤利于加強(qiáng)中國(guó)東部和西北部之間的聯(lián)系，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展A．①②③⑤B．①②④⑤C．②③④⑤D．①②③④澳大利亞國(guó)民銀行(NAB)的研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，印度經(jīng)濟(jì)于2016年喜迎開(kāi)門(mén)紅，躋身全球經(jīng)濟(jì)主引擎之列，這主要得益于近年來(lái)歐美、日本、中國(guó)等國(guó)家及地區(qū)的資本和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入。而在“一帶一路”建設(shè)的帶動(dòng)下，印度經(jīng)濟(jì)還將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。據(jù)此完成8～9題。8．資本和企業(yè)進(jìn)入印度會(huì)產(chǎn)生的影響是()A．加大印度經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)B．緩解印度人口眾多引起的就業(yè)壓力C．嚴(yán)重沖擊印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)D．勞動(dòng)密集型企業(yè)的進(jìn)入不利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)9．印度參與我國(guó)“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)勢(shì)有()①自然資源豐富，利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展②瀕臨太平洋，對(duì)外交通便利③人口眾多，利于參與全球分工④經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)資金充足，利于參與“一帶一路”建設(shè)A．①②B．③④C．①③D．②④“一帶一路”包括若干重點(diǎn)線(xiàn)路，在我國(guó)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)線(xiàn)路上的主要城市稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)城市。下圖為我國(guó)“一帶一路”部分節(jié)點(diǎn)城市二氧化碳排放強(qiáng)度與人均GDP關(guān)系示意圖。讀圖完成10～11題。10．下列圖中節(jié)點(diǎn)城市與“一帶一路”重點(diǎn)線(xiàn)路對(duì)應(yīng)合理的是()A．昆明——中巴(巴基斯坦)經(jīng)濟(jì)走廊B．廣州——21世紀(jì)海上絲綢之路C．沈陽(yáng)——新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊D．貴陽(yáng)——中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊11．根據(jù)圖表信息，從可持續(xù)發(fā)展角度分析下列城市發(fā)展戰(zhàn)略建議合理的是()A．汕頭應(yīng)努力打造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，提升礦產(chǎn)利用效率B．蘭州應(yīng)加快城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)，擴(kuò)大石化工業(yè)規(guī)模C．呼和浩特應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移力度，降低能源使用量D．深圳應(yīng)進(jìn)一步研發(fā)高端技術(shù)，促進(jìn)新能源產(chǎn)品使用“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)?！懊现杏【捊?jīng)濟(jì)走廊”“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”將深度對(duì)接“一帶一路”，有力推進(jìn)貿(mào)易、旅游、投資、交通、能源資源、金融以及生態(tài)環(huán)保等方面的合作，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家共同發(fā)展。下圖為“一帶一路”路線(xiàn)圖。據(jù)此完成12～13題。12．關(guān)于“海上絲綢之路”下列說(shuō)法正確的是()A．冬季是A海域周邊地區(qū)旅游旺季B．在B海域航行的輪船吃水深度比其他海域深C．C海域航行的輪船在冬季是順風(fēng)順?biāo)瓺．D海峽夏季洋流自東南流向西北13．比較地跨亞歐大陸的“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”各自具有的優(yōu)勢(shì)，正確的是()①海上絲綢之路經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)更短，貿(mào)易量更大②海上絲綢之路可借助夏、冬季風(fēng)，有利于航行③海路比陸路運(yùn)量大，成本低④陸上絲綢之路速度慢，安全性高A．①②B．①③C．②③D．③④2018年，中國(guó)投資以色列20個(gè)項(xiàng)目，成為第二大投資來(lái)源國(guó)。以色列是“一帶一路”沿線(xiàn)重要國(guó)家之一，也是“一帶一路”倡議的歡迎者和支持者。特拉維夫?yàn)l臨地中海，是以色列最大的城市。2019年4月16日，中車(chē)長(zhǎng)客股份公司為特拉維夫紅線(xiàn)輕軌項(xiàng)目研制的首列車(chē)在長(zhǎng)春下線(xiàn)，這是我國(guó)100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家，車(chē)身為流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，采用碳纖維、酚醛樹(shù)脂、鋁復(fù)合板等多種新型材料，使車(chē)身減重達(dá)60%。100%低地板列車(chē)(下圖)無(wú)需站臺(tái)乘降，一步即可上車(chē)，軌道可直接鋪設(shè)在路面上或利用原來(lái)的有軌電車(chē)軌道。據(jù)此完成14～15題。14．特拉維夫紅線(xiàn)輕軌項(xiàng)目選擇中車(chē)長(zhǎng)客股份公司100%低地板列車(chē)的原因不是()A．技術(shù)先進(jìn)B．質(zhì)量?jī)?yōu)C．安全性好D．造價(jià)低15．為以色列特拉維夫紅線(xiàn)輕軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)的列車(chē)要考慮的運(yùn)行環(huán)境是()A．高溫B．干旱C．潮濕D．地形起伏大二、非選擇題16．根據(jù)材料和圖，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問(wèn)題。漢代張騫出使西域到明代鄭和下西洋海陸兩條絲綢之路把中國(guó)的絲綢、茶葉、瓷器等輸往沿途各國(guó)，帶去了文明和友好，如今習(xí)近平總書(shū)記提出“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)，其貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈?！耙粠б宦贰弊鳛閲?guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)有重要意義。(1)指出我國(guó)古代海上絲綢之路貿(mào)易時(shí)出發(fā)和返航的季節(jié)。(2)簡(jiǎn)述國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)我國(guó)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的有利影響。17．根據(jù)材料和圖，回答下列問(wèn)題。材料一中亞五國(guó)是共建“一帶一路”的重要伙伴，中亞五國(guó)認(rèn)識(shí)到“一帶一路”是搭乘“中國(guó)快車(chē)”的難得機(jī)遇。借“一帶一路”倡議的熱度，中亞地區(qū)迎來(lái)了一撥新的旅游增長(zhǎng)。哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦計(jì)劃自2019年2月正式啟動(dòng)“