DB54-T 0304-2023 曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程_第1頁
DB54-T 0304-2023 曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程_第2頁
DB54-T 0304-2023 曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程_第3頁
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文檔簡介

13.110

65

54

54/T

0304—2023曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程 西藏自治區(qū)市場監(jiān)督管理局??發(fā)

布DB

54/T

03042023

.....................................................

............................................ 13

....................................29DB

54/T

03042023本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定IIDB

54/T

03042023 DB

54/T

03042023

a)

b)

c)

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

TSG

TSG

TSG

08

GB/T

7024、GB/T

7588和GB/T

3.13.2DB

54/T

030420233.3

4.1

a)

梯安全評應(yīng)由取得務(wù)院特種備安全監(jiān)管理部門準(zhǔn)的電梯驗檢測機(jī)、整機(jī)型試驗機(jī)構(gòu)行;評估構(gòu)應(yīng)按照規(guī)程中的全評估內(nèi),制定具的實施細(xì)、作業(yè)指b)

c)

d)

e)

10

4.2

f)

g)

4.2

安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立安全評估小組,評估小組應(yīng)由3名及以上符合上述條件的人員組成。組建評

5.1

5.2

a)

b)

1A,1B,1C,1D,2A,2B,2C,3A,3B1E,2D,2E,3C,3D,4A,4B1F,2F,3E,3F,4C,4D,4E,4FDB

54/T

03042023c)

d)

5.3

a)

b)

c)

d)

e)

f)

5.4

5.5

a)

類別“Ⅰ”:需要采取保護(hù)措施以降低風(fēng)險;b)

c)

類別“Ⅲ”:不需要任何行動。表1

6.1

曳引驅(qū)動電梯安全評估內(nèi)容應(yīng)滿足本文件附錄B的要求。本文件將曳引驅(qū)動電梯分為電氣、曳引、6.2

6.3

DB

54/T

03042023

7.1

7.2

7.3

a)

b)

c)

7.3.2.1

評估組依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)要求以及安全評估原始記錄,聽取委托單位對電梯使用情況的介紹,查閱7.3.2.2

評估組應(yīng)列出所評估電梯部件(部位)的風(fēng)險要素,以及不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的主要項目,指

DB

54/T

03042023

8.1

安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn),對曳引驅(qū)動電梯的項目及相關(guān)資料進(jìn)行現(xiàn)場檢查及試驗,給出相

現(xiàn)場評估時,鑒于評估和定期檢驗的處理原則不同,定期檢驗項目中已經(jīng)包括的項目,評估時8.2

8.3

8.3.1.1

評估報告主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括電梯設(shè)備概況、安全評估依據(jù)、所用儀器設(shè)備、安全評估相關(guān)項8.3.1.2

安全評估報告的結(jié)論頁須有安全評估人員、審核人員、批準(zhǔn)人員的簽字和安全評估機(jī)構(gòu)專用8.3.1.3

a)

b)

c)

d)

a)

b)

c)

d)

a)

經(jīng)安全評估,該電梯存在×××問題,進(jìn)行整改的費用較高,無修理改造價值,建議該電梯b)

DB

54/T

03042023c)

d)

e)

的函數(shù)DB

54/T

03042023

的函數(shù)

風(fēng)險——保護(hù)措施等,參照GB/T

A.1

a)

b)

嚴(yán)重程度 害發(fā)生的與所考慮的危險

慮危

A.2

通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的后果,根據(jù)風(fēng)險評價的目的和主題,在一個情節(jié)中可能發(fā)

A.1

A.1

DB

54/T

03042023A.2.2.1

a)

b)

c)

d)

A.2.2.2

a)

b)

A.3

A.2

A.2

a)

梯部件和梯系統(tǒng)作一個整體可靠性。評價一個程(如:護(hù)電梯或訓(xùn)維護(hù)技b)

c)

d)

e)

注1:注2:

a)

慮在電梯工作或使電梯的所人員暴露與特定的梯狀況或件相關(guān)的險中。評b)

DB

54/T

03042023c)

險狀態(tài)繼存在,但可能不是常暴露于險中并且續(xù)時間短這意味概等級比較d)

e)

常,當(dāng)評暴露的頻和持續(xù)時時,應(yīng)盡能考慮所相關(guān)的因,如:接潛在的不

a)

b)

c)

d)

DB

54/T

03042023e)培訓(xùn)、經(jīng)驗和技能能夠影響風(fēng)險,但是,當(dāng)由設(shè)計或安全防護(hù)來消除危險或降低風(fēng)險的措施可A.4

A.4.1.1

風(fēng)險評估應(yīng)考慮部件和系統(tǒng)的可靠性,應(yīng)識別可能導(dǎo)致后果和最終導(dǎo)致傷害的情況,如:部A.4.1.2

如果一個以上的與安全有關(guān)的裝置對安全功能產(chǎn)生影響,當(dāng)考慮這些裝置的可靠性時,這些A.4.1.3

當(dāng)保護(hù)措施包括工作方式、特定行為、警示、個人防護(hù)裝備的應(yīng)用、技能或培訓(xùn)時,在風(fēng)險

A.4.2.1

A.4.2.2

使保護(hù)措施失去作用的可能性取決于保護(hù)措施的設(shè)計特性和類型,如:選擇可調(diào)整的或可移

如果保護(hù)措施不易保持在其正確的工作狀態(tài),則可能促使人員取消或不使用保護(hù)措施,并繼續(xù)使用電梯而不

A.4.4.1

基于與普通電梯或特殊電梯場所有關(guān)的經(jīng)驗,風(fēng)險評估應(yīng)考慮電梯或其部件對于可預(yù)見誤用A.4.4.2

A.5

A.3

1A,1B,1C,1D,2A,2B,2C,3A,3B1E,2D,2E,3C,3D,4A,4B

2F,3E,3F,4C,4D,4E,4F公共場所使用的設(shè)備,不應(yīng)殘留某些特定的風(fēng)險。然而,進(jìn)一步的措施可能使電梯的使用、維護(hù)等成為

DB

54/T

03042023A.6

一旦風(fēng)險等級被評估,就可進(jìn)行風(fēng)險評定,以決定是否需要采取保護(hù)措施來降低風(fēng)險?;谒?/p>

A.4

A.4

A.5

2C

1E

A.5。A.7

a)

b)

11DB

54/T

03042023c)

果依

,所識別的危險不能被除或降低,應(yīng)告知使用該裝置、系統(tǒng)或過d)

除或降低保護(hù)措施如:防護(hù)置、安全置等等)去作用或使用保護(hù)施的可能

附加保護(hù)裝置、人員防護(hù)裝備、提供給用戶的信息不宜替代根據(jù)A.7.1a)進(jìn)行的設(shè)計改進(jìn)。

本文件風(fēng)險類別主要是從安全性和可靠性來考慮的,但降低風(fēng)險的具體行動措施要受到經(jīng)濟(jì)因12a)

b)

c)

a)

三相異步電動機(jī)定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗

B.2

13DB

54/T

03042023

B.1

B.1

B.1

后,單速電動機(jī)應(yīng)不低于

Ω;多速電動機(jī)應(yīng)不低于b)

永磁同步電動機(jī)定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗

c)

d)

a)

b)

c)

d)

5M

e)

△電動機(jī)本身因素導(dǎo)致工作溫升超標(biāo),B

級絕緣工作溫升

80K,F(xiàn)

f)

g)

h)

GB/T24478-2009

i)

j)

電動機(jī)轉(zhuǎn)子銅條有裂隙現(xiàn)象,導(dǎo)致啟動力矩不足或運行時a)

b)

直接與主電源連接的電動機(jī)應(yīng)采用自動斷路器進(jìn)行過載保c)

采用溫控裝置進(jìn)行過載保護(hù)的,在符合下列要求時才能切1)

2)

a)

b)

電氣元器件失效導(dǎo)致電梯不能運行,無法更換為同規(guī)格參c)

控制柜內(nèi)電線、電纜嚴(yán)重破損,以及控制柜內(nèi)零部件嚴(yán)重

2.12

DB

54/T

0304202314a)

b)

a)

b)

c)

d)

電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單位規(guī)定的e)

接觸器、繼電器觸點嚴(yán)重磨損或銹蝕,或觸點接觸不良,

f)

平層保持精度應(yīng)在±20mm2.10a)

b)

c)

d)

2.11a)

b)

所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保2.12標(biāo)稱電壓/V(直流)/V

MΩ1000≥0.25≥0.50≥1.00

B.2

15DB

54/T

030420232.132.14a)

b)

如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后,一些連接端子仍然帶電,則它們應(yīng)與不帶電端子明顯隔開,

且當(dāng)電壓超過

c)

在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關(guān)斷開后,如果仍2.15a)

b)

2.162.17當(dāng)電梯行程大于30m時,轎廂和機(jī)房間應(yīng)設(shè)置對講系統(tǒng)或類似裝置,2.18

a)和2.4(c)]a)

400N

時,驅(qū)

400N

b)

所有的緊急操作系統(tǒng)都應(yīng)有清晰的使用說明,并標(biāo)識在明c)

DB

54/T

03042023

B.2

B.2

B.3

a)

必須用兩個獨立的接觸器切斷電源,接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)在電源電路中。電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運行方向改變時,必須防止轎廂b)

功能正常,相關(guān)接觸器或靜態(tài)元件、線路無明顯損壞、銹a)

b)

△蝸輪副出現(xiàn)嚴(yán)重磨損,齒側(cè)間隙超過

或磨損量大于

c)

d)

e)

f)

a)

減速箱蝸輪通過傳動套與曳引輪連接,當(dāng)鋼絲繩脫槽后,

b)

傳動副嚙合面存在明顯的嚙合缺陷,如點蝕、膠合等,導(dǎo)c)

對于高鋁鋅基合金材料鑄造的蝸輪,存在蝸輪斷齒等異常a)

所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部件應(yīng)分b)

a)

b)

c)

△制動器電磁線圈工作溫升超標(biāo),B

級絕緣工作溫升超過80K,F(xiàn)

105KDB

54/T

03042023

B.3

a)

b)

c)

a)

△繩槽磨損造成曳引力不足或者過大,無法滿足曳引力的b)

c)

d)

e)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

a)

1)

2)

12

16

根(對

b)

磨損:磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑

90%;c)

變形或損傷:鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部d)

嚴(yán)重銹蝕:鋼絲繩出現(xiàn)粉末狀物,內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴(yán)重生e)

△抗拉強(qiáng)度下降:因使用年限過長或閑置時間長等原因,a)

b)

c)

DB

54/T

03042023

B.3

a)

b)

c)

a)

根導(dǎo)應(yīng)當(dāng)少有

導(dǎo)軌架,間距般不大于2.50m(如果間距大于

b)

支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固,焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求,錨栓a)

b)

3.10a)

b)

c)

3.11a)

b)

c)

自鎖緊楔形繩套無法鎖緊鋼絲繩,鋼絲繩在楔套內(nèi)出現(xiàn)滑d)

B.4

19DB

54/T

03042023

B.3

B.3

GB/T

GB

21240-2007中8.2的要求a)

b)

c)

轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴(yán)重銹蝕,影響電梯安全運a)

b)

c)

GB/T

7588

d)

e)

當(dāng)轎頂外側(cè)邊沿與井道壁的水平方向距離超過0.3m

5.10DB

54/T

03042023

B.5

B.5

20a)

b)

c)

a)

b)

c)

GB/T

7588

d)

a)

井道內(nèi)表面與轎廂地坎、門框架或轎廂滑動門的最近門口

GB/T

7588

GB/T

b)

應(yīng)防止人員夾在關(guān)閉的轎門和層門中間,或進(jìn)人打開的轎門和層門中間。當(dāng)轎門與層門的水平距離符合

GB/T

7588中要求時,認(rèn)為滿足上述規(guī)定所有層門鎖緊裝置應(yīng)達(dá)到GB/T

應(yīng)更換成符合GB/T

a)

層門的緊急開鎖裝置應(yīng)只能使用專用工具(如:

采用符合b)

層門鎖緊裝置應(yīng)不能被非授權(quán)人員從井道外面接近(如:6.106.11DB

54/T

03042023

B.6

6.12乘客電梯開關(guān)門時間宜不大于GB/T

10058-2009中3.3.4的要求6.136.14帶有多個門扇的滑動門應(yīng)符合GB/T

6.15a)

正常運行時應(yīng)當(dāng)不能打開層門,除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站;如果一個層門或者轎門(或者多扇門中的任何一扇門)開著,在正常操作情況下,應(yīng)當(dāng)不能啟b)

每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗證,如果滑動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成,則未被鎖住6.16a)

門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙,對于乘

b)

150N

力施加在一個最不利的點,前條所述的間隙允許增大,但

45mm6.17a)

b)

c)

d)

DB

54/T

03042023

B.6

B.6

22a)

b)

直梁、底部橫梁發(fā)生變形,不能保證對重塊在對重架內(nèi)可c)

a)

b)

c)

對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外a)

b)

導(dǎo)向裝置滾輪、軸承損壞,造成導(dǎo)輪與補(bǔ)償鏈磨擦引起包c)

a)

b)

△限速器動作時,限速器繩的張力達(dá)不到

GB/T

7588

c)

△限速器電氣動作速度和機(jī)械動作速度不符合

GB/T

7588d)

a)

限速器繩斷裂或過分伸長,應(yīng)通過一個電氣安全裝置的作b)

DB

54/T

03042023

B.7

B.7

B.8

a)

b)

c)

彈性元件出現(xiàn)塑性變形,導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過a)

1)

2)

3)

b)

1)

2)

3)

4)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

a)

b)

c)

DB

54/T

03042023

B.8

8.10a)

門鎖機(jī)械結(jié)構(gòu)變形,不能保證在電氣安全裝置動作之前最

7mm;b)

不符合門鎖應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊c)

當(dāng)人為短接門鎖,電梯在啟動、正常運行至停止后,仍能8.118.11.1阻止關(guān)門的力不應(yīng)大于150N8.11.2a)

b)

8.12

按要求設(shè)置全高的隔障(當(dāng)距離<0.5m

B.9

25DB

54/T

03042023

B.8

B.8

10.110.2動作有效,復(fù)位時間不大于120S10.3速器-安全鉗聯(lián)動10.410.5

10.6

10.79.109.11DB

54/T

03042023

B.9

B.9

本部分的內(nèi)容主要是對上行超速保護(hù)裝置、耗能緩沖器、轎廂(對重)限速器-安全鉗聯(lián)動、空載

10.810.9

1.25

1.25

10min,曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象DB

54/T

03042023B.3

B.11

B.11

27DB

54/T

03042023

28DB

54/T

03042023

29DB

54/T

03042023注意事項30kg

《曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程》(XXXXXXX)

DB

54/T

03042023

1011121314151617181920212223242.15

2526271.1維保合同1.2維保記錄1.3故障記錄1.4大修記錄1.5定期檢驗報告1.6電梯使用量DB

54/T

03042023

第一部分:使用管理第二部分:設(shè)備系統(tǒng)評估32第一部分:使用管理第二部分:設(shè)備系統(tǒng)評估28

29

30

31

32

33

34

機(jī)-電式制動器

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