2023年自考試題電子商務(wù)與現(xiàn)代物流全國(guó)

2023年10月自考試題電子商務(wù)與現(xiàn)代物流全國(guó)

課程代碼：00915

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目規(guī)定的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括

號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。

L為解決電子商務(wù)配送需求與供應(yīng)之間在規(guī)模上的差距，應(yīng)當(dāng)（）

A.選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模

C.采用第三方物流D.擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)商品的品種

2.電子商務(wù)過程的終結(jié)是（）

A.物流B.配送

C.運(yùn)送D.搬運(yùn)

3.FedEx公司參與電子商務(wù)的重要身份是（）

A.第三方物流公司B.銷售公司

C.制造公司D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者

4.以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述，對(duì)的的是（）

A.物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展

B.供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的擴(kuò)展

C.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)公司業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化

D.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?/p>

5.下列關(guān)于第三方物流的說法不對(duì)的的是（）

A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式

B.第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易協(xié)議具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性

C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類

D.第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化的結(jié)果

6.以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目的之間的沖突的是（）

A.破損最少與包裝成本最小B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快

C.滿足銷售需求與減少流通加工費(fèi)用D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度

7.以下不屬于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司尋求發(fā)展的方式的是（）

A.擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn)B.進(jìn)行同行業(yè)兼并、合作

C.開發(fā)物流增值服務(wù)，提高物流服務(wù)層次D.進(jìn)行物流系統(tǒng)的全面運(yùn)作、管理和控制

8.LD-CED模式的核心是（）

A.收集、互換、發(fā)送B.集貨、整貨、發(fā)貨

C.集貨、互換、發(fā)貨D.收集、整貨、發(fā)送

9.以下不屬于一個(gè)廠商直接向少數(shù)門店群送貨品流網(wǎng)絡(luò)存在的重要條件有（）

A.廠商必須有強(qiáng)大的配送車隊(duì)B.廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力

C.客戶數(shù)量少，且分布在工廠不遠(yuǎn)D.廠商沒有能力建設(shè)配送中心

10.倉(cāng)庫(kù)能減少物流總成本是以下哪種功能的體現(xiàn)（）

A.經(jīng)濟(jì)功能B.存儲(chǔ)功能

C.服務(wù)功能D.整合功能

11.根據(jù)交易全過程論，顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于（）

A.交易前B.交易中

C.交易后D.以上都不是

12.假如容載運(yùn)用系數(shù)為0.9526,則表白庫(kù)房（）

A.載重量未被充足運(yùn)用的比值是4.74%B.高度未被充足運(yùn)用的比值是4.74%

C.載重量未被充足運(yùn)用的比值是4.98%D.高度未被充足運(yùn)用的比值是4.98%

13.準(zhǔn)時(shí)管理方式的最終目的是（）

A.在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存B.在公司中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存D.在采購(gòu)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存

14.在VMI系統(tǒng)中決定庫(kù)存水平以及維持該庫(kù)存水平的策略是（）

A.供應(yīng)商B.零售商

C.制造商D.批發(fā)商

15.以下不屬于運(yùn)送基礎(chǔ)設(shè)施的是（）

A.運(yùn)送路線B.運(yùn)送工具

C.運(yùn)送站點(diǎn)D.運(yùn)送方式

16.商品在半途停卸，又反復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)送現(xiàn)象是指（）

A.迂回運(yùn)送B.反復(fù)運(yùn)送

C.過遠(yuǎn)運(yùn)送D.無效運(yùn)送

17.商品運(yùn)送保險(xiǎn)的投保程序?yàn)椋ǎ?/p>

A.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)

B.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)

C.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)

D.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)

18.以下關(guān)于航空貨品計(jì)費(fèi)重量擬定，對(duì)的的是（）

A.航空貨品的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸（W）和體積噸（M）

B.重量噸按貨品的毛重，以1000公斤為1重量噸

C.體積噸按貨品“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸

D.輕泡貨品按體積折算計(jì)費(fèi)重量，按每8000立方厘米折合1公斤，分件計(jì)算

19.在電子商務(wù)中，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間運(yùn)用的是（）

A.現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.現(xiàn)代物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

C.現(xiàn)代管理技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)D.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)

20.以下是按配送的時(shí)間和數(shù)量對(duì)配送進(jìn)行劃分的是（）

A.即時(shí)配送B.獨(dú)立配送

C.集團(tuán)配送D.成套配套配送

21.以下不是按經(jīng)營(yíng)主體對(duì)配送中心進(jìn)行劃分的是（）

A.生產(chǎn)制造商配送中心B.商.業(yè)配送中心

C.存儲(chǔ)型配送中心D.營(yíng)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)配送中心

22.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處在成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送

貨方

式應(yīng)為（）

A.由工廠直送B.由配送中心配送

C.直送、配送各占一半D.既可直送也可配送

23.配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則不包含（）

A.安全B.合用

C.便利D.經(jīng)濟(jì)

24.多層庫(kù)房的層高是指（）

A.下層樓地面至上層樓地面的高度B.下層樓地面至上層樓板地面的高度

C.下層樓地面至梁底面的高度D.庫(kù)房的凈高

25.以下關(guān)于庫(kù)內(nèi)道路路面選擇的論述，對(duì)的的是（）

A.庫(kù)內(nèi)路面的選擇應(yīng)結(jié)合使用規(guī)定，根據(jù)本地筑路材料、氣候、路面養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行

B.叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面

C.在濕熱地區(qū)，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面解決的路面

D.汽車行駛的路面宜選用1級(jí)或2級(jí)路面

26.以下關(guān)于物流系統(tǒng)的論述，不對(duì)的的是（）

A.物流系統(tǒng)是公司經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中的一個(gè)分支系統(tǒng)

B.物流系統(tǒng)是由商品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)送、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所組成

C.物流系統(tǒng)的共同目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化

D.物流各子系統(tǒng)的活動(dòng)必須從屬于物流系統(tǒng)的共同目的

27.以下不屬于物流服務(wù)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的作用的是（）

A.物流服務(wù)是實(shí)現(xiàn)公司銷售的重要保證

B.物流服務(wù)是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一

C.物流服務(wù)對(duì)減少流通成本具有直接影響

D.物流服務(wù)是公司競(jìng)爭(zhēng)的手段

28.以下關(guān)于電子商務(wù)公司減少物流成本的基本思緒的論述，不對(duì)的的是（）

A.對(duì)的選擇物流運(yùn)作方式B.完善物流網(wǎng)絡(luò)

C.實(shí)行物流總代理制度D.調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益

29.TQC是指（）

A.物流工程質(zhì)量管理B.物流工作質(zhì)量管理

C.全面質(zhì)量管理D.物流服務(wù)質(zhì)量管理

30.合用于水分含量較高的生鮮食品和短期儲(chǔ)存食品的冷卻溫度范圍是（）

A.-10℃~5℃B.0℃~10℃

C.5℃~15℃D.10℃~15℃

二、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）

請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上對(duì)的答案。錯(cuò)填、不填均無分。

31.根據(jù)威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為：、三邊治理、

雙邊治理和。

32.商品保管協(xié)議是一種,它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善

保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確互相權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的。

33.共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目的，由幾個(gè)配送公司聯(lián)合起來集小量為大量，共同

運(yùn)用或進(jìn)行配送的方式。

34.物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品和__________上的需求。

35.在影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中，其中最重要的是空氣的

和0

三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）

36.請(qǐng)問雙邊治理與三邊治理的重要區(qū)別是什么？

37.簡(jiǎn)述物流目的系統(tǒng)化原理。

38.請(qǐng)談?wù)勲娮由虅?wù)公司提高配送經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。

39.簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮基本規(guī)定同時(shí)，應(yīng)遵循哪些基本原則？

40.請(qǐng)從物流服務(wù)質(zhì)量管理角度，闡述物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系。

四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分）

41.某公司有三個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)需要量分別為A1——7噸，A2——5噸，A3——7

噸。而該公司的四家加工廠其月產(chǎn)量分別為B1——2噸，B2——3噸，B3——8噸，

B4——6噸，且各加工廠到銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：

單位運(yùn)價(jià)表（千元/噸）

加工廠

銷售點(diǎn)'B1B2B3B4

A121134

A210329

A37315

問：如何規(guī)劃運(yùn)送方案才干使