發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器-第二章

第3章交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器

學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解交流發(fā)電機(jī)的功用、分類；2.掌握發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測維修方法；3.了解調(diào)節(jié)器的工作原理；4.學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)器的檢測方法;5.掌握汽車電源電系的組成、電路及檢測維修方法。

技能目標(biāo)

1.會(huì)進(jìn)行電源系統(tǒng)電路的連接；2.會(huì)拆裝發(fā)電機(jī)及用萬用表檢測發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器；3.能用正確的診斷方法解決電源系統(tǒng)常見故障；4.會(huì)用萬用表檢驗(yàn)交流發(fā)電機(jī)的部件。3.1交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與型號（1）交流發(fā)電機(jī)基本情況（2）功用對除向起動(dòng)機(jī)以外的用電設(shè)備和系統(tǒng)供電，同時(shí)還向蓄電池充電。3.1.1交流發(fā)電機(jī)分類1．按結(jié)構(gòu)分類（1）普通交流發(fā)電機(jī)

JF132（EQ140用）（2）整體式交流發(fā)電機(jī)

別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）如圖：

（3）帶泵交流發(fā)電機(jī)

如JFZB292發(fā)電機(jī)。

（4）無刷交流發(fā)電機(jī)

JFW1913發(fā)電機(jī)。

（5）永磁交流發(fā)電機(jī)2.按磁場繞組搭鐵方式分類

（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)3．按裝用的二極管數(shù)量分類

（1）6管交流發(fā)電機(jī)JF1522（東風(fēng)汽車用）（2）8管交流發(fā)電機(jī)JFZ1542（天津夏利汽車用）（3）9管交流發(fā)電機(jī)（日本日立、三凌、馬自達(dá)汽車用)(4）11管交流發(fā)電機(jī)JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）

3.1.2交流發(fā)電機(jī)的型號根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93《汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號組成如下：變型序號設(shè)計(jì)序號產(chǎn)品代號電壓等級代號電流等級代號第一部分為產(chǎn)品名稱代號。有JF、JFZ、JFB、JFW四種。第二部分為電壓等級代號，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1—12V；2—24V；6—6V。第三部分為電流等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。第四部分為設(shè)計(jì)序號，按產(chǎn)品設(shè)計(jì)先后順序，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。第五部分為變型代號，交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂的位置作為變形代號。從驅(qū)動(dòng)端看，Y-右邊；Z-左邊。例如：JF152表示交流發(fā)電機(jī)，其電壓等級為12V，電流等級為50～59A，第二次設(shè)計(jì)。桑塔納、奧迪100型轎車用JFZ1913Z型交流發(fā)電機(jī)是電壓等級為12V，電流等級為≥90A，第13次設(shè)計(jì)，調(diào)整臂在左邊的整體交流發(fā)電機(jī)。電流等級123456789電流／A≤1920～2930～

3940～

4950～5960～6970～7980～89≥90

表3-1發(fā)電機(jī)功率等級代號3.1.3交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋四部分組成。如圖JF132型交流發(fā)電機(jī)的組件所示。1—后端蓋;2—電刷架;3—電刷;4—電刷彈簧壓蓋;5—硅二極管6—散熱板;7—轉(zhuǎn)子;8—定子總成;9—前端蓋;10—風(fēng)扇;11—皮帶輪

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)物視頻（1）定子定子又叫電樞，作用是用來產(chǎn)生交流電動(dòng)勢的，由鐵芯和三相繞組組成。

連接方法有：星形連接三角形連接（2）轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁場，它由其兩塊爪極、磁場繞組、滑環(huán)及軸等組成，如圖3-3所示。3.整流器交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>

6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。另外也有8管、9管、11管組成的整流器。

將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；將負(fù)極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負(fù)整流板，也可用發(fā)電機(jī)后蓋代替負(fù)整流板，兩塊板絕緣地安置在一起，它與后端蓋用尼龍或其他絕緣材料制成的墊片隔開且固定在后端蓋上。1—火線接線柱;2—正整流板;3—正極管子;4—負(fù)極管子;5—負(fù)整流板幾種不同發(fā)電機(jī)整流器

a:具有中性點(diǎn)二極管b:具有磁場二極管c:具有中性點(diǎn)和磁場二極管（4）前、后端蓋前、后端蓋上均有軸承座孔，用于安裝轉(zhuǎn)子軸承以支撐轉(zhuǎn)子。兩端蓋分別有掛腳，利用掛腳和調(diào)整臂將發(fā)電機(jī)安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，改變調(diào)整臂的固定位置可以調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊程度。前后端蓋用鋁合金材料制成，鋁合金是非導(dǎo)磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良好的導(dǎo)熱性能，有利于散熱。（5）電刷及電刷架

材料為石墨，電刷與電刷架的結(jié)構(gòu)有內(nèi)裝式和外裝式，如圖3-5所示。磁場繞組的搭鐵類型：

1．內(nèi)搭鐵型：負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。見后頁圖a

2．外搭鐵型：兩只電刷都和殼體絕緣，負(fù)電刷接調(diào)節(jié)器后再搭鐵。見后頁圖b

3-5電刷架的結(jié)構(gòu)

a)外裝式；b)內(nèi)裝式內(nèi)搭鐵與外搭鐵交流發(fā)電機(jī)⑹風(fēng)扇及皮帶輪風(fēng)扇一般用低碳鋼板沖壓而成，在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對發(fā)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。皮帶輪一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，有雙槽和單槽之分。3.2交流發(fā)電機(jī)工作原理及工作特性3.2.1交流發(fā)電機(jī)的工作原理

1.發(fā)電原理

（1）在發(fā)電機(jī)內(nèi)部有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)磁場）

（2）磁場外有一個(gè)定子繞組,繞組有3組線圈(3相繞組)，3相繞組彼此相隔120度

（3）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場使固定的電樞繞組切割磁力線而產(chǎn)生電動(dòng)勢。如圖所示。

圖3-9交流發(fā)電機(jī)工作原理圖三相交流電動(dòng)勢分別用eu、ev、ew表示，其瞬時(shí)值方程為：eu=Emsinωt=EΦ

sinωt

ev=Emsin(ωt-120°)=EΦ

sin(ωt-120°)ew=Emsin(ωt+120°)=EΦ

sin(ωt+120°)電動(dòng)勢的有效值為:EΦ=4.44KW?=CeΦn繞組系數(shù)，整集距繞法K=1每相繞組的匝數(shù)（匝）感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率（Hz）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速每極磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)2.整流原理（1）二極管的導(dǎo)通原則正極管的導(dǎo)通原則：瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。負(fù)極管的導(dǎo)通原則：瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。（2）整流過程整流后輸出的直流電壓平均值為：U=2.34CΦn3．勵(lì)磁方式先他勵(lì)、后自勵(lì)。激磁電路如后圖3-12圖3-12

交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路a）內(nèi)搭鐵控制形式；b）外搭鐵控制形式勵(lì)磁電路如圖3-121.輸出特性定義：U不變時(shí)，其輸出電流I與轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系如圖1-32所示。結(jié)論：①發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電壓時(shí)的轉(zhuǎn)速定為空載轉(zhuǎn)速n1

，空載轉(zhuǎn)速常用作為選擇發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)速比的主要依據(jù)。②發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速定為滿載轉(zhuǎn)速n2

，額定電流一般定為最大輸出電流的2/3。交流發(fā)電機(jī)的輸出特性曲線3.2.2交流發(fā)電機(jī)的特性

（1）輸出特性

③當(dāng)轉(zhuǎn)速n達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流不再隨轉(zhuǎn)速升高而增加，此時(shí)電流又稱為發(fā)電機(jī)的最大輸出電流或限流值。由此可見，交流發(fā)電機(jī)自身具有限制輸出電流防止過載的能力，又稱為交流發(fā)電機(jī)的自我保護(hù)能力?？蛰d轉(zhuǎn)速與滿載轉(zhuǎn)速是測試交流發(fā)電機(jī)性能的重要依據(jù)，發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，通過試驗(yàn)，規(guī)定了空載轉(zhuǎn)速與滿載轉(zhuǎn)速，并列入產(chǎn)品說明書。在使用過程中，可通過檢測這兩個(gè)數(shù)據(jù)，來判斷發(fā)電機(jī)性能的好壞。圖3-14交流發(fā)電機(jī)的輸出特性曲線限流保護(hù)原理：（1）定子繞組的阻抗Z隨轉(zhuǎn)速升高而增大

Z=感抗XL=2π?L（2）電樞反應(yīng)增強(qiáng)使磁場削弱定子繞組的電感感應(yīng)電動(dòng)勢的頻率?=pn/602.空載特性

指無負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律，如右圖所示。從曲線可以看出，隨著轉(zhuǎn)速的升高，端電壓上升較快。當(dāng)發(fā)電機(jī)由他勵(lì)轉(zhuǎn)入自勵(lì)發(fā)電時(shí)，即能向蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

空載特性是判定交流發(fā)電機(jī)充電性能是否良好的重要依據(jù)。交流發(fā)電機(jī)空載特性曲線3.外特性指轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓與輸出電流的關(guān)系，如圖：發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，端電壓越高，輸出電流也越大。轉(zhuǎn)速對端電壓的影響較大，但當(dāng)發(fā)電機(jī)保持在某一轉(zhuǎn)速時(shí)，端電壓隨輸出電流的增大而相應(yīng)下降。此外，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電流增加到一定值時(shí)，若再繼續(xù)增加負(fù)載，輸出電流不再增加，反而同端電壓一起下降。交流發(fā)電機(jī)的端電壓受轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化的影響較大，因此必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能輸出恒定的電壓值。交流發(fā)電機(jī)外特性曲線帶有中心抽頭的交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓的作用：帶有從三相繞組的中性點(diǎn)引出來的中心抽頭，一般配八管整流器使用，其接線柱的記號為“N”。中性點(diǎn)對發(fā)電機(jī)外殼（即搭鐵）之間的電壓一般用來控制各種用途的繼電器，如磁場繼電器、充電指示燈繼電器等六管交流發(fā)電機(jī)的激磁電路存在著一個(gè)缺點(diǎn)，即駕駛員如果在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后忘記將點(diǎn)火開關(guān)S關(guān)閉，蓄電池就會(huì)通過調(diào)節(jié)器向發(fā)電機(jī)激磁繞組長時(shí)間放電，如配備有提醒裝置就可以克服這一缺限。1—激磁二極管;2—點(diǎn)火開關(guān);3—充電指示燈4—調(diào)節(jié)器;5—負(fù)載帶充電指示燈的九管硅整流發(fā)電機(jī)3.4交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器3.4.1

功用

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)對發(fā)電機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定，以滿足汽車用電設(shè)備的要求。

3.4.2電壓調(diào)節(jié)器的分類1）按工作原理可分為：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器

晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器

電腦控制調(diào)節(jié)器

2）按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器外搭鐵型調(diào)節(jié)器3.4.3電壓調(diào)節(jié)器的型號QC/T73-93《汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的產(chǎn)品型號編制規(guī)則如下：變形代號設(shè)計(jì)序號結(jié)構(gòu)形式代號電壓等級代號產(chǎn)品代號（1）產(chǎn)品代號交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的產(chǎn)品代號有FT和FTD兩種，分別表示發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和電子式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器（字母F、T、D分別為發(fā)、調(diào)、電的漢語拼音第一個(gè)字母）（2）電壓等級代號該代號與交流發(fā)電機(jī)相同，電壓等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示：1表示12V系統(tǒng)，2表示24V系統(tǒng)，6表示6V系統(tǒng)。（3）結(jié)構(gòu)形式代號（4）設(shè)計(jì)代號按產(chǎn)品設(shè)計(jì)先后次序，用1～2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。（5）變形代號用漢語拼音大寫字母A、B、C……順序表示（不能用0和1）。例如：FT126C表示12V的雙聯(lián)機(jī)械電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器，第6次設(shè)計(jì)，第3次變形。FTD152表示12V集成電路調(diào)節(jié)器，第2次設(shè)計(jì)。3.5電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢的有效值：

EΦ==CeФn（V）交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小或切斷發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過觸點(diǎn)開閉，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大?。痪w管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。

3.5.1觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器如FT－61型雙觸點(diǎn)電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)和電路及工作過程：1）U發(fā)＜U蓄2）U蓄＜U發(fā)＜14v3）14v＜U發(fā)＜14.8v4）14.8v＜U發(fā)＜15.6v（動(dòng)畫演示）3.5.2晶體管式電壓調(diào)節(jié)器晶體管電壓調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。根據(jù)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的形式其接線分兩種:內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式。外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器基本電路外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器基本電路內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器基本電路內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器基本電路應(yīng)用：JFT106調(diào)節(jié)器屬外搭鐵型晶體管電壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓為12.8～14.6V

，可配14V、750W的九管交流發(fā)電機(jī)，也可配14V、功率小于1000W的六管交流發(fā)電機(jī)。JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器元件功用說明：電阻R1和R2組成一個(gè)分壓器，R3是調(diào)整電阻。VT2、VT3接成復(fù)合管，目的是提高放大倍數(shù)，VT1是小功率三極管（NPN型），用來放大控制信號；VD3是續(xù)流二極管，防止三極管VT2被擊穿損壞。R5、R6、R7、R8是偏流電阻；R4是正反饋電阻，起提高三極管開關(guān)速度和提高電壓控制精度作用。C1、C2是降頻電容，起降低三極管開關(guān)頻率，延長三極管壽命。VD1是VS1的溫度補(bǔ)償管；VD2是分壓二極管，防止VT2、VT3的誤導(dǎo)通；VS2起過壓保護(hù)作用，保護(hù)汽車上的用電設(shè)備不因瞬時(shí)過電壓而損壞。工作原理（1）點(diǎn)火開關(guān)SW接通，發(fā)電機(jī)電壓UB＜蓄電池電動(dòng)勢時(shí),VT1截止，VT2導(dǎo)通，蓄電池直接供電到磁場繞組，他勵(lì)。（2）發(fā)電機(jī)電壓雖然升高,但如果蓄電池電動(dòng)勢＜發(fā)電機(jī)輸出電壓UB<調(diào)節(jié)上限時(shí),VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)自勵(lì)且開始對外供電。（3）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限U2時(shí)，調(diào)節(jié)器開始工作。（4）發(fā)電機(jī)電壓升到調(diào)節(jié)上限時(shí)，VT2就截止，磁場電路被切斷，輸出電壓下降。周而復(fù)始，發(fā)電機(jī)輸出電壓被控制在一定范圍內(nèi)。3.5.3集成電路式電壓調(diào)節(jié)器

1、結(jié)構(gòu)：

將電路中的若干元件集成在同一基片上，制成一個(gè)獨(dú)立的電子芯片，一般與電刷架連成一體，引線有3或4根。2、原理：

通過對汽車電源電壓變化的檢測，利用晶體管的開關(guān)特性控制轉(zhuǎn)子線圈電流的相應(yīng)變化達(dá)到保持電壓恒定。3.特點(diǎn)：（1）體積小、質(zhì)量輕、耐振動(dòng)；（2）調(diào)壓質(zhì)量好，精度達(dá)±0.3V；（3）工作可靠，故障率近乎零，使用壽命長。JFT152型集成電路調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路9管配套集成電路調(diào)節(jié)器的電壓檢測方法

發(fā)電機(jī)電壓檢測電路特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)引出線可少一根，但當(dāng)發(fā)電機(jī)B點(diǎn)到蓄電池之間電壓降較大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使蓄電池充電不足。

發(fā)電機(jī)電壓檢測法1-電機(jī)；2-集成電路調(diào)節(jié)器；3-充電指示燈蓄電池電壓檢測法

直接檢測蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證，但如B點(diǎn)與蓄電池正極或S點(diǎn)斷開時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓檢測不到而會(huì)導(dǎo)致失控1-電機(jī)；2-集成電路調(diào)節(jié)器；3-充電指示燈調(diào)節(jié)器的分壓器與發(fā)電機(jī)B點(diǎn)之間增加了一個(gè)電阻R4和一個(gè)二極管VD2，當(dāng)B點(diǎn)與蓄電池正極之間或S點(diǎn)與蓄電池正極之間出現(xiàn)斷路時(shí)，由于R4的存在，仍能檢測發(fā)電機(jī)的端電壓UB，使調(diào)節(jié)器正常工作，可以防止發(fā)電機(jī)電壓過高的現(xiàn)象。具有保護(hù)作用的蓄電池電壓檢測法原理電路3．集成電路電壓調(diào)節(jié)器實(shí)例右圖為天津夏利轎車發(fā)電機(jī)使用的集成電路調(diào)節(jié)器外形圖，該發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。

該調(diào)節(jié)器有6個(gè)接線端子F、P、E三個(gè)端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，B端用螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“B”上，IG、L兩個(gè)端子傭金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。夏利轎車單片IC調(diào)節(jié)器外形圖夏利轎車調(diào)節(jié)器電路連接圖夏利轎車調(diào)節(jié)器電路連接圖①磁場電流控制：VT2是大功率三極管，由集成片IC控制VT2的導(dǎo)通和截止，從而控制磁場電路通斷，使發(fā)電機(jī)電壓得到控制。②充電指示燈：充電指示燈串接在VT1集電極上，VT1導(dǎo)通充電指示燈亮，VT1截止充電指示燈熄滅。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時(shí)，IC中控制電路使VT1導(dǎo)通，充電指示燈亮，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，IC中控制電路使VT1截止，充電指示熄滅。

3.5.4發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的調(diào)節(jié)器下圖為廣州本田雅閣轎車直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配用的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電機(jī)整流器為八管。調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)電機(jī)電腦控制。

在汽車電路中有一個(gè)負(fù)載檢測儀，檢測電路中總電流負(fù)載大小，送信號到電腦，調(diào)節(jié)器C接線端子送發(fā)電機(jī)電壓信號到電腦，電腦根據(jù)這兩個(gè)信號判斷磁場電路應(yīng)該接通還是斷開，輸出控制信號到FR端子，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器的控制電路，適時(shí)地接通和斷開磁場繞組電路，以此控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。廣州本田雅閣發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器電路廣州本田發(fā)動(dòng)機(jī)及調(diào)節(jié)器電路圖3.6電壓調(diào)節(jié)器的檢測3.6.1晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的識別與性能檢測1．晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的識別對12V系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器，用一個(gè)12V蓄電池和一個(gè)12V、2W的小燈泡按圖3-26所示連接好線路。

a)b)

圖3-26晶體管式調(diào)節(jié)器的識別接線圖

a）內(nèi)搭鐵式b）外搭鐵式2．晶體管調(diào)節(jié)器的性能檢測（1）靜態(tài)法檢測一般不用此法。（2）動(dòng)態(tài)檢測法將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器按圖3-27a所示的線路接好，逐漸提高電源輸出電壓。當(dāng)電壓達(dá)到6V左右時(shí)，指示燈點(diǎn)亮。繼續(xù)提高電源電壓，當(dāng)電壓達(dá)到13.5～14.6左右時(shí)，指示燈熄滅，熄滅時(shí)的電壓即為調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓，與性能參數(shù)相比較來判斷優(yōu)劣。

圖3-27晶體管式晶體管調(diào)節(jié)器性能測試接線圖a)內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器b)外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器3.萬能試驗(yàn)臺測試將晶體管調(diào)節(jié)器和配套標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)裝在萬能電器試驗(yàn)臺上，按圖3-28連接好線路，然后逐步提高發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速到規(guī)定值，再逐步變化負(fù)載電流，調(diào)節(jié)器的調(diào)壓值和各種負(fù)載下的電壓差值應(yīng)符合試驗(yàn)技術(shù)要求。

圖3-28交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器試驗(yàn)線路3.6.3集成電路調(diào)節(jié)器的性能檢測集成電路電壓調(diào)節(jié)器一般為內(nèi)裝式，也有內(nèi)搭鐵和外搭鐵調(diào)節(jié)器之分，外搭鐵集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用較多。檢測前應(yīng)先從發(fā)電機(jī)內(nèi)拆下。1）3引線的集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢測(按圖3-29a接好線路)2）4引線的集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢測(按圖3-29b接好線路)

a）b）圖3-29集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢測接線圖3.7典型汽車電源系電路控制充電指示燈的常用方法有三種：1）利用中性點(diǎn)電壓，通過復(fù)合起動(dòng)繼電器控制2)第二種，利用交流發(fā)電機(jī)輸出端電壓，通過電子控制器進(jìn)行控制；

利用中性點(diǎn)電壓控制放電警告燈3）利用九管來控制充電指示燈利用九管發(fā)電機(jī)控制3.7.1解放CAl092型汽車電源電路

該車型電路由JFl52D或JF1522A型交流發(fā)電機(jī)與JF106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器和6—QA—100型干荷電蓄電池組成。圖3-30CA1092電源電路3.7.2桑塔納系列轎車電源系統(tǒng)電路圖3-31桑塔納系列轎車電源系電路3.7.3豐田轎車電源系電路

豐田威馳汽車電源系電路是內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器（蓄電池電壓檢測）整體式交流發(fā)電機(jī)，如圖3-32所示.3.7.4上海別克轎車電源系電路上海別克君威2.5GL、3.0GS轎車電源系主要由交流發(fā)電機(jī)、數(shù)字調(diào)節(jié)器、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（PCM）、熔斷絲等組成，其電路如圖3-33所示。3.8交流發(fā)電機(jī)的檢修

1.就車拆卸（1）拆下蓄電池負(fù)極柱上的搭鐵電纜接頭。（2）拆下發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭或插接器接頭。（3）拆下發(fā)電機(jī)固定螺栓和皮帶張力調(diào)節(jié)螺栓，并松開驅(qū)動(dòng)皮帶。（4）取下發(fā)電機(jī)，并用干凈面紗擦凈發(fā)電機(jī)表面的灰塵和油污，以便解體檢修。2．發(fā)電機(jī)總成不解體檢測（1）用萬用表檢測

用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。對內(nèi)搭鐵的發(fā)電機(jī)，其方法是用萬用表R×1檔測量發(fā)電機(jī)F與E、B與E、N與B、N與E各接線柱之間的電阻，并記錄所測各值，與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值比較。

1）F與E之間的電阻若超過規(guī)定值，可能是電刷與滑環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵(lì)磁繞組有匝間短路或搭鐵故障，若電阻為零，可能是兩個(gè)滑環(huán)之間短路或者F接線柱有搭鐵故障。2）B與E之間的電阻正向電阻小于標(biāo)準(zhǔn)值，則二極管短路；正反向電阻均為零，B端子搭鐵或正負(fù)整流板間絕緣墊未裝，或正負(fù)二極管中至少各有一只被擊穿；正反向電阻均為大于10KΩ以上，說明二極管斷路。3）若交流發(fā)電機(jī)有中性抽頭接線柱（N），用萬用表R×1檔，測B與N之間的正反向電阻值，若正向電阻為無窮大，N端子引線所連繞組或正二極管斷路，或三只二極管均斷路；若正反向電阻值均為零，則正二極管中至少有一只二極管短路。同理測N與E之間的正反向電阻值，，可進(jìn)一步判斷故障在負(fù)二極管和定子繞組。（2）用實(shí)驗(yàn)法檢測將發(fā)電機(jī)按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗(yàn)臺上，進(jìn)行發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)，測出發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下發(fā)出額定電壓時(shí)對應(yīng)的最小轉(zhuǎn)速，從而判斷發(fā)電機(jī)的工作是否正常。1）空載試驗(yàn)合上開關(guān)S1，由蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，對標(biāo)稱電壓為12V的發(fā)電機(jī)電壓為14V，對標(biāo)稱電壓為24V的發(fā)電機(jī)電壓為28V。2）負(fù)載試驗(yàn)斷開開關(guān)S1，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，合上開關(guān)S2，調(diào)節(jié)可調(diào)電阻R，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)大于12V或24V；在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)，電壓應(yīng)達(dá)到14V或28V，電流應(yīng)達(dá)到或接近該發(fā)電機(jī)的額定電流。圖3-16交流發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)接線方法3.8.3交流發(fā)電機(jī)零部件的檢修1.二極管的檢測與維修2.定子繞組的檢測與檢修（1）定子繞組斷路的檢測（2）定子繞組搭鐵檢修（3）定子繞組短路檢修3．轉(zhuǎn)子總成的檢測與檢修（1）勵(lì)磁繞組斷路及短路的檢測（2）勵(lì)磁繞組搭鐵的檢測（3）轉(zhuǎn)子軸的檢測（4）滑環(huán)的檢測4.電刷的檢測電刷高度低于7mm時(shí)也應(yīng)更換，更換時(shí)注意電刷的規(guī)格型號要求一致。3.9電源系故障診斷與排除3.8.1電源系統(tǒng)故障診斷的基本方法1．充電指示燈診斷2．用電壓表診斷3．空載與負(fù)載性能的診斷（1）空載性能診斷（2）負(fù)載性能診斷3.8.2外裝調(diào)節(jié)器的電源系常見故障的診斷與排除電源系的常見故障：不充電充、電電流過小、過大、充電電流不穩(wěn)。1.充電系統(tǒng)不充電充故障

(1)故障現(xiàn)象

1)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈不熄滅。

2)開前照燈，電流表指示放電。

(2)故障原因

1)線路的接線斷開或短路。

2)電流表的接線錯(cuò)誤。

3)發(fā)電機(jī)故障。

4)調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)或有故障。

（3）故障診斷與排除：1)檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶

①檢查驅(qū)動(dòng)帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換。

②檢查驅(qū)動(dòng)帶的撓度：用100N的力壓在帶的兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，新帶撓度約為5～10mm,舊帶約為7～14mm。2)檢查導(dǎo)線的聯(lián)接

①接線是否正確、牢靠

②發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。3)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無噪聲4)檢查是否發(fā)電

全磁場試驗(yàn)檢查三角皮帶松緊度,導(dǎo)線有無明顯脫落正常接通點(diǎn)火開關(guān)、試探轉(zhuǎn)子磁力異常調(diào)整、修復(fù)有吸力無吸力用試燈測B+接柱亮不亮有吸力無吸力拆檢發(fā)電機(jī)二極管、三相繞組、元件板檢查充電系統(tǒng)連線及總保險(xiǎn)及易熔絲先檢查勵(lì)磁保險(xiǎn)絲,再檢查外勵(lì)磁線路和調(diào)節(jié)器是否斷路拆檢發(fā)電機(jī)電刷、勵(lì)磁繞組、內(nèi)裝調(diào)節(jié)器是否損壞圖3-35電源系不充電故障診斷與排除2.充電電流過小

(1)故障現(xiàn)象

1)蓄電池在虧電情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電電流過?。?/p>

2)蓄電池經(jīng)常存電不足；

3)打開前照燈，燈光暗淡，按動(dòng)電喇叭聲音小。

(2)判斷步驟與方法

1)外觀檢查：①檢查發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度，用手指按下皮帶的中部，若壓下量過大，說明發(fā)電機(jī)皮帶過松，應(yīng)調(diào)整；②檢查充電線路各導(dǎo)線接頭是否接觸不良或銹蝕臟污。

2)對于外搭鐵的發(fā)電機(jī)，用一根導(dǎo)線將“F-”端子與“E”端子連接；

3）對于內(nèi)搭鐵的發(fā)電機(jī)，將“F”端子上的導(dǎo)線拆下，另用一根導(dǎo)線將“F”端子與“B”端子連接；①若電流表指示的充電電流增大，說明故障在調(diào)節(jié)器；

充電量仍然過小檢查發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度，用40N的力按下皮帶的中部，其撓度應(yīng)為10~15mm，若不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；拆除發(fā)電機(jī)“F”與調(diào)節(jié)器“F”之間的導(dǎo)線，對內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)，用導(dǎo)線將發(fā)電機(jī)“+”與“F”接線柱短接，對外搭鐵發(fā)電機(jī)，應(yīng)將“F”搭鐵，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電量增大調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)接觸不良充電電流過小故障在發(fā)電機(jī)圖3-36充電電流過小故障診斷與排除3.充電電流過大

(1)故障現(xiàn)象

(1)在蓄電池不虧電的情況下，充電電流仍在10A以上；

(2)蓄電池電解液損耗過快；

(3)分電器斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕；各種燈泡經(jīng)常燒壞。

(2)故障原因

1）電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路參數(shù)匹配不當(dāng)；

2）控制磁場電流的大功率三極管短路；

3）調(diào)節(jié)器前級驅(qū)動(dòng)電路斷路造成發(fā)電機(jī)電壓失控。

(3)故障排除由于電子調(diào)節(jié)器采用樹脂封裝，不能檢修，因此，確認(rèn)調(diào)節(jié)器故障后，只能更換新品。4充電電流不穩(wěn)

(1)故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，如果電流表或充電指示燈指示充電，但電流表指針左右擺動(dòng)或充電指示燈閃爍，則說明充電電流不穩(wěn)。

(2)故障原因

1）發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過松而打滑；

2）充電線路連接松動(dòng)、接觸不良；

3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良。如電刷彈簧彈力過弱，電刷磨損過度，磁場繞組端頭焊點(diǎn)松脫，集電環(huán)表面過臟；

4）電子調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊。

(3)故障排除檢查發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間驅(qū)動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定？調(diào)整撓度檢查發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、N蓄電池之間的連接導(dǎo)線有無松脫、斷路？檢修

（2）內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：將調(diào)節(jié)器“F”端子與“E”端子上的導(dǎo)線拆下并懸空，并將試燈連接端子“F”與“E”之間；（3）逐漸升高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，查看試燈發(fā)亮情況以及電流表或充電指示燈情況用試燈代替磁場繞組，檢修診斷發(fā)電機(jī)與線路故障：（1）外搭鐵型發(fā)電機(jī)：將調(diào)節(jié)器“B”端子與“F”端子上的導(dǎo)線拆下并懸空，并將試燈連接端子“B”與“F”之間；試燈穩(wěn)定發(fā)亮試燈閃爍充電穩(wěn)定充電不穩(wěn)定發(fā)電機(jī)內(nèi)部接觸不良（1）磁場繞組接頭虛焊（2）調(diào)節(jié)器內(nèi)部元件虛焊充電線路接觸不良分解檢修交流發(fā)電機(jī)NNYY5．發(fā)電機(jī)異響故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有噪聲產(chǎn)生。（2）故障原因

1）發(fā)電機(jī)裝配時(shí)不見不到位，風(fēng)扇皮帶過緊、松動(dòng)及其表面輕度不規(guī)則。

2）發(fā)電機(jī)軸承損壞，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子相碰。

3）電刷磨損過大或電刷與滑環(huán)接觸角度不當(dāng)。（3）故障診斷先檢查風(fēng)扇皮帶方面的原因，再通過仔細(xì)聽響聲發(fā)出的部位來確定故障的確切位置。6.交流發(fā)電機(jī)充電系常見故障的部位本章小結(jié)1．交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋與電刷總成等部分組成。2．交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場，定子是發(fā)電機(jī)的電樞。3．交流發(fā)電機(jī)的的定子繞組通常為Y形接法，整流器為三相橋式整流電路。4．交流發(fā)電機(jī)的整流有的采用了6管整流、有的采用了8管整流、有的采用了9管整流、有的采用了11管整流。工作原理大同小異。

5．交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法為先他勵(lì)，后自勵(lì)。6．交流發(fā)電機(jī)的特性有輸出特性、空載特性和外特性，其中以輸出特性最為重要。7．交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)包括單機(jī)靜態(tài)測試與交流發(fā)電機(jī)零部件的檢查。8．單機(jī)靜態(tài)測試包括各接線柱間阻值測量、試驗(yàn)臺動(dòng)態(tài)試驗(yàn)與交流發(fā)電機(jī)的就車檢驗(yàn)：9．交流發(fā)電機(jī)零部件的檢查包括硅二極管的檢查、定子繞組的檢查、勵(lì)磁繞組的檢查轉(zhuǎn)子軸的檢查、集電環(huán)的檢查與電刷的檢查。10．交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及負(fù)載在很大范圍內(nèi)變化，均可引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，因此交流發(fā)電機(jī)必須配備電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓保持穩(wěn)定。11．晶體管式電壓調(diào)節(jié)器是利用晶體管的開關(guān)特性，來控制發(fā)電機(jī)的磁場電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。12．集成電路電壓調(diào)節(jié)器將所有的二極管、晶體管的管芯都集成在一塊基片上，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的小型化，并將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，減少了外部線路，縮小了整個(gè)充電系統(tǒng)的體積。13．電壓調(diào)節(jié)器有內(nèi)外搭鐵的區(qū)別，必須與發(fā)電機(jī)匹配使用。14．晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查包括內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測試與外搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測試。15．集成電路電壓調(diào)節(jié)器的檢查包括3引線集成電路電壓調(diào)節(jié)器的測試與4引線集成電路電壓調(diào)節(jié)器的測試。16．在進(jìn)行發(fā)電機(jī)性能測試時(shí)，可進(jìn)行空載試驗(yàn)和滿載試驗(yàn)。17．交流發(fā)電機(jī)的常見故障有不發(fā)電、充電電流過小、充電電流過大、充電不穩(wěn)等故障。習(xí)題與思考一、選擇題1．硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通時(shí)間為_________A．1/2周期B．1/3周期C．1/4周期2．交流發(fā)電機(jī)發(fā)電的首要條件是_________A．具有剩磁B．依靠外部電源C．充磁3．交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場的裝置是()。

A．定子B．轉(zhuǎn)子C．電樞D．整流器4．外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的()。

A．“+”與“一”之間B．“+”與“F”之間C．“F”與“一”之間5．交流發(fā)電機(jī)定子作用是()。

A．發(fā)出三相交流電動(dòng)勢B．產(chǎn)生磁場C．變交流為直流6．發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整()來調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的。A．發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速B．發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流C．發(fā)電機(jī)的輸出電流8．外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的()。

A．火線B．搭鐵C．電流方向9．交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路是()。

A．單相半波B．單相橋式C．三相半波D．三相橋式10．11管整流的交流發(fā)電機(jī)有()個(gè)負(fù)二極管。

A．3B．6C．911．發(fā)電機(jī)正常工作后，其充電指示燈熄滅，這時(shí)燈兩端應(yīng)()。

A．電壓相等B．電位相等C．電位差相等D．電動(dòng)勢相等12．檢測電刷時(shí)，如發(fā)現(xiàn)電刷磨損應(yīng)更換，其最小高度是()。

A．5~6mmB．7~8mmC．9~10mmD．10~11mm13．發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路，可用萬用表檢查。若是轉(zhuǎn)子線圈良好，則電阻值必定符合規(guī)定；若是轉(zhuǎn)子線圈有短路，則電阻值比規(guī)定值()。

A．小B．大C．略小D．略大14．若要檢查硅二極管是否斷路或短路，則需用()。

A．兆歐表B．萬用表C．百分表D．其他表二、判斷題1．交流發(fā)電機(jī)的激磁方法為：先他激，后自激。（）2．如果將蓄電池的極性接反，后果是有可能將發(fā)電機(jī)的磁場繞組燒毀。（）3．內(nèi)搭鐵電子調(diào)節(jié)器和外搭鐵調(diào)節(jié)器可以互換使用。（）4．通過檢查發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路和發(fā)電機(jī)本身，查不出不充電故障的具體部位。（）5．電子調(diào)節(jié)器中穩(wěn)壓管被擊穿時(shí)，其大功率三極管一定處于導(dǎo)通狀態(tài)。（）6．交流電的瞬時(shí)值加在二極管的正極電位高于負(fù)極時(shí)就導(dǎo)通。（）7．充電指示燈亮就表示蓄電池處于充電狀態(tài)。（）8．交流發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用試火的方法檢查故障。（）9．電壓調(diào)節(jié)器是通過改變交流電機(jī)的勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的。（）10．內(nèi)外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器在使用中可以互換。（）11．外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的火線。（）12．交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)N的輸出電壓為發(fā)電機(jī)電壓的一半。（）13．交流發(fā)電機(jī)用硅二極管可用普通整流二極管代替。（）三、簡答題1．為什么交流發(fā)電機(jī)不需要限流器？2．如果發(fā)電機(jī)的“電樞”接柱接鐵，將對發(fā)電機(jī)、電流表、蓄電池等的工作產(chǎn)生什么影響？3．交流發(fā)電機(jī)的定子繞組，有一相斷路，這對發(fā)電機(jī)和蓄電池組成的充電系統(tǒng)有什么影響？如果一只二極管短路，又將產(chǎn)生什么影響？4．為什么八管交流發(fā)電機(jī)能夠提高發(fā)電機(jī)的輸出電流?5．汽車交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)原理與調(diào)節(jié)方法是什么?6．集成電路調(diào)節(jié)器信號電壓監(jiān)測電路的電壓取樣方法有哪些?7．充電系統(tǒng)不充電的現(xiàn)象是什么，不充電的原因有哪些，怎樣診斷與排除?8．交流發(fā)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)突然失去負(fù)載有何危害？實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3.1汽車電器常用檢測工具的使用一、實(shí)訓(xùn)目的掌握汽車電器常用檢測工具的正確使用二、主要實(shí)驗(yàn)儀器跨接線

、試燈、發(fā)光二極管、試電筆、指針式萬用表、數(shù)字式萬用表、實(shí)訓(xùn)用車或電氣實(shí)訓(xùn)臺架若臺。三、實(shí)訓(xùn)步驟

1.跨接線

跨接線就是一段多股導(dǎo)線，如圖3-41所示，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式的插頭。圖3-41

跨接線圖3-42

測試燈

a）LED型b）小燈泡型2.測試燈（1）12V無源測試燈

它是由12V（2～20W）燈泡或發(fā)光二極管、導(dǎo)線和各種型號的插頭組成如圖3-42所示。（2）12V有源測試燈

12V有源測試燈與12V無源測試燈基本相同，它只是在手柄內(nèi)加裝兩節(jié)1.5V干電池，如圖3-43所示。3.汽車專用電筆可以用于汽車電路測試，代替測試燈，如圖3-44所示。而且可以直接從電筆的燈光指示上判斷發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的工作是否正常。在這方面，它甚至比萬用表更實(shí)用。圖3-43有源測試燈3-44汽車專用電筆指針式萬用表數(shù)字式萬用表4.萬用表

常用的萬用表有指針式和數(shù)字式兩種。指針式萬用表使用注意事項(xiàng)①萬用表在測試時(shí)，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)開關(guān)。②當(dāng)被測元件不能確定其數(shù)字時(shí)，應(yīng)將量程轉(zhuǎn)換開關(guān)旋到最大量程位置上，做初步檢測再選擇適當(dāng)?shù)牧砍?，使指針得到最大的偏轉(zhuǎn)。③測量直流電流時(shí)，萬用表應(yīng)該與被測電路串聯(lián)，禁止將儀表直接跨接在被測電路的兩端，以防止萬用表過載而損壞。④測量電路中的電阻時(shí)，應(yīng)將被測電路的電源斷開，拆下元器件與電路連接；測線路時(shí)，也應(yīng)將導(dǎo)線兩端的接線拆下，切勿在電路帶電情況下測量電阻。⑤為了確保安全，測量交直流2500V量程時(shí)，應(yīng)將測試表筆一端固定在電路零線(接地)上，將測試表筆的另一端去接觸被測高壓電源。測試過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行高壓操作規(guī)程，雙手必須帶高壓絕緣橡膠手套，地板上應(yīng)鋪置高壓絕緣橡膠板，測試時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎從事。⑥萬用表不使用時(shí)應(yīng)旋到電壓檔，這樣可節(jié)約電池的電能；還應(yīng)經(jīng)常保持清潔和干燥，以免影響準(zhǔn)確和造成損壞。數(shù)字式萬用表使用注意事項(xiàng)①使用時(shí)，注意功能檔位和量程的選擇。②在更換功能檔位時(shí)，應(yīng)將表筆取出，再進(jìn)行選擇。四、思考題或討論題1.指針式萬用表和數(shù)字式萬用表測試電阻時(shí)有什么不同？2.使用指針式萬用表和數(shù)字式萬用表的注意事項(xiàng)？實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3.2交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識與檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．熟悉交流發(fā)電機(jī)的拆檢及裝復(fù)，并且能夠正確使用拆裝工具。2．認(rèn)識交流發(fā)電機(jī)各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并熟悉其基本技術(shù)要求。3．掌握交流發(fā)電機(jī)的不解體與解體的檢測及維修方法。二、主要實(shí)驗(yàn)儀器交流發(fā)電機(jī)若干臺、

萬用表若干個(gè)、

小型拉力器、拆裝工具若干套。三、實(shí)訓(xùn)步驟1．交流發(fā)電機(jī)不解體檢測2．交流發(fā)電機(jī)各接線柱電阻的檢測3．發(fā)電機(jī)的拆裝與結(jié)構(gòu)的認(rèn)識4．交流發(fā)電機(jī)的解體檢測與維修（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的檢測

1）轉(zhuǎn)子繞組斷路與短路的檢查

2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵的檢查

3）滑環(huán)的檢查

4）轉(zhuǎn)子軸的檢查（2）檢測發(fā)電機(jī)定子的檢測