車(chē)間作業(yè)管理

車(chē)間作業(yè)管理2023/12/27車(chē)間作業(yè)管理主要內(nèi)容2001/2/21主要內(nèi)容車(chē)間作業(yè)管理的基本概念車(chē)間作業(yè)排序車(chē)間作業(yè)控制車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21典型的作業(yè)排序和控制功能以下職能必須在對(duì)作業(yè)排序和控制時(shí)完成：分配訂單、設(shè)備和人員到各工作中心或其他規(guī)定的地方

決定訂單順序（即建立訂單優(yōu)先級(jí)）對(duì)已排序作業(yè)開(kāi)始安排生產(chǎn)，通常稱(chēng)之為調(diào)度車(chē)間作業(yè)控制（或生產(chǎn)作業(yè)控制），包括：—在作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中，檢查其狀態(tài)和控制作業(yè)的速度—加快為期已晚的和關(guān)鍵的作業(yè)計(jì)劃員的決策取決于以下因素：每個(gè)作業(yè)的方式和規(guī)定的工藝順序要求，每個(gè)工作中心上現(xiàn)有作業(yè)的狀態(tài)，每個(gè)工作中心前作業(yè)的排隊(duì)情況，作業(yè)優(yōu)先級(jí)，物料的可得性，當(dāng)天較晚發(fā)布的作業(yè)訂單，工作中心資源的能力車(chē)間作業(yè)管理車(chē)間作業(yè)管理的信息源2001/2/21計(jì)劃文件

項(xiàng)目主文件——記錄全部有關(guān)零件的信息

工藝路線文件——記錄生產(chǎn)零件的加工順序工作中心文件——記錄工作中心數(shù)據(jù)控制文件

車(chē)間文物主文件——為每個(gè)生產(chǎn)中的任務(wù)提供一條記錄

車(chē)間任務(wù)詳細(xì)文件——記載完成每個(gè)車(chē)間任務(wù)所需工序從工作人員得到的信息車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21計(jì)劃文件數(shù)據(jù)概要計(jì)劃文件文件中的內(nèi)容項(xiàng)目主文件工藝路線文件工作中心文件零件號(hào)零件名稱(chēng)生產(chǎn)提前期現(xiàn)有庫(kù)存已分配量已定貨量批量工序號(hào)工序名稱(chēng)準(zhǔn)備時(shí)間加工時(shí)間工作中心號(hào)能力數(shù)據(jù)替換工作中心排隊(duì)時(shí)間車(chē)間作業(yè)管理控制文件數(shù)據(jù)概要2001/2/21控制文件文件中的信息車(chē)間任務(wù)主文件車(chē)間任務(wù)細(xì)文件車(chē)間任務(wù)號(hào)任務(wù)數(shù)量完工數(shù)量廢品數(shù)量支付數(shù)量交貨日期成本信息優(yōu)先級(jí)未完成量車(chē)間任務(wù)號(hào)工序號(hào)工作中心計(jì)劃準(zhǔn)備時(shí)間/實(shí)際準(zhǔn)備時(shí)間計(jì)劃加工工時(shí)/實(shí)際加工工時(shí)計(jì)劃數(shù)量/完工數(shù)量廢品數(shù)量開(kāi)工日期/完工日期車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21加工單知道需要經(jīng)過(guò)哪些加工工序(工藝路線)知道需要什么工具、材料、能力的提前期確定工具、材料、能力和提前期的可用性解決工具、材料、能力和提前期短缺問(wèn)題最后將任務(wù)下達(dá)、盡可能滿足計(jì)劃要求發(fā)放工具、材料和任務(wù)的有關(guān)文件給車(chē)間加工單（workorder）或車(chē)間定單（shoporder）是一種面向加工件說(shuō)明物料需求計(jì)劃的文件，可以跨車(chē)間甚至廠際協(xié)作。加工單的格式同工藝路線報(bào)表相似。車(chē)間作業(yè)管理計(jì)劃進(jìn)度開(kāi)始日期完工日期工作中心標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(小時(shí))編號(hào)名稱(chēng)準(zhǔn)備加工機(jī)器2001/2/21加工單的典型格式定單號(hào)：970215 需用數(shù)量：100件 計(jì)劃日期：970630物料名稱(chēng)：C 物料號(hào)：111000 需用日期：970901102030405060下料車(chē)削熱處理磨削電鍍檢驗(yàn)010010203006010020529000108015鋸床車(chē)床電爐磨床(外協(xié))質(zhì)檢0.51.01.21.0…...0.251.25…2.00…0.10……5.00…......25.5126.06.2201.0(240)10.0970710970715970725970729970815970829970712970724970726970814970828970830M432工序工序名稱(chēng)本工序總時(shí)間車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21派工單

派工單（dispatchlist）或稱(chēng)調(diào)度單，是一種面向工作中心說(shuō)明加工優(yōu)先級(jí)的文件，說(shuō)明工作在一周或一個(gè)時(shí)期內(nèi)要完成的生產(chǎn)任務(wù)。說(shuō)明哪些工作已經(jīng)達(dá)到，正在排隊(duì)，應(yīng)當(dāng)什么時(shí)間開(kāi)始加工，什么時(shí)間完成，加工單的需用日期是哪天，計(jì)劃加工時(shí)數(shù)是多少，完成后又應(yīng)傳給哪道工序。說(shuō)明哪些工件即將達(dá)到，什么時(shí)間到，從哪里來(lái)。根據(jù)派工單，車(chē)間調(diào)度員、工作中心操作員對(duì)目前和即將到達(dá)的任務(wù)一目了然。車(chē)間作業(yè)管理數(shù)量需用完成2001/2/21派工單的典型格式計(jì)劃進(jìn)度開(kāi)始日期完工日期物料號(hào)物料名稱(chēng)工作中心：8513 名稱(chēng)：車(chē)床加工單號(hào)工序號(hào)數(shù)量需用完成時(shí)間準(zhǔn)備加工上工序下工序正加工的工件已加工的工件將達(dá)到的工件75831D970872016209705049705041.01028860188501C9709850209705049705060.2151028860351888F9712040409705069705070.2108420入庫(kù)16877G9737620309705079705070.15.08510852337414D9708725159705109705110.18.07100820088501C9709810109705129705120.13.072008532車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21工作中心特征和重要性工作中心是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的個(gè)區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域中，組織生產(chǎn)資源來(lái)完成工作。工作中心可以是一臺(tái)機(jī)器、一一組機(jī)器或完成某一類(lèi)型工作的一個(gè)區(qū)域，這些工作中心可以按工藝專(zhuān)業(yè)化的一般作業(yè)車(chē)間組織，或者按產(chǎn)品流程、裝配線、成組技術(shù)單元結(jié)構(gòu)進(jìn)行組織。在工藝專(zhuān)業(yè)化情況下，工件需按規(guī)定路線在各個(gè)按功能組織的工作中心之間移動(dòng)。作業(yè)排序涉及決定工件加工順序以及分配相應(yīng)的機(jī)器來(lái)對(duì)這些工件加工。一個(gè)作業(yè)排序系統(tǒng)區(qū)別于另一個(gè)作業(yè)排序系統(tǒng)的特征是：在進(jìn)行作業(yè)排序時(shí)是如何考慮生產(chǎn)能力的。車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21有限負(fù)荷方法和無(wú)限負(fù)荷方法無(wú)限負(fù)荷指的是當(dāng)將工作分配給一個(gè)工作中心時(shí)，只考慮它需要多少時(shí)間，而不直接考慮完成這項(xiàng)工作所需的資源是否有足夠的能力，也不考慮在該工作中，每個(gè)資源完成這項(xiàng)工作時(shí)的實(shí)際順序。通常僅檢查一下關(guān)鍵資源，大體上看看其是否超負(fù)荷。可以根據(jù)各種作業(yè)順序下的調(diào)整和加工時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算出一段時(shí)間內(nèi)所需的工作量來(lái)判定。有限負(fù)荷實(shí)際上是用每一訂單所需的調(diào)整時(shí)間和運(yùn)行時(shí)間對(duì)每一種資源詳細(xì)計(jì)劃。提前期由期望作業(yè)時(shí)間（調(diào)整和運(yùn)行時(shí)間）加上由于材料運(yùn)輸和等待訂單執(zhí)行而引起的期望排隊(duì)延期時(shí)間而估算出。從理論上將，當(dāng)運(yùn)用有限負(fù)荷時(shí)，所由的計(jì)劃都是可行的。車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21前向排序和后向排序前向排序——指的是系統(tǒng)接受一個(gè)訂單后對(duì)訂單所需作業(yè)按從前向后的順序進(jìn)行排序，前向排序系統(tǒng)能力告訴我們訂單能完成的最早日期。后向排序是從未來(lái)的某個(gè)日期（可能是一個(gè)約定交貨日期）開(kāi)始，按從后向前的順序?qū)λ枳鳂I(yè)進(jìn)行排序。后向排序告訴我們?yōu)榱税匆?guī)定日期完成，一個(gè)作業(yè)必須開(kāi)始的最晚時(shí)間。區(qū)分作業(yè)排序的另一個(gè)特征是基于前向排序還是后向排序。在前向排序和后向排序中，最常用的是前向排序。車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21生產(chǎn)工序類(lèi)型和計(jì)劃方法類(lèi)型 產(chǎn)品 特征 通常的計(jì)劃方法單一工序大批量生產(chǎn)中等批量生產(chǎn)小批量生產(chǎn)化工產(chǎn)品、鋼、金屬、液體產(chǎn)品等汽車(chē)、電話、摩托車(chē)、家用設(shè)施工業(yè)用品、最終消費(fèi)品定做的或標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備、專(zhuān)用儀器等全自動(dòng)化，產(chǎn)品中勞動(dòng)力成本低，設(shè)施專(zhuān)用于一種產(chǎn)品自動(dòng)化裝備，半自動(dòng)化傳動(dòng)裝置或移動(dòng)裝配線成組技術(shù)單元，專(zhuān)業(yè)化小工廠按生產(chǎn)功能組織的機(jī)器中心，通用設(shè)備換裝時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)等有限符合，前向排序，機(jī)器有限生產(chǎn)線有限負(fù)荷，前向排序，機(jī)器有限，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)無(wú)限負(fù)荷，前向排序，有限調(diào)度控制，常勞動(dòng)力有限但有時(shí)機(jī)器有限無(wú)限負(fù)荷，前向排序，車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21車(chē)間作業(yè)排序的目標(biāo)工作中心作業(yè)排序的目標(biāo)是：

滿足交貨期極小化提前期極小化準(zhǔn)備時(shí)間或成本極小化在制品庫(kù)存極大化設(shè)備或勞動(dòng)力的利用（注：最后一個(gè)目標(biāo)是有爭(zhēng)議的，因?yàn)閮H僅依靠保持所有設(shè)備/或員工處于繁忙的狀態(tài)可能不是在工序中管理生產(chǎn)的最有效方法）車(chē)間作業(yè)管理車(chē)間作業(yè)排序和計(jì)劃的關(guān)系2001/2/21作業(yè)計(jì)劃和排序的關(guān)系編作業(yè)計(jì)劃（scheduling）與排序（sequencing）不是同義語(yǔ)。排序只是確定工件在機(jī)器上的加工順序。可以通過(guò)一組工件的代號(hào)的一種排列來(lái)表示該組工件的加工順序。而編制作業(yè)計(jì)劃，則不僅包括確定工件的加工順序，而且包括確定機(jī)器加工每個(gè)工件的開(kāi)始時(shí)間和完成時(shí)間。因此，只有作業(yè)計(jì)劃才能指導(dǎo)每個(gè)工人的生產(chǎn)活動(dòng)。由于編制作業(yè)計(jì)劃的主要問(wèn)題是確定各臺(tái)機(jī)器上工件的加工順序，而且，在通常情況下都是按最早可能開(kāi)（完）工時(shí)間來(lái)編排作業(yè)計(jì)劃。因此，當(dāng)工件的加工順序確定之后，作業(yè)計(jì)劃也就確定了。所以，人們常常不加區(qū)別地使用“排序”與“編作業(yè)計(jì)劃”。車(chē)間作業(yè)管理作業(yè)排序的十大優(yōu)先規(guī)則2001/2/21

FCFS（先到先服務(wù)）：按訂單送到的先后順序進(jìn)行加工。

SOT（最短作業(yè)時(shí)間）：所需加工時(shí)間最短的作業(yè)首先進(jìn)行，然后是加工時(shí)間第二最短的，如此等等。這個(gè)規(guī)則等同于SPT（最短加工時(shí)間）規(guī)則。

DDate交貨期：最早交貨期最早加工。將交貨期最早的作業(yè)放在第一個(gè)進(jìn)行。開(kāi)始日期：交貨期減去正常的提前期（最早開(kāi)始的作業(yè)第一個(gè)進(jìn)行）。車(chē)間作業(yè)管理作業(yè)排序的十大優(yōu)先規(guī)則2001/2/21

STR（剩余松弛時(shí)間）：STR是交貨期前所剩余時(shí)間減去剩余的加工時(shí)間所得的差值。STR最短的任務(wù)最先進(jìn)行。

STR/OP（每個(gè)作業(yè)剩余的松弛）：STR/OP最短的任務(wù)最先進(jìn)行。STR/OP的計(jì)算方法為：CR緊迫系數(shù)：緊迫系數(shù)是用交貨期減去當(dāng)前日期的差值除以剩余的工作日數(shù)。緊迫系數(shù)最小的任務(wù)先進(jìn)行。STR/OP=交貨提前期所剩的時(shí)間-剩余的加工時(shí)間剩余的作業(yè)數(shù)緊迫系數(shù)（CR）=需用日期-今日日期剩余的計(jì)劃提前期車(chē)間作業(yè)管理作業(yè)排序的十大優(yōu)先規(guī)則2001/2/21CR=負(fù)值 說(shuō)明已經(jīng)脫期CR=1 說(shuō)明剩余時(shí)間剛好夠用CR>1 剩余時(shí)間有富裕CR<1 剩余時(shí)間不夠CR值小者優(yōu)先級(jí)高。一個(gè)工件完成后，其余工件的CR值會(huì)有變化，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整QO（排隊(duì)比率）：排隊(duì)比率是用計(jì)劃中剩余的松弛時(shí)間除以計(jì)劃中剩余的排隊(duì)時(shí)間，排隊(duì)比率最小的先進(jìn)行。

LCFS（后到先服務(wù)）：該規(guī)則經(jīng)常作為缺省規(guī)則使用。因?yàn)楹髞?lái)的工單放在先來(lái)的上面，操作人員通常是先加工上面的工單。隨機(jī)規(guī)則車(chē)間作業(yè)管理作業(yè)排序的評(píng)價(jià)2001/2/21在某機(jī)器上或某工作中心決定哪個(gè)作業(yè)首先開(kāi)始工作的過(guò)程稱(chēng)為排序或優(yōu)先調(diào)度排序。在進(jìn)行作業(yè)排序時(shí)，需用到優(yōu)先調(diào)度規(guī)則。這些規(guī)則可能很簡(jiǎn)單，僅需根據(jù)一種數(shù)據(jù)信息對(duì)作業(yè)進(jìn)行排序。這些數(shù)據(jù)可以是加工時(shí)間、交貨期貨到達(dá)的順序。下列作業(yè)排序標(biāo)準(zhǔn)可用于評(píng)價(jià)優(yōu)先規(guī)則滿足顧客或下一道工序作業(yè)的交貨期極小化流程時(shí)間（作業(yè)在工序中所耗費(fèi)的時(shí)間）極小化在制品庫(kù)存極小化設(shè)備和工人的閑置時(shí)間車(chē)間作業(yè)管理排序問(wèn)題的分類(lèi)與表示法2001/2/21按機(jī)器的種類(lèi)和數(shù)量分：?jiǎn)闻_(tái)機(jī)器排序問(wèn)題和多臺(tái)機(jī)器排序問(wèn)題按加工路線的特征分：?jiǎn)渭?chē)間排序問(wèn)題和流水車(chē)間排序問(wèn)題按工件達(dá)到車(chē)間的情況不同分：靜態(tài)排序問(wèn)題和動(dòng)態(tài)排序問(wèn)題按目標(biāo)函數(shù)分：平均流程時(shí)間最短或誤期完工的工件數(shù)最少按參數(shù)的性質(zhì)分：確定型排序問(wèn)題與隨機(jī)型排序問(wèn)題Conway等人提出的排序法：n/m/A/B其中：n——工件數(shù) m——機(jī)器數(shù) A——車(chē)間類(lèi)型（F表示流水車(chē)間排序，P流水車(chē)間排列排序問(wèn)題，G表示單件車(chē)間） B——目標(biāo)函數(shù)車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心的排序2001/2/21這類(lèi)問(wèn)題被稱(chēng)作“n個(gè)作業(yè)——單臺(tái)工作中心的問(wèn)題”或“n/1”，理論上，排序問(wèn)題的難度隨著工作中心數(shù)量的增加而增大，而不是隨著作業(yè)數(shù)量的增加而增大，對(duì)n的約束是其必須是確定的有限的數(shù)例：n個(gè)作業(yè)單臺(tái)工作中心排序問(wèn)題。在一周的開(kāi)始，有5位顧客提交了他們的訂單。原始數(shù)據(jù)為：訂單（以到達(dá)的順序）加工時(shí)間/天交貨期/天ABCDE3426156792車(chē)間作業(yè)管理方案一：FCFS規(guī)則2001/2/21方案一 利用FCFS規(guī)則，其流程時(shí)間的結(jié)果如下：加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間ABCDE34261567920+3=33+4=77+2=99+6=1515+1=16總流程時(shí)間=3+7+9+15+16=50（天）平均流程時(shí)間=50/5=10天將每個(gè)訂單的交貨日期與其流程時(shí)間相比較，發(fā)現(xiàn)只有A訂單能按時(shí)交貨。訂單B，C，D和E將會(huì)延期交貨，延期時(shí)間分別為1,2,6,14天。每個(gè)訂單平均延期（1+1+2+6+14）/5=4.6天。車(chē)間作業(yè)管理方案二：SOT規(guī)則2001/2/21方案二 利用SOT規(guī)則，流程時(shí)間為：加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間E

CAB

D12346275690+1=11+2=33+3=66+4=1010+6=16總流程時(shí)間=1+3+6+10+16=36（天）平均流程時(shí)間=36/5=7.5天SOT規(guī)則的平均流程時(shí)間比FCFS規(guī)則的平均流程時(shí)間小。另外，訂單E和C將在交貨日期前完成，訂單A僅延期1天。每個(gè)訂單的平均延期時(shí)間為（0+0+1+4+7）/5=2.4天。車(chē)間作業(yè)管理方案三：Ddate規(guī)則2001/2/21加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間E

ABC1=11+3=44+4=88+2=1010+6=16總流程時(shí)間=1+4+8+10+16=39（天）平均流程時(shí)間=39/5=7.8天在這種情況下，訂單B，C和D將會(huì)延期，平均延期時(shí)間為（0+0+2++7）/5=2.4天。方案三 利用DDate規(guī)則，排序結(jié)果為：車(chē)間作業(yè)管理方案四：LCFS規(guī)則2001/2/21加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間EDCB

A16243297650+1=11+6=77+2=99+4=1313+3=16總流程時(shí)間=1+7+9+13+16=46（天）平均流程時(shí)間=46/5=9.2天平均延期=4.0天方案四 利用LCFS規(guī)則，預(yù)計(jì)流程時(shí)間為：車(chē)間作業(yè)管理方案五：隨機(jī)2001/2/21加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間DCA

EB62314975260+6=66+2=88+3=1111+1=1212+4=16總流程時(shí)間=6+8+11+12+16=55（天）平均流程時(shí)間=55/5=11天平均延期=5.4天方案五 利用隨機(jī)規(guī)則，排序結(jié)果為：車(chē)間作業(yè)管理方案六：STR規(guī)則2001/2/21加工順序加工時(shí)間交貨日期流程時(shí)間E

ABD6=61+3=44+4=88+6=1414+2=16總流程時(shí)間=6+4+8+14+16=43（天）平均流程時(shí)間=43/5=8.6天平均延期=3.2天方案六 利用STR規(guī)則，排序結(jié)果為：車(chē)間作業(yè)管理優(yōu)先調(diào)度規(guī)則比較2001/2/21規(guī)則總的完成時(shí)間平均完成時(shí)間平均延期FCFSSOTDDateLCFS隨機(jī)STR503639465343107.27.89.210.68.64.62.42.44.05.43.2很明顯，此例中SOT比其余的規(guī)則都好，但情況總是這樣的嗎？答案是肯定的。另外，從數(shù)學(xué)上可以證明，在n/1情況下，用其他的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，如等待時(shí)間均值和完成時(shí)間均值最小，SOT規(guī)則也是最優(yōu)方案。事實(shí)上，這個(gè)簡(jiǎn)單被稱(chēng)為“在整個(gè)排序?qū)W科中最重要的概念”車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)兩臺(tái)工作中心排序2001/2/21稍微復(fù)雜的n/2排序情況，被稱(chēng)為約翰遜（Hohnson）規(guī)則或方法，這是S.M.Johnson于1954年提出的，其目的是極小化從第一個(gè)作業(yè)開(kāi)始到最后一個(gè)作業(yè)為止的全部流程時(shí)間，以ai表示Ji在M1上加工時(shí)間，以bi表示Ji在M2上的加工時(shí)間。每個(gè)工件都按M1→M2的路線加工。Johnson的算法法則是：如果Min(ai,bj)<min(aj,bi)則Ji應(yīng)該排在Jj之前。約翰遜規(guī)則包含下列幾個(gè)步驟：列出每個(gè)作業(yè)在兩臺(tái)工作中心上的作業(yè)時(shí)間選擇最短的作業(yè)時(shí)間如果最短的作業(yè)時(shí)間來(lái)自第一臺(tái)工作中心，則首先進(jìn)行這個(gè)作業(yè)；如果最短的作業(yè)時(shí)間來(lái)自第二個(gè)工作中心，則該作業(yè)最后排序?qū)κＳ嘧鳂I(yè)重復(fù)進(jìn)行步驟2和3，直到排序完成。車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)兩臺(tái)工作中心排序2001/2/21iaibi157212382454537644解：應(yīng)用Johnson算法，從加工時(shí)間矩陣中找出最短加工時(shí)間為1個(gè)時(shí)間單位，它出現(xiàn)在M1上，所以，相應(yīng)的工件（工件2）應(yīng)盡可能往前排。即將工件2排在第1位。劃去工件2的加工時(shí)間。余下加工時(shí)間中最小者為2，它出現(xiàn)在M2上，相應(yīng)的工件（工件3）應(yīng)盡可能往后排，于是排到最后一位。劃去工件3的加工時(shí)間，繼續(xù)按Johnson算法安排余下工件的加工順序。將工件2排第1位 2_____將工件3排第6位 2____3將工件5排第2位 25___3將工件4排第5位 25__43將工件6排第3位 256_43將工件1排第4位 256143答案：最優(yōu)加工順序?yàn)镾=(2,5,6,1,4,3)例求表所示，6/2問(wèn)題的最優(yōu)解車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21有些車(chē)間有足夠數(shù)量的合適工作中心，使得所有的作業(yè)都可以在同一時(shí)間開(kāi)始進(jìn)行。在這里問(wèn)題不是哪個(gè)作業(yè)先進(jìn)行，而是將哪個(gè)作業(yè)指派給哪個(gè)工作中心，以使排序最佳。可以使用指派法。指派法是線性規(guī)劃中運(yùn)輸方法的一個(gè)特例。其目的是極小化或極大化某些效率指標(biāo)。指派方法很適合解決具有如下特征的問(wèn)題：有n個(gè)“事項(xiàng)”要分配到n個(gè)“目的地”每個(gè)事項(xiàng)必須被派給一個(gè)而且是唯一的目的地只能用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（例如，最小成本，最大利潤(rùn)或最少完成時(shí)間等）車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21例 指派方法 假定一個(gè)調(diào)度員有5項(xiàng)作業(yè)要完成。每項(xiàng)作業(yè)可在5臺(tái)工作中心的任一臺(tái)上完成（n=5）。完成每項(xiàng)作業(yè)的成本見(jiàn)下表。計(jì)劃員想設(shè)計(jì)一個(gè)最小成本分配方案（有5！=120個(gè)可能的分配方案）。表明每項(xiàng)作業(yè)的工作中心加工成本分配矩陣作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA56473B64926E35435D88555C49244車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21這個(gè)問(wèn)題可以用指派法來(lái)解決，步驟如下：將每行中的數(shù)減去該行中的最小數(shù)（這將會(huì)使每行中至少有一個(gè)0）將每列中的各個(gè)數(shù)量減去該列中的最小數(shù)（這將會(huì)使每列中至少有一個(gè)0）判斷覆蓋所有0的最少線條數(shù)是否等于n。如果相等，就得到了一個(gè)最優(yōu)方案，因?yàn)樽鳂I(yè)只在0位置上指派給工作中心，如果滿足上述要求的線條數(shù)少于n個(gè)，轉(zhuǎn)至第4步畫(huà)盡可能少的線，使這些線穿過(guò)所有的0（這些線可能與步驟3中的線一樣）。將未被這些線覆蓋的數(shù)減去其中最小的，并將位于線交點(diǎn)位置上的數(shù)加上該最小的數(shù)，重復(fù)步驟3。車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21分配矩陣的求解過(guò)程步驟1：行減——從本行中減去本行最小數(shù)工作中心作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA22250B30103C15021D54332E01212步驟2：列減——從每一列中減去本列中最小數(shù)工作中心作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA22250B30103C15021D32110E01212車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21分配矩陣的求解過(guò)程步驟3：應(yīng)用線檢驗(yàn)——覆蓋全部0的線數(shù)是4，因?yàn)橐蟮氖?，所以轉(zhuǎn)至第4步工作中心作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA22250B30102C15021D32110E01212步驟4：將未被覆蓋的數(shù)減去其中的最小數(shù)，并將該最小數(shù)加到直線的交點(diǎn)上。用步驟3中畫(huà)的線，未被覆蓋的數(shù)是1工作中心作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA11240B30204C04011D21100E01313車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)n臺(tái)工作中心排序2001/2/21分配矩陣的求解過(guò)程最優(yōu)方案——用“線檢驗(yàn)”工作中心作業(yè)ⅠⅡⅢⅣⅤA11240B30204C04011D21100E01313最優(yōu)分配幾及其成本作業(yè)Ⅰ分配給E $3作業(yè)Ⅱ分配給B 4作業(yè)Ⅲ分配給C 2作業(yè)Ⅳ分配給D 5作業(yè)Ⅴ分配給A 3總成本 $17車(chē)間作業(yè)管理N個(gè)作業(yè)m臺(tái)工作中心排序2001/2/21這是復(fù)雜作業(yè)車(chē)間的特征，如果有n項(xiàng)作業(yè)在m臺(tái)工作中心上進(jìn)行且每項(xiàng)作業(yè)都要在所有的工作中心上進(jìn)行，則排序的量太大，計(jì)算機(jī)模擬是唯一可行的方法，當(dāng)然，也要按一定的規(guī)則進(jìn)行分析。應(yīng)該用那種優(yōu)先規(guī)則：優(yōu)先計(jì)劃應(yīng)是動(dòng)態(tài)的，也就是說(shuō)，在作業(yè)過(guò)程中要經(jīng)常計(jì)算，以反映不斷變化的狀況優(yōu)先計(jì)劃應(yīng)盡量考慮松弛時(shí)間，這體現(xiàn)了由Johnkanet和JackHougya所提到的關(guān)于交貨期的一些特征。最新的方法是在PC上將模擬和人工結(jié)合起來(lái)進(jìn)行排序。車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21任務(wù)下達(dá)流程據(jù)概要審查訂單確認(rèn)工具物料和能力需求確定工具物料能力可用性短缺解決短缺問(wèn)題已解決？決定訂單下達(dá)訂單下達(dá)重新排序否是是否車(chē)間作業(yè)管理車(chē)間作業(yè)控制的定義和主要功能2001/2/21APICSA對(duì)車(chē)間控制系統(tǒng)的定義為——應(yīng)用來(lái)自車(chē)間的數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理文件，來(lái)維護(hù)和傳遞有關(guān)車(chē)間工單和工作中心狀態(tài)信息的系統(tǒng)。車(chē)間作業(yè)控制的功能有：為每一車(chē)間工單分配優(yōu)先級(jí)維護(hù)在制品數(shù)量信息將車(chē)間工單狀態(tài)信息傳遞到辦公室為能力控制提供實(shí)際產(chǎn)出數(shù)據(jù)根據(jù)工單和工位要求，為制品庫(kù)存管理提供數(shù)量依據(jù)提供效率，利用率，人力和設(shè)備生產(chǎn)率等數(shù)據(jù)車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21車(chē)間作業(yè)控制的內(nèi)容和意義車(chē)間作業(yè)控制（shopfloorcontrol）意義：—控制生產(chǎn)作業(yè)在執(zhí)行中不偏離MPS/MRP計(jì)劃；—出現(xiàn)偏離時(shí)，采取措施，糾正偏差，若無(wú)法糾正，則反饋到計(jì)劃層；—報(bào)告生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行結(jié)果。內(nèi)容：—控制加工單的下達(dá)；—控制加工件在工作中心加工的工序優(yōu)先級(jí)；—控制投入和產(chǎn)出的工作量，保持物流穩(wěn)定；—控制加工成本，結(jié)清定單，完成庫(kù)存事務(wù)處理。車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21常用調(diào)度措施在需要壓縮生產(chǎn)周期的情況下，一般有以下措施：

平行順序作業(yè)

通過(guò)設(shè)依次順序作業(yè)中下道工序的排隊(duì)時(shí)間Q為負(fù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)依次順序作業(yè)平行順序作業(yè)工作中心1 工作中心2 工作中心3QSRMQSRMQSRM提前期QSRM工作中心1QSRM工作中心2QSRM工作中心3提前期Q=排隊(duì)時(shí)間S=準(zhǔn)備時(shí)間R=加工時(shí)間M=傳送時(shí)間車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21常用調(diào)度措施加工單分批把原來(lái)一張加工單加工的數(shù)量分成幾批，由幾張加工單來(lái)完成，以縮短加工周期。每批的數(shù)量可以不同。采用加工單分批或分割只有在用幾組工作中心能完成同樣的工作時(shí)才有可能。每組工作中心需要有準(zhǔn)備時(shí)間，準(zhǔn)備時(shí)間增加了。此外，還可能需要幾套工藝裝備，成本也會(huì)增加。有時(shí)，一道工序由一臺(tái)工作中心完成，下一道工序分成由兩組不同的工作中心加工，然后又由一臺(tái)工作中心來(lái)完成第三道工序。

壓縮排隊(duì)、等待和傳送時(shí)間。有人為設(shè)定和系統(tǒng)按設(shè)定的比例壓縮兩種處理方式。

替代工序或改變工藝

其它。如加班加點(diǎn)、調(diào)配人力。 車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21車(chē)間控制的工具車(chē)間控制的基本工具有：1日常調(diào)度單 它告訴主管將進(jìn)行哪個(gè)作業(yè)，它們的優(yōu)先級(jí)如何，以及每項(xiàng)作業(yè)用多長(zhǎng)時(shí)間分配表工作中心1501-Day-205開(kāi)始日期作業(yè)號(hào)零件名稱(chēng)運(yùn)行時(shí)間201203205206207208151311514315145157121534015312軸鉚釘釘子釘子測(cè)量桿軸11.420.64.38.66.54.6車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21車(chē)間控制的工具各種狀態(tài)和例外報(bào)告（1）預(yù)期延期報(bào)告由車(chē)間計(jì)劃員每周制作一次，并由車(chē)間計(jì)劃負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，看是否有會(huì)影響主計(jì)劃的嚴(yán)重延期 8月8日第24部門(mén)報(bào)告（2）廢品報(bào)告（3）返工報(bào)告（4）作業(yè)總結(jié)報(bào)告——報(bào)告完成訂單的數(shù)量和百分比，未完成的情況等部件號(hào)計(jì)劃日期新日期拖延原因措施1712513044176534/104/114/114/155/14/14夾具損壞送出去鍍金鍍金工罷工新孔未成直線工具室返還4/15新批量開(kāi)始生產(chǎn)工程部重新安排磚模車(chē)間作業(yè)管理2001/2/21車(chē)間控制的工具3輸入/輸出控制報(bào)告投入/產(chǎn)出控制（input/outputcontrol，簡(jiǎn)稱(chēng)I/O）是控制能力計(jì)劃執(zhí)行的方法，或者說(shuō)是一種衡量能力執(zhí)行情況的方法；它也可以用來(lái)計(jì)劃和控制排隊(duì)時(shí)間和提前期。投入/產(chǎn)出報(bào)表要用到是數(shù)據(jù)是：計(jì)劃投入、實(shí)際投入、計(jì)劃產(chǎn)出、實(shí)際產(chǎn)出、計(jì)劃排隊(duì)時(shí)間、實(shí)際排隊(duì)時(shí)間以及投入、產(chǎn)出時(shí)數(shù)的允差。這是一種需要逐日分析的控制