牽引供電方式識(shí)別與應(yīng)用-直流制（高鐵牽引供電系統(tǒng)）_第1頁(yè)
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項(xiàng)目一牽引供電方式識(shí)別與應(yīng)用03牽引供電系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)2：直流制牽引供電系統(tǒng)采用何種電流制，關(guān)系到牽引變電所、接觸網(wǎng)與電力機(jī)車(chē)的技術(shù)選型，需要綜合比選其經(jīng)濟(jì)與技術(shù)性能。目前主要有以下4種電流制?！究偸觥繝恳╇娤到y(tǒng)電流制式牽引變電所內(nèi)設(shè)整流裝置，將三相交流電變成直流電后，再送到接觸網(wǎng)上。電力機(jī)車(chē)直接從接觸網(wǎng)上取得直流電供給直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)使用，簡(jiǎn)化了機(jī)車(chē)上的設(shè)備。直流制不足：接觸網(wǎng)的電壓低，一般為1500V或3000V，送電距離短，牽引變電所數(shù)量多，接觸導(dǎo)線要求很粗，同時(shí)鋼軌回流產(chǎn)生的迷流對(duì)地下設(shè)施的腐蝕較嚴(yán)重。直流制主要運(yùn)用于工礦企業(yè)、城市地上交通、地鐵供電。城市電車(chē)為650～800V，城市地鐵多采用1500V，早期地鐵也有采用750V的，礦山運(yùn)輸多采用1500V。直流制地鐵電車(chē)礦山電車(chē)公交電車(chē)

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