產(chǎn)品責任與產(chǎn)品安全培訓課件

衷歡送參加產(chǎn)品責任與產(chǎn)品平安培訓培訓目的：了解與產(chǎn)品責任有關的法律風險及其防范機制

培訓方式：

講解案例分析培訓時間：1小時中國產(chǎn)品責任法系中華人民共和國合同法中華人民共和國刑法中華人民共和國消費者權益保護法中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法違約責任違法責任侵權責任繼續(xù)履行補救措施賠償損失罰金判刑沒收財產(chǎn)修理更換退貨賠償損失什么是產(chǎn)品？產(chǎn)品人為產(chǎn)品自然產(chǎn)品＋?產(chǎn)品質(zhì)量法?第二條規(guī)定：本法所稱產(chǎn)品，是指經(jīng)過加工、制作，用于銷售的產(chǎn)品。初級農(nóng)產(chǎn)品〔如小麥、水果等〕、初級畜禽產(chǎn)品、建筑工程等不適用未投入流通領域的自用產(chǎn)品，贈予產(chǎn)品等不適用

產(chǎn)品質(zhì)量的概念通常是指產(chǎn)品所應具有的，符合人們需要的各種特征，如適用性、平安性、可靠性、可維修性、經(jīng)濟性、時間性等。質(zhì)量：一組固有特性滿足要求的程度產(chǎn)品缺陷與產(chǎn)品瑕疵的區(qū)別

缺陷—不合理的危險產(chǎn)品本身存在危及人身、他人財產(chǎn)平安的不合理危險產(chǎn)品不符合保障人體健康和人身、財產(chǎn)平安的國家標準、行業(yè)標準中的平安、衛(wèi)生要求的產(chǎn)品不符合社會普遍公認的平安性

瑕疵—缺陷以外的質(zhì)量不合格非危險性質(zhì)量問題產(chǎn)品責任的定義產(chǎn)品責任的定義：是指因產(chǎn)品存在缺陷，給他人人身、財產(chǎn)造成損害時，產(chǎn)品生產(chǎn)者所應承擔的賠償責任。

與產(chǎn)品責任有關的法律風險導致產(chǎn)品責任的缺陷因素：1、產(chǎn)品的設計缺陷：是否在產(chǎn)品上市前對其采取了適當?shù)姆治龇椒?？產(chǎn)品是否需要配套的平安防護？是否已進行合理的可靠性試驗？2、產(chǎn)品的制造缺陷：采購件的質(zhì)量是否合格并受控？生產(chǎn)過程質(zhì)量保證是否符合要求并受控？產(chǎn)品質(zhì)量是否經(jīng)過正當檢驗？包裝、儲運過程是否能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量不受影響？3、平安警示缺乏缺陷：產(chǎn)品最終用戶合理的、可預見的誤用是什么？產(chǎn)品應用的極限情況是什么？是否伴隨產(chǎn)品提供了必要的警告和指導？產(chǎn)品責任的形式和范圍〔一〕產(chǎn)品責任的形式：損害賠償〔二〕賠償范圍1、人身傷害的賠償2、財產(chǎn)損失的賠償3、精神損害賠償生產(chǎn)者的責任—產(chǎn)品侵權責任生產(chǎn)者的免責條件：

1、未將產(chǎn)品投入流通的

2、產(chǎn)品投入流通時引起的缺陷尚不存在的

3、將產(chǎn)品投入流通時的科學技術水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在的產(chǎn)品責任法律風險防范平安設計：掌握并遵守國家和行業(yè)有關產(chǎn)品平安的標準和規(guī)定；環(huán)境保護；對已使用的同類產(chǎn)品進行觀察、檢測、分析和研究；對工業(yè)產(chǎn)權的認識；跟蹤司法實踐；設計復檢。保證制造質(zhì)量：專門的質(zhì)量保證部門；從零部件到產(chǎn)品的檢驗過程；包裝和儲運控制。平安警示和使用指導：產(chǎn)品零部件名稱和裝配說明；正確保養(yǎng)說明和容易出現(xiàn)問題的解決；質(zhì)量保證期限和可能的影響因素；特殊事件的處理；產(chǎn)品的潛在風險和不正確使用產(chǎn)品的后果；要求使用前先細讀使用說明書；不準更改產(chǎn)品原零部件的警告；建立檔案。減輕產(chǎn)品責任的方法：證明受害人也有過錯；證明受害人的損失并非如其所主張的那么大；證明他人的行為對缺陷所致?lián)p害后果也有責任；在原告證據(jù)缺乏時，盡量證明生產(chǎn)者沒有過錯，這樣，在法院依據(jù)公平原那么判決時，能盡量爭取減輕責任。產(chǎn)品責任保險：轉(zhuǎn)嫁風險，但增加本錢。缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定2024年10月1日起實施的?缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定?共八章四十六條，凡在中華人民共和國境內(nèi)從事汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、進口、銷售、租賃、修理活動的，適用本規(guī)定。國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局負責全國缺陷汽車召回的組織和管理工作。召回方式：主動召回和指令召回兩種管理程序。?缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定?規(guī)定，當汽車存在以下情形之一，制造商應實施召回：經(jīng)檢驗機構(gòu)檢驗平安性存在不符合有關汽車平安的技術法規(guī)和國家標準的；因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產(chǎn)損害的；雖未造成車主或他人人身、財產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產(chǎn)損害的。汽車輪胎的召回期限為自交付第一個車主之日起3年止。顧客車輛起火制動失靈等等整車制造廠法院保險公司法律參謀供給商分供方責任團體起訴判罰賠償索賠提供無責任證據(jù)索賠提供無責任證據(jù)法律咨詢法律咨詢投保統(tǒng)計又說明，日常發(fā)生的眾多交通事故中，約有15%的交通事故是由汽車自身的質(zhì)量問題引起的。這些本應由汽車廠商承擔的責任都由保險公司擔當了下來。案例一切木機由于使用有缺陷的切木機，一片飛出的木片把一個27歲的男子的頸部切斷而導致死亡。死者家屬稱這切木機沒有保護板以防止飛出的木片，所以設計有缺陷。毫無疑問在設計中可能采取平安措施，使反彈出的木片轉(zhuǎn)到一個平安方向。陪審團判決賠償100萬美元。案例二鏟車頂部防護裝置由于沒有頂空防護，一位19歲司機被1500磅重的紙板件壓在下面，造成下身癱瘓。原告聲稱制造商沒有在鏟車上設有警告標志，并沒有安裝頂空防護及靠背。大多數(shù)鏟車都有這種防護裝置，因為鏟車上的貨物很可能向后滾動，所以制造商沒有防護裝置的責任是很明顯的。但是，在這案例中，當鏟車出廠時，它確實有頂空防護，被告人聲稱這頂空防護裝置是由原告的雇主撤除的，造成事故的原因是因為撤除了靠背。雖然制造商確實提供了防護裝置，但法院認為制造商應該預料到使用者可能因使用麻煩而把它撤除，制造商應該把防護裝置焊接在鏟車上，使它不能撤除，而不是用螺母緊固。雖然很難受，但制造商不得不接受法院做出的賠償180萬美元的判決。根據(jù)1993年美國一家著名保險公司對27個隨機抽取的訴訟費用超過6萬美元案例，認為導致產(chǎn)品生產(chǎn)者承擔產(chǎn)品責任的最大原因是平安警告不當或者沒有警告。

產(chǎn)品平安性產(chǎn)品平安歸根到底是用戶平安、環(huán)境平安和企業(yè)平安汽車產(chǎn)品平安性主動平安性－盡量防止事故發(fā)生被動平安性－事故發(fā)生后減少傷害主動平安性電子制動力分配EBV電子穩(wěn)定程序ESP驅(qū)動防滑ASR電子差速鎖EDS制動防抱ABSABS/EBV

EDS/ASR/ESP制動蹄片磨損報警制動液面監(jiān)視自動變暗內(nèi)后視鏡高度/角度可調(diào)方向盤高度可調(diào)前座椅前照燈自動調(diào)節(jié)后視鏡電控加熱倒車報警被動平安性特殊前后保險杠固定架車身壓損區(qū)設計平安轉(zhuǎn)向柱司機乘客氣囊座椅側(cè)氣囊頭部側(cè)氣囊座椅頭枕帶爆炸式張緊裝置的平安帶車門側(cè)面防撞梁車門反射燈平安踏板機構(gòu)行李箱固定環(huán)撞車時車門鎖自動開啟油箱布置在后軸之前被動平安性車內(nèi)部平安性車身外部平安性-車身外部塑性變形吸收能量-車身外表光滑防止對行人的傷害被動平安性－車內(nèi)部平安性

車身變形狀態(tài)

駕駛室強度

乘員約束裝置

車內(nèi)沖擊范圍

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

乘員解救

防火平安帶系統(tǒng)平安氣囊系統(tǒng)

座椅系統(tǒng)被動平安性－車內(nèi)部平安性－乘員約束系統(tǒng)各種碰撞分布被動平安性－車內(nèi)部平安性－乘員約束系統(tǒng)

平安帶在50km/h速度正碰時能夠吸收相當于人從四樓自由下落時產(chǎn)生的動能－乘員約束系統(tǒng)－三點式平安帶三點式平安帶在汽車碰撞時,自動收緊平安帶，提供最正確的保護。－乘員約束系統(tǒng)－平安帶預緊器

側(cè)氣囊能夠在汽車受到側(cè)向沖擊時，在10ms以內(nèi)起爆，以保護乘員。前氣囊在發(fā)生汽車碰撞時可以保護乘員,防止頭部和胸部受傷。平安帶和氣囊配合使用,可使乘員得到最大限度的保護。－乘員約束系統(tǒng)－平安氣囊防盜平安系統(tǒng)防盜平安系統(tǒng)發(fā)動機電子防起動器轉(zhuǎn)向柱防橇保護鎖防復制帶內(nèi)槽及電子芯片鑰匙防盜報警裝置車門鎖及行李箱防橇保護系統(tǒng)油箱蓋隨車門及行李箱蓋遙控開啟VDA6.1提問內(nèi)容06.1產(chǎn)品責任的原那么在企業(yè)內(nèi)部是否眾所周知？06.2對于那些需要質(zhì)量方面特別證明的產(chǎn)品和特定特 性，是否有確定和標識這些產(chǎn)品和特性的程序？ 〔存檔責任〕06.3是否有用于識別產(chǎn)品風險的程序？06.4是否有限制不合格品〔影響〕的應急方案和程序？存檔責任件審核條例D/TLD零件驗證存檔責任件〔D/TLD)指：因其失效而能危及整車平安和/或乘車人生命的零件〔引自VWORL720?設計和制造商用車時遵守的制造標準和平安規(guī)定?〕簡介對其文件有特別存檔要求的產(chǎn)品和特性，要么對產(chǎn)品的功能平安〔運行和使用平安性〕有重要意義，要么這些要求直接來自于官方規(guī)定。所有產(chǎn)品哪怕只有一個這樣的特性，其文件也要求特別存檔?！苍斠奦DA6.106.2存檔責任)對涉及平安、法規(guī)要求的零件，要能拿出證據(jù)證明這些零件在設計時就考慮了滿足平安、法規(guī)的要求，在生產(chǎn)、檢驗過程中也是如此。以證明自己沒有過錯。在出現(xiàn)事故時向法官證明自己沒有過失。對可能的問題都考慮到了，并采取了措施，形成了文件，結(jié)果予以記錄并存檔了，一旦發(fā)生問題，那么證明自己無罪。背景識別產(chǎn)品風險管理要求〔VDA6.106.2〕有關特性的定義在所有重要文件上標識這些特性標識和處理這種產(chǎn)品具有規(guī)定了保存期限和負責人的文件存檔體系D/TLD至少保存15年標識:技術資料，如圖紙、表格、生產(chǎn)許可、技術供貨條件、檢驗標準、樣品報告和其它質(zhì)量記錄。關于方案的活動、人員的選擇和培訓、檢驗設備的適用性以及過程能力研究的證明和來往信件均屬于質(zhì)量證明文件。供給商每年至少進行一次內(nèi)部審核〔TLD自審〕審核結(jié)果至少保存15年文件管理VDA1標識特殊管理存檔產(chǎn)品審核過程審核D/TLD件/特性〔存檔責任件/特性〕可增加FormelQD/TLD審核條款1技術數(shù)據(jù)/驗證1.1D/TLD零件的技術數(shù)據(jù)是否是有效版本、有D/TLD標記以及指出了D/TLD特性？1.2對那些在群眾汽車集團的技術數(shù)據(jù)中沒有作為D/TLD特性，但零件制造商認為是平安相關的特性，是否也在其產(chǎn)品責任范圍內(nèi)進行了記錄？1.3是否實施了文件管理程序？1.4供給商是否可靠保存相關的生產(chǎn)和檢驗技術數(shù)據(jù)至少15年1.5存檔中是否包含了所有關鍵數(shù)據(jù)？1.6存檔管理是否能隨時迅速查閱到每一份資料？1.7對有存檔責任的特性產(chǎn)生影響的分供方是否也承擔了類似的存檔義務？1.8是否評價了對存檔責任的特性產(chǎn)生影響的分供方，是否能證明其保證了各項要求？2產(chǎn)品和過程2.1是否對具有存檔責任*特性的所有關鍵的生產(chǎn)參數(shù)作了書面規(guī)定，并且對定期的檢驗作了記錄？2.2是否驗證了存檔責任*特性的過程能力，并且在缺乏證明的情況下進行了全數(shù)檢驗？2.3具有存檔責任*的特性的檢驗方法是不是適合于發(fā)現(xiàn)缺陷？2.4是否保證了存檔責任*產(chǎn)品可追溯性？2.5是否充分考慮/滿足了所有的存檔責任*的特性？3人員3.1對確定/從事/影響/批準具有存檔責任*的特性的人員，是否對其職責進行過培訓？3.2是否為外籍員工〔不管職位上下〕準備了其所能理解語言版本的相關資料/說明？3.3是否能證明管理者和員工的能力符合各自工作崗位的要求？3.4是否具有必要的人力資源？現(xiàn)狀評價完全符合是3/4以上的規(guī)定被證明有效且沒有特別風險大局部

不符合或符合要求不充分否評價所有提問必須是符合，由供給商根據(jù)整改方案消除偏差。假設符合大局部要求且沒有特別風險，那么認可D/TLD存檔的體系。假設發(fā)現(xiàn)有直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的偏差〔如缺乏檢驗設備〕，那么