2022-2023學(xué)年福建省南平市高一（上）期末物理試卷（含解析）

第=page11頁，共=sectionpages11頁2022-2023學(xué)年福建省南平市高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共6小題，共24分。1.下列四組單位中都是國際單位制中基本單位的是(

)A.kg、m、s B.kg、N、m/s

C.s、m/s、m/2.手機(jī)導(dǎo)航給生活帶來很大的便利。如圖所示，某次導(dǎo)航的具體路徑有兩種方案，汽車在選擇不同方案行駛到目的地的過程中(

)A.兩種方案汽車的位移不同

B.方案二中“41分鐘”是時(shí)間，“36公里”是位移

C.選擇方案二線路，汽車實(shí)際行駛了42分鐘，據(jù)此可以求出汽車行駛的平均速度

D.研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置可把汽車當(dāng)質(zhì)點(diǎn)3.對加速下降電梯中的人，下列分析中正確的是(

)A.人處于失重狀態(tài) B.人處于超重狀態(tài) C.人受到的重力變大 D.人受到的重力變小4.滑板是深受年輕朋友追捧的極限運(yùn)動(dòng)。如圖，當(dāng)人站在水平滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是(

)A.人只受到重力的作用

B.人對滑板的壓力就是人的重力

C.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)不受到重力的作用

D.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)重心不一定在人身上

5.某同學(xué)查閱資料發(fā)現(xiàn)，一般情況下動(dòng)車啟動(dòng)出站過程平均加速度約為0.64m/s2。一乘客站在與第一節(jié)車廂前端平齊的站臺上觀測，記錄下8節(jié)車廂(每節(jié)車廂一樣長)由靜止啟動(dòng)至全部經(jīng)過他身旁的時(shí)間為25A.15m B.20m C.25m6.如圖所示，質(zhì)量相等的A、B靜止疊放于光滑水平面上，某時(shí)刻起，對A施加一與時(shí)間成正比的水平外力F作用，即F=kt，已知常數(shù)k，A、B之間的最大靜摩擦力fm，且最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，B足夠長。則從開始施加F作用至A、B發(fā)生相對滑動(dòng)的時(shí)間t為A.t=fm2k B.t=二、多選題：本大題共4小題，共16分。7.一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v?t圖像如圖所示，由圖像分析物體的運(yùn)動(dòng)得(

)A.2s～6s物體的位移為24m

B.0～6s物體的平均速度為3m/s

8.如圖為伽利略著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)示意圖。讓小球沿光滑斜面從左側(cè)某一高度滾下時(shí)，無論右側(cè)斜面坡度如何，它都會沿斜面上升到與出發(fā)點(diǎn)幾乎等高的地方。斜面傾角越小，小球運(yùn)動(dòng)到同一高度所經(jīng)歷的路程越遠(yuǎn)。當(dāng)斜面傾角逐漸減小到零，右側(cè)變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球?qū)榱诉_(dá)到那個(gè)永遠(yuǎn)無法達(dá)到的高度而一直運(yùn)動(dòng)下去。針對這一實(shí)驗(yàn)以下說法正確的是(

)A.該實(shí)驗(yàn)揭示了小球具有慣性

B.說明物體的運(yùn)動(dòng)需要力維持

C.該實(shí)驗(yàn)無真實(shí)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，是單純靠邏輯推理進(jìn)行的

D.該實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法9.如圖所示，一足夠長的水平傳送帶以恒定的速度向右傳動(dòng)．將一物體輕輕放在皮帶左端，以v、a、x、F表示物體速度大小、加速度大小、位移大小和所受摩擦力的大?。铝羞x項(xiàng)正確的是(

)A. B. C. D.10.如圖所示，兩輕繩OA、OB一端系于結(jié)點(diǎn)O，另一端分別系于豎直放置的圓環(huán)上，OA水平，與OB夾角為α=120°。在O點(diǎn)懸掛一物體M，下列關(guān)于OA、OBA.若圓環(huán)和繩OB固定不動(dòng)，繩OA順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°的過程中，F(xiàn)1逐漸增大

B.若圓環(huán)和繩OA固定不動(dòng)，繩OB逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)30°的過程中，F(xiàn)1逐漸減小

C.若圓環(huán)固定，保持α始終不變，將繩OA、OB同時(shí)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)過60°的過程中，F(xiàn)2逐漸減小三、填空題：本大題共2小題，共8分。11.高空拋物是一件不文明、不道德、極其危險(xiǎn)的行為。據(jù)報(bào)道：實(shí)驗(yàn)中一枚50g的生雞蛋從10m高處自由下落，落地時(shí)對地面的撞擊力為147.4N。若當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎禐?.8m/s2，雞蛋下落過程忽略空氣阻力，則雞蛋落地時(shí)速度為______m

12.如圖所示，將一個(gè)傾角37°的斜劈放在粗糙水平面上，用沿斜面向上、大小為20N的力F推一質(zhì)量為2kg的物體，剛好能使物體沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，且斜劈保持靜止。則物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為______，斜劈與地面之間的摩擦力大小為______N。四、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共18分。13.如圖甲所示，某同學(xué)在做“探究彈簧彈力的大小與伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，他先將一彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測出其自然長度L0，然后在其下部掛上鉤碼，測出彈簧的總長度L，改變鉤碼個(gè)數(shù)，測出幾組數(shù)據(jù)，作出彈簧彈力與彈簧總長度L的關(guān)系圖線，如圖乙所示。(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的)

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的實(shí)驗(yàn)操作及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，以下說法正確的是______。

A.在安裝刻度尺時(shí)，必須使刻度尺保持豎直狀態(tài)

B.在測量彈簧自然長度時(shí)，也可將彈簧水平放置進(jìn)行測量

C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)再讀數(shù)據(jù)

D.由圖像乙可得，在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力大小與彈簧長度成正比

(2)由圖乙可知該彈簧的自然長度為______cm，該彈簧的勁度系數(shù)為14.圖1為“科學(xué)探究：加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)某同學(xué)在探究“加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，是否要改變砂桶中砂子的質(zhì)量______(選填“是”或“否”)。

(2)正確的實(shí)驗(yàn)操作中，該同學(xué)記錄了6組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)用“×”標(biāo)在圖中的坐標(biāo)紙上。其中某次實(shí)驗(yàn)的紙帶如圖2，已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為______m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。在坐標(biāo)紙上作出a?1M圖線______五、簡答題：本大題共2小題，共6分。15.一輛汽車以5m/s的速度在平直公路上勻速行駛，從某時(shí)刻起，它以1.5m/s2的加速度加速10s時(shí)，因前方交通事故，立即剎車使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止(忽略反應(yīng)時(shí)間)，剎車時(shí)的加速度大小是4m/s2，求：

16.如圖所示，在傾角為θ的木板上放有一質(zhì)量為m的物體A，連接在豎直墻壁上O點(diǎn)的細(xì)繩拴住物體A起保護(hù)作用，細(xì)繩質(zhì)量不計(jì)，與木板的夾角也為θ，且剛好伸直但繩的拉力為零，重力加速度為g。

(1)畫出物體A的受力示意圖；

(2)求物體A受到的摩擦力f；

(3)若由于下雨等因素導(dǎo)致物體A與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)減小，此時(shí)動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，導(dǎo)致細(xì)繩張緊且物體A受到的靜摩擦力達(dá)到最大，求此時(shí)細(xì)繩上拉力的大小T

六、計(jì)算題：本大題共1小題，共10分。17.如圖所示，一勁度系數(shù)k=100N/m的輕彈簧豎直固定在水平面上，彈簧上端與質(zhì)量m=0.5kg的托盤Q連在一起，在Q上放一物塊P。系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧被壓縮了x0=0.15m，現(xiàn)給P施加一個(gè)方向豎直向上的拉力F，使它從靜止開始向上做加速度大小a=2.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。(彈簧始終在彈性限度內(nèi)，重力加速度g=10m/s答案和解析1.【答案】A

【解析】解：國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，力學(xué)中有三個(gè)基本物理量，它們分別是質(zhì)量、長度和時(shí)間，這三個(gè)基本物理量在國際單位制的基本單位分別為kg、m、s，而N、m/s、m/s2，是在基本單位基礎(chǔ)上導(dǎo)出的單位。

故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選：A。

國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，在力學(xué)中有三個(gè)基本物理量，分別是質(zhì)量、長度和時(shí)間，它們在國際單位制的基本單位分別為kg、m、s；而N2.【答案】D

【解析】解：A.位移是矢量，有大小，有方向，位移可由初始點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段表示，即位移只與物體的始末位置有關(guān)，兩種方案的起點(diǎn)和終點(diǎn)都相同，所以汽車的位移相同，故A錯(cuò)誤；

B.方案二表示司機(jī)耗時(shí)41分鐘可以到達(dá)目的地，是不同時(shí)刻之間的時(shí)間間隔，故方案二中“41分鐘”是時(shí)間，而方案二中的“36公里”是汽車實(shí)際的運(yùn)動(dòng)軌跡，故方案二中的“36公里”是路程，故B錯(cuò)誤；

C.平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率是路程與時(shí)間的比值；方案二中“36公里”是路程，汽車實(shí)際行駛了42分鐘，據(jù)此可以求出汽車行駛的平均速率，不可以得到平均速度，故C錯(cuò)誤；

D.相對比起點(diǎn)和終點(diǎn)的距離，汽車的大小和形狀可以忽略，故研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)可把汽車當(dāng)質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選：D。

位移是矢量，有大小，有方向，位移可由初始點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段表示，即位移只與物體的始末位置有關(guān)，路程是標(biāo)量，是物體實(shí)際的運(yùn)動(dòng)軌跡；

時(shí)刻是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，時(shí)間是兩個(gè)不同時(shí)刻之間的時(shí)間間隔；

平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率是路程與時(shí)間的比值；

在某些情況下，物體的大小、形狀可以忽略不計(jì)，把物體簡化成一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)。

3.【答案】A

【解析】解：電梯加速下降，加速度向下，人受到的重力不發(fā)生變化，人的加速度向下，故處于失重狀態(tài)。故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選：A。

人受到的重力跟人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，且不變。人隨電梯加速下降，加速度向下，故人處于失重狀態(tài)。

本題主要考查超重和失重。加速度向上，超重；加速度向下，失重。物體所受重力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。4.【答案】D

【解析】解：A.當(dāng)人站在水平滑板上運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到重力，還受到滑板的支持力，故A錯(cuò)誤；

B.人對滑板的壓力屬于彈力，人的重力是地球?qū)θ说牧?，二者性質(zhì)不同，不是同一個(gè)力，故B錯(cuò)誤；

C.人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)仍受到重力的作用，故C錯(cuò)誤；

D.重心可能在物體上，也可能在物體外，與物體的形狀以及質(zhì)量分布都有關(guān)，人在滑板上跳起做動(dòng)作時(shí)重心不一定在人身上，故D正確。

故選：D。

重力的方向豎直向下；人對滑板的壓力和人的重力施力物體和受力物體均不同；人是否受重力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)；重心的位置與質(zhì)量分布和形狀有關(guān)。

5.【答案】C

【解析】解：由題可知，動(dòng)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式：s=v0t+12at2，

代入數(shù)據(jù)可得該過程動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的位移大小為：s=0×25s+6.【答案】D

【解析】解：依題意，可知當(dāng)A、B之間的摩擦力未達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，二者加速度，速度均相等，

根據(jù)牛頓第二定律對A有：F?f=ma

對B有：f=ma

聯(lián)立兩式可得：f=12F

當(dāng)它們之間的摩擦力剛好達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，有：fm=12F=12kt

可得從開始施加F作用至A、B發(fā)生相對滑動(dòng)的時(shí)間t為：t=2fmk，故ABC錯(cuò)誤，D7.【答案】BD【解析】解：A、v?t圖像中，圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移，故2s～6s物體的位移為x1=12×6×(6?2)m=12m

故A錯(cuò)誤；

B、由圖像得，0～6s物體的位移為x2=12×6×6m=18m

0～6s物體的平均速度為v?=x2t=8.【答案】AD【解析】解：AB.如果沒有摩擦力，小球就要沿著水平面以恒定的速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，由此可知小球一直具有維持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性，揭示了小球具有慣性，說明物體的運(yùn)動(dòng)不需要力維持，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.該實(shí)驗(yàn)是在真實(shí)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過邏輯推理得到的，是一種實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選：AD9.【答案】AB【解析】解：在前t1內(nèi)物體受到向右的滑動(dòng)摩擦力而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，速度與時(shí)間的關(guān)系為v=at，v?t圖象是傾斜的直線；

物體的速度與傳送帶相同后，不受摩擦力而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不變，加速度為0.故A、B正確，C、D錯(cuò)誤。

故選：A10.【答案】BC【解析】解：A.對結(jié)點(diǎn)O受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

在將繩OA順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°的過程中，矢量三角形邊的長度表示力的大小，故F??1先減小后增大，故A錯(cuò)誤；

B.對結(jié)點(diǎn)O受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

在將繩OB逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)30°的過程中，矢量三角形邊的長度表示力的大小，故F??1逐漸減小，故B正確；

C.對結(jié)點(diǎn)O受力分析，構(gòu)建如圖所示的矢量三角形

根據(jù)圖示可知順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前(實(shí)線)到轉(zhuǎn)動(dòng)后(虛線)過程中，可以看出F1一直增大，F(xiàn)2一直減小，故C正確；

D.由于F1和F2的夾角始終不變，且F1和F2的合力F始終與物體M的重力平衡，在圓中作出一系列內(nèi)接矢量三角形，如圖所示

由圖可知，F(xiàn)2逐漸減小，故D正確。11.【答案】14

1.43

【解析】解：由題可知，雞蛋做自由落體運(yùn)動(dòng)，下降高度為10m

根據(jù)速度—位移關(guān)系式有：v2=2gh

代入數(shù)據(jù)可得：v=2gh=2×9.8×10m/s=14m/s

故雞蛋落地時(shí)速度為14m/s；

雞蛋在空中自由下落的加速度為重力加速度g，

12.【答案】0.5

16

【解析】解：對物體受力分析，沿斜面方向由平衡條件滿足：F=mgsin37°+μmgcos37°

13.【答案】AC

4

100【解析】解：(1)A.本實(shí)驗(yàn)利用彈簧彈力等于鉤碼重力進(jìn)行，故測量彈簧長度的刻度尺必須保持豎直狀態(tài)，故A正確；

B.由于彈簧自身有重量，所以應(yīng)該先將彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，再測出其自然長度，故B錯(cuò)誤；

C.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈簧的長度不再變化，再讀數(shù)據(jù)，故C正確；

D.在圖乙中，圖線沒有經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，故不能得出在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力大小與彈簧長度成正比的結(jié)論，應(yīng)該是彈簧彈力大小與彈簧伸長長度成正比，故D錯(cuò)誤。

故選：AC。

(2)由胡克定律可得：F=k(L?L0)=kL?kL0

圖乙的F?L圖像的橫截距即為彈簧的自然長度L14.【答案】否

0.39

誤差允許的范圍內(nèi)，a與1M成正比

【解析】解：(1)在探究“加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)該保證沙桶中沙子的質(zhì)量不變，故本空填“否”

(2)每兩個(gè)相鄰的測量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s，由圖得紙帶一共分成四段位移，由逐差法有a=(x4+x3)?(x2+x1)4T2

代入數(shù)據(jù)得：a=xBD?xOB15.【答案】解：(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度—時(shí)間公式得，汽車加速10s末的速度大小v1=v0+a1t1=5m/s+1.5×10m/s=20m/s

(2)汽車