電力遷改施工方案設(shè)計(jì)

膠新鐵路電氣化改造工程〔電力專業(yè)〕電力遷改施工方案中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)膠新鐵路電氣化改造工程施工指揮部二O—三年三月二十日專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：膠新鐵路電氣化改造工程施工合同段：膠新鐵路電氣化改造站后標(biāo)段編號(hào)：我單位根據(jù)施工合同和《鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)如此》濟(jì)鐵總發(fā)2013〔66〕文規(guī)定，現(xiàn)已編制完成膠新鐵路電氣化改造“電力遷改施工方案〃工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。承包單位〔章〕：

負(fù)責(zé)人：

日期：監(jiān)理單位意見：專業(yè)負(fù)責(zé)人:

日期：建設(shè)單位意見：專業(yè)負(fù)責(zé)人:日期：電力遷改施工方案1、施工項(xiàng)目簡(jiǎn)介電力遷改工程是對(duì)影響電氣化改造的10kV與以下電力線路采用架空線路或電纜向鐵路外側(cè)平移遷改和對(duì)影響站場(chǎng)1050改造的既有升降式投光燈塔進(jìn)展拆除的作業(yè)。屬于鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目。停電作業(yè)時(shí)，需要供電段配合。2、編制依據(jù)1〕鐵道部頒發(fā)的《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法》〔鐵運(yùn)【2012】280號(hào)〕；2〕鐵路局頒發(fā)的《鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)如此》〔濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號(hào)〕；3〕膠新鐵路電氣化改造工程電力專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；4〕鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；5〕鐵路電力工程技術(shù)指南。3、作業(yè)時(shí)間與地點(diǎn)序號(hào)作業(yè)容作業(yè)地點(diǎn)施工日期施工負(fù)責(zé)人施工時(shí)間1電力遷改K0+000-k297+0002013.5.1-2013.5.31盛杰7:00-19:00施工地點(diǎn)與圍詳表如下：序號(hào)地點(diǎn)影響圍遷改方案?jìng)渥?膠州分區(qū)所膠濟(jì)自閉10#、11#電桿之間架空改為電纜2膠西開關(guān)站膠新貫穿125#、126#電桿〕架空改為電纜3膠西1050道發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿131#、132#、133#電桿架空改為架空與電纜線路4髙密南站場(chǎng)貫穿線膠新貫穿線269#-283#架空線向外平移LGJ-705諸城站場(chǎng)站場(chǎng)站饋線架空改為電纜6箭口站1050道發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿線142#、143#電桿架空線向外平移LGJ-707桑園跨線橋、道發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿線624#—628#架空改為架空與電纜線路8沂水站道發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿線151#—153#架空改為電纜9青石嶺到發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿250#—253#架空線向外平移LGJ-7010家坡到發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿138#桿架空線向外平移LGJ-7011北河鐵線河鐵線16#—18#、37#、59#、65#—71#桿架空改為電纜12北北聯(lián)線站場(chǎng)站饋北聯(lián)5基電桿架空改為電纜13北貫穿線膠新貫穿1#—11#桿架空改為電纜14南到發(fā)線延長(zhǎng)膠新貫穿83#、84#桿架空改為架空與電纜線路15郯城到發(fā)線延長(zhǎng)，城南線城南線59#—62#桿架空改為電纜

各車站影響1050站改的投光燈塔距離線路距離表序號(hào)站名距鐵路中心線距離〔米〕備注1髙密南、諸城、五蓮、桑園、北、南、郯城、沙墩W202沐埠嶺、膠西、土莊、百尺河、得利斯、箭口、枳溝、中至、嶠山、莒縣、沂水、青石嶺、沂南、家坡、湯頭、太平、頂峰頭、廟山、紅花、新沂西>204、組織機(jī)構(gòu)5．遷改方案架空改架空平移原架空線路平行于鐵路線，距鐵路距離在10—15米之間，本次遷改采用LGJ—70導(dǎo)線向田野側(cè)平移。根據(jù)施工圖紙，定測(cè)、復(fù)測(cè)記錄，標(biāo)記桿坑、拉線坑位置、轉(zhuǎn)角方向與相關(guān)地形與土質(zhì)情況，施工前對(duì)樁號(hào)進(jìn)展復(fù)核。5.1.3、根據(jù)定測(cè)記錄，進(jìn)展架空線路的改遷施工，工序包含基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導(dǎo)線架設(shè)、接地制作等。施工完成后，對(duì)改遷線路進(jìn)展絕緣與接地電阻測(cè)試。5.1.4在供電段確定的停電檢修圍，對(duì)線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐段復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)，消點(diǎn)作業(yè)。埋設(shè)接地裝置和電纜標(biāo)示樁，并進(jìn)展相關(guān)的接地電阻測(cè)試。5.1.5配合供電段現(xiàn)場(chǎng)人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。架空線改電纜5.2.1原架空電力線路平行于鐵路，距鐵路線在10—15米之間，本次施工采用YJV22—103*95型電纜線路向田野側(cè)遷改。5.2.2根據(jù)定測(cè)的位置，進(jìn)展電纜施工，包含電纜溝開挖、電纜敷設(shè)、回填、電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施工完成后，進(jìn)展絕緣測(cè)試、接地電阻測(cè)試與耐壓試驗(yàn)等。5.2.3貫穿線路停電拆除，之后進(jìn)展改遷后線路與原線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成后，進(jìn)展絕緣測(cè)試、接地電阻測(cè)試等。5.2.4在供電段確定的停電檢修圍，對(duì)線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級(jí)復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)，消點(diǎn)作業(yè)。5.2.5在供電段現(xiàn)場(chǎng)人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.3.1原架空線路平行于鐵路線，距鐵路線在10—15米之間，本次施工采用電纜線路與架空線路相結(jié)合的方式遷改，電纜線路為YJV22—103*95、架空線路導(dǎo)線LGJ—70。5.3.2根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的線路路徑，定測(cè)、復(fù)測(cè)；5.3.3根據(jù)定測(cè)的位置，分別進(jìn)展電纜和架空線路施工。1〕電纜線路施工項(xiàng)目包含：電纜溝槽開挖、電纜敷設(shè)、回填、電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施工完成后，進(jìn)展相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)展檢測(cè)。2〕架空線路的施工項(xiàng)目包含：基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導(dǎo)線架設(shè)、接地制作等。架空線路施工項(xiàng)目包含：停電拆除既有架空、與改遷后線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成后，進(jìn)展絕緣測(cè)試、接地電阻測(cè)試與耐壓試驗(yàn)等。在供電段確定的停電檢修圍，對(duì)線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級(jí)復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)，消點(diǎn)作業(yè)。埋設(shè)防雷接地裝置和電纜標(biāo)示樁，并進(jìn)展相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。在供電段現(xiàn)場(chǎng)人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.4、既有投光燈塔拆除本次拆除的既有投光燈塔為升降式組裝型式，距鐵路20米以外。施工中采用分段拆除。對(duì)于既有距鐵路20米以的燈塔做專項(xiàng)方案，本次不施工。施工方法：先切斷燈塔電源，然后拆除燈具、升降裝置與附屬，再?gòu)纳现料路侄尾鸪斫卿?。拆除的燈具、角鋼等材料采用滑輪或繩索運(yùn)輸?shù)降孛?，?yán)禁拋擲。每座燈塔拆除工作當(dāng)天完成，將拆除燈具、角鋼等與時(shí)運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前檢查好防護(hù)用品，過程做好防護(hù)，完畢后與時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)。6、安全措施安全目標(biāo)杜絕發(fā)生任何鐵路交通事故，杜絕人身事故，確保安全行車。6.2安全保證措施6.2.1工前準(zhǔn)備工作對(duì)參加施工的作業(yè)人員進(jìn)展崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)容主要為鐵道部、鐵路局下發(fā)的“鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)〞和“濟(jì)鐵總發(fā)〔2013〕66號(hào)〞文件中營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)定。安全教育培訓(xùn)到位，對(duì)所有參加本次施工作業(yè)人員進(jìn)展安全法規(guī)教育，使他們掌握營(yíng)業(yè)線施工安全的根本知識(shí)和深化對(duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。培訓(xùn)完考核合格方能上崗，考核不合格者堅(jiān)決拒絕上崗。安全組織機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)圖見下頁(yè)。安全組織機(jī)構(gòu)圖6.2.3主要措施〔1〕必須嚴(yán)格遵守鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》、鐵路局頒發(fā)的《鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)如此》〔濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號(hào)〕等規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員。嚴(yán)格按審定的施工方案進(jìn)展施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和卡控措施，確保施工安全?！?〕防人身傷害：施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行防止機(jī)車車輛傷害的“五必須〞、“五不準(zhǔn)〞卡死制度，聽從指揮，注意防護(hù)信號(hào)，與時(shí)避讓車輛。必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員方可作業(yè)，并配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具、防護(hù)標(biāo)志。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)的預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車。員工必須正確配戴和使用防護(hù)用品，嚴(yán)格遵守建筑安裝“八禁止〞的有關(guān)規(guī)定和其它安全卡死制度。〔3〕施工時(shí)要接觸帶電設(shè)備時(shí)，要在停電后必須安全接地才能進(jìn)展下一步的施工。在尚未確定設(shè)備停電的情況下，不允許施工。〔4〕在不停電施工的情況下，施工人員必須保證滿足各電壓等級(jí)的安全距離?！?〕高空作業(yè)人員必須進(jìn)展身體檢查，凡患有高血壓、心臟病等不適于高空作業(yè)者不得從事高空作業(yè)?！?〕高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋，常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其它工具必須用結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。〔7〕高空作業(yè)人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤，防止跌落?！?〕為了防止高空墜物發(fā)生危險(xiǎn)，所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽并扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下?！?〕作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程、安全管理規(guī)定與安全操作規(guī)程。7、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指揮部成立營(yíng)業(yè)線施工安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：克炎副組長(zhǎng)：毛哲軒、肖波、中華成員：竹青、石明輝、程鴻博、肖濤、葉忠楚、左大軍預(yù)備隊(duì)員：指揮部其余員工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，部長(zhǎng)兼任辦公室主任。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：：0危險(xiǎn)源分析1〕根據(jù)本次施工特點(diǎn)，分析本次施工危險(xiǎn)源如下表危險(xiǎn)源分類表序號(hào)類型潛在險(xiǎn)情1觸電事故施工需停電時(shí)，停電后做好驗(yàn)電與接地封線等工作2人身傷亡事故施工人員侵限、觸電、高空墜落等3物體打擊施工過程中工具和材料傳遞、拋擲4其它生活、社會(huì)事件等2〕危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警根據(jù)本次施工的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析對(duì)中等與以上的危險(xiǎn)源采取盯控措施，每次施工均派專人盯控，發(fā)現(xiàn)安全隱患與時(shí)消除。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，以便于小組做出正確決策，同時(shí)報(bào)告建設(shè)指揮部。影響行車的，還應(yīng)立即向駐站聯(lián)絡(luò)員和行車運(yùn)營(yíng)部門報(bào)告。應(yīng)急小組組長(zhǎng)在接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，最大限度減少事故影響。7.4行車事故應(yīng)急處理措施1、當(dāng)挖斷電纜時(shí)，應(yīng)迅速采取隔離措施，與設(shè)備管理部門聯(lián)系，并組織有關(guān)人員協(xié)助搶修。如影響行車，應(yīng)立即向車站報(bào)告，時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，確保行車安全。2、發(fā)生行車事故應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，迅速組織清理故障，盡快恢復(fù)列車通行。如侵限設(shè)備不能與時(shí)移除，需立即采取防護(hù)措施，通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員，設(shè)法通知兩端車站，并在事故地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。并在故障地點(diǎn)兩端不少于八百米處的鋼軌上設(shè)置響墩，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用紅色信號(hào)〔晝間用紅旗、夜間用紅色燈光〕攔停列車；沒有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動(dòng)。做好事故記錄、包括事故時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過與損失等情況。人身傷亡事故應(yīng)急處理措施1〕發(fā)生觸電與人生事故立即向建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。2〕應(yīng)急小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延開展。3〕救護(hù)小組與時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。4〕正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。對(duì)傷員盡早施救。5〕保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。附圖表：一、施工方案示意圖方案〔鐵路c新建電桿◎c新建電桿◎既有電桿既有線路在距鐵路10-15米之間,采用架空線路向外平移約5米。方案〔二〕鐵路//LZZ1IZZlIZZlIZZ1IZZ1IZZ1IZZ1IZZ1IZZ1①①既有架空線電纜線路田野側(cè)①①既有架空線電纜線路田野側(cè)①既有電桿①既有電桿說明：既有線路在距鐵路10-15米之間，改為電纜線路沿新征地界內(nèi)敷設(shè)。

方案〔三〕鐵路IZzILZ/IZ/LZ/LZ/LZ/LZ/LZ/LZ///o新建電桿◎既有電桿方案四〕拆除投光燈塔既有線路在距鐵路10-15米之間，改為電纜線路和架空線路，向外平移約5o新建電桿◎既有電桿方案四〕拆除投光燈塔二、施工作業(yè)防護(hù)鐵路二、施工作業(yè)防護(hù)IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/IZ/單線作業(yè)標(biāo)線施工地點(diǎn)說明：既有投光燈塔在在距鐵路20米以外，切斷燈塔電源，采用分段拆除。燈塔作業(yè)標(biāo)500—1000500—1000500—1000單位：m三、電力遷改流程圖燈塔拆除流程圖四、安全關(guān)鍵卡控表作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡控表序號(hào)卡控容采取措施責(zé)任人1行車安全1、 所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)用品穿戴必須齊全正確。2、 立桿時(shí)要注意安全，防止電桿傾倒。3、 接到駐