加氣機原理跟幾個相關(guān)疑點

一、加氣機的結(jié)構(gòu)加氣機由氣體過濾器、電磁閥、質(zhì)量流量計、電子計控器、壓力變送器、安全閥、拉斷閥、加氣槍、防暴器、控制鍵盤、顯示面板等組成。一、加氣機工作原理加氣機的核心部件是質(zhì)量流量計，所稱重的是氣體的質(zhì)量。壓縮天然氣進入加氣機后，氣體的流向是經(jīng)過氣體過濾器、加氣機電磁閥、質(zhì)量流量計、拉斷閥和加氣槍，注入汽車儲氣瓶，完成加氣工作。計量數(shù)據(jù)的流向是由質(zhì)量流量計在計量過程中稱出氣體質(zhì)量，這一數(shù)據(jù)送入電子計控器，電子計控器根據(jù)在控制鍵盤上輸入的氣體密度，將天然氣的質(zhì)量信號根據(jù)公式換算為體積信號，體積信號輸出到顯示面板上，完成整個計量過程。從以上原理可以知道，加氣機設(shè)計之初就是以計量結(jié)算的。因為氣體質(zhì)量比較抽象，難以直觀體現(xiàn)，為了順應(yīng)人

們的習(xí)慣，所以加氣機廠和加氣機相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保留了將質(zhì)量換算為體積的方法，換算過程引入了密度。加氣機生產(chǎn)企業(yè)給出了電子計控器中質(zhì)量換算成體積的公式：體積=質(zhì)量密度X儀表系數(shù)（或當(dāng)量系數(shù)）l=J

I體積=質(zhì)量密度X儀表系數(shù)（或當(dāng)量系數(shù)）l=J

I三mi=J在上式中，決定體積數(shù)值的有散個參數(shù)。一是質(zhì)量。即質(zhì)量流量計所稱出來的量，這一數(shù)值準(zhǔn)確與否取決于計量檢定機構(gòu)。二是儀表系數(shù)（當(dāng)量系數(shù)）。這是加氣機廠為修正質(zhì)量流量計所設(shè)定的，每個加氣機廠設(shè)定不同。如重慶巨創(chuàng)初始系數(shù)為1,鄭州格瑞克初始系數(shù)為2,成都華氣厚普起名為：當(dāng)量系數(shù)，初始系數(shù)為28000。每次檢定中，通過調(diào)整這一參數(shù)，修正質(zhì)量流量計誤差，但檢定有效期內(nèi)部允許再行更改。三是密度。這是重點，是影響體積結(jié)算值的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因為天然氣的組分會有不同，它的密度也會有變化，所以這一系數(shù)設(shè)計為可調(diào)狀態(tài)。我們可以看到，在質(zhì)量流量計對重量測定之后，在電子計控器換算過程中，影響體積換算有兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：“系數(shù)”和“密度”。加氣機上設(shè)置有一個小鍵盤，加氣站工作人員通過該鍵盤，輸入氣體密度和儀表系數(shù)兩個參數(shù)。質(zhì)量流量計測定質(zhì)量后，電子計控器在其換算體積時，直接飲用鍵盤輸入的天然氣密度和儀表系數(shù)。CNG計量中的幾個疑問疑問一、氣體密度會隨著溫度、壓力而發(fā)生變化。溫度越高，密度越??；壓力越大，密度越大。那么，在溫度、壓力不同的情況下，加氣量就應(yīng)該不一樣嗎？解答：這種說法錯誤。平常所說的天氣熱了氣體膨脹，所以會造成夏天加的少，冬天加的少，這是一種偷換概念的錯誤說法。這其實是利用人們?nèi)粘Ｉ钪械臍怏w密度，替換了科學(xué)計算中的氣體密度。在氣體的計量過程中，其結(jié)算體積是標(biāo)準(zhǔn)狀況下(20°C，101.325kPa)的體積。體積=質(zhì)量密度對質(zhì)量來說，與壓力、溫度沒有關(guān)系，國家標(biāo)準(zhǔn)GBT19237-2003《汽車用壓縮天然氣加氣機》的第3.3條：“質(zhì)量流量計工作過程中不受壓力、溫度和粘度變化的影響?！痹趶娭菩試覙?biāo)準(zhǔn)GB18047-2000中，對壓縮天然氣的技術(shù)指標(biāo)作出了規(guī)定，氣體體積的標(biāo)準(zhǔn)化殘壁條件是101.325kPa，20°C。推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GBT19237-2003《汽車用壓縮天然氣加氣機》中，第6.3條也規(guī)定：“本標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的m，是在20C，101.325kPa下的標(biāo)準(zhǔn)立方米?！睔怏w密度在以上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)狀況下，當(dāng)然是確定的值。疑問二、加氣機有省計量院的檢定合格證書，那么，加氣機的計量一定是準(zhǔn)確的。解答：不能這樣認定。加氣機具有檢定合格證書，只能證明其質(zhì)量流量計是合格的。根據(jù)JJG996-2005《壓縮天然氣加氣機計量檢定規(guī)程》，加氣機的計量檢定有兩種方法。一是質(zhì)量法，主要原理是用電子天平來復(fù)核質(zhì)量流量計稱出的天然氣質(zhì)量；二是標(biāo)準(zhǔn)表法，原理是用更高精度的質(zhì)量流量計來比對加氣機的質(zhì)量流量計。檢定出的誤差通過儀表系（或稱當(dāng)量系數(shù)）進行校準(zhǔn)。但無論哪一種方法，都只是檢定加氣機的質(zhì)量流量計是否合格，檢定過程并不涉及質(zhì)量與體積是換算是否準(zhǔn)確。也就是說，加氣機具有檢定合格證書，只代表質(zhì)量流量計準(zhǔn)確，不代表加氣機顯示屏幕上的體積是正確的。疑問三、氣體的來源不一樣，有井口氣、管道氣、伴生氣、煤層氣、瓦斯氣等，氣體不一樣，有的耐用，有的不耐用。解答：這種說法盡管有一定的道理，但屬于混淆視線。這些氣體作為汽車燃料，其實屬于同一類產(chǎn)品，執(zhí)行同一個強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB18047-2000《車用壓縮天然氣》。這些氣體盡管來源不同，地點、生成方式不同，但都是車用壓縮天然氣的一個小類。氣體是否耐用，關(guān)鍵在于熱值，這幾張氣體熱值等技術(shù)指標(biāo)要求是一樣的，天然氣只要是合格的，使用差別并不大。疑問四、天然氣的密度是怎么得來的？解答:天然氣的密度是根據(jù)天然氣的組分計算出來的，國家標(biāo)準(zhǔn)GBT11062-1998《天然氣發(fā)熱量、密度、相對密度和沃泊指數(shù)的計算方法》中第8.1和8.2條分別給出了理想氣體和真實氣體的計算公式。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，上式中的P、R、T都是常數(shù)，Xj和Mj分別是組分j的摩爾分數(shù)和摩爾質(zhì)量。所以說，組分直接決定了氣體的密度。疑問五、國家對于天然氣加氣站有哪些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。解答：國家為了保證CNG汽車加氣站的產(chǎn)品質(zhì)量合格、計量準(zhǔn)確和特種設(shè)備安全，發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。主要有：GB18047-2000《車用壓縮天然氣》GBT11062-1998《天然氣發(fā)熱量、密度、相對密度和沃泊指數(shù)的計算方法》GBT19237