一級(jí)建造師公路學(xué)習(xí)筆記

老船長(zhǎng)公路《公路工程施工技術(shù)》學(xué)習(xí)筆記——黑龍江-安安第一章路基工程一、路基施工技術(shù)1、 路基施工應(yīng)做好組織、物資、技術(shù)三大準(zhǔn)備。2、 技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測(cè)與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段。（老船長(zhǎng)口訣：射核裝樣試試）3、 路基開工前必須建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系，并對(duì)各類施工人員時(shí)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。4、 土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等（老船長(zhǎng)口訣：水爺吃素雞）。（18年多選）5、 使用特殊材料（粉煤灰、工業(yè)礦渣）作為填料時(shí)，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)試驗(yàn)，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。6、 應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工的有：①、二級(jí)及二級(jí)以上公路。②填石路堤、土石路堤。③、特殊地段路堤。④、特殊填料路堤。⑤、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。7、 壓實(shí)工藝的主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等（老船長(zhǎng)口訣：合格送變速水）。8、 一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。9、 低路堤應(yīng)對(duì)地基土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床嘗試深度。（18年單選）10、 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)計(jì)要求高過(guò)渡層。（作用：應(yīng)力消減、不均勻沉降）11、 土質(zhì)路塹施工工藝流程：測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理、逐層開挖、裝運(yùn)土石方、路槽整修、碾壓、成型、檢查驗(yàn)收。12、 土質(zhì)路塹開挖方法：（1）橫向挖掘法：?jiǎn)螌訖M向全寬挖掘、多層橫向全寬挖掘。（2）縱向挖掘法：分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法。（3）混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。（老船長(zhǎng)口訣：短為橫、長(zhǎng)為縱、淺單層、深多層）13、 推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退、空回等過(guò)程。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。作業(yè)方法：下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法、波浪推土法、斜鏟推土法、側(cè)鏟推土法。14、 正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5米，否則將降低生產(chǎn)效率。15、 石質(zhì)路塹開挖方式：（1）鉆爆開挖（薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖、特高梯段開挖）（2）機(jī)械開挖（推土機(jī)一次爆破深0.6-1米）（3）靜態(tài)破碎法（適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過(guò)渡段）16、 綜合爆破一段包括：小炮和洞室炮兩大類。小炮包括鋼釬炮、深孔爆破；洞室炮包括藥壺炮和貓洞炮。1噸以上為大炮，1噸以下為中小炮。（16年多選）17、 鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70毫米和5米的爆破方法。鋼釬炮比較靈活（打水溝、開挖便道、基坑）改造地形和為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。18、 深孔爆破是孔徑大于75毫米，深度在5米以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。（17年多選）19、 常用爆破方法：光面爆破（形成光滑平整的邊坡）、預(yù)裂爆破（隔震減震帶）、微差爆破（時(shí)間間隔15-75毫秒）、定向爆破、洞室爆破（16年單選）20、 爆破前在地面準(zhǔn)確放出炮眼位置、豎立標(biāo)牌、標(biāo)明孔號(hào)、深度、裝藥量。21、 裝藥分單層、分層裝藥、預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土（2014單選）。22、 路床填料應(yīng)挖取方便、壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求按CBR值確定（15年單選），應(yīng)通過(guò)取土試難確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。（老船長(zhǎng)口訣：小強(qiáng)大力）23、 填料最大粒徑路床小于100毫米，路堤小于150毫米。24、 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。25、 浸水路堤、橋涵臺(tái)背、擋土墻背宜采用滲水性好的填料。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，可采用無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)定處理。26、 膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500毫米，并不宜超過(guò)層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15-20.填石路堤最后一層厚度不得大于0.4米，填料料徑不得大于150毫米。27、 土質(zhì)路堤常用機(jī)械推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。28、 土質(zhì)路堤作業(yè)方式：水平分層填筑、縱向分層填筑、橫向填筑、聯(lián)合填筑29、 土質(zhì)路堤壓實(shí)要點(diǎn)：（1）慢速效果最好，除羊足碾和凸塊式碾外，壓實(shí)速度以2-4千米/小時(shí)最為適宜（2）碾壓終了宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式。（3）直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)。30、 土質(zhì)路堤施工規(guī)定：（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500毫米。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100毫米。（2）對(duì)潮濕或凍晡敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。（3）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（4）不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。31、 填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。第一臺(tái)隊(duì)0.5米，0.5-1.5米為第二臺(tái)階、1.5-3.0米為第三臺(tái)階、3.0米以下為第四臺(tái)階。（2019案例）32、 填石路堤施工技術(shù)要求：（1）路堤施工前先修筑試驗(yàn)路段，滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（2）路床施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。33、 粉煤灰路堤組成：主休部分、護(hù)坡、封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝。（老船長(zhǎng)口訣：水哥煮胡蜂包夠你吃）34、 雨期路基施工一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹棄方地段。35、 重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。36、 雨期路堤填筑需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3米。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不般不宜大于1米。（寬3深1）37、 路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)下以公路路堤。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。38、 冬期開挖凍土的方法：爆破凍土法、機(jī)械破凍法、人工破凍法。39、 軟土：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度第、壓縮性高的細(xì)粒土。（老船長(zhǎng)口訣：水孔強(qiáng)壓）.40、 軟土鑒別以天然孔隙比和天然含水率兩項(xiàng)指標(biāo)為基礎(chǔ)。41、 墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于3米的淺層軟地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、沙礫墊層、石屑?jí)|層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法、處理深度不宜大于3米。42、 拋石擠淤當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角狀拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在底側(cè)遍部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面。43、 袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面、攤鋪下層砂墊層、機(jī)具定位、打入套管、沉入砂袋、拔出套管、機(jī)具移位、埋砂袋頭、攤鋪上層砂墊層。（老船長(zhǎng)口訣：原下級(jí)打入出居頭上）44、 塑料排水板施工工藝程序：整平原地面、攤鋪下層砂墊層、機(jī)具就位、塑料排水板穿靴、插入套管、撥出套管、割斷塑料排水板、機(jī)具移位、攤鋪上層砂墊層。（老船長(zhǎng)口訣：原下級(jí)穿套管，排吉普）（13年案例）45、 真空預(yù)壓停止抽氣條件：（1）連續(xù)5晝夜實(shí)測(cè)沉降速率小于或等于0.5毫米每天。（2）滿足工程對(duì)沉降、承載力的要求。（3）地基固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上。46、 振沖置換法施工工藝流程：整平地面、振沖器就位對(duì)中、成孔、清孔、加料振密、關(guān)機(jī)停水、振沖器移位。（老船長(zhǎng)口訣：正對(duì)孔孔振幾振）47、 粒料樁振動(dòng)沉管法成樁采用一次撥管成樁法、逐步撥管成樁法、重復(fù)壓管成樁法。48、 強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。（18單選）49、 試夯應(yīng)確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時(shí)間等參數(shù)。50、 濕陷性黃土地基處理措施：換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法。（老船長(zhǎng)口訣：大力填浸密穴）51、 地基陷穴的處理方法：灌砂法、灌漿法、開挖回填夯實(shí)、導(dǎo)洞和豎井等。（老船長(zhǎng)口訣：導(dǎo)叔添砂漿）（15年多選）52、 滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土三類。（老船長(zhǎng)口訣：水平滑）（19選擇）53、 滑坡排水：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面、排除地下水（支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔）。（老船長(zhǎng)口訣：楊玉環(huán)躺平除脂肪）54、 改變滑帶土：焙燒法、電滲排水、爆破灌漿法。（老船長(zhǎng)口訣：燒破腎）55、 坡面防護(hù)：植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)、圬工防護(hù)、土工織物防護(hù)。56、 沿河路基防護(hù)：直接防護(hù)（拋石、石籠）、間接防護(hù)（護(hù)壩、丁壩、順壩、改移河道）。57、 加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。（老船長(zhǎng)口訣：舔拉面）58、 加筋土擋墻的施工流程：基槽開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉，其中墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。（老船長(zhǎng)口訣：基地睡擠，狗頸舔墻）59、 柱板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序：土壓力、擋土板、肋柱、錨桿、地層。壁板式錨桿擋土墻壓力傳遞順序：土壓力、墻面板、錨桿、地層。60、 地下水的排水設(shè)施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井等。（老船長(zhǎng)口訣：安排嬸嬸撿地下水）61、 滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝三種形式，均設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（老船長(zhǎng)口訣：神管冬天，不碧綠）62、 檢查井：為檢查維修滲溝，每隔30-50米或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處設(shè)置。（老船長(zhǎng)口訣：三十五歲的平面模特，抖著辮子緩慢走來(lái)）63、 路基地面水排水采用邊溝、截水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池。作用是將可停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。（姐變爹，蒸爛排骨）64、 平面控制測(cè)量采用GPS測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量、三邊測(cè)量方法，路線平面宜采用導(dǎo)線測(cè)量方法進(jìn)行。65、 公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量，一般使用DS3級(jí)水準(zhǔn)儀。66、 高程測(cè)量每500米宜有一個(gè)