如何看待汽車碰撞測試

如何對待汽車碰撞測試

郎學(xué)紅新華信汽車營銷處理方案副總經(jīng)理2007.8中國交通事故死亡人數(shù)比例高四國交通事故次數(shù)比較四國交通事故死亡人數(shù)比較中國的道路交通事故次數(shù)并不高，僅為美國道路交通事故次數(shù)的39%，日本道路交通事故次數(shù)的83%，歐盟國家道路交通事故次數(shù)的63%，但死亡人數(shù)卻很高，是美國道路交通事故死亡人數(shù)的2.8倍，日本道路交通事故死亡人數(shù)的12.3倍，歐盟國家道路交通事故死亡人數(shù)的3倍。2006年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，呵斥89455人死亡，在交通事故中，保證人員平安性曾經(jīng)成為一個刻不容緩的問題。我國汽車碰撞測試規(guī)范制定回想1999年2001年2002年2003年2004年2006年1999年10月28日由原國家機(jī)械工業(yè)局發(fā)布了汽車法規(guī)CMVDR

294《汽車正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃》開始實(shí)施2002年，政府相關(guān)部門將汽車側(cè)面碰撞、后面碰撞兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)修定在“十五”發(fā)展規(guī)劃中我國將《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃》制定為GB11551汽車正碰國家標(biāo)準(zhǔn)由國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會制定的《乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施清華大學(xué)與北京大陸汽車俱樂部(CAA)簽署議，雙方將世界公認(rèn)的汽車安全新車評估體系NCAP引入國內(nèi)，命名為中國新車評估體系(NCAPCHINA)今年1月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會低調(diào)發(fā)布《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)(GB20071-2006）及《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》中國汽車技術(shù)研討中心自1999年開場，累計(jì)已進(jìn)展過多達(dá)1200多車次的實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)，其中2006年上半年就近200車次。在進(jìn)展過的實(shí)驗(yàn)中，正面〔包括偏置方式〕碰撞實(shí)驗(yàn)最多，達(dá)900多車次，側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)92車次，后碰實(shí)驗(yàn)65次，撞柱等其它類型碰撞實(shí)驗(yàn)110車次。1999年，我國推出的規(guī)劃還不是國家強(qiáng)迫性規(guī)范，2004-2006年我國逐漸建立汽車正面、側(cè)面，以及后面三位一體的汽車碰撞國家強(qiáng)迫性規(guī)范體系，這對我國汽車碰撞平安性的提高有著重要意義。推出僅具有國家強(qiáng)迫性法律效應(yīng)的規(guī)劃國家強(qiáng)迫性規(guī)范正式出臺實(shí)施C-NCAP〔中國新車評價規(guī)程〕2006年7月全面啟動，中國汽車技術(shù)研討中心〔CATARC〕從8月29日進(jìn)展第一個車型的正面碰撞實(shí)驗(yàn)開場，截至到2007年7月，C-NCAP曾經(jīng)完成了四批23個車型的測試，并對寬廣消費(fèi)者公布。各國汽車碰撞測試規(guī)范比較推出時間正面完全碰撞正面40%重疊可變形壁障撞擊測試可變形壁障側(cè)面撞擊行人安全測試后部撞擊/乘客頭部固定保護(hù)測試中國C-NCAP2006年推出C-NCAP碰撞速度為50km/h～51km/h碰撞速度為56km/h～57km/h碰撞速度為50km/h～51km/h－－歐盟NCAP歐盟NCAP組織建于1997年－碰撞速度為64km/h碰撞速度為50km/h車輛時速為40km/h乘客頭部:車輛時速為29km/h美國NHTSA1978年開始實(shí)施碰撞速度為40km/h－碰撞速度為62km/h－當(dāng)車輛被從后部撞擊時，座位以及頭部固定的保護(hù)檢測日本J-NCAP1995年開始實(shí)施碰撞速度為55km/h:碰撞速度為64km/h碰撞速度為55km/h車輛時速為35km/h－C-NCAP碰撞結(jié)果記錄

生產(chǎn)企業(yè)及型號

試驗(yàn)評分星級

測試正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)加分項(xiàng)總分1SC7132(雨燕）2006年第一批11.9814.1915.09041.3★★★★2SGM7240GL(別克君越)13.5514.9210.72140.2★★★★3SVW7183MJi(帕薩特領(lǐng)馭)12.3214.1212.82140.3★★★★4DF7161AB(TIIDA)13.4513.8913.5040.8★★★★5DC7164C(標(biāo)致307)14.41612.61144.0★★★★6BH7140MW（雅紳特)11.0611.7210.08032.9★★★7HG7151A(VTEC)(思迪)2006年第二批13.7714.9212.36041.1★★★★8QCJ7160A(F3)10.0213.4410.52034.0★★★9MR7131A（自由艦）9.5111.647.49028.6★★10FV7166(速騰)12.5915.0316144.6★★★★11SQR7201A2F（A5）13.0512.8410.67137.6★★★12TV7300Royalsln3(皇冠)14.1114.5616347.7★★★★★13CC6460KM05(哈弗CUV)2007年第一批10.0712.2914.77037.1★★★14CFA6470M3(獵豹)8.357.9614.86031.2★★★15HG6480B(奧德賽)14.3615.8916147.3★★★★★16CA7130(威志)8.9414.648.72032.3★★★17CA7204AT2(奔騰)2007年第二批12.7114.511.02240.2★★★★18EQ7230BA型轎車（天籟）13.5415.4715.08347.1★★★★★19YQZ7162（賽拉圖）11.2613.278.55033.1★★★20HMC7162A（福美來）1212.148.18032.3★★★21CAF7201A（?？怂梗?4.2815.8314.27145.4★★★★★22DHW7181（思域）14.5715.3212.65244.5★★★★23LZW7080（雪佛蘭樂馳）7.0311.958.21027.2★★新浪汽車頻道與新華信國際信息咨詢(北京)共同推出“汽車碰撞知多少？〞的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收問卷1710份問卷涉及如下的內(nèi)容：購車您以為最重要的要素？

如何對待各國的汽車碰撞測試規(guī)范？

如何對待我國的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)C-NACP？

您對所換車輛的要求?

購車時會關(guān)注汽車碰撞測試得分嗎？

幾星一下會放棄購買？

如何對待目前所公布的測試結(jié)果？

消費(fèi)者如何對待汽車碰撞測試？非常權(quán)威比較權(quán)威一般不太權(quán)威沒有權(quán)威而言不了解美國NHTSA歐盟EURONCAP日本JNCAP中國C-NCAP消費(fèi)者對于不同國家碰撞規(guī)范的看法歐盟EURONCAP是被以為最權(quán)威的碰撞規(guī)范72.2%的消費(fèi)者以為歐盟EURONCAP非常權(quán)威，而美國、日本的碰撞規(guī)范我國消費(fèi)者了解相對較少對于我國的碰撞規(guī)范，以為“權(quán)威〞的僅占16.4%，以為“不權(quán)威〞的占39.7%，消費(fèi)者對我國碰撞規(guī)范的認(rèn)可度還有待提高如何對待我國的汽車碰撞測試C-NCAP55.3%的消費(fèi)者以為我國的C-NCAP還不成熟，但還是有壓服力，可以部分地反映汽車本身問題消費(fèi)者對我國C-NCAP根本認(rèn)可汽車碰撞測試的得分已成為購車重要參考目的55.6%的人將汽車碰撞測試的得分作為購車重要參考目的，39.6%的人會參考一些汽車碰撞測試的得分碰撞測試得分對購車的影響程度能否為由于碰撞測試得分低而放棄購買幾星以下的成果會放棄購買超一半消費(fèi)者表示三星及以下得分會導(dǎo)致放棄購買該車57.8%的人會由于汽車碰撞測試成果低而放棄購買該車20.8%的消費(fèi)者表示四星及以下的測試成果會導(dǎo)致放棄購車該車型，56.3%的消費(fèi)者表示三星及以下的測試成果會放棄購車消費(fèi)者對碰撞測試結(jié)果根本認(rèn)同46.0%的消費(fèi)者以為C-NCAP測試中得分高的車不一定質(zhì)量好，但是得分不高的質(zhì)量一定不好；39.9%的消費(fèi)者以為C-NCAP測試的結(jié)果根本反映了車輛的質(zhì)量，和印象中的一樣協(xié)助您開辟市場和管理客戶關(guān)系北京市朝陽區(qū)酒仙橋路14號兆維大廈7-8層100016：8610-5867116658671888：8610-5867