驅(qū)動機構(gòu)和機體課件

TARGET第4講驅(qū)動機構(gòu)及零部件

Drivingmechanismandcomponents曲柄—連桿機構(gòu)

Crank-connectingrodmechanism活塞組件

PistoncomponentsPistonpinPistonPistonringOilringGasring活塞受力

Forcesactedonpiston活塞的材料:一般為鋁合金或鑄鐵。

鋁合金活塞的優(yōu)點是質(zhì)量輕、導熱性能好，表面經(jīng)陽極處理后具有良好的耐磨性。但鋁合金活塞比鑄鐵活塞的機械強度低、耐磨性差也差。

活塞銷:要求其有足夠的強度、耐磨性和抗疲勞、抗沖擊的性能。因此，活塞銷通常用20號鋼、20Cr鋼或45號鋼制造。

活塞環(huán)——

(Pistonring)氣環(huán)的密封原理

徑向力軸向力彈力第一密封面第二密封面氣體力合力氣缸壁第一密封面的密封力主要是來自環(huán)背面的氣體力，但活塞環(huán)預彈力的作用是極其關鍵的，沒有它，氣體會大量從縫隙中泄漏，建立不起足夠的氣體背壓。形成背壓氣環(huán)環(huán)槽Piston活塞環(huán)的泵油作用油環(huán)的布油及刮油作用(b)槽式油環(huán)(a)斜面式油環(huán)氣環(huán)的泵油原理連桿組件

Connectingrodcomponents按蒸發(fā)溫度分2.曲柄—滑管機構(gòu)

Crank-slidingtube1）滑管式驅(qū)動結(jié)構(gòu)用于小型全封閉式制冷壓縮機中，無連桿，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，但不能承受大載荷，側(cè)向力大且不均勻。2）滑槽式驅(qū)動結(jié)構(gòu)十字滑槽代替了滑管，無連桿，對置布置活塞，使活塞所受側(cè)向力的大小和幅值變化較小。斜盤機構(gòu)(壓縮機)

swashplatemechanism(compressor)A—AAA活塞氣缸斜盤主軸特點:

斜盤式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，轉(zhuǎn)速范圍(600~6000r/min)，能適應于高環(huán)境溫度下運行(冷凝溫度可允許高達60~70℃)，被廣泛用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中。由于汽車運行中轉(zhuǎn)速的變化，使壓縮機的制冷劑流量也隨之發(fā)生相應的變化，因而在制冷系統(tǒng)中裝有吸氣節(jié)流閥和電磁旁通閥，達到控制流量和穩(wěn)定吸氣壓力的目的。

斜盤式壓縮機

開啟式斜盤壓縮機開啟式壓縮機的軸封

Shaftseal作用:防止制冷劑從軸端向外泄漏，或者由真空下運行時，空氣向曲軸箱內(nèi)滲透。主要有兩種結(jié)構(gòu):波紋管式和摩擦環(huán)式.軸向靜密封面徑向靜密封面徑向動密封面動摩擦副材料：磷青銅—15Cr(2