鐵路運輸設(shè)備第11節(jié)課-鐵路車站與樞紐概述

復(fù)習06:1911、UIC是什么的簡稱？2、營運速度在什么范圍，可以成為高速鐵路？3、若以普通鐵路每人每公里消耗能源為1個單位，則高速鐵路每人每公里消耗能源為多少？第三章鐵路車站與樞紐06:192第一節(jié)

鐵路車站與樞紐概述第二節(jié)中間站……鐵路車站的定位：06:193它是辦理旅客運輸和貨物運輸?shù)幕?，也是鐵路和旅客、貨主聯(lián)系的紐帶。它是鐵路運輸?shù)幕鶎訂挝弧ｈF路車站的作用：06:194辦理旅客與貨物運輸?shù)母黜椬鳂I(yè)辦理列車運行有關(guān)的各項作業(yè)。06:19506:19606:197一、車站基礎(chǔ)知識06:1981、區(qū)間與分界點區(qū)間：為了保證行車安全和必要的通過能力，鐵路線上每隔一定距離需要設(shè)置一個車站。車站把每一條鐵路線路劃分成若干個長度不同的段落，這些段落叫做區(qū)間。分界點：而車站就成為相鄰區(qū)間之間的分界點。一、車站基礎(chǔ)知識06:199有配線的分界點：車站上除了正線之外，還配有其他線路（到發(fā)線、牽出線等），所以把各種車站稱為~。無配線的分界點：它包括非自動閉塞區(qū)段兩車站間設(shè)置的線路所和自動閉塞區(qū)段兩車站間劃分為若干個閉塞分區(qū)處所設(shè)置的通過色燈信號機。一、車站基礎(chǔ)知識06:1910何為閉塞？為了防止同向列車在區(qū)間內(nèi)追尾，或?qū)ο蛄熊囋趩尉€區(qū)間內(nèi)對撞，區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前，必須辦理行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫行車閉塞。用來辦理行車閉塞的設(shè)備叫閉塞設(shè)備。閉塞設(shè)備必須保證在一個區(qū)間內(nèi)同時只能有一個列車占用這一基本原則的實現(xiàn)。一、車站基礎(chǔ)知識06:1911何為自動閉塞？。一、車站基礎(chǔ)知識06:1912何為線路所？線路所（又叫：信號所、號志站、信號場、信號站）在鐵路系統(tǒng)中是指設(shè)置在閉塞區(qū)間端點的信號所。線路所通常會出現(xiàn)在雙線鐵路區(qū)間正線與聯(lián)絡(luò)線、疏解線或其他特定線路的交匯處或分離處，或者單線鐵路的越行會讓站，通過信號系統(tǒng)確保列車按照列車運行圖指定的方向行進。。一、車站基礎(chǔ)知識06:1913類型：1、路線分歧點。2、單線區(qū)間內(nèi)列車會合站、或者供同方向列車超車用。3、單線區(qū)間與兩線區(qū)間、兩線區(qū)間與三線以上區(qū)間分岐點。4、雙線區(qū)間內(nèi)供同方向列車超車用。5、其他。一、車站基礎(chǔ)知識06:1914區(qū)間的分類：1、站間區(qū)間：車站之間2、所間區(qū)間：車站與線路所之間3、閉塞分區(qū)：自動閉塞區(qū)段上通過色燈信號機之間的段落稱為閉塞分區(qū)。一、車站基礎(chǔ)知識06:1915區(qū)段的概念：

通常是指兩相鄰技術(shù)站間的鐵路線路，它包括了若干個區(qū)間和分界點。區(qū)段的長度一般取決于牽引動力的種類或路網(wǎng)狀況。一、車站基礎(chǔ)知識06:19162、車站的分類：根據(jù)它們所負擔的任務(wù)量及在國家政治、經(jīng)濟中的地位，共分為六個等級，即特等站和一、二、三、四、五等站。車站按技術(shù)作業(yè)不同可分為編組站、區(qū)段站和中間站。按業(yè)務(wù)性質(zhì)又分為貨運站、客運站和客貨運站。技術(shù)站一、車站基礎(chǔ)知識06:19173、車站線路種類車站應(yīng)該設(shè)有正線，根據(jù)車站作業(yè)的需要還需要配置各種用途的站線。正線：即直線與區(qū)間連通的線路。站線：包括到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線以及站內(nèi)指定用途的其它線。一、車站基礎(chǔ)知識06:19183、車站線路種類到發(fā)線：用于接發(fā)旅客列車的線路牽出線：用于進行調(diào)車作業(yè)時將車輛牽出的線路貨物線：用于貨物裝卸作業(yè)的貨車停留線路調(diào)車線：用于車列解體或編組并存放車輛的線路一、車站基礎(chǔ)知識06:19193、車站線路種類站內(nèi)指定用途的其他線路主要有：

機車走行線

車輛站修線

駝峰迂回線

駝峰禁溜線06:1920一、車站基礎(chǔ)知識06:19214、線間距指相鄰線路中心線之間的距離。（與軌距區(qū)別）它應(yīng)能保證行車和車站工作人員工作時的安全它是根據(jù)鐵路限界、安全保護區(qū)、線路是否通過裝載超限貨物的類車，以及相鄰線路間是否設(shè)信號機等設(shè)備，并考慮留有適當?shù)挠嗟貋泶_定的。06:192206:1923在單線區(qū)段，車站以兩頭進站信號機中心線為界；在雙線區(qū)段，出站方向沒有進站信號機，車站與區(qū)間的界限以專設(shè)的標志來劃分，稱為站界標。站界標是一種寫有站界二字的長方形白底黑字的板，設(shè)立在列車運行方向左側(cè)最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于50m處（出站道岔為順向時由尖軌算起，對向時由警沖標起算起），或鄰線進站信號機相對處。站界06:1924警沖標06:1925股道編號所謂股道是一種專用名詞，在車站站臺中用來停車的06:1926股道編號道岔的編號方法自己了解即可06:1927股道有效長06:1928第二節(jié)中間站概念：

是鐵路上數(shù)量最多的車站，一般位于中小城鎮(zhèn)，是城鄉(xiāng)聯(lián)系的重要紐帶。中間站還可以提高鐵路區(qū)段通過能力，保證行車的安全。06:1929第二節(jié)中間站1、中間站的作業(yè)：旅客的乘、降和行李包裹的承運、保管、裝卸與交付貨物的承運、保管、裝卸與交付接發(fā)列車作業(yè)（包括接車、發(fā)車和放行通過列車），這是中間站的主要行車工作。摘掛列車的車輛摘掛作業(yè)，以及向貨物線、專用線取用車輛的調(diào)車業(yè)務(wù)06:193006:193106:193206:1933旅客站舍；旅客站臺：包括基本站臺和中間站臺；旅客站臺的高度：高出軌面0.3m、0.5m和1.1m站臺間的跨線設(shè)備：天橋、地道、平道客運設(shè)備06:193406:193506:1936貨場的位置；貨物線的布置形式：通過式、盡頭式和混合式貨物線的有效長度；貨物倉庫的寬度；貨物站臺：包括普通站臺和高站臺貨運設(shè)備06:1937中間站的線路設(shè)備除正線外，還要站線（包括到發(fā)線、貨物裝卸線、牽出線和存車線），分別用于接發(fā)列車、進行調(diào)車和貨物的裝卸作業(yè)；特別用途線（安全線、避難線、與車站接軌的工業(yè)企業(yè)專用線）站內(nèi)線路06:193806:193906:194006:194106:1942會讓站宜設(shè)兩條到發(fā)線，使車站具有三交會的條件。當行車量較小時可設(shè)一條到發(fā)線，但這樣的會讓站連續(xù)布置不應(yīng)超過兩個，目的是便于調(diào)整列車運行圖，而且當運輸秩序出現(xiàn)不正常情況時其影響范圍也不致過大。會讓站06:1943越行線設(shè)置在雙線鐵路上，屬于中間站的范疇，僅在設(shè)計規(guī)范中使用的，主要辦理同方向列車的越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，也辦理少量的客、貨運業(yè)務(wù)的車站。。越行站06:194406:194506:194606:194706:194806:194906:195006:195106:195206:195306:195406:195506:195606:1