2023年乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)

2023年乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)1

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足寶貴的經(jīng)驗(yàn)，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事賜予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣袤胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠?；蛟S有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)驗(yàn)使我相識(shí)到要做好這份工作并不簡(jiǎn)單，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和

指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進(jìn)步，但也有許多不足之處?，F(xiàn)將我的工作狀況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的相識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，全部的一切對(duì)于我來說，既簇新也到處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教育。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的相識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。二、仔細(xì)學(xué)習(xí)崗位職能，工作實(shí)力得到了肯定的提高.依據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。2、滿意旅客在旅途中的各種合理的要求。3、幫助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的平安負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我相識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)實(shí)力、良好的溝通技巧，還應(yīng)當(dāng)有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，相互幫助，相互支撐而又相互服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人快樂的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿足”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我信任隨著我工作閱歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

20xx年又是一個(gè)充溢激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素養(yǎng)，克服不足。“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)當(dāng)邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)學(xué)問，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“.他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教育，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷熬煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的實(shí)力，并在工作過程中漸漸克服急躁心情，主動(dòng)、熱忱、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)2

20xx年的支援春運(yùn)的列車乘務(wù)員工作圓滿結(jié)束了。本次的列車工作自1月25日起先，歷經(jīng)一個(gè)月，于2月下旬結(jié)束。

這一個(gè)月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到其次次的漸漸熟識(shí)，再到后來的慢慢上手。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的，卻教會(huì)我凡事都要仔細(xì)做。許多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)潔，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡(jiǎn)潔，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的美麗。就比如說，打開邊門站崗，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、依次牌和平安警示帶，然后開門將全部的東西放好掛好，站崗，最終關(guān)門的時(shí)候要全部一樣不缺的回收。4樣?xùn)|西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，好像簡(jiǎn)潔，但是保證不出錯(cuò)，就要十二分的仔細(xì)加上百分百的當(dāng)心，對(duì)于平常粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗(yàn)。就像我，就先先后后犯了幾次錯(cuò)誤。

途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務(wù)看法。有些乘客真的素養(yǎng)會(huì)很差，不過只要你看法好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣揚(yáng)工作做到位了，就可以少做許多繁瑣的工作。例如宣揚(yáng)垃圾桶的位置或留意垃圾要裝好，你就不用掃許多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是，還可以緩解車廂驚慌郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個(gè)人旅途的快樂指數(shù)。

在車上，我曾犯下一個(gè)挺嚴(yán)峻的錯(cuò)誤，這也是一次深刻的教訓(xùn)。在一次廣州出站時(shí)，那時(shí)候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個(gè)乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會(huì)，有風(fēng)吹進(jìn)來一陣再關(guān)邊門。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)覺了，車站親自下來訓(xùn)了我一頓。被狠狠地訓(xùn)了，眼淚限制不住，不爭(zhēng)氣的留了下來。那時(shí)候的'感覺現(xiàn)在還很清楚，因?yàn)楹瞄L時(shí)間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的指責(zé)與指正，讓我明白了，規(guī)則就是規(guī)則，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實(shí)我知道，因?yàn)槲遥囌疽脖活I(lǐng)導(dǎo)狠狠的訓(xùn)了。

本次工作，我們順順當(dāng)利的完成了。我信任，每個(gè)人都收獲了許多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)!

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)3

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱忱幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，懇切待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

報(bào)站剛好、聲音嘹亮、扶老攜幼、服務(wù)周到，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅(jiān)持“對(duì)乘客就像對(duì)親人一樣”的理念。

1.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。

依據(jù)支配，我先后仔細(xì)學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的學(xué)問，特殊是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，從而使自身素養(yǎng)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

2.鉆研業(yè)務(wù)，平安行駛。

我主動(dòng)參與了平安培訓(xùn)12期，并仔細(xì)學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在工作中，我堅(jiān)固樹立“行車萬里，平安第一”的目標(biāo)，對(duì)車輛剛好檢查、修理，確保平安出車，文明駕車。

3.嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)。

我嚴(yán)格根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。

4.愛惜車輛，勤儉節(jié)約。

我常常保持車輛的完好與整齊，仔細(xì)堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過仔細(xì)學(xué)習(xí)，我平安駕駛并取得了肯定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在肯定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)4

又是新一年的起先，又到了辭舊迎新的日子。時(shí)間照舊是匆忙忙忙，生活照舊是反反復(fù)復(fù)，或許正是因?yàn)椴蛔兊纳钸@樣的日復(fù)一日，我們可能間或乏累了，間或疏忽了，間或懶散了，間或僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的閱歷中總結(jié)自己，把相識(shí)到的錯(cuò)誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。

五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理；是膽怯 麻煩，圖省事的懶散心理；是信任閱歷，忽視規(guī)程的僥幸心理。

是意氣行事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把心情帶到工作中，對(duì)工作心不在焉的心理?！毕袷且坏莱霈F(xiàn)在不同的時(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的心情，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能間或麻痹間或懶散，間或閱歷主義，間或存在僥幸心理，或是間或自負(fù)，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制實(shí)力的強(qiáng)與弱。

規(guī)章時(shí)時(shí)會(huì)有，都為確保工作，但有人會(huì)遵守有人會(huì)滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會(huì)發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的實(shí)力。

要想把工作做好，規(guī)章并不肯定是肯定的，但敬業(yè)卻肯定要是肯定的，完備不肯定是肯定，但是完善卻肯定要是肯定的，聰慧并不肯定是肯定的，但是進(jìn)步卻肯定要是肯定的，閱歷不肯定是肯定的，但是學(xué)習(xí)卻肯定要是肯定的，敏捷不肯定是肯定的，但是親切卻肯定要是肯定的，微笑不肯定是肯定的，但是真誠卻肯定要是肯定的。

許多道理不能言語，許多才智只可意會(huì)，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，或許起先并不完備但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行，這時(shí)間還不包括我們?cè)诩一瘖y打算的，來回于路上的和航前打算的，要是把全部與工作有關(guān)的時(shí)間都加以累計(jì)，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí)，那么這么長的工作時(shí)間，又擔(dān)當(dāng)著一份既要平安又要優(yōu)雅的服務(wù)工作，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)當(dāng)怎樣去做呢？這是一個(gè)特別值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去思索的問題，因?yàn)槲覀兩碓谄渲?但是原委什么才是最準(zhǔn)確的答案呢？說實(shí)話，沒有人能給出一個(gè)限定的答案，大家都是獨(dú)立的個(gè)體在用自己的思維方式去生活，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個(gè)崗位上，為了公司也為了大家能把一個(gè)須要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來規(guī)范企業(yè)的管理，最終達(dá)到相對(duì)志向或可行的工作狀態(tài)。

但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會(huì)逆反，事情太多會(huì)逆反，依據(jù)人性格的不同他看問題的角度也會(huì)有所不同，所以每個(gè)人逆反的事情起因也是會(huì)有偏差的，那么原委要怎么消退那種逆反呢？我想這是每一個(gè)管理者都在思索的問題，我們乘務(wù)員本身也在思索。面對(duì)工作面對(duì)生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有實(shí)力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對(duì)待自己，先去看一看自己怎樣對(duì)待別人，在漫長的時(shí)間里提高自己的實(shí)力水平，做一個(gè)不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會(huì)被企業(yè)須要的人，不過多的去找尋所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時(shí)的我們就會(huì)比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。

最終我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的專心了，即便真的錯(cuò)過也不過是你進(jìn)步的另一種方式，失敗是勝利之母，不怕任何人犯錯(cuò)，但最怕的是人有錯(cuò)不改，或因?yàn)橐粫r(shí)的錯(cuò)誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會(huì)是恒久平坦順當(dāng)?shù)?，?dāng)失敗或無奈間或填滿生活或心情的時(shí)候不要遺忘向前看，那里有我們的將來在和大家招手。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)5

20xx年4月畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)，參與工作以來在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱忱踏實(shí)工作，思想上主動(dòng)要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參與段舉辦的技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。從學(xué)習(xí)司機(jī)，司機(jī)，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長。在電力機(jī)車乘務(wù)這個(gè)崗位上，勤奮好學(xué)，積累了豐富的工作閱歷，尤其是在電力機(jī)車ss4b方面有了更深的了解學(xué)習(xí)，主要有下面幾個(gè)方面：

一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車?yán)碚搶W(xué)問，主動(dòng)參與技術(shù)革新活動(dòng)：ss4b型電力機(jī)車應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車方法，萬噸列車操縱方法，無線同步操縱平安措施，bcu制動(dòng)機(jī)的運(yùn)用及神華八軸溝通機(jī)車故障處理方法等。

1）、首先是受電弓，是機(jī)車的主要部件，機(jī)車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必需要有足夠的風(fēng)壓，各個(gè)賽門，必需開放（143賽門），電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必需嚴(yán)格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座簡(jiǎn)單結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。

2）、檢查機(jī)車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

做好三件事，先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行狀況和機(jī)車質(zhì)量狀況，對(duì)特舒狀況作好記錄，二是對(duì)操作上自設(shè)留意欄，一遍在運(yùn)行中提示自己，三是爬到機(jī)車上對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就起先工作，無論刮風(fēng)下雨從不間斷，檢查好機(jī)車是殲滅隱患的關(guān)鍵。

3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的閱歷，常常會(huì)出現(xiàn)掉流，分相預(yù)備等故障，對(duì)于這類故障我們要能夠剛好的打單機(jī)處理，早發(fā)覺，早處理，以免造成無謂的區(qū)間停車，給平安生產(chǎn)帶來了極大地影響，為了避開這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，若依次顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類故障。

4）、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面，要留意三個(gè)方面：一是要留意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，通過它來推斷，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來推斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)峻程度，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車運(yùn)行的故障，可以維持回?cái)嗵幚?，若指示燈快閃，0。5秒閃耀一次則表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)峻的故障，應(yīng)馬上停車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理。

5）、對(duì)于八軸溝通機(jī)車運(yùn)行中要會(huì)微機(jī)復(fù)位操作，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動(dòng)開關(guān)時(shí)要留意，退級(jí)

分主斷，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲處制動(dòng)，可馬上緩解，給及位走車。

二、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平