企業(yè)新聞的特色與采寫(xiě)技巧

——怎樣采寫(xiě)適銷(xiāo)對(duì)路的新聞作品

企業(yè)新聞的特色與采寫(xiě)技巧何大成中國(guó)鐵道建筑報(bào)社

新聞是對(duì)新近發(fā)生和正在發(fā)生、或者早已發(fā)生卻是新近發(fā)現(xiàn)的有價(jià)值的事實(shí)的及時(shí)報(bào)道。

理解這一定義我們要注意以下三點(diǎn)：

1、新聞必須是新近發(fā)生和新近發(fā)現(xiàn)的事實(shí)。

我們把新近發(fā)生區(qū)分為“已經(jīng)發(fā)生”和“正在發(fā)生”兩種情況。

還有一種情況是“早已發(fā)生卻是新近發(fā)現(xiàn)的”新聞。

一、什么是新聞（新聞的基本概念是什么）？2、新聞所報(bào)道的事實(shí)必須是有價(jià)值的。

所謂有價(jià)值，可以從四個(gè)方面去加以解讀和認(rèn)識(shí)。

一是有教育作用。

二是有認(rèn)識(shí)作用。

三是有怡情作用。

四是有引導(dǎo)作用。

有價(jià)值的新聞還必須具備以下幾個(gè)條件：即重大、顯著、新、奇、特。

3、新聞必須是對(duì)事件的“報(bào)道”。

新聞是報(bào)道事件的，但事件本身并不就是新聞。

一個(gè)有價(jià)值的事件，還必須通過(guò)記者、通訊員和媒體“報(bào)道”才能成其為新聞。

二、企業(yè)新聞的特色

1、正面宣傳特色：

除約定俗成的新聞概念外，新聞界還把反常態(tài)的事件叫新聞。但對(duì)于企業(yè)而言，我們恰恰不能把反常態(tài)的都作為新聞來(lái)宣傳，比如發(fā)生安全事故，就是企業(yè)的負(fù)面新聞，企業(yè)不喜歡影響企業(yè)形象的負(fù)面報(bào)道，只注重正面宣傳。

2、形象宣傳和營(yíng)銷(xiāo)特色：企業(yè)的新聞傳播是一種形式，營(yíng)銷(xiāo)才是本質(zhì)。所以，企業(yè)形象和品牌形象的宣傳成分遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新聞傳播本身。也可以說(shuō)企業(yè)新聞的特色就是，以新聞的表現(xiàn)形式做企業(yè)的形象宣傳，因此我們把企業(yè)新聞稱(chēng)其為新聞宣傳工作。三、企業(yè)里都有些什么新聞？根據(jù)本人多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我把企業(yè)的新聞分成兩大類(lèi)：動(dòng)態(tài)新聞突發(fā)事件重要活動(dòng)和節(jié)點(diǎn)：開(kāi)工、竣工、工程節(jié)點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)視察會(huì)議報(bào)道春節(jié)、元旦、五一、五四、七一、十一等動(dòng)態(tài)活動(dòng)。常態(tài)新聞就是我們?cè)谏a(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中天天、月月、年年重復(fù)的工作。即改革發(fā)展、戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)文化、制度建設(shè)、經(jīng)營(yíng)承攬、施工管理、隊(duì)伍建設(shè)、安全、質(zhì)量、成本、效益、管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等等。四、企業(yè)新聞中哪類(lèi)稿件刊稿率低？

開(kāi)工稿件1、項(xiàng)目小、無(wú)特點(diǎn)；2、千篇一律，寫(xiě)開(kāi)工活動(dòng)議程、活動(dòng)氣氛、參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的多?？⒐じ寮?、項(xiàng)目小、無(wú)特點(diǎn)；2、了無(wú)新意，寫(xiě)竣工活動(dòng)議程、活動(dòng)氣氛、參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的多。會(huì)議稿件1。會(huì)議不重要，無(wú)特色；2、為寫(xiě)會(huì)而寫(xiě)會(huì)，寫(xiě)會(huì)議議程、領(lǐng)導(dǎo)講話、參會(huì)人員的多。領(lǐng)導(dǎo)視察稿件1、不分領(lǐng)導(dǎo)大小、職位高低；2、全程記錄，從握手問(wèn)候、走馬觀花寫(xiě)到揮手告別結(jié)束。1、動(dòng)態(tài)新聞往往是一事一議，容易發(fā)現(xiàn)，也好采寫(xiě)，但來(lái)稿量大，刊稿率低，可以說(shuō)動(dòng)態(tài)新聞中四類(lèi)稿件不受歡迎。例：五、如何突破企業(yè)新聞的采寫(xiě)難點(diǎn)？

采寫(xiě)企業(yè)新聞存在的難點(diǎn)：一是發(fā)現(xiàn)新聞和挖掘素材難二是角度選擇和材料取舍難三是規(guī)范文體和講故事難

1、突破發(fā)現(xiàn)新聞和挖掘素材難點(diǎn)

抓新聞的巧門(mén)：首先要培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)新聞的能力，其次是善于挖掘有價(jià)值的素材，它需要由表及里、由淺入深的采訪才能挖掘到。與專(zhuān)業(yè)記者相比，你們的優(yōu)勢(shì)：無(wú)論企業(yè)有什么新聞，都是在你們身邊發(fā)生和經(jīng)歷的事情，甚至有時(shí)候你們還參與其中，耳聞目染，對(duì)一些新聞事實(shí)本身有全面的了解。那為什么發(fā)現(xiàn)不了呢？原因是缺乏把握新聞規(guī)律、判斷新聞價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。因此，需要從以下幾方面去努力：

“內(nèi)行看門(mén)道，外行看熱鬧”

“不識(shí)不識(shí)廬山真面目，只緣生在此山中”。

許多報(bào)道員常為找不到企業(yè)新聞犯愁？一是培養(yǎng)一個(gè)新聞腦（實(shí)際上就是培養(yǎng)新聞敏感性）要了解國(guó)家大政方針，了解國(guó)資委、總公司、集團(tuán)公司、工程公司的具體要求和發(fā)展方向。案例：靠什么為黨樹(shù)形.doc；正是登高順陽(yáng)時(shí).doc

要對(duì)你所在單位的情況和各項(xiàng)工作了如指掌，哪項(xiàng)工作在實(shí)施中有什么改革舉措，有什么創(chuàng)新成果，都要加以關(guān)注和分析，往往那些打破常規(guī)的做法，就是我們需要的新聞素材。案例：深化改革消息.doc

總的來(lái)說(shuō)，就是必須提前做好功課，打下良好的思想基礎(chǔ)。一旦報(bào)紙?jiān)谶@一時(shí)期報(bào)道這方面的工作，就即時(shí)組織這方面的稿件。

案例：項(xiàng)目管理文章.doc發(fā)現(xiàn)新聞和挖掘素材的四種基本方法：二是練就一雙新聞眼（就是培養(yǎng)對(duì)事物的觀察能力）

一方面必須學(xué)會(huì)眼觀六路，耳聽(tīng)八方，主動(dòng)觀察事物，善于收集信息，處處留心皆新聞；

另一方面對(duì)任何事物都要學(xué)會(huì)從不同的角度去觀察和審視它，對(duì)一個(gè)新聞事件的認(rèn)識(shí)過(guò)程，也需要從多角度去審視它。三是重點(diǎn)從常態(tài)新聞中去挖掘素材

常態(tài)新聞不易被發(fā)現(xiàn)，但刊稿率高，這類(lèi)新聞往往是通過(guò)一定時(shí)期的孕育和發(fā)展演變而成的，有時(shí)是通過(guò)一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，或是一個(gè)成果的取得，形成新聞點(diǎn)而產(chǎn)生的新聞。它就像深埋地里的礦產(chǎn)一樣，需要勘測(cè)、鉆探、取樣、研判，確定有開(kāi)采價(jià)值才能開(kāi)采使用。這個(gè)新聞點(diǎn)僅僅是一個(gè)新聞?dòng)深^，作者需要去做大量深度的挖掘，全面收集有價(jià)值的新聞素材。各級(jí)單位有不同的新聞素材，集團(tuán)公司、工程公司和項(xiàng)目部都有不同的新聞素材，關(guān)鍵看我們?nèi)绾螐闹腥グl(fā)現(xiàn)和挖掘。四是通過(guò)文件材料、日常工作、新的現(xiàn)象去發(fā)現(xiàn)新聞

1、從匯報(bào)、總結(jié)材料，以及節(jié)點(diǎn)、成果中去發(fā)現(xiàn)新聞；

案例：從年終總結(jié)中發(fā)現(xiàn)新聞1.doc

2、從企業(yè)日常工作中去發(fā)現(xiàn)新聞；

案例：周鵬1.doc；周鵬2.doc；周鵬3.doc；企業(yè)人才管理消息.doc

3、通過(guò)策劃挖掘有價(jià)值的新聞。

案例：綜合新聞采寫(xiě)重策劃1.doc；綜合新聞采寫(xiě)重策劃2.doc；

綜合新聞采寫(xiě)重策劃。3.doc；事件新聞后續(xù)跟蹤報(bào)道.doc。

4、培養(yǎng)透過(guò)現(xiàn)象看到本質(zhì)的能力，也就是透過(guò)身邊的一些現(xiàn)象去發(fā)現(xiàn)和挖掘有價(jià)值的新聞。

案例：（1）通過(guò)氣候變化發(fā)現(xiàn)新聞（北京電視臺(tái)一條關(guān)于節(jié)水的環(huán)保消息）。

（2）通過(guò)機(jī)關(guān)車(chē)隊(duì)的司機(jī)突然閑下來(lái)了發(fā)現(xiàn)新聞（十二局集團(tuán)一公司消息《小車(chē)隊(duì)司機(jī)閑下來(lái)了》）。

（3）通過(guò)機(jī)關(guān)食堂就餐的人突然少了發(fā)現(xiàn)新聞（城建集團(tuán)的消息《熱鬧的機(jī)關(guān)食堂冷清了》）。2、突破角度選擇和材料取舍難題

■我們?cè)谛侣劜蓪?xiě)過(guò)程中，往往會(huì)碰到“兩難”：一種是被采訪對(duì)象提供的素材過(guò)于全面，抓不住重點(diǎn)；另一種是某一項(xiàng)工作值得報(bào)道，但不會(huì)歸納，提供不了有用的素材。

■對(duì)于前者，作者要學(xué)會(huì)從沙里淘金，善抓重點(diǎn)，不能人家說(shuō)什么你就寫(xiě)什么。要準(zhǔn)確捕捉到新聞點(diǎn)，挖掘最有價(jià)值的，最能表達(dá)主題的素材。任何與主題無(wú)關(guān)的，再好的素材都不要組織到文章里。

■對(duì)于后者而言，要想發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的新聞點(diǎn)，就得順藤摸瓜，深入挖掘，想方設(shè)法擠壓出最能支撐主題的素材和細(xì)節(jié)來(lái)。最后，再確定這個(gè)新聞?dòng)袥](méi)有采寫(xiě)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。橫向、縱向進(jìn)行比較。案例：XX集團(tuán)建安分公司機(jī)構(gòu)改革提素質(zhì).doc；十一局集團(tuán)跨越發(fā)展逆勢(shì)而上.doc；如何選角度例1.doc；新聞點(diǎn)選取不到位.doc

一是緊扣黨的路線、方針、政策及中心工作選擇新聞主題角度。案例：高度關(guān)注首都地鐵建設(shè).doc

二是緊扣受眾心理選擇新聞角度。案例：從中國(guó)制造邁向中國(guó)創(chuàng)造.doc三是緊扣新聞的價(jià)值選擇新聞角度和主題。案例：和諧正能量助企業(yè).doc

四是在大體把握新聞事件的概貌后，排出幾個(gè)不同的新聞角度，從中進(jìn)行比較、分析，選取最能深化新聞主題的表達(dá)角度。案例：人文橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。

我們從事新聞報(bào)道也一樣，角度選取的不同，產(chǎn)生的宣傳效果就不一樣，如果選擇的角度平常，寫(xiě)出來(lái)的新聞就平淡無(wú)奇，如果角度新穎獨(dú)特，寫(xiě)出來(lái)的新聞就富有感染力和指導(dǎo)性。

新聞角度確定后，需要提煉新聞主題。

主題是什么？主題是指新聞報(bào)道的中心思想和基本觀點(diǎn)，也就是記者對(duì)客觀事實(shí)表達(dá)的主觀意圖。因此，我認(rèn)為記者報(bào)道員是賣(mài)觀點(diǎn)的，新聞主題是新聞的靈魂。晉代文學(xué)批評(píng)家陸機(jī)說(shuō)：“立片言以居要，乃一篇之警策。”由此可見(jiàn)，新聞主題在一篇報(bào)道中是非常重要的。為此，我把文章分為初、中、高三個(gè)層次。新聞主題就是貫穿新聞的“紅線”,可以將新聞事實(shí)、新聞素材串起來(lái),告訴讀者這篇新聞傳遞什么信息、反映什么問(wèn)題、表達(dá)什么觀點(diǎn)，必須從紛繁復(fù)雜的新聞素材中去確立主題。正所謂，滿(mǎn)盤(pán)珍珠一線穿。沒(méi)有主題就是一盤(pán)散沙，大家要切記，新聞素材的取舍、文章的結(jié)構(gòu)與布局等都必須為主題服務(wù)。

那么如何提煉深化新聞主題？

提煉深化主題主要有以下五種方法:

追根溯源法案例：贏得世界尊重的非凡壯舉（1）.doc歸納總結(jié)法案例1：轉(zhuǎn)型發(fā)展描繪別樣天空.doc案例2：

生命的華彩樂(lè)章.doc

對(duì)比聯(lián)系法案例：歷史銘刻領(lǐng)袖關(guān)懷.doc

見(jiàn)微知著法案例：一紙書(shū)信引發(fā)節(jié)儉風(fēng)潮.doc

逆向思維法案例：新聞或言論標(biāo)題“學(xué)歷未必代表實(shí)力”、“熟不一定生巧”、“安全投入并不影響效益”

3、突破文體不規(guī)范和講故事難題

一是來(lái)稿中標(biāo)題不規(guī)范的問(wèn)題（1）消息、通訊、言論標(biāo)題分不清；（2）標(biāo)題沒(méi)下功夫，做得不到位，不吸引眼球，容易被埋沒(méi)；（3）表現(xiàn)在標(biāo)題太大、空洞、文不對(duì)題，缺乏形象生動(dòng)、厚重感和沖擊力。

二是如何解決標(biāo)題不規(guī)范問(wèn)題？（1）要有專(zhuān)業(yè)范。找資料學(xué)習(xí)，對(duì)新聞業(yè)務(wù)知識(shí)有基本的了解，研究報(bào)紙的標(biāo)題風(fēng)格；（2）學(xué)會(huì)積累。平時(shí)看報(bào)遇到好標(biāo)題，記錄下來(lái)，下次自己寫(xiě)到類(lèi)似文章時(shí)，參考一下，學(xué)會(huì)積累知識(shí)；（3）要學(xué)會(huì)提煉主題。標(biāo)題直接反映主題，寫(xiě)文章前要選好角度，為文章提煉一個(gè)主題，有了主題才好做標(biāo)題，而且要反復(fù)修改標(biāo)題。

三是標(biāo)題的重要性（1）“看書(shū)先看皮，看報(bào)先看題?！?/p>

同時(shí)，標(biāo)題也是作者打動(dòng)編輯，提高刊稿率的重要武器。（2）標(biāo)題要提煉新聞事件的“精華”，把新聞最吸引人的地方通過(guò)標(biāo)題展現(xiàn)出來(lái)，同時(shí)文字要簡(jiǎn)潔。

如果需要可以在主標(biāo)題前加上引題，或在主標(biāo)題后加上副題。

如果新聞重要，或兩行題都無(wú)法涵蓋或表達(dá)其核心內(nèi)容，可做三行題，即引題、主題、副題并用。

如果要寫(xiě)作比較長(zhǎng)篇的調(diào)查性報(bào)道、深度報(bào)道，就要注意在文中按照事件敘述明晰的需要，適當(dāng)加一些小的標(biāo)題。標(biāo)題的結(jié)構(gòu)和制作形式及種類(lèi)很多。四是消息、通訊、評(píng)論言論標(biāo)題的區(qū)別（1）消息標(biāo)題一行題（只有主題）：

大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)再克長(zhǎng)江天塹（2013年01月10日一版頭條）

科技創(chuàng)新給力世界最長(zhǎng)跨海大橋（2013年01月10日一版頭條）兩行題（引題+主題）：十五局集團(tuán)一公司濟(jì)祁項(xiàng)目部甘當(dāng)“護(hù)花使者”（引題或叫眉題和肩題）

綠色施工“香”飄梨都（主題）中鐵建設(shè)集團(tuán)加強(qiáng)反腐倡廉頂層設(shè)計(jì)（引題或叫眉題和肩題）編制度“籠子”趕權(quán)力入“內(nèi)”（主題）兩行題（主題+副題）：

鐵腕治虧損問(wèn)責(zé)動(dòng)真格（主題）二十四局集團(tuán)筑四道“防火墻”防效益流失（副題）績(jī)效靠后？罰款整改不力？下課（主題）中鐵建設(shè)集團(tuán)過(guò)程績(jī)效考核促企業(yè)健康發(fā)展（副題）

三行題（引題+主題+副題）：共鑄百億樞紐同創(chuàng)城市未來(lái)（引題）中國(guó)鐵建重慶鐵路樞紐BT項(xiàng)目開(kāi)工（主題）孫政才黃奇帆出席典禮趙廣發(fā)致辭張宗言參加儀式（副題）（2）通訊標(biāo)題單行題（主題）：春風(fēng)化雨暖玉樹(shù)（丁洋12月16日二版）“鐵飯碗”到“金飯碗”的轉(zhuǎn)變（趙忻英12月18日二版將奇跡定格在崇山峻嶺（劉新紅12月25日二版）兩行題（主題+副題）：真情點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火——中國(guó)鐵建合肥國(guó)際城物業(yè)公司打造和諧社區(qū)紀(jì)實(shí)生命因此閃光——追記十七局四公司女工譚芳桃舍己救人的事跡贏得世界尊重的非凡壯舉——來(lái)自伊斯蘭第一圣城麥加中國(guó)鐵建輕軌鐵路項(xiàng)目的報(bào)告探尋持續(xù)發(fā)展的深層脈動(dòng)——中國(guó)鐵建轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施經(jīng)營(yíng)城市戰(zhàn)略紀(jì)實(shí)（3）評(píng)論（言論）標(biāo)題單行題（主題）：別拿小問(wèn)題不當(dāng)問(wèn)題（江耀明1月9日二版）“享”在舌尖與“痛”在心尖（蔡慶榮1月31日一版）兩行題（主題+副題）：站在新起點(diǎn)譜寫(xiě)新篇章——2011年元旦獻(xiàn)詞中流擊水正當(dāng)時(shí)——熱烈祝賀中國(guó)鐵建“四會(huì)”勝利召開(kāi)我們看看怎么修改標(biāo)題：

原標(biāo)題：

鐵四院設(shè)計(jì)服務(wù)為南京城市建設(shè)添磚加瓦

青奧會(huì)工程變成“智慧大賽場(chǎng)”

改后標(biāo)題：

鐵四院為六朝古都繪新景

青奧會(huì)工程展現(xiàn)中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)智慧

十四局集團(tuán)海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目部成功架設(shè)第一片T梁.doc這是原標(biāo)題，這樣的標(biāo)題很容易被編輯忽視掉，我把標(biāo)題稍加改動(dòng)變成：

海南西環(huán)鐵路架設(shè)第一片T梁.doc

最近我又編到一篇通訊，但他起了個(gè)消息的名：

《XXX集團(tuán)鋪架公司強(qiáng)化設(shè)備管理提效益》

我給他改成了規(guī)范的通訊標(biāo)題：《“蒸發(fā)”的效益找回來(lái)了》。

通訊：淘盡“狂沙”始見(jiàn)“金”

——電氣化局集團(tuán)連續(xù)實(shí)現(xiàn)“六無(wú)”驕人業(yè)績(jī)探秘改為消息：

企業(yè)無(wú)貸款、項(xiàng)目無(wú)虧損、承攬無(wú)中介、工程無(wú)轉(zhuǎn)包、職工薪酬無(wú)拖欠、債務(wù)控制無(wú)糾紛，電氣化局集團(tuán)——

強(qiáng)化管控創(chuàng)下六無(wú)業(yè)績(jī).doc；好標(biāo)題是反復(fù)改出來(lái)的.doc

五是消息稿件存在的問(wèn)題（1）消息不帶電頭，不知新聞事件發(fā)自什么地方？（2）消息的格式（帶電頭：本報(bào)上海5月1日訊，本報(bào)四川江油5月6日訊，本報(bào)尼日爾迪爾庫(kù)4月6日訊……（3）文體格式三不像（說(shuō)它是消息，又有通訊的語(yǔ)言，還有言論的議論）文體區(qū)別：高度關(guān)注首都地鐵建設(shè).doc；10年再造10個(gè)中國(guó)鐵建.doc；適應(yīng)新常態(tài)樹(shù)立大局觀.doc（4）主題不突出、導(dǎo)語(yǔ)不簡(jiǎn)練、空話套話多、不會(huì)選角度、不講時(shí)效性

案例：來(lái)自尼泊爾地震災(zāi)區(qū)的報(bào)道.doc；尼泊爾抗震救災(zāi)展義舉.doc；XX集團(tuán)建安分公司機(jī)構(gòu)改革提素質(zhì).doc規(guī)范的消息寫(xiě)作格式消息（新聞）一般由五部分組成。（1）標(biāo)題：它是消息的眼睛，制作時(shí)要求簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確地概括消息的主要內(nèi)容。（2）導(dǎo)語(yǔ)：它是作者用簡(jiǎn)潔的文字概括出的有關(guān)于消息的最主要、最新鮮的事實(shí)；

“導(dǎo)語(yǔ)是以簡(jiǎn)單而生動(dòng)的文字表述新聞最重要內(nèi)容，具有啟發(fā)性或誘惑力的消息的開(kāi)頭。（3）主體：它在導(dǎo)語(yǔ)之后，對(duì)導(dǎo)語(yǔ)作全面的闡述，展開(kāi)事實(shí)的部分；（4）背景：事件發(fā)生的歷史環(huán)境和原因。大多穿插在主體之中，有的也用背景提煉標(biāo)題。（5）結(jié)尾：以分析、議論的方式對(duì)消息作點(diǎn)評(píng)。案例：潛龍穿越大江金陵兩岸共舞.doc

標(biāo)題、導(dǎo)語(yǔ)、主體是構(gòu)成一則消息必不可少的三部分：

有無(wú)背景的消息采用的結(jié)果不同：案例：高憲民獲全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家稱(chēng)號(hào).doc；葉朋云獲全國(guó)崗位能手標(biāo)兵稱(chēng)號(hào).doc

背景和結(jié)束語(yǔ)，可根據(jù)消息內(nèi)容而定，重大或特殊的消息可加，一般的消息有三部分構(gòu)成就行了。有時(shí)還可以暗含在主體中。作者定義或口號(hào)式結(jié)尾的例子：

[……按照“四個(gè)再造”的改革步驟，機(jī)關(guān)簡(jiǎn)化了部門(mén)設(shè)置，取消工程管理、經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、工程投標(biāo)等部門(mén)的設(shè)置；將原機(jī)關(guān)的26個(gè)部室精簡(jiǎn)為13個(gè)部室；合并了職能相近部門(mén)，減少各自為政，增強(qiáng)工作合力；取消了職能過(guò)于單一部門(mén)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)聯(lián)系，減少資源浪費(fèi)；明確了部門(mén)職責(zé)，理順業(yè)務(wù)流程，杜絕管理業(yè)務(wù)真空，避免部門(mén)業(yè)務(wù)交叉的現(xiàn)象，提高了機(jī)關(guān)整體業(yè)務(wù)工作效率。

機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)大刀闊斧的改革，使公司機(jī)關(guān)煥發(fā)了新的生機(jī)與活力，也為公司實(shí)施“四個(gè)再造”，推行全面改革邁出了第一步，必將促使公司改革發(fā)展的道路越走越寬廣。]消息常見(jiàn)的兩種寫(xiě)作格式：一種是源于美國(guó)新聞界的“倒金字塔”式基本格式（除了標(biāo)題）是：先在導(dǎo)語(yǔ)里寫(xiě)一個(gè)新聞事件中最有新聞價(jià)值的部分（新聞價(jià)值通俗來(lái)講就是新聞中那些最突出，最新奇，最能吸引受眾的部分），比如一場(chǎng)球賽剛剛結(jié)束，觀眾/讀者/聽(tīng)眾們最想知道的是結(jié)果，或者是某個(gè)球員的發(fā)揮情況，就先從這里寫(xiě)起。同時(shí)注意，一個(gè)段落只寫(xiě)一個(gè)事件要素，不能一段到底。導(dǎo)語(yǔ)主體結(jié)尾基本格式是：先把事件中最重要的部分在導(dǎo)語(yǔ)中簡(jiǎn)明地體現(xiàn)出來(lái)。其次，在第二段進(jìn)一步具體闡述導(dǎo)語(yǔ)中的這個(gè)重要部分，形成支持，形成一個(gè)巧妙的過(guò)渡段落，起到承上啟下的作用。再次，按照事件發(fā)展的時(shí)間順序或新聞事實(shí)本身的邏輯關(guān)系對(duì)新聞故事進(jìn)行完整的描述。另一種是一個(gè)中外結(jié)合體——新華體。消息導(dǎo)語(yǔ)的寫(xiě)作格式：搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)

轉(zhuǎn)型發(fā)展上水平

中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)在珠海揚(yáng)帆起航

本報(bào)珠海8月8日訊（記者何大成）今天，“浪漫之城”珠海與央企建筑業(yè)航母“喜結(jié)良緣”。中國(guó)鐵建進(jìn)軍水工市場(chǎng)，10億巨資重裝打造的專(zhuān)業(yè)化之師，在國(guó)家級(jí)新區(qū)橫琴島絢麗起航，標(biāo)志著中國(guó)鐵建轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)入一個(gè)嶄新階段。全文：搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展上水平.doc十一局集團(tuán)一公司地鐵“安全經(jīng)”在武漢推廣

本報(bào)武漢6月23日訊（通訊員XXX）最近，十一局集團(tuán)一公司武漢地鐵3號(hào)線興業(yè)路站項(xiàng)目部，“雙鎖一令一警”確保地鐵深基坑施工安全的經(jīng)驗(yàn)，受到武漢市城建安全生產(chǎn)管理站的肯定，并在全市參建的200多家地鐵施工單位中推廣。原稿：十一局集團(tuán)一公司地鐵安全經(jīng)在武漢推廣2.doc

；改后：十一局集團(tuán)一公司地鐵安全經(jīng)在武漢推廣.doc黃河之水天上來(lái)

奔流到海再?gòu)?fù)回西海固人民脫苦海飲甘泉寧夏萬(wàn)眾歡慶國(guó)家“九五”揚(yáng)黃擴(kuò)灌重點(diǎn)工程建成通水

本報(bào)銀川11月27日電（記者何大成王昌堯）“黃河之水天上來(lái)，奔流到海不復(fù)回”。自古無(wú)情地穿越西海固荒原腳下的滾滾黃河水，今天,被共產(chǎn)黨人高高揚(yáng)起，逆水南上，去滋潤(rùn)那千古干渴的西海固人民。那片由太陽(yáng)和風(fēng)主宰的蠻荒土地終于翻過(guò)了“苦甲天下”的缺水歷史。案例：黃河之水天上來(lái)奔流倒海再?gòu)?fù)回.doc

潛龍穿越大江金陵兩岸共舞

“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”南京長(zhǎng)江隧道建成通車(chē)本報(bào)南京5月28日訊（記者

何大成

劉德聯(lián)

劉新紅）2010年5月28日，注定要載入新世紀(jì)南京經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)展史冊(cè)。上午11時(shí)，破解世界六大技術(shù)難題，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”、“新時(shí)代偉大穿越”的南京長(zhǎng)江隧道正式通車(chē)。案例：潛龍穿越大江金陵兩岸共舞.doc

六是通訊稿存在的問(wèn)題（1）大部分來(lái)稿是敘述性語(yǔ)言，就是作者自說(shuō)自畫(huà)，缺乏真實(shí)在現(xiàn)。正確的是，應(yīng)該用描述性語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，真實(shí)在現(xiàn)新聞事實(shí)，把筆當(dāng)攝像機(jī)鏡頭一樣實(shí)錄現(xiàn)場(chǎng)事件和具體的行為做法，讓讀者閱讀文字時(shí)，能在大腦中立即浮現(xiàn)畫(huà)面；

（2）缺少現(xiàn)場(chǎng)感、故事情節(jié)和意境，故事情節(jié)平淡、乏味，沒(méi)有矛盾沖突和曲折離奇的故事（文似看山不喜平，現(xiàn)在新聞界都提倡講故事）；

（3）文章結(jié)構(gòu)上下銜接、邏輯關(guān)系、修辭手法運(yùn)用不到位；

（4）不會(huì)提煉主題，不會(huì)選角度，動(dòng)不動(dòng)寫(xiě)個(gè)大綜合（某企業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)、某項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí)……）案例1：和諧正能量助企業(yè).doc；案例2：駛向春天的文化列車(chē).doc

通訊分人物通訊、事件通訊、工作（經(jīng)驗(yàn)）通訊、風(fēng)貌通訊等。

七是如何學(xué)會(huì)講故事，避免新聞稿件中的材料語(yǔ)言

一是采訪要抓細(xì)節(jié)

二是學(xué)會(huì)消化材料

三是學(xué)會(huì)寫(xiě)生動(dòng)的細(xì)節(jié)

四是把手中的筆變攝像機(jī)故事化消息案例：海拔4161米.doc；一紙書(shū)信引發(fā)節(jié)儉風(fēng)潮.doc。故事化通訊案例：真情點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火.doc、正是登高順陽(yáng)時(shí).doc；新聞報(bào)道要學(xué)會(huì)講故事2.doc；新聞報(bào)道要學(xué)會(huì)講故事3.doc。八是評(píng)論（言論）稿存在的問(wèn)題

（1）觀點(diǎn)、素材、語(yǔ)言創(chuàng)新不足，針對(duì)性不強(qiáng)，論點(diǎn)不新、論據(jù)不準(zhǔn)、論證不到位；

（2）標(biāo)題太大（應(yīng)切入點(diǎn)小，以小見(jiàn)大）；

（3）空話多、說(shuō)教式語(yǔ)言多，喜歡居高臨下，板起面孔說(shuō)事，缺乏形象生動(dòng)的語(yǔ)言；

（3）貼近當(dāng)前形勢(shì)以及文章邏輯性、可讀性不夠；

（4）提倡老話題新角度；

（5）提倡寫(xiě)短文章，寫(xiě)新聞故事、現(xiàn)場(chǎng)特寫(xiě)、口述故事等豐富多彩的文體。六、如何快速提升寫(xiě)稿能力

一是臨摩法案例1：《熱鬧的機(jī)關(guān)食堂冷清了》；《小車(chē)隊(duì)司機(jī)閑下來(lái)了》案例2：葉朋云獲全國(guó)崗位能手標(biāo)兵稱(chēng)號(hào).doc高憲民獲全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家稱(chēng)號(hào).doc

二是解剖學(xué)習(xí)法案例1：人人爭(zhēng)當(dāng)小諸葛挖潛創(chuàng)效顯智慧.doc；案例2：黃河之水天上來(lái)奔流倒海再?gòu)?fù)回.doc；案例3：潛龍穿越大江金陵兩岸共舞.doc

七、如何提高稿件刊稿效率一、站在“高端”，提高“命中率”；

二、瞄準(zhǔn)“特性”，提高“命中率”；

三、抓住“唯一”，提高“命中率”；

四、緊盯“戰(zhàn)機(jī)”，提高“命中率”；

五、關(guān)注“季節(jié)”，提高“命中率”；

六、精細(xì)“耕作”，提高“命中率”；

七、寫(xiě)全“要素”，提高“命中率”；

八、多方“溝通”，提高“命中率”。謝謝大家！謝謝大家！附各類(lèi)參考作品

分析文章的素材構(gòu)成（對(duì)照來(lái)稿與刊后稿件）案例1：編前稿件：一場(chǎng)別開(kāi)生面的匯報(bào)會(huì).doc編后稿件：影像記錄施工流程.doc案例2：消息改故事因故不便刊發(fā)消息：浙江省工會(huì)為高溫下的工人送“清涼”.doc改寫(xiě)成故事：高溫下有清涼.docx案例3：通訊改消息編前稿件：淘盡“黃沙”始見(jiàn)“金”.doc編后稿件：強(qiáng)化管控創(chuàng)下六無(wú)業(yè)績(jī).doc高度關(guān)注首都地鐵建設(shè)蓄勢(shì)進(jìn)軍軌道交通市場(chǎng)趙廣發(fā)新年伊始率強(qiáng)大陣容展開(kāi)市場(chǎng)公關(guān)

本報(bào)北京1月5日訊（記者何大成）新年的第二個(gè)工作日，中國(guó)鐵建總裁趙廣發(fā)率副總裁張宗言、劉汝臣，以及機(jī)關(guān)相關(guān)部門(mén)、各集團(tuán)公司和設(shè)計(jì)院的主要領(lǐng)導(dǎo)，借參加北京軌道交通高層調(diào)度會(huì)之機(jī)，展開(kāi)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)公關(guān)，進(jìn)一步加深了與北京軌道交通建設(shè)管理業(yè)主的友好合作關(guān)系。

中國(guó)鐵建參與北京市的軌道交通建設(shè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，中國(guó)第一條軌道交通線——北京地鐵一號(hào)線就是鐵道兵于1965年開(kāi)始修建的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鐵建所屬中鐵第一、四、五設(shè)計(jì)院，十一至二十、二十二、電氣化局集團(tuán)共12個(gè)集團(tuán)公司，承擔(dān)了北京14條線的建設(shè)任務(wù)，目前在建項(xiàng)目合同總額達(dá)100多億元，占北京軌道交通市場(chǎng)的三分之一強(qiáng)。中國(guó)鐵建全系統(tǒng)加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，目前已覆蓋全國(guó)各大城市的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。

趙廣發(fā)表示，首都北京是國(guó)家的政治文化中心，為緩解北京的交通壓力，中國(guó)鐵建愿與北京軌道交通建設(shè)管理公司加強(qiáng)合作，擴(kuò)大合作規(guī)模，又好又快建設(shè)北京地鐵，并要求所屬在京軌道交通參建單位加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，高度重視，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化資源配置，完善自身建設(shè)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理和文明施工。

北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹(shù)奎表示，中國(guó)鐵建擔(dān)負(fù)了北京市軌道交通的重難點(diǎn)“啃骨頭”工程，充分證明了中國(guó)鐵建的施工實(shí)力，希望中國(guó)鐵建在加快北京軌道交通建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用。

據(jù)悉，“十二五”期間，全國(guó)將新建城市軌道交通線路總里程約2700公里，投資規(guī)模約1萬(wàn)億元，僅北京市軌道交通總里程就將達(dá)到626公里，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加一倍。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)潛力，中國(guó)鐵建高度重視，將在“十二五”期間繼續(xù)大舉進(jìn)軍軌道交通市場(chǎng)。

分析文章的素材構(gòu)成（跳出會(huì)來(lái)寫(xiě)會(huì)）

潛龍穿越大江

金陵兩岸共舞

“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”南京長(zhǎng)江隧道建成通車(chē)

本報(bào)南京5月28日訊（記者

何大成

劉德聯(lián)

劉新紅）

2010年5月28日，注定要載入新世紀(jì)南京經(jīng)濟(jì)騰飛的發(fā)展史冊(cè)。上午11時(shí)，破解世界六大技術(shù)難題，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”、“新時(shí)代偉大穿越”的南京長(zhǎng)江隧道正式通車(chē)。

南京長(zhǎng)江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋與長(zhǎng)江三橋之間，采用“北隧南橋”越江設(shè)計(jì)，分別穿越長(zhǎng)江主江和夾江，連接南京市浦口區(qū)－江心洲－河西新城區(qū)。隧道設(shè)計(jì)分左右兩線，總長(zhǎng)約6公里，雙向6車(chē)道，80公里/小時(shí)，過(guò)江只需5分鐘，比昔日駕車(chē)?yán)@行過(guò)江節(jié)約80分鐘。日通車(chē)能力達(dá)12萬(wàn)輛，是南京長(zhǎng)江大橋的兩倍，隧道通車(chē)當(dāng)日即增開(kāi)30對(duì)過(guò)江公共汽車(chē)，大大緩解了南京交通壓力，方便了大江兩岸人民的出行。

千年帝都南京，自1968年12月新中國(guó)人民獨(dú)立自主建成震驚世界的南京長(zhǎng)江大橋后，先后在長(zhǎng)江上建成3座大橋。今天首創(chuàng)“地下穿越”過(guò)江方式，使南京進(jìn)入了江上有橋、江面有船、江下有隧的跨江立體大交通時(shí)代。

隧道建設(shè)期間，原國(guó)家主席江澤民曾為“南京長(zhǎng)江隧道”題字；通車(chē)前夕，中共中央政治局常委、中紀(jì)委書(shū)記賀國(guó)強(qiáng)代表黨中央國(guó)務(wù)院親臨視察，并慰問(wèn)隧道建設(shè)者；通車(chē)當(dāng)日，中共中央政治局委員、中央書(shū)記處書(shū)記、中央組織部部長(zhǎng)李源潮致信祝賀。

當(dāng)日，南京喜降甘霖，整個(gè)南京城沉浸在喜慶氣氛中，市民們就像過(guò)節(jié)一樣，紛紛趕到通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，或見(jiàn)證通車(chē)時(shí)刻的盛況，或來(lái)趕乘第一趟過(guò)江公車(chē)，有人更是開(kāi)著私家車(chē)來(lái)爭(zhēng)搶過(guò)江頭彩，把個(gè)隧道進(jìn)口擠得水泄不通。

江北姜莊村97歲高齡的王奶奶坐輪椅讓孫媳婦推著來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，喜極而泣地對(duì)記者說(shuō)：“還是當(dāng)姑娘的時(shí)候過(guò)了一次江，我以為這輩子再?zèng)]指望了，今天讓孫媳婦推我進(jìn)一趟城，閉眼也值啦！”

新時(shí)代，新穿越——這一具有里程碑意義的標(biāo)志性工程，是繼武漢、上海之后第三條過(guò)江隧道。是當(dāng)今中國(guó)長(zhǎng)江流域超大型盾構(gòu)隧道中“地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多、施工風(fēng)險(xiǎn)最大”的工程，參與投資、設(shè)計(jì)、施工的中國(guó)鐵建，以敢為人先的創(chuàng)新精神，先后攻克了大直徑、高水壓、強(qiáng)透水、超淺埋、長(zhǎng)掘進(jìn)、高風(fēng)險(xiǎn)六大世界級(jí)技術(shù)難題。她的建成標(biāo)志著我國(guó)超大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為世界大江大河水下隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

多年來(lái)，因長(zhǎng)江天塹的阻隔，嚴(yán)重阻礙了南京城區(qū)長(zhǎng)江兩岸的同步發(fā)展，導(dǎo)致江南江北發(fā)展不平衡，常令江北人民望江興嘆。

“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”夢(mèng)圓今朝，為促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸融合、功能互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展、共同繁榮的跨江發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)長(zhǎng)江兩岸人民共同致富插上了騰飛的翅膀。

分析文章的素材構(gòu)成（解剖學(xué)習(xí)法作品）

黃河之水天上來(lái)

奔流到海再?gòu)?fù)回

西海固人民脫苦海飲甘泉

寧夏萬(wàn)眾歡慶國(guó)家“九五”揚(yáng)黃擴(kuò)灌重點(diǎn)工程建成通水

本報(bào)銀川11月27日電（記者何大成王昌堯）“黃河之水天上來(lái)，奔流到海不復(fù)回”。自古無(wú)情地穿越西海固荒原腳下的滾滾黃河之水，今天被共產(chǎn)黨人高高揚(yáng)起，逆水南上，去滋潤(rùn)那千古干渴的西海固人民。那片由太陽(yáng)和風(fēng)主宰的蠻荒地，終于翻過(guò)了“苦甲天下”的缺水歷史。

西海固位于寧夏回族自治區(qū)南部，是黃土丘陵區(qū)的西吉、海原、固原、彭陽(yáng)、同心等7個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣的統(tǒng)稱(chēng)，總?cè)丝?80多萬(wàn)，其中回族人口占47.6%。平均年降水量不足300毫米，蒸發(fā)量卻是降水量的10倍。由于氣候干旱，沒(méi)有地下水，這里雖有廣褒的土地，但年年缺吃少穿。千百年來(lái)，生活在這里的回漢同胞始終在“土布羊皮大褲襠，粗針大線不成樣”的貧困線上掙扎。天賜之水，成為當(dāng)?shù)厝撕饬控?cái)富的標(biāo)準(zhǔn)。嫁閨女要看對(duì)方水窖的儲(chǔ)量；許多人只有出生之日才享受過(guò)一次水的洗禮，大姑娘出嫁才能第二次享有一小盆水凈身。在當(dāng)?shù)厝诵闹?，水——和他們的生命一樣寶貴。

1972年聯(lián)合國(guó)糧食開(kāi)發(fā)署確定西海固為不適宜人類(lèi)生存的地區(qū)之一。

缺水，使西海固發(fā)出生存掙扎的呻吟；盼水，使西海固祖輩望穿了雙眼流干了眼淚。

新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人十分關(guān)心西海固人民的疾苦，千方百計(jì)解決生活和飲水問(wèn)題。水利專(zhuān)家們根據(jù)黨中央治理西海固的指示精神，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)地考察研究，決定引千米以下的黃河水，為西海固干枯的身軀注入“新鮮血液”。

1996年由江澤民同志簽署立項(xiàng)的國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，寧夏揚(yáng)黃固海擴(kuò)灌水利工程啟動(dòng)。這項(xiàng)全長(zhǎng)332公里，耗資30億元，歷時(shí)6年的水利工程，將為西海固增加100萬(wàn)畝水澆地，安置20多萬(wàn)移民；將為干枯的西海固荒原獻(xiàn)上一片美麗的綠洲。

為早日把黨和人民的關(guān)懷送給西海固人民，擔(dān)負(fù)該項(xiàng)工程施工任務(wù)的中鐵建所屬十六、十八、二十局集團(tuán)公司，迅速組織精兵強(qiáng)將，開(kāi)始了這項(xiàng)跨世紀(jì)宏偉工程的建設(shè)。為攻克“揚(yáng)水”工程技術(shù)難題，二十局集團(tuán)六公司成立了科技攻關(guān)小組，借鑒和革新了40多項(xiàng)施工技術(shù)工藝，優(yōu)質(zhì)、高速地獻(xiàn)上了這項(xiàng)造福西海固人民的“輸血工程”。

在今天舉行的隆重通水慶典上，寧夏回族自治區(qū)黨政軍及參建單位近萬(wàn)人與民同歡，馬啟智主席欣然揮毫題寫(xiě)了“發(fā)展水利，造福人民”八個(gè)大字，以表達(dá)西海固人民對(duì)建設(shè)者的感激之情。

看著嘩嘩流淌的黃河水，昔日走西口的回族老者們，舒展了白帽下那緊蹙的眉頭，露出了欣喜的笑容。

海源縣李旺鄉(xiāng)87歲高齡的回族老人馬承文，更是激動(dòng)地唱起了自編的西北民間小調(diào)：“祖祖那個(gè)輩輩都盼雨喲，盼得那日頭中天掛，老天不賜咱回回水喲，共產(chǎn)黨引來(lái)幸福泉……”

分析文章的素材構(gòu)成（解剖學(xué)習(xí)法作品）失敗的竣工稿子：（有特點(diǎn)沒(méi)抓住，面面俱到，材料語(yǔ)言和套話）

二十一局集團(tuán)一公司承建蘭新鐵路新三泉隧道勝利貫通

8月26日10時(shí)30分，隨著一聲炮響，由中鐵二十一局集團(tuán)一公司負(fù)責(zé)施工的蘭新鐵路第二雙線（新疆段）重點(diǎn)控制性工程新三個(gè)泉隧道比計(jì)劃工期提前35天勝利貫通。

蘭新鐵路第二雙線全長(zhǎng)1775.779公里，其中新疆境內(nèi)709.923公里。該項(xiàng)目建成將與既有蘭新鐵路一道，為我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面可持續(xù)發(fā)展構(gòu)筑起運(yùn)力強(qiáng)大、安全可靠、環(huán)保節(jié)能的全天候運(yùn)輸大動(dòng)脈，也必將促進(jìn)新疆乃至整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛。

中鐵二十一局一公司負(fù)責(zé)施工的蘭新鐵路第二雙線（新疆段）第七標(biāo)段新三個(gè)泉隧道位于三十里風(fēng)區(qū)主風(fēng)口區(qū)段，全長(zhǎng)1.281公里，最大埋深60米，最淺埋深2.5米，基本屬Ⅴ級(jí)圍巖高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

自開(kāi)工以來(lái)，該公司參建員工從進(jìn)場(chǎng)建點(diǎn)開(kāi)始，把確保新三個(gè)泉隧道施工作為重點(diǎn)，迅速組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，加快拌合站、試驗(yàn)室等配套設(shè)施建設(shè)，快速打開(kāi)進(jìn)出口工作面，實(shí)現(xiàn)了全線率先開(kāi)工。

針對(duì)該隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件和安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部多次召開(kāi)會(huì)議研討施工方案，細(xì)化分解各階段施工目標(biāo)，加大對(duì)施工組織方案編制、技術(shù)支持和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，制定詳實(shí)的施工預(yù)案，從隧道進(jìn)出口兩端同步展開(kāi)施工。施工過(guò)程中為確保安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照鐵道部120號(hào)文件要求控制進(jìn)洞施工步長(zhǎng)距離，始終堅(jiān)持方案先行，嚴(yán)密監(jiān)控、嚴(yán)格落實(shí)的原則，把地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)納入施工管理工序范疇，提前探知圍巖情況，有針對(duì)性地制定實(shí)施方案，采取“巖變我變”的對(duì)策，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的施工原則，強(qiáng)力執(zhí)行隧道施工強(qiáng)制性措施，把安全卡控貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。為確保施工質(zhì)量，工區(qū)不斷完善質(zhì)量逐級(jí)負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度，強(qiáng)力執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控，定期組織管理、技術(shù)人員和勞務(wù)隊(duì)一線操作工人培訓(xùn)，確保現(xiàn)場(chǎng)操作人員掌握每道工序的技術(shù)交底和施工控制要點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)，使每道工序和工藝都得到有效控制。為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部在保障物資材料供應(yīng)的條件下，組織人員24小時(shí)循環(huán)作業(yè)，奮戰(zhàn)十三個(gè)月，比計(jì)劃工期提前35天，實(shí)現(xiàn)了隧道的整體貫通，為后續(xù)施工的有序推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

失敗的動(dòng)態(tài)消息剖析

失敗的動(dòng)態(tài)消息剖析（與下篇成功的同類(lèi)消息區(qū)別）

xxx集團(tuán)創(chuàng)新融資模式助力企業(yè)發(fā)展

本報(bào)10月26日太原訊（通訊員）去年以來(lái)，面對(duì)鐵路市場(chǎng)萎縮、銀行信貸收緊、質(zhì)保金比例提高、變更調(diào)差滯后、外欠款訴訟巨增、企業(yè)資金緊缺等內(nèi)外部多重因素的困擾與壓力，xxx集團(tuán)積極與銀行、業(yè)主溝通，成功實(shí)施多次信托貸款融資和多個(gè)項(xiàng)目應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)融資，及時(shí)清收工程欠款和保證金，在極度艱難的形勢(shì)下，緩解了項(xiàng)目資金壓力，及時(shí)清償了數(shù)億元的欠款，確保了項(xiàng)目施工生產(chǎn)有序開(kāi)展。

該集團(tuán)積極拓寬籌融資渠道，創(chuàng)新融資模式，先后發(fā)行了籌資成本低、籌資數(shù)額大的短期融資券，成功注冊(cè)了靈活性強(qiáng)、信息披露要求相對(duì)簡(jiǎn)化的非公開(kāi)定向債以及為多個(gè)BT項(xiàng)目量身定制的融資貸款。在國(guó)家政策的支持下，他們還在特殊區(qū)域取得了大額優(yōu)惠貸款。通過(guò)一系列融資舉措，降低了融資成本，優(yōu)化了融資結(jié)構(gòu)，也為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了強(qiáng)力支撐。

成功的動(dòng)態(tài)消息剖析

十七局集團(tuán)六公司拓展融資渠道盤(pán)活企業(yè)資源

本報(bào)福州8月29日訊（通訊員胡波張少凌）日前，十七局集團(tuán)六公司在中國(guó)交通銀行福建省分行和集團(tuán)公司的擔(dān)保下，與興業(yè)國(guó)際信托有限公司在福州中鐵大廈正式簽署信托貸款協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，該公司將在今后一年時(shí)間里順利獲得興業(yè)國(guó)際信托公司1億元人民幣的信托資金支持。

去年以來(lái)，受?chē)?guó)家銀根緊縮、鐵路投資銳減等宏觀經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境的影響，在建項(xiàng)目后續(xù)資金普遍緊張，業(yè)主與施工企業(yè)形成債務(wù)關(guān)系。為緩解資金壓力，盤(pán)活自有資產(chǎn)，該公司拓展新的融資渠道，與交通銀行、興業(yè)國(guó)際信托公司三方經(jīng)過(guò)多輪協(xié)商，最終結(jié)成了緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在授信融資等多方面展開(kāi)深入的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步增進(jìn)了金融機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的互信。在申請(qǐng)銀行擔(dān)保授信前，公司專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)交通銀行對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)狀況、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、企業(yè)信譽(yù)等進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究。交通銀行在綜合評(píng)估后認(rèn)為，六公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)良好、品牌信譽(yù)優(yōu)異，對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心，最終決定由中國(guó)交通銀行福建省分行為該公司與興業(yè)國(guó)際信托公司的信托合作提供信用擔(dān)保，采用債權(quán)抵押、“信托”融資方式，將公司債權(quán)巧妙地轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資金，有效地盤(pán)活了企業(yè)債權(quán)，緩解了企業(yè)的資金壓力。

隨著信托協(xié)議的正式簽署，六公司在拓展市場(chǎng)、確保在建、參與資本運(yùn)作等各項(xiàng)工作中均獲得充足的資金支持，為該公司集中資金優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)創(chuàng)更大效益，實(shí)現(xiàn)“兩大目標(biāo)”，打造“四型企業(yè)”提供了資金保障，從而激活企業(yè)發(fā)展活力，有力地加快了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

十二局集團(tuán)長(zhǎng)昆客專(zhuān)鴨田隧道舉行貫通儀式

本站婁底訊（XXX）2012年11月16日上午，十二局集團(tuán)長(zhǎng)昆客專(zhuān)鴨田隧道貫通儀式在施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。

鴨田隧道全長(zhǎng)1687米，隧道施工斷面大、施工干擾多、外部施工環(huán)境差、施工危險(xiǎn)程度大。自2011年3月12日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目全體參建員工強(qiáng)化過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)管控，克服重重困難，安全順利完成了出口端下穿水塘淺埋段等特殊地段的施工，保證了隧道施工正常推進(jìn)，按期實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。

儀式上，十二局集團(tuán)七公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理王春景對(duì)架子隊(duì)、勞務(wù)隊(duì)在隧道施工中取得的成績(jī)進(jìn)行通報(bào)表?yè)P(yáng)，現(xiàn)場(chǎng)頒發(fā)獎(jiǎng)金。十二局集團(tuán)七公司常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師崔紅琴宣讀了公司賀電，代表公司發(fā)放了獎(jiǎng)金，對(duì)項(xiàng)目部下一步施工提出要求。監(jiān)理分站站長(zhǎng)謝曉雋、十二局集團(tuán)長(zhǎng)昆客專(zhuān)局指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)趙西民等領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)隧道貫通表示熱烈的祝賀，并對(duì)七公司敢打硬仗、不怕吃苦的頑強(qiáng)作風(fēng)給予充分肯定。

最后，十二局集團(tuán)七公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理鄭勝允發(fā)表了熱情洋溢的講話。他說(shuō)：項(xiàng)目全體參建員工牢記使命，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格施工工序，狠抓安全質(zhì)量，取得了可喜可賀的成績(jī)，為公司隧道施工能力的培育與提升做出了積極的貢獻(xiàn)。

失敗的竣工消息剖析（寫(xiě)會(huì)議議程）成功的竣工消息剖析（突出特點(diǎn)）

太陽(yáng)高速第一長(zhǎng)隧陽(yáng)曲1號(hào)隧道貫通

十一局集團(tuán)五公司以技術(shù)創(chuàng)新攻克黃土隧道施工難題

本報(bào)陽(yáng)曲8月26日訊（通訊員連永章杜松）8月24日上午11時(shí)整，隨著一聲轟隆的禮炮，由十一局集團(tuán)五公司承建的山西太陽(yáng)高速公路LJ21合同段陽(yáng)曲1號(hào)隧道左線順利貫通，當(dāng)一輛輛車(chē)輛穿過(guò)洞口，緩緩經(jīng)過(guò)4000多米的隧道，建設(shè)者眼睛里閃爍著激動(dòng)淚花。

陽(yáng)曲1號(hào)隧道左線全長(zhǎng)4685米，屬太陽(yáng)高速公路最長(zhǎng)隧道和重難點(diǎn)控制性工程：一是進(jìn)口段1220米屬濕陷性淺埋、偏壓黃土隧道，隧址地表溝壑縱橫，最小埋深僅2m，含水率均在21%左右，施工難度大，技術(shù)要求高，尤其是黃土偏壓的處理，一直是同類(lèi)隧道的難題；二是隧道開(kāi)挖跨度大，土體含水率高，施工過(guò)程中存在很大的安全隱患，進(jìn)度也受到制約。

十一局五公司太陽(yáng)高速公路項(xiàng)目部針對(duì)陽(yáng)曲1號(hào)隧道黃土、大跨度、偏壓、超淺埋等難題，先后三次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)業(yè)界專(zhuān)家、學(xué)者對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察、調(diào)研，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及施工工藝進(jìn)行會(huì)審。通過(guò)會(huì)審，提出了“拱部明挖，邊墻暗做”、“先仰拱、后初支”等一系列可行性施工方案來(lái)指導(dǎo)隧道施工，徹底解決了大斷面濕陷性淺埋、偏壓黃土隧道施工中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，加快了施工進(jìn)度，保證了工程質(zhì)量，為陽(yáng)曲1號(hào)隧道順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

為今后同類(lèi)黃土隧道施工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，十一局五公司太陽(yáng)高速項(xiàng)目部出資幾十萬(wàn)元組織技術(shù)骨干進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)課題研究，目前為止，已有14篇針對(duì)同類(lèi)隧道的技術(shù)論文在全國(guó)技術(shù)類(lèi)期刊發(fā)表，其中《大跨度淺埋偏壓偏心CD環(huán)形開(kāi)挖法》等技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在隧道的開(kāi)挖施工中，并取得了良好的效果，為今后同類(lèi)隧道施工提供了理論指導(dǎo)和豐富的參考經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，太陽(yáng)高速公路是山西省“三縱、十一橫十一環(huán)”主骨架第五橫的重要組成部分，項(xiàng)目向東直抵京津冀地區(qū)，向西通往呂梁和陜西，與連云港至蘭州國(guó)道主干線相連接，形成快速聯(lián)接?xùn)|西部物流和煤運(yùn)大通道，該隧道的貫通，標(biāo)志著太陽(yáng)高速第一長(zhǎng)隧施工取得了決定性勝利，也為全線按期通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)最東端鐵路大動(dòng)脈完工

本報(bào)佳木斯8月19日訊（記者孔祥文

通訊員賀學(xué)君）今天上午，隨著“中國(guó)東方第一站”——撫遠(yuǎn)車(chē)站建成，中國(guó)最東端鐵路——前（進(jìn)鎮(zhèn)）撫（遠(yuǎn)）鐵路勝利完工。

黑龍江省撫遠(yuǎn)縣是“最早把太陽(yáng)迎進(jìn)祖國(guó)的地方”，被稱(chēng)為“華夏東極”。在此修建的前撫鐵路是“華夏東極”首條鐵路，也是我國(guó)最東端的鐵路。它全長(zhǎng)169.4公里，西起黑龍江省同江市前進(jìn)鎮(zhèn)，東至撫遠(yuǎn)縣。

二十二局集團(tuán)前撫鐵路項(xiàng)目部黨工委書(shū)記孫振平介紹，前撫鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該鐵路終點(diǎn)距我國(guó)最東端的中俄邊境線僅12公里，撫遠(yuǎn)站緊鄰中俄邊境黑瞎子島，與俄遠(yuǎn)東首府哈巴羅夫斯克隔江相望。前撫鐵路的建設(shè)大大加強(qiáng)了我國(guó)東北地區(qū)與東北亞國(guó)家特別是俄羅斯的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

前撫鐵路地處我國(guó)東北極寒地區(qū)，最低氣溫達(dá)零下43攝氏度。二十二局集團(tuán)建設(shè)者打破常規(guī)，連續(xù)兩個(gè)冬季堅(jiān)持施工。他們采取特殊的防寒保暖措施，填補(bǔ)了大型鐵路站房冬季施工的國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)造了我國(guó)極寒地區(qū)冬季日鋪軌4.5公里的紀(jì)錄。

前撫鐵路沿線是世界聞名的三江濕地。自2009年7月破土動(dòng)工以來(lái)，二十二局集團(tuán)堅(jiān)持工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)同步推進(jìn)，嚴(yán)格劃定施工區(qū)域，加強(qiáng)植被恢復(fù)，保護(hù)原始森林，尤其在地勢(shì)低洼的大片濕地以橋代路。而今鐵路建成，成群的國(guó)家級(jí)保護(hù)珍禽東方白鸛依然棲息在鐵路兩側(cè)的濕地里。

據(jù)悉，前撫鐵路客貨運(yùn)輸將于今年9月中下旬全部投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)量為1500萬(wàn)噸。通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)睦瓌?dòng)，作為國(guó)家一類(lèi)客貨運(yùn)輸口岸的撫遠(yuǎn)口岸，每年外貿(mào)進(jìn)出口總額可達(dá)20億美元，通關(guān)旅客100萬(wàn)人次，通關(guān)貨物300萬(wàn)噸。

成功的竣工消息剖析（顯著性）十四局集團(tuán)二公司召開(kāi)三季度黨群口工作會(huì)議（材料式稿子）8月12日上午，十四局集團(tuán)二公司在四樓會(huì)議室召開(kāi)黨群口工作會(huì)議，十四局集團(tuán)二公司黨委書(shū)記徐寶廷主持會(huì)議，黨委副書(shū)記樓相梅、工會(huì)主席徐英霞及黨群口人員參加會(huì)議。二公司黨委書(shū)記徐寶廷指出，每個(gè)季度召開(kāi)一次黨群口會(huì)議是公司黨委既定的制度，三季度的時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，半年工作會(huì)議剛剛結(jié)束。上半年黨群部門(mén)做了不少卓有成效的工作，但下半年的任務(wù)很重，希望大家再接再厲，繼續(xù)保持緊張的、高效率的工作作風(fēng)，抓好年初各部室的工作計(jì)劃、抓好半年會(huì)確定的各項(xiàng)工作的開(kāi)展和落實(shí)。

徐書(shū)記對(duì)黨群部門(mén)工作人員提出了三點(diǎn)具體要求。

一是胸懷全局、提高能力。抓工作要從公司這個(gè)大局出發(fā)，抓好部室的季度工作推進(jìn)計(jì)劃，重點(diǎn)從部室人員的思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、業(yè)務(wù)建設(shè)等著手，作風(fēng)要實(shí)、工作要細(xì)，處理業(yè)務(wù)工作要站在公司這個(gè)大局上考慮，要與公司的戰(zhàn)略、政策合拍，否則就會(huì)南轅北轍。

二是超前謀劃、注重落實(shí)。黨群部門(mén)的工作要提前謀劃，什么時(shí)候辦？怎么辦？達(dá)到什么效果？都要有方案，方案不一定很細(xì)，但有了方案才能很好地抓落實(shí)，不能等“車(chē)到山前”，才去找“路”，要按照方案，才能抓好落實(shí)，達(dá)到預(yù)定的效果。

失敗的會(huì)議消息剖析

三是突出重點(diǎn)、兼顧一般。重點(diǎn)問(wèn)題要重點(diǎn)抓，要按照“二八定律”的要求，用80%的精力去抓好20%的重要工作，黨委宣傳部上半年的工作就抓住了重點(diǎn)、抓出了亮點(diǎn)。太興鐵路項(xiàng)目部的本質(zhì)安全型企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、公司“艱苦奮斗過(guò)緊日子”的主題教育活動(dòng)、公司的《項(xiàng)目文化建設(shè)手冊(cè)》都抓得很好，太興鐵路項(xiàng)目部的本質(zhì)安全型企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、公司“艱苦奮斗過(guò)緊日子”的主題教育活動(dòng)已經(jīng)被集團(tuán)公司黨委作為經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，說(shuō)明宣傳部的工作在集團(tuán)公司層面上引起了共鳴。在抓好重點(diǎn)工作的同時(shí)，也不能忘記一般性的工作，比如工會(huì)在建家建線、困難職工救助等一般性的工作也抓得有聲有色。黨群部門(mén)在自己的業(yè)務(wù)工作上，要考慮怎么推、怎么抓、怎么抓出成效，要著重抓出亮點(diǎn)，爭(zhēng)取在公司甚至集團(tuán)公司推廣。

公司面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻、情況復(fù)雜，隨時(shí)都可能發(fā)生新情況、新問(wèn)題，黨群部門(mén)要及時(shí)調(diào)整工作思路，在實(shí)際成效上下真功夫：一是要有敏感性，黨建工作要掌握政策，尤其是中央文件、上級(jí)政策和公司領(lǐng)導(dǎo)的想法，哪些是需要重要傳達(dá)的？哪些是作一般性傳達(dá)的？哪些是今后一個(gè)時(shí)期的重要工作，都需要有敏感性，做到心中有數(shù)；二是學(xué)習(xí)政策、掌握政策，黨群部門(mén)工作人員只有學(xué)習(xí)政策，掌握政策，才能面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)，解決工作中不斷出現(xiàn)的新問(wèn)題，才能體現(xiàn)自己的能力和水平；三是吃透上情、把握下情，吃透上情有助于把握工作方向和目標(biāo)，把握下情、對(duì)下負(fù)責(zé)才是我們工作的根本目標(biāo)，項(xiàng)目部的工作做好了，公司機(jī)關(guān)的工作也就做好了，對(duì)下的工作要實(shí)、要細(xì)，半年會(huì)上對(duì)項(xiàng)目部的工作布置了很多，要圍繞這些工作抓好落實(shí)。總之，公司下半年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)很重，壓力很大，黨群部門(mén)要力所能及地把下半年的工作做好，把年初部門(mén)的工作計(jì)劃落實(shí)到位。

失敗的會(huì)議消息剖析人人爭(zhēng)當(dāng)小諸葛

挖潛創(chuàng)效顯智慧十七局集團(tuán)一公司邯黃項(xiàng)目發(fā)揮民智源頭提效

本報(bào)邯鄲4月8日訊（通訊員牛曉麗）面對(duì)市場(chǎng)萎縮，項(xiàng)目息工的局面，十七局集團(tuán)一公司邯黃項(xiàng)目部，近日組織了一次別開(kāi)生面的諸葛亮?xí)?，深入分析?dāng)前市場(chǎng)變化給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響，充分激發(fā)員工參與項(xiàng)目管理的熱情，建言獻(xiàn)策，集思廣益，挖潛創(chuàng)效，提升源頭效益。

精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)招待。在業(yè)務(wù)招待中避免鋪張浪費(fèi)，做到“熱情接待、有禮有節(jié)、節(jié)約高效、內(nèi)外有別”原則。對(duì)外接待要事前報(bào)批、一事一批，不得“先斬后奏”，不得“合并報(bào)銷(xiāo)”，對(duì)內(nèi)接待則堅(jiān)持一切從簡(jiǎn)。

精減人員。加強(qiáng)人工成本控制，裁減冗員。實(shí)行“定人、定崗”，科學(xué)組織、合理安排、強(qiáng)化管理，架子隊(duì)人數(shù)一般控制在20人左右。

精簡(jiǎn)車(chē)輛。車(chē)輛使用按照“統(tǒng)一調(diào)度、合理調(diào)配、確保安全、提高效率”的原則，實(shí)行“定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油”的管理辦法，月末匯總單車(chē)成本，計(jì)算節(jié)超，嚴(yán)格審批長(zhǎng)途用車(chē)，各部室要按月公開(kāi)公務(wù)車(chē)使用及成本開(kāi)支情況。精細(xì)現(xiàn)場(chǎng)材料的使用。該項(xiàng)目嚴(yán)格控制，精確成本核算，優(yōu)選施工方案，做好工期節(jié)點(diǎn)控制，尤其是物資材料，機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修，提高設(shè)備的安好率和利用率，努力使作業(yè)成本降到最低。作者：牛曉麗

成功的會(huì)議消息剖析

人文管理凝心聚力

——十四局集團(tuán)三公司江油高速公路項(xiàng)目部人性化管理紀(jì)實(shí)

本報(bào)記者劉德聯(lián)

通訊員李美華

刊本報(bào)2010年8月10日二版頭條

項(xiàng)目部是企業(yè)效益的源頭，肩扛企業(yè)生存發(fā)展的前途，如何發(fā)揮最大潛力，做到基層項(xiàng)目部生金出銀，十四局集團(tuán)三公司江油高速公路項(xiàng)目部是一個(gè)典范。該項(xiàng)目經(jīng)理董廣位、黨委書(shū)記劉漢向記者介紹，他們項(xiàng)目堅(jiān)持以人為本，注重工作人性化，項(xiàng)目?jī)?nèi)外和諧，工作有力。在全線15個(gè)標(biāo)段中，安家設(shè)營(yíng)最快，工作標(biāo)準(zhǔn)最高，施工進(jìn)度全線第一。

人性服務(wù)暢通路地關(guān)系

三公司江油高速公路項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)7.14公里建設(shè)任務(wù)，管段位于江蘇儀征市新集鎮(zhèn)，人口密集，沿線全是河溝、稻田、魚(yú)塘及經(jīng)濟(jì)作物，寸土寸金。征地拆遷涉及7個(gè)村，要拆遷房屋48棟，拆遷難題突出。

項(xiàng)目部依靠政府，走訪當(dāng)?shù)劓?zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)和村民，講清要想富先修路，我們來(lái)修路是為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娭赂坏?，是為地方?jīng)濟(jì)發(fā)展出力的，盡最大限度融洽關(guān)系，贏得當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷睦斫夂椭С帧?/p>

項(xiàng)目部在既考慮到執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣?，又不影響企業(yè)利益的情況下，為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娭?。?duì)土地廟、墳?zāi)沟牟疬w，項(xiàng)目部直接把拆遷費(fèi)付給村民。八橋村有一座墳要拆遷，項(xiàng)目書(shū)記劉漢把300元拆遷費(fèi)送到村民手中，村民十分高興，及時(shí)拆遷讓路，保證施工快速進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目部積極為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娮龊檬律剖拢瑸榇迕裥匏?0多公里，對(duì)接水系23條，修田埂10公里等。當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姲谚F軍當(dāng)親人，有事在笑聲中協(xié)商解決。

分析文章的素材構(gòu)成

人本管理增強(qiáng)農(nóng)民工歸屬感

因工程建設(shè)需要，項(xiàng)目部下屬的4個(gè)工程施工架子隊(duì)里多是農(nóng)民工。項(xiàng)目部堅(jiān)持“尊重、嚴(yán)管、善待”農(nóng)民工的原則，把農(nóng)民工當(dāng)成自己的職工一樣對(duì)待，實(shí)行農(nóng)民工與正式工“同吃、同住、同勞動(dòng)、同學(xué)習(xí)、同管理”。為了提高農(nóng)民工的素質(zhì)和技能，適應(yīng)工程建設(shè)需要，項(xiàng)目部組織農(nóng)民工在施工現(xiàn)場(chǎng)參加必要的技能培訓(xùn)，特別是安全教育培訓(xùn)，使農(nóng)民工掌握干好本崗位施工并保護(hù)好自身安全的本領(lǐng)。施工中劃分模板施工隊(duì)、混凝土施工隊(duì)、鋼筋施工隊(duì)等，每一個(gè)隊(duì)為30人，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)化施工。業(yè)余時(shí)間組織農(nóng)民工開(kāi)展豐富多彩的文體活動(dòng)，使農(nóng)民工能夠享受豐富多彩的文化生活，增強(qiáng)了農(nóng)民工對(duì)項(xiàng)目部乃至本企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感。項(xiàng)目部還規(guī)定，對(duì)表現(xiàn)好技術(shù)精湛的農(nóng)民工，平時(shí)息工時(shí)，放假也發(fā)給500元至600元生活費(fèi)，用一種長(zhǎng)效機(jī)制，鼓勵(lì)優(yōu)秀人才，使農(nóng)民工感到心里踏實(shí)、有奔頭，愿隨項(xiàng)目部干好工程。

人文精神激發(fā)職工勞動(dòng)熱情

和諧生金，是三公司江油高速公路項(xiàng)目部的重要理念。該項(xiàng)目為努力打造和諧項(xiàng)目，建立溝通機(jī)制，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)之間，部室領(lǐng)導(dǎo)之間，以及領(lǐng)導(dǎo)與員工之間，特別是班子成員和部長(zhǎng)之間及時(shí)溝通，定期溝通，遇事隨時(shí)溝通。

物資采購(gòu)陽(yáng)光操作，收入分配公正、公開(kāi)、透明，誰(shuí)工作好及時(shí)表彰獎(jiǎng)勵(lì)等措施的實(shí)施，形成人員之間的平等和諧，給員工提供實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的平臺(tái)，使項(xiàng)目部成為人才成長(zhǎng)的搖籃。項(xiàng)目部強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化建家，給大家創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，在項(xiàng)目部如同在家，時(shí)時(shí)體會(huì)大家庭的溫馨，每餐四菜一湯，葷素搭配，主食不重樣，大家吃得既飽又好。項(xiàng)目部還開(kāi)展籃球、乒乓球等多種球類(lèi)和棋類(lèi)活動(dòng)，工余生活豐富多彩。項(xiàng)目部強(qiáng)化安全教育，層層簽訂安全責(zé)任狀，確保了員工安全，人人與項(xiàng)目部共成長(zhǎng)，同發(fā)展。

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海拔4161米：總理跟我們合影

本報(bào)格爾木5月1日電（記者畢鋒李曉華）今天16時(shí)30分，共和國(guó)總理溫家寶專(zhuān)程乘坐火車(chē)，來(lái)到海拔4161米的玉珠峰站工地，與工人們共度勞動(dòng)者自己的節(jié)日。

今天是第116個(gè)五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)。14時(shí)30分，溫總理來(lái)到青海格爾木市郊30公里的青藏鐵路南山口鋪架基地。他健步走下汽車(chē)，直奔工人中間，與大家熱情握手交談。工地上，歡呼聲、掌聲響成一片。

"來(lái)，我們一起合個(gè)影。"總理的提議讓早已激動(dòng)的工人師傅們更加欣喜若狂。青工小夏非常興奮地說(shuō)："真沒(méi)想到，總理會(huì)主動(dòng)同我們照相，跟做夢(mèng)一樣。"

"和大家在工地上過(guò)節(jié)，心里感到非常高興。"總理對(duì)這些長(zhǎng)年累月工作在"生命禁區(qū)"的辛勤勞動(dòng)者深情地說(shuō)："建設(shè)這條世界上海拔最高、難度最大的鐵路，非常不容易。我向大家表示致敬和感謝!"軌排成品區(qū)旁，溫總理與70多名勞模合影。站在前排中間的羅發(fā)兵、李金城、馬新安、程紅彬最令人羨慕。他們昨天與總理同在北京人民大會(huì)堂出席全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)，今天又和總理在青藏高原相聚。

15時(shí)，總理登上一列由兩臺(tái)東風(fēng)4型高原機(jī)車(chē)牽引的鐵路工作車(chē)，沿著尚未運(yùn)行而被稱(chēng)為"幸福路"的青藏鐵路新線，以70公里的時(shí)速，穿越戈壁荒灘。90分鐘后，列車(chē)徐徐?？吭谟裰榉逭?。

玉珠峰站在全路首次采用數(shù)字無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，是全線25個(gè)無(wú)人值守車(chē)站之一，離格爾木站110公里。

優(yōu)秀作品賞析從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”——中國(guó)鐵建重工集團(tuán)自主研發(fā)國(guó)家高端裝備大型隧道掘進(jìn)機(jī)紀(jì)實(shí)本報(bào)記者王維羅光明通訊員向奇志“中國(guó)創(chuàng)造”可追溯到文明古國(guó)的“四大發(fā)明”……然而，在后工業(yè)時(shí)代的今天，“中國(guó)創(chuàng)造”卻落在了西方發(fā)達(dá)國(guó)家身后。落后，在世界高端制造市場(chǎng)就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)；落后，就要為引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備付出昂貴的代價(jià)。作為國(guó)際建筑業(yè)航母，作為最早引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)施工設(shè)備，并飽受“引進(jìn)”之苦的中國(guó)鐵建，3年前，在“全面振興中國(guó)制造業(yè)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”的時(shí)代號(hào)角聲中，以?xún)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略需要，勇闖世界最精密、最復(fù)雜的工程機(jī)械——盾構(gòu)（TBM）大型隧道掘進(jìn)設(shè)備制造領(lǐng)域，催生了中國(guó)鐵建重工集團(tuán)的誕生。鐵建重工以一年引進(jìn)技術(shù)，兩年消化創(chuàng)新，三年以自主品牌占領(lǐng)半壁江山的速度，奪得中國(guó)市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，并開(kāi)人類(lèi)之先河，將盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)引入煤礦開(kāi)采領(lǐng)域，此項(xiàng)成果將徹底顛覆延續(xù)了2000多年的傳統(tǒng)采煤方式，帶來(lái)世界采煤技術(shù)的革命，闖出了一條獨(dú)特的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，并形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)創(chuàng)新之路，引領(lǐng)高端制造業(yè)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”跨越。一場(chǎng)爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的較量幾年前，一則“八億件襯衫換一架空客飛機(jī)”的新聞，曾強(qiáng)烈刺激了國(guó)人的神經(jīng)。長(zhǎng)期以來(lái)，缺少核心技術(shù)和自主品牌的中國(guó)制造業(yè)，一直在國(guó)際市場(chǎng)的低端徘徊。付出的汗水最多，收獲的利潤(rùn)最少，聽(tīng)命于人，失語(yǔ)市場(chǎng)。那種受制于人的滋味，對(duì)于中國(guó)鐵建設(shè)備物資部總機(jī)械師、與盾構(gòu)打了十幾年交道的沙明元來(lái)說(shuō)刻骨銘心?！坝浀妹颗_(tái)盾構(gòu)機(jī)售價(jià)都在1.5億元左右，利潤(rùn)高達(dá)40%以上。而這還僅僅是外國(guó)廠商賺錢(qián)的第一步。接下來(lái)，在使用過(guò)程中刀具和零部件的更換，要價(jià)高得離譜，盾構(gòu)機(jī)變成了他們的印鈔機(jī)。即便如此，整機(jī)訂貨還要提前2年，零部件要等3個(gè)月，上門(mén)服務(wù)費(fèi)從維修人員離開(kāi)所在國(guó)開(kāi)始計(jì)時(shí)。”沙明元如是說(shuō)。核心技術(shù)被德、日、美、加等少數(shù)國(guó)家牢牢把持在手。國(guó)家每年上百億美元的外匯流失，帶來(lái)的卻是一個(gè)個(gè)外國(guó)企業(yè)的起死回生。2008年初，已能嫻熟操作世界上所有類(lèi)型盾構(gòu)機(jī)的中國(guó)鐵建，再也按捺不住，下決心打造屬于自己的“穿山甲”，與國(guó)際品牌一決高下，誓奪中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。同年5月12日，一場(chǎng)激烈的論證會(huì)在位于長(zhǎng)沙市星沙區(qū)的鐵建重工舉行。面對(duì)一堆堆圖紙，有的專(zhuān)家甚至毫不客氣地指出，這是紙上談兵：“人才在哪兒？經(jīng)驗(yàn)又在哪兒？”中國(guó)鐵建決策層并未因此動(dòng)搖。他們算了一筆賬，未來(lái)中國(guó)的城市軌道、鐵路、公路、水利工程90%以上要選擇盾構(gòu)，潛在市場(chǎng)價(jià)值將超過(guò)200億元/年。正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，尋找新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的中國(guó)鐵建，絕不會(huì)放棄這塊誘人的蛋糕。8月24日，中國(guó)鐵建將總投資7億元的隧道施工重型設(shè)備項(xiàng)目，正式落戶(hù)長(zhǎng)沙國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。轉(zhuǎn)眼間，高高的山坡被夷為平地，83000平方米的現(xiàn)代化廠房拔地而起。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)研制盾構(gòu)的企業(yè)只有兩家，且都是小型盾構(gòu)，從事研發(fā)的人員更是屈指可數(shù)。一直從事鐵路軌道產(chǎn)品生產(chǎn)的鐵建重工董事長(zhǎng)劉飛香親自帶隊(duì)，到世界上頂尖的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家“掃盲”。從德國(guó)的海瑞克、維爾特，到加拿大的拉瓦特，再到美國(guó)的羅賓斯。他們一家家地走，一家家地看。一年后，這些昔日的“小學(xué)生”，便搭建起了世界上最先進(jìn)的盾構(gòu)生產(chǎn)線。為打破國(guó)外的技術(shù)封鎖，盡快進(jìn)入研發(fā)狀態(tài)，鐵建重工決定與世界盾構(gòu)生產(chǎn)的國(guó)外“老大”合作，聯(lián)合制造自己的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。（下轉(zhuǎn)第二版）【記者感言】讓“中國(guó)創(chuàng)造”之花盛開(kāi)王維隨著經(jīng)濟(jì)全球化，國(guó)與國(guó)、企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，核心技術(shù)已成為獲勝的重要籌碼。改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)的綜合實(shí)力大幅提升，“中國(guó)制造”已覆蓋全球的每一個(gè)角落，中國(guó)早已成為名符其實(shí)的“世界工廠”、“制造大國(guó)”。然而，由于核心技術(shù)受制于人，很多高科技產(chǎn)品只能“貼牌”生產(chǎn)，中國(guó)制造業(yè)陷入了“產(chǎn)值在國(guó)內(nèi)、利潤(rùn)在國(guó)外”的怪圈。面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)科技方面處于優(yōu)勢(shì)的壓力，面對(duì)洶涌澎湃的新科技革命的浪潮和日趨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，著力自主創(chuàng)新，將我國(guó)建設(shè)成為創(chuàng)新型國(guó)家，是歷史和時(shí)代賦予的使命。低附加值低端制造業(yè)的興盛，不能稱(chēng)其為中國(guó)制造業(yè)的繁榮，國(guó)民經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，離不開(kāi)自主創(chuàng)新能力的支撐。振興制造業(yè)，已成為處在發(fā)展十字路口的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)再次騰飛的重要一翼，并被列入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。鐵建重工是中國(guó)鐵建轉(zhuǎn)型發(fā)展中崛起的新生力量，他們不畏西方發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壟斷和封鎖，以振興民族工業(yè)為己任，憑借堅(jiān)定的信念、鍥而不舍的精神，用中國(guó)人的聰明才智，在世界高端制造領(lǐng)域擎起了中華民族的自主品牌，改寫(xiě)了發(fā)達(dá)國(guó)家一統(tǒng)天下的歷史，以核心技術(shù)贏得了市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”，僅一字之差，折射出的卻是我國(guó)高端制造業(yè)價(jià)值取向的巨變。鐵建重工的成功再次證明，今日之中國(guó)，已經(jīng)具有了在世界創(chuàng)新前沿大展伸手、一決高下的信心和實(shí)力。作為共和國(guó)長(zhǎng)子，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，作為具有資源及人才優(yōu)勢(shì)的中央企業(yè)，理應(yīng)成為具有高價(jià)值的創(chuàng)新型企業(yè)，成為振興民族工業(yè)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的中流砥柱。（上接第一版）為了以最快速度掌握先進(jìn)技術(shù)，以技術(shù)人員為主的組裝隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，僅用20多天就完成了整機(jī)的組裝調(diào)試，即使在國(guó)外先進(jìn)企業(yè)，這樣的工作至少也要3個(gè)月。此時(shí)，國(guó)外的專(zhuān)家由最初的懷疑變成了驚嘆和佩服。然而，由于受制于人，他們雖然耗盡了人力、物力，生產(chǎn)這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)卻沒(méi)掙到一分錢(qián)。可對(duì)鐵建重工人來(lái)說(shuō)，這樣的付出是值得的。他們學(xué)到了技術(shù)，增強(qiáng)了揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的信心和勇氣。2009年10月16日，國(guó)務(wù)院副總理張德江到鐵建重工考察。他意味深長(zhǎng)地說(shuō)，研制國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)是振興國(guó)家高端裝備制造業(yè)的必經(jīng)之路，他希望中國(guó)鐵建通過(guò)自主創(chuàng)新，早日生產(chǎn)出國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)。鐵建重工領(lǐng)導(dǎo)向張德江保證：兩年完成任務(wù)。然而，僅僅用了一年，他們自主研發(fā)的“開(kāi)路先鋒19號(hào)”盾構(gòu)機(jī)便成功下線，該機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到87%，創(chuàng)造了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最高紀(jì)錄。此后，他們研發(fā)的一系列盾構(gòu)機(jī)，由于融入了中國(guó)鐵建幾十年寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，更加適應(yīng)中國(guó)的地質(zhì)特點(diǎn)，很快就超越國(guó)外產(chǎn)品，成了市場(chǎng)上的緊俏貨。在長(zhǎng)沙、北京、西安、武漢、廣州、蘇州、南京、福州等城市地鐵工程中被廣泛使用。在國(guó)內(nèi)地質(zhì)狀況最復(fù)雜的長(zhǎng)沙，他們生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)成功完成了湘江穿越，獨(dú)霸長(zhǎng)沙軌道交通市場(chǎng)。連傲慢的國(guó)外企業(yè)也不得不放下身段，前來(lái)取經(jīng)。每臺(tái)售價(jià)只有4000多萬(wàn)元，不到國(guó)外產(chǎn)品的三分之一。面對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的強(qiáng)烈沖擊，外國(guó)廠商不得不一次次調(diào)低售價(jià)，僅此一項(xiàng)，每年就為國(guó)家節(jié)省下巨額的外匯。鐵建重工人厚積薄發(fā)，用短短3年時(shí)間，走過(guò)了同行30年的盾構(gòu)研發(fā)道路。在世界最高端的制造領(lǐng)域，讓中國(guó)人挺直了腰桿，揚(yáng)眉吐氣。一群拿高薪的科技精英有人說(shuō)，是程永亮成就了鐵建重工的盾構(gòu)事業(yè)；也有人說(shuō)，是鐵建重工成就了程永亮。程永亮，33歲，大學(xué)本科學(xué)歷。恐怕誰(shuí)也不會(huì)把這樣一位年齡不大，學(xué)歷不高的小伙子，與世界500強(qiáng)中國(guó)鐵建盾構(gòu)業(yè)的創(chuàng)始人聯(lián)系在一起。2008年，當(dāng)鐵建重工決定要生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)時(shí)，集團(tuán)從上到下卻找不到一個(gè)懂行的人。創(chuàng)新人才是創(chuàng)新型企業(yè)的第一資源，沒(méi)有人才，一切都是空中樓閣。為了將程永亮收至麾下，劉飛香派副總經(jīng)理劉華軍從湖南長(zhǎng)沙跑到河南新鄉(xiāng)，“三顧茅廬”。當(dāng)時(shí)的小程，雖然只在一家國(guó)企擔(dān)任技術(shù)科長(zhǎng)，卻已是國(guó)內(nèi)盾構(gòu)領(lǐng)域的元老。求賢若渴的鐵建重工，給了程永亮全集團(tuán)最高的工資待遇，職務(wù)連升兩級(jí)。讓一個(gè)只有中級(jí)職稱(chēng)的年輕技術(shù)人員，擔(dān)綱一個(gè)局級(jí)企業(yè)的技術(shù)主管，去管理一支包括6名博士生在內(nèi)的400多人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，這就是鐵建重工的魄力和眼光。借助鐵建重工這個(gè)舞臺(tái)，程永亮有幸參與了國(guó)家863計(jì)劃和國(guó)家支撐計(jì)劃的攻關(guān)項(xiàng)目。在世界盾構(gòu)領(lǐng)域的最高峰起舞，程永亮如魚(yú)得水。3年間，程永亮的身價(jià)節(jié)節(jié)攀升，想挖他的企業(yè)遍布國(guó)內(nèi)外，出價(jià)超過(guò)了年薪百萬(wàn)元。而已經(jīng)成為集團(tuán)副總經(jīng)理的程永亮說(shuō)：“鐵建重工開(kāi)放、包容的創(chuàng)新環(huán)境，是我成長(zhǎng)最肥沃的土地。”程永亮無(wú)疑是鐵建重工眾多科技之星中最耀眼的一顆，在他身邊還有許多小星，他們共同構(gòu)筑起了鐵建重工絢爛的創(chuàng)新天空。鐵建重工黨委書(shū)記宋占波笑稱(chēng)，只要是他們看上的人才，都別想跑掉。目前，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)界最頂尖的人才，幾乎都聚集在鐵建重工的大旗下。俗話說(shuō)，人往高處走。這些人為什么能心甘情愿地來(lái)到收入并不豐厚的鐵建重工？劉飛香給出了答案，那就是重視科技、尊重人才的良好環(huán)境。和同行企業(yè)相比，鐵建重工的收入雖然不高，可他們把最高的薪酬給了科研人員。劉飛香、宋占波這兩位企業(yè)掌舵人，年收入都要排到5名開(kāi)外。一切為科研服務(wù)，一切為創(chuàng)新開(kāi)道。在這里，科技人員年薪制、津貼制、期權(quán)薪酬制以及高端人才住房補(bǔ)貼制，讓知識(shí)、創(chuàng)新成為最高的榮耀。在這里，所有引進(jìn)的博士生，在被聘用同時(shí)都會(huì)拿到一套舒適的住房，只要干滿(mǎn)10年，產(chǎn)權(quán)就歸個(gè)人所有。在這里，每年400萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金，用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)有突出貢獻(xiàn)的科技人員，最高的一人一次可拿到50萬(wàn)元。在這里，走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，隨處可見(jiàn)小黑板，上面記錄著本月哪名工人有小革新、小發(fā)明，即使微不足道，也至少會(huì)收到10元錢(qián)的創(chuàng)新獎(jiǎng)。對(duì)鐵建重工來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新，已融入到企業(yè)的血液中。而平均每周兩個(gè)重大科技成果或?qū)＠膯?wèn)世，則是對(duì)這家創(chuàng)新型企業(yè)的最好詮釋。一個(gè)“點(diǎn)石成金”的創(chuàng)新平臺(tái)2011年，鐵建重工與浙江大學(xué)、天津大學(xué)合作的“全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”被列入2012年國(guó)家863計(jì)劃；與中南大學(xué)、鐵一院合作的“預(yù)切槽隧道成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”被列入2012年國(guó)家科技支撐計(jì)劃。因?yàn)橐陨蟽蓚€(gè)項(xiàng)目，他們共獲得國(guó)家立項(xiàng)與支助資金5500萬(wàn)元。一個(gè)涉足盾構(gòu)領(lǐng)域剛剛3年的企業(yè)，一口氣便拿下兩個(gè)國(guó)家級(jí)的創(chuàng)新平臺(tái)，這讓鐵建重工再次聲威大震。他們利用承擔(dān)湖南省和長(zhǎng)沙市科技重大專(zhuān)項(xiàng)的機(jī)會(huì)，組織中南大學(xué)、浙江大學(xué)和株硬集團(tuán)聯(lián)合攻關(guān)，掌握和突破了復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)總體設(shè)計(jì)與制造等一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。與科研院所、高等院校的結(jié)合，彌補(bǔ)了鐵建重工在創(chuàng)新能力上的不足，而以企業(yè)為主的創(chuàng)新，又最大限度地實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新成果與市場(chǎng)的“無(wú)縫對(duì)接”。優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工明確、成果共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，讓鐵建重工如虎添翼，點(diǎn)石成金。此外，與央企合作，也為他們拓寬了發(fā)展空間。與神華集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的煤礦斜井TBM掘進(jìn)機(jī)，有望在未來(lái)使盾構(gòu)機(jī)打入煤炭開(kāi)采領(lǐng)域。目前，他們與浙江大學(xué)、天津大學(xué)以及洛陽(yáng)軸承廠等院校和廠家成為戰(zhàn)略合作伙伴，建立起產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制。鐵建重工在自身發(fā)展的同時(shí)，也不斷回饋社會(huì)。他們通過(guò)科技創(chuàng)新，獨(dú)創(chuàng)的可替換刀盤(pán)的新型盾構(gòu)機(jī)，能根據(jù)土質(zhì)的軟硬變化隨時(shí)更換刀具，使盾構(gòu)機(jī)在各種復(fù)雜的地質(zhì)下都能應(yīng)對(duì)自如，使中國(guó)地下工程施工水平躍上了新的臺(tái)階。他們打造的集盾構(gòu)機(jī)研發(fā)、制造、改造、零配件供應(yīng)于一體的盾構(gòu)機(jī)