車站作業(yè)計劃-調(diào)車作業(yè)計劃（鐵路行車組織）

車站作業(yè)計劃-調(diào)車作業(yè)計劃調(diào)車作業(yè)計劃3編制調(diào)車作業(yè)計劃的要求及依據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單的填寫解體調(diào)車作業(yè)計劃編組調(diào)車作業(yè)計劃取送調(diào)車作業(yè)計劃摘掛調(diào)車作業(yè)計劃含義：調(diào)車作業(yè)計劃是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動計劃，調(diào)車工作根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃進(jìn)行。1.編制調(diào)車作業(yè)計劃的要求符合規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)及人身安全合理運(yùn)用設(shè)備及方法，使解、編、取、送作業(yè)密切配合，力爭調(diào)車效率高做到及時、準(zhǔn)確、完整總而言之：省鉤，短行程，調(diào)車重量少，節(jié)省時間，保證安全。1.編制調(diào)車作業(yè)計劃的依據(jù)階段計劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時分到達(dá)列車確報，須經(jīng)核實(shí)調(diào)車場、貨場線路固定用途、容車數(shù)和停留情況調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況（站內(nèi)存車，按股道車輛的排列順序）下達(dá)形式：調(diào)車作業(yè)通知單2.調(diào)車作業(yè)通知單的填寫按照規(guī)定格式逐項(xiàng)填記齊全。記事欄中標(biāo)記的符號。解體車列應(yīng)在記事欄注明前端第一輛車號，摘、掛5輛以上車輛時，注明末位車輛的車號。調(diào)車作業(yè)通知單3.解體調(diào)車作業(yè)計劃車列的解體調(diào)車，一般是通過駝峰或牽出線，將車列按各車輛的去向（重車），或車種（空車）分解到調(diào)車場固定使用的股道內(nèi)，便于重新編組車列或取送車輛。3.解體調(diào)車作業(yè)計劃縱列式車站：整列解體按照調(diào)車場線路的固定使用編制調(diào)車作業(yè)計劃（車輛對號入座）3.解體調(diào)車作業(yè)計劃整列解體：車輛對號入座乙3丙10A5丙5A5丙3乙7丙7D2E4B5解體調(diào)車作業(yè)計劃1.

縱列式車站：列車一般都是整列解體。2.

橫列式車站：可以一端擔(dān)當(dāng)、或兩端同時進(jìn)行，也可以解編并舉。尤其對于具有坐編條件的列車。坐編---到達(dá)解體列車內(nèi)有符合出發(fā)編組要求的車組，將其保留在到發(fā)線上作為編發(fā)車列的基本部分，再編掛部分車輛即編成新車列的方法。采用條件：大車組很快就要編組出發(fā)不影響到發(fā)線的使用。3.解體調(diào)車作業(yè)計劃橫列式車站：分部解體分部解體的重點(diǎn)是選擇合適的“開口”位置“開口”位置：在車列內(nèi)有禁溜車時，應(yīng)在禁溜車之后開口，以避免帶著長大車組推送禁溜車?！伴_口”位置：在車列內(nèi)有長大車組時，應(yīng)在長大車組之前開口，以便第一鉤把大車組溜走，減輕車列的調(diào)動重量?！伴_口”位置：在車列內(nèi)有“坐編”車組時，應(yīng)在“坐編”車組之后開口，以便該車組留在到發(fā)線上坐底。“開口”位置：調(diào)車場某股道已“滿線”或有“堵門車”時，應(yīng)避免開口后的第一車組為進(jìn)入該線的車組，以免調(diào)機(jī)帶著其他車組到該線頂送車輛。橫列式車站的解體調(diào)車作業(yè)橫列式車站的解體調(diào)車作業(yè)須根據(jù)具體情況靈活掌握，可以由一端擔(dān)當(dāng)、或兩端同時進(jìn)行，也可以解、編并舉。解體照顧送車解體照顧送車，即在解體車列時，為送車創(chuàng)造便利條件。例如，乙站階段計劃規(guī)定21：40~22:40解體30053次列車后去貨場送作業(yè)（見圖）。已知，乙站13道停留代送貨210車（30051次到達(dá)），貨場停留待取丙方向10車（站調(diào)同貨調(diào)聯(lián)系后，得知貨場待裝丙方向10車可提前裝完，見表3-2），30053次到達(dá)本站解體的列車確報為：要求分部解體30053次后，將30051次和30053次到達(dá)乙站的20車送貨217車、送貨33車，并將貨場往丙站的10車取回10道。為此，應(yīng)從乙2（貨2）后開口，以便利用機(jī)前集結(jié)，實(shí)現(xiàn)對口連掛，減少鉤數(shù)。同時，在解體第二批車列時，為了減少重復(fù)作業(yè)，照顧送車，應(yīng)將乙3（貨3）活用線路，分解到9道，調(diào)車作業(yè)計劃如表3-5所示。4.編組調(diào)車作業(yè)計劃車輛通常按列車編組計劃的去向在調(diào)車場的固定線路上集結(jié)，所以一般列車的編組調(diào)車作業(yè)，只是進(jìn)行車組的連掛和轉(zhuǎn)線。當(dāng)車輛是按去向和類別在固定線路上集結(jié)時，可將相關(guān)各車組連掛成列并轉(zhuǎn)場而完成編組作業(yè)，對此所編制的鉤計劃為編組調(diào)車作業(yè)計劃。32（2）編制摘掛列車調(diào)車作業(yè)計劃的方法：表格下落調(diào)車法（調(diào)車表法）下落：在編組摘掛列車時，為了調(diào)轉(zhuǎn)車組順序，就需要把待編車列中的反順序車組分解到不同線路上，這樣的調(diào)車過程，反映在調(diào)車表上，就是車組下落。車組下落方法：16字規(guī)則。由左到右，1號開始，先同后順，逐列下落。

例：上例待編車列停于12道編成轉(zhuǎn)往出發(fā)場1道，下落并編制調(diào)車作業(yè)計劃。5.摘掛調(diào)車作業(yè)計劃1.編制依據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)的摘掛車計劃；摘車確報，摘車數(shù)、車種、噸位、品名等；車站線路占用及現(xiàn)車分布情況，待掛車數(shù)及停留位置；裝卸勞力、機(jī)具、裝卸作業(yè)進(jìn)度和貨位使用情況。5