混凝土支柱組立及整正三級(jí)技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄工程名稱(chēng)蕪湖至廣德鐵路電氣化改造站后工程編號(hào)21JWGZH-JCW1-004專(zhuān)業(yè)接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)施工班組一、二、三、四工班施工項(xiàng)目混凝土支柱組立及整正、錨板埋設(shè)施工地點(diǎn)蕪湖-宣城審核審核日期交底人交底日期接底人技術(shù)交底內(nèi)容1作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.1《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10421-2003)、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)等國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南。1.2上海院《蕪湖-宣城段站后專(zhuān)業(yè)技術(shù)交底資料》、站場(chǎng)、區(qū)間《接觸網(wǎng)平面布置圖》、各種基礎(chǔ)及設(shè)備安裝圖等設(shè)計(jì)資料、《上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)議紀(jì)要(209)》。1.3中鐵一十一局蕪廣項(xiàng)目部編制的《蕪廣鐵路電氣化改造站后工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。1.4中鐵二十一局蕪廣項(xiàng)目部編制的《接觸網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》1.5中鐵二十一局蕪廣項(xiàng)目部編制的《接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)II級(jí)技術(shù)交底書(shū)》1.6站前單位交樁資料。2工程質(zhì)量要求2.1混凝土支柱基坑開(kāi)挖：2.1.1混凝土支柱基坑坑口內(nèi)緣至線路中心的距離為(Cx-200)mm。垂直鋼軌按照順線路定位點(diǎn)確定基坑軸線，并用石灰標(biāo)線，劃出坑口尺寸。錨段關(guān)節(jié)處基坑位置應(yīng)按平面圖要求，上下行坑位相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。H78/8.7+3.0和H93/8.7+3.0中間柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱等不安裝底板的支柱坑開(kāi)挖尺寸：1.20X1.00X3.00m即(長(zhǎng)X寬X深)注：①.1.0m為順線路方向，1.2山為垂直線路方向，支柱埋深誤差為土100mm。；H93/8.7+3.0接觸網(wǎng)下錨柱、中錨拉線柱、附加導(dǎo)線下錨柱等安裝底板的支柱坑開(kāi)挖尺寸：1.20X1.00X3.10m即(長(zhǎng)X寬X深)注：①.1.0m為順線路方向，1.20m為垂直線路方向，支柱埋深以路基面作為參照標(biāo)準(zhǔn)，保證支柱實(shí)際埋深3.10m，誤差為±100mm。改造線路、新線支柱坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)按照站前單位交樁的設(shè)計(jì)軌面計(jì)算；2.1.2.3H170坑開(kāi)挖尺寸：1.20X1.00X3.60m（基本埋深3.5m）即（長(zhǎng)X寬X深）注：①.1.0m為順線路方向，1.20m為垂直線路方向，支柱埋深誤差為土100mm。2.1.3曲線區(qū)段軌平面確定：①兩軌水平連線延長(zhǎng)線（延長(zhǎng)線至設(shè)計(jì)限界3.1米處高度）2倍外軌超高，基坑位于曲線外軌側(cè)取“-”，基坑位于曲線內(nèi)軌側(cè)取“+”。②經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量，塔尺安放于支柱側(cè)軌面高度超高，基坑位于曲線外軌側(cè)取“-”，基坑位于曲線內(nèi)軌側(cè)取“+”。2.1.4地基持力層為一般土層，土層天然容重N16KN/m3，地基承載力特征值fakN100kpa，因地下水位較高或其它原因致使基坑不宜深挖時(shí)，及時(shí)與技術(shù)聯(lián)系，可改用淺埋法蘭型基礎(chǔ)。法蘭基礎(chǔ)遇電纜溝或排水溝開(kāi)孔時(shí)按照宣廣-施網(wǎng)-1603-I-45、46施工?；娱_(kāi)挖防護(hù)同《基坑開(kāi)挖技術(shù)交底21JWGZH-JCW1-002》。2.2支柱組立2.2.1橫臥板、底板的安裝數(shù)量混凝土支柱、橫臥板、底板（底盤(pán)）的型號(hào)、規(guī)格、安裝位置及橫臥板的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。最上一塊橫臥板頂面低于路肩200mm。鋼筋混凝土支柱與橫臥板連接應(yīng)牢固可靠，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.2.2橫臥板、底板板規(guī)格I型橫臥板：規(guī)格尺寸為：800mmX600mmX80mm。橫臥板兩圓孔直徑為25mm；II型橫臥板：規(guī)格尺寸為：1000mmX600mmX100mm。橫臥板兩圓孔直徑為25mm；兩孔間距分為：用于H78、H93型支柱為310mm。用于H170型支柱為410mm；I型底板規(guī)格尺寸為：1200mmX800mmX80mm。直埋支柱橫臥板、底板及錨板安放數(shù)量的安裝以站場(chǎng)及區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖為準(zhǔn)。安裝時(shí)，應(yīng)密貼支柱，再用螺栓栓牢。2.2.3經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同復(fù)測(cè)實(shí)際地基承載力與施工平面圖不相符時(shí)，蕪宣段施工依據(jù)《支柱基礎(chǔ)圖》蕪宣施（網(wǎng)）1400（2015.11）中《腕臂柱及混凝土軟橫跨支柱橫臥板選用表》（蕪宣施（網(wǎng)）1411）進(jìn)行選型。2.2.4選型中不設(shè)橫臥板時(shí)，應(yīng)確保支柱受力部位（安裝橫臥板部位）密貼原土坑壁，或夯實(shí)度達(dá)到要求，當(dāng)支柱受力部位無(wú)法密貼坑壁或夯實(shí)度無(wú)法達(dá)到要求時(shí)，采用安裝橫臥板。

2.2.5不設(shè)橫臥板時(shí)基坑開(kāi)挖方式：不設(shè)橫臥板時(shí)基坑開(kāi)挖應(yīng)盡量少挖，以確保不擾動(dòng)原地基層。為滿(mǎn)足基坑開(kāi)挖人員作業(yè)空間，基坑開(kāi)挖盡量縮小垂直線路尺寸，而加寬順線路尺寸（具體加寬尺寸以滿(mǎn)足施工人員正常作業(yè)為準(zhǔn)）。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)提前測(cè)量好支柱限界，必須使支柱密貼坑壁。當(dāng)支柱整正到位后，下部受力部位密貼坑壁而上部受力部位無(wú)法密貼坑壁時(shí)，在上部安裝橫臥板。H78/8.7+3.0支柱橫臥板選型表M土I訥。?典斜戶(hù)展：出共3#m：底成薛TkPam.W.KE-?啊街m卜3M■蜘住IEIt10D3.01517-2—111一|1.915016302-11—2.22001735-/—略,■脫■J;-.7I.-=、:.II111.L3.?-II11.:.■003'-.-1—.:H93/8.7+3.0支柱橫臥板選型表：Ft岫:Hit仰站也KU青11kPam■■I.?.咔邛1、捍臥版m--.....陣IS或平韭醫(yī)咬■rr3-H1-11---II■-I22001735-1-1—2.2略堤醉1QQZ7I517";一||Z-IIL015016珀&3-111-111.9I-■1-11—1.H170/12+3.5支柱橫臥板選型表>■：：E；-.￡?戒也M時(shí)F：4*的疝仙砂TfeU青11kPnmkhJ/m3座F:?.仲mH1 7.號(hào)「疽E?上■.-1-T11-1.L11<二'2-11-11-2001735-1-1—2.71?■:-——陽(yáng)*IM1517ra3—II1一|2.31W1630-1-11——2.32001735"—■..'J1?￡3=——2.2.6橫臥板安裝方向序號(hào)地段上部橫臥板安放方向下部橫臥板安放方向支柱受壓面方向（H78、H93支柱光面麻面布筋一致，不區(qū)分受力面）1直線、曲外線路側(cè)田野側(cè)線路側(cè)2曲內(nèi)、關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱田野側(cè)線路側(cè)田野側(cè)2.2.7外觀檢查支柱到場(chǎng)時(shí)應(yīng)報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，橫腹式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱外表面光潔平直，不應(yīng)有麻面和粘皮。翼緣不得有裂紋。直埋柱加固應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，底板、橫臥板應(yīng)無(wú)裂紋破損、掉角現(xiàn)象，橫臥板與支柱密貼，r形螺栓連接牢固。格構(gòu)及實(shí)腹式鋼柱運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣化鐵道接觸網(wǎng)鋼柱》（TB/T2921）及其他有關(guān)規(guī)定。2.3.1支柱整正支柱側(cè)面限界在支柱受力后必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，允許偏差+50?+100mm，任何情況下，嚴(yán)禁侵入基本建筑限界。2.3.1.1支柱空載前側(cè)面限界為設(shè)計(jì)側(cè)面限界+50mm，如設(shè)計(jì)3.10m，則為3.15?3.20m;2.3.1.2基坑開(kāi)挖遇既有光、電纜影響支柱組立，于基坑兩端排移光、電纜以保證支柱側(cè)面限界符合設(shè)計(jì)要求。既有光、電纜影響無(wú)法排移地段，應(yīng)及時(shí)與技術(shù)聯(lián)系及時(shí)變更，原則上是：造成腕臂柱側(cè)面限界增大3.2VCXW3.4米時(shí)，直接采用腕臂懸掛形式；當(dāng)腕臂柱側(cè)面限界＞3.4米時(shí)，加裝大限界框架。2.3.1.2腕臂柱埋深符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差不超過(guò)土100mm。曲線外側(cè)和直線上的支柱受力后應(yīng)向田野側(cè)傾斜：腕臂柱（含橋支柱）外傾斜率為0?0.5%（8.7m支柱為0-40mm），負(fù)載前為外沿垂直作業(yè)；曲線內(nèi)側(cè)支柱、兩側(cè)懸掛支柱、安裝隔離開(kāi)關(guān)支柱、硬橫梁支柱受力后橫線路方向，均應(yīng)直立，允許偏差0?0.5%（8.7m支柱為0-30mm）。錨柱在順線路方向端部向拉線側(cè)應(yīng)側(cè)傾斜，允許向拉線側(cè)傾斜不超過(guò)1%（8.7m支柱為100mm），嚴(yán)禁向下錨側(cè)傾斜（既反傾）。其它支柱順線路方向均應(yīng)直立。腕臂柱軸線中心應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差不得大于3°軟橫跨柱的軸線應(yīng)垂直于車(chē)站正線，允許偏差不大于3°（H78和H93支柱為兩側(cè)面的支柱限界兩側(cè)相減，誤差控制在0-14mm）。組立完成后造成寬度不足影響工務(wù)作業(yè)人員行走的路肩進(jìn)行加寬加固，幫寬路肩滿(mǎn)足0.6m寬度，直墻段長(zhǎng)度1m，兩端各兩端各0.6m采取斜墻過(guò)渡，并做好與既有路肩的順接。2.3.2直埋支柱橫臥板、底板安放數(shù)量及直埋錨板基礎(chǔ)類(lèi)型。砼柱若出現(xiàn)支柱埋深不夠可回填土加高或者砌石加固。支柱每200mm進(jìn)行層層搗固分層夯實(shí)，回填完成后，保證支柱周?chē)A(yù)留足量的余土，并定期進(jìn)行沉降后的補(bǔ)填工作，按要求對(duì)原地面進(jìn)行恢復(fù)原貌處理，并制作散水面，并符合工務(wù)段要求。2.4錨板安裝錨柱拉線應(yīng)設(shè)在錨支延長(zhǎng)線上，錨桿與地面夾角為45°，特殊情況不大于60°。拉線基礎(chǔ)下錨拉環(huán)環(huán)中心距錨柱的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)值，允許偏差土200mm。拉線基礎(chǔ)中心距線路中心允許偏差0?+100mm，并應(yīng)符合側(cè)面限界的要求。本區(qū)段采用I型拉線盤(pán)，雙支供電線下錨采用III型拉線盤(pán)拉，線棒采用中25-3420型拉線棒。錨桿焊接環(huán)統(tǒng)一朝下，短拉桿在上，長(zhǎng)拉桿在下。地錨桿外露地面統(tǒng)一為700mm（垂直地面500mm）。地錨桿防腐要求：拉線棒、墊板、拉環(huán)均采用Q235B鋼，埋入地下部分的零件應(yīng)涂瀝青漆。錨板安放要求（詳見(jiàn)蕪宣施網(wǎng)-1413）拉線盤(pán)埋入后，回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層填土厚度不得超過(guò)200mm。3施工工藝流程及施工先后順序3.1砼支柱組立施工工藝流程圖安裝底板、下部橫臥板備桿吊桿起立 ?限界、斜率調(diào)整—?臨時(shí)固定—?整止回填3.2橋鋼柱、軟橫跨鋼柱、硬橫梁鋼管柱、H型鋼柱組立施工工藝流程圖確認(rèn)桿號(hào)、桿型—?起吊立桿—?擰螺母、臨時(shí)固定—?鋼柱整正3.3支柱整正施工工藝流程圖福備IT^整樸器|』|整正|―H安裝，臥板一I―H回填|填寫(xiě)隱蔽匚程記錄備注：橋鋼柱及軟橫跨鋼柱則沒(méi)有安裝橫臥板及回填項(xiàng)目4施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1支柱吊裝支柱碼放順序?yàn)橄攘⒌暮笱b，后立的先裝，鋼柱和混凝土支柱要分開(kāi)放置，橫腹桿鋼筋混凝土支柱主鋼筋多的一面朝下。支柱裝卸作業(yè)采用平吊的方法，鋼筋混凝土支柱采用單面兩點(diǎn)平吊，鋼柱采用單面一點(diǎn)平吊。鋼筋混凝土支柱吊裝時(shí)，將兩條等長(zhǎng)并套有橡皮的鋼絲繩，分別套在支柱跟部第一腹孔和頂部第二腹孔內(nèi)，小面朝上，然后平穩(wěn)起吊，平放在平板車(chē)上，如圖4-1a所示。□□口口亡］口口口亡□□口口亡］口口口亡］口［圖4-1a鋼筋混凝土支柱吊裝示意圖圖4-1b鋼柱吊裝示意圖4.2鋼柱吊裝時(shí)，用鋼絲套子套在支柱重心處的主角鋼上，平吊放置在平板車(chē)上，如圖4-1b所4.2支柱堆放橫腹桿鋼筋混凝土支柱易變形、受損，吊裝支柱時(shí)要小心，要按支柱吊裝要求進(jìn)行，并派專(zhuān)人檢查支柱質(zhì)量，做好記錄。支柱碼放時(shí)，碼放高度不得超過(guò)三層，支柱與地面之間，層與層之間應(yīng)放置墊木，墊木規(guī)格為150X200mm。墊木應(yīng)放置在支柱跟部第一腹桿和頂部第二腹桿處，不得放在腹孔處。支柱主鋼筋多的小面朝下，首尾一致碼放整齊，如圖4-2所示。

13圖4-2鋼筋混凝土支柱堆放示意圖134.3安裝底板、下部橫臥板安裝底板時(shí)應(yīng)清除坑內(nèi)雜物，平整、夯實(shí)基坑底面，用棕繩將底板緩緩放入坑內(nèi)底板中心應(yīng)與基坑中心重合，底板必須在立桿前安裝完畢。調(diào)整下部橫臥板位置，安裝下部橫臥板。圖4-3b橫臥板安裝圖圖4-3a底板安裝4.4圖4-3b橫臥板安裝圖將鋼絲繩套入支柱腹孔內(nèi)，腕臂柱為第四腹孔，砼柱由吊車(chē)徐徐吊起，當(dāng)支柱離開(kāi)平板車(chē)高度4.4.1砼柱組立將鋼絲繩套入支柱腹孔內(nèi)，腕臂柱為第四腹孔，砼柱由吊車(chē)徐徐吊起，當(dāng)支柱離開(kāi)平板車(chē)高度圖4-4支柱組立示意圖200mm時(shí)吊臂轉(zhuǎn)向坑位，地面輔助人員將支柱對(duì)準(zhǔn)基坑，扭正支柱方向，待支柱落入坑底后，盡量使內(nèi)緣放在支柱底部限界位置，并順向田野側(cè)。支柱倚住坑壁穩(wěn)定后，采用三角式組合整桿器（鋼軌連接式）進(jìn)行臨時(shí)固定措施，作業(yè)車(chē)進(jìn)入下一坑位作業(yè)。4.4.2鋼柱組立將支柱吊起，轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)上方。由地面輔助人員將支柱螺栓孔對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)螺栓，待支柱落至基礎(chǔ)面時(shí)戴上螺帽。每個(gè)螺栓可暫時(shí)戴一個(gè)螺帽，旋進(jìn)30?50mm方可摘吊鉤，然后由其他人員將螺栓擰緊。4.5支柱整正4.5.1混凝土腕臂柱一般用整桿器整正。整桿器以鋼軌為支點(diǎn)對(duì)支柱進(jìn)行整正，必須征得工務(wù)部門(mén)的同意，應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)間，按鋼軌鎖定溫度增、減5?10°C范圍內(nèi)作業(yè)。同一曲線上不得同時(shí)有兩組整桿作業(yè)。在整桿過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)觀察線路是否有位移，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施，確保行車(chē)安全。支柱組立后，立即采用三角式組合整桿器進(jìn)行臨時(shí)固定措施，當(dāng)作業(yè)車(chē)進(jìn)入下一坑位作業(yè)時(shí)，支柱整正人員即行整正支柱。圖4.5a點(diǎn)內(nèi)整桿器搭鋼軌整正圖 圖4.5b點(diǎn)外支腿整桿器整正圖4.5.2當(dāng)支柱限界、傾斜符合要求后，調(diào)整橫臥板與支柱貼緊、調(diào)正后，安裝“廠”形螺栓與支柱緊固，安裝好后，即進(jìn)行回填，每填200mm用搗固錘夯實(shí)?；靥钪辽喜繖M臥板安裝位置時(shí)，安裝上部橫臥板?？紤]到以后下沉，回填土要適當(dāng)高出地面，橫臥板與支柱連接如圖所示。精郵與支柱連樓示煮圖4.5.3若時(shí)間不充裕時(shí)，先用鋼軌連接式整桿器進(jìn)行整正，當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到要求，下部橫臥板已上好，且已回填至安裝上部橫臥板處時(shí)，即可拆除整桿器，待封閉點(diǎn)結(jié)束后，按鄰近營(yíng)業(yè)線施工方案在封閉點(diǎn)外繼續(xù)整正完成剩余工作。4.5.4混凝土支柱整正程序及方法4.5.4.1安裝整桿器4.5.4.2搖動(dòng)絲杠手柄將支柱扶正4.5.4.3測(cè)量支柱側(cè)面限界將丁字尺卡在鋼軌內(nèi)緣，用水平尺調(diào)平，測(cè)量鋼軌內(nèi)緣至支柱內(nèi)緣的水平距離加二分之一的軌距即為支柱側(cè)面限界。4.5.4.4調(diào)整支柱側(cè)面限界若需要調(diào)整支柱限界，通過(guò)移動(dòng)支柱根部位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。限界大時(shí)，將墊木放在支柱根部的田野側(cè)，搖動(dòng)絲杠手柄，使支柱向田野傾斜，支柱根部則向線路側(cè)移動(dòng)。反之，將墊木放至支柱根部的線路側(cè)，搖動(dòng)絲杠手柄，使支柱向線路側(cè)傾斜，支柱根部向田野側(cè)移動(dòng)。扶正支柱測(cè)量側(cè)面限界是否符合設(shè)計(jì)要求，否則繼續(xù)調(diào)整。4.5.4.5調(diào)整支柱傾斜在調(diào)整支柱側(cè)面限界的同時(shí)，調(diào)整支柱傾斜。根據(jù)支柱整正標(biāo)準(zhǔn)，用線墜或斜率測(cè)量?jī)x或經(jīng)緯儀測(cè)量支柱傾斜率，調(diào)整支柱傾斜率符合標(biāo)準(zhǔn)。4.5.4.6調(diào)整支柱扭斜：將圓木插入支柱腹孔內(nèi)，撥正支柱小面。4.5.4.7安裝橫臥板：安裝下部橫臥板（立桿前已安放）的支柱，將橫臥板放置在支柱底部與支柱密貼，用“T”型螺栓固定。4.5.4.8回填回填應(yīng)分層進(jìn)行，每回填200mm夯實(shí)一次，安裝上部橫臥板后，繼續(xù)回填，最上一塊橫臥板頂面低于路肩200mm，回填高度應(yīng)高于地面100?200mm，待土層不下沉后，按要求制作散水，恢復(fù)原路基面。4.5.4.9填寫(xiě)隱蔽工程記錄：復(fù)核支柱側(cè)面限界，卸下整桿器，填寫(xiě)隱蔽工程記錄。4.5.5鋼柱整正程序及方法4.5.5.1安置經(jīng)緯儀測(cè)定支柱傾斜率。4.5.5.2松動(dòng)螺母，撬動(dòng)支柱，增、減墊片，使支柱傾斜合格，擰緊螺母。4.55.3復(fù)合支柱側(cè)面限界4.5.5.4填寫(xiě)隱蔽工程記錄。4.5.5.5澆制基礎(chǔ)帽。5施工技術(shù)措施5.1支柱整正5.1.1支柱組立及整正前，要核對(duì)支柱型號(hào)及受力面。

整桿器支柱軌枕支柱整正俯視示意圖□制蘊(yùn)表瞿5.1.2利用線路鋼軌整正時(shí)，整正器的框架距軌面高度一般不超過(guò)500mm，嚴(yán)禁侵入基本建筑限界不利用營(yíng)業(yè)線鋼軌整正支柱，設(shè)置駐站防護(hù)。主要是采用支腿式整桿器進(jìn)行施工，支腿式整桿器整正支柱示意圖見(jiàn)下圖：整桿器支柱軌枕支柱整正俯視示意圖□制蘊(yùn)表瞿支惟式整桿器整正支柱示意圖5.1.3支柱回填每回填200mm夯實(shí)一次。遇有碎石、塊石，必須摻有粘土拌合回填，冬季施工時(shí)應(yīng)將凍土打碎，不得摻雜冰雪塊等，考慮回填土雨后會(huì)下沉，支柱地面以上部分培土應(yīng)高于地面200mm。5.1.4對(duì)有影響行車(chē)安全的己立支柱，應(yīng)立即整正，防止支柱侵入限界。在支柱整正過(guò)程中，所有人員、料具都不得侵入基本限界，在距離線路中心1.5m處，整正支柱用的整桿器安裝后不得高于軌面200mm。5.1.5在有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，不得將軌道電路短接，以免造成行車(chē)事故。5.1.6整正鋼柱時(shí)不得將螺帽全部卸掉，應(yīng)對(duì)角進(jìn)行整正。5.1.7支柱組立完成后影響需對(duì)原電纜溝或水溝進(jìn)行改移及路基邊坡漿砌片石加固按設(shè)計(jì)施工。支柱整正完成后計(jì)算按要求恢復(fù)原路面，制作散水，疏通排水溝。6安全技術(shù)交底6.1.1支柱組立過(guò)程中注意沿線架空線纜及其他障礙物。蕪宣段架空線纜統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)附表一（蕪宣段立桿跨越線及障礙物統(tǒng)計(jì)表）6.1.2接觸網(wǎng)支柱整正需設(shè)置駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，確保行車(chē)和人身安全。6.1.3運(yùn)送橫臥板、底板、錨板等施工用料時(shí)，不得使用單軌車(chē)未封閉線路進(jìn)行作業(yè)。6.1.4支柱整正時(shí)需對(duì)軌溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)間，直線地段不應(yīng)大于實(shí)際鎖定溫度10°C，曲線地段不應(yīng)大于實(shí)際鎖定軌溫5°C，同一曲線不得同時(shí)有兩組作業(yè)，整正過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有橫向或縱向位移等異常情況時(shí)，應(yīng)立即采取措施保證行車(chē)安全。6.1.5鋼柱整正時(shí)，螺母只能松動(dòng)，不能卸下，且調(diào)一側(cè)，松一側(cè)的螺母，不能全部松動(dòng)。6.1.6砼柱整正回填時(shí)嚴(yán)禁使用線路上的道砟或其它設(shè)備，回填完以后應(yīng)將污染的道床清理干凈。6.1.7整桿器安裝時(shí)不得過(guò)高，枕木頭外側(cè)300mm處不得高于軌面；在調(diào)整支柱的過(guò)程中，嚴(yán)禁向線路側(cè)過(guò)度傾斜。有軌道接頭處，嚴(yán)禁安裝支柱整桿器，采用人工整桿的施工辦法。6.1.8裝卸支柱調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照調(diào)車(chē)作業(yè)的程序進(jìn)行作業(yè)，連接作業(yè)時(shí)，先掛鉤、試?yán)俳语L(fēng)管，摘鉤時(shí)，先斷開(kāi)風(fēng)管，再摘鉤，作業(yè)過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行指揮。6.1.9起吊作業(yè)時(shí)，要做好地基預(yù)壓，采用墊木做好吊車(chē)支腿等工作，防止起吊過(guò)程中車(chē)輛傾覆，嚴(yán)禁跨股道進(jìn)行作業(yè)。6.1.10軌道車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)保持設(shè)備良好，聯(lián)系狀態(tài)良好。6.1.11在跨距或平行電力線路進(jìn)行立桿時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，確保吊臂和支柱與帶電體的安全距離。6.1.12在復(fù)線區(qū)段和車(chē)站施工時(shí)，吊車(chē)轉(zhuǎn)向要注意配重侵入鄰線建筑接近限界，并要采取防護(hù)措施。6.1.13基坑邊有地下電纜，在立桿時(shí)，應(yīng)檢查防護(hù)措施的可靠性，一定要防止挫傷電纜。6.1.14立桿時(shí)，要事先檢查確認(rèn)坑口的穩(wěn)定性，防止扶桿人員滑入坑內(nèi)。6.1.15立桿時(shí)，支柱的傾斜度不得過(guò)大，以防坑壁因受壓力過(guò)大而坍塌，造成倒桿事故。6.1.16施工列車(chē)在運(yùn)行中不得進(jìn)行起吊工作，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，起吊作業(yè)時(shí)起重臂下嚴(yán)禁站人。6.1.17豎立支柱時(shí)，坑內(nèi)不準(zhǔn)有人。如吊臂移動(dòng)方向及支柱擺動(dòng)方向有可能侵入臨線限界作業(yè)時(shí)，事先掌握鄰線列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，作業(yè)應(yīng)注意瞭望。6.1.18支柱組立起后，如需下坑工作時(shí)，應(yīng)裝好支柱整正器，確認(rèn)坑壁穩(wěn)固、無(wú)塌陷危險(xiǎn)。坑內(nèi)有人時(shí)不得移動(dòng)支柱。6.1.19嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃施工，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃、超范圍施工。7出現(xiàn)緊急情祝下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施7.1軌道車(chē)掉道應(yīng)急處理措施：在封鎖點(diǎn)外施工軌道車(chē)掉道后，施工負(fù)責(zé)人立即組織施工人員利用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，并立即上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)度，施工調(diào)度根據(jù)搶救的進(jìn)度確定是否需要延長(zhǎng)工作計(jì)劃時(shí)間。發(fā)生軌道車(chē)掉道事故后立即采取各種方式通知駐站聯(lián)絡(luò)員，如影響臨道車(chē)輛的運(yùn)行須按規(guī)定程序封鎖線路，按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，如情況特別緊急須使用短路銅線對(duì)臨線進(jìn)行短接，防止其他車(chē)輛的闖入，造成更大的列車(chē)顛覆事故發(fā)生。應(yīng)急小組立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修。搶修完成后在一小時(shí)之內(nèi)書(shū)面報(bào)告事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)并向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)單位匯報(bào)7.2軌道車(chē)防溜措施軌道車(chē)防溜方式主要有制動(dòng)、放置鐵鞋、安裝7.2.1軌道車(chē)拖掛平板作業(yè)時(shí)，因施工需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)司機(jī)不得下車(chē)，必須不間斷監(jiān)視制動(dòng)風(fēng)缸風(fēng)壓，當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時(shí)要及時(shí)補(bǔ)風(fēng)，在線路坡度超過(guò)2.5%。作業(yè)時(shí)，且停車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘時(shí)，由副司機(jī)下車(chē)放置雙止輪器止輪，止輪器應(yīng)放在車(chē)輛一側(cè)的兩端，必須緊貼車(chē)輪踏面，防止制動(dòng)失靈時(shí)軌道車(chē)溜逸。7.2.2軌道車(chē)與平板摘開(kāi)作業(yè)時(shí)，要分別對(duì)軌道車(chē)和平板作好防溜。7.2.3當(dāng)平車(chē)需要單獨(dú)停放時(shí)，必須在平車(chē)前后一側(cè)雙止輪器止輪，上好手制動(dòng)，防止平車(chē)在重力作用下自行溜逸。7.2.4軌道車(chē)因故在區(qū)間停留并在短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)自主運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)積極排除，爭(zhēng)取在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)前方站。因故障不能排除或發(fā)生事故，司機(jī)應(yīng)立即采取防溜措施，先保壓制動(dòng)，上好手制動(dòng)，兩端用止輪器止輪制動(dòng)。并按規(guī)定迅速做好防護(hù)和故障處理工作，同時(shí)迅速與管理人員聯(lián)系請(qǐng)求救援。請(qǐng)求救援后司機(jī)不得移動(dòng)車(chē)輛。7.3吊裝作業(yè)的安全措施和注意事項(xiàng)7.3.1起重機(jī)司機(jī)，必須經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)培訓(xùn)并取得合格證后方可上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作；指揮人員應(yīng)由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專(zhuān)職人員擔(dān)任。7.3.2認(rèn)真做好車(chē)輛出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查保養(yǎng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行“三勤三檢”制度，尤其對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、方向傳動(dòng)及走行機(jī)構(gòu)等進(jìn)行仔細(xì)檢查，嚴(yán)禁開(kāi)帶病車(chē)和酒后開(kāi)車(chē)。7.3.3嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，吊車(chē)在工作前，要事先查看地勢(shì)及吊車(chē)起吊后旋轉(zhuǎn)周?chē)欠裼姓系K物及高壓線，保證安全距離后，將支撐腳撐起，其撐腳底板應(yīng)用木板或枕木頭墊實(shí)，并使機(jī)械保持水平，進(jìn)行試驗(yàn)起吊后，方可進(jìn)行作業(yè)。7.3.4作業(yè)前對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤、起重工具，鋼絲繩、吊裝帶和安全裝置進(jìn)行檢查，起吊物體重量應(yīng)符合吊車(chē)規(guī)定的噸位，嚴(yán)禁超負(fù)荷。每天的第一鉤，在起吊重物離地面10cm時(shí)需停車(chē)檢查：①、起重機(jī)的穩(wěn)定性；②、制動(dòng)器的可靠性；③、構(gòu)件的平穩(wěn)性;④、綁扎的牢固性。7.3.5操作人員必須與指揮人員密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行操作，構(gòu)件起落、回轉(zhuǎn)速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)。嚴(yán)禁超過(guò)角度、超限進(jìn)行起吊作業(yè)。7.3.6構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防物件墜落而發(fā)生人身事故。7.3.7高架橋面扶柱人員必須扎好安全帶。安全帶掛的位置，站前沒(méi)有澆注前可以?huà)煸阡摻钌?，掛安全帶之前必須檢查鋼筋的牢固性；澆筑后利用自制安全帶掛板固定在風(fēng)屏障螺栓上。7.3.8工作完畢后，必須將支腿收回鎖緊，并將臂桿放在支架上；吊鉤要通過(guò)吊索掛在保險(xiǎn)桿的兩個(gè)掛鉤上稍微拉緊，同時(shí)也要稍微收緊變幅鋼絲繩，以防止在行駛時(shí)振壞機(jī)械。7.3.9嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊、八嚴(yán)禁”制度?！笆坏酢保孩傥丛嚨?、重量不明不吊。②信號(hào)不正確或不明不吊。③起重超跨度不吊。④非信號(hào)人員指揮不吊。⑤鋼絲繩斜拉時(shí)不吊。⑥長(zhǎng)6米以上或?qū)挻笪锛o(wú)牽引不吊。⑦重物捆扎不牢或起吊后不穩(wěn)不吊。⑧視線不清或還有六級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣氣候不吊。⑨吊鉤直接掛在重物上不吊。⑩鋼絲繩（吊裝帶）嚴(yán)禁磨損或出現(xiàn)斷股時(shí)不吊?！鞍藝?yán)禁”：①?lài)?yán)禁人員站在起吊區(qū)域內(nèi)或在起吊的貨物底下鉆過(guò)。②嚴(yán)禁站在死角和敞車(chē)車(chē)幫上。③嚴(yán)禁站在起吊物件上。④?chē)?yán)禁用手校正吊高0.5米以上的物件。⑤嚴(yán)禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊襯物。⑥嚴(yán)禁重物下降時(shí)快速重放。⑦嚴(yán)禁用起重機(jī)拉動(dòng)車(chē)輛和撞擊重物。⑧嚴(yán)禁在路基松軟的場(chǎng)地上起吊。7.3.10采用的高強(qiáng)度吊裝帶，強(qiáng)度必須滿(mǎn)足相應(yīng)的支柱起吊何載。每次起吊前都應(yīng)檢查其磨損情況，損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。每次吊支柱離地時(shí)，應(yīng)停頓一會(huì)，觀察吊裝帶變形情況，確認(rèn)安全后，繼續(xù)施工。7.3.11大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止施工，霧天能見(jiàn)度低時(shí)，應(yīng)在距施工點(diǎn)兩端800米外、設(shè)置防護(hù)和警示標(biāo)志，防止其他車(chē)輛危及施工人員及施工機(jī)械的安全。7.3.12如遇到“三電”線路（立桿前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派專(zhuān)人調(diào)查），確認(rèn)立桿安全作業(yè)距離并采取措施，避免接近、觸及電力線路。7.3.13支柱吊裝后每個(gè)基礎(chǔ)螺栓都必須至少戴上一個(gè)主螺母并擰緊，整正時(shí)，不得將主螺母完全退出，支柱吊裝后，應(yīng)及時(shí)整正，補(bǔ)齊螺母。施工人員在橋上施工時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，防止墜落。7.4特殊地段的施工措施及安全措施7.4.1橫跨高速公路、既有鐵路時(shí)、在橫跨高速公路、既有鐵路時(shí)，按要求設(shè)置警戒，如有火車(chē)通過(guò)時(shí)停止立桿作業(yè)。攜帶所有工器具妥善保管好，不得掉到橋下。7.4.2跨通航運(yùn)河橋梁橋梁立桿：跨運(yùn)河立桿時(shí)，采用軌道吊立桿。有運(yùn)船通過(guò)時(shí)，停止立桿。攜帶所有工器具妥善保管好，不得掉到橋下。7