大學(xué)生機(jī)械廠社會實(shí)踐報(bào)告3篇

大學(xué)生機(jī)械廠社會實(shí)踐報(bào)告3篇大學(xué)生機(jī)械廠社會實(shí)踐報(bào)告1

通過社會實(shí)踐，擴(kuò)大和鞏固已學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，了解和掌握機(jī)械制造生產(chǎn)過程的實(shí)踐知識，為以后的學(xué)習(xí)和和工作打下良好的基礎(chǔ)。培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，是自己學(xué)會在實(shí)際生產(chǎn)中通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問題并運(yùn)用所學(xué)的知識分析問題和解決問題的基本思路和方法。

了解機(jī)械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理情況，是自己對機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個(gè)初步的認(rèn)識。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技發(fā)展新動態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機(jī)械制造生產(chǎn)的實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)我們熟練操作了數(shù)控機(jī)床，熟練數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)及常見的故障的判斷和處理，進(jìn)一步掌握數(shù)控程序的編程的方法，以便能夠系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應(yīng)機(jī)械專業(yè)的發(fā)展和需要。通過社會實(shí)踐了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點(diǎn)，增強(qiáng)熱愛勞動，熱愛所學(xué)專業(yè)的情趣。

今天是第一次到機(jī)械廠社會實(shí)踐，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門、且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅：多浪費(fèi)一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作、或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點(diǎn)老調(diào)和乏味、但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。

在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個(gè)問題：

1）、工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。

2）、安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。

3）、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的.加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。

我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。

從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。

軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸、為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。

由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)、內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會造成巨大的損失。

數(shù)控機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動軌跡，進(jìn)行自動加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

在社會實(shí)踐過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個(gè)指令的使用，在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個(gè)門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認(rèn)真地對待，認(rèn)真完成每一次老師布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯(cuò)。

課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生社會實(shí)踐時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次社會實(shí)踐，雖然時(shí)間很短，可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。

就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在社會實(shí)踐時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。

而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實(shí)踐的其中一個(gè)目的了。

通過這次社會實(shí)踐我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機(jī)床方面的知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)床生產(chǎn)上的應(yīng)用。

在數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨(dú)立操作技能。

在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的動手能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

這次社會實(shí)踐，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

總的說來我們這次的生產(chǎn)社會實(shí)踐是十分圓滿的，從中我們不僅對我們曾經(jīng)學(xué)習(xí)的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來的學(xué)習(xí)起到了很大的幫助，而且也對我們在實(shí)際操作各種車床，對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)和加工帶來很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來，帶著滿意的笑容而歸的，這樣的生產(chǎn)社會實(shí)踐對于我們這些在校的大學(xué)生來說是一次難得而寶貴的實(shí)踐機(jī)會，這給我們以后的學(xué)習(xí)帶來了很大的動力，也會我們以后的工作帶來了很大的啟發(fā)，使我們對未來能從事這樣的工作而感到了自豪。

大學(xué)生機(jī)械廠社會實(shí)踐報(bào)告2

春節(jié)過后，在母親的帶領(lǐng)下我來到了**市龍馬機(jī)械制造有限公司(**市**機(jī)械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，XX年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車

春節(jié)過后，在母親的帶領(lǐng)下我來到了**市龍馬機(jī)械制造有限公司(**市**機(jī)械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，XX年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機(jī)是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車(農(nóng)用車)十大知名品牌”、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎(jiǎng)”、“誠信單位”等榮譽(yù)稱號。該廠于XX年取得iso：XX質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書和XX年國家強(qiáng)制性產(chǎn)品“3c”認(rèn)證，XX年度、XX年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強(qiáng)”企業(yè)。

該廠主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機(jī)，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機(jī)8種共計(jì)近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術(shù)服務(wù)，配件供應(yīng)四位一體的營銷服務(wù)體系。

懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)廠區(qū)。叔叔介紹說為進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線，現(xiàn)在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計(jì)7萬平方米的生產(chǎn)車間，年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時(shí)間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實(shí)習(xí)工作了。

我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術(shù)，像機(jī)床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機(jī)床截成不同的形狀，再運(yùn)到不同的車間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導(dǎo)下，我才知道，原來每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個(gè)工作也不困難，但因?yàn)閷Σ牧蠄D號的不熟悉及分放位置的不確定，運(yùn)來的一箱材料我著實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因?yàn)椴粩嗟膹澭皖^，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。

沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機(jī)上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡單的沖孔，切邊后，就會進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現(xiàn)，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形，然后再經(jīng)過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會在一旁幫忙，希望多體驗(yàn)一些不一樣的工作。

后來的幾天時(shí)間我又被調(diào)去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負(fù)責(zé)給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的，其實(shí)不然，由于進(jìn)庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。

大學(xué)生機(jī)械廠社會實(shí)踐報(bào)告3

春節(jié)過后，在母親的帶領(lǐng)下我來到了**市龍馬機(jī)械制造有限公司(**市**機(jī)械廠)，大學(xué)生在機(jī)械廠的社會實(shí)踐報(bào)告。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，20xx年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車

春節(jié)過后，在母親的帶領(lǐng)下我來到了**市龍馬機(jī)械制造有限公司(**市**機(jī)械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人，20xx年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機(jī)是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲“中國低速貨車(農(nóng)用車)十大知名品牌”、“福建名牌產(chǎn)品”、“飛馬獎(jiǎng)”、“誠信單位”等榮譽(yù)稱號。該廠于20xx年取得iso：20xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書和20xx年國家強(qiáng)制性產(chǎn)品“3c”認(rèn)證，20xx年度、20xx年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強(qiáng)”企業(yè)。

該廠主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機(jī)，灑水車、吸糞車等專用汽車，集裝箱牽引車等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機(jī)8種共計(jì)近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術(shù)服務(wù)，配件供應(yīng)四位一體的營銷服務(wù)體系。

懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)廠區(qū)。叔叔介紹說為進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代,公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線，現(xiàn)在已建成車架、車廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車橋等共計(jì)7萬平方米的生產(chǎn)車間，年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時(shí)間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實(shí)習(xí)工作了。

我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術(shù)，像機(jī)床，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料，實(shí)習(xí)報(bào)告《大學(xué)生在機(jī)械廠的社會實(shí)踐報(bào)告》。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機(jī)床截成不同的形狀，再運(yùn)到不同的車間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車的?；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導(dǎo)下，我才知道，原來每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個(gè)工作也不困難，但因?yàn)閷Σ牧蠄D號的不熟悉及分放位置的不確定，運(yùn)來的一箱材料我著實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因?yàn)椴粩嗟膹澭皖^，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。

沖壓是汽車制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機(jī)上切割成不同規(guī)格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡單的沖孔，切邊后，就會進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現(xiàn)，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形，然后再經(jīng)過沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會在一旁幫忙，希望多體驗(yàn)一