【我國物流現(xiàn)狀探析及改進管理方向探討3700字（論文）】

我國物流現(xiàn)狀分析及改進管理方向探討摘要隨著物流在全球范圍內(nèi)不斷的快速發(fā)展，物流已經(jīng)成為推動一個國家的國民經(jīng)濟發(fā)展的重要的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。在改革開放三十年中，我國物流發(fā)展迅速，取得了一定的成就，并在我國社會經(jīng)濟中的作用越來越大。本文通過對我國物流現(xiàn)狀分析，明確了物流發(fā)展中所存在的問題，并提出了有利于我國物流發(fā)展的幾點物流管理的改進設(shè)想。通過改進管理使我國物流健康快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：物流管理；現(xiàn)狀；問題；設(shè)想目錄TOC\o"1-3"\h\u32587引言 引言現(xiàn)代物流在企業(yè)發(fā)展中起著關(guān)鍵的作用,是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ),國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域的物流經(jīng)濟活動橫向構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè)。關(guān)于物流的重要性美國原通用電氣公司總裁杰克說過,要是一個企業(yè)在物流供應(yīng)鏈運作方面不占優(yōu)勢,那他可以不去競爭了。物流管理是生產(chǎn)力水平發(fā)展到一定程度后才誕生的。也就是說,一定水平的國民經(jīng)濟是產(chǎn)生物流業(yè)的基礎(chǔ),而先進的物流業(yè)又對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到促進作用。其一,先進的物流管理是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)之一,任何國家的經(jīng)濟都是由許許多多的物流供應(yīng)鏈條鏈接在一起的,物流發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展程度的重要標(biāo)桿。在我國,國民經(jīng)濟的發(fā)展幅度比較大,重視物流系統(tǒng)的建設(shè)和完善,無疑會給我國經(jīng)濟帶來很多利好。其二,先進的物流也是生產(chǎn)規(guī)模的擴大和再生產(chǎn)順利進行的必要保障。物流業(yè)的健康發(fā)展,將為社會再生產(chǎn)和企業(yè)規(guī)模擴大提供必要保障。其三,先進的物流也是有效利用財力、物力的重要途徑。如果合理而有效地利用財力、物力，不但可以有效地避免資源浪費,同時還能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。我國物流管理現(xiàn)狀及問題分析（一）我國物流管理現(xiàn)狀概述近幾年，我國物流業(yè)發(fā)展勢頭良好，越來越多的企業(yè)開始逐漸重視物流的重要性，開始進入物流市場。就目前的狀況來看，我國經(jīng)濟發(fā)展已達到了一個平穩(wěn)的水平，這在很大程度上也帶動了物流業(yè)的發(fā)展，但同時對物流的發(fā)展也提出了較高的要求?，F(xiàn)代大型倉庫已經(jīng)出現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和大城市，主要是為了滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要以及在眾多領(lǐng)域?qū)ΜF(xiàn)代物流的需求。伴隨外資企業(yè)的涌入和入駐，許多先進的管理理念和設(shè)備也被引進。并且隨著現(xiàn)代商業(yè)體系的建立，也必將帶動物流業(yè)的不斷發(fā)展，引導(dǎo)物流行業(yè)走向合理、高效、環(huán)保的道路。外貿(mào)企業(yè)的不斷發(fā)展也在一定程度上促進了中國物流企業(yè)與國際物流體系的快速接軌。相關(guān)硬件設(shè)施的不斷改善使得物流行業(yè)的管理水平和服務(wù)水平不斷提高，在此條件下很多高校也建立了物流專業(yè)，為物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了人才。許多政府機構(gòu)及相關(guān)部門對物流業(yè)的發(fā)展也起到了引導(dǎo)和規(guī)范的作用。例如出臺各種政策，為物流業(yè)的發(fā)展提供了政策保障，奠定了良好的基礎(chǔ)，同時也為中國物流業(yè)與國際接軌提供重要法律保障?？傊?，我國物流業(yè)的不斷發(fā)展離不開所有相關(guān)行業(yè)的支持和鼓勵。我國物流管理存在的問題1.我國物流業(yè)的社會化與專業(yè)化程度偏低目前，無論是主要的我國物流業(yè)企業(yè)，還是輔助的我國物流業(yè)企業(yè)，普遍存在數(shù)量眾多，但發(fā)展道路重復(fù)，內(nèi)部與外部情況復(fù)雜的現(xiàn)象。對于大多數(shù)我國物流業(yè)企業(yè)而言，并沒有一個相對來說比較明確的分工。一些企業(yè)自己承擔(dān)自身企業(yè)運營中所需要的物流功能，自我發(fā)展并自我完善，并不會全部對外承包，也就是說，我國物流業(yè)的整體社會化程度較低。同時，大多數(shù)的我國物流業(yè)企業(yè)的物流配送，倉儲，運輸服務(wù)水平不盡如人意，尤其是當(dāng)前大多數(shù)的我國物流業(yè)企業(yè)不能通過自己的服務(wù)來滿足大型的制造業(yè)，商貿(mào)業(yè)的物流要求，甚至不能滿足部分農(nóng)業(yè)企業(yè)與合作的目標(biāo)。也就是說，當(dāng)前我國物流業(yè)企業(yè)還不是專業(yè)的第三方物流企業(yè)，很多我國物流業(yè)企業(yè)還沒有發(fā)展出自己的專業(yè)品牌，盲目的發(fā)展讓希望更難實現(xiàn)。大多數(shù)的我國物流業(yè)企業(yè)無法實現(xiàn)針對企業(yè)整體供應(yīng)，生產(chǎn)，銷售的一條龍服務(wù)的要求，普遍只是涉及到企業(yè)需要的儲存、運輸和分配等諸多環(huán)節(jié)中的一個，泛而不專，所以我國物流業(yè)企業(yè)難以形成自己的核心競爭力。2.我國物流業(yè)領(lǐng)域極度缺乏高素質(zhì)人才雖然我國物流業(yè)企業(yè)較多，在我國物流業(yè)內(nèi)部的物流從業(yè)人員人數(shù)規(guī)模也非常之大，但具體從質(zhì)量方面來說，我國物流業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)整體來說普遍還是較低。比如來說，我國的上海和北京是我國物流業(yè)發(fā)展非?？斓牡貐^(qū)，我國物流業(yè)企業(yè)在這兩個地區(qū)也得到了快速的發(fā)展，這兩個地區(qū)的我國物流業(yè)發(fā)展水平比較領(lǐng)先。但對這兩個地方調(diào)查后可以發(fā)現(xiàn)，第三方物流企業(yè)的從業(yè)人員比例中，物流從業(yè)人員接受過大學(xué)教育的比例分別是21%和19%，這兩個比例顯然并不算高。然而，相比較我國物流業(yè)發(fā)展相對較慢的我國其他地區(qū)，這一比例相對來說更是較低。在這一比例中，擁有大學(xué)學(xué)歷的我國物流業(yè)從業(yè)人員，具有物流專業(yè)的教育背景的員工比例更是非常小的。接下來的幾年里將是我國物流業(yè)發(fā)展更為快速的幾年，而我國幾個大城市的物流管理人才非常缺乏。我國物流管理改進設(shè)想合理規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府統(tǒng)籌規(guī)劃，加快物流運作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括：物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及交易批發(fā)市場的物流服務(wù)設(shè)施；政府在統(tǒng)籌考慮交通干線、主樞紐規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過廣泛調(diào)查生產(chǎn)力布局、物流現(xiàn)狀，根據(jù)各種運輸方式銜接的可能，在全國范圍內(nèi)規(guī)劃物流園區(qū)的空間布局、用地規(guī)模與未來發(fā)展。政府扶持建設(shè)，企業(yè)自主經(jīng)營、照章納稅，依據(jù)自身經(jīng)營需要建設(shè)相應(yīng)的庫房、堆場、車間，配備相關(guān)的機械設(shè)備和輔助設(shè)施?？梢圆扇∫韵滦问剑何锪鲌@區(qū)自身的經(jīng)營管理機構(gòu)采取股份制形式，政府與企業(yè)共同出資，由經(jīng)營的企業(yè)選舉產(chǎn)生咨詢管理委員會，采取一種“自治”的方式。還可興建配套的綜合服務(wù)中心、維修保養(yǎng)廠、加油站、餐廳等經(jīng)濟實體，提供盡可能全面的服務(wù)。這些實體都作為獨立的企業(yè)進行經(jīng)營服務(wù)。良好的設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使園區(qū)取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。完善物流法律法規(guī)的建設(shè)隨著我國物流業(yè)發(fā)展的客觀經(jīng)濟環(huán)境的逐步成熟，必須在研究制定促進和保護我國物流行業(yè)順利發(fā)展的政策措施的同時，為規(guī)范有序的市場環(huán)境，制定與市場機制、自由化貿(mào)易配套的法律制度。①建立和完善適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的物流法規(guī)體系；②制定和完善適應(yīng)物流國際化發(fā)展需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系；③切合物流行業(yè)發(fā)展的特點，提高物流法規(guī)的集約性、系統(tǒng)性，增強其綜合調(diào)控能力。采用專業(yè)化物流服務(wù)方式與共同配送模式專業(yè)物流企業(yè)有利于制造商降低流通成本，提高運營效率，將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務(wù)上。共同配送對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。從整個社會的角度來看，實現(xiàn)共同配送主要有以下優(yōu)勢：減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)?？傊?，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率，取得最大效益，還可以去除多余的交錯運輸，取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。當(dāng)然，各業(yè)種經(jīng)營的商品不同，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差距，也是共同配送需要注意的細(xì)節(jié)問題。（四）采用先進物流技術(shù)，提高物流管理水平我國物流企業(yè)要具備“時尚”意識，不斷更新技術(shù)的使用理念，用最符合自己發(fā)展的先進物流技術(shù)，實現(xiàn)高效率、低成本的總體目標(biāo)。現(xiàn)代物流企業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢表現(xiàn)為：①信息化：廣泛采用無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)，地理信息系統(tǒng)和射頻標(biāo)識技術(shù)、條形碼技術(shù)等；②自動化：自動引導(dǎo)小車技術(shù)，搬運機器人技術(shù)等；③智能化：電子識別和電子跟蹤技術(shù)，智能交通與運輸系統(tǒng)；④集成化：信息化、機械化、自動化和智能化于一體。三、展望我國物流發(fā)展前景中國物流產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。第一，伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。第二，與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進一步提升。第三，隨著物流市場的進一步擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細(xì)。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進一步提升。第六，合作互動將成為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模擴張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化。

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