鋼結(jié)構(gòu)智能測(cè)量技術(shù)方案

鋼結(jié)構(gòu)智能測(cè)量技術(shù)施工方案第一章編制說明及依據(jù)1.1編制說明近年來，隨著我國建筑市場(chǎng)發(fā)展迅速，建筑水平也在不斷的提升，鋼結(jié)構(gòu)做為國家倡導(dǎo)的綠色建筑，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)建筑越來越多，在鋼結(jié)構(gòu)工程制作與安裝過程中，測(cè)量是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)又非常重要的工作，測(cè)量精度之高低直接影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，是衡量鋼結(jié)構(gòu)工種質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。大型鋼結(jié)構(gòu)施工周期較短，安裝精度高的特點(diǎn)和施工安裝要求，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們將在鋼結(jié)構(gòu)施工安裝過程中，逐漸總結(jié)形成一種采用超高精度全站儀建立空間三維坐標(biāo)系，通過全站儀組合程序、自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別及快速跟蹤對(duì)鋼結(jié)構(gòu)箱梁主要部位三維坐標(biāo)定位，利用計(jì)算軟件快速處理測(cè)量數(shù)據(jù)，實(shí)行數(shù)據(jù)采集和分析的自動(dòng)化、智能化?，F(xiàn)場(chǎng)快速計(jì)算出鋼構(gòu)件偏差數(shù)據(jù)、標(biāo)高偏差數(shù)據(jù)，極大的縮短安裝、調(diào)整時(shí)間。本項(xiàng)目主線全長2.246km,項(xiàng)目涉及的橋梁包括1座長2182m主線特大橋，7座總長度4850m的匝道橋，5座總長度976m的拼寬橋，橋梁結(jié)構(gòu)形式有現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁、鋼結(jié)構(gòu)箱梁、裝配式砼小箱梁，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，主線左右幅第十六聯(lián)、第十九聯(lián)為鋼結(jié)構(gòu)箱梁，梁高2.2m，最大跨徑54m；H匝道橋第五聯(lián)曲線橋梁的轉(zhuǎn)體施工；B匝道橋第七聯(lián)曲線橋梁的頂推施工，對(duì)以上部位大型鋼結(jié)構(gòu)箱梁采用鋼結(jié)構(gòu)智能測(cè)量技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)箱梁的安裝精度、質(zhì)量與安全、工程進(jìn)度的有效控制，提供生產(chǎn)效率，對(duì)鋼箱梁的拼裝進(jìn)行實(shí)時(shí)同步快速定位和跟蹤監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)反饋，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾偏和校正。本方案依托東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）深中通道深圳側(cè)接線和國際會(huì)展中心互通立交工程的建設(shè)實(shí)踐，為鋼結(jié)構(gòu)工程推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐。1.2編制依據(jù)1、《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50982-2014）；2、《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》；3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）；4、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）；5、《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)；6、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)；7、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；8、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）；9、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)；10、《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)；11、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）。12、其他相關(guān)的國家、地方規(guī)范、法規(guī)；13、《東莞長安至深圳南山高速公路(廣深沿江高速公路深圳段)二期路基橋涵工程（第1合同段）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；14、東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）深中通道深圳側(cè)接線和國際會(huì)展中心互通立交兩階段施工圖設(shè)計(jì)；1.3技術(shù)指標(biāo)（1）高精度三維控制網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)

相鄰點(diǎn)平面相對(duì)點(diǎn)位中誤差不超過3mm，高程上相對(duì)高差中誤差不超過2mm；單點(diǎn)平面點(diǎn)位中誤差不超過5mm，高程中誤差不超過2mm。

（2）鋼結(jié)構(gòu)拼裝空間定位技術(shù)指標(biāo)

拼裝完成的單體構(gòu)件即吊裝單元，主控軸線長度偏差不超過3mm，各特征點(diǎn)監(jiān)測(cè)值與設(shè)計(jì)值（X、Y、Z坐標(biāo)值）偏差不超過10mm。具有球結(jié)點(diǎn)的鋼構(gòu)件，檢測(cè)球心坐標(biāo)值（X、Y、Z坐標(biāo)值）偏差不超過3mm。構(gòu)件就位后各端口坐標(biāo)（X、Y、Z坐標(biāo)值）偏差均不超過10mm，且接口（共面、共線）錯(cuò)臺(tái)不超過2mm。

（3）鋼結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)技術(shù)指標(biāo)

所測(cè)量的三維坐標(biāo)（X、Y、Z坐標(biāo)值）觀測(cè)精度應(yīng)達(dá)到允許變形值的1/20～1/10。第二章工程概況本項(xiàng)目名稱為東莞長安至深圳南山高速公路（廣深沿江高速公路深圳段）二期路基橋涵工程第1合同段，本合同段位置集中處于鶴州立交上，主線接機(jī)荷高速和深中通道，互通主要功能是將機(jī)荷高速、廣深高速、深中通道、機(jī)場(chǎng)南路連接起來形成綜合交通系統(tǒng)，平面圖如圖2-1所示。本合同段起訖樁號(hào)：主線K0+000～K2+246.492；機(jī)荷高速加寬段：JHK1+865～JHK3+850。本合同段內(nèi)共有13處跨越既有道路，地處繁華鬧市，施工組織受征地拆遷、管線改移、跨路施工、交通疏解、交叉作業(yè)、城市施工等影響因素多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。圖2-1項(xiàng)目平面示意圖本合同段為在運(yùn)營中的高速公路上空施工，施工現(xiàn)場(chǎng)條件差，施工安全要求極高。國內(nèi)超高層鋼結(jié)構(gòu)施工工程實(shí)踐較多，本項(xiàng)目有橋梁頂推施工、頂升施工、轉(zhuǎn)體施工、掛藍(lán)施工，橋梁施工涉及的特殊工藝較多，在國內(nèi)類似的工程很少，難以尋到可借鑒的工藝經(jīng)驗(yàn)。本項(xiàng)目主線橋第十六聯(lián)和第十九聯(lián)大跨度鋼結(jié)構(gòu)箱梁的吊裝施工，十六聯(lián)跨徑為：2*50m，梁高為2.2m,十九聯(lián)跨徑為：50+54m,梁高為2.2m,十六聯(lián)平面布置如圖2-2所示，立面布置如圖2-3所示；十九聯(lián)平面布置如圖2-4所示，立面布置如圖2-5所示。圖2-2主線第十六聯(lián)平面布置圖圖2-3主線第十六聯(lián)立面布置圖圖2-4主線第十九聯(lián)平面布置圖圖2-5主線第十九聯(lián)立面布置圖H匝道橋150m小半徑曲線橋梁，第五聯(lián)鋼箱梁的轉(zhuǎn)體施工，跨徑組成為：50+80+50m，平面布置如圖2-6所示，立面布置如圖2-7所示。圖2-6H匝道第五聯(lián)平面布置圖圖2-7H匝道第五聯(lián)立面布置圖B匝道橋320m小半徑曲線橋梁的頂推施工，第七聯(lián)為等截面連續(xù)鋼箱梁，跨徑組成為：42+60+47m，中心線梁高2.635m，平面布置如圖2-8所示，立面布置如圖2-9所示。圖2-8B匝道第七聯(lián)平面布置圖圖2-9B匝道第七聯(lián)立面布置圖鋼結(jié)構(gòu)工程測(cè)量精度要求高，為加快鋼結(jié)構(gòu)箱梁的調(diào)整、安裝時(shí)間，擬使用最新鋼結(jié)構(gòu)智能測(cè)量技術(shù)可以解決本項(xiàng)目大跨徑鋼結(jié)構(gòu)箱梁施工中傳統(tǒng)測(cè)量方法難以解決的測(cè)量速度、精度、變形等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)箱梁拼和安裝精度、質(zhì)量、工程進(jìn)度的有效控制。第三章組織措施3.1測(cè)量人員組織表3.1-1職稱人數(shù)職責(zé)測(cè)量工程師3主管工程首級(jí)平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)、結(jié)構(gòu)整體定位控制、測(cè)量資料的管理。專職測(cè)量員8主要負(fù)責(zé)施工過程的測(cè)量技術(shù)工作，保障工程順利有序施工。3.2測(cè)量器具的配置表3.2-1序號(hào)名稱數(shù)量備注1全站儀3臺(tái)用于Ⅰ、Ⅱ級(jí)工程平面控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)；構(gòu)件的拼裝及安裝定位；結(jié)構(gòu)的變形監(jiān)測(cè)，其中包含一臺(tái)自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人。2水準(zhǔn)儀4臺(tái)用于高程控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)及結(jié)構(gòu)標(biāo)高的控制，包含一臺(tái)高精度電子水準(zhǔn)儀。3三維激光掃描儀1臺(tái)用于構(gòu)件安裝后對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量的檢測(cè)及變形監(jiān)測(cè)。4反射棱鏡3組結(jié)合全站儀配套使用。5塔尺10件結(jié)合水準(zhǔn)儀配套使用。6對(duì)講機(jī)6部測(cè)量人員工作聯(lián)系。3.3測(cè)量工作流程圖3.3-1測(cè)量流程圖第四章測(cè)量準(zhǔn)備工作4.1基本資料準(zhǔn)備（1）首先了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求,其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。（2）熟悉設(shè)計(jì)施工圖，了解設(shè)計(jì)意圖。熟悉所有樁基，橋墩臺(tái)平面圖、立面圖、剖面圖。了解它們的形狀、構(gòu)造，特別是軸線尺寸、結(jié)構(gòu)尺寸。（3）校核橋梁樁位坐標(biāo)與高程，可根據(jù)圖紙?zhí)峁┑那€要素（曲線要素也需要檢查）逐個(gè)檢查，對(duì)應(yīng)樁號(hào)與高程是否一致，承臺(tái)高程與地下管道是否有沖突。橋梁各平面尺寸及結(jié)構(gòu)尺寸，檢查其距離是否與對(duì)應(yīng)坐標(biāo)有出入。（4）校核兩匝道匯車口及出車口處對(duì)應(yīng)樁號(hào)的高程是否一致。地下管道高程，如電纜人孔井、雨水與給水井與設(shè)計(jì)路面是否有沖突。（5）在施工前及早圖進(jìn)行紙校核，如果發(fā)現(xiàn)變化出入較大應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)院。4.2控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與加密為確保整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確無誤，首先應(yīng)該對(duì)甲方提供的控制點(diǎn)用GPS、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程的位置布設(shè)加密控制點(diǎn)，最后將復(fù)測(cè)和計(jì)算的測(cè)量成果交由監(jiān)理工程師驗(yàn)收。項(xiàng)目設(shè)計(jì)路線及既有地貌示意圖4.2.1平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)

根據(jù)規(guī)范要求，三等GPS測(cè)量控制網(wǎng)施工復(fù)測(cè)外業(yè)測(cè)量嚴(yán)格按表6.1的技術(shù)要求執(zhí)行。

表4.2-1GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求等級(jí)三等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星高度角（°）≥15有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)≥5觀測(cè)時(shí)段長度（min）≥60平均重復(fù)設(shè)站數(shù)≥2數(shù)據(jù)采樣間隔（s）10~30接收機(jī)類型雙頻或單頻點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子PDOP≤6復(fù)測(cè)方法與原測(cè)相同，均采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，如圖4.2-1所示

圖4.2-1GPS網(wǎng)形示意圖4.2.2GPS觀測(cè)設(shè)站

觀測(cè)前，應(yīng)對(duì)接收機(jī)進(jìn)行預(yù)熱和靜置，同時(shí)應(yīng)檢查電池的容量、接收機(jī)的內(nèi)存和可儲(chǔ)存空間是否充足。

光學(xué)對(duì)點(diǎn)器與基座必須嚴(yán)格檢查校準(zhǔn)，在作業(yè)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查保持正常狀態(tài)。設(shè)站時(shí)，天線安置的對(duì)中誤差不大于2mm。天線安置應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中、整平，正確量取至廠商指定的天線參考點(diǎn)高度，并須獲得廠商提供的參考點(diǎn)至天線相位中心的改正常數(shù)，以便于在隨后的數(shù)據(jù)處理中精確計(jì)算天線高。

天線高在每個(gè)時(shí)段的測(cè)前（必須在開機(jī)之前）和測(cè)后（必須在關(guān)機(jī)之后）各量取一次，兩次量取天線高應(yīng)在相同的位置。天線高應(yīng)從天線的三個(gè)不同方向（間隔120°）量取，或用接收機(jī)天線專用量高器量取。每次在三個(gè)方向上量取的天線高誤差應(yīng)不大于±2mm，否則應(yīng)重新對(duì)中、整平。任一方向上在觀測(cè)前、后兩次量取的天線高誤差應(yīng)不大于±2mm，否則認(rèn)為在觀測(cè)過程中天線發(fā)生變動(dòng)，該時(shí)段作廢。測(cè)站上所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)認(rèn)真檢查均符合要求，記錄資料完整無缺，將點(diǎn)位恢復(fù)原狀后方可遷站。

同一時(shí)段的觀測(cè)過程中不得關(guān)閉并重新啟動(dòng)儀器，不得改變儀器的參數(shù)設(shè)置，不得轉(zhuǎn)動(dòng)天線位置。在有效觀測(cè)時(shí)段內(nèi)，如中途斷電，則該時(shí)段必須重測(cè)。因觀測(cè)環(huán)境及衛(wèi)星信號(hào)等原因造成數(shù)據(jù)記錄中斷累計(jì)時(shí)間超過25min，則該時(shí)段重測(cè)。

觀測(cè)過程中若遇到強(qiáng)雷雨、風(fēng)暴天氣，應(yīng)立刻停止當(dāng)前觀測(cè)時(shí)段的作業(yè)。

平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)，每一同步環(huán)觀測(cè)2個(gè)時(shí)段。每個(gè)時(shí)段觀測(cè)結(jié)束后，都必須重新安置儀器，將基座轉(zhuǎn)動(dòng)后重新對(duì)中、整平，進(jìn)行下一時(shí)段的觀測(cè)。

4.2.3GPS數(shù)據(jù)處理

GPS數(shù)據(jù)處理包括基線向量解算和網(wǎng)平差兩個(gè)部分，基線向量解算采用南方測(cè)繪研制開發(fā)的GNSS數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行基線解算，GPS網(wǎng)平差計(jì)算采用GNSS數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行。及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析，檢查是否符合規(guī)范和技術(shù)設(shè)計(jì)要求。每天對(duì)當(dāng)天的觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行粗處理和基線解算，并及時(shí)對(duì)閉合環(huán)、重復(fù)基線等進(jìn)行計(jì)算檢核?；€處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守下列要求：

基線解算時(shí)，衛(wèi)星星歷統(tǒng)一采用廣播星歷，衛(wèi)星高度角一般采用15°。

同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率小于10%，否則應(yīng)重測(cè)。

任一時(shí)段的同步觀測(cè)時(shí)間，三等平面復(fù)測(cè)網(wǎng)不小于60min，否則該時(shí)段作廢；任一時(shí)段的有效衛(wèi)星數(shù)少于5顆，則該時(shí)段作廢。

基線向量滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，按最小閉合環(huán)原則對(duì)全網(wǎng)的基線向量進(jìn)行閉合環(huán)搜索，并對(duì)閉合環(huán)的閉合差進(jìn)行計(jì)算檢驗(yàn)。表4.2-2控制網(wǎng)交樁成果表序號(hào)點(diǎn)名標(biāo)石類型X坐標(biāo)Y坐標(biāo)高程備注1IV01道釘刻框30087.87994898.15741.9798三等GPS、三等水準(zhǔn)2IV02道釘刻框29670.44594795.971三等GPS3IV03道釘刻框29528.51894419.21928.8215三等GPS、三等水準(zhǔn)4IV04道釘刻框29172.17894117.05916.4211三等GPS、三等水準(zhǔn)5IV05樓面樁28576.14894004.385三等GPS6IV06樓面樁28318.75693731.481三等GPS7IV07道釘刻框28046.44893925.36717.427三等GPS、三等水準(zhǔn)8IV08樓面樁27548.33593242.309三等GPS9IV15道釘刻框30954.13195052.53430.9493三等GPS、三等水準(zhǔn)10IV16道釘刻框31754.35095045.19432.3068三等GPS、三等水準(zhǔn)11JM44道釘刻框28673.06395232.41016.8694三等GPS、三等水準(zhǔn)12JM45道釘刻框29083.55693869.1209.0609三等GPS、三等水準(zhǔn)13BM01道釘刻框7.1406三等水準(zhǔn)說明:本表坐標(biāo)系統(tǒng)為深圳獨(dú)立坐標(biāo)系,高程系統(tǒng)為1956年黃海高程系。表4.2-3控制網(wǎng)復(fù)測(cè)及加密成果表點(diǎn)名設(shè)計(jì)坐標(biāo)復(fù)測(cè)坐標(biāo)較差（mm）X（m）Y（m）Z（m）X（m）Y（m）Z（m）⊿X⊿Y⊿ZIV0130087.87994898.15741.98030087.88394898.16141.982442IV0229670.44594795.97129670.44794795.97726IV0329528.51894419.21928.82229528.52394419.22628.822570IV0429172.17894117.05916.42129172.17994117.06216.423131IV0528576.14894004.38528576.15194004.400315IV0628318.75693731.48128318.75693731.48100IV0728046.44893925.36717.42728046.44893925.37117.427040IV0827548.33593242.30927548.33493242.313-14IV1530954.13195052.53430.94930954.13695052.53630.94952-1IV1631754.35095045.19432.30731754.35095045.19432.307000JM4428673.06395232.41016.86928673.05995232.40616.871-4-41JM4529083.55693869.1209.06129083.55693869.1249.063042BM017.14128529.76893794.6967.133-8JM0630968.89695243.55029.695JM1829024.75394399.974JM1629194.15494364.96114.261JM2228158.63493873.59027.199JM2629003.00593932.94112.103JM1529284.87494281.990JM3229348.79394085.70813.567JM3428857.53094401.3219.688JM2028872.81594088.08910.603JM4228971.55994143.26911.006JM1329653.68594685.00928.933JM4328843.65794824.08910.269JM4629281.73793998.7738.886JM5228745.28994083.41010.760JM5428829.83994553.118JM5828333.16393952.27110.814JM6028654.70893937.03610.246JM6129547.83194555.696JM1229844.82994836.46837.605JM0430170.24195050.20735.813JM1130024.01794971.09342.218JM1710.863JM5515.412JM5620.0734.2.4復(fù)測(cè)精度控制標(biāo)準(zhǔn)平面控制點(diǎn)復(fù)測(cè)按《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）三等GPS測(cè)量控制網(wǎng)的要求進(jìn)行，高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)按三等水準(zhǔn)的要求進(jìn)行。表4.2-4三等GPS測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)等級(jí)平均邊長固定誤差a比例誤差b最弱相鄰點(diǎn)邊長相對(duì)中誤差三等2km≤5mm≤2mm/km1/70000表4.2-5水準(zhǔn)測(cè)量精度（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米高差偶然中誤差限差高差不符值附合路線或環(huán)線閉合差檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差測(cè)段、路線往返測(cè)段、路線的左、右路線平原山區(qū)三等注1）：表中K為測(cè)段水準(zhǔn)路線長度、R為檢測(cè)測(cè)段長度，單位為km，小于1km時(shí)按1km計(jì)。L為附合路線或環(huán)線長度，單位為km。山區(qū)指高程超過1km或線路中最大高差超過404.3高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)4.3.1施測(cè)概況高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)采用三等水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)。復(fù)測(cè)的主要方法是逐點(diǎn)測(cè)量相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，通過復(fù)測(cè)高差與原測(cè)高差進(jìn)行比較來確認(rèn)原測(cè)成果的精度是否滿足要求，點(diǎn)位是否穩(wěn)固可靠。平差計(jì)算時(shí)將標(biāo)段內(nèi)所有水準(zhǔn)點(diǎn)并網(wǎng)整體平差，如果有超限的測(cè)段，返工重測(cè)。4.3.2地面水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)采用DINI03電子水準(zhǔn)儀（儀器標(biāo)稱精度：±0.3mm/km）進(jìn)行，水準(zhǔn)尺為配套銦鋼標(biāo)尺，使用5kg尺墊。儀器及附件均檢驗(yàn)合格，可用于三等水準(zhǔn)測(cè)量工作。水準(zhǔn)測(cè)量按《國家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》中三等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行，復(fù)測(cè)遵循的主要規(guī)定有：（1）觀測(cè)前，將儀器置于露天陰影下30min，并在使用前進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱不少于20次單次測(cè)量。（2）每一測(cè)段的往測(cè)與返測(cè)，其測(cè)站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)。由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩支標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。（3）在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀的三腳架時(shí)，應(yīng)使其中的兩腳與水準(zhǔn)路線的方向基本平行，而第三腳則依次輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。（4）除路線轉(zhuǎn)彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置應(yīng)接近一條直線。（5）水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)期間，每天開測(cè)前進(jìn)行角測(cè)定，保證角絕對(duì)值在作業(yè)過程中均不超過15″。此外，應(yīng)定期檢校標(biāo)尺上的氣泡。（6）不應(yīng)為了增加標(biāo)尺讀數(shù)，而把尺樁（臺(tái)）安置在壕坑中。（7）轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺旋和測(cè)微鼓時(shí)，其最后旋轉(zhuǎn)方向均應(yīng)為旋進(jìn)。（8）對(duì)于數(shù)字水準(zhǔn)儀，應(yīng)避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；盡量避免視線被遮擋，遮擋不要超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%；儀器只能在廠方規(guī)定的溫度范圍內(nèi)工作；確信震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，才能啟動(dòng)測(cè)量鍵。（9）水準(zhǔn)儀三等水準(zhǔn)測(cè)量往、返測(cè)每測(cè)站照準(zhǔn)標(biāo)尺分劃順序?yàn)椋汉笠晿?biāo)尺；前視標(biāo)尺；前視標(biāo)尺；后視標(biāo)尺。4.3.3水準(zhǔn)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢查外業(yè)測(cè)量時(shí)進(jìn)行限差檢驗(yàn)，各項(xiàng)限差檢驗(yàn)合格后取高差均值作為實(shí)測(cè)高差與設(shè)計(jì)高差進(jìn)行比較。水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算取位符合見表4.3-1要求，精度統(tǒng)計(jì)見表4.3-2。表4.3-1水準(zhǔn)測(cè)量數(shù)據(jù)取位要求等級(jí)往（返）測(cè)距離總和往（返）測(cè)距離中數(shù)各測(cè)站高差往（返）測(cè)高差總和往（返）測(cè)高差中數(shù)高程三等0.01km0.1km0.1mm0.1mm0.1mm0.1mm表4.3-2水準(zhǔn)測(cè)量往返精度統(tǒng)計(jì)表從點(diǎn)到點(diǎn)距離（km）往測(cè)高差（m）返測(cè)高差（m）往返互差（mm）限差（mm）合限狀態(tài)IV01JM780.33-8.24168.2394-2.26.9合限IV15JM780.612.7915-2.79011.49.4合限IV16JM790.76-2.32122.3216-0.410.5合限JM06IV150.191.2525-1.25101.55.2合限JM11IV010.11-0.23590.2351-0.83.9合限JM12JM110.224.6134-4.6148-1.45.6合限JM13JM120.248.6796-8.6833-3.75.9合限JM16JM760.191.1487-1.14761.15.2合限JM18JM730.272.5962-2.59471.56.2合限JM73JM420.16-1.17131.1709-0.44.8合限JM26JM450.17-3.04643.0456-0.84.9合限JM32JM750.18-1.63791.64062.75.1合限JM43JM710.47-1.12471.12702.38.2合限JM72JM160.110.5297-0.5304-0.73.9合限JM74JM320.234.5849-4.5854-0.55.8合限JM75JM720.161.8034-1.8056-2.24.8合限JM78JM040.182.0699-2.0712-1.35.1合限JM79JM060.23-0.28510.2849-0.25.8合限從上表可知：三等水準(zhǔn)測(cè)量的高差較差全部符合規(guī)定要求。三等水準(zhǔn)測(cè)量的每公里高差中數(shù)偶然中誤差MΔ按下式計(jì)算：式中：Δ——測(cè)段往返高差不符值（mm）；L——測(cè)段長（km）；n——測(cè)段數(shù)。由此得到的三等水準(zhǔn)測(cè)量的每千米水準(zhǔn)測(cè)量的偶然中誤差為：±0.379mm，滿足三等水準(zhǔn)測(cè)量每千米偶然中誤差小于±3mm的要求。綜上可以得出：三等水準(zhǔn)測(cè)量各項(xiàng)精度指標(biāo)達(dá)到《國家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》所規(guī)定的精度要求，三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度可靠，水準(zhǔn)成果質(zhì)量良好。4.4控制網(wǎng)測(cè)量成果施測(cè)完畢，將外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)整理并平差計(jì)算，與平面坐標(biāo)匯總后上報(bào)監(jiān)理工程師審批，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，才可以使用表4.4-1控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果表點(diǎn)名X（m)Y（m）H（m）BM0128529.77193794.6947.1388IV0429172.17794117.06416.4211IV0628318.75693731.481IV0728046.44893925.36717.427IV1530954.13195052.53430.9493IV1631754.35095045.19432.3068JM0430170.24195050.20735.8102JM0630968.89295243.54529.6976JM1130024.01194971.09142.2181JM1229844.82794836.47237.605JM1329653.68594685.01628.9345JM1629194.15094364.95714.2676JM1729043.56094097.17910.8661JM1829024.74994399.978JM2028872.80594088.08110.6092JM2228158.63393873.58727.198JM2629003.00493932.94112.1000JM3229348.78994085.70813.5632JM4228971.55394143.26411.0031JM4328843.65794824.09110.2636JM4428673.05795232.41416.8658JM4529083.55293869.1219.0576JM5228745.29394083.40710.7591JM5428829.84094553.113JM5828333.16193952.27110.8141JM6028654.69493937.03910.2446JM6129547.83294555.697JM7028757.96493981.81210.6332JM7128838.64794450.8669.1359JM7229296.85194371.39713.717JM7328870.99394244.88612.1848JM7429190.19293937.8328.969JM7529280.63294215.64611.9132JM7629371.68094416.28115.3939JM7729473.69694504.54020.0634JM7830352.71595027.01833.7403JM7931099.67295187.83029.9826圖4.4-1控制網(wǎng)布置示意圖第五章鋼結(jié)構(gòu)主體施工測(cè)量技術(shù)5.1鋼箱梁吊裝測(cè)量技術(shù)鶴洲高架橋第十六聯(lián)為兩跨50+50m連續(xù)鋼箱梁，采用節(jié)段拼裝施工，鋼箱梁頂寬20m，底寬13.976m，懸臂長2.5m，梁體高度2.2m。箱梁為單箱三室結(jié)構(gòu)。箱梁頂板厚度，根據(jù)縱向受力不同分為16mm/20mmm兩種；底板厚度為16mm/20mmm兩種；腹板厚度14mm/20mm兩種。第十六聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置見圖5.1-1所示圖5.1-1鶴州高架橋第十六聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖（單位mm）主線第十九聯(lián)左幅橋面變寬20.079～20.76m。采用節(jié)段拼裝施工，鋼箱梁頂寬20.079～20.76m，底寬14.055～14.735m，懸臂長2.5m，梁體高度2.2m。箱梁為單箱四室結(jié)構(gòu)。梁頂板厚度，根據(jù)縱向受力不同分為16mm/20mmm兩種；底板厚度為16mm/20mmm兩種；腹板厚度為14mm/20mm兩種。主線第十九聯(lián)右幅橋面變寬28.99～31.411m。采用節(jié)段拼裝施工，鋼箱梁頂寬28.99～31.411m，底寬22.965～25.386m，懸臂長2.5m，梁體高度2.2m。箱梁為單箱四室結(jié)構(gòu)。梁頂板厚度，根據(jù)縱向受力不同分為16mm/20mmm兩種；底板厚度為16mm/20mmm兩種；腹板厚度為14mm/20mm兩種。第十九聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置見圖5.1-2所示。圖5.1-2鶴州高架橋第十九聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖（單位mm）表5.1-1合同段吊裝拼裝鋼箱梁一覽表橋梁名稱起訖樁號(hào)聯(lián)號(hào)孔數(shù)及孔徑上部結(jié)構(gòu)跨越道路鶴州高架橋左幅：ZK0+064.632～

ZK2+243.292右幅：K0+064.632～

K2+246.492162×50鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁機(jī)場(chǎng)南路1950+54鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁107國道A匝道接主線橋←AK0+261.268～AK2+267.200→深圳1053.4+52.6鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁107國道132×59.5鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁機(jī)場(chǎng)南路質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)見表5.1-2所示。表5.1-2鋼箱梁制作實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△梁高h(yuǎn)(mm)h≤2m±2尺量：檢查兩端腹板處高度2h>2m±42跨度L(mm)±（5+0.15L）全站儀或鋼尺：測(cè)兩支座中心距離13全長(mm)±15全站儀或鋼尺14△腹板中心距(mm)±3尺量：檢查兩腹板中心距25蓋板寬度(mm)±4尺量：檢查兩端斷面16橫斷面對(duì)角線差(mm)4尺量：檢查兩端斷面17旁彎(mm)3+0.1L拉線用尺量：檢查跨中18拱度(mm)+10，-5拉線用尺量：檢查跨中19腹板平面度(mm)＜s/,250，且≤8平尺或拉線：檢查跨中110扭曲(mm)每米≤1，且每段≤10置于平臺(tái)，四角中有三角接觸平臺(tái)，用尺量另一角與平臺(tái)間隙111△連接焊縫尺寸符合設(shè)計(jì)要求量規(guī)：檢查全部2焊縫探傷超聲：檢查全部射線：按設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)按10%抽查3高強(qiáng)螺栓扭矩±100%測(cè)力扳手：檢查5%，且不少于2個(gè)注：①L以m計(jì)。②s為加勁肋與加勁肋之間的距離。5.1.1鋼箱梁節(jié)段安裝根據(jù)工點(diǎn)場(chǎng)地情況，鋼箱梁安裝采用設(shè)置臨時(shí)支架吊裝法安裝。鋼結(jié)構(gòu)箱梁在工廠內(nèi)制作，鋼箱梁節(jié)段出廠前，先在廠內(nèi)立體試拼裝，拼裝臺(tái)上每次試拼裝節(jié)段數(shù)不少于3節(jié)。試拼裝達(dá)到精度要求后，方可運(yùn)至工地存梁場(chǎng)存放，再轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝臺(tái)架拼裝。支架法安裝時(shí)，可分節(jié)段吊裝后連接成橋。桿件采用直徑426×8mm鋼管，每個(gè)臨時(shí)墩4根。采用預(yù)先組拼、栓合或焊接，擴(kuò)大拼裝單元進(jìn)行安裝，對(duì)容易變形的構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。臨時(shí)支墩示意如圖5.1-3所示。桿件組拼前應(yīng)清除桿件上的附著物，摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔。鋼橋安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，如不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正。圖5.1-3臨時(shí)支墩構(gòu)造示意圖以本合同段鶴州高架橋左幅、右幅第十六聯(lián)為2×50m鋼箱梁為例（按最大重量），左、右幅鋼箱梁寬度均為20m，平均每延米重量約11.2t(鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見圖7.4-2)。按照設(shè)計(jì)圖紙分塊分段，每吊裝塊約45t。鋼箱梁采用汽車吊吊裝?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，在每個(gè)節(jié)段設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)，計(jì)算出控制點(diǎn)的坐標(biāo)和標(biāo)高，安裝時(shí)使用自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人精確定位，每個(gè)分段設(shè)置6個(gè)控制點(diǎn)，如圖5.1-4所示。圖5.1-4節(jié)段控制點(diǎn)設(shè)置示意圖測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)置在每個(gè)節(jié)段梁端頭及中心線位置，為確保精度，控制點(diǎn)在構(gòu)件出廠前打上油漆標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)無誤后，方可使用。5.1.2鋼結(jié)構(gòu)箱梁就位調(diào)整鋼箱梁安裝就位接口匹配，從接口剛性強(qiáng)位置到剛性弱位置的順序依次完成匹配，具體流程如下：起吊鋼箱梁與前一段平齊→對(duì)齊主腹板→安裝頂板對(duì)拉螺栓/臨時(shí)連接件→測(cè)量鋼箱梁高程及軸線→調(diào)整鋼箱梁前端高程及軸線→安裝底板對(duì)拉螺栓/臨時(shí)連接件→測(cè)量主梁前端高程及軸線→調(diào)整箱梁前端高程及軸線至設(shè)計(jì)位置。鋼箱梁吊裝就位時(shí)，由施工控制測(cè)量組提供梁段精確匹配高程，將梁段精確定位，梁段精確匹配高程誤差控制在2mm之內(nèi)。吊裝之前，根據(jù)臨時(shí)支撐處實(shí)際鋼箱梁底部設(shè)計(jì)標(biāo)高修割標(biāo)高調(diào)節(jié)型鋼，型鋼頂部焊接封頭板及鋼板擋塊，并在箱梁下底板外側(cè)相應(yīng)位置作出標(biāo)記。汽車吊吊起鋼箱梁行駛至安裝位置正上方緩慢落梁，在距離臨時(shí)支撐頂面5cm左右時(shí)停下，然后施工人員參照事先放出的鋼箱梁底板邊線標(biāo)記將鋼箱梁初步定位，之后再繼續(xù)落至安裝位置。圖5.1-5鋼箱梁底部標(biāo)高調(diào)節(jié)措施示意圖鋼箱梁安裝至既定位置后，若與設(shè)計(jì)位置有偏差，需對(duì)鋼箱梁進(jìn)行精確調(diào)整，調(diào)整按照先平面再高程的順序進(jìn)行。具體方法如下：1.平面位置精確調(diào)整方法（1）前后位置的調(diào)整（縱向）在安裝完畢的鋼箱梁與待調(diào)整的鋼箱梁的梁室內(nèi)側(cè)腹板上各焊接兩個(gè)反力塊，然后在兩個(gè)反力塊間安裝32T千斤頂，通過千斤頂來調(diào)整鋼梁后點(diǎn)位置，如圖5.1-6所示。圖5.1-6鋼箱梁就位前后位置調(diào)整示意圖（2）上下位置的調(diào)整吊裝前已設(shè)置標(biāo)高調(diào)節(jié)型鋼，如鋼箱梁安裝就位垂直方向存在偏差，則進(jìn)行微調(diào)，借助吊車將鋼箱梁吊起，然后將下部鋼板擋塊加高或割除即可。鋼箱梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目如表5.1-3所示表5.1-3鋼梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1鋼粱中線(mm)軸線偏位10經(jīng)緯儀：測(cè)量2處2兩孔相鄰橫粱中線相對(duì)偏位52梁底高程(mm)墩臺(tái)處梁底±10水準(zhǔn)儀：每支座1處，每橫梁2處2兩孔相鄰橫梁相對(duì)高差53連接焊縫尺寸符合設(shè)計(jì)要求量規(guī)：檢查全部2焊縫探傷超聲：檢查全部射線：按設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)按10%抽查3高強(qiáng)螺栓扭矩±10%測(cè)力扳手：檢查5%，且不少于2個(gè)5.2鋼結(jié)構(gòu)箱梁轉(zhuǎn)體施工測(cè)量技術(shù)本項(xiàng)目Y-H匝道第五聯(lián)(50+80+50)m為連續(xù)鋼箱梁，設(shè)計(jì)采用節(jié)段拼裝后轉(zhuǎn)體施工，橫跨廣深高速公路和既有的J-F匝道。鋼箱梁頂寬10.5m，底寬6.5m，懸臂長2.0m，梁體高度2.5～4.5m，箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)。考慮到工程施工對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營影響，該鋼箱梁采先節(jié)段拼裝后進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體長度為39+39m，轉(zhuǎn)體后再進(jìn)行邊跨、中跨節(jié)段合攏。單個(gè)橋墩上部鋼箱梁轉(zhuǎn)體重量約700噸。圖5.2-1鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工流程圖圖5.2-2轉(zhuǎn)體施工示意圖5.2.1鋼結(jié)構(gòu)箱梁轉(zhuǎn)體過程中的測(cè)量控制測(cè)量人員在梁端每轉(zhuǎn)過5m，向指揮長匯報(bào)一次，在距終點(diǎn)5m以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過1m向指揮長匯報(bào)一次，在距終點(diǎn)50cm以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過2cm向指揮長匯報(bào)一次。在到達(dá)50cm內(nèi)時(shí)，結(jié)束千斤頂連續(xù)工作狀態(tài)，采取“點(diǎn)動(dòng)”方式就位，轉(zhuǎn)體就位后中線控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設(shè)計(jì)位置（距設(shè)計(jì)位置的距離需由試轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)出的系數(shù)計(jì)算確定）時(shí)，系統(tǒng)“暫?！?。為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運(yùn)行結(jié)束后，動(dòng)力系統(tǒng)改由“手動(dòng)”狀態(tài)下改為點(diǎn)動(dòng)操作。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測(cè)量人員測(cè)報(bào)軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。整個(gè)轉(zhuǎn)體施工過程中，用全站儀加強(qiáng)對(duì)主墩現(xiàn)澆段兩端高程的監(jiān)測(cè)和轉(zhuǎn)盤環(huán)道四氟走板的觀察。轉(zhuǎn)體到位后，測(cè)量橋梁軸線與梁端標(biāo)高并調(diào)整到位，精確測(cè)量無誤后，在上下轉(zhuǎn)盤間用工字鋼臨時(shí)固結(jié)，并用鋼楔子打緊撐腳。綁扎鉸部鋼筋，安裝模板，澆筑封鉸砼。封鉸完成后施工邊跨合攏段，待邊跨合攏段施工完成后，拆除邊跨臨時(shí)支墩，然后施工中跨合攏段。合攏段安裝完成后拆除墩頂臨時(shí)固結(jié)。（1）軸線控制①用全站儀在上、下承臺(tái)上放橋梁縱軸線，上承臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)粘貼轉(zhuǎn)體角度標(biāo)，下承臺(tái)安裝指針。根據(jù)轉(zhuǎn)體角度標(biāo)控制轉(zhuǎn)體角度。②預(yù)先用全站儀在連續(xù)梁頂端部放出梁體縱軸線，粘貼軸線標(biāo)尺，縱向設(shè)置標(biāo)尺，轉(zhuǎn)體過程中通過測(cè)量，計(jì)算梁體縱軸線與實(shí)際橋梁縱軸線的差值，給精調(diào)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。（2）高程控制在連續(xù)梁的懸臂2個(gè)端部和墩頂做高程觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面做3個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn),在轉(zhuǎn)體全過程進(jìn)行監(jiān)控,其中以梁體四角為主要高程控制點(diǎn),分別放置2把塔尺,使用2臺(tái)水準(zhǔn)儀觀測(cè)梁體高程。（3）精調(diào)①橫橋向精調(diào)。橫橋向精調(diào)時(shí)，在橫橋向較低一側(cè)相應(yīng)位置放置500T千斤頂，頂升一定高度后將橫橋向標(biāo)高調(diào)整到位，在橫橋向兩側(cè)撐腳下各楔入4個(gè)小鋼楔子保持正確形態(tài)。②縱橋向精調(diào)?？v橋向精調(diào)時(shí)，在縱橋向較低一側(cè)相應(yīng)位置放置500T千斤頂，頂升一定高度后將縱橋向標(biāo)高調(diào)整到位，在縱橋向兩側(cè)撐腳下各楔入4個(gè)小鋼楔子保持正確形態(tài)。③重復(fù)以上工作，檢測(cè)標(biāo)高、線型。在其它撐腳下均楔入鋼楔，完成連續(xù)梁精調(diào)。5.2.2轉(zhuǎn)體施工質(zhì)量控制實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求表5.2-1轉(zhuǎn)體施工梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢

查

項(xiàng)

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1封閉轉(zhuǎn)盤和合攏段混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32軸線偏位(mm)跨徑/1000全站儀或經(jīng)緯儀：檢查5處23跨中粱頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀：檢查2個(gè)斷面，每斷面3處24同一橫斷面兩側(cè)或相鄰上部構(gòu)件高差(mm)10水準(zhǔn)儀：檢查4個(gè)斷面15.3鋼箱梁頂推施工測(cè)量技術(shù)本合同段B匝道橋第七聯(lián)(42+60+47)m連續(xù)箱梁為鋼箱梁，跨越廣深高速公路。設(shè)計(jì)采用頂推施工工藝。鋼箱梁頂寬12.25m，底寬7.31m，懸臂長2.0m，梁體箱梁中心線處箱梁凈空高度2.635m。箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)。箱梁頂板厚度，根據(jù)縱向受力不同分為16mm/20mm/24mm三種；底板厚度為16mm/20mm兩種；腹板厚度為14mm/16mm/20mm三種。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖如圖5.3-1所示。圖5.3-1B匝道橋第七聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖施工施工準(zhǔn)備臨時(shí)墩、頂推墩及拼裝平臺(tái)搭設(shè)并預(yù)壓檢驗(yàn)合格鋼箱梁拼裝及檢驗(yàn)合格墩頂安裝頂推設(shè)備、泵站主控臺(tái)置于拼裝平臺(tái)上步履機(jī)及頂推設(shè)備安裝拼裝鋼箱梁起始階段整體鋼箱梁焊接檢驗(yàn)合格拼裝預(yù)制鋼導(dǎo)梁解除箱梁與拼裝平臺(tái)約束整體試頂卷揚(yáng)機(jī)輔助拖拉步履機(jī)頂推前移調(diào)整下一段鋼箱梁拼裝平臺(tái)線型與標(biāo)高繼續(xù)組拼鋼箱梁段拆除預(yù)制鋼導(dǎo)梁調(diào)整線型與標(biāo)高安裝支座拆除頂推設(shè)備完成頂推施工鋼箱梁、鋼導(dǎo)梁廠內(nèi)制作、試拼鋼箱梁、鋼導(dǎo)梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)滑板、墊梁安裝限位、糾偏裝置安裝頂推過程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及時(shí)糾偏拼裝質(zhì)量檢驗(yàn)合格循環(huán)至完成鋼箱梁的組拼并頂推到位圖5.3-2鋼箱梁頂推施工工藝流程5.3.1頂推過程中測(cè)量控制要點(diǎn)（1）位移觀測(cè)：主要觀測(cè)梁體的中線偏移和墩頂?shù)乃?、豎向位移，因各臨時(shí)墩均設(shè)有對(duì)拉水平預(yù)應(yīng)力索，頂推時(shí)墩頂水平縱向位移將非常?。唬?）頂推到最后梁段時(shí)要特別注意梁段是否到達(dá)設(shè)計(jì)位置，須在溫度穩(wěn)定的夜間頂推到最終位置，并根據(jù)溫度仔細(xì)計(jì)算測(cè)定梁長；（3）最后一次頂推時(shí)應(yīng)采用小行程點(diǎn)動(dòng)，以便糾偏及縱移到位。（4）頂推鋼箱梁的線形控制。5.3.2中線偏差控制措施1．牽引控制措施，確保同步頂推：確保鋼箱梁左右側(cè)前行位移量協(xié)調(diào)統(tǒng)一；2．監(jiān)測(cè)措施：在鋼箱梁前端和尾端頂面設(shè)中線偏移監(jiān)測(cè)點(diǎn)。鋼箱梁底面離滑道中心線1m（外側(cè)）處用紅鉛筆作里程標(biāo)線，和滑道中心線配合觀測(cè)；3．限位措施：各種導(dǎo)向裝置限位，是防止鋼梁橫向偏移最直接、最有效的手段；5.3.3箱梁標(biāo)高調(diào)整頂推施工中,鋼箱梁標(biāo)高調(diào)整分為二種，一種是鋼箱梁在拼裝平臺(tái)上的無應(yīng)力預(yù)拱度拼焊階段，一種是鋼梁頂推前移為控制支墩反力在臨時(shí)墩（挑臂梁）上的梁底標(biāo)高調(diào)整。5.3.4鋼箱梁頂推施工測(cè)量監(jiān)控為了保證鋼箱梁在頂推完成后能準(zhǔn)確落梁至設(shè)計(jì)位置，滿足箱梁線性設(shè)計(jì)要求，監(jiān)控箱梁、支架及支架基礎(chǔ)在不同受力條件下的變形情況，需根據(jù)箱梁施工工藝及設(shè)計(jì)要求對(duì)各施工階段梁體的立體位置實(shí)行測(cè)量監(jiān)控：（1）通過全站儀配合步履機(jī)上可調(diào)裝置橫向調(diào)整頂推過程中鋼箱梁的橫向位移；（2）通過水準(zhǔn)儀、步履機(jī)上垂直千斤頂調(diào)整頂推過后的豎向位移，保證鋼箱梁頂推過程中的豎曲線符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求；（3）監(jiān)控頂推過程中鋼支架的垂直度；5.3.5鋼箱梁頂推施工質(zhì)量實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求表5.3-1鋼箱梁頂推施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：每段檢查2處22落梁反力符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不大于1.1倍的設(shè)計(jì)反力用千斤頂油壓計(jì)算：檢查全部33支點(diǎn)高差(mm)相鄰縱向支點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不大于5水準(zhǔn)儀：檢查全部3同墩兩側(cè)支點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)