舟山市展茅區(qū)域污水調(diào)配主管網(wǎng)工程海洋環(huán)境影響報告書

舟山市展茅區(qū)域污水調(diào)配主管網(wǎng)工程2019年12月I1總論11.1評價任務由來1.2.1相關法律法規(guī)、部門規(guī)章1.2.2技術規(guī)范1.2.3相關區(qū)劃、規(guī)劃1.2.4項目基礎資料1.3評價技術方法與技術路線1.3.1評價標準1.3.2評價內(nèi)容1.3.3評價等級1.3.4評價范圍1.3.5評價重點1.4環(huán)境保護目標和環(huán)境敏感目標121.4.1環(huán)境保護目標1.4.2環(huán)境敏感目標2工程概況142.1建設項目概況2.2建設項目規(guī)模及內(nèi)容2.2.1工程規(guī)模2.2.2工程方案比選2.2.3污水管道工程設計2.2.4管材設計2.2.5總平面布置2.3施工組織方案2.3.1施工條件2.3.2施工方案2.3.3主要工程量2.3.4施工進度及人員242.3.5物料來源及運輸路線242.3.6施工設備2.4工程占用（利用）海岸線、灘涂和海域狀況252.5項目建設必要性分析263工程分析283.1施工工藝分析3.2環(huán)境影響要素和評價因子的分析與識別293.3工程各階段污染環(huán)節(jié)與源強分析3.3.1工程各階段污染環(huán)境影響因素分析3.3.2施工期污染環(huán)節(jié)及源強分析3.3.3營運期污染環(huán)節(jié)及源強分析3.3.4污染源強匯總3.4非污染環(huán)節(jié)與環(huán)境影響分析4區(qū)域自然和社會環(huán)境現(xiàn)狀374.1區(qū)域自然環(huán)境現(xiàn)狀4.1.1氣候特征4.1.2海洋水文4.1.3地形地貌4.1.4地質(zhì)4.1.5地震4.2區(qū)域社會環(huán)境現(xiàn)狀4.3海域開發(fā)現(xiàn)狀454.3.1工程及其周邊海域海域開發(fā)利用現(xiàn)狀454.3.2項目所在海域開發(fā)利用現(xiàn)狀5環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價535.1海洋水文動力環(huán)境現(xiàn)狀535.1.1潮汐5.1.2潮流5.2地形地貌及沖淤環(huán)境現(xiàn)狀5.3海洋水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.4海洋沉積物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.5.1葉綠素“605.5.2浮游植物5.5.3浮游動物5.5.4底棲生物5.5.5潮間帶生物5.5.6漁業(yè)資源現(xiàn)狀5.5.7生物體質(zhì)量現(xiàn)狀5.6漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀5.7環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀5.8聲環(huán)境現(xiàn)狀6環(huán)境影響預測與評價636.1水文動力及沖淤環(huán)境影響分析636.1.1潮流數(shù)學模型6.1.2模型驗證6.1.3工程海域水動力及沖淤分析6.2海水水質(zhì)環(huán)境影響預測與評價706.3海洋沉積物環(huán)境影響分析6.4海洋生態(tài)環(huán)境和生物資源影響評價6.4.1對浮游植物的影響6.4.2對浮游動物的影響6.4.3對潮間帶生物和底棲生物的影響756.4.4對漁業(yè)資源的影響6.4.5生物損失小結6.5其他內(nèi)容的環(huán)境影響預測與評價6.5.1大氣環(huán)境影響評價6.5.2噪聲環(huán)境影響評價6.5.3固體廢物環(huán)境影響分析6.5.4海塘穩(wěn)定性影響分析6.6周邊主要環(huán)境敏感目標和海洋功能區(qū)環(huán)境影響評價分析826.6.1對海洋功能區(qū)的影響與分析6.6.2對海域生態(tài)紅線區(qū)的影響與分析836.6.3對周圍無居民海島的影響7環(huán)境風險分析與評價847.1風險調(diào)查7.1.1風險源調(diào)查7.1.2環(huán)境敏感目標調(diào)查7.2環(huán)境風險潛勢初判7.3風險評價等級7.4風險識別7.4.1風險事故案例統(tǒng)計分析7.4.2風險識別結果7.5風險事故情形分析7.5.1風險源強7.5.2模型選擇7.6風險預測與評價7.6.1施工期船舶溢油風險預測與評價927.6.2營運期管道泄漏風險預測與評價7.7環(huán)境風險管理7.7.1施工期風險事故防范措施1067.7.2營運期風險事故防范措施8清潔生產(chǎn)和總量控制1108.1清潔生產(chǎn)8.2總量控制9環(huán)境保護對策措施1129.1污染環(huán)境保護對策措施9.1.1水污染防治對策措施9.1.2大氣污染防治對策措施9.1.3噪聲污染防治對策與措施9.1.4固體廢物防治對策措施9.2海洋生態(tài)保護對策措施9.2.1減緩生態(tài)環(huán)境影響的措施1149.2.2海洋生態(tài)環(huán)境恢復與補償9.3環(huán)境保護三同時驗收要求一覽表11610環(huán)境保護的技術經(jīng)濟合理性10.1環(huán)境保護設施和對策措施的費用估算11710.2環(huán)境經(jīng)濟損益分析10.3社會效益分析11.1海洋功能區(qū)劃符合性分析11.2與相關規(guī)劃的符合性分析11.2.1與《浙江省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》符合性分析11.2.2與《浙江省海洋生態(tài)紅線劃定方案》符合性分析11.2.3與《浙江省海岸線保護與利用規(guī)劃》相符性分析11.2.4與《舟山市中心城區(qū)污水工程專項規(guī)劃（2017-2030）修編》相符性分析13011.2.5與《舟山市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃調(diào)11.3工程選址與布局的合理性11.3.1工程選址合理性分析11.3.2平面布置合理性分析V11.4產(chǎn)業(yè)政策的符合性分析11.5環(huán)境影響可接受性分析11.5.1污染物排放標準符合性分析11.5.2污染物排放總量控制指標符合性分析11.5.3造成的環(huán)境影響與環(huán)境質(zhì)量要求符合性分析12.1岸線利用12.4跟蹤監(jiān)測及檢測能力建設13環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測13813.1環(huán)境管理13.1.1環(huán)境管理機構和職責13.1.2施工期環(huán)境管理13.1.3營運期環(huán)境管理13.2環(huán)境監(jiān)測計劃13.3環(huán)境監(jiān)理14環(huán)境影響評價結論14314.2.1污染物源強14.2.2非污染生態(tài)影響14.3環(huán)境現(xiàn)狀分析與評價結論14.4環(huán)境影響預測與評價結論14.5環(huán)境風險分析與評價14.6環(huán)境保護措施與對策14.6.1污染防治對策措施14.6.2海域生態(tài)保護措施14.7環(huán)評總結論14.8其他意見和建議1（GB8978-1996）的二級標準，一期工程規(guī)模為0.5萬m3/d。運行數(shù)年后，由泵站規(guī)模為1.5萬m3/d，近期配泵規(guī)模0.8萬m3/d，污水輸送管道管徑壓力管起點位于普陀區(qū)展茅污水處理廠西部廠界，穿越釣梁區(qū)塊區(qū)域建設用海圍堤南側螺門海灣西部海域，終點為舟山新港工業(yè)園區(qū)（二期即釣梁圍墾2為此，舟山市污水處理有限公司委托我單位-----浙江東天虹環(huán)保工程有限日項目送審稿專家評審會在定海召開（專家評審意見詳見附件4我單位根據(jù)10、《中華人民共和國防治海岸工程建設項目污染損害海洋環(huán)境保護管理11、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，環(huán)境保護部令第44號，321、《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》（修正2006.6.1施行，46、《浙江省海洋生態(tài)環(huán)境保護“十三五”規(guī)劃》，浙江省海洋與漁業(yè)局，13、《舟山市城市區(qū)域聲環(huán)境聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（舟政函[2017]845山本島東保留區(qū)和普陀農(nóng)漁業(yè)區(qū)，海水水質(zhì)執(zhí)行《海水1265433234545678691有機碳(×10-2）2硫化物(×10-6）3石油類(×10-6）4汞(×10-6）5砷(×10-6）6鋅(×10-6）7銅(×10-6）8鎘(×10-6）9鉛(×10-6）鉻(×10-6）表1.3.1-3海洋生物質(zhì)量評價標準一覽表（鮮重，）銅鋅鉛鎘汞鉻砷//47根據(jù)《舟山市城市區(qū)域聲環(huán)境聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（舟政函[2017]84施工期生活污水經(jīng)施工營地臨時廁所收集后定期運往展茅污水處理廠進一123456放監(jiān)控濃度限值(周界外10m范圍內(nèi))執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》表1.3.1-7建筑施工場界環(huán)境噪聲排8源懸浮物≤150mg/L，生活污水排放速率不超過相應船速下的最大允許排放速水含油量瞬間排放率不超過污水含油量不得超過貨物油9源添加劑不屬于危害海洋環(huán)境物質(zhì)的方可排放物★★★☆☆★☆表1.3.2-2海洋環(huán)境評價等級判據(jù)一覽表（境輸送管道322133332332213港工業(yè)園區(qū)（二期即釣梁圍墾區(qū)）南側海塘，對照《舟山市環(huán)境空氣質(zhì)量功質(zhì)量功能區(qū)，工程營運期無廢氣排放，因此依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中3類標準，本次海底管道工程營運期無噪聲排放，因此依據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)污水調(diào)配主管網(wǎng)工程輸送介質(zhì)為舟山小干污水處理廠目前所接納的舟山臨城區(qū)根據(jù)以上判據(jù)，結合本工程的線性特點，確定海洋環(huán)境影響評價范圍如圖1.3.4-1所示。其中的海域及沿海岸線為本次評價范圍，面積共約275km2，各12345根據(jù)項目的特點，結合項目區(qū)域的環(huán)境特征，確定2、工程事故風險對評價海域海水水質(zhì)、生態(tài)及漁業(yè)資源和海洋生態(tài)紅線區(qū)表1.4.2-1主要海洋環(huán)境敏感目標與本位1E險234567位區(qū)8W9E海灣西部海域，管道起止點坐標為：起點（展茅側）：30°3'56.92"北，122°16'13.38"東；終點（海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)二期）：30°4'49.4"北，122°16'27.8"東。工程地理位置圖擬建舟山市展茅區(qū)域污水調(diào)配主管網(wǎng)工程規(guī)劃新建1.5萬m3/d提升泵站一座；DN500污水壓力輸送管道約6.020km，其中跨海管道為1.716km，陸地直埋管道廠改造為7000m3/d污水預處理廠，使展茅鎮(zhèn)污水預處理規(guī)模達到遠期規(guī)模1.5萬水（0.8萬m3/d）經(jīng)泵站提升后送至島北污水廠進行處理；2）遠期將預處理后的展茅路由A：污水經(jīng)新建展茅污水泵站提升后，沿現(xiàn)狀海岸線新敷設DN500污水壓力路由C：污水經(jīng)展茅污水泵站提升后，新建DN500污水壓力管道沿現(xiàn)狀道路破壞較少；路由C跨海管道長度較路由B大，投資較大，且沿線對現(xiàn)狀道路的影3.可利用原有污水收集管網(wǎng)，能夠完全收本工程泵站前輸水頂管為重力滿管流；后段開槽埋管為重力非滿管流，充滿度取說，在車行道下管頂最小覆土厚度不宜小于0.7m，在人行道下管頂最小覆土厚度不宜厚12mm，PN=1.0MPa，產(chǎn)品必須滿足GB∕T8163-2018《輸送流體用無縫鋼管》及鋼管外壁防腐層設計采用雙層熔結環(huán)氧粉末涂層，內(nèi)層涂層厚度300μm；外層涂除銹后用火焰加熱器對補口部位進行預熱，預熱達到80℃左右涂刷液體環(huán)氧面噴砂除銹達到GB8923標準Sa2.5～Sa3.0級，清除浮沙后可涂刷無機富鋅涂料2在設計有效期內(nèi),鋼管內(nèi)外壁陰極保護保護電位應達到-0.管道采用犧牲陽極保護。按照《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護技術規(guī)范》（GB/T21448-2017）執(zhí)行，采用鋁-鋅-銦-硅犧牲陽極，其化學成分如下表。根據(jù)工可1234568號建設項目配套設施且長度小于2千米的海底電纜管道，可暫時不單獨辦理路由管道北部登陸點位于“釣梁圍墾工程南圍堤海塘”，岸上設置水報房，即潮位每漲落0.1m，用高頻對講機報告挖掘機或挖泥船，挖掘機或汽車裝粗砂和塊石，駁船上放置一臺挖掘機，根據(jù)GPS定位及基槽測量結果，由潛水管段拼接作業(yè)在管道拼裝場地進行，包括：焊接、NDT檢測、陽極塊設置管道防上打設定位樁。定位樁的間距為50米，根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況進行合理的布置。打在長管段就位后，用經(jīng)過計算的短鋼絲繩及卸扣等工具及時采用在管道焊口內(nèi)壁熱影響區(qū)200mm范圍內(nèi)襯不銹鋼板的辦法（即左側管口內(nèi)壁槽；三是與原已沉放好的水下管道進行精確的連接。首先，定位工作主要由間隔50米由作業(yè)船舶將管道臨時固定在定位樁上，然后由測量儀器對管道進行精確測量和調(diào)整，管道沉入水面之前由工作船在該點最近的定位樁處對管道進行監(jiān)測和對管道進行適當?shù)恼{(diào)整。為保證水面對接的有序?qū)嵤看蜗鲁習r保持有30米左右平浮于水面之上，9、回埋1m2塊3根45㎡6組7噸51234567891112.4工程占用（利用）海岸線、灘涂和海域狀況2、提高居民居住環(huán)境質(zhì)量、保護海洋生態(tài)環(huán)境的需要3、執(zhí)行省委省政府“五水共治”重大決策部署的需要4、加速經(jīng)濟發(fā)展，提高環(huán)境質(zhì)量，促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要根據(jù)建設單位提供資料，2015年展茅區(qū)域工業(yè)區(qū)塊自來水最大用量為現(xiàn)在展茅區(qū)域的污水排放量遠遠超過了現(xiàn)有展茅污水處理廠5000t/d3.2環(huán)境影響要素和評價因子的分析與影響程度與分析評價深度施工期++++++++++++++①管溝開挖、回埋、定位樁施工過程中產(chǎn)生懸浮物 約為0.224kg/d，NH3-N產(chǎn)生量約為0.022k產(chǎn)生量約為70.0m3（70天）。類比調(diào)查結果表明，生活污水中CODcr約為對照上表，本工程施工船舶均為500噸級以下，其油污水產(chǎn)生系數(shù)為石油類污染物平均產(chǎn)生量為4.2kg/d。根據(jù)施工計劃，則整個施工期船舶含油污舶油污水定期委托有資質(zhì)單位接收上岸處理，以 RR為發(fā)生系數(shù)W0時的懸浮物粒經(jīng)累計百分比（%按規(guī)范推薦值取估算約300m區(qū)域）挖泥船施工懸浮泥沙源強對海洋環(huán)境的影響，即1其原理類似疏浚物拋泥，因此僅考慮中間段施工泥沙源強。源強計算公式參考尾氣對局部區(qū)空氣質(zhì)量產(chǎn)生影響。根據(jù)相關類比監(jiān)測數(shù)據(jù)，施工運輸?shù)缆稵SP濃度在下風向50m、100m、150m處分別為11.6525.093mg/m3；拌和站：TSP濃度在下風向50m、100m、150m處分別為煙塵、NO2、CO、THC（烴類）等污表3.3.2-3主要施工機械不同距離處的噪聲級單位：dB(A)152535455565758595工人員20人，其他施工人員10人，除船舶施工人員以外的其他施工人員人均船舶施工人員產(chǎn)生的生活垃圾發(fā)生量按《水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTS149-2018）中1.0kg/d?人計算，船舶施工人員20人，船舶垃圾量約為身損耗帶來的影響，本工程按10%計。根據(jù)工可報告，本次工程采用犧牲陽極保護塊采用塊狀鋁鋅銦合金犧牲陽極，間隔100m，設置一組（兩塊每塊犧牲陽極體規(guī)格型號為：15Kg（460×130期理置期影響主要表現(xiàn)在對開挖區(qū)附近高濃度懸浮物水域中的海洋生物的仔幼體可能造累年極端最高氣溫累年極端最低氣溫-6.1℃多年最高月平均氣溫(8月)27.2℃多年最低月平均氣溫(1月)累年最大降水量累年最小降水量604.0mm多年平均降水量多年最大月降水量531.8mm多年最大日降水量212.5mm日降水量50mm雨日(暴雨)的天數(shù)3.3d風速略小于冬季；春、秋季為兩種季風過度期。根據(jù)附近普陀山氣象站常風向為NW～N向，出現(xiàn)頻率達38.2%；次常風向為SE～SSE向，出現(xiàn)頻率為19.1%。強風向為偏N向，其中最大風速為32.0m/s（ENE次之為N向30.0m/s。級風的天數(shù)為0.7d，大于9級風的天數(shù)為0.3d。8、9級大風主要出現(xiàn)在臺風活動頻繁期。表4.1.1-1普陀山氣象站風速特征表（1978~2018）NE344SW5本海區(qū)全年各月均有霧，且以3～6月為最，霧日占全年總霧日的75～78%;8～10月霧日相對少一些，占全年的1～2％。 ％，％，7、熱帶氣旋、臺風和寒潮大風風速≥8級(17.0m/s)影響嵊泗地區(qū)延續(xù)時間長達59小時，瞬時極端風速年來較大的，其中15號“卡努”臺風在浙江中部臺州登陸，登陸時在浙江大陳島1998～2007年期間的23次寒潮中有22次出0.52m，平均潮差2.32m，平均漲潮歷時為5h56min，平均落潮歷時為南登陸點前沿海域高程在1m左右，自登陸點向北海床緩慢降低，離岸約管道中部區(qū)域存在約0.3km的海域地形高程在-1至-1.5m之間。是相對略根據(jù)本海域的潮位情況，平均高潮位為1.30m，平均低潮位低為-0.83m，可見管道所穿越的海域中大部分為潮間帶海域，穿越距離約1416m；中間約根據(jù)《浙江省區(qū)域地質(zhì)志》，工程區(qū)所處的大地構造位置位于華南褶皺系橫跨浙江北部，由許多平行排列的斷裂組合成寬約20km的斷裂帶，北傾為于灰鱉洋水域之下。斷裂中段由一系列北北東、北東向斷裂組成寬5~10k裂帶，斷面多傾向北西，傾角陡立。斷裂北段斷裂帶寬1～3km，切割了裘村、向斷裂和擠壓破碎帶，以及沿斷裂的燕山晚期中——酸性巖體及喜山期超基性總體走向N30°W，省內(nèi)總長大于200km，地貌上斷裂使富春江河道發(fā)生直分界，發(fā)生過5級左右地震，沿斷裂所做的淺層人工地震測線海上管道段工程場地內(nèi)各分層土自上至下依次為（ZK18孔）②層淤泥質(zhì)粘第（2）層：淤泥質(zhì)粘土，層厚7.00～32.30米，層頂埋深0.00～16.50米，層底標高-14.51～-8.93米?；尹S色，稍密，礫砂含量40%-50%，粒徑1-3cm，第（4-1）層：粉質(zhì)粘土，層厚3.50～7.90米，層頂埋深18.70～20.30米，第（4-2）層：粉質(zhì)粘土，層厚1.80～9.70米，層頂埋深13.70～32.30米，第（4-3）層：粉質(zhì)粘土，層厚2.60～5.70米，層頂埋深19.70～22.60米，層底標高-26.18～-25.13米?；疑冢?-1）層：全風化凝灰?guī)r，層厚1.80～1.80米，層頂埋深17.30～17.30米，層底標高-18.51～-18.51米。第（5-2）層：強風化凝灰?guī)r，層厚0.90～0.90米，層頂埋深19.10～19.10米，層底標高-19.41～-19.41米。為了評價地基土對管道材料的腐蝕性，本次勘察采取9組土樣進行易溶鹽分置在寧波市鎮(zhèn)海，發(fā)生于1523年。1976年以來舟山附近海域及島嶼曾發(fā)生二十地基本地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震基4.3.1工程及其周邊海域海域開發(fā)利用現(xiàn)狀浙江舟山群島-釣梁區(qū)塊區(qū)域建設用海規(guī)劃位于“螺門新漁港配套圍墾工程”，以解決原漁港淤積、陸域面積不足等問舟山市螺門新漁港配套圍墾工程位于本項目東北側，項目經(jīng)由浙江省人民政府于2012年確權發(fā)證，海域使用權證為國海證2012B33090302111號，用海舟山市普陀區(qū)螺門新漁港護腳工程位于螺門新漁港配套圍墾工程東、南兩用海，用海方式為透水構筑物，用海面積8.5181公頃，用海期限2015年12月30舟山市螺門漁港工程位于螺門新漁港配套圍墾工程東、西兩側，國海證號3309002011002，用海類型為漁業(yè)基礎設施用海，用海方式為非透水構筑物，用海面積29.5691公頃，用海期限2011年2月20日至2016年2月19日。用海已過設至今時間較長，陸域尚未開發(fā)建設，填海區(qū)前沿已建成2座配套碼頭，用于漁舟山市螺門漁港工程（碼頭）項目位于本項目東北側，螺門新漁港配套圍本項目東側原螺門港口岸段設置有包括油庫碼頭、漁碼頭、造船技改碼頭等6個碼頭；最近的碼頭為三漁公司碼頭，距離本管道約0.7km，距離最遠的為油庫碼頭分為1個T型碼頭及1個岸壁式油庫岸壁式油庫碼頭位于本項目東側約1.5km，海域使用權證為國海證T型碼頭位于本項目東側約1.3km，該碼頭泊位長度約6螺門造船基地技改用海項目已確權，國海證號為093300122號，用海面積池用海，用海期限2009年6月7日至2該碼頭與本管道距離較近，距離約0.8km。建有1個T型碼頭，碼頭泊位長該碼頭與本管道最近距離約1.1km。建有1個T型碼頭，碼頭泊位長度約該碼頭與本管道最近距離約0.9km，。建有1個T型碼頭，碼頭泊位長度約該碼頭與本管道距離最近，距離約0.7km。建有1個T型碼頭，碼頭泊位長度約50m，除漁船外，碼頭還會靠泊砂石料運輸船舶。碼頭上建有履帶，用12北部海洋開發(fā)投資有限公司3司45程6漁港頭7司89司 工程周邊開發(fā)利用現(xiàn)狀包括港口碼頭、航道、錨工程附近主要港口、碼頭有馬岙港及舟山群島新洋工程基地。港區(qū)功能為臨港產(chǎn)業(yè)服務為主的綜合性港區(qū)項目建設地及毗鄰海域錨地資源有香爐花瓶礁螺門是舟山市普陀區(qū)海洋捕撈的重點地區(qū)，螺本項目鄰近海域的海洋漁業(yè)開發(fā)類型主要是塘內(nèi)的展茅街道是普陀區(qū)工業(yè)發(fā)展的重點區(qū)塊，展茅工2019年春季在工程海域布設了釣梁潮位站，其潮汐特征值如表5.1.1-1所示，橢圓率K值來表述，K值越大，潮流運動的旋轉(zhuǎn)流形態(tài)就越強；反之，則往復流的時，潮流橢圓為一直線，海水質(zhì)點在一條直線做來回運動，為典型往復流；|K|值通常在0～1之間，|K|值越大，旋轉(zhuǎn)流的形式越顯著，|K|值越小，往復流的形式越顯著。事實上純旋轉(zhuǎn)流和純往復流是很少存在的，往往兩種形式同時并存，只是看哪一般認為，K的絕對值大于0.25時，從總體上看，測區(qū)北側的3個垂線流速較大，而位于東側的DL05垂線較小。若將上述三表所列數(shù)據(jù)，按潮汛進行比較后可知：就最大流速而言，大潮汛的各垂線實測最大流速的垂直分布中，總體上表現(xiàn)為自上而下、隨深度增加而流垂線；各站垂線平均的最大流速總體上介于0.56～1.82m/s之間；小潮期間，垂線平均的流速(流向)中，潮流極值為1.12m/s，出現(xiàn)于DL01垂線，極值流速流介于含沙量為0.391kg/m3，同樣出現(xiàn)在DL06垂線大潮汛。各測點最小含沙量為測區(qū)含沙量垂向變化明顯，由表層至底層，含沙量各垂線整體上含沙量隨潮汛變化規(guī)律良好：大潮增強，懸沙粒徑相對較粗，反之，小潮則隨水動力減弱2012~2019年釣梁圍堤合攏后，圍填海工程工程附近螺門水道、灌門水道及潮流深槽的整體年變化較小施，附近的地貌演變主要是螺門水道不斷淤漲、消失，梁橫調(diào)查項目包括水溫、鹽度、pH、懸浮物、溶解氧、化學需氧量、無機氮（亞硝/////As值變化范圍為10.23~10.83mg/L（均值10.71mg/L符合第一類海水水質(zhì)標準；站位超標外，其余站位均符合第一類海水水質(zhì)標準。Cu測值變化范圍為0.95~7.9ug/L（均值3.374ug/L符合第一類海水水質(zhì)標準；Pb測值變化范圍為0.036~1.4ug/L（均值0.227ug/L3.5~12ug/L（均值6.44ug/L符合第一類海水水質(zhì)標準；Cd測值變化范圍為其中海洋環(huán)境保護要求標準最高的為舟山本島東保留區(qū)和普陀農(nóng)漁業(yè)區(qū)，海水水質(zhì)Qij=Qj=Cf-Cj/(Cf-Co)當Cj>Co時Qj=10－9當Cj<Co時Qj=(2Cj-Co,upper-Co,lower)(Co,upper-C0,lower)水質(zhì)參數(shù)標準指數(shù)≤1，表明該因子符合水質(zhì)評價標準，滿足功能區(qū)使用要求；標準指數(shù)>1，表明該因子超過了水質(zhì)評價標準，已經(jīng)不能滿足功能區(qū)使用要求，也Cr）等評價因子能滿足二類水質(zhì)標準；無機氮超標率為88.9%、石油類超標率為As選用的評價因子有：有機碳、硫化物、石油類、銅、鉛、鋅、鎘、砷、鉻和總根據(jù)《浙江省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》的要求，各站位沉積物質(zhì)量評春季資料采用浙江省海洋水產(chǎn)研究所在工程所在海域開展的海洋生態(tài)環(huán)境調(diào)查海洋生物現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容主要包括葉綠素、浮游植物、浮游動物、底棲生物、潮2018年秋季，調(diào)查海域共有浮游植物21屬31種，其中，硅藻18屬28甲藻3屬3種。調(diào)查海域網(wǎng)樣浮游植物細胞密度為1.88×104cells/m3~2.00×2019年春季，調(diào)查海域共出現(xiàn)浮游動物6大類28種，浮游動物生物量為2019年春季，調(diào)查海域共鑒定出3大類13種大種，垂直拖網(wǎng)中魚卵平均密度為0.025粒/m3；垂直拖網(wǎng)中仔稚魚平均密度為0.352018年秋季和2019年春季本次調(diào)查樣品中魚類、甲殼類生物體中的均符合評產(chǎn)人員統(tǒng)計如表5.6-1所示。從表中可看出，舟山海洋漁業(yè)戶數(shù)和人口數(shù)量在注：養(yǎng)殖專業(yè)勞動力包含了淡水養(yǎng)殖勞動力表5.6-32016-2018年舟山市分品種海洋捕撈產(chǎn)量，噸表5.6-42016-2018年舟山市海水養(yǎng)殖，噸表5.6-52016-2018年舟山市海洋漁業(yè)產(chǎn)值，萬元85號），該項目所在地空氣質(zhì)量功能區(qū)為二類區(qū)，區(qū)域環(huán)境空氣基本污染物執(zhí)行根據(jù)《舟山市環(huán)境質(zhì)量報告書》（2018年普陀區(qū)SO2、NO2、PM10、環(huán)評期間委托杭州普洛賽斯檢測科技有限公司進行聲環(huán)境現(xiàn)狀檢測，共布設了++=fv-g-+++usS++=-fu-g-+++vsShd—水深，即某一基準面下的水深（mh=η+d；f——為柯氏力參數(shù)（f=2ΦsinQ，Q為計算海域所處地理緯度p—水的密度（kg/m3sxx，syy，sxy—各向應力張量sxxxyyy開邊界采用潮位預報邊界條件：外海開邊界潮位由8個主要分潮（M2，S2，模型區(qū)域內(nèi)邊灘隨著潮漲潮落，存在淹沒和露灘交替的現(xiàn)象，具有可移動邊界的特點。對于此類邊界的處理，采用干濕點判別法對動態(tài)邊界水域進行處理。即在模擬中，當潮位下降出現(xiàn)露灘時，則計算中去除相應的網(wǎng)格；當潮位上升淹沒時，計算的流速值。為提高模型計算的穩(wěn)定性，一般從干到濕的臨界水深值要略大于從潮流數(shù)學模型計算域如圖6.1.1-1所示，東西方向長約440km，南北方向長約350km，包括了整個舟山群島、杭州灣以及長江河口。計算域大范圍水深由海軍航保部海圖數(shù)字化后獲得，工程附近海域水深采樣實測數(shù)據(jù)修正。工程海域岸線根據(jù)最新的衛(wèi)片提取獲得。為了提高計算效率，同時又保證工程海域有足夠的分辨率，采用局部加密的非結構三角形網(wǎng)格對計算域進行劃分。外海區(qū)域空間步長較大，在使用干濕判別法對水陸交界的灘涂區(qū)域進行處理，參數(shù)取默認值：干水深為需要率定的參數(shù)主要為Smagorinsky公式渦粘系數(shù)Cs和反映海床糙率的曼寧本工作采用工程區(qū)水域的潮位和潮流的實測觀測資料，對模型進行驗證，從而潮位資料及6個潮流測站完整的包括大、小潮周期的流速、流向野外觀測資料進行潮位驗證結果如圖6.1.2-2。從模擬結果右；相對而言小潮的模擬潮位與實測潮位之間誤差較大，部分誤差在30cm左右，但總體來看較為理想。說明數(shù)學模型模擬的工程區(qū)近岸及附近海域潮波運動與天然能夠反映工程海域潮波傳遞和潮波變形。從總的對比結果來看，潮位的模擬結果符從漲落急時段的流向變化來看，往復流特征較為明顯的，各點流向的變化趨勢上擬合較好，但部分轉(zhuǎn)流和流速較小時刻流向跳動幅度較大，此時流向驗證誤差較大。計算結果與實測憩流時間和最大流速出現(xiàn)的時間偏差小于0.5h，流速過程線的從整體上來看可以認為模型計算的流向和流速與實測資料擬合較好，可以反映出工程及周邊海域漲、落潮變化、流速峰值等現(xiàn)象。驗證結果表明總體來說模擬結果反映了工程及周邊真實潮流運動特征，模擬精度基本上滿足《海岸與河口潮流泥大長途島之間灌門水道進出杭州灣的傳播過程中影響到了工程海域。潮波在傳播過程在螺頭水道內(nèi)由于受到島嶼岸線和地形的限制，基本表現(xiàn)出沿著島嶼岸線的傳播的緣故，凹形海灣內(nèi)部動力較弱。只有在高潮位過程中有潮流經(jīng)過，在低潮過程中本工程為海底管道，管道各點標高基本與海底面平行。根據(jù)施工方式，海底段本海底管道工程開挖和回埋施工攪動了海底可造成海底地形起伏，挖溝段海底沉積物分選、密集會發(fā)生變化。由于溝身狹窄，在海洋動力作用下，這些地形起伏會逐步夷平，不會長期造成地形地貌的變化或較大海底沖淤。因此，工程實施對外工程廢水主要產(chǎn)生于施工期，主要包括施工懸浮泥沙、施工人員生活污水、施工設備沖洗廢水等。營運期僅為物質(zhì)輸送，無廢水排放。因此對海水環(huán)境影響主要本工程生活污水經(jīng)施工營地臨時化糞池預處理后用于周邊農(nóng)村農(nóng)田灌溉；船舶生活污水按照《船舶水污染物排放控制標準》要求，收集上岸后委托處理。本工程2、施工設備沖洗廢水本工程施工設備沖洗廢水經(jīng)統(tǒng)一收集、隔油沉淀處理達到雜用水標準后回用于施工過程，如施工現(xiàn)場灑水抑塵、施工機械設備沖洗，不任意排放，對周圍水域影為了評價施工期懸浮泥沙對水質(zhì)環(huán)境的影響程度，采用二維懸浮泥沙輸運擴散++=(HEX)+(HEY)+Q+QBR=(UnUuor)，Unor=(0.04gD50)y2根據(jù)管線施工方式的不同導致產(chǎn)生的源強不同以及綜合考慮工程海域潮流動力不同潮型條件下懸浮泥沙擴散范圍不同，總的來看由于大潮潮流動力較強，對懸沙輸運能力較強，因此大潮的影響范圍要大于小潮。不同施工方式下懸沙擴散范圍也不同，由于回埋產(chǎn)生的源強要大于開挖，因此回埋施工懸沙影響范圍要大于管道開挖施工過程。綜合考慮施工的最不利影響，舟山市展茅區(qū)域污水調(diào)配主管網(wǎng)工程大、小潮過最終，舟山市展茅區(qū)域污水調(diào)配主管網(wǎng)工程施工懸浮泥沙擴散濃度1.83km2，50-100mg/L的最大包絡面積為0.72km2，大于100mg/L的最大包絡面積為0.4km2?？偟膩砜矗瑧腋∥镉绊懙淖畲蟀j范圍集中在工程區(qū)所在的螺門灣西側海域內(nèi)部以及灣外側沿海岸線呈東南-西北走向的細窄海域內(nèi)。由于懸浮物擴散范因此對工程海域周邊生態(tài)保護目標造成的影響也有限，僅對舟山本島東保留區(qū)造成表6.2-2全潮懸浮物最大可能濃度增量的包絡面積工程施工使得較深層的底質(zhì)在短期內(nèi)沉積海底部分分選、位移、重組和松動外，沒有其它污染物混入段時間緩慢沉降后，大部分沉入附近海域，小部分隨潮本工程對沉積物環(huán)境的不利影響主要來自管道防腐報道，這里將從陽極結構和埋設方式方面對金屬鋅可能向環(huán)境量進行分析。本工程采用高效鋁合金犧牲陽極，其主要成分為Al工程采用開挖方式和回埋的方式進行施工，根據(jù)浮游植物是海洋有機質(zhì)的主要生產(chǎn)者，它是浮游物網(wǎng)結構的基礎環(huán)節(jié)，在海洋生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)與基礎的生長與繁殖，降低了海洋初級生產(chǎn)力；另一方面類海水水質(zhì)標準。因此，大部分時間內(nèi)遮光效應對浮游植表6.4.1-1懸浮泥沙對浮游植物一次性損失量計算一覽表>1005致海水透明度和光照下降，將對浮游動物的繁殖和生長造浮游動物的生物量降低；二是掀起的泥沙使海水中懸浮泥含量多對浮游動物的存活和繁殖有明顯的抑制作用，過量或全部死亡。由于施工時懸浮泥沙為連續(xù)排放，中心區(qū)域進而影響以浮游植物為餌料的浮游動物，其單位水體中擁有的預測成果，超二類水質(zhì)海域影響面積采用各超標區(qū)間面>10059程產(chǎn)生的懸浮泥沙再沉降，會在工程附近海底產(chǎn)生淤積，泥本工程施工沿管道路由進行，擾動底質(zhì)范圍為條帶潮間帶生物減少，在一定時間內(nèi)會破壞施工現(xiàn)場周圍潮間帶沿管道路由一帶的生態(tài)環(huán)境，對潮間帶生物和底棲生物的影[（24+3*2）m×1416m×100懸浮泥沙對魚類和其他水生生物的影響可分為兩大類：一類是懸浮固體在水中浮固體對魚類和魚類餌料生物種群所產(chǎn)生的不良影響分成四種形式：直接影響魚類在有懸浮固體的水體中游泳，造成魚類死亡或者是降低魚類的生長速率，對疾病的抵抗力等等；妨礙魚卵和幼體的良好發(fā)育；限制魚類的正常運動和洄游；使魚類得覆蓋在水底的沉淀物會損害無脊椎生物種群，堵塞產(chǎn)卵的礫石層，魚卵就會大量死亡。懸浮泥沙的增加減少了透光層深度，從而減少了初級生產(chǎn)量并減少了魚類定，阻止了上下混合，致使近表面層被加熱，上下混合程度的減少，也減少了表面水中的溶解氧和營養(yǎng)物向水體下部的擴散。長期生活在高渾濁水中的海洋生物，其鰓部會被懸浮泥沙質(zhì)充滿而影響呼吸和發(fā)育，甚至引起窒息死亡。此外，水中懸浮泥沙質(zhì)長期過量會妨礙海洋生物的卵及幼體的正常發(fā)育，破壞其棲息環(huán)境，并抑制水域懸浮含量超標，對漁業(yè)資源的影響是多方面的，它不僅影響魚類的存活和生長，而且會對魚卵和仔稚魚造成損害。由于懸浮性泥沙顆粒粘附在魚卵的表面，會妨礙魚卵的呼吸，阻礙有水體之間氧與二氧化碳的充分交換，可能導致魚卵大量死亡；影響幼體的發(fā)育，發(fā)育不健康的仔稚魚生存能力大大降低；懸浮泥沙含量超標能使浮游植物繁殖受阻，導致水域基礎生產(chǎn)力下降，減少魚類的餌料生物，從而本項目對魚卵和仔稚影響較大的是海上段開挖鋪設作業(yè)，在產(chǎn)卵季節(jié)進行施工本項目對魚卵和仔稚影響較大的是深海段開挖鋪設作業(yè)，在產(chǎn)卵季節(jié)進行施工本環(huán)評依據(jù)《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程》中污染物擴散范圍某種污染物濃度增量超過GB11607或GB3097中II類標準值（GB11607或GB3097中未列入的污染物，其標準值按照毒性試驗結果類推）對海洋生物資源損jijSj——某一污染物第j類濃度增量區(qū)面積，單位為Kij——某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源損失率，單位為百分之i各類生物損失率(%)555的倍數(shù)，對標準中未列的污染物，可參考相關標準或按實際污染物種類的毒性試驗數(shù)據(jù)確定；當懸浮物濃度增5155根據(jù)懸浮泥沙增量擴散的的預測成果，超二類水質(zhì)海域累計最大影響面積采用度期11///21///31///個tt粒尾施工過程中產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有材料運輸、露天堆放、裝卸等，如遇干旱無雨季Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.8面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，揚塵量也越大。因此限制車速和保持路面清潔是減少由于車輛行駛而引起的動力揚塵的有效方表6.5.1-1不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵k5550m范圍內(nèi)。為減低工程區(qū)施工期揚塵對附近的影響，建設單位施工期間應實施每工程施工船舶和施工機械中挖掘機、運輸車輛等由于大都以燃料油為動力，在作業(yè)時發(fā)動機會產(chǎn)生燃油廢氣。由于尾氣僅會對近距離環(huán)境造成一定的影響，施工機械數(shù)量較少，且施工為間歇式作業(yè)，作業(yè)點也比較分散，且海上空氣的稀釋擴散施工期噪聲主要來自施工開挖、打樁、運輸?shù)仁┕せ顒又械氖┕C械運行、車這些機械運行時在距離聲源5m處的噪聲可高達86~100dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時疊加影響更加突出。本項目主要施工機械的噪聲源強見表本項目施工過程產(chǎn)生的噪聲在預測時僅考慮擴散衰減。將施工機械看作固定點)LA)當單臺施工機械作業(yè)時可視為點聲源，根據(jù)噪聲預測模式可以計算出噪聲源強表6.5.2-1各種施工機械的干擾半徑單位：m19237495566789期噪聲經(jīng)距離衰減后對周圍居民不會產(chǎn)生擾民影響。建設單位只需加強管理，文明可。施工時選用低噪聲施工機械及施工方法，合理安排施工時間，盡量避免大量高噪聲設備同時施工，必要時對高噪聲設備加裝減震墊、風機等進行消聲處理，以減施工期的固體廢物主要為施工人員的生活垃圾、棄土和管材加工邊角料等。施工期生活垃圾的隨意丟棄對周圍海域會產(chǎn)生一定的影響，因此，項目在施工期中，生活垃圾應集中收集，統(tǒng)一存放，委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中處理，經(jīng)處理后的固體廢物對周邊海域環(huán)境不會產(chǎn)生影響。管材加工固廢則收集后供貨廠商直接回收利用。登陸點海塘開挖產(chǎn)生的棄渣收集后運至普陀區(qū)建筑垃圾消納場處置。項目固體廢物工程南北登陸點均采用直接開挖方式登陸，需要破堤開挖海塘，設計采用傳統(tǒng)開挖法進行破堤施工，同時按原設計復原壩體。登陸點破堤時首先采用混凝土切割機對壩體表層進行切割，再對臨水側的壩體切割開挖后鋪設管道，鋪設完成后按原設計復原壩體，再使用同樣工藝完成背水側壩體中管道鋪設。海堤開挖按照臨水側先開挖，再復原，再背水側開挖，再復原的步驟進行，按照原設計復原壩體后對海6.6周邊主要環(huán)境敏感目標和海洋功能區(qū)環(huán)境影響評價分析擬建工程位于普陀區(qū)展茅北側和釣梁圍墾工程之間的螺門灣西側海域，距離舟1.5km區(qū)域進行露灘施工，中間深水夠短則采用挖泥船施工，主要影響為施工期懸浮泥沙對保留區(qū)水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，根據(jù)預測分析，全潮情況下其增量濃度基本在起海洋生物的損失，工程將采取增殖放流的方式進行海洋生態(tài)補償。工程對保留區(qū)擬建工程周邊其他海洋功能區(qū)主要有普陀農(nóng)漁業(yè)區(qū)、岱山農(nóng)漁業(yè)區(qū)、秀山保留區(qū)、普陀山-朱家尖農(nóng)漁業(yè)區(qū)。擬建工程與上述海洋功能區(qū)均距離較遠，項目生的懸浮物污染不會擴散影響到上述海洋功能區(qū)，因此工程對上述海洋功能區(qū)無影擬建工程位于普陀區(qū)展茅北側和釣梁圍墾工程之間的由區(qū)不涉及海洋生態(tài)紅線和自然岸線控制區(qū)等，工程評價范），線主要為普陀梁橫山無居民島群岸線和舟山本島東北側岸線海洋生態(tài)紅線區(qū)不會產(chǎn)生影響，對自然岸線控制區(qū)岸灘等也程實施不會改變周圍自然岸線形態(tài)，因此對上述海洋生態(tài)紅工程建設僅對路由區(qū)海床進行開挖回埋，回埋至環(huán)境風險評價的目的是分析和預測建設項目存在的潛在危險、有害因素，建設項目建設和運營期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故，引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)的泄漏，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應急突發(fā)環(huán)境事件風險物質(zhì)為船舶油類，施工期主要風險為船舶溢油，營運期為管道類稱閃點(℃)//400-丙6擬建工程主要風險為水環(huán)境，因此環(huán)境敏感目標主要考慮水環(huán)境目標，主要考慮風險事故后果可能影響的范圍確定，