集控運(yùn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)

集控運(yùn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)

電廠集控運(yùn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)

一、知識(shí)點(diǎn)

1.備用冷油器的進(jìn)口油門（關(guān)閉），出口油門（開(kāi)啟），冷卻水入

口門（關(guān)閉），出口門（開(kāi)啟）、油側(cè)排空門開(kāi)啟，見(jiàn)油后

關(guān)閉。

2.泵的汽蝕余量分為（有效汽蝕余量）、（必須汽蝕余量）。

3.泵的種類有（往復(fù)式）、（齒輪式）、（噴射式）和（離

心式）等。

4.除氧器水位高，可以通過(guò)（事故放水門）放水，除氧器水位低

到規(guī)定值聯(lián)跳（給水泵）。

5.除氧器在運(yùn)行中，由于（機(jī)組負(fù)荷）、（蒸汽壓力）、（進(jìn)水溫

度）、（水位變化）都會(huì)影響除氧效果。

6.除氧器在運(yùn)行中主要監(jiān)視（壓力）、（水位）、（溫度）、（溶氧

量

7.當(dāng)給水泵冷態(tài)啟動(dòng)一般采用（正暖）的曖泵方式。

8.當(dāng)離心泵的葉輪尺寸不變時(shí)，水泵的流量與轉(zhuǎn)速（一）次

方成正比，揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速（二）次方成正比。

9當(dāng)任一跳機(jī)保護(hù)動(dòng)作后，汽機(jī)主汽閥將迅速（關(guān)閉）、停止機(jī)

組運(yùn)行。

10.對(duì)于倒轉(zhuǎn)的給水泵，嚴(yán)禁關(guān)閉（入口門），以防（給水泵低壓

側(cè)）爆破，同時(shí)嚴(yán)禁重合開(kāi)關(guān)。

11.發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷后，蒸汽壓力（升高），鍋爐水位（下降），汽

輪機(jī)轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹產(chǎn)生（負(fù)）脹差。

12.發(fā)現(xiàn)給水泵油壓降低時(shí)，要檢查（油濾網(wǎng)是否堵塞）、冷油

器或管路是否漏泄、（減壓件是否失靈）、油泵是否故障等。

13.給水泵的作用是向鍋爐提供足夠（壓力）、（流量）和（相當(dāng)溫

度）的給水。

14.給水泵流量變化很大，忽高忽低的現(xiàn)象稱為（汽蝕）。

15.給水泵汽化的原因有：除氧器內(nèi)部壓力（低），使給水泵入

口溫度（高于）運(yùn)行壓力下的飽和溫度而汽化；除氧器水位

（低〉給水泵入口（壓力低）；給水流量小于（最低流量），未及

時(shí)開(kāi)啟再循環(huán)門等。

16.給水泵嚴(yán)重汽化的象征：入口管內(nèi)發(fā)生不正常的（沖擊），

出口壓力（下降）并擺動(dòng)，電機(jī)電流（下降并擺動(dòng)），給水流量（擺

動(dòng)）。

17.工質(zhì)在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)的壓

力（降低），這種現(xiàn)象稱為（節(jié)流）。

18.火力發(fā)電廠典型的熱力過(guò)程有（等溫）、（等壓）、（等

容）和（絕熱過(guò)程）。

19.火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將（熱能）轉(zhuǎn)變?yōu)椋C(jī)械能）的

設(shè)備。

20.機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸金屬溫度（50-

100）℃o

21.機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在（危急保安器動(dòng)

作轉(zhuǎn)速）以下。

22.機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行（全面檢

查），傾聽(tīng)（內(nèi)部聲音）、測(cè)量（軸承振動(dòng)）。

23.離心泵不允許帶負(fù)荷啟動(dòng)，否則（啟動(dòng)電流大）將損壞設(shè)

備。

24.離心泵的損失包括（機(jī)械損失）、（容積損失）、（水力損失）三

種。

25.離心泵一般（閉）閥啟動(dòng)，軸流泵（開(kāi)）閥啟動(dòng)。

26.暖管的目的是（均勻加熱低溫管道），逐漸將管道的金屬溫

度提高到接近于啟動(dòng)時(shí)的（蒸汽溫度），防止產(chǎn)生過(guò)大的（熱應(yīng)

力）。

27.啟動(dòng)前轉(zhuǎn)子（彈性熱彎曲）超過(guò)額定值時(shí)，應(yīng)先消除轉(zhuǎn)子的

熱彎曲，一般方法是（連續(xù)盤車）。

28.起停時(shí)汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力、熱變形、脹差與蒸汽的（溫

變率）有關(guān)。

29.汽機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)，嚴(yán)禁向（汽機(jī)軸封）供汽。

30汽機(jī)疏水系統(tǒng)作用是（疏走設(shè)備內(nèi)的存水，防止發(fā)生水沖

擊，盡快提高汽溫）。

31.汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)IKWh所耗熱量稱（熱耗率）。

32.汽輪機(jī)按工作原理不同可分為（沖動(dòng)式）、（反動(dòng)式）、（聯(lián)合

式）汽輪機(jī)。

33.汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速至（額

定轉(zhuǎn)速）、（并網(wǎng)）、（帶額定負(fù)荷）等幾個(gè)階段。

34.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界（負(fù)荷）與機(jī)組（功率）相

適應(yīng)時(shí)，保持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，當(dāng)外界（負(fù)荷）變化時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速

發(fā)生相應(yīng)變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變機(jī)組的（功率）使之與外界

（負(fù)荷）相適應(yīng)。

35.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)）、（傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)）、（執(zhí)

行機(jī)構(gòu)）和（反饋機(jī)構(gòu)）等四部分。

36.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶

水），并爐不妥，暖管疏水不充分

37.汽輪機(jī)內(nèi)有'（清晰）的金屬磨擦聲，應(yīng)緊急停機(jī)。

38.汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)充分連續(xù)盤車，一般不少于（2-4）h并避免

盤車中斷，否則（延長(zhǎng)）連續(xù)盤車時(shí)間。

39.汽輪機(jī)上下缸溫差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，（禁止）汽輪機(jī)啟動(dòng)。

4。汽輪機(jī)停機(jī)包括從帶負(fù)荷狀態(tài)減去（全部負(fù)荷），解列（發(fā)電

機(jī)）、切斷汽機(jī)進(jìn)汽到轉(zhuǎn)子（靜止），進(jìn)入（盤車）狀態(tài)。

41.汽輪機(jī)正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查（有功功率）是

否到零，（千瓦時(shí)表）停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)

解列，或采用（逆功率保護(hù)動(dòng)作）解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列以

防超速。

42.汽輪機(jī)軸承分為（推力軸承）和（支持軸承）兩大類。

43.汽輪機(jī)主蒸汽溫度在lOmin內(nèi)下降（50）℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。

44.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下變粗，變短，該現(xiàn)象稱作（回

轉(zhuǎn)效應(yīng)）或（泊桑效應(yīng)）。

45.熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度）。

46.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),除在500r/min左右停留進(jìn)行必要的（聽(tīng)音檢

查）外，應(yīng)迅速以（200--300）r/min的升速率，升轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)

速并立即并網(wǎng)帶負(fù)荷至相應(yīng)目標(biāo)值水平，防止機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程

受冷卻。

47.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)由于汽輪機(jī)升速較快、且不需暖機(jī)，這時(shí)要特

別注意潤(rùn)滑油溫不得低于（38）℃。

48.任一軸承回油溫度超過(guò)（75）℃應(yīng)緊急停機(jī)。

49.若給工質(zhì)加入熱量，則工質(zhì)燧（增加）。若從工質(zhì)放出熱

量，則工質(zhì)烯（減?。?。

50.疏水泵的空氣門在泵運(yùn)行時(shí)應(yīng)在（開(kāi)啟）位置。

51.水泵的主要性能參數(shù)有（流量）、揚(yáng)程、（轉(zhuǎn)速）、功率、（效

率）、比轉(zhuǎn)速、（汽蝕余量）。

52.水泵在運(yùn)行中出口水量不足可能是（進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞）、（出入

口閥門開(kāi)度過(guò)?。ⅲū萌肟诨蛉~輪內(nèi)有雜物）、吸入池內(nèi)水位

過(guò)低。

53.水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽蝕后，輕者（流量）、（揚(yáng)程）下降，重

者泵不打水。

54.提高機(jī)組（初參數(shù)），降低機(jī)組（終參數(shù)）可以提高機(jī)組

的經(jīng)濟(jì)性。

55.同步發(fā)電機(jī)頻率與轉(zhuǎn)速和極對(duì)數(shù)的關(guān)系式為（f=P-n/60）。

56.機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)不得在（臨界轉(zhuǎn)速）附近暖機(jī)和停留。

57為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，新裝機(jī)組或大修后的機(jī)組必

須進(jìn)行（超速試驗(yàn)），以檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否在規(guī)定

范圍內(nèi)。

58.有一臺(tái)給水泵運(yùn)行，備用給水泵一般采用（倒）暖。

59.在泵殼與泵軸之間設(shè)置密封裝置，是為了防止（泵內(nèi)水外

漏）或（空氣進(jìn)入泵內(nèi)）。

60.在沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)后加負(fù)荷時(shí)，在低負(fù)荷階段。若出現(xiàn)較大的脹

差和溫差，應(yīng)停止（升溫升壓），應(yīng)（保持暖機(jī)）。

61.在汽輪機(jī)的啟停過(guò)程中，采用控制蒸汽的（溫升率）的方法

能使金屬部件的（熱應(yīng)力）、（熱變形）及轉(zhuǎn)子與汽缸之間（脹差）

維持在允許范圍內(nèi)。

62.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（汽輪機(jī)排汽熱損失）.

63.直流電源主要作為發(fā)電機(jī)組的（保護(hù)）、（控制）、（調(diào)節(jié)）和信

號(hào)的電源。

64.中速暖機(jī)和定速暖機(jī)的目的在于防止材料（脆性破壞），防

止產(chǎn)生過(guò)大的（熱應(yīng)力）。

65.主蒸汽壓力不變時(shí)，主蒸汽溫度升高，機(jī)內(nèi)做功能力（增

強(qiáng)），循環(huán)熱效率（增加）。

66.轉(zhuǎn)速超過(guò)危急保安器（動(dòng)作）轉(zhuǎn)速，而保護(hù)未動(dòng)作，應(yīng)執(zhí)行

緊急停機(jī)。

67.轉(zhuǎn)子靜止后立即投入盤車，當(dāng)汽缸金屬溫度降至（250）℃

以下可定期盤車。

68.轉(zhuǎn)子升速時(shí)，在一階監(jiān)界轉(zhuǎn)速以下，軸承振動(dòng)達(dá)（0.03）mm

時(shí)或過(guò)監(jiān)界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)（O.l）mm時(shí)，應(yīng)打閘停機(jī)。

69.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生低溫脆性斷裂事故的必要和充分條件有兩

個(gè)：一是在低于（脆性轉(zhuǎn)變溫度）以下工作，二是具有（臨

界應(yīng)力）或臨界裂紋。

7。汽機(jī)油循環(huán)倍率是指1小時(shí)內(nèi)在油系統(tǒng)中的循環(huán)次數(shù)，一

般要求油的循環(huán)倍率在（8—10）的范圍內(nèi)。

71.加熱器的端差是指（蒸汽飽和溫度）與加熱器（出水溫

度）之間的差值。

72.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油溫不得低于（38）℃o

73.除氧器排氧門開(kāi)度大小應(yīng)以保證含氧量（正常）而（微

量）冒汽為原則。

74.當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振幅隨（負(fù)荷）的

增加而增加。

75.汽輪機(jī)負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正）比。

76.汽輪機(jī)在停機(jī)惰走降速階段，由于（鼓風(fēng)作用）和（泊桑

效應(yīng)），低壓轉(zhuǎn)子的脹差會(huì)出現(xiàn)（正向突增）。

77.汽輪機(jī)的脹差保護(hù)應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)前）投入；汽輪機(jī)的低油

壓保護(hù)應(yīng)在（盤車前）投入；軸向位移保護(hù)應(yīng)在（沖轉(zhuǎn)

前）。

78.運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面將產(chǎn)生（拉）應(yīng)力，差脹

將出現(xiàn)（負(fù)值增大）。

79汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式主要有（節(jié)流進(jìn)汽）、（噴嘴進(jìn)汽）兩

種。

80.當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于（1/2工作轉(zhuǎn)速）時(shí)，才有可能發(fā)

生油膜振蕩現(xiàn)象。

81.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行中速暖機(jī)的目的是防止轉(zhuǎn)子

（脆性破壞）和（避免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力）。

82.運(yùn)行中汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，則推力瓦溫度（升高），軸向

位移（增大），相對(duì)脹差負(fù)值（增大），負(fù)荷突然（下

降）。

83.惰走時(shí)間是指（發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)門關(guān)閉

起到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間），如果發(fā)現(xiàn)惰走時(shí)間顯著增

加，則說(shuō)明是（主、再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門關(guān)不

嚴(yán)）所致。惰走時(shí)間過(guò)短說(shuō)明（汽輪機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生磨擦）。

84.有一測(cè)溫儀表，精確度等級(jí)為0.5級(jí)，測(cè)量范圍為400—

600℃,該表的允許誤差是（±1℃）。

85.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)：一是（及時(shí)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)功率，以

滿足用戶耗電量的需要）；二是（保持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在額定

轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)，從而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm/min）。

86.DEH裝置具有的基本功能有：一是（轉(zhuǎn)速和功率控

制）、二是（閥門試驗(yàn)和閥門管理）、三是（運(yùn)行參數(shù)監(jiān)

視）、四是超速保護(hù)、五是（手動(dòng)控制）。

87.除氧器水箱內(nèi)設(shè)有再沸騰管，其作用是（對(duì)給水箱內(nèi)的給

水進(jìn)行加熱），再沸騰管的汽源一般為（除氧器加熱汽

源）。

88.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)壓力降低，油量減少、主油泵聲

音不正常，則可斷定是發(fā)生了（主油泵事故），處理是（立

即啟動(dòng)輔助油泵，申請(qǐng)停機(jī)）。

89.危急保安器充油試驗(yàn)的目的是保證超速保安器飛錘動(dòng)作的

（可靠性和正確性）。

90.汽輪機(jī)啟動(dòng)前要先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)

高壓調(diào)速油泵，這樣做的主要目的是（排除調(diào)速系統(tǒng)積存的

空氣）。

91.（熱效率）是熱力循環(huán)熱經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的主要指標(biāo)。

92.流體在管道中的壓力損失分（沿程壓力損失）、（局部壓

力損失）。

93.汽輪機(jī)在開(kāi)停機(jī)過(guò)程中的三大熱效應(yīng)為熱（應(yīng)力）、熱

（膨脹）和熱（變形）。

94.影響汽輪機(jī)壽命的因素一般為（高溫）和（工作應(yīng)力），

我國(guó)一般認(rèn)為汽輪機(jī)的使用年限為（30）年左右。

95.朗肯循環(huán)的工作過(guò)程是：工質(zhì)在鍋爐中被（定壓加熱）汽

化和（過(guò)熱）的過(guò)程；過(guò)熱的蒸汽在汽輪機(jī)中（等焙膨脹作

功）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定壓凝結(jié)）放熱，凝結(jié)

水在給水泵中絕熱（壓縮）。

96.在發(fā)電廠的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，任何情況下都不可能實(shí)現(xiàn)理

想循環(huán)，即循環(huán)的各個(gè)過(guò)程都是（不可逆）的。

97.在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，造成能量損失的真正原因是傳熱過(guò)程

中（有溫差傳熱）帶來(lái)的不可逆損失。

98.汽輪機(jī)機(jī)械效率是汽輪機(jī)輸給發(fā)電機(jī)的（軸端）功率與

汽輪機(jī)（內(nèi)）功率之比。

99.其它條件不變，提高朗肯循環(huán)的初溫，則平均吸熱溫度

（提高），循環(huán)效率（提高）。

100.所謂配合參數(shù)，就是保證汽輪機(jī)（排汽濕度）不超過(guò)最

大允許值所對(duì)應(yīng)的蒸汽的（初溫度）和（初壓力）。

101.提高蒸汽初溫度受（動(dòng)力設(shè)備材料強(qiáng)度）的限制，提高

蒸汽初壓力受（汽輪機(jī)末級(jí)葉片最大允許濕度）的限制。

102.為了保證安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，必須把鍋爐給水的含氧量控制

在允許范圍內(nèi)，鍋爐給水含氧量應(yīng)（＜7）%/1。

103.給水泵出口逆止門的作用是（當(dāng)給水泵停運(yùn)時(shí)，防止壓

力水倒流入給水泵，使水泵倒轉(zhuǎn)并沖擊低壓管道及除氧

器。）。

104.閥門按用途可分為以下幾類：（關(guān)斷）閥門、（調(diào)節(jié)）

閥門、（保護(hù)）閥門。

105.調(diào)節(jié)閥門主要有（調(diào)節(jié)工質(zhì)流量）和（壓力）的作用。

106.保護(hù)閥門主要有（逆止閥），（安全閥）及（快速關(guān)

斷）閥門等。

107.汽輪機(jī)危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)略低于（額定轉(zhuǎn)

速），危急保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于（額定轉(zhuǎn)速）。

108.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)空載與滿載的（轉(zhuǎn)速）之差與

（額定轉(zhuǎn)速）之比稱為汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率。

109.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸入是調(diào)速器送來(lái)的

（位移）、（油壓）或（油壓變化）信號(hào)。

110.汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成（正比），

與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成（反比）。

111.汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在（盤車）前投入。

112.在（機(jī)組新安裝和大修后）、（調(diào)速保安系統(tǒng)解體檢修

后）、（甩負(fù)荷試驗(yàn)前）、（停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)）情況

下，應(yīng)采用提升轉(zhuǎn)速的方法做危急保安器超速脫扣試驗(yàn)。

113.汽輪機(jī)正常停機(jī)或減負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面受（熱拉）應(yīng)

力，由于工作應(yīng)力的疊加，使轉(zhuǎn)子表面的合成拉應(yīng)力（增

大）。

114.水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其（溫度）保持不變，放熱是通過(guò)

蒸汽的凝結(jié)放出的（汽化潛熱）而傳遞熱量的。

115.火力發(fā)電廠常見(jiàn)的熱力循環(huán)有：（朗肯循環(huán)）、（中間

再熱循環(huán)）、（回?zé)嵫h(huán)）。

116.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，連續(xù)盤車運(yùn)行應(yīng)在（4）小時(shí)以上,特殊情

況不少于（2）小時(shí)，熱態(tài)啟動(dòng)不少于（4）小時(shí).若盤車中斷應(yīng)

重新記時(shí).

117?機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（壓）應(yīng)力。

118.新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí)，機(jī)組末幾級(jí)的蒸汽濕度

（增加）

119.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（油動(dòng)機(jī)）

120.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過(guò)程可以看作是（絕熱）過(guò)程。

121.加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱

器給水（出口）溫度之差。

122.汽輪機(jī)正常停運(yùn)方式包括（復(fù)合變壓停機(jī)）、（滑參數(shù)

停機(jī)），如機(jī)組進(jìn)行大、小修則一般采用（滑參數(shù)停機(jī)）

123.DEH基本控制有轉(zhuǎn)速、（功率）、（調(diào)節(jié)級(jí)壓力）三

個(gè)回路.

124.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點(diǎn)，沿軸向

（膨脹或收縮）

125.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中，若沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽溫度低于金屬溫

度，蒸汽對(duì)（轉(zhuǎn)子和汽缸）等部件起冷卻作用，相對(duì)膨脹將

出現(xiàn)（負(fù)脹差）。

126.汽輪機(jī)的功率調(diào)節(jié)是通過(guò)改變（調(diào)節(jié)閥開(kāi)度），從而改

變汽輪機(jī)的（進(jìn)汽量）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

127.汽輪機(jī)的壽命是指從（初次）投入運(yùn)行至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一

道（宏觀裂紋）期間的總工作時(shí)間。

128.滑壓運(yùn)行除氧器當(dāng)負(fù)荷突增時(shí)，除氧器的含氧量（增

大）。

129.汽輪機(jī)進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式有（節(jié)流）調(diào)節(jié)、（噴嘴）調(diào)節(jié)。

130.汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)、汽缸轉(zhuǎn)子

的（熱應(yīng)力）、（熱變形）以及轉(zhuǎn)子與汽缸的（脹差）等因

素來(lái)確定。

131.給水泵的特性曲線必須（平坦），以便在鍋爐負(fù)荷變化

時(shí)，它的流量變化引起的出口壓力波動(dòng)（越?。?。

132.一般當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到額定轉(zhuǎn)速的1.10—1.12倍時(shí)，

（危急保安器）動(dòng)作，切斷汽機(jī)（供汽），使汽輪機(jī)（停止

運(yùn)轉(zhuǎn)）。

133.電動(dòng)給水泵工作冷油器進(jìn)油溫高于（130℃）,出油溫度

高于（80C）將聯(lián)跳電泵。

134.盤車投入允許條件是零轉(zhuǎn)速、（頂軸油壓）、盤車嚙

合、（潤(rùn)滑油壓正常）。

135.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)一般出現(xiàn)負(fù)差脹，主要原因是（沖轉(zhuǎn)

時(shí)蒸汽溫度偏低）。

136.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增負(fù)荷過(guò)程中，轉(zhuǎn)子膨脹（大于）汽

缸膨脹，相對(duì)膨脹差出現(xiàn)（正脹差）。

137.汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中要通過(guò)暖機(jī)等措施盡快把溫度提高到

脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的（離心）力和

（熱應(yīng)力）的能力。

138.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)組某一軸瓦回油溫度升高應(yīng)參照其它各瓦

（回油溫度），冷油器（出口油溫），軸瓦（油膜壓力）用

本瓦的（鴇金溫度）進(jìn)行分析。

139.汽輪機(jī)缸內(nèi)聲音（突變），主蒸汽管道、有明顯的（水

擊聲和金屬噪聲），應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，必須緊急

停機(jī)。

140.汽輪機(jī)啟、?；蛘＿\(yùn)行中發(fā)生（強(qiáng)烈振動(dòng)），或汽輪

機(jī)內(nèi)部有明顯的（金屬摩擦聲），必須緊急停機(jī)。

141.由于溫度的變化引起的物體變形稱為（熱變形）。

142.如果物體的熱變形受到約束，則在物體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生應(yīng)

力，這種應(yīng)力稱為（熱應(yīng)力）。

143.熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是（能量守恒與轉(zhuǎn)換）定律在熱力

學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式。它說(shuō)明了熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換

的可能性及數(shù)值關(guān)系。

144.在管道內(nèi)流動(dòng)的液體有兩種流動(dòng)狀態(tài)，即（層流）和（紊

流）。

145.水泵汽化的原因在于進(jìn)口水壓（過(guò)低）或（水溫過(guò)高），入口

管閥門故障或堵塞使供水不足，水泵負(fù)荷太低或啟動(dòng)時(shí)遲遲

不開(kāi)再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等。

146.冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是，（油壓下降少），隔絕方便，

可在運(yùn)行中修理一組冷油器；缺點(diǎn)是冷卻效果差，油溫冷卻

不均勻。

147.汽輪機(jī)備用冷油器投入運(yùn)行之前，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)（充滿

油），（放油門）、至（油箱放空氣門）均應(yīng)關(guān)閉。

148.汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與（電負(fù)荷）之間的關(guān)

系，汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可以通過(guò)汽輪機(jī)變工況計(jì)算或

在機(jī)組熱力試驗(yàn)的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性

隨其調(diào)節(jié)方式不同而異。

149.影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

有（汽壓），（汽溫），（給水溫度），汽耗率，汽輪機(jī)熱效率

等。

150.除氧器滑壓運(yùn)行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給

水的含氧量（減少）。

151.安全閥是一種保證（設(shè)備安全）的閥門。

152.汽輪機(jī)在停用時(shí)，隨著負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的降低，轉(zhuǎn)子冷卻比

汽缸快，所以脹差一般向（負(fù)方向）發(fā)展。

153.備用給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉（出口門）并確認(rèn)（油

泵）在運(yùn)行。

154.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差小于

（18）r/mino

155.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是

蒸汽中攜帶的大量水分在葉片汽道形成（水塞）。

156.為了防止汽輪機(jī)通流部分在運(yùn)行中發(fā)生摩擦，在機(jī)組啟

停和變工況運(yùn)行時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（脹差）。

157.在升速過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)瓦振不大于

（0.1mm）,軸振不大于（0.25mm）,否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。

158.汽輪機(jī)從打閘停止進(jìn)汽開(kāi)始至轉(zhuǎn)子靜止，這段時(shí)間稱

（惰走）時(shí)間。

159.汽輪機(jī)盤車裝置的作用是：在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減少?zèng)_動(dòng)

轉(zhuǎn)子的扭矩，在汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，使轉(zhuǎn)子不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，清除轉(zhuǎn)

子上的（殘余應(yīng)力），以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲。

160.汽機(jī)主要保護(hù)動(dòng)作不正常時(shí)（禁止）汽輪機(jī)投入運(yùn)行。

161.汽輪機(jī)的脹差是指（轉(zhuǎn)子的膨脹值）與（汽缸的膨脹

值）的差值。

162.給水泵設(shè)置最小流量再循環(huán)的作用是保證給水泵有（一

定的工作流量），以免在機(jī)組啟停和低負(fù)荷時(shí)發(fā)生（汽

蝕）。

163.冷油器銅管漏泄時(shí)，其出口冷卻水中有油花，主油箱油

位（下降），嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油壓（下降），發(fā)現(xiàn)冷油器漏油應(yīng)

（切換隔離）漏油冷油器進(jìn)行處理。

164.在機(jī)組啟停過(guò)程中，汽缸的絕對(duì)膨脹值突變時(shí)，說(shuō)明（滑

銷系統(tǒng)卡澀）。

165.在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較為常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)子

平衡惡化和（油膜振蕩）。

166.汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成（正比

例）變化，監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通

流部分的（結(jié)鹽垢）情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門

開(kāi)關(guān)是否正常。

167.高壓汽輪機(jī)在（沖轉(zhuǎn)后及并網(wǎng)后的加負(fù)荷）過(guò)程中，金

屬加熱比較劇烈，特別是在低負(fù)荷階段更是如此。

168.離心水泵有兩種調(diào)節(jié)方式，一是改變管道阻力特性，最

常用的方法是（節(jié)流法），二是改變泵特性：改變水泵（轉(zhuǎn)

速）。

169.滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是加速汽輪機(jī)（各金屬部件冷

卻）利于提前檢修。

170.調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，（禁止）進(jìn)

行汽輪超速試驗(yàn)。

171.上下汽缸溫差過(guò)大，說(shuō)明轉(zhuǎn)子上下部分存在（溫差），

引起轉(zhuǎn)子熱彎曲。通常是上缸溫度（高于）下缸，因而上缸

變形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的這種變形

使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成（動(dòng)靜磨擦），損

壞設(shè)備。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的平面的

現(xiàn)象，使（軸向間隙）變化，甚至引起（軸向動(dòng)靜磨

擦）。

172.表面式加熱器按其安裝方式可分為（立）式和（臥）式

兩種。

173.單位（重量）液體通過(guò)水泵后所獲得的（能量）稱為揚(yáng)

程。

174.離心泵的基本特性曲線有（流量—揚(yáng)程）曲線、（流

量——功率）曲線、（流量——效率）曲線。

175.汽輪機(jī)油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的（氣體）

和（水蒸氣）。這樣一方面使（水蒸氣）不在油箱中凝結(jié)；

另一方面使油箱中壓力不（高于）大氣壓力，使軸承回油順

利地流入油箱。

176.軸封加熱器的作用是加熱凝結(jié)水，回收（軸封漏汽），

從而減少（軸封漏汽）及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條

件。

177.汽輪機(jī)油中帶水的危害有（縮短油的使用壽命），（加

劇油系統(tǒng)金屬的腐蝕）和促進(jìn)油的（乳化）。

178.發(fā)現(xiàn)運(yùn)行汽輪機(jī)脹差變化大，應(yīng)首先檢查（主蒸汽參

數(shù)），并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，綜合分析，采取措施。

179.抗乳化度是油能迅速地和（水分離）的能力，它用分離

所需的時(shí)間來(lái)表示。良好的汽輪機(jī)油抗乳化度不大于8min,

油中含有機(jī)酸時(shí)，抗乳化度就惡化、增大。

180.閃點(diǎn)是指汽輪機(jī)油加熱到一定溫度時(shí)部分油變?yōu)椋?/p>

體），用火一點(diǎn)就能燃燒，這個(gè)溫度叫做閃點(diǎn)，又稱引火點(diǎn)，

汽輪機(jī)的溫度很高，因此閃點(diǎn)不能太低，良好的汽輪機(jī)油閃

點(diǎn)應(yīng)不低于180℃。油質(zhì)劣化時(shí)，閃點(diǎn)會(huì)（下降）。

181.潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須保持一定的油壓，若油壓過(guò)低，將導(dǎo)致

潤(rùn)滑油膜（破壞），不但損壞軸承還能造成動(dòng)靜之間摩擦惡

性事故，因此，為保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行必須裝設(shè)（低油

壓）保護(hù)裝置。

182.汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中

途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后先盤（180°）直軸后，再投

入（連續(xù)盤車）。

183.汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因是（軸承斷油）；機(jī)組強(qiáng)烈

振動(dòng)；軸瓦制造不良；（油溫過(guò)高）；（油質(zhì)惡化）。

184.運(yùn)行中，如備用油泵聯(lián)動(dòng)，不得隨意停止聯(lián)動(dòng)泵，應(yīng)

（查清原因）并在聯(lián)鎖投入狀態(tài)下停泵。

185.泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能

量之差值稱為（汽蝕余量）。

186.單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低（1℃）所吸收或放出的

熱量稱為該物質(zhì)的比熱。

187.朗肯循環(huán)的主要設(shè)備是蒸汽鍋爐、（汽輪機(jī)）、（凝汽

器）、給水泵四個(gè)部分

188.離心泵工作時(shí)，葉輪兩側(cè)承受的壓力不對(duì)稱，所以會(huì)產(chǎn)

生葉輪（出口側(cè)）往（進(jìn)口側(cè)）方向的軸向推力

189.熱力學(xué)第二定律說(shuō)明了能量（傳遞）和（轉(zhuǎn)化）的方

向、條件和程度

190.朗肯循環(huán)效率取決于過(guò)熱蒸汽的（壓力）、（溫度）和排

氣壓力。

191.卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的（定溫）程和兩個(gè)可逆的（絕

熱）過(guò)程組成。

192.流體有層流和紊流，發(fā)電廠的汽、水、風(fēng)、煙等各種流

動(dòng)管道系統(tǒng)中的流動(dòng)，絕大多數(shù)屬于（紊流）運(yùn)動(dòng)。

193.在有壓管道中，由于某一管道部分工作狀態(tài)突然改變，

使液體的流速發(fā)生（急劇變化），從而引起液體壓強(qiáng)的驟然

（大幅度波動(dòng)），這種現(xiàn)象稱為水錘現(xiàn)象。

194.水泵的允許吸上真空度是指泵入口處的真空（允許數(shù)

值）。因?yàn)楸萌肟诘恼婵者^(guò)高時(shí)，也就是絕對(duì)壓力過(guò)低時(shí)，

泵入口的液體就會(huì)汽化產(chǎn)生汽蝕。汽蝕對(duì)泵的危害很大，應(yīng)

力求避免。

195.熱沖擊是指蒸汽與汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件之間，在短時(shí)間

內(nèi)有大量的熱交換，金屬部件內(nèi)（溫差）直線上升，熱應(yīng)力

（增大），甚至超過(guò)材料的屈服極限，嚴(yán)重時(shí)，造成部件損

壞。

196.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，

當(dāng)轉(zhuǎn)速離開(kāi)這一轉(zhuǎn)數(shù)值時(shí)振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常，這一

使汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速，稱為汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子

的（臨界轉(zhuǎn)速）。

197.火力發(fā)電廠的汽水損失分（內(nèi)部損失）和（外部損

失）。

198.電磁閥屬于（快速）動(dòng)作閥。

199.汽輪機(jī)高壓交流油泵的出口壓力應(yīng)稍（小于）主油泵出口

油壓。

200.當(dāng)水泵的轉(zhuǎn)速增大時(shí)，水泵的流量和揚(yáng)程將（增大）。

201.給水泵裝置在除氧器下部的目的是為了防止（汽蝕）

202.蒸汽溫度太低，會(huì)使汽輪機(jī)最后幾級(jí)的蒸汽濕度（增

加），嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生（水沖擊）。

203.當(dāng)蒸汽溫度與低于蒸汽壓力下的飽和溫度的金屬表面接

觸時(shí)，蒸汽放出（汽化潛熱），凝結(jié)成（液體），這種蒸汽

與金屬之間的換熱現(xiàn)象叫凝結(jié)換熱。

204.熱疲勞是指部件在交變熱應(yīng)力的（反復(fù)作用）下最終產(chǎn)

生裂紋或破壞的現(xiàn)象。

205.當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于兩倍轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生的

軸瓦（自激）振動(dòng)，通常稱為油膜振蕩。

206.潤(rùn)滑油對(duì)軸承起（潤(rùn)滑）、（冷卻）、清洗作用。

207.滑參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)的暖管、（暖機(jī)）、（升速）和

帶負(fù)荷是在蒸汽參數(shù)逐漸變動(dòng)的情況下進(jìn)行的。

208.絕對(duì)壓力小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ牟糠謹(jǐn)?shù)值稱為（真空）。

209.汽化潛熱是指飽和水在定壓下加熱變成飽和蒸汽所需要

的（熱量）。

210.層流是指液體流動(dòng)過(guò)程中，各質(zhì)點(diǎn)的流線互不混雜，互

不（干擾）的流動(dòng)狀態(tài)。

211.流體的粘滯性是指流體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)

（摩擦力）的一種性質(zhì)

212.單元機(jī)組按運(yùn)行方式可分為（爐跟機(jī)）、（機(jī)跟爐）、（協(xié)調(diào)）

三種方式

213.除氧器為（混合式）加熱器，單元制發(fā)電機(jī)組除氧器一

般通常采用（滑壓運(yùn)行）。

214.潤(rùn)滑油溫過(guò)低，油的粘度（增大）會(huì)使油膜（過(guò)厚），

不但承載能力（下降），而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過(guò)

高，否則油的粘度（過(guò)低），以至（難以建立油膜），失去

潤(rùn)滑作用。

215.汽輪機(jī)振動(dòng)方向分（垂直）、（橫向）和（軸向）三

種。造成振動(dòng)的原因是多方面的，但在運(yùn)行中集中反映的是

軸的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)

生振動(dòng)，故大多數(shù)是（垂直）振動(dòng)較大，但在實(shí)際測(cè)量中，

有時(shí)（橫向）振動(dòng)也較大。

216.軸封間隙過(guò)大，使（軸封漏汽量）增加，軸封汽壓力升

高，漏汽沿軸向漏入軸承中，使（油中帶水），嚴(yán)重時(shí)造成

（油質(zhì)乳化），危及機(jī)組安全運(yùn)行。

217.汽輪機(jī)超速試驗(yàn)時(shí)，為了防止發(fā)生水沖擊事故，必須加

強(qiáng)對(duì)（汽壓）、（汽溫）的監(jiān)視。

218.為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，

機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行（模擬）試驗(yàn)。

219.熱量是指依靠（溫差）而傳遞的能量。

220.熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí)，從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上

接出的第一道隔離閥門稱為儀表（一次）門。

221.火力發(fā)電廠中的（空氣）、燃?xì)?、和（煙氣）可?/p>

為理想氣體看待，而（水蒸汽）應(yīng)當(dāng)做實(shí)際氣體看待。

222.單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高或降低1℃,所吸收或放出的

熱量稱為該物質(zhì)的（比熱）。

223.壓力為（1物理大氣壓）溫度為（0）℃為時(shí)的狀態(tài)

稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

224.根據(jù)過(guò)程中端的變化可以說(shuō)明熱力過(guò)程是（吸熱）還

是（放熱）。

225.烙焰圖中的一點(diǎn)表示某一確定的（熱力狀態(tài)），某一

線段表示一個(gè)特定的（熱力過(guò)程）。

226.水蒸汽在T—S圖和P—V圖上可分為三個(gè)區(qū)，即（未

飽和水）區(qū)，（濕蒸汽）區(qū)和（過(guò)熱蒸汽）區(qū)。

227.熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是（能量守恒）與（轉(zhuǎn)換

定律）在熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式。

228.大氣壓隨時(shí)間、地點(diǎn)、空氣的（濕度）和（溫度）

的變化而變化。

229.液體在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫（蒸

發(fā)）。

230.水蒸汽的形成經(jīng)過(guò)五種狀態(tài)的變化，即（未飽和）水

一（飽和）水一（濕飽和）蒸汽一（干飽和）蒸汽一

（過(guò)熱）-蒸汽。

231.過(guò)熱蒸汽溫度超出該壓力下的（飽和）溫度的（度數(shù)）

稱為過(guò)熱度。

232.1千瓦時(shí)的功要由（3600）千焦的熱量轉(zhuǎn)變而來(lái)。

233.干度等于（干飽和蒸汽）的質(zhì)量與（整個(gè)濕蒸

汽）的質(zhì)量的比值。

234.觀察流體運(yùn)動(dòng)的兩種重要參數(shù)是（流速）和（壓

力）。

235.在管道中流動(dòng)的流體有兩種狀態(tài)，即（層流）和（紊

流）。

236.流體在管道內(nèi)的流動(dòng)阻力分（沿程）阻力和（局

部）阻力兩種。

237.一般情況下，液體的對(duì)流放熱系數(shù)比氣體的（大），

同一種液體，強(qiáng)迫流動(dòng)放熱比自由流動(dòng)放熱（強(qiáng)

烈）。

238.水蒸汽凝結(jié)放熱時(shí)，其溫度（保持不變），主要是通

過(guò)蒸汽凝結(jié)放出（汽化潛熱）而傳遞熱量的。

239.水冷壁的傳熱過(guò)程是：煙氣對(duì)管外壁（輻射換熱），

管外壁向管內(nèi)壁（導(dǎo)熱），管內(nèi)壁與汽水之間進(jìn)行（對(duì)

流放熱）。

240.管道外部加保溫層使管道對(duì)外界的熱阻（增加），傳

遞的熱量（減少）。

241.鍋爐受熱面外表面積灰或結(jié)渣，會(huì)使管內(nèi)介質(zhì)與煙氣熱

交換時(shí)的熱量（減弱），因?yàn)榛以模▽?dǎo)熱系數(shù)）小。

242.過(guò)熱器順流布置時(shí)，由于傳熱的平均溫差（小），所以

傳熱效果（較差）。

243.煤的成分分析有（元素分析）和（工業(yè)分析）兩種。

244.表示灰渣熔融特性的三個(gè)溫度分別叫（變形溫度

tl）、（軟化溫度t2）和（融化溫度t3）。

245.煤粉的品質(zhì)主要指（煤粉的細(xì)度）、（均勻性）和

（水分）。

246.在出口門關(guān)閉的情況下，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成（機(jī)

殼過(guò)熱）。

247.鍋爐的強(qiáng)制通風(fēng)分（負(fù)壓通風(fēng)）、（平衡通

風(fēng)）、（正壓通風(fēng)）三種方式。

248.對(duì)給水泵的要求是：（給水可靠），當(dāng)鍋爐負(fù)荷變化

調(diào)節(jié)水量時(shí)（給水壓力）變化應(yīng)較小。

249.水泵內(nèi)進(jìn)入空氣將導(dǎo)致（氣塞）或（管道沖擊）。

250.離心泵啟動(dòng)前應(yīng)（關(guān)閉）出口門，（開(kāi)啟）入口

Ho

251.停止水泵前應(yīng)將水泵出口門（逐漸關(guān)?。?，直至

（全關(guān)）。

252.水泵汽化的內(nèi)在因素是因?yàn)椋囟龋┏^(guò)對(duì)應(yīng)壓力下

的（飽和溫度）。

253.沖洗水位計(jì)時(shí)應(yīng)站在水位計(jì)的（側(cè)面），打開(kāi)閥門

時(shí)應(yīng)（緩慢小心）。

254.除塵器的效率是除塵器中集下的灰量與進(jìn)入除塵器

（煙氣中的灰量）之比的百分?jǐn)?shù)。

255.火力發(fā)電廠的除灰方式一般有（水力）除灰、（氣

力）除灰和（機(jī)械）除灰三種方式。

256.風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)、摩擦、撞擊、發(fā)熱，但未到危

險(xiǎn)程度，應(yīng)首先（降低風(fēng)機(jī)出力）同時(shí)降低鍋爐負(fù)荷，如振

動(dòng)、碰磨等現(xiàn)象不消失，則應(yīng)停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行。

257.燃油的物理特性包括（粘度）、（凝固點(diǎn)）、（閃

點(diǎn)）、和比重。

258.油滴的燃燒包括（蒸發(fā)）、（擴(kuò)散）、和（燃

燒）三個(gè)過(guò)程。

259.在同樣溫度和氧濃度條件下，燃燒全過(guò)程所需要的時(shí)間

與油滴的直徑的（平方根）成正比。

260.自然循環(huán)回路中，工質(zhì)的運(yùn)動(dòng)壓頭（循環(huán)動(dòng)力）與

（循環(huán)回路高度）有關(guān)，與下降管中的水的（平均密

度）有關(guān)，與上升管中的汽水混合物的（平均密度）有關(guān)。

261.當(dāng)汽包上半部壁溫高于下半部壁溫時(shí)，上半部金屬受

（軸向拉應(yīng)力），下半部金屬受（軸向壓應(yīng)力）。

262.影響蒸汽壓力變化速度的主要因素是：（負(fù)荷變化速

度）、（鍋爐儲(chǔ)熱能力）、（燃燒設(shè)備的慣性）及鍋爐

的容量等。

263.汽壓變化無(wú)論是外部因素還是內(nèi)部因素，都反映在（蒸

汽流量）上。

264.當(dāng)空氣預(yù)熱器嚴(yán)重堵灰時(shí)，其入口煙道負(fù)壓（減

?。隹跓煹镭?fù)壓（增大），爐壓周期性波動(dòng)。

265.蒸汽監(jiān)督的主要項(xiàng)目是（含鹽量）和（含硅量）。

266.影響水位變化的主要因素是（鍋爐負(fù)荷）、（燃燒工

況）、（給水壓力）。

267.鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火前，應(yīng)進(jìn)行不少于5-10分鐘的通風(fēng)時(shí)間，

以便徹底清除可能殘存的（可燃?xì)怏w），防止點(diǎn)火時(shí)

（爆炸）。

268.鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時(shí)，此時(shí)錯(cuò)誤的上水，會(huì)引起水冷壁

及汽包產(chǎn)生較大的（熱應(yīng)力），甚至導(dǎo)致（水冷壁爆

破）。

269.影響過(guò)熱汽溫變化的主要因素有（燃燒工況）、（風(fēng)

量變化）、（鍋爐負(fù)荷）、汽壓變化、（給水溫度）及減

溫水量等。

270.鍋爐的蓄熱能力（越大）保持汽壓穩(wěn)定能力越大。

271.“虛假水位”現(xiàn)象是由于（負(fù)荷突變）造成（壓力變

化）引起鍋水狀態(tài)發(fā)生改變而引起的。

272.強(qiáng)化鍋爐燃燒時(shí)，應(yīng)先增加（風(fēng)）量，然后增加

（燃料）量。

273.主汽壓的控制與調(diào)節(jié)以改變（鍋爐蒸發(fā)量）作為基

本的調(diào)節(jié)手段，只有在危急情況或其他一些特殊情況下，才

能用增減（汽機(jī)負(fù)荷）的方法來(lái)調(diào)節(jié)。

274.部頒規(guī)程規(guī)定汽包上下及內(nèi)外壁溫差不超過(guò)40度，其目

的是（防止汽包產(chǎn)生過(guò)度的熱應(yīng)力）。

275.當(dāng)外界負(fù)荷不變時(shí)，強(qiáng)化燃燒時(shí)汽包水位將會(huì)（先升

后降）。

276.鍋爐定期排污應(yīng)該選擇在（負(fù)荷較高）時(shí)進(jìn)行。

277.爐膛壓力低保護(hù)的作用是（防止?fàn)t膛內(nèi)爆）。

278.進(jìn)行超水壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將（安全門）和（就地云

母水位計(jì)）隔離。

279.聯(lián)箱的主要作用是（匯集）、（分配）工質(zhì)，消

除（熱偏差）。

280.汽包是工質(zhì)（加熱）、（蒸發(fā)）、（過(guò)熱）三個(gè)過(guò)程

的連接樞紐，用它來(lái)保證鍋爐正常的水循環(huán)。

281.汽水共騰是指爐水含鹽量達(dá)到或超過(guò)（臨界值），

使汽包水面上出現(xiàn)很厚的泡沫層而引起水位急?。ㄅ蛎洠┑默F(xiàn)

象。

282.鍋爐汽包水位三沖量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，把（蒸汽流量）作

為前饋信號(hào)，（給水流量）作為反饋信號(hào)進(jìn)行粗調(diào)，然后把

（汽包水位）作為主信號(hào)進(jìn)行校正。

283.鍋爐迅速而又完全燃燒的條件是：要向爐內(nèi)供給足夠的

（空氣量），爐內(nèi)維持足夠高的（溫度），燃料與

空氣要良好（混和），還要有足夠長(zhǎng)的（燃燒時(shí)

間）

284.影響鍋爐受熱面積灰的因素主要有煙氣（流速）、

飛灰（顆粒度）、管束的（結(jié)構(gòu)特性）和煙氣和管

子的（流向）。

285.鍋爐停爐冷備用防銹蝕方法主要分為（干式）防銹蝕

法和濕式，防銹蝕與（氣體）防銹蝕。

286.機(jī)組控制的方式主要有（爐跟機(jī)）、機(jī)跟爐和

（機(jī)爐協(xié)調(diào)控制）、手動(dòng)控制。

287.煤粉越細(xì)，總表面積越大，接觸空氣的機(jī)會(huì)越多，（揮發(fā)

分）析出快，容易（著火），燃燒完全。

288.循環(huán)倍率是指進(jìn)入到水冷壁管的（循環(huán)水量）和在水冷

壁中產(chǎn)生的（蒸氣量）之比值。

289.鍋爐排污分為（定期）排污和（連續(xù)）排污兩種。

290.鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，上水溫度與汽包壁溫差應(yīng)不超過(guò)

（40）℃,并保證上水后汽包壁溫大于（50）C,否則應(yīng)

控制上水速度，并聯(lián)系汽機(jī)運(yùn)行人員提高上水溫度。

291.鍋爐滿水的現(xiàn)象：水位計(jì)指示（過(guò)高），給水流量

不正常（大于）蒸汽流量，蒸汽導(dǎo)電度（增大），

過(guò)熱汽溫（下降）。

292.煤的發(fā)熱量有（高位）發(fā)熱量和（低位）發(fā)熱量?jī)煞N。

293.降低鍋水含鹽量的主要方法有提高（給水品質(zhì)）、增加

（排污量）和采用分段（蒸發(fā)）。

294.自然循環(huán)鍋爐蒸發(fā)設(shè)備由（汽包）、（水冷壁）、

（下降管）、聯(lián)箱及一些連接管等部件組成。

295.水冷壁損壞的現(xiàn)象：爐膛發(fā)生強(qiáng)烈響聲，燃燒（不

穩(wěn)），爐膛負(fù)壓變正，汽壓、汽溫（下降），汽包水位（下

降），給水流量不正常（大于）蒸汽流量，煙溫（降低）。

296.省煤器損壞的主要現(xiàn)象是：省煤器煙道內(nèi)有（泄漏響

聲）、排煙溫度（降低）、兩側(cè)煙溫、風(fēng)溫（偏差大）、給

水流量不正常地（大于）蒸汽流量，爐膛負(fù)壓（減小）等。

297.為了防止停爐后汽包壁（溫差）過(guò)大，應(yīng)將鍋爐上水至

（最高水位）。

298.在外界負(fù)荷不變的情況下，燃燒減弱，汽包水位先（下

降）后（上升）。

299.鍋爐的化學(xué)清洗一般分為（酸洗）、（堿洗）兩種。

300.水壓試驗(yàn)是檢查鍋爐（承壓）部件（嚴(yán)密）性的一種方

法。

301.煤中的硫常以三種形態(tài)存在，即（有機(jī)硫）、（硫化鐵

硫）、（硫酸鹽硫）

302.減溫器一般分為（表面式）和（混合式）兩種。

303.過(guò)熱器的熱偏差主要是受熱面（吸熱不均）和蒸汽（流

量不均）、及設(shè)計(jì)安裝時(shí)（結(jié)構(gòu)不均）所造成的。

304.潤(rùn)滑油對(duì)軸承起（潤(rùn)滑）和（冷卻）、清洗等作用。

305.燃料的工業(yè)分析基準(zhǔn)有（應(yīng)用）基、（分析）基、（可

燃）基、干燥基四種

306.空氣預(yù)熱器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的（余熱）加熱

燃燒用的（空氣）。

307.省煤器的作用是利用鍋爐尾部煙氣的（余熱）加熱鍋爐

（給水）。

308.按工作原理分類，風(fēng)機(jī)主要有（離心式）和（軸流式）

兩種。

309.省煤器吸收排煙余熱，降低（排煙）溫度，提高鍋爐

（效率），節(jié)約燃料。

310.膨脹指示器一般裝在（聯(lián)箱）、（汽包）、（管道）

上。

311.自然循環(huán)鍋爐水冷壁引出管進(jìn)入汽包的工質(zhì)是（汽水

混合物）。

312.鍋爐“四管”有（水冷壁）、（省煤器）、（過(guò)熱器）、

（再熱器）。

313.水的硬度分為（暫時(shí)）硬度和（永久）硬度。

314.鍋爐的蒸汽參數(shù)一般指鍋爐出口處蒸汽的（壓力）和（溫

度）。

315.火力發(fā)電廠中的鍋爐按水循環(huán)的方式可分為（自然）循

環(huán)鍋爐、（強(qiáng)制）循環(huán)鍋爐和（直流）鍋爐等三種類型。

316.實(shí)現(xiàn)（熱能）和（機(jī)械能）相互轉(zhuǎn)換的媒介物質(zhì)叫工質(zhì)。

317.鍋爐停止上水后，應(yīng)開(kāi)啟省煤器（再循環(huán)門）。

318.煙道再燃燒的主要現(xiàn)象是：爐膛負(fù)壓和煙道負(fù)壓（失

常），排煙溫度（升高），煙氣中氧量（下降），熱風(fēng)溫

度、省煤器出口水溫等介質(zhì)溫度（升高）。

319.蒸汽流量不正常地小于給水流量，爐膛負(fù)壓變正，過(guò)熱

蒸汽壓力降低說(shuō)明（過(guò)熱器泄漏）。

320.當(dāng)壓力管路上的閥門迅速（關(guān)閉）或水泵突然（啟動(dòng)）運(yùn)行

時(shí)，使管路壓力顯著（升高），可發(fā)生正水錘現(xiàn)象。

321.（實(shí)際）空氣量與（理論）空氣量的比值稱為過(guò)量空氣系數(shù)。

322.鍋爐點(diǎn)火前的吹掃工作是維持正常送風(fēng)量的（30%）以上，

吹掃（5）分鐘。

323.油槍點(diǎn)燃后，應(yīng)根據(jù)其燃燒情況調(diào)整其（助燃）風(fēng)量，

要經(jīng)常監(jiān)視（油壓）、（油溫），保持燃燒良好。

324.在鍋爐熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各受熱面（管壁）溫

度，防止（超溫）。

325.減負(fù)荷過(guò)程中要加強(qiáng)水位調(diào)整，保持（均衡）上水，并

根據(jù)負(fù)荷下降程度，及時(shí)切換（給水泵）及（給水）管路運(yùn)

行。

326.負(fù)荷增加時(shí)，對(duì)流過(guò)熱器汽溫隨負(fù)荷增加而（升高），

輻射過(guò)熱蒸汽溫度隨負(fù)荷增加而（降低）。

327.鍋爐點(diǎn)火初期，加強(qiáng)水冷壁下聯(lián)箱放水，其目的是促進(jìn)

（水循環(huán)）使受熱面受熱（均勻）以減小汽包（壁溫差）。

328.在鍋爐蒸發(fā)量不變的情況下，給水溫度降低時(shí)，過(guò)熱蒸

汽溫度（升高），其原因是（燃料）量增加。

329.當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)軸承的溫度升高較快時(shí)，應(yīng)首先檢查（油

位），（油質(zhì)）和軸承（冷卻水）是否正常。

330.引風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)常見(jiàn)原因是：葉片（積灰）或（磨損）

引起的不平衡。

331.管式空氣預(yù)熱器內(nèi)走（煙氣），管外走（空氣）。

332.風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工作時(shí)，所產(chǎn)生的（壓力）和（流量）脈動(dòng)現(xiàn)

象稱為喘振。

333.影響排煙損失的主要因素是排煙（溫度）和排煙量。

334.鍋爐定期排污前，應(yīng)適當(dāng)保持較（高）水位，且不可（兩點(diǎn)）

同時(shí)排放，以防止低水位事故。

335.給水流量不正常地（大于）蒸汽流量，爐膛（負(fù)壓）變化大，

過(guò)熱蒸汽壓力降低，說(shuō)明過(guò)熱器損壞泄漏。

336.（絕對(duì)）壓力小于（當(dāng)?shù)兀┐髿鈮毫Φ哪遣糠謹(jǐn)?shù)值稱為真空。

337.在液體（內(nèi)部）和（表面）同時(shí)進(jìn)行強(qiáng)烈汽化的現(xiàn)象稱為沸

騰。

338.一定壓力下，液體加熱到一定溫度時(shí)開(kāi)始（沸騰），雖然

對(duì)它繼續(xù)加熱，可其（沸點(diǎn)）溫度保持不變，此時(shí)的溫度即為飽

和溫度。

339.當(dāng)金屬在一定溫度下長(zhǎng)期承受外力，即使金屬的應(yīng)力低

于該溫度下的（屈服點(diǎn)），金屬也會(huì)發(fā)生（永久）性變形，這種現(xiàn)

象稱為金屬蠕變。

340.高位發(fā)熱量是指燃料在（完全）燃燒時(shí)能釋放出的全部化

學(xué)熱量，其中包括煙氣中水蒸汽已凝結(jié)成水所放出的（汽化潛

熱）。

341.過(guò)?？諝庀禂?shù)（實(shí)際）空氣供給量與（理論）空氣需要量之

比。

342.鍋爐效率是指（有效）利用熱量占（輸入）熱量的百分?jǐn)?shù)。

343.汽溫過(guò)高不但加快了金屬材料的（蠕變），還會(huì)使過(guò)熱

器、蒸汽管道和汽輪機(jī)的高壓部件等產(chǎn)生額外的（熱應(yīng)力），

（縮短）設(shè)備的使用壽命

344.各種壓力容器安全閥應(yīng)定期進(jìn)行（校驗(yàn)）和（排放）

試驗(yàn)。

345.禁止在壓力容器上隨意（開(kāi)孔）和（焊接）其他構(gòu)

件。

346.省煤器和空氣預(yù)熱器煙道內(nèi)的煙氣溫度（超過(guò)）規(guī)定

值時(shí)應(yīng)立即停爐。

347.當(dāng)鍋爐滅火后，要立即（停止）燃料供給，嚴(yán)禁用

（爆燃法）恢復(fù)燃燒。

348.發(fā)現(xiàn)汽水管道泄漏輕微時(shí)可繼續(xù)（監(jiān)視）運(yùn)行，請(qǐng)示

值長(zhǎng)停爐處理；嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)并威脅人員與設(shè)備安全時(shí)應(yīng)（緊

急停爐）o

349.減溫器噴嘴堵塞時(shí)，堵塞側(cè)汽溫不正常地（升高），

兩側(cè)汽溫差值（增大），減溫水量（偏?。?。

350.減溫器套管損壞時(shí)，損壞側(cè)汽溫不正常地（下降），

兩側(cè)汽溫差（增大），嚴(yán)重時(shí)減溫器發(fā)生（水沖擊）o

351.鍋爐的信號(hào)系統(tǒng)有兩種，一種是（熱工）信號(hào)系統(tǒng)，

一種是（電氣）信號(hào)系統(tǒng)。

352.在燃燒過(guò)程中，未燃燒的固體可燃物隨（飛灰）和

（爐渣）一同排出爐外而造成的熱損失叫機(jī)械不完成熱損

失。

353.運(yùn)行中吸風(fēng)機(jī)出力不足的原因有：爐膛、煙道、除塵器

大量（漏風(fēng)），鍋爐受熱面煙道及除塵器（堵灰）嚴(yán)重

等。

354.為防止鍋爐低溫受熱面腐蝕，鍋爐運(yùn)行中采用（低氧）

燃燒，同時(shí)要注意提高空氣預(yù)熱器金屬壁溫度。

355.超溫是指運(yùn)行而言，過(guò)熱是指爆管而言，超溫是過(guò)熱的

（原因），過(guò)熱是超溫的（結(jié)果）o

356.鍋爐運(yùn)行時(shí)汽壓變化與蒸汽流量變化方向（相反）時(shí)

是外擾，變化方向（相同州寸是內(nèi)擾。

357.火力發(fā)電廠燃用的煤種是按煤的可燃基揮發(fā)分進(jìn)行分類

的，0-10%為（無(wú)煙）煤，10-20%為（貧）煤,20-40%為

（煙）煤，40%以上為（褐）煤。

358.連續(xù)排污管口一般裝在汽包正常水位下（200?300m

m）處，以連續(xù)排出高（濃度）的鍋水，從而改善鍋

水（品質(zhì)）。

359.汽包爐鍋水加藥的目的是使磷酸根離子與鍋水中（鈣

鎂）離子結(jié)合，生成難溶于水的沉淀物，通過(guò)（定期排

污）排出爐外，從而清除鍋水殘余（硬度），防止鍋

爐（結(jié)垢）。

360.大直徑下降管可減少流動(dòng)阻力，有利于（水循

環(huán)），既簡(jiǎn)化布置，又節(jié)約（鋼材），也減少了

（汽包）開(kāi)孔數(shù)。

361.下降管水中含汽時(shí)，增加了（循環(huán)停滯）、（倒流）

等故障發(fā)生的可能性。

362.按傳熱方式區(qū)分，過(guò)熱器分為輻射式，（半輻射）

式和（對(duì)流式）。

363.煙氣中含有（CO2）、H2O、（SO2）、N2

等，當(dāng)不完全燃燒時(shí)，還有（CO）。

364.在鍋爐啟動(dòng)初期，（蒸汽流量）較小，若要此時(shí)投

入減溫水，很可能在（過(guò)熱器）蛇形管內(nèi)形成水塞，導(dǎo)

致超溫過(guò)熱。

365.火焰充滿度高，呈明亮的（金黃）色火焰，為燃燒

正常。當(dāng)火焰明亮刺眼且呈微白色時(shí)，往往是風(fēng)量（過(guò)

大）的現(xiàn)象。風(fēng)量（不足）時(shí)，火焰發(fā)紅、發(fā)暗。

366.空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)系數(shù)指空氣預(yù)熱器煙氣側(cè)（出

口）與（進(jìn)口）過(guò)量空氣系數(shù)的差值。

367.生產(chǎn)廠用電率是指發(fā)電廠各設(shè)備（自耗）電量占

（全部）發(fā)電量的百分比。

368.火焰探頭表面積灰后，很容易使探頭誤發(fā)“滅火”信號(hào)，

從而使（滅火保護(hù)）裝置出現(xiàn)誤動(dòng)，因此在定期（擦

拭）火焰探頭。

369.鍋爐點(diǎn)火前必須進(jìn)行（吹掃）是為了清掃積聚在爐

膛及煙道內(nèi)的沒(méi)有燃燒的殘余燃料和可燃?xì)怏w，防止?fàn)t膛點(diǎn)

火時(shí)發(fā)生（爆燃）。

370.經(jīng)過(guò)（陽(yáng)離子）交換器處理，除去鈣、鎂等離子的水稱

為（軟化水）。

371.閘閥的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)單），流動(dòng)阻力

（小），開(kāi)啟，關(guān)閉靈活，但其密封面易于（磨

損）。

372.聯(lián)箱是受熱面布置的連接樞紐，起到（匯集）、混

合、（分配）工質(zhì)的作用。

373.過(guò)熱蒸汽流程中進(jìn)行左右交叉，有助于減輕沿爐膛方向

由于（煙溫）不均而造成熱負(fù)荷不均的影響，也是有效

減少過(guò)熱器左右兩側(cè)（熱偏差）的重要措施。

374.順流布置的換熱器傳熱溫差相對(duì)（較小），傳熱效

果相對(duì)（較差），但比較安全。

375.逆流布置的換熱器傳熱溫差相對(duì)（較大），傳熱效

果相對(duì)（較好），但安全性差。

376.膜式水冷壁的爐膛氣密性好，減少了（排煙）熱損

失，提高了鍋爐（效率）。

377.運(yùn)行中如果冷卻水漏入油中，可使油（氧化）和膠

化，使油（變質(zhì)）。

378.電動(dòng)機(jī)接地線的一頭接在電動(dòng)機(jī)（外殼）上，另一頭接

（地），形成良好的金屬連接。

379.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械發(fā)生強(qiáng)烈（振動(dòng)），竄軸超過(guò)（規(guī)定）值，并

有擴(kuò)大危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行。

380.軸承室油位過(guò)高，使油環(huán)運(yùn)動(dòng)阻力（增加），油環(huán)

可能不隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，影響（潤(rùn)滑）作用，散熱也受影響，

油溫會(huì)升高，同時(shí)會(huì)從軸及軸承縫隙中（漏油）。

381.在離心風(fēng)機(jī)葉輪中旋轉(zhuǎn)的氣體，因其自身的質(zhì)量產(chǎn)生了

（離心力），而從葉輪（中心）甩出，并將氣體由

葉輪出口處輸送出去。

382.鍋爐嚴(yán)重缺水后，水冷壁管可能過(guò)熱，這時(shí)如果突然進(jìn)

水會(huì)造成水冷壁管急劇冷卻，鍋水立即蒸發(fā)，汽壓突然

（升高），金屬受到極大的（熱應(yīng)力）而炸裂。

383.汽壓升高時(shí)，飽和溫度隨之（升高），則從水變?yōu)?/p>

水蒸汽需要消耗更多的熱量。

384.汽壓升高時(shí)，在燃料量不變的情況下，鍋爐的蒸發(fā)量要

瞬間（減少），，相對(duì)過(guò)熱蒸汽的吸熱量（增

加）。

385.揮發(fā)分少的煤著火點(diǎn)較（高），著火推遲，燃燒緩

慢，且不易（完全燃燒）。

386.傳熱量是由三個(gè)方面的因素決定的。即：冷、熱流體傳

熱平均溫差、（換熱面積）和（傳熱系數(shù)）。

387.汽包中存有一定的水量，因而有一定的（儲(chǔ)熱）能

力。在負(fù)荷變化時(shí)可以減緩（汽壓）的變化速度。

388.當(dāng)鍋爐負(fù)荷增加時(shí)，燃料量增加，煙氣量（增

多），煙氣流速相應(yīng)（增加）。

389.鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，沿爐膛四周均勻（對(duì)稱）地投停

燃燒器，加強(qiáng)水冷壁下聯(lián)箱放水，促進(jìn)建立正常的（水循

環(huán)），能有效地保護(hù)水冷壁。

390.鍋爐保護(hù)過(guò)熱器的辦法是點(diǎn)火初期控制（煙氣溫

度），隨著過(guò)熱器內(nèi)蒸汽流通量增大，使管壁逐漸得到良

好的冷卻，這時(shí)要控制過(guò)熱器（出口汽溫）。

391.在正常運(yùn)行中風(fēng)量過(guò)大時(shí)，煙氣流速有所（上

升），使輻射吸熱量（減少），對(duì)流吸熱（上

升），因而汽溫（上升）。

392.當(dāng)給水溫度降低時(shí)，加熱給水所需的熱量（增

多），其結(jié)果將使過(guò)熱汽溫（升高）。反之給水溫度

升高，將降低鍋爐熱負(fù)荷，將使過(guò)熱汽溫下降。

393.隨著蒸汽壓力的增高，汽水重度差（減少），這就

使汽水更（難）分離，增加了蒸汽帶水的能力。

394.其它條件不改變的情況下，給水壓力升高，將使給水量

（加大），汽包水位會(huì)（升高）。

395.停爐保護(hù)方法大體上可分為（濕保護(hù)）和（干保

護(hù)）兩大類。

396.提高預(yù)熱器入口空氣溫度可以提高預(yù)熱器冷端受熱面壁

溫，防止（結(jié)露腐蝕）。

397.水封的作用是使鍋爐保持（密封）狀態(tài)，不使空氣

漏入爐內(nèi)，同時(shí)使鍋爐各受熱部件能自由（膨脹）或

（收縮）。

398.逆止閥的作用是在該泵停止運(yùn)行時(shí)，防止壓力水管路中

液體向泵內(nèi)（倒流），，致使轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)，損壞設(shè)備或使

壓力管路（壓力）急劇下降。

399.安全閥的作用是當(dāng)鍋爐（壓力）超過(guò)規(guī)定值時(shí)能

（自動(dòng)開(kāi)啟），排出蒸汽，使壓力恢復(fù)正常，以確保鍋

爐承壓部件和汽輪機(jī)工作的安全。

400.風(fēng)量的調(diào)節(jié)依據(jù)是（過(guò)量空氣系數(shù)），方法是依靠

（一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)）。

401.當(dāng)汽包壓力突然下降時(shí)，飽和溫度降低，使汽水混合物

（體積膨脹），水位很快上升，形成（虛假水位）。

402.流體在管道內(nèi)的流動(dòng)阻力分（沿程阻力）和（局部阻

力）兩種。

403.在管道上設(shè)有必要數(shù)量的伸縮節(jié)是為了防止（管道熱脹

冷縮）而產(chǎn)生應(yīng)力。

404.膨脹指示器是用來(lái)監(jiān)視（汽包）和（聯(lián)箱）等厚壁壓

力容器在點(diǎn)火升壓過(guò)程中的膨脹情況的。

405.當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，風(fēng)機(jī)的（流量）和（壓力）發(fā)生

周期性地反復(fù)變化，且電流擺動(dòng)，風(fēng)機(jī)本身產(chǎn)生劇烈（振

動(dòng)）。

406.自然循環(huán)的故障主要有（循環(huán)停滯）、倒流、汽水分

層、下降管帶汽及（沸騰傳熱惡化）等。

二、問(wèn)答

1,何謂水錘?如何防止?，

在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的

液體壓力顯著、反復(fù)、迅速地變化，對(duì)管道有一種“錘擊”的特

征，這種現(xiàn)象稱為水錘（或叫水擊）。

為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時(shí)間，盡量

縮短管道的長(zhǎng)度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室，以限制

壓力突