LNG液化天然氣基本知識

LNG〔液化天然氣〕應用

根本知識整理ppt第一局部LNG根本知識整理ppt什么是LNGLNG〔LiquefiedNaturalGas〕，即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和本錢，而且具有熱值大、性能高等特點。LNG的密度約為0．42～0．46

g／cm3。1公斤LNG氣化后約為1.4方天然氣LNG常用的計量單位為kg或Nm3LNG溫度極低，常壓下沸點約為-162攝氏度LNG的體積膨脹比極大，約為600倍LNG不能加臭，必須用專用儀器檢漏LNG的存儲是臨時性的，溫度、壓力、組分隨時在變化整理pptLNG加氣站介紹第二局部整理ppt為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。分為橇裝站和固定站橇裝站：儲罐、泵橇、汽化器、加注機集中裝配在一個橇體上，可以方便整站運輸固定站：儲罐、泵橇、加注機分別固定安裝在站上通常該系統(tǒng)都有：加氣功能：儲罐內LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向汽車加氣卸車功能：由LNG低溫泵將LNG槽車內

LNC卸至LNG儲罐增壓功能：卸車完畢后，將儲罐內局部LNG通過LNG氣化調壓后進入儲罐，當儲罐壓力到達設定壓力時停止氣化調溫功能：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內抽出局部LNG通過LNG增溫器后進入儲罐，當儲罐溫度到達設定溫度時停止整理ppt固定站及橇裝站

整理pptLNG加氣站流程圖整理ppt真空絕熱儲罐：天?；蚱渌麧撘罕茫篈CD/國產LNG加注機：單槍/雙槍、單計量/雙計量LNG站控系統(tǒng)：自主知識產權LNG加氣站系統(tǒng)硬件介紹整理pptLNG站控系統(tǒng)整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理pptLNG儲罐及車載鋼瓶LNG儲罐有效容積5～150m3最大工作壓力0.7～1.6MPa立式/臥式真空粉末/高真空多層纏繞車載鋼瓶有效容積300L/400L最大工作壓力1.6MPa分帶回氣接口型和無回氣接口型整理pptLNG潛液泵技術參數(shù):

輸送介質:LNG

流量：340L/min

最大揚程：250m

進口壓力：0.6MPa

電機功率：約11KW

轉速：1500～6000r/min所需進口凈正壓頭：0.9m整理pptLNG輸送管道真空絕熱管道傳統(tǒng)保溫管道整理pptLNG真空軟管及真空法蘭整理pptLNG泵橇整理pptLNG加注機工作介質：液化天然氣〔LNG〕；加氣速度：3～80kg/min計量準確度：1.0級；重復性：0.5%；防爆等級：Exdemb［ib］ibⅡAT4工作電源：220V±10%〔AC〕，50Hz±1Hz；額定工作壓力：1.6MPa；環(huán)境溫度：-25℃～55℃；相對濕度：≤90%；管路溫度：-196℃～55℃；大氣壓力：80KPa～110KPa；接地電阻：≤0.1Ω。整理pptLNG加注機配置質量流量計：羅斯蒙特CMF100、CMF050/E+H83F25、83F08加氣槍頭：Carter回氣槍頭：MARCO緊急迫斷閥：國產管路系統(tǒng)：普通管道/真空絕熱管道電控系統(tǒng)：VER3.0版〔本公司自主產權〕小票打印機：選配〔本公司自主產權〕金屬鍵盤整理pptLNG加氣機內部真空模塊整理pptLNG槍頭及質量流量計整理pptLNG加注機的槍數(shù)LNG加注機分單槍和雙槍兩種型式一只為加氣槍，另一只為回氣槍單槍和雙槍都只能同時給一輛車進行加注使用單槍還是雙槍取決于車載鋼瓶的型式雙槍加注機可兼容單槍加注機使用雙槍時兩個流量計計量之差為最終加注量整理ppt撬裝LNG加氣站設計-單加氣機整理ppt單加氣機加氣撬設備圖解整理ppt撬裝LNG加氣站設計-雙加氣機整理ppt雙加氣機加氣撬設備圖解整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt整理ppt2萬方每天加氣站布局整理ppt4萬方每天加氣站布局整理ppt8萬方每天加氣站布局整理ppt第三局部LNG/LCNG加氣站介紹整理pptLNG/LCNG加注站是利用LNG作為氣源的一種多功能加氣站，可同時提供LNG和CNG兩種車用替代燃料，即除了可以給LNG改裝車充裝液態(tài)LNG，完成對小容積LNG運輸設備的充裝外，同時還可以對各種CNG改裝車充裝氣態(tài)CNG，給大容量的CNG專用運輸半掛車充氣，兼有CNG加氣母站，CNG加氣站，LNG加注站的功能。工作時，潛液泵將站內儲罐中的LNG增壓后通過加液機參加車載儲罐中實現(xiàn)LNG的加注。高壓柱塞泵將站內儲罐中的LNG直接增壓到250bar后通過空溫式汽化器汽化為CNG，再通過CNG售氣機為NGV車輛加氣，也可通過加氣柱為CNG子站拖車加氣。整理pptLNG/LCNG加氣站配置1、50方立式真空珠光砂絕熱LNG專用儲罐 2臺2、LNG低溫泵〔美國進口ACD泵〕含泵池,工藝管線,閥門,儀表柜等 1臺3、LNG加液機：帶有IC卡小票打印和收費系統(tǒng) 2臺4、低溫高壓柱塞泵〔1500L/min〕 2臺5、空溫式汽化器(1500NM3/h) 2臺6、 CNG三線雙槍加氣機:帶有IC卡小票打印和收費系統(tǒng) 2臺7、 CNG地面儲氣瓶〔3.9Nm3水容積) 1組8、 LNG真空連接管線 120米9、 CNG高壓管線 300米10、儀表風空壓機1臺11、PLC控制系統(tǒng)2套整理pptLNG加液站工藝流程加氣站原料為液化天然氣〔0.3MPa，-146℃LNG〕，來自LNG工廠，采用40英尺標準集裝箱低溫槽車運輸，正常運行條件下，2天運送一車即可滿足100輛以LNG為燃料的公交車日加氣量要求。LNG加氣站工藝流程如下：1．卸車流程：由加氣站LNG泵將LNG槽車內LNG轉移至加氣站LNG儲罐，液化天然氣槽車——密閉接頭——LNG泵——LNG儲罐。2．加氣流程：儲罐內LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣機向汽車加氣，LNG儲罐——LNG泵——加氣機——汽車加氣。3．調壓流程：卸車完畢后，用LNG泵從儲罐內抽出局部LNG通過LNG汽化器調壓后進入儲罐，當儲罐飽和壓力到達設定壓力時停止汽化。LNG儲罐——LNG泵——LNG汽化器——LNG儲罐。整理ppt儲罐低溫泵增壓器槽車加氣機汽車LNG加氣站工藝流程示意圖整理pptL-CNG加氣站工藝流程L-CNG加液站工藝主要分為LNG增壓和LNG汽化，以及L-CNG存儲和加氣兩個主要流程。LNG增壓：采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。

設備選型：采用兩列柱塞式低溫高壓泵，一開一備，設備成撬。LNG高壓空溫式汽化器從LNG儲罐出來的LNG經過低溫高壓泵增壓到20Mpa后進入到汽化器，汽化器通過對LNG的加溫汽化，使低溫的LNG汽化成常溫的CNG并且儲存到現(xiàn)場的CNG存儲裝置中去。氣化器的設計和選型是根據(jù)LNG的特性，當?shù)氐臍夂驐l件和L-CNG站加氣負荷計算來確定，確保足夠的汽化率保證汽化后的CNG不帶入潛熱進入CNG儲氣瓶。

三線雙槍加氣機：通過從CNG儲氣瓶組取氣，給車輛進行加氣。整理pptLNG產業(yè)資源介紹第四局部整理ppt天然氣在常壓下-162度時形成液化天然氣〔LNG〕。液化天然氣〔LNG〕是目前全球公認的清潔能源，它具有節(jié)能、環(huán)保、平安、可靠、經濟效益突出等眾多優(yōu)點。國家十五規(guī)劃政策鼓勵液化天然氣開發(fā)和引進。至2021年在我國沿海城市建立12個LNG進口接收站，總量3500萬噸，相當于455億標方天然氣，即二條西氣東輸管道的總量；內陸已建立20多個天然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達500萬噸，相當于65億標方天然氣，可供20萬多輛大型汽車使用。LNG在低溫、低壓、液態(tài)下儲存、運輸及應用，其密度為氣態(tài)的620倍左右，壓縮天然氣的三倍，單次加氣可持續(xù)行駛400--1800公里，能滿足城市公交、城際客車、重型卡車的長途行駛的要求，且環(huán)保、平安可靠，因此已逐漸成為我國汽車新能源市場需求的一個主要能源。LNG產業(yè)資源介紹整理pptLNG物理性質LNG密度：0.425-0.46KG/L沸點：-162℃氣化后密度0.6-0.7KG/m3高熱值：41.5-45.3MJ/m3氣液體積比：625︰1辛烷值：130儲存溫度：-160℃～-120℃操作壓力：0～1.0MPa局部沿海城市LNG進口接收站\液化廠整理pptLNG計量單位換算表可裝LNG體積可裝LNG重量氣化后NG體積備注1L0.001m30.425KG0.620m3275L車載瓶0.2475m3105KG150m3335L車載瓶0.3015m3128KG180m3375L車載瓶0.3375m3143KG205m3450L車載瓶0.405m3172KG245m343英尺集裝箱52m3×90%約20噸約28500m3整理pptLNG車用燃料的特點和優(yōu)勢第五局部整理ppt1．能量密度大，汽車續(xù)駛里程長，同樣容積的LNG車用儲罐裝載的天然氣約是CNG儲氣瓶的3倍。大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛800～1000km，非常適合長途運輸?shù)男枰?．運輸方便，由于是液態(tài)，LNG便于經濟可靠地遠距離運輸，建設LNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約。在陸上，通常用20～50m3〔相當于12000～30000Nm3天然氣〕的汽車槽車像運輸汽油、柴油那樣將LNG遠送到LNG汽車加氣站LNG作為車用燃料的特點和優(yōu)勢整理ppt3．組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護環(huán)境，LNG的組成比CNG更純潔，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。4．平安性能好，LNG的燃點為650℃，比汽油、柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃，LNG的爆炸極限為5～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散。LNG存儲壓力低〔0.3-0.7MPa〕，比CNG更平安。LNG作為車用燃料的特點和優(yōu)勢整理ppt5、低速大扭矩、經濟性好針對重卡載重大、上下坡多的工況〔特別是自卸等工程用車〕，開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動機，通過加大低速時的充氣效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。采用濰柴、上柴的大功率純天然氣發(fā)動機，按照天然氣特性標定發(fā)動機電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。6、低溫啟動性能好:最低啟動溫度--零下30度。ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點火提前角進行補償，保證低溫啟動性能。LNG作為車用燃料的特點和優(yōu)勢整理pptLNG經濟性氣耗：1升柴油=1—1.1方LNG。根據(jù)我公司天然氣重型商用半掛車的運營的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，天然氣重卡燃料消耗約為50立方米/100公里，同等馬力、噸位的柴油車的燃料消耗約為50升/100公里。供氣價格計算模式：1立方天然氣是0號柴油市場零售價的60%。例如0號柴油的零售價是6.5元/升，那么每立方天然氣的價格是：6.5x60%=4元/方。使用LNG作燃料比燃油可節(jié)約燃料費40%。整理pptLNG經濟性LNG車輛的百公里燃料消消耗用為：4元/立方米×50立方米＝200元，柴油的價格為6.5元/升，柴油車輛的百公里燃料消消耗用為：6.5元/升×50升＝325元。每百公里節(jié)約燃料費用125元。每車按年運行60000～80000km計算時，中型車耗油約13200～17600升，大型車耗油20400～27200升，以當前油價計算，使用LNG時分別可節(jié)約燃料費為33000～44000元和51000～68000元，汽車行駛路程越長，那么越節(jié)約燃料費用。整理ppt0#柴油在冬季-10度時會產生結臘無法正常使用，需更換-20#柴油，在-30度時需更換-35#柴油，燃料本錢更高。LNG在-30以上時可正常燃燒，在冬季其燃料費用節(jié)約50%以上。LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車，假設采用國產儲罐改裝件，中型車投資約為1.3萬元，重型車約為2.0萬元，那么改車投資回收期約為0.5年。根據(jù)天然氣汽車的特點，使用天然氣時還可延長發(fā)動機壽命，降低發(fā)動機的維修費用50%以上，因此LNG汽車的實際投資回收期比上述投資回收期短30%，一般在投用半年之內即可收回投資。LNG經濟性整理pptLNG燃料技術的應用第七局部整理pptLNG車載燃料系統(tǒng)LNG車載燃料系統(tǒng)是將LNG儲存在車用LNG儲罐內，通過汽化裝置汽化為0.45Mpa左右的氣體供給發(fā)動機，其主要構件有LNG儲罐、汽化器、減壓調壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等。車用LNG儲罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術，國內外都能生產，技術可保證LNG日蒸發(fā)率在2%以內〔7～14天之內不產生蒸汽損失〕。汽化器一般采用發(fā)動機冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機狀況調節(jié)其氣化量。整理ppt車載供氣系統(tǒng)主要包括LNG車用瓶、汽化器、調壓閥、緩沖罐等。車載LNG氣瓶內常規(guī)飽和氣壓：0.4-0.7MPa流程：氣瓶閥—限流閥—汽化器—緩沖罐—過濾器—電磁閥—減壓器—發(fā)動機燃氣系統(tǒng)LNG車載裝置整理pptLNG車載瓶結構介紹在內膽外壁纏繞數(shù)百層復合絕熱材料，包含高絕熱性能的玻璃纖維紙和阻隔輻射傳熱的鋁箔紙，并在夾套間進行超高真空處理。夾套間設置了低溫吸附和常溫吸附裝置，可保證氣瓶不管在低溫使用或常溫閑置時都有良好的夾套空間真空度。上充液管設計為單管噴淋結構，可以使低溫的液化天然氣在充入內膽時將氣相空間的局部蒸汽〔BOG〕重新液化，加快加液速度。整理ppt充液管線有單向閥，保證液化天然氣只能向氣瓶內部單向流動；而出液管線的單向閥那么與充液管線的相反；在出液管線還設有過流閥，當外部管線斷裂或大量泄漏，過流閥會限制氣瓶內液體外泄。氣瓶設置了兩只平安閥，每只平安閥的泄放量均滿足泄放要求，副平安閥的主要作用是，當主平安閥失靈時，保護氣瓶平安。平安閥開啟壓力：第一級1.76MPa；第二級2.4MPa。氣瓶內膽與外殼采用了軸向和徑向組合支撐，可保證氣瓶在運行中不會因為振動而使內膽器與外殼之間發(fā)生相對位移和結構變形。整理ppt液化天然氣絕熱氣瓶整理ppt整理pptLNG車載燃料系統(tǒng)汽化器安裝在車用瓶和發(fā)動機之間。汽化器與發(fā)動機冷卻水系統(tǒng)相連，來自發(fā)動機的高溫冷卻液將其加熱并氣化，隨后供給發(fā)動機。整理pptLNG車載瓶整理ppt昆侖能源新捷股份哈密LNG加注站整理ppt北京公交集團總公司LNG加注站實景整理pptLNG單一燃料公交車加注LNG整理ppt43英尺LNG罐式集裝箱40英尺LNG罐式集裝箱LNG運輸車輛及集裝箱整理ppt美國LNG單一燃料重型牽引車〔3燃料罐〕整理ppt中國重汽LNG汽車介紹LNG牽引車、自卸車牽引車分為：氣瓶后置式氣瓶側置式〔兩種任意選擇〕自卸車為：氣瓶側置式整理pptHOWOLNGS38牽引車

汽車用LNG供氣系統(tǒng)包括：

1、專用車載低溫絕熱瓶

2、充裝接口

3、平安限流裝置

4、LNG汽化器

5、穩(wěn)壓器

6、緊急迫斷(電磁閥)裝置等組成

中國重汽LNG汽車介紹整理ppt中國重汽LNG汽車介紹LNG供氣系統(tǒng)技術性能:供氣流量：根據(jù)發(fā)動機給定參數(shù)設定；供氣壓力:可在0.25—1.2MPa內設定，工作時設定值波動±10PSI；供氣溫度:可在10℃—45℃內設定;如發(fā)動機有輔助調壓功能,本系統(tǒng)可聯(lián)動;系統(tǒng)有優(yōu)先使用氣相功能,即當LNG瓶內壓力高于經濟閥設定值時使用氣相;系統(tǒng)充液時可悶充,無須接氣相,不放空;充液速度40㎏/分鐘，即LNG充氣時間約10分鐘，而CNG充氣時間約30分鐘。整理ppt中國重汽LNG汽車介紹車用LNG氣瓶車技術參數(shù)設計壓力3.18MPa、工作壓力1.59MPa、設計溫度-196℃、工作溫度-162℃,充裝系數(shù)0.9,規(guī)格是依據(jù)發(fā)動機功率和續(xù)駛路程設計成450L、375L、275L等三種，瓶上設有一、二級平安閥、進出液口、氣相口、新型液位計、壓力表和瓶內壓力自動調壓裝置。整理ppt中國重汽LNG汽車介紹氣瓶在沖擊條件下的完整性。即對氣瓶的最關鍵部位〔自行指定，管路系統(tǒng)端除外〕進行10米高的跌落試驗和對管路系統(tǒng)端3米高的跌落試驗,跌落試驗完畢后的1小時內，氣瓶外殼不