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2023年交通相關(guān)-鐵路職業(yè)技能鑒定-鐵路隧道工筆試歷年高頻考點(diǎn)試卷帶答案(圖片大小可任意調(diào)節(jié))第1卷一.單選題(共10題)1.洞口地質(zhì)一般不穩(wěn)定,選定洞門位置(確定隧道長(zhǎng)度)的原則()A.早進(jìn)早出B.晚進(jìn)晚出C.早進(jìn)晚出D.晚進(jìn)早出2.我國(guó)現(xiàn)行公路(鐵路)隧道圍巖分類的依據(jù)()A.巖石物理性質(zhì)指標(biāo)B.巖石強(qiáng)度C.坑道支撐實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)地壓值D.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)為表征的圍巖穩(wěn)定性3.新奧法是()A.一種施工方法B.施工原則C.礦山法D.全斷面施工法4.在IV~VI尖圍巖條件下,全斷面開挖法適用于()A.3車道隧道B.2車道隧道C.2車道隧道的停車帶D.跨度大于20m的隧道5.隧道施工中采用輔助坑道的最主要目的是()A.提高通風(fēng)效果B.便于組織出碴、運(yùn)輸C.增辟工作面,長(zhǎng)隧短挖,縮短工期D.利于排水6.隧道與地面結(jié)構(gòu)最主要的差別是:()A.建筑材料不同B.施工方法不同C.結(jié)構(gòu)形式不同D.結(jié)構(gòu)受圍巖約束7.復(fù)合式襯砌用于:()A.掘進(jìn)機(jī)法B.新奧法C.傳統(tǒng)礦山法D.都可以8.選擇施工方法應(yīng)根據(jù)()A.隧道長(zhǎng)度B.工期要求C.地質(zhì)條件D.安全生產(chǎn)9.二次襯砌的施作時(shí)間為()A.初期支護(hù)完成1個(gè)月后B.初期支護(hù)完成1.5個(gè)月后C.初期支護(hù)完成后D.圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后10.汽車專用公路隧道對(duì)防排水工程的質(zhì)量要求為()A.拱部邊墻不滴水B.路面不冒水、不積水C.設(shè)備箱洞處不滲水D.隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水二.問(wèn)答題(共1題)1.全斷面開挖的優(yōu)點(diǎn)是什么?分布開挖法的三種方案。第2卷一.單選題(共10題)1.隧道施工場(chǎng)地布置通常以()A.棄碴場(chǎng)為中心B.大堆材料堆放場(chǎng)為中心C.洞口為中心D.機(jī)械設(shè)備維修與存放處為中心2.隧道工程的主體建筑物為()A.洞內(nèi)行車道路面B.洞身襯砌和洞門C.防排水構(gòu)造物D.通風(fēng)、照明設(shè)施3.當(dāng)洞口可能出現(xiàn)偏壓時(shí),應(yīng)采取措施()A.地表錨桿B.噴射混凝土C.平衡壓重填土D.深基樁4.“被動(dòng)荷載”的“被動(dòng)”是指:()A.襯砌受到圍巖壓迫B.圍巖松動(dòng)形成的壓力C.圍巖變形形成的壓力D.襯砌壓迫圍巖5.大、小避車洞在設(shè)置時(shí),應(yīng):()A.分別考慮間距,有大避車洞的地點(diǎn),不再設(shè)小避車洞B.統(tǒng)一考慮間距,有小避車洞的地點(diǎn),不再設(shè)大避車洞C.統(tǒng)一考慮間距,有大避車洞的地點(diǎn),不再設(shè)小避車洞D.分別考慮間距,二者無(wú)關(guān)。6.對(duì)于淺埋隧道,圍巖自然拱:()A.能形成B.支護(hù)及時(shí)則能形成C.讓圍巖充分變形則能形成D.不能形成7.超前小導(dǎo)管注漿:()A.屬于噴錨支護(hù)B.屬于預(yù)支護(hù)C.屬于預(yù)加固D.既是預(yù)支護(hù),又是預(yù)加固8.新奧法運(yùn)用錨噴作為初期支護(hù)的理論依據(jù)()A.支護(hù)是承受地應(yīng)力的主要結(jié)構(gòu)B.承受圍巖擾動(dòng)后的松動(dòng)壓力C.充分發(fā)揮與加強(qiáng)圍巖的自承效能D.操作簡(jiǎn)便施工快捷9.用于施工的輔助坑道,在竣工后應(yīng)該:()A.保留,用于通風(fēng)、采光B.保留,用于通風(fēng)C.除了通風(fēng)需要外,應(yīng)予封閉D.封閉10.隧道施工是指修建()A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技術(shù)和施工管理的總稱B.地下洞室及巷道C.躲避洞D.地下交通工程二.問(wèn)答題(共1題)1.什么是隧道圍巖?圍巖壓力?圍巖的分級(jí)如何?第1卷參考答案一.單選題1.參考答案:C2.參考答案:D3.參考答案:A4.參考答案:C5.參考答案:C6.參考答案:D7.參考答案:B8.參考答案:C9.參考答案:D10.參考答案:D二.問(wèn)答題1.參考答案:1).工序少,相互干擾少,便于組織施工和管理;工作空間大,便于大型機(jī)械化施工;施工進(jìn)度高,目前,我國(guó)公路隧道一般都能保持月進(jìn)成洞平均150m左右,高者已接近300m/月:施工環(huán)境較好。2).臺(tái)階分部開挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。第2卷參考答案一.單選題1.參考答案:C2.參考答案:B3.參考答案:C4.參考答案:D5.參考答案:A6.參考答案:D7.參考答案:D8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:A二.問(wèn)答題1.參考答案:隧道圍巖是隧道開挖后,在其周圍一定范圍內(nèi),對(duì)隧道穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體。圍巖壓力是圍巖變形或松動(dòng)而作用在支護(hù)上的壓力,它是隧道襯砌
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