高考物理模型專練與解析模型03剎車類問(wèn)題（學(xué)生版）

03剎車類問(wèn)題1．汽車以6m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動(dòng)時(shí)以－2m/s2的加速度在粗糙水平面上滑行，則在4s內(nèi)汽車通過(guò)的位移為()A．8m B．9mC．40m D．以上選項(xiàng)都不對(duì)2．一輛汽車正以20m/s的速度勻速行駛，某時(shí)刻開(kāi)始剎車，加速度大小為5m/s2，則汽車剎車2s內(nèi)和剎車6s內(nèi)的位移之比為：()A．2：3 B．3：4 C．1：2 D．1：13．如圖所示，以8m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，綠燈還有2s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為2m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5m/s2。此路段允許行駛的最大速度為12.5m/s，下列說(shuō)法中正確的有()A．如果距停車線5m處減速，汽車能停在停車線處B．如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過(guò)停車線C．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車線汽車一定超速D．如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車不能通過(guò)停車線4．若飛機(jī)著陸后以4m/s2的加速度向前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為40m/s，則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是()A．192m B．200m C．150m D．144m5．冬天大霧天氣的時(shí)候高速公路經(jīng)常封道，否則會(huì)造成非常嚴(yán)重的車禍。如果某人大霧天開(kāi)車在高速上行駛，設(shè)能見(jiàn)度(觀察者與能看見(jiàn)的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為50m，該人的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，若汽車的行駛時(shí)速度為20m/s，為安全行駛，則整個(gè)過(guò)程汽車運(yùn)動(dòng)的最大加速度為()A．2m/s2 B．3m/s2 C．4m/s2 D．5m/s26．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患。酒后駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間，表中“反應(yīng)距離”是指“反應(yīng)時(shí)間”內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離。假設(shè)汽車以不同速度行駛時(shí)制動(dòng)的加速度大小都相同。分析表中數(shù)據(jù)可知，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()反應(yīng)距離/m制動(dòng)距離/m速度/(m·s-1)正常酒后正常酒后157.515.022.530.0A．若汽車的初速度增加一倍，制動(dòng)距離也增大一倍B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC．駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車剎車的加速度大小為7.5m/s2D．若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車7．動(dòng)車在剎車過(guò)程中位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()A．動(dòng)車的初速度為15m/sB．剎車過(guò)程動(dòng)力車的加速度大小為2.5m/s2C．剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為4sD．從開(kāi)始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)1s，動(dòng)力車的位移30m8．一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車后汽車的速度與時(shí)間關(guān)系為(v單位為，t單位為s)．則下列說(shuō)法中正確的是()A．汽車剎車的加速度大小為 B．剎車后內(nèi)汽車的平均速度為C．剎車后內(nèi)汽車的平均速度為 D．剎車后內(nèi)的位移為9．一汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，開(kāi)始剎車，剎車后的第內(nèi)的位移大小為，且第內(nèi)的位移與最后內(nèi)的位移大小之比為，則下列說(shuō)法正確的是()A．剎車的初速度大小為B．剎車的加速度大小為C．剎車后內(nèi)的位移大小為D．剎車后內(nèi)的平均速度大小為10．一輛汽車開(kāi)始剎車后運(yùn)動(dòng)的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律是x=10t－2t2，x和t的單位分別是m和s，以下說(shuō)法正確的是()A．初速度v0=10m/s，加速度大小B．初速度v0=4m/s，加速度大小C．汽車剎車到停止所用時(shí)間為5sD．汽車剎車后4s內(nèi)的位移是12.5m11．如圖所示，水平地面上有A、B、C三點(diǎn)，且AB=3BC，有一物塊由A點(diǎn)以初速度為v0沿水平地面向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰好運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)停止，已知物塊由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)經(jīng)歷的總時(shí)間為t，則()A．物塊從B到C的時(shí)間為 B．物塊從B到C的時(shí)間為C．物塊在B點(diǎn)時(shí)的速度為 D．物塊在B點(diǎn)時(shí)的速度為12．ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，相比人工收費(fèi)，通道通行能力大大提升。汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示。假設(shè)道路上有并行的甲、乙兩輛汽車，都以v1=15m/s的速度朝收費(fèi)站沿直線勻速行駛，現(xiàn)甲車過(guò)ETC通道，需要在某位置開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)虛線EF處速度正好減為v2=5m/s，在虛線EF與收費(fèi)站中心線之間以5m/s的速度勻速行駛，通過(guò)收費(fèi)站中心線后才加速行駛恢復(fù)原來(lái)速度，虛線EF處與收費(fèi)站中心線的距離d=10m。乙車過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在中心線前某位置開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，至中心線處恰好速度減為零，經(jīng)過(guò)20s，繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車勻加速行駛恢復(fù)原來(lái)的速度。已知甲、乙兩車勻加速過(guò)程的加速度大小均為a1=1m/s2，勻減速過(guò)程的加速度大小均為a2=2m/s2。(1)甲車過(guò)ETC通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)原來(lái)速度過(guò)程中的位移大小是多少？(2)假設(shè)進(jìn)入人工收費(fèi)通道的是一列車隊(duì)且勻速行駛，車距都為Δx，當(dāng)乙車從中心線啟動(dòng)行駛78.125m時(shí)，乙車后一輛車剛好停在中心線上，則Δx為多大？13．汽車以90km/h的速度行駛，遇到危險(xiǎn)緊急剎車，剎車后2秒速度變化36km/h。設(shè)汽車的速度均勻變化。(1)汽車剎車過(guò)程中加速度大??；(2)求汽車剎車后6s內(nèi)滑行的距離；(3)靜止前2s內(nèi)汽車滑行的距離。14．一輛長(zhǎng)途客車正在以v=20m/s的速度勻速行駛。突然，司機(jī)看見(jiàn)車的正前方x=20m處有一輛電動(dòng)自行車正在以=10m/s同方向行駛，如圖甲所示，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施。若從司機(jī)看見(jiàn)電動(dòng)自行車開(kāi)始計(jì)時(shí)(t=0)，長(zhǎng)途客車的“速度-時(shí)間”圖像如圖乙所示。(1)求長(zhǎng)途客車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車至客車停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；(2)求長(zhǎng)途客車制動(dòng)時(shí)的加速度；(3)判斷長(zhǎng)途客車是否會(huì)撞上電動(dòng)自行車，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明。15．汽車勻減速剎車，初速度大小為7m/s，第1s內(nèi)的位移大小為6m，求：(1)汽車剎車的加速度大小；(2)汽車剎車后4s內(nèi)的位移大小。16．汽車以v0=10m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)2秒速度變?yōu)?m/s，求：(1)剎車過(guò)程中的加速度大?。?2)剎車后7秒內(nèi)前進(jìn)的距離；(3)剎車后前進(jìn)24米所用的時(shí)間。17．我國(guó)某城市某交通路口綠燈即將結(jié)束時(shí)會(huì)持續(xù)閃爍3s，而后才會(huì)變成黃燈，再在3s黃燈閃爍后轉(zhuǎn)為紅燈，《道路交通安全法實(shí)施條例》中規(guī)定：黃燈亮?xí)r車頭已經(jīng)越過(guò)停車線的車輛可以繼續(xù)前行，車頭未越過(guò)停車線的繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為?(本題中的剎車過(guò)程均視為勻減速直線運(yùn)動(dòng))(1)若某車在黃燈開(kāi)始閃爍時(shí)剎車，要使車在黃燈閃爍結(jié)束時(shí)剛好停下來(lái)且剎車距離不得大于18m，則該車剎車前的行駛速度不能超過(guò)多少？(2)若某車正以的速度駛向路口，此時(shí)車距停車線的距離為，當(dāng)駕駛員看到綠燈開(kāi)始閃爍時(shí)，經(jīng)短暫考慮后開(kāi)始剎車，該車在紅燈剛亮?xí)r停在了停車線以內(nèi)，求允許該車駕駛員考慮的最長(zhǎng)時(shí)間?18．汽車的加速、減速性能是衡量汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一輛汽車正以72km/h的速度勻速行駛。(1)若汽車某時(shí)刻開(kāi)始以的加速度加速，求5s后汽車的速度大??；(2)若汽車某時(shí)刻開(kāi)始以的加速度剎車，分別求剎車后4s和6s內(nèi)的位移大小。19．一輛汽車以72km/h的速度正在勻速行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)，已知汽車剎車過(guò)程加速度大小為4m/s2，則：(1)從開(kāi)始剎車經(jīng)過(guò)3s汽車的速度大??；(2)從開(kāi)始剎車經(jīng)過(guò)6s汽車通過(guò)的距離；(3)汽車停止前1s內(nèi)通過(guò)的距離。20．目前交警部門開(kāi)展的“禮讓斑馬線”活動(dòng)深人人心。如圖所示，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有行人正通過(guò)人行橫道時(shí)，立即采取緊急剎車制動(dòng)措施，車恰好在停車線處停止運(yùn)動(dòng)。剎車前，汽車行駛的速度為，緊急剎車時(shí)加速度大小為，剎車制動(dòng)過(guò)程中加速度不變。假設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.50s。求：(1)汽車剎車制動(dòng)3s后的速度；(2)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有行人通過(guò)人行橫道時(shí)汽車到停車線的距離。21剎車距離(即圖中“減速過(guò)程”所經(jīng)過(guò)的位移)，是評(píng)價(jià)汽車安全性能的一個(gè)重要指標(biāo).某型號(hào)汽車在一段馬路上的測(cè)試結(jié)果是：當(dāng)汽車以15m/s速度勻速行駛時(shí)，從開(kāi)始剎車到汽車停下的距離是10m.(1)求測(cè)試汽車減速時(shí)的加速度為多大？(2)假設(shè)一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間(即圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間)t0=0.5s.若在測(cè)試車前方擺放一固定障礙物，那么測(cè)試司機(jī)至少應(yīng)在多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，才不至于出現(xiàn)安全事故？22．2021年1月，湖北爆發(fā)新型冠狀病毒肺炎疫情，全國(guó)各地醫(yī)護(hù)人員奔赴武漢進(jìn)行支援。疫情期間，社會(huì)各界人士紛紛向武漢提供各方面的援助，保證武漢防疫工作有條不紊進(jìn)行。武漢市的外賣員隊(duì)伍堅(jiān)守崗位，為戰(zhàn)疫一線的醫(yī)生們及市民提供強(qiáng)有力的后援支撐。某天，一位外賣員騎電瓶車在距離十字路口停車線處看到信號(hào)燈變紅，此時(shí)電瓶車的速度為。已知該電瓶車在此路面依慣性滑行時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速