第四章 運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系+期末復(fù)習(xí)學(xué)案 高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊(cè)

高一一部物理復(fù)習(xí)學(xué)案4：牛頓運(yùn)動(dòng)定律一：過基礎(chǔ)1.牛頓第一定律(1)內(nèi)容：一切物體總保持狀態(tài)或狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它這種狀態(tài).(2)牛頓第一定律的意義①指出了一切物體都有，因此牛頓第一定律又稱.②指出力不是物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因.(3)慣性①定義：物體具有保持原來狀態(tài)或狀態(tài)的性質(zhì).②量度：是物體慣性大小的唯一量度，大的物體慣性大，小的物體慣性小.③普遍性：慣性是物體的屬性，一切物體都有.2.牛頓第三定律(1)作用力和反作用力：兩個(gè)物體之間的作用總是的，一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加了力，另一個(gè)物體一定同時(shí)對(duì)這個(gè)物體也施加了力.(2)內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小，方向相反，作用直線上.(3)物理意義：建立了相互作用的物體之間的聯(lián)系及作用力與反作用力的相互依賴關(guān)系.3．牛頓第二定律(1)內(nèi)容：物體的加速度與所受合外力成，跟物體的質(zhì)量成.(2)表達(dá)式：.(3)力的單位：當(dāng)質(zhì)量m的單位是、加速度a的單位是時(shí)，力F的單位就是N，即1kg?m/s2＝1N.(4)物理意義：反映物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小、方向與所受的關(guān)系，且這種關(guān)系是瞬時(shí)的.(5)適用范圍：①牛頓第二定律只適用于慣性參考系(相對(duì)地面或運(yùn)動(dòng)的參考系).②牛頓第二定律只適用于物體(相對(duì)于分子、原子)、運(yùn)動(dòng)(遠(yuǎn)小于光速)的情況.4.單位制單位制：由單位和單位一起組成了單位制.①基本單位：基本物理量的單位.力學(xué)中的基本物理量有三個(gè)，它們是、、；它們的國際單位分別是、、.②導(dǎo)出單位：由量根據(jù)物理關(guān)系推導(dǎo)出來的其他物理量的單位.5超重和失重超重現(xiàn)象是指：N>G或T>G；加速度a（）；失重現(xiàn)象是指：G>N或G>T；加速度a（）；完全失重是指：T=0或N=0；加速度a向下；大小a=g重點(diǎn)1、理想實(shí)驗(yàn)的魅力例1、關(guān)于伽利略設(shè)計(jì)的如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A．通過實(shí)驗(yàn)研究，伽利略總結(jié)得出了慣性定律B．伽利略認(rèn)為物體一旦具有某一速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去C．圖中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D．圖中的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持重點(diǎn)2、牛頓第一定律例2、在勻速行駛的火車車廂內(nèi)，有一人從B點(diǎn)正上方相對(duì)車廂靜止釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，則小球()可能落在A處 B．一定落在B處C．可能落在C處 D．以上都有可能變式2、圖甲是小李因踩到香蕉皮而摔倒的情景，圖乙是小張因被石頭絆到而摔倒的情景，則下列說法正確的是（）A．小李摔倒是因?yàn)橄掳肷淼乃俣刃∮谏习肷淼乃俣菳．小張摔倒是因?yàn)槟_的速度變?yōu)?，上半身仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C．人行走越快越容易摔倒，因此速度越大，人的慣性越大D．小李摔倒是因?yàn)樾±畹膽T性變小了重點(diǎn)3、實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系例3、甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用如圖1、2、3所示的實(shí)驗(yàn)裝置，驗(yàn)證當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合力成正比這一物理規(guī)律。已知他們使用的小車完全相同，小車的質(zhì)量為M，重物的質(zhì)量為m，試回答下列問題。(1)實(shí)驗(yàn)中，必須平衡小車和長(zhǎng)木板之間的摩擦力的實(shí)驗(yàn)小組是（）。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須滿足“M遠(yuǎn)大于m”的實(shí)驗(yàn)小組是（）。(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲、乙、丙三組同學(xué)的操作均完全正確，他們作出的a-F圖線如圖4中A、B、C所示，則甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線依次是（）。(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)，乙組同學(xué)得到的一條紙帶如圖5所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，編號(hào)如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，根據(jù)所標(biāo)的測(cè)量數(shù)據(jù)可算得小車的加速度為（）m/s2，打下編號(hào)2時(shí)小車的速度為（）m/s。重點(diǎn)4、牛頓第二定律的表達(dá)式例4、對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式的理解1．(多選)關(guān)于牛頓第二定律，下列說法正確的是()A．在物體質(zhì)量一定時(shí)，合力恒定，加速度就恒定，合力增大，加速度立即增大B．加速度的方向總是與合力的方向相同C．同一物體的運(yùn)動(dòng)速度變化量越大，受到的合力也越大D．物體的質(zhì)量與它所受的合力成正比，與它的加速度成反比重點(diǎn)5、牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用例5、拍攝用的四旋翼無人機(jī)如圖所示。若該無人機(jī)的質(zhì)量為3kg，豎直上升時(shí)的最大加速度為5m/s2，發(fā)動(dòng)機(jī)可提供的最大升力為50N，無人機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力大小不變，取重力加速度大小g＝10m/s2，則無人機(jī)在豎直上升時(shí)受到的空氣阻力大小為()A．5NB．35NC．75ND．85N變式5、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊以一定的初速度沿傾角為θ的斜面向上滑動(dòng)，斜面靜止不動(dòng)且足夠長(zhǎng)，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。(1)求向上滑動(dòng)時(shí)木塊的加速度的大小和方向；(2)若此木塊滑到最大高度后，能沿斜面下滑，求下滑時(shí)木塊的加速度的大小和方向。重點(diǎn)6、力學(xué)單位制例6、(多選)對(duì)力學(xué)中基本量、基本單位、導(dǎo)出單位的理解正確的是()A．厘米、克、小時(shí)均是基本單位B．力、加速度、質(zhì)量都是基本量C．牛頓、焦耳、帕斯卡均是導(dǎo)出單位D．所有導(dǎo)出單位都可用基本單位表示變式6、如圖所示，為我國運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)輸機(jī)的升力L＝CLpS(其中p為飛行動(dòng)壓、S為機(jī)翼面積，CL是一個(gè)無單位升力系數(shù))。若用ρ表示空氣的密度，m表示飛機(jī)的質(zhì)量，v表示飛行速度，F(xiàn)表示飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力，你可能不會(huì)計(jì)算飛機(jī)飛行時(shí)的動(dòng)壓p，但你可根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)和方法進(jìn)行分析，判斷出下列飛行動(dòng)壓p的表達(dá)式合理的是()A．p＝eq\f(ρv2,2m)B．p＝eq\f(ρv2,2)C．p＝eq\f(Fρv,2)D．p＝eq\f(Fρv,2m)重點(diǎn)7、從受力確定運(yùn)動(dòng)情況例7、(多選)質(zhì)量為3kg的物體，靜止于水平地面上，在10N的水平拉力作用下，開始沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體與地面間的摩擦力是4N。則()A．物體在3s末的速度大小為10m/sB．物體在3s末的速度大小為6m/sC．物體在0～3s內(nèi)發(fā)生的位移大小為15mD．物體在0～3s內(nèi)發(fā)生的位移大小為9m變式7、如圖所示，在汽車行駛過程中，如果車距不夠，剎車不及時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺?。為了盡可能減少碰撞引起的傷害，人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶及安全氣囊。假定乘客質(zhì)量為70kg，汽車車速為108km/h，從踩下剎車到車完全停止需要的時(shí)間為5s，此時(shí)間內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻減速運(yùn)動(dòng)，則安全帶及安全氣囊對(duì)乘客的平均作用力大小約為()A．420NB．600NC．800ND．1000N重點(diǎn)8、超重和失重2.小紅和小明用體重計(jì)研究人在觀光升降電梯中的超重和失重現(xiàn)象。在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)小紅站在體重計(jì)上。在升降電梯運(yùn)動(dòng)過程中，小明觀察到體重計(jì)的示數(shù)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。已知升降電梯從時(shí)經(jīng)歷了三個(gè)階段：由靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)、勻速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)停止，。下列說法正確的是（）A．小紅在內(nèi)重力增加了，小紅處于超重狀態(tài)B