發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理課件

第三章發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1二、基本術(shù)語(yǔ)上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程(S)曲柄半徑(R)氣缸工作容積(Vh)發(fā)動(dòng)機(jī)排量(VL)燃燒室容積(Vc)氣缸總?cè)莘e(Va)工作循環(huán)VL=Vh×iVh=πD2·S×10-6/4（L）D——?dú)飧字睆絤mS——活塞行程mm2壓縮比定義：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。用ε表示。ε=Va/Vc

現(xiàn)代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為6～9(轎車為9～11)。上海桑塔納轎車汽油機(jī)壓縮比為8.2。壓縮比過(guò)大的不良后果？3壓縮比過(guò)大的不良后果

名稱成因現(xiàn)象后果爆燃由于氣體壓力和溫度過(guò)高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒?；鹧嬉詷O高的速率向外傳播，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)壓力波撞擊燃燒室壁時(shí)就發(fā)出尖銳的敲缸聲。會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重爆燃時(shí)甚至造成氣門(mén)燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。表面點(diǎn)火由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處(如排氣門(mén)頭，火花塞電極，積炭處)點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。伴有強(qiáng)烈的較沉悶敲擊聲。產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件負(fù)荷增加，壽命降低。4三、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理1、四沖程汽油機(jī)的工作原理單缸四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程51）進(jìn)氣行程排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟活塞溫度370~440K，壓力75~90kPa示功圖大氣壓力線PVra上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。62）壓縮行程PVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉活塞溫度：600~800K；壓力：600~1500kPa壓縮比：ε=Va/Vc73）作功行程bPVra示功圖大氣壓力線cZ上止點(diǎn)下止點(diǎn)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)關(guān)閉活塞瞬時(shí)最高溫度：2200~2800K；瞬時(shí)最高壓力：3~5MPa；作功終了：溫度1500~1700K，壓力300~500kPa。8

4）排氣行程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉排氣門(mén)打開(kāi)活塞溫度900~1200K壓力105~125kPa殘余廢氣大氣壓力線PVr示功圖cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)a92、四沖程柴油機(jī)的工作原理噴油器噴油泵吸氣行程壓縮行程作功行程排氣行程進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)純空氣溫度300~370K壓力800~900kPa溫度800~1000K壓力3~5MPa瞬時(shí)最高：溫度1800~2200K壓力5~10MPa溫度800~1000K壓力105~400kPa終了：溫度800~1000K壓力105~400kPa10思考四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)有什么相同和不同之處呢？11共同點(diǎn)：每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半周。只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。不同點(diǎn)：

汽油機(jī)柴油機(jī)汽油與空氣缸外混合，進(jìn)入可燃混合氣進(jìn)入氣缸的是純空氣電火花點(diǎn)燃混合氣高溫氣體加熱柴油燃燒有點(diǎn)火系無(wú)點(diǎn)火系無(wú)噴油器有噴油器123、二沖程汽油機(jī)工作原理壓縮混合氣進(jìn)氣點(diǎn)火燃燒排氣掃氣孔進(jìn)氣孔排氣孔火花塞134、二沖程柴油機(jī)工作原理?yè)Q氣燃燒排氣壓縮噴油器空氣掃氣泵廢氣排氣門(mén)換氣壓縮燃燒換氣壓縮排氣燃燒換氣壓縮1415思考二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有何優(yōu)點(diǎn)？理論上它的功率應(yīng)等于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的二倍。由于作功頻率較大，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)比較均勻平穩(wěn)。構(gòu)造簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小。易受磨損和經(jīng)常需要修理的運(yùn)動(dòng)部件數(shù)量較少。165、汽油機(jī)工作時(shí)各行程狀態(tài)參數(shù)

狀態(tài)行程溫度(K)壓力進(jìn)氣行程370~44075~90kPa壓縮行程600~800600~1500kPa作功行程2200~2800(瞬時(shí)最高)1500~1700(作功終了)3~5MPa(瞬時(shí)最高)300~500kPa(作功終了)排氣行程900~1200105~125kPa176、柴油機(jī)工作時(shí)各行程狀態(tài)參數(shù)

狀態(tài)行程溫度(K)壓力進(jìn)氣行程320~350800~900kPa壓縮行程800~10003~5MPa作功行程2200~2800(瞬時(shí)最高)1500~1700(作功終了)3~5MPa(瞬時(shí)最高)300~500kPa(作功終了)排氣行程800~1000105~125kPa18191、發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種類型？2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)、氣缸工作容積、壓縮比等概念。3、四沖程汽油機(jī)工作原理。4、四沖程柴油機(jī)工作原理。5、發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成及各部分功用。6、比較四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)在總體構(gòu)造上異同點(diǎn)。7、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)