揚(yáng)州駕?？荚嚱叹殕T考試

第頁揚(yáng)州駕?？荚嚱叹殕T考試1、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、內(nèi)外側(cè)

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差，外側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。

2、下列選項(xiàng)中,___應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。()

A、經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員

B、經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員

C、經(jīng)營性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員

D、道路運(yùn)輸經(jīng)理人

答案：ABC

分析：《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第四十二條規(guī)定：經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。

3、在事故現(xiàn)場搶救傷員時(shí)，對四肢出現(xiàn)噴射性出血的傷員進(jìn)行包扎時(shí)，應(yīng)先壓迫傷肢的近心端，使出血減少，再進(jìn)行包扎。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：在事故現(xiàn)場搶救傷員時(shí)，對四肢出現(xiàn)噴射性出血的傷員進(jìn)行包扎時(shí)，應(yīng)先壓迫傷肢的近心端，使出血減少，再進(jìn)行包扎。

4、女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，可以穿長裙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：女學(xué)員在駕駛操作時(shí)，不可以穿長裙、高跟鞋。

5、從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)以獲取經(jīng)濟(jì)效益為首要的經(jīng)營原則。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：從事道路運(yùn)輸經(jīng)營以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵循依法經(jīng)營，誠實(shí)信用，公平競爭三條原則。

6、酒后駕駛機(jī)動車的,處15日以下拘留和暫扣3個(gè)月以上6個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證,并處500元以上2000元以下罰款。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條明確規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

7、申請小型汽車駕駛操作教練員資格的，須具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有2年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：申請小型汽車駕駛操作教練員資格的人員，具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有3年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷。

8、生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為（）。

A、生物周期

B、生理周期

C、生理循環(huán)

D、生物循環(huán)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：生物節(jié)律是人們生理活動表現(xiàn)出的有規(guī)律的循環(huán)變化，生理學(xué)家也稱為生理循環(huán)。

9、車況較好的教練車可以不執(zhí)行國家規(guī)定的機(jī)動車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：所有車輛必須執(zhí)行國家規(guī)定的機(jī)動車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

10、多缸發(fā)動機(jī)各缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)的（）。

A、馬力

B、進(jìn)氣量

C、排量

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：多缸發(fā)動機(jī)各缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)的排量。

11、對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛（）的準(zhǔn)確把握能力。

A、長度

B、寬度

C、高度

D、速度

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力、道路感知能力、車輛控制能力，其中對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛長度\寬度\高度的準(zhǔn)確把握能力。

12、在照明條件不好的道路上進(jìn)行夜間駕駛訓(xùn)練需要臨時(shí)停車時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員及時(shí)關(guān)閉所有車燈,避免引起行人或其他車輛駕駛員眩目。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：適當(dāng)開啟雙向燈。

13、駕駛機(jī)動車進(jìn)入這個(gè)路口怎樣使用燈光？（如圖）()

A、開啟左轉(zhuǎn)向燈

B、開啟報(bào)警閃光燈

C、不用開轉(zhuǎn)向燈燈

D、開啟右轉(zhuǎn)向燈

答案：D

分析：由圖可知，前方是向右出口，因此向右行駛時(shí)需要開啟轉(zhuǎn)向燈。

14、換檔一般采用一腳離合器。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：換檔一般采用二腳離合器換檔方法。

15、在事故現(xiàn)場搶救傷員時(shí)，對脊柱或骨盆骨折的傷員，不宜采?。ǎ┓椒ò嵋?。

A、擔(dān)架搬運(yùn)

B、單人平躺拖行

C、多人水平搬運(yùn)

答案：B

分析：單人平躺拖行，會導(dǎo)致病人傷勢更不好。

16、消極情緒會影響行車安全，而亢奮的情緒不會影響行車安全。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：無論是亢奮的情緒，還是消極的情緒，都會影響安全駕駛。

17、當(dāng)車速達(dá)到()km/h,就可以將變速桿掛入六(五)檔。

A、30

B、40

C、50

答案：A

分析：速度上了多少時(shí)可以掛5檔，而不會死火，事實(shí)證明上了30就可以掛進(jìn)5檔，但在30一下掛5檔是帶不起，會死火的。這題的意思就像一個(gè)電腦游戲，你要了解這個(gè)游戲起碼對應(yīng)電腦的最低配置才能帶得動，但要好玩順心，那就要配好的硬件。

18、年齡較大的學(xué)員普遍存在（）的缺點(diǎn)。

A、逞能與冒險(xiǎn)

B、喜歡表現(xiàn)

C、忽視交通法規(guī)

D、接受能力差

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：年齡較大的學(xué)員普遍存在反應(yīng)較慢，接受能力差，掌握技能比較緩慢的缺點(diǎn)。

19、駕駛員掌握“六少”,(少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn))的方法節(jié)油效果明顯。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員掌握“六少”，少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn)的方法節(jié)油效果明顯。

20、如圖所示,準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎的車輛錯(cuò)誤地選擇了直行或左轉(zhuǎn)彎車道行駛時(shí),駕駛員應(yīng)___。()

A、停車等待

B、立即并入右側(cè)車道,并右轉(zhuǎn)彎

C、等待放行后右轉(zhuǎn)彎

D、等待放行后直行或左轉(zhuǎn)彎

答案：AD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：如圖所示，準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎的車輛錯(cuò)誤地選擇了直行或左轉(zhuǎn)彎車道行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)停車等待，等待放行后直行或左轉(zhuǎn)彎。

21、對蓄電池進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池是否清潔、無漏液，連接是否牢靠。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：對蓄電池進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池是否清潔、無漏液，連接是否牢靠。

22、發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)由（）控制。

A、風(fēng)扇

B、節(jié)溫器

C、分水管

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：發(fā)動機(jī)水冷卻系中，冷卻液的大小循環(huán)由節(jié)溫器控制。

23、教學(xué)中讓學(xué)員養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時(shí)準(zhǔn)備制動。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)中讓學(xué)員養(yǎng)成“右腳不空”的操作方法，隨時(shí)準(zhǔn)備制動。

24、在這種條件的道路上怎樣行駛才安全？

A、靠路左側(cè)轉(zhuǎn)大彎

B、靠彎路中心轉(zhuǎn)彎

C、靠路右側(cè)轉(zhuǎn)小彎

D、借對向車道轉(zhuǎn)彎

答案：C

分析：前方是向右急轉(zhuǎn)彎路段，靠右轉(zhuǎn)彎是小彎，靠左轉(zhuǎn)彎是大彎，因此本題選C。

25、載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車從注冊登記之日起，超過10年以內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)每（）進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)。

A、6個(gè)月

B、1年

C、2年

答案：A

分析：安全法條例有寫第十六條機(jī)動車應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：(一)營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；(二)載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。

26、在駕駛訓(xùn)練中，教練員向?qū)W員講解動作要領(lǐng)時(shí)應(yīng)（）。

A、分解復(fù)雜動作

B、不分解復(fù)雜動作

C、指出學(xué)員易犯的錯(cuò)誤

D、介紹操作要點(diǎn)和規(guī)范

答案：ACD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，教練員向?qū)W員講解動作要領(lǐng)時(shí)應(yīng)分解復(fù)雜動作、指出學(xué)員易犯的錯(cuò)誤、介紹操作要點(diǎn)和規(guī)范。

27、汽車制動出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該檢查兩側(cè)車輪的制動間隙是否（）。

A、過大

B、過小

C、一致

答案：C

分析：兩側(cè)車輪的制動間隙不一樣容易造成汽車制動出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，如一側(cè)剎車調(diào)的過緊/制動間隙過小，另一側(cè)剎車調(diào)的過松/制動間隙過大等。

28、駕駛機(jī)動車遇到這種特殊情況怎樣行駛？（）

A、靠左側(cè)減速讓行

B、靠右側(cè)減速讓行

C、加速靠左側(cè)讓行

D、保持原行駛路線

答案：A

分析：由于超車的是執(zhí)行公務(wù)的警車，因此要減速慢行。另外，由于警車是右側(cè)穿出的，因此只能靠左側(cè)避讓。所以本題選A。

29、學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現(xiàn)。

30、機(jī)動車信號燈紅燈亮?xí)r，即使右側(cè)沒有行人或其他障礙物，也禁止右轉(zhuǎn)彎的車輛通行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：遇到圓盤信號紅燈時(shí)，是可以右轉(zhuǎn)的。遇到箭頭信號燈時(shí)，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭是紅燈時(shí)，是不能右轉(zhuǎn)的。否則按照闖紅燈處罰。

31、教練員編寫“曲線行駛”教案時(shí)，教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)員（）的能力。

A、操控車輛擋位

B、控制轉(zhuǎn)向

C、判斷車身空間位置

答案：C

分析：正確答案是B控制轉(zhuǎn)向的能力，限速通過限寬門的教學(xué)目標(biāo)才是判斷車身空間位置。

32、普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中規(guī)定的緊急情況應(yīng)急處置知識的教學(xué)內(nèi)容有（）。

A、安全駕駛行為

B、高速公路上的緊急避險(xiǎn)

C、夜間安全駕駛

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中規(guī)定的緊急情況應(yīng)急處置知識的教學(xué)內(nèi)容有高速公路上的緊急避險(xiǎn)。

33、教學(xué)磁板在教學(xué)應(yīng)用中的特點(diǎn)是（）。

A、交通元素全面、場景組建靈活

B、教練員與學(xué)員間的互動性強(qiáng)

C、教學(xué)素材多樣

D、教學(xué)內(nèi)容抽象

答案：ABC

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：教學(xué)磁板在教學(xué)應(yīng)用中的特點(diǎn)是交通元素全面、場景組建靈活，教練員與學(xué)員間的互動性強(qiáng)，教學(xué)素材多樣。

34、機(jī)動車在高速公路上行駛，不應(yīng)有的行為是（）。

A、試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車

B、在匝道上超車

C、非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛

D、倒車、逆行或穿越中央分隔帶掉頭

答案：ABCD

分析：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條：機(jī)動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；（四）非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車；（五）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車。因此本題選ABCD。

35、曲線行駛彎道路通常有()。

A、眉毛彎

B、直角彎

C、S形彎

D、馬蹄形彎路

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：曲線行駛彎道路通常有：眉毛彎，直角彎，S形彎，馬蹄形彎路。

36、對學(xué)員心智技能的培養(yǎng)，包括（）等心理素質(zhì)訓(xùn)練。

A、情緒控制力

B、注意力和觀察能力

C、感知能力

D、意志力

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員的駕駛技能，還要加強(qiáng)對學(xué)員心智技能的培養(yǎng)，即培養(yǎng)學(xué)員良好的心理素質(zhì)，包括情緒控制、觀察交通情況、分析交通情況、判斷和處理交通情況、注意力和觀察能力、感知能力、意志力等心理素質(zhì)訓(xùn)練。

37、高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要將機(jī)動車駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場滅火。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：服務(wù)區(qū)的車輛多，而且還有加油站，若是這樣做會將損失擴(kuò)大，因此不能這么做，正確的做法是將車停到緊急停車帶內(nèi)予以滅火，若是火勢太大，就趕緊逃開吧。因此本題錯(cuò)誤。

38、導(dǎo)致道路交通事故的因素中,車輛機(jī)械故障所占比例最大。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：道路交通事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%。

39、駕駛員超速、超載、疲勞駕駛和違章駕駛是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員超速、超載、疲勞駕駛和違章駕駛是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因。

40、行車中發(fā)現(xiàn)兒童在等待交通信號燈變化時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員,兒童可能會___。()

A、在信號燈剛發(fā)生變化時(shí)就迅速橫穿道路

B、因?yàn)橐忍枚J紅燈

C、相互往車道上推擠

D、突然追趕落入路中的玩具

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員應(yīng)該在交通信號燈變化時(shí)提醒學(xué)員注意兒童的行為的情形。

41、夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有（）。

A、使對向來車的駕駛員產(chǎn)生眩目

B、不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的車輛

C、使同向近前方車輛的駕駛員產(chǎn)生眩目

D、使近前方行人或騎自行車的人產(chǎn)生眩目

答案：ACD

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：夜間開啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)使對向來車的駕駛員產(chǎn)生眩目，使同向近前方車輛的駕駛員產(chǎn)生眩目，使近前方行人或騎自行車的人產(chǎn)生眩目等情況

42、轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈快。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員》：轉(zhuǎn)向與車速的關(guān)系是車速愈快，轉(zhuǎn)動方向盤應(yīng)愈慢。

43、汽車實(shí)際的行車速度低于或者高于經(jīng)濟(jì)車速時(shí)，均會增加燃油的消耗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：汽車在經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)最省油，汽車實(shí)際的行車速度低于或者高于經(jīng)濟(jì)車速時(shí)，均會增加燃油的消耗。

44、（）容易引起車輛跑偏。

A、制動過急；

B、踩死制動踏板不放；

C、車輪被完全抱死；

D、制動“單邊”。

答案：ABC

分析：《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：制動過急、踩死制動踏板不放、車輪被完全抱死都非常容易引起車輛跑偏。

45、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、內(nèi)外側(cè)

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教