信號工習題與答案

信號工習題與答案

1、下列物質(zhì)不能引發(fā)氣體火災的物質(zhì)是()。

A、乙醇

B、汽油

C、二氧化碳

D、丙烷

答案：C

2、()按網(wǎng)絡安全管理辦法要求定期組織開展信息系統(tǒng)安全等級保護測評。

A、供電部門

B、電務部門

C、信息部門

D、工務部門

答案：C

3、駝峰色燈輔助信號機，可兼作出站或發(fā)車進路信號機，并根據(jù)需要裝設

()。

A、表示器

B、表示燈

C、進路表示器

D、進路表示燈

答案：C

4、防洪檢查發(fā)現(xiàn)的設備安全隱患及其整改過程均應在內(nèi)()做好登記。

A、《工作日志》

B、《行車設備施工登記本》

C、《防洪檢查及隱患登銷記表》

D、《行車設備檢查登記本》

答案：C

5、在平交道口處的鋼軌絕緣，應安裝在公路面兩側外不小于()處。

A、3.5m

B、4m

C、3m

D^2m

答案：D

6、新修訂的鐵路信號維護規(guī)則中，正線轉(zhuǎn)轍機主銷的更換周期為()年,

其他轉(zhuǎn)轍機的主銷的更換周期為1年，副銷為不良更換。

A、1

B、半

C、3

D、2

答案：B

7、進路始端信號開放且車未進入接近區(qū)段時，對進路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障

解鎖，結果是O=

A、該區(qū)段解鎖

B、進路始端信號關閉

C、進路全部解鎖

D、進路先關閉信號，然后延時解鎖

答案：A

8、單相觸電對人體的危害與()有關。

A、電阻大小

B、電壓高低

C、接觸面積

答案：B

9、進路始端信號開放且車未進入接近區(qū)段時，對進路內(nèi)道岔區(qū)段辦理故障

解鎖，結果是()

A、該區(qū)段解鎖

B、進路始端信號關閉

C、進路全部解鎖

D、進路先關閉信號，然后延時解鎖

答案：A

10、無人站勾鎖器由()購置交電務放置于運轉(zhuǎn)室，由電務保管。

A、車務

B、工務

C、工務和車務

D、電務

答案：A

11、在三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機車信號機，一個綠色燈光，準許列

車按規(guī)定速度運行，表示列車接近的地面信號機顯示()。

A、黃色燈光

B、綠色燈光

C、月白色燈光

D、紅色燈光

答案：B

12、電務段在施工單位完成聯(lián)鎖試驗的基礎上，應首先對配線進行全面核

對，做到圖實相符，并進行全面的（）；與設備連接后，應進行完整的聯(lián)鎖核

對試驗。

A、聯(lián)鎖試驗

B、模擬聯(lián)鎖試驗

C、聯(lián)鎖

D、仿真聯(lián)鎖試驗

答案：B

13、根據(jù)《工電聯(lián)合整治道岔、鋼軌絕緣管理辦法》工電線路函（2018）

28號文件要求,道岔動作桿、表示桿、防踩板、安裝裝置（含絕緣）由（）負

責維修管理。

A、電務

B、車務

C、工務、電務

D、工務

答案：A

14、下面哪種做法能幫助您避免被其他車輛從后方追撞？（）

A、轉(zhuǎn)彎前鳴笛示意

B、在轉(zhuǎn)彎前提前打開相應的轉(zhuǎn)向燈

C、在任何時候都打開轉(zhuǎn)向燈

D、一直打開雙閃

答案：B

15、進站、通過、接近、遮斷信號機，在正常情況下，顯示距離不得小于

（）mo

A、1500m

B、1000m

C、800m

D、1200m

答案：B

16、ZD6轉(zhuǎn)轍機電機正反向摩擦電流相差應小于（）。

A、是0.1A

B、是0.2A

C、是0.3A

D、是0.4A

答案：c

17、凡是進路的始端部位都應設（）取消繼電器QJ。

A、一個

B、四個

C、二個

D、三個

答案：A

18、信號機距鄰近正線中心的距離不小于（）mm。

A、3200

B、1875

C、2150

D、2440

答案：D

19、能夠使軌道繼電器釋放的（）值稱為該軌道電路的分路靈敏度。

A、最大分路電流

B、最小分路電阻

C、最大分路電阻

D、最小分路電流

答案：C

20、當調(diào)度集中設備（）及運輸需要時，由中心控制轉(zhuǎn)為車站控制。

A、維修

B、故障

C、故障、維修、施工

D、施工

答案：C

21、高壓電會致人死亡，當人體接觸到（）kV左右的高壓導線時就會觸

電致死。

A、IkV

B、0.5kV

C、0.75kV

D、0.25kV

答案：A

22、電氣集中，調(diào)車進路輔助開始繼電器FKJ和終端繼電器ZJ的勵磁順序

是（）。

A、FKJ先吸起

B、ZJ先吸起

C、進路左邊的先吸起

D、進路右邊的先吸起

答案：C

23、在道岔區(qū)段，設于警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣

外，其安裝位置距警沖標不得小于（）m。

A、2.5

B、3.5

C、3

D、4

答案：B

24、滅火器壓力表用紅、黃、綠三色表示壓力情況，當指針指在綠色區(qū)域

表示（）。

A、正常

B、偏低

C、偏高

D、不變

答案：A

25、安裝擠切銷防護裝置的ZD6電動轉(zhuǎn)撤機，頂桿與觸頭間隙為（）mm時,

接點不應斷開。

A、是1mm

是1.5mm

C、是1.3mm

D、是3mm

答案：B

26、高原（高山）病的診斷主要依據(jù)是（）。

A、登山史

B、臨床表現(xiàn)

C、X線

D、以上都是

答案：D

27、列車信號主組合LXZ共有六張類型圖，其圖號A-2/LXZ中“A”表示

（）。

A、進站

B、出站

C、一個發(fā)車方向

D、二個發(fā)車方向

答案：C

28、微機監(jiān)測設備開通使用前，段電務試驗室應對模擬量、開關量及測試

精度進行校核，完成報警上、下限設置，并建立（）。

A、問題庫

B、電路圖冊

C、測試臺

D、原始檔案

答案：D

29、在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機間的距離

（）列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應采取必要的降級或重復顯示措施。

A、大于

B、等于

C、大于等于

D、小于

答案：D

30、區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，未開通（）時，兩端站不能開放有關信號機。

A、非正線

B、側線

C、正線

D、站線

答案：C

31、有人看守道口應裝設遮斷信號機，在有人看守的橋隧建筑物及可能危

及行車安全的塌方落石地點，根據(jù)需要裝設遮斷信號機，該信號機距防護地點

不得小于（）。

A、50m

B^45m

C、40m

D、35m

答案：A

32、國鐵（）的合資鐵路公司（含委托集團公司運營的鐵路）應執(zhí)行本

《青藏集團公司普速鐵路行車組織規(guī)則》。

A、掌權

B、控股

C、領導

D、投資

答案：B

33、設在輔助所的。與有關站的閉塞設備應聯(lián)鎖。

A、道岔

B、閉塞設備

C、信號機

D、信號設備

答案：B

34、電氣化區(qū)段ZPW-2000系列無絕緣軌道電路空扼流變壓器在規(guī)定范圍內(nèi)

的不平衡電流條件下其阻抗（軌道電路載頻下）大于或等于（）。

A、10。

B、170

C、120

D、15。

答案：B

35、調(diào)度集中區(qū)段車站現(xiàn)場人工準備的進路，由（）在進路準備妥當后向車

務應急值守人員（列車調(diào)度員）報告。

A、電務、工務人員

B、車務人員

C、電務人員

D、工務人員

答案：C

36、故障處理需在信號機械室內(nèi)拆、改、配線作業(yè)時，必須經(jīng)（）同意，

由電務段值班干部盯控。

A、段技術科

B、公司調(diào)度中心

C、電務段調(diào)度指揮中心

D、車間

答案：C

37、ZD6轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流不得大于額定電流的（）。

A、是0.5倍

B、是1倍

C、是1.3倍

D、是1.5倍

答案：c

38、在電氣化區(qū)段，橋上護輪軌區(qū)域長度超過（），每根護輪軌加裝鋼軌絕

緣一組

A、170m

B、180m

C、150m

D、200m

答案：D

39、在車站的正線和到發(fā)線上，應設（）信號機。

A、出站

B、預告

C、調(diào)車

D、進站

答案：A

40、通過信號機的顯示距離不得小于（）mo

A、400

B、200

C、800

D、1000

答案：D

41、用數(shù)字表測量電阻時（）。

A、紅表筆插入DB孔,黑表筆插入COM孔

B、紅表筆插入MACX孔,黑表筆插入COM孔

C、紅表筆插入V/Q孔,黑表筆插入COM孔

D、紅表筆插入mA孔或10A孔,黑表筆插入COM孔

答案：C

42、電務維修機時鐘誤差超過（）必須進行調(diào)整

A、10min

B、5min

C^3min

D、Imin

答案：B

43、二顯示調(diào)車信號機方向盒中有幾根配線。。

A、5根

B、3根

C、2根

D、4根

答案：B

44、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應裝設（）。

A、進路表示燈

B、進路表示器

C、表示器

D、脫軌表示器

答案：D

45、萬用表使用后，將選擇開關放在（）的量程擋上。

A、直流電壓250V

B、交流電壓最大擋

C、交流電壓250V

D、電阻

答案：B

46、在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車

后起動有困難時，在該信號機上應裝設（）信號。

A、引導

B、容許

C、通過

D、高柱

答案：B

47、鐵路運輸具有（）的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。

A、熱情服務

B、高效安全

C、調(diào)度集中

D、高度集中

答案：D

48、計軸室外設備巡視應（）巡視一次。

A、每半個月

B、每月

C、每季

D、每周

答案：B

49、用（）方法可有效處理濺到皮膚上的腐蝕性液體。

A、用大量清水沖洗

B、用另外一種液體中和

C、用繃帶包扎患處，請醫(yī)生治療

D、用于布抹去

答案：A

50、對帶有（）V及其以上電壓的信號設備進行作業(yè)時，一般應切斷電源

或雙人作業(yè)。需停電進行檢修作業(yè)時，應指派專人負責斷電，并在電源開關處

懸掛警示牌?；謴凸╇姇r，應確認全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，

方可合閘，摘除警示牌。

A、36

B、110

C、220

D、24

答案：C

51、信號電纜芯線備用量：12芯?21芯電纜備用（）。

A、1芯

B、3芯

C、2芯

D、4芯

答案：C

52、地槽內(nèi)布放電源線應（）、并攏、整齊。

A、彎曲

B、順直

C、平直無彎曲

D、平直

答案：D

53、各級電務部門必須高度重視聯(lián)鎖管理工作，全體信號工作人員都必須

嚴格執(zhí)行聯(lián)鎖紀律，（）違章封連電氣接點等破壞聯(lián)鎖關系的行為。

A、警告

B、批評

C、杜絕

D、教育

答案：C

54、向繼電器線圈供以規(guī)定的電壓或電流后，切斷電源，從斷開電源時起

至全部動接點離開前接點的時間為（）

A、緩吸時間

B、緩動時間

C、緩放時間

D、吸起時間

答案：C

55、塞釘式鋼軌接續(xù)線的塞釘不得打彎，打入深度為露出鋼軌（）mm

A、2-3

B、3-4

C、1-4

D、2-4

答案：C

56、輕度的脫水對人體的影響較小，一般僅造成（），如嘴唇干裂，鼻出

血,稍嚴重的皮膚開裂，冬季有甚。

A、粘膜干燥、粒裂

B、結痂

C、流血

答案：A

57、當預告信號機的顯示距離不足400m時，預告信號機和其主體信號機的

安裝距離應2（）。

A、200m

B、1000m

C、800m

D、400m

答案：B

58、電務人員應檢查電務設備的機械強度，看是否有凍裂凍傷現(xiàn)象，在某

些情況下協(xié)助（）部門清掃關鍵部位，如密貼調(diào)整桿的空動距離處、桿件部分、

尖軌底部等不太注意的地方。

A、機務

B、車輛

C、工務

D、車站

答案：D

59、防洪搶險備用車應配備必要的（）工具。

A、搶險

B、搶修

C、照明

D、通信

答案：D

60、施工單位提報的施工計劃、安全協(xié)議書所包含的內(nèi)容應符合相關文件

規(guī)定，未簽訂（）協(xié)議或協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。

A、聯(lián)鎖關系

B、測試方法

C、施工安全

D、驗收方法

答案：C

61、Z相敏軌道電路入口電流大于（），分路殘壓小于（）。

A、1.2V

B、1.6A

C、7.4V

D、2.3A

答案：BC

62、STP運用管理的主體單位是（）：

A、機務

B、工務

C、車務

D、電務

答案：AC

63、普速鐵路施工等級分為（）。

A、IV

B、III

C、II

D、I

答案：BCD

64、在無計劃、未下令或防護未到位情況下，（）施工負責人開始上道作業(yè)

的指令，并向。反映。

A、作業(yè)負責人

B、聽從

C、有權拒絕

D、上級領導

答案：CD

65、上報總公司負責審批的施工計劃有：（）

A、影響跨局貨物列車停運的施工

B、調(diào)整跨局貨物列車編組計劃的施工

C、變更跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工

D、調(diào)整跨局車流運行徑路，實行迂回運輸?shù)氖┕?/p>

答案：ABCD

66、駐站（臺）聯(lián)絡人員，施工時不得擅自離開（）。

A、車站

B、聯(lián)鎖室

C、行車室

D、調(diào)度臺

答案：CD

67、班組于班前，應結合（）對人身安全關鍵進行周密的安全預想，制定

有效的聯(lián)防措施，并在作業(yè)過程中抓好落實。

A、重點任務

B、天氣情況

C、作業(yè)處所

D、環(huán)境變化

答案：ABCD

68、調(diào)度集中區(qū)段車站現(xiàn)場人工準備的進路，由電務人員在進路準備妥當

后向車務應急值守人員（列車調(diào)度員）報告，電務人員匯報進路時應講（）。

A、緊固情況

B、道岔號

C、道岔開通位置

D、加鎖情況

答案：ACD

69、除雪除冰作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，確保（）不受影響，嚴禁穿戴連

體帽和無聽聲耳孔防寒帽，防寒帽聽聲孔尺寸要符合標準并開放。

A、聽覺

B、工作

C、身體

D、視覺

答案：AD

70、電務、通信部門的主要職責是：負責（）等設備的隱患排查和雨中雨

后防洪檢查，發(fā)生水害及時搶修，盡快恢復，確保技術狀態(tài)良好；對納入《列

車運行圖資料》LKJ基礎數(shù)據(jù)的I級防洪地點數(shù)據(jù)，及時按規(guī)定實施［BLANK4］。

A、通信信號設備

B、光電纜徑路

C、防雷裝置

D、LKJ數(shù)據(jù)換裝

答案：ABCD

71、軌道電路分路不良實行動態(tài)管理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72、結合冬季室外作業(yè)場所特點，冬運中應做好以下工作：要及時清除積

雪，特別是作業(yè)人員經(jīng)常行走的線路邊的積雪要清掃徹底，避免結冰。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73、發(fā)生火災要及時準確的報警，立即組織撲救，迅速切斷火源，搶救人

員物資，注意保護現(xiàn)場。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74、安全型繼電器都是直流繼電器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75、冬季發(fā)生手腳凍紅應用涼水泡、或用雪搓，使之慢慢恢復后涂上防凍

霜，嚴禁用火烤或熱水燙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76、調(diào)車信號機在全部調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機關閉

A、正確

B、錯誤

答案：A

77、雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設置預告標。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

78、入冬前，應對汽車進行全面檢查和保養(yǎng)，并按規(guī)定加防凍液。出車前,

要對汽車各部件進行仔細檢查。發(fā)現(xiàn)異狀要及時處理，嚴禁帶“病”出車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79、信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80、一起事故同時符合兩個以上事故等級的，以最低事故等級進行統(tǒng)計。

()

A、正確

B、錯誤

答案：B

81、使用滅火器，應站在火源的下風頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82、采用計算機聯(lián)鎖設備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應使用密碼操作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83、重要信息系統(tǒng)停機檢修和系統(tǒng)切換應制定嚴密的實施方案，做好風險

評估和應急預案，并履行報批手續(xù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84、電壓與電動勢是兩個不同的概念

A、正確

B、錯誤

答案：A

85、準許列車調(diào)度員以同一個調(diào)度命令準許車站使用閉塞機故障按鈕和計

軸復零按鈕復原閉塞設備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86、ZDJ9系列電動轉(zhuǎn)轍機應定期檢查轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線，保證接觸良好，無

斷線，無破損。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87、硬化面為混凝土結構，水泥、石頭、沙子比例為1：1:1。

A、正確

B、錯誤

答案：B

88、ZPW2000G系統(tǒng)接收設備采用雙機并用工作方式，當其中一個接收器發(fā)

生故障時，通過接收報警繼電器落下，實現(xiàn)故障報警。另一個接收器仍在工作,

設備不停用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89、遇集中聯(lián)鎖失效時，在車站值班員的指示下，切斷電源后由扳道員或

勝任人員用手搖把將道岔轉(zhuǎn)換到所需位置，并達到鎖閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90、長期不使用時，對融雪控制柜進行停機操作，但不能切斷其供電電源。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91、由于霧影響視線，在站場、股道工作時要特別注意來往車輛動態(tài)，切

忌冒然在鄰線避車，以防鄰線來車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92、熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應為最大負荷電流的1倍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93、在未脫離導電部分時，可以與站在地面上的人員接觸或相互傳遞工具

或材料。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94、道岔跳線穿越鋼軌時，距軌底不小于20mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95、在區(qū)間行走時應走路肩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96、組織事故調(diào)查組的機關或者鐵路管理機構應當自事故調(diào)查組工作結束

之日起10日內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報告，制作事故認定書。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97、事故發(fā)生后，列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應當立即停車，采取緊急處置措

施；對無法處置的，應當立即報告電務段處置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機擠切銷的作用只是把齒條塊和動作桿連接在一起,

將齒條塊的動作經(jīng)過動作桿傳遞到尖軌上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99、異型鋼軌接頭處及平交道口路面范圍內(nèi)必須安裝鋼軌絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100、信號安全工作中“兩失一違”是指信號設備失修、信號設備聯(lián)鎖失效、

違章作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10k在鐵路信號、通信光（電）纜埋設、鋪設地點，鐵路運輸企業(yè)應當按照

標準設置易于識別的警示、保護標志。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

102、為了減小電動轉(zhuǎn)轍機換向器火花，炭刷位置應放在中性面上保持炭刷

與換向器弧面嚙合。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103、內(nèi)鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設備將道岔轉(zhuǎn)換到某一極限位置后，轉(zhuǎn)轍設備通過內(nèi)

部的鎖閉裝置通過連桿對道岔進行鎖閉；外鎖閉是指轉(zhuǎn)轍設備將道岔轉(zhuǎn)換到某

一極限位置后，通過鎖閉裝置將尖軌與基本軌（心軌與翼軌）直接鎖閉在一起

A、正確

B、錯誤

答案：A

104、集中操縱的道岔，調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，須裝設道岔表示器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

105、25Hz相敏軌道電路增大Rx能提高送電端的分路靈敏度，而降低受電

端分路靈敏度。

A、正確

B、錯誤

答案：A