隧道Ⅲ級圍巖復合式襯砌施工技術交底

璧山隧道皿級復合式襯砌施工技術交底一、 交底說明本交底適用與中鐵二局成渝客專經(jīng)理部五分部璧山隧道III級復合式襯砌施工。其主要施工項目有：仰拱、仰拱填充、拱墻（邊墻、拱部）襯砌及防排水。二、 施工概況1、設計參數(shù)二次襯砌參數(shù)表2-1璧山隧道III級復合式襯砌參數(shù)表襯砌類型I級I級I型w級混凝土仰拱及底板標號C35混凝土C35混凝土厚度（cm）4055仰拱填充標號C20混凝土C20混凝土拱墻襯砌標號C35纖維素混凝土C35纖維素混凝土厚度（cm）4045鋼筋鋼材規(guī)格HRB335接茬鋼筋e16接茬鋼筋e16接茬鋼筋e16HPB235///②防排水參數(shù)1）防水板：ECB或EVA,厚度1.5mm;2） 無紡布：重量》400g/m2；3） 中埋式橡膠止水帶：寬度300mm，厚度12mm;（施工縫）4） 中埋式鋼邊橡膠止水帶：寬度350mm，厚度10mm;（變形縫）5） 外貼式橡膠止水帶：寬度300mm，厚度8mm，凸高40mm;6） 環(huán)向盲管：①50單壁打孔波紋管（外裹無紡布）；7） 縱向盲管：①80單壁打孔波紋管（外裹無紡布）；8） 橫向?qū)埽孩?00PVC管。2、復合式襯砌說明主要工序包括仰拱及棧橋的行走、集水井、初期支護噴射混凝土基面修整、防水板，無紡布，止水帶，盲管安裝、鋼筋加工及安裝、綜合接地鋼筋焊接及接地端子預埋、接觸網(wǎng)基礎加強及槽道預埋、模板打磨、襯砌臺車的行走及就位、模板校核、調(diào)試、混凝土澆筑、拆模（鑿除預埋件）。仰拱采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用防水板臺車進行人工鋪設防水板、無紡布等。綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，要求一次性整體灌注。鋼筋由鋼筋加工場統(tǒng)一集中加工，混凝土右5#拌和站集中拌合，13方混凝土罐車運輸，泵送入模。三、仰拱施工仰拱超前于二次襯砌，仰拱及仰拱填充采用移動式棧橋施工，一次施工12m。1、 仰拱施工工藝開挖準備T仰拱開挖基底處理T防干擾作業(yè)棧橋就位T初期支護防排水系統(tǒng)布置f安裝模板f隱蔽工程檢查f澆筑仰拱混凝土f養(yǎng)護f安裝填充混凝土模板及鋪地模板f填充混凝土澆筑f養(yǎng)護f下一工序2、 仰拱施工過程棧橋行走根據(jù)測量放線點開挖仰拱，先使用挖掘機清理施工作業(yè)段的大部分底碴，搭設棧橋，棧橋底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、檢查斷面尺寸及標高是否符合設計要求。1） 棧橋安裝就緒，允許各種車輛通過，準備橋下仰拱作業(yè)；2） 橋下仰拱作業(yè)，各種車輛正常通過，橋上橋下互不干擾；3） 仰拱施工結(jié)束，起吊、頂推行走19m;4） 調(diào)整棧橋間距，固定棧橋。5） 檢查棧橋行走情況，完成準備工作。仰拱施工1）仰拱開挖及清理仰拱開挖采用挖機直接開挖，人工清理浮碴。若遇欠挖，采用打淺眼弱爆破的方式開挖，嚴禁大爆破長距離的開挖仰拱，基底應清洗干凈，積水抽干。2） 混凝土的制備、運輸、澆筑混凝土在洞外集中拌和站拌制，必須采用強制式拌合機攪拌，自動計量系統(tǒng)控制上料，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵送入模，仰拱填充采用運輸車直接卸料，插入式振搗器振搗密實。3） 模板仰拱模板采用組合鋼模板，模板加固、封堵密實，防止跑模漏漿。4） 混凝土施工仰拱混凝土灌筑采用泵送，仰拱填充采用運輸車直接卸料澆筑。采用插入式搗固器搗固澆筑混凝土必須對稱分層澆筑，每層厚度不超過振動棒長的1.25倍,振搗密實又不超振。在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過30€。當晝夜平均氣溫低于5€或最低氣溫低于-3€時，應按冬期施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5€。混凝土澆筑應連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。不同砼的允許間歇時間應根據(jù)環(huán)境溫度、水泥能力、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當允許時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫，并作記錄。施工縫的平面應與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。5） 混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑24小時后即開始噴水養(yǎng)護，拆模前主要是對端頭及混凝土接頭部位養(yǎng)護，拆模后即直接對混凝土表面噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，7天內(nèi)要始終保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護工作安排專人進行?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60€，最高不得大于65€;混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20€,養(yǎng)護用的水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15°C。6）混凝土拆模混凝土澆筑后36小時端頭模板即可拆除。7）移開棧橋由于棧橋移開后，仰拱填充混凝土面需過運輸車輛或機械，移棧橋時的混凝土強度應達到設計強度的100%才允許車輛通行。璧山隧道III級復合式襯砌二襯無鋼筋，因此在施工矮邊墻施工縫時，須設置接茬鋼筋，鋼筋采用*16插筋，每延米單側(cè)設置4根，每根60cm長，要求在施工縫上下各埋入30cm。3、仰拱施工質(zhì)量控制施工前，應將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，及時施作封閉層。如果超挖應采用同級混凝土回填。仰拱應超前拱墻襯砌，其超前距離宜保持3倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度?；炷翍w澆筑，一次成型。注意澆筑高度應根據(jù)臺車設計確定。本仰拱面暫施工至內(nèi)軌頂面下1022mm處，左右兩側(cè)應施工至內(nèi)軌頂面下310mm處（該處標高一定要控制準確，不能大于310mm）。注意仰拱與邊墻混凝土結(jié)合面處必須人工鑿毛處理，要求鑿除表層水泥漿至露出混凝土石子為止。仰拱填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，填充混凝土澆筑至橫向排水管鋪設底面，雙線隧道中心排水管的溝槽和檢查井應同時立模澆注。注意底面和頂面高程控制，以便于排水。仰拱施工縫和變形縫應采用中埋式橡膠止水帶和鋼邊橡膠止水帶進行防水處理。填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，填充混凝土強度達到設計強度的100%后允許車輛通行。仰拱混凝土應分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。仰拱表面應平順，確保水流暢通，不積水。仰拱施工后應及時施作填充和鋪底，頂面高程和坡率應符合設計要求。四、拱墻二襯施工拱墻采用全自動整體式液壓臺車進行模筑襯砌施工。襯砌臺車長度12m。襯砌不得侵入隧道建筑限界。1、施工工藝（1）確定襯砌時間深埋隧道二次襯砌要求圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后方可進行，基本變形應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7天平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累計位移值，已達極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察表）不再繼續(xù)發(fā)展。淺埋隧道應及早施作二次襯砌，如果圍巖變形過大或初期支護不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。施工準備中線等水平、施工放樣；②剔除初期支護遺留突出物；③鋪設襯砌臺車軌道。臺車移位①鋪設防水板及盲溝；②鋼筋綁扎；③綜合接地鋼筋連接；④接地端子、接觸網(wǎng)基礎預埋槽道等預埋件埋設；⑤模板打磨；⑥涂抹脫模劑。(4)臺車就位①水平定位立模；②拱部及隧道中心線定位；③邊墻等模板凈空定位；④混凝土輸送泵就位；⑤泵管連接。止水帶安裝①清理基底；②安裝堵頭模板；③安裝止水帶。混凝土澆筑①拌和站拌制混凝土；②罐車運輸；③坍落度、擴展度、含氣量、入模溫度檢測；④混凝土灌注。臺車脫模養(yǎng)護2、施工要求技術主管及現(xiàn)場技術人員和領工員必須嚴查預埋件的位置及數(shù)量，嚴查防水板、止水條等安裝質(zhì)量，并有記錄，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，一律重處。初期支護、防水層應與二次襯砌密貼，拱、墻背后的局部坍塌或塌落,必須回填密實，必要時回填注漿。模板要求堵頭板宜分層設排水孔排出泌漿水。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑。模板臺車走行軌道的中線和軌面標高誤差應不大于士10mm，臺車就位后啟動液壓系統(tǒng)，用全站儀等儀器校正模板外輪廓與設計凈空相吻合，并鎖定臺車。拆模及養(yǎng)護在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應達到設計的70%以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應達到設計強度的100%以上?；炷翝仓戤吅蟮?2小時以內(nèi)開始對混凝土進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。二次襯砌混凝土施工要求灌筑前，應清除防水層表面灰粉并灑水潤濕。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，凈保護層厚度55mm?；炷翝仓韵露希葔蠊?，對稱、分層澆筑，每層澆筑厚度不得大于0.6m，兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)。振搗應采用插入式振動器。混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。封頂采用頂模中心灌注孔接輸送管，逐漸壓注混凝土封頂。當堵頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。每二次襯砌段拱頂部位應預留2個注漿孔。泵送混凝土結(jié)束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的混凝土上。每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20?30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。五、 二次襯砌綜合接地及防排水施工隧道二次襯砌綜合接地及防排水施工詳見《隧道綜合接地專項技術交底》及《隧道防排水施工專項技術交底》。六、 二次襯砌背后注漿由于混凝土受重力作用，拱頂與防水層不密貼易形成空隙，襯砌施工完成后,混凝土強度達到設計強度后，進行襯砌背后回填注漿。注漿管埋設在隧道拱頂處,注漿管采用*50波紋管，注漿鋼管縱向間隔3m一處，注漿材料采用1：1水泥漿,回填注漿壓力：0.05-0.1MPa(不大于0.3MPa)。注漿完成后對注漿孔進行封堵處理。

七、質(zhì)量檢查標準表7-1模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量表7-4二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量八、混凝土質(zhì)量通病防止措施表8-1混凝土質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面模板漏漿；布料不均；3?高落差下料；氣泡；局部積水和混凝土漿堆積。1?模板拼縫應嚴密。擋頭板在澆筑混凝土前應澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。加強組織,充分利用窗口，均勻布料。死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵混凝土坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1?應進行分層分部澆筑。輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。側(cè)壓力計算，確保安全。預留孔洞坍陷變形1.泵送混凝土坍落度大。2?摻粉煤灰等混凝土早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1?合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗強度拆模。

裂縫泵送混凝土坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭?；炷翜囟攘芽p?？刂苹炷寥肽囟群退终舭l(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水?；炷羶?nèi)部與外界溫差控制在20r以內(nèi)。混凝土接觸不良1?模板漏漿，造成爛脖子。2?管道堵塞時間太長，造成混凝土冷接頭。3?未插連接筋。4?跑模錯臺。1?接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條?；炷?/p>