物流系統(tǒng)工程習(xí)

匯報(bào)人:AA2024-01-19物流系統(tǒng)工程習(xí)目錄CONTENCT物流系統(tǒng)工程概述物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)庫存管理策略與模型運(yùn)輸與配送管理優(yōu)化技術(shù)供應(yīng)鏈協(xié)同與整合策略綠色物流理念與實(shí)踐現(xiàn)代信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中應(yīng)用01物流系統(tǒng)工程概述定義發(fā)展歷程定義與發(fā)展歷程物流系統(tǒng)工程是一門綜合運(yùn)用工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)等方法，對物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、評價(jià)和改進(jìn)的交叉學(xué)科。物流系統(tǒng)工程起源于20世紀(jì)60年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)籌學(xué)等學(xué)科的成熟，逐漸形成了完整的學(xué)科體系。近年來，隨著電子商務(wù)、智能制造等新興領(lǐng)域的發(fā)展，物流系統(tǒng)工程的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，學(xué)科內(nèi)涵也在不斷豐富。01020304系統(tǒng)性綜合性定量性實(shí)踐性物流系統(tǒng)工程特點(diǎn)物流系統(tǒng)工程運(yùn)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等方法對物流系統(tǒng)進(jìn)行定量描述和分析，為決策提供支持。物流系統(tǒng)工程綜合運(yùn)用工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、管理科學(xué)等多學(xué)科知識，對物流系統(tǒng)進(jìn)行全面分析和優(yōu)化。物流系統(tǒng)工程以系統(tǒng)論為基礎(chǔ)，將物流系統(tǒng)看作一個(gè)整體，注重各組成部分之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互作用。物流系統(tǒng)工程注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過案例分析、實(shí)驗(yàn)?zāi)M等手段驗(yàn)證理論成果，并應(yīng)用于實(shí)際物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn)。交通運(yùn)輸倉儲管理配送中心設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈管理物流系統(tǒng)工程應(yīng)用領(lǐng)域物流系統(tǒng)工程在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸路徑優(yōu)化等。物流系統(tǒng)工程在倉儲管理領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括倉庫選址、庫存控制、貨物存儲優(yōu)化等。物流系統(tǒng)工程在配送中心設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括配送中心選址、設(shè)施布局規(guī)劃、配送路徑優(yōu)化等。物流系統(tǒng)工程在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理等。02物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)分析設(shè)施選址與布局運(yùn)輸方式選擇明確物流網(wǎng)絡(luò)中各層次的功能和定位，包括戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和操作層。運(yùn)用定量和定性分析方法，確定物流設(shè)施的位置和數(shù)量，以及設(shè)施內(nèi)部的布局規(guī)劃。根據(jù)貨物的特性、運(yùn)輸距離和成本等因素，選擇合適的運(yùn)輸方式，如公路、鐵路、水路或航空運(yùn)輸。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃80%80%100%配送中心選址及布局設(shè)計(jì)綜合考慮交通狀況、土地成本、勞動(dòng)力成本、客戶需求等因素，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行選址決策。根據(jù)業(yè)務(wù)流程和作業(yè)需求，合理規(guī)劃配送中心的內(nèi)部布局，包括收貨區(qū)、存儲區(qū)、揀貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等。根據(jù)配送中心的業(yè)務(wù)需求和規(guī)模，選擇合適的物流設(shè)備，如貨架、叉車、輸送帶等。配送中心選址配送中心布局設(shè)計(jì)設(shè)備配置與選型線路優(yōu)化目標(biāo)線路優(yōu)化方法信息技術(shù)應(yīng)用運(yùn)輸線路優(yōu)化方法運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、圖論等理論和方法，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，如最短路徑問題、最小費(fèi)用流問題等。借助地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化調(diào)整。明確運(yùn)輸線路優(yōu)化的目標(biāo)，如運(yùn)輸成本最低、時(shí)間最短、服務(wù)質(zhì)量最高等。03庫存管理策略與模型定量訂貨法01當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量（訂貨點(diǎn)）時(shí)，按規(guī)定數(shù)量（一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫存控制方法。定期訂貨法02按預(yù)先確定的訂貨時(shí)間間隔進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫存的一種方法。ABC分類法03將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個(gè)等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制。庫存控制基本方法經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ）模型通過平衡采購進(jìn)貨成本和庫存持有成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。EOQ模型的擴(kuò)展考慮允許缺貨、需求率不為常數(shù)、存在數(shù)量折扣、允許延期付款等情況下的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型多級庫存控制策略根據(jù)各級倉庫的需求和供應(yīng)情況，制定相應(yīng)的庫存控制策略，如分布式策略、集中式策略、混合策略等。多級庫存優(yōu)化方法運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、仿真模擬等方法對多級庫存系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高整體庫存效率和降低成本。多級庫存系統(tǒng)由不同級別的倉庫組成的庫存系統(tǒng)，包括中心倉庫、區(qū)域倉庫、本地倉庫等。多級庫存控制策略04運(yùn)輸與配送管理優(yōu)化技術(shù)車輛路徑問題及其求解算法車輛路徑問題（VehicleRouti…VRP是物流領(lǐng)域中的經(jīng)典問題，旨在確定一組車輛如何以最低成本從一個(gè)或多個(gè)倉庫向多個(gè)客戶配送貨物，同時(shí)滿足各種約束條件。精確算法如分支定界法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法等，適用于小規(guī)模問題，可求得最優(yōu)解。啟發(fā)式算法如節(jié)約里程法、掃描法等，適用于中等規(guī)模問題，可在較短時(shí)間內(nèi)得到滿意解。元啟發(fā)式算法如遺傳算法、模擬退火算法等，適用于大規(guī)模問題，可求得近似最優(yōu)解。混合整數(shù)規(guī)劃方法通過建立數(shù)學(xué)模型并使用專業(yè)的求解器（如CPLEX、Gurobi等）進(jìn)行求解，可以得到最優(yōu)解但計(jì)算量較大。集裝箱裝載問題描述集裝箱裝載問題是指在給定一組貨物和集裝箱的情況下，如何合理地將貨物裝入集裝箱，使得集裝箱的空間利用率最高，同時(shí)滿足貨物的運(yùn)輸要求?；谝?guī)則的啟發(fā)式算法根據(jù)一定的裝載規(guī)則（如先裝大件后裝小件、先裝重貨后裝輕貨等）進(jìn)行裝載，簡單易行但可能無法得到最優(yōu)解?；趦?yōu)化的啟發(fā)式算法如模擬退火、禁忌搜索等，通過迭代搜索尋找更優(yōu)的裝載方案。集裝箱裝載問題及其求解算法0102智能調(diào)度技術(shù)描述智能調(diào)度技術(shù)是指利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和優(yōu)化算法，對運(yùn)輸和配送過程中的車輛、人員、時(shí)間等資源進(jìn)行合理配置和調(diào)度，以提高運(yùn)輸效率、降低成本并提升服務(wù)質(zhì)量。城市配送通過智能調(diào)度技術(shù)合理規(guī)劃配送路線和配送時(shí)間，減少等待和空駛時(shí)間，提高配送效率。冷鏈物流針對冷鏈物流的特殊要求，利用智能調(diào)度技術(shù)實(shí)現(xiàn)溫度監(jiān)控、車輛追蹤和實(shí)時(shí)調(diào)度等功能，確保貨物的質(zhì)量和安全。大件物品運(yùn)輸通過智能調(diào)度技術(shù)合理安排車輛和人員資源，確保大件物品的順利運(yùn)輸和安全送達(dá)?？缇畴娚涛锪骼弥悄苷{(diào)度技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的自動(dòng)化、智能化管理，提高物流效率和客戶滿意度。030405智能調(diào)度技術(shù)在運(yùn)輸和配送中應(yīng)用05供應(yīng)鏈協(xié)同與整合策略03建立協(xié)同組織和團(tuán)隊(duì)組建跨部門的協(xié)同組織和團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同工作的實(shí)施和協(xié)調(diào)。01建立供應(yīng)鏈協(xié)同信息平臺通過信息技術(shù)手段，搭建供應(yīng)鏈協(xié)同信息平臺，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同處理。02制定協(xié)同計(jì)劃和目標(biāo)根據(jù)供應(yīng)鏈整體戰(zhàn)略和市場需求，制定協(xié)同計(jì)劃和目標(biāo)，明確各環(huán)節(jié)的職責(zé)和任務(wù)。供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制構(gòu)建物流資源整合優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本。信息流資源整合通過信息技術(shù)手段，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息流資源，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。資金流資源整合加強(qiáng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的資金流管理，提高資金使用效率，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈資源整合方法風(fēng)險(xiǎn)識別與評估建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別機(jī)制，對潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定期評估和預(yù)警。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略制定根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略和措施，降低風(fēng)險(xiǎn)對供應(yīng)鏈的影響。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與報(bào)告建立供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制，對風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并定期向管理層報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)狀況及應(yīng)對措施的執(zhí)行情況。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理策略06綠色物流理念與實(shí)踐綠色物流定義綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流意義綠色物流適應(yīng)了世界物流行業(yè)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。同時(shí)，綠色物流有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。綠色物流概念及意義可回收材料如紙制品、塑料制品、玻璃制品等?？山到獠牧先缈山到馑芰?、紙質(zhì)材料等。綠色包裝材料選擇和設(shè)計(jì)原則如食品級包裝材料、環(huán)保油墨等。無毒無害材料盡量減少包裝材料使用量，減輕包裝重量，縮小包裝體積。減量化原則綠色包裝材料選擇和設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)可多次使用的包裝，減少一次性包裝的使用。采用可回收材料和設(shè)計(jì)，使包裝廢棄物能夠回收再利用。綠色包裝材料選擇和設(shè)計(jì)原則可回收再生原則可重復(fù)使用原則廢棄物回收處理和再利用技術(shù)物理處理技術(shù)包括分選、破碎、壓縮等物理方法，將廢棄物進(jìn)行分類和預(yù)處理?；瘜W(xué)處理技術(shù)利用化學(xué)反應(yīng)原理，對廢棄物進(jìn)行分解、轉(zhuǎn)化等處理。生物處理技術(shù)：利用微生物或酶等生物制劑，對廢棄物進(jìn)行生物降解處理。廢棄物回收處理和再利用技術(shù)010203能源化利用材料化利用肥料化利用廢棄物回收處理和再利用技術(shù)將廢棄物轉(zhuǎn)化為能源，如生物質(zhì)能、垃圾焚燒發(fā)電等。將廢棄物作為原料生產(chǎn)新的材料，如再生紙、再生塑料等。將有機(jī)廢棄物轉(zhuǎn)化為肥料，用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。07現(xiàn)代信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中應(yīng)用通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉庫內(nèi)貨物信息的實(shí)時(shí)感知、定位和管理，提高倉儲效率。智能化倉儲管理運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對運(yùn)輸車輛、貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，確保運(yùn)輸安全和時(shí)效性。運(yùn)輸過程監(jiān)控借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)配送過程的自動(dòng)化和智能化，提高配送效率和準(zhǔn)確性。自動(dòng)化配送物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用需求預(yù)測與計(jì)劃運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對歷史物流數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，預(yù)測未來需求，制定更合理的物流計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)管理大數(shù)據(jù)可以幫助識別和分析物流系統(tǒng)中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為風(fēng)險(xiǎn)管理提供決策支持。物流網(wǎng)