高速鐵路路基主體施工-地基處理之砂（碎石）墊層法

高速鐵路路基主體施工四、

砂（碎石）墊層法材料要求

墊層材料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工前應(yīng)對(duì)料場(chǎng)材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；施工時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

砂墊層應(yīng)采用中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%；當(dāng)用作排水固結(jié)時(shí)，其含泥量不得大于3%，滲透系數(shù)K≥5×10－3cm/s?，F(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)砂子含泥量，并進(jìn)行篩分試驗(yàn)，在施工過(guò)程中觀察檢查有無(wú)草根、垃圾等雜質(zhì)。

碎石墊層應(yīng)采用級(jí)配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。在現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過(guò)程中觀察檢查有無(wú)草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。

反濾層材料含泥量、顆粒級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。四、

砂（碎石）墊層法四、

砂（碎石）墊層法施工機(jī)械及人員配置

施工前，根據(jù)施工場(chǎng)地的大小、料場(chǎng)距離路基作業(yè)面遠(yuǎn)近等合理配置施工機(jī)械、人員。施工機(jī)械及人員配置同《3.2換填施工機(jī)械及人員配置》。四、

砂（碎石）墊層法材料要求①工藝試驗(yàn)

正式鋪筑前進(jìn)行施工工藝試驗(yàn)。試驗(yàn)分層壓實(shí)厚度目標(biāo)值為25～30cm，設(shè)計(jì)幾種不同的松鋪厚度以測(cè)定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度。混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)，測(cè)出不同壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的施工工藝。②基底處理

施工前清理場(chǎng)地，排除積水，并將路基范圍內(nèi)原地面上淤泥、樹(shù)根、草皮、腐植土等全部挖除。兩側(cè)挖水溝以防水浸泡工作面。達(dá)到清基要求后用壓路機(jī)碾壓4遍。施工準(zhǔn)備四、

砂（碎石）墊層法材料要求③填筑路拱

在設(shè)計(jì)要求的路基范圍內(nèi)，用土回填至地面高出20cm左右以后，以4％的橫坡填成路拱形并碾壓密實(shí)成形。路拱做成三角拱，以利于軟基處理的排水暢通。施工準(zhǔn)備四、

砂（碎石）墊層法材料要求

采用自卸車將砂料（碎石）運(yùn)到準(zhǔn)備攤鋪的地基上,卸車前應(yīng)先根據(jù)車容量和松鋪厚度計(jì)算堆料間距，以便平整時(shí)控制厚度的均勻和提高功效。碎石墊層每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過(guò)40cm，砂墊層每層填筑壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度均不應(yīng)小于10cm，具體攤鋪厚度應(yīng)按試驗(yàn)段工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。分層填筑四、

砂（碎石）墊層法材料要求

攤鋪前在路基中心樁及邊樁標(biāo)出施工層虛鋪厚度，控制每層的壓實(shí)厚度。墊層的攤鋪采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先推土機(jī)堆成若干堆，再用人工配合輕型推土機(jī)整平。若采用人工攤鋪，鐵揪要反扣，盡量一次成型，避免二次整平的“修補(bǔ)”。攤鋪寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。攤鋪平整四、

砂（碎石）墊層法材料要求

表面整形后，當(dāng)砂的含水量等于或略大于最佳含水量（一般為8％～12％）時(shí)立即用壓路機(jī)在路基幅寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。如含水量偏小，當(dāng)外界溫度不小于5℃時(shí)，采用灑水機(jī)在砂墊層外側(cè)接水管，適量灑水后碾壓。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先輕壓靜壓后重壓的操作程序進(jìn)行碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開(kāi)始兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格符合施工前的工藝試驗(yàn)所確定的。壓實(shí)厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)。相鄰的輪跡搭接寬度一般不小于40cm。相鄰兩區(qū)段縱向搭接長(zhǎng)度不小于2米。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車”，停車時(shí)要先減振，再使壓路機(jī)自然停止。分層碾壓四、

砂（碎石）墊層法材料要求

砂（碎石）墊層填筑完后必須及時(shí)完成兩側(cè)干砌片石護(hù)坡或其他方式防護(hù)，以免砂（碎石）流失。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好反濾層。設(shè)置反濾層層面修整

碾壓結(jié)束后，用6m直尺檢查平整度。測(cè)量小組跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，及時(shí)修整?？刂茖用鏌o(wú)顯著的局部凹凸，做出4%的路拱（即排水橫坡），且縱向平順。四、

砂（碎石）墊層法材料要求

墊層壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)分層檢驗(yàn)。壓實(shí)度采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)，地基系數(shù)采用K30承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。檢驗(yàn)簽證四、

砂（碎石）墊層法質(zhì)量檢驗(yàn)

砂（碎石）墊層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。砂墊層宜采用環(huán)刀法檢測(cè)干密度和相對(duì)密度。沿線路縱向每一壓實(shí)層每100m抽樣檢驗(yàn)3個(gè)點(diǎn)，其中：路基中間1點(diǎn)，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點(diǎn)。砂（碎石）墊層的壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)四、

砂（碎石）墊層法質(zhì)量檢驗(yàn)砂、碎石墊層（反濾層）施工允許偏差序號(hào)項(xiàng)

目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1鋪設(shè)范圍≮設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽檢3組尺量2厚度