高考物理一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)11 曲線運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)的合成與分解（含解析）-人教版高三物理試題

課時(shí)作業(yè)(十一)曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的合成與分解[基礎(chǔ)鞏固練]1．(2019·廣東潮師中學(xué)模擬)關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成，下列說法中正確的是()A．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定與合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等B．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C．合運(yùn)動(dòng)的速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的速度大D．合運(yùn)動(dòng)的加速度一定比每一個(gè)分運(yùn)動(dòng)的加速度大A[分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性，故A正確；兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，比如平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；根據(jù)平行四邊形定則，合運(yùn)動(dòng)的速度不一定比分運(yùn)動(dòng)的速度大，故C錯(cuò)誤；根據(jù)平行四邊形定則，合運(yùn)動(dòng)的加速度可能比分運(yùn)動(dòng)的加速度大，可能比分運(yùn)動(dòng)的加速度小，還可能與分運(yùn)動(dòng)的加速度相等，故D錯(cuò)誤．]2．(2019·重慶一中月考)關(guān)于物體的受力和運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是()A．物體在不垂直于速度方向的合力作用下，速度大小可能一直不變B．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，某點(diǎn)的加速度方向就是過曲線上這一點(diǎn)的切線方向C．物體受到變化的合力作用時(shí)，它的速度大小一定改變D．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，一定受到與速度不在同一直線上的外力作用D[物體在不垂直于速度方向的合力作用下，速度大小一定改變，故A錯(cuò)誤；物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，某點(diǎn)的速度方向就是過曲線上這一點(diǎn)的切線方向，而不是加速度方向，故B錯(cuò)誤；物體受到變化的合力作用時(shí)，它的速度大小可能不變，比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定受到與速度不在同一直線上的外力作用，故D正確．]3．(2019·廣東欽州模擬)在無限大的光滑水平桌面上有一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))處于平衡狀態(tài)，從某時(shí)刻起，小球受到水平方向的恒力作用，關(guān)于小球以后的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A．小球可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．小球只能做勻變速運(yùn)動(dòng)C．小球可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D．小球可能做變速圓周運(yùn)動(dòng)B[選B．在無限大的光滑水平桌面上有一小球(可視為質(zhì)點(diǎn))處于平衡狀態(tài)，可能靜止，也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)．從某時(shí)刻起，小球受到水平方向的恒力作用，產(chǎn)生的加速度也是恒定的，所以小球一定做勻變速運(yùn)動(dòng)，可能是直線，也可能是曲線，要根據(jù)合力與初速度的方向確定，故選項(xiàng)B正確，A、C、D錯(cuò)誤．]4．(2019·河北廊坊模擬)2017年10月7日，錢塘江大潮如期而至，沖浪頂尖高手駕著競(jìng)技摩托艇在江面運(yùn)動(dòng)，在某段時(shí)間內(nèi)其兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律為x＝－2t2－6t，y＝1.5t2＋4t，xOy為直角坐標(biāo)系，則下列說法正確的是()A．摩托艇在x軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻減速直線運(yùn)動(dòng)B．摩托艇的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C．摩托艇的運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D．摩托艇的運(yùn)動(dòng)開始為直線而后變?yōu)榍€C[由題意可知，在x軸方向的加速度與速度均為負(fù)值，該分運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A項(xiàng)錯(cuò)誤；由表達(dá)式可得，x軸方向：ax＝－4m/s2；v0x＝－6m/s，y軸方向：ay＝3m/s2；v0y＝4m/s，分析可知，摩托艇的加速度與速度不共線，且加速度恒定，故摩托艇的運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，C項(xiàng)正確，B、D兩項(xiàng)錯(cuò)誤．]5．(2019·福建廈門模擬)如圖所示，在一次海上救援行動(dòng)中，直升機(jī)用懸索系住傷員，直升機(jī)和傷員一起在水平方向以v1＝8m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)懸索將傷員在豎直方向以v2＝6m/s的速度勻速上拉，則傷員實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度v的大小是()A．6m/s B．8m/sC．10m/s D．14m/sC[傷員參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，水平方向勻速移動(dòng)，豎直方向勻速上升，合速度是兩個(gè)分速度的矢量和，遵循平行四邊形定則，如圖所示，由于兩個(gè)分速度大小和方向都恒定，故合速度的大小v＝eq\r(v\o\al(2,1)＋v\o\al(2,2))＝eq\r(82＋62)m/s＝10m/s，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤．][能力提升練]6．質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x－y平面上運(yùn)動(dòng)，x方向的速度－時(shí)間圖象和y方向的位移－時(shí)間圖象分別如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)()A．初速度為4m/sB．所受合外力為4NC．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D．初速度的方向與合外力的方向垂直B[x軸方向初速度為vx＝4m/s，y軸方向速度vy＝－3m/s，質(zhì)點(diǎn)的初速度v0＝eq\r(v\o\al(2,x)＋v\o\al(2,y))＝5m/s，故A錯(cuò)誤；x軸方向的加速度a＝2m/s2，質(zhì)點(diǎn)的合力F合＝ma＝4N，故B正確；x軸方向的合力恒定不變，y軸方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零，則質(zhì)點(diǎn)的合力恒定不變，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；合力沿x軸方向，而初速度方向既不在x軸，也不在y軸方向，質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直，故D錯(cuò)誤．]7．(2018·北京卷·20)根據(jù)高中所學(xué)知識(shí)可知，做自由落體運(yùn)動(dòng)的小球，將落在正下方位置．但實(shí)際上，赤道上方200m處無初速下落的小球?qū)⒙湓谡路轿恢闷珫|約6cm處．這一現(xiàn)象可解釋為，除重力外，由于地球自轉(zhuǎn)，下落過程小球還受到一個(gè)水平向東的“力”，該“力”與豎直方向的速度大小成正比．現(xiàn)將小球從赤道地面豎直上拋，考慮對(duì)稱性，上升過程該“力”水平向西，則小球()A．到最高點(diǎn)時(shí)，水平方向的加速度和速度均為零B．到最高點(diǎn)時(shí)，水平方向的加速度和速度均不為零C．落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)東側(cè)D．落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)西側(cè)D[由于該“力”與豎直方向的速度大小成正比，所以從小球拋出至運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)過程，該“力”逐漸減小到零，將小球的上拋運(yùn)動(dòng)分解為水平和豎直兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，由于上升階段，水平分運(yùn)動(dòng)是向西的變加速運(yùn)動(dòng)(水平方向加速度大小逐漸減小)，故小球到最高點(diǎn)時(shí)速度不為零，水平向西的速度達(dá)到最大值，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；小球到最高點(diǎn)時(shí)豎直方向的分速度為零，由題意可知小球這時(shí)不受水平方向的力，故小球到最高點(diǎn)時(shí)水平方向加速度為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；下降階段，由于受水平向東的力，小球的水平分運(yùn)動(dòng)是向西的變減速運(yùn)動(dòng)(水平方向加速度大小逐漸變大)，故小球的落地點(diǎn)在拋出點(diǎn)西側(cè)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．]8．(2019·河南洛陽(yáng)質(zhì)檢)如圖所示，甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河，M、N分別是甲、乙兩船的出發(fā)點(diǎn)，兩船頭與河岸均成α角，甲船船頭恰好對(duì)準(zhǔn)N點(diǎn)正對(duì)岸的P點(diǎn)，經(jīng)過一段時(shí)間乙船恰好到達(dá)P點(diǎn)．如果劃船速度大小相等，且兩船相遇不影響各自的航行，下列判斷正確的是()A．甲船也能到達(dá)M點(diǎn)正對(duì)岸B．甲船的渡河時(shí)間一定比乙船的短C．兩船相遇在NP直線上的某點(diǎn)(非P點(diǎn))D．渡河過程中兩船不會(huì)相遇C[乙船垂直到達(dá)正對(duì)岸，說明水流方向向右；甲船參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，沿著船頭指向的勻速運(yùn)動(dòng)和沿著水流方向的勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲船在靜水中運(yùn)動(dòng)時(shí)，可沿船頭指向運(yùn)動(dòng)至P點(diǎn)，當(dāng)水流方向向右時(shí)，甲船到達(dá)河對(duì)岸的點(diǎn)必定在P點(diǎn)右側(cè)，故不可能到達(dá)M點(diǎn)正對(duì)岸，A項(xiàng)錯(cuò)誤；小船過河