《汽車行業(yè)反壟斷指南》征意見-汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

《汽車行業(yè)反壟斷指南》征意見汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

近日，國務(wù)院啟動六部編寫壟斷指南的工作，在持續(xù)半年已久之后，終于形成初稿，并在廠商、經(jīng)銷商、配件生產(chǎn)商等相關(guān)環(huán)節(jié)廣泛征求意見。據(jù)指出，該《指南》，有望將于今年五月上交國務(wù)院反壟斷委員會進行審核。在過去很長一段時間里，汽車品牌的反壟斷調(diào)查，廣大百姓備受關(guān)注，《指南》的提出更是呼聲一片。在我國，讓我們老百姓頭疼的就是“買車容易養(yǎng)車難”，說的就是在購買車之后的售后環(huán)節(jié)做得不夠，讓百姓不能稱心如意。往往是在維修過程中，汽車配件和高額的維修費，讓百姓覺得難以接受。為此，在2015年6月份，國務(wù)院就針對這個問題，啟動六部開始編寫反壟斷指南的工作，持續(xù)到現(xiàn)在2016年至今已經(jīng)顯出雛形。主要目的是為了企業(yè)合規(guī)經(jīng)營提供指導，提高反壟斷執(zhí)法透明度?！镀囆袠I(yè)反壟斷指南》初稿主要內(nèi)容據(jù)相關(guān)報道可得，《指南》初稿明確廠商沒有正當理由，不應限制售后配件的供應與流通。主要是針對維修技術(shù)信息不公開和原廠配件專供導致的畸高零整比的問題，從源頭上來處理這個售后高額配件和人工成本的問題。這《指南》也能在汽車自身售后環(huán)節(jié)產(chǎn)生競爭，還能保證配件的高質(zhì)高量。在立法上面，也能使相對應的維修商外購權(quán)得到進一步的保障。通俗的來說，就是在這個反壟斷形成之后，我們百姓作為汽車的消費者。在購買汽車之后，售后的所用的配件可能是直接有廠家供應，也可能是從平行渠道獲得，還有可能就是非原廠但與初裝件同質(zhì)產(chǎn)品。也可以這么說，消費者獲得售后配件的渠道多了，也就是說選擇多了，價格方面自然就可以貨比三家，配件質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量也可以自行選擇。汽車行業(yè)出現(xiàn)的壟斷現(xiàn)象汽車行業(yè)的發(fā)展前景預測數(shù)據(jù)顯示：汽車界的一個行話數(shù)據(jù)“零整比”，指的是零部件價格之和與整車銷售價格的比值。中國汽車維修協(xié)會在2015年4月披露，18種常見車型里有10款車型“零整比”超過了400%，最高的奔馳C級的“零整比”竟然高達1273%，這也就是一輛奔馳C的配件分開賣出的價格，可以買12輛整車了。這也就是汽車行業(yè)的壟斷，導致的“畸形零整比”。認為，《汽車行業(yè)反壟斷指南》的提出是有它的必然性的，這是政府對于汽車行業(yè)的壟斷行為的一種限制，能夠有效對汽車行業(yè)的企業(yè)的限制行為，解決高額“畸形零整比”問題。是有利于汽車行業(yè)自身內(nèi)部的合理競爭，有利于這個行業(yè)的競爭可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新性的發(fā)展，也能有效為人民謀實事，解決百姓養(yǎng)車難得困擾。認為這個《指南》在征求意見之后通過審核，會更加適用汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)也會朝著更加光明的方向一