設備管理試題

設備管理試題

一、單選題

1、中心設備分為主要、一般類，（A）是設備管理責任主體，中心

專業(yè)管理部門做好主要設備監(jiān)管工作。

A.基層單位B,生產設備管理中心C.班組D.設備操作人員

2、加強設備資料管理。按照"一臺設備，一個編碼，（C）〃的要求，

結合《油田企業(yè)設備檢查標準》中資料目錄要求，建立健全設備資料。

A一套機構B一個組織C一套檔案D一個班子

3、“三交一驗”是指對執(zhí)行長途行車任務的駕駛員交待任務、交待

路線、（B）,查驗車輛安全技術狀況和行駛證件。

A交待天氣B交待安全行車注意事項C交待時間D用戶情況

4、“三超一疲勞”是指超速、超員、（C）和疲勞駕駛違法行為。

A超高B超寬C超載D超限

5、按勝利油田2022年設備管理重點工作的要求，設備綜合完好率

穩(wěn)定保持在（D）以上。

A95%B96%C94%D95.5%

6、按勝利油田2022年設備管理重點工作的要求，特種設備注冊登

記率和定期檢驗率均達到（A）。

A100%B96%C97%D99%

7、（B）是對設備精度、性能的劣化缺陷進行針對性的局部修理。

A.大修B.項修C.中修D.小修

8、設備的新舊可用新度系數來表示，就是設備固定資產凈值與（B）

之比。

A.重置價值B.原值C.增值D.殘值

9、設備使用初期的管理，是指設備安裝投產運轉后初期使用階段的

管理，從安裝試運轉到穩(wěn)定生產這一觀察時期一般為（B）左右。

A.3個月B.半年C.10個月D.1年

10、潤滑"五定管理”內容之一的（D）是根據潤滑圖表上指定的部

位、潤滑點、檢查點，進行加油、添油、換油，檢查液面高度

及供油情況。

A.定額B.定期C.定質D.定點

11.設備是企業(yè)固定資產的（A）。

A.主體B.客體C.產品D.資金

12、設備二保目的是使設備達到完好標準，提高和鞏固設備完好率,

延長（A）周期。

A.大修B.項修C.中修D.小修

13、因設備的設計、制造質量不良、修理質量不良和安裝調試的

不當而引起的事故被稱為（B）o

A.責任事故B.質量事故C.惡性事故D.自然事故

14、設備大修后應有保修期，具體期限由企業(yè)自定，但一般應不少

于（B）o

A.一個月B.三個月C.半年D.一年

15、生產上適用、技術上先進和經濟上合理是設備（B）應遵循的

原則。

A.改造B.選型C.管理D.修理

16、（D）是以操作者為主對設備進行以保為主、保修并重的強制性

維修制度。

A.日常維護保養(yǎng)B.一級保養(yǎng)C.二級保養(yǎng)D.三級保養(yǎng)

制

17、設備的試運轉內容之一的（B）主要是檢驗設備在一定負荷下

的工作能力，以及各組成系統(tǒng)的工作是否正常、安全、穩(wěn)定、可

靠。

A.空轉試驗B.負荷試驗C.強度試驗D.精度試驗

18、設備技術壽命的長短取決于設備（C）的速度。

A.物理磨損B.物質磨損C.無形磨損D.有形磨損

19、按規(guī)定的數量對潤滑部位進行日常潤滑，實行耗油定額管理,

要搞好添油、加油和油箱的清洗換油。這是設備“五定管理”要

求的（C）管理。

A.定點B.定質C.定量D.定期

20、對多發(fā)性故障的設備，視其故障的嚴重程度，采取（A）、

更新或報廢的方法。

A.大修B.中修C.小修D.項修

21、設備的定期檢查是在操作人員參加下，由專職（A）人員按計

劃定期對設備進行的檢查。

A.維修B.質檢C.技術D.管理

22、開展“紅旗設備競賽"是搞好班組設備（C）的一種形式。

A.管理B.修理C.維護D.操作

23、一級保養(yǎng)是以操作者為主、維修人員協(xié)助對設備進行以保為主、

保修并重的強制性維修制度，一級保養(yǎng)所用時間為（C）O

A.l-2hB.B.2~4hC.C.4-8hD.8-12h

24、因設備的設計、制造、修理質量不良和安裝調試不當而引起的

事故稱為（D）事故。

A.自然B.人為C.責任D.質量

25、設備修理復雜系數的大小，主要取決于設備的A.。

A.維修性B.工藝性C.復雜性D.技術性

26、發(fā)生設備事故的單位應在（C）日內認真填寫事故報告單，報

送設備管理部門。

A.1B.2C.3D.4

27、（C）是指使用頻率高的、設備停機損失大的、單價比較便

宜的需經常保持一定儲備量的零件，如易損件、消耗量大的配套零

件、關鍵設備的保險儲備件等。

A.關鍵件B.一般件C.常備件D.非常備件

28、事故（D）與群眾未受到教育不放過，是設備事故處理要遵循

的“三不放過”原則之一。

A.管理人員B.相關人員C.操作者D.責任者

29、小修的工作內容主要是針對（B）和定期檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行針

對性的修理、修復或更換零部件，并進行調整，以保證設備的正常

工作能力。

A.定期點檢B.日常點檢C.專項點檢D.精度檢查

30、根據國家統(tǒng)計局現(xiàn)行規(guī)定，凡復雜系數在（B）個以上的設備

稱為主要設備。

A.4B.5C.6D.7

31、二保的主要目的是使設備達到完好標準，提高和鞏固設備

（A）,延長大修周期。

A.完好率B利用率C.合格率D.折舊率

32、按效用計算折舊就是根據設備實際工作量或生產量計算折舊，這

樣計算出來的折舊比較接近設備的實際A.損耗。

A.有形B.無形C.折舊D.額定

33、設備由于人為原因造成的事故稱（C）事故。

A.自然B.人為C.責任D.質量

34、為了消除設備先天性缺陷或頻發(fā)故障，對設備局部結構和零件

設計加以改進，結合修理進行改裝以提高其可靠性和維修性的措施,

稱為（C）O

A.項目修理B.預防維修C.改善維修D.技術改造

35、設備大修竣工驗收后，修理單位應A.訪問用戶，聽取用戶對

修理質量的意見。

A.定期B.及時C.不定期D.隨機

36、根據國家和有關主管部門的規(guī)定，設備的安全防護裝置不符合

規(guī)定，排放的氣體、液體、粉塵等污染環(huán)境時，應安排（C）O

A.項目修理B.定期維修C.改善修理D.預防維修

37、電動車輛啟動車輛時，確認“智能鑰匙”在車內，踩?。ˋ）。

A.制動踏板B.油門C.A和B都不是

38、新能源純電動汽車剎車采用（B）控制系統(tǒng)。

A.單管路B.雙管路C.單、雙管路串聯(lián)

39、充電槍連接后，充電柜上“連接”指示燈變（C）,組合

儀表上動力電池充電線連接指示燈點亮。

A.紅B.黃C.綠

40、電動車啟動車輛前應確保充電器已經（B）,充電口盒和充

電口艙門已經關閉。

A.閉合B.斷開C.連接

41、電動車冷卻液溫度表的指針移到紅色標記區(qū)H（Hot），則表示

（C）過熱，需立刻停車冷卻。

A.發(fā)動機B.起動機C.電機

42、電動車用（B）清潔機艙，主要針對散熱器、電子風扇、電

機和控制器表面，清理后艙配電盒灰塵。

A.水槍B,氣槍C.毛刷

43、電動車檢查車輛動力倉（B）等液面高度是否處于標準狀況，管

道接頭是否松動或滲漏現(xiàn)象。

A、潤滑油脂、油膏液B、轉向油液、冷卻液C、機油、燃

油

44、《中國石化設備管理辦法》規(guī)定（C）是設備運行的責任者，應

遵守設備操作、維護制度和規(guī)程，嚴格控制操作指標，嚴禁超設計值

運行。

A設備分管領導B設備管理人員C崗位操作人員D所有人員

45、《中國石化設備管理辦法》規(guī)定（D）是設備維護保養(yǎng)的責任

者，嚴格按照設備點檢管理規(guī)定、點檢標準和設備維護檢修規(guī)程對所

管轄的設備進行維護保養(yǎng)。

A設備分管領導B設備管理人員C崗位操作人員D設備維護人員

46、《中國石化設備管理辦法》規(guī)定企業(yè)要加強設備風險管理，采取

必要的（B）,使風險降到可接受的程度。

A風險防范措施B風險管控措施C風險監(jiān)測措施D風險治理措施

47、《中國石化設備管理辦法》加強設備和裝置檢修全過程管理，

做好設備修理前的準備、修理過程的監(jiān)控和（B）。

A修理后的檢查B修理后的驗收C修理后的維護D修理后的檢驗

48、《中國石化設備管理辦法》規(guī)定（B）管理堅持設備應修必修、

修必修好的原則，確保設備安全、環(huán)保、可靠、經濟運行。

A修理廠B修理費C修理設備D修理人員

49、依據《勝利油田生產安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預

防管理實施細則》，隱患排查周期為基層崗位日檢、班站周檢、（C）

和單位季檢。

A.基層單位年檢B.班站月檢C.基層單位月檢D.班站年檢

50、依據《勝利油田生產安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預

防管理實施細則》，（D）是風險分級管控和基層隱患排查治理的執(zhí)

行主體。

A安全環(huán)保質量管理部B主管部門C油田各業(yè)務部門D基

層單位

51、依據《勝利油田生產安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預

防管理實施細則》，（D）由各單位或隱患所在基層單位負責人、有

關人員及時組織整改。

A特大隱患B重大隱患C較大隱患D一般隱患

52、《中國石化承包商安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定企業(yè)設備管理等職能

部門是業(yè)務范圍內承包商的專業(yè)安全管理部門，對項目承擔專業(yè)（C）

的主體責任。

A監(jiān)督檢查B監(jiān)督考核C安全監(jiān)管D安全監(jiān)督

54、《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，生產經營單位應當建立

（B）,按照安全風險分級采取相應的管控措施。

A安全生產管理制度B安全風險分級管控制度C隱患排查治理

制度D安全生產標準化

55、《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，生產經營單位必須為從業(yè)

人員提供符合（D）的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按

照使用規(guī)則佩戴、使用。

A國際標準B企業(yè)標準C地方標準D國家標準或者行業(yè)標

準

56、車輛管理中心設備完整性管理手冊適用于中心設備及基層單位

設備的（B）周期管理。

A全壽命B全生命C全階段D全過程

57、電路中電阻的連接方式為首端與首端連接，尾端與尾端連接，稱

為（B）。

A.串聯(lián)關系B.并聯(lián)關系C.電阻變換關系D.電容變換關系

58、并聯(lián)電路的特點之一是：（A）。

A.各支路連接在2個公共的節(jié)點之間B.各電阻中通過同一電流

C.等效電阻等于各電阻之和D.各電阻一個接一個地順序連接

59、并聯(lián)電阻的特點之一是：（B）。

A.等效電阻等于各電阻之和B.等效電阻的倒數等于各電阻倒

數之和C.各電阻中通過同一電流D.電路的總電阻大于電路中的

任一電阻

61、通常情況下，潤滑最主要的作用是（C）。

A.冷卻降溫B.防銹蝕C.降低摩擦阻力D.洗滌臟物

62、當兩物體接觸面間具有相對滾動或相對滾動趨勢時，彼此便會產

生一定的阻力阻礙其滾動，這種現(xiàn)象稱為（A）。

A.滾動摩擦B.有效摩擦C.滾動摩擦系數D.靜滑摩擦

63、為延長汽車的使用壽命，減少零件的摩擦與磨損，發(fā)動機在工作

時必須能夠將（A）及時有效地送到各個摩擦表面。

A.潤滑油B.柴油C.汽油D.齒輪油A

64、潤滑油的工作條件十分苛刻，工作溫度的范圍很大，工作時汽缸

上部油溫高達180?300回，曲軸箱油溫高達90回，此時機油會（C）。

A.燃燒B.結積炭C.氧化變質D.有臟物

65、在保證發(fā)動機正常潤滑的前提下，潤滑油黏度應盡量選（D）。

A.多一些B.大一■些C.少一些D.小一些

66、機油按黏度分為冬季機油和非冬季機油，非冬季機油有20,30,

40,50和（C）5個等級。

A.75B.70C.60D.65

67、遇水不易乳化，容易黏附于運動機件表面，膠體穩(wěn)定性好，但使

用溫度低的是（A）o

A.鈣基潤滑脂B.鈉基潤滑脂C.鋰基潤滑脂D.石墨潤滑脂

68、耐熱性能良好的潤滑脂是（B）o

A.鈉基潤滑脂B.鈣基潤滑脂C.鋁基潤滑脂D.石墨潤滑脂

69、輪胎的主體是（A）,它決定了輪胎的使用性能和質量，它與汽

車輪胎的技術性能、經濟效果、使用狀況有極大的關系。

A.外胎B.內胎C.墊帶D.輪轂

70、因為（B）彈性好，端面寬，與道路接觸面積大，壁薄而散熱性

良好，從而提高了汽車行駛的平順性、轉向操縱的穩(wěn)定性。

A.I^J壓胎B.中壓胎C.低壓胎D.超低壓胎

71、輪胎的負荷能力有3種表示：層級，負荷級別和（B）。

A.速度級別B.負荷指數C.輪胎規(guī)格D.內胎結構

73、按照輪胎的充氣壓力分類，輪胎分為高壓胎、低壓胎和（A）。

A.超低壓胎B.超高壓胎C.有內胎輪胎D.無內胎輪胎

74、充氣輪胎根據（D）不同，分為普通斜交胎和子午線胎。

A.用途B.胎體結構C.組成結構D.胎體中簾線排列的方向

75、汽油發(fā)動機對汽油的要求是（A）o

A.具有良好的蒸發(fā)性B.具有良好的黏度

C.具有良好的抗氧化性D.具有良好的抗泡沫性

76、"汽油按研究法辛烷值分為90號,93號,95號3個牌號，后來又增

加了（B）2個牌號"

A.96號，97號B.97號，98號

C.96號，98號D.97號，99號

77、軸承根據其摩擦系數不同，分為滑動軸承和（A）。

A.滾動軸承B.向心滑動軸承

C啟動調心式軸承D.部分式軸承

78、滑動軸承種類有向心滑動軸承和（B）

A.滾動軸承B.推力滑動軸承C.部分式軸承D.自動調心式軸承

79、向心滑動軸承分為整體式滑動軸承、部分式滑動軸承、自動調

心式滑動軸承和（C）。

A.推力軸承B.滾動軸承C.錐形表面滑動軸承D.滑動軸承

80、曲軸位置傳感器的形式通常不包括（B）。

A.磁脈沖式B.電阻式C.光電式D.霍爾式

81、氧傳感器輸入計算機的信號為（C）信號。

A.電阻B.電流C.電壓D.熱敏電阻

82、電壓型氧傳感器是根據大氣與排氣中的（C）的濃度差產生電動

勢的一種電池。

A.氫B.氮C.氧D硫

83、汽車電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器中，步進電機的轉子由永久磁鐵構成,

它有（B）磁極

A.4對B.8對C.16對D.32對

84、直動式電磁線圈通電后產生電磁力，鐵芯在電磁力的作用下克服

彈簧力而（A）。

A.軸向移動B.橫向移動C.徑向移動D.旋轉移動

85、使用氧傳感器的三元催化反應器系統(tǒng)可以把（D）控制在理論值

附近，從而使發(fā)動機的排氣一次性凈化。

A.混合氣B.燃油比C.空氣比D.燃燒空燃比D

86、ABS電子控制器（ABSECU）不具備（D）的能力。

A.接收傳感器信號B.進行計算分析C.故障監(jiān)控報警D.直接調

節(jié)制動壓力大小D

87、制動壓力調節(jié)器根據制動壓力傳遞的介質不同可分為（A）。

A.氣壓式和液壓式B.循環(huán)流通式和變容積式C.整體式和分離

式D.三位三通式和二位二通式

88、按照汽車ABS系統(tǒng)的控制方案劃分，汽車ABS有（A）。

A.軸控式ABS、輪控式ABS和混合式ABS

B.以車輪角減速度為控制參數的ABS和以車輪滑移率為控制參數

的ABS

C.單通道式ABS和雙通道式ABS

D.四通道式ABS和三通道式ABS

89、汽車（B）可以對整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行分析，確定整個系統(tǒng)

的運行情況

A.電壓表B.示波器C.傳感器D.氣壓表

90、示波器可以對某個電器或某段電路的故障進行分析，確定在整個

系統(tǒng)運行正常的情況下某個電器或某段電路的（C）。

A.性能B.狀態(tài)C.故障D.情況

91、示波器可以對整個（D）的運行狀態(tài)進行分析，確定整個系統(tǒng)的

運行情況。

A.電路B.電器C.設備D.系統(tǒng)D

92、水溫傳感器通常采用負溫度系數電阻來檢測（B）。

A.水壓B.水溫C.電壓D.溫度

93、空氣流量傳感器有量板式、（A）、熱模（絲）式等不同的形式。

A.卡門旋渦式B.磁電式C.光電式D.流量式

94、水溫傳感器通常采用負溫度系數（A）來檢測水溫。

A.電阻B.電感C.電容D.三極管

95、車速傳感器通過檢測（B）輸出軸轉速，向電子控制器提供汽車

行駛速度電信號

A.差速器B.變速器C.分動器D.制動器

96、汽車（D）轉角傳感器檢測轉向盤轉動的角度和轉動方向。

A.前橋B.車輪C.傳動軸D.轉向盤

97、車速傳感器通過檢測變速器輸出軸（C）,向電子控制器提供汽

車行駛速度電信號。

A.角度B.方向C.轉速D.速度

98、液壓傳動是利用液體（C）實現(xiàn)液體傳動。

A.勢能B.動能C.壓力能D.能量C

99、液壓系統(tǒng)中用來調節(jié)液體壓力、流量及方向的元件稱為（C）。

A.液壓馬達B.液壓管線C.液壓控制閥D.蓄能器

100,液壓的單位有帕、千帕、兆帕，其中帕的表示符號是（A）

A.PaB.MPaC.psiD.bar

101、液壓系統(tǒng)中，將機械能轉變?yōu)閴毫δ艿脑Q為（A）

A.液壓泵B.液壓馬達C.液壓閥D.液壓油缸

102、液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能，用來實現(xiàn)直線往復運動的（D）

A.動力元件B.輔助元件C.閥元件D.執(zhí)行元件

103、液壓系統(tǒng)的油箱、濾油器、油管、管接頭及密封件是（B）

A.動力元件B.輔助元件C.液壓管線D.蓄能器

104、液壓油的黏度隨（A）的升高而降低

A.溫度B.壓力C.流動速度D.流量

105、液壓油黏度過低，會加大系統(tǒng)的（A）。

A.密封性能B.泄漏C.潤滑性能D.動力損失

106、我國國家標準規(guī)定液壓油產品代號按“類組號-牌號-尾注號〃的形

成表示，當尾注號出現(xiàn)字母D時、說明該液壓油具有良好的（B）。

A.黏溫特性B.低溫啟動性能C.抗腐蝕性能D.抗剪切性能B

107、液壓系統(tǒng)具有可以自動實現(xiàn)（C）的優(yōu)點。

A.恒溫B.壓力平穩(wěn)C.過載保護D.無沖擊

108、由于液壓系統(tǒng)一般采用礦物油作為工作介質，相對運動面可（C）,

因此使用壽命長。

A.自行冷卻B.自行清洗C.自行潤滑D.無磨損

109.液壓傳動容易實現(xiàn)機器的自動化，操縱控制方便，可實現(xiàn)大范

圍的（B）。

A.無級調頻B.無級調速C.無級調壓D.無級調溫

110、液壓傳動由于流體流動的阻力損失和（B）較大，所以效率較低。

A.壓力損失B.泄漏C.流動損失D.能量損失

11K液壓傳動由于液體介質的泄漏及可壓縮性的影響，因此不能得

到嚴格的（B）o

A.定速傳動B.定比傳動C.定量傳動D.定壓傳動

112、液壓傳動的工作性能易受（A）變化的影響

A.溫度B.負載C.壓力D.流量

113、汽油發(fā)動機連桿軸承異響的故障原因之一是（A）。

A.連桿螺栓松動B.主軸承燒毀C.主軸承松動D.機油壓力低

114、汽油發(fā)動機連桿軸承異響的故障原因之一是（B）。

A.機油壓力低B.軸承與軸承座孔配合松動C.連桿軸頸間隙過

小D.主軸承蓋螺栓松動

115、汽油發(fā)動機出現(xiàn)明顯連續(xù)的"剛、剛"敲擊聲，怠速時響聲較弱，

中速時響聲較明顯，溫度升高后響聲無變化，"斷火〃后響聲明顯減弱

或消失，可判斷為（A）。

A.連桿軸承響B(tài).主軸承響C.敲缸D.活塞環(huán)響

116、汽油發(fā)動機活塞銷異響的故障原因之一是（A）。

A.活塞銷與銷座孔配合松曠B.活塞銷與襯套配合緊C.汽缸磨

損嚴重D.連桿彎曲

117.汽油發(fā)動機活塞銷異響的特征之一是（B）。

A.單缸斷火，響聲無變化B.發(fā)動機溫度升高時響聲更明顯C.

發(fā)動機溫度低時響聲明顯D.相鄰兩缸同時斷火，響聲明顯降低

118.發(fā)動機發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒"聲響，響聲隨轉速、溫度變化，

單缸斷火后響聲減弱或消失，點火提前響聲加劇，可判斷為（C）。

A.主軸承響B(tài).連桿軸承響C.活塞銷響D.氣門響

119,潤滑油質量差，是造成汽油發(fā)動機（B）異響的故障原因之一。

A.氣門腳B.氣門挺桿C.活塞環(huán)D.氣門

120、由于氣門間隙存在，會造成發(fā)動機工作時發(fā)響。為解決這一矛

盾，有的發(fā)動機采用（B）挺桿。

A.壓力B.液壓C.筒形D.方形

121、汽油發(fā)動機氣門挺桿異響的特征之一是（A）。

A.響聲與溫度變化和斷火無關B.溫度升高，響聲增加C.斷火后

響聲減弱或消失D.斷火后響聲增大

122、汽油發(fā)動機凸輪軸異響的故障原因之一是（B）。

A.正時齒輪嚙合間隙過小B.換軸承時加工精度差C.曲軸與凸

輪軸不平行D.軸承燒毀

123、汽油發(fā)動機凸輪軸異響的故障原因之一是（A）。

A.凸輪軸頸與軸承配合松曠B.曲軸和凸輪軸不平行C.軸承與

座孔配合松動D.正時齒輪嚙合間隙過大

124、汽油發(fā)動機凸輪軸異響的特征之一是（D）。

A.響聲隨溫度的變化而變化B.斷火后響聲減弱或消失C.斷

火后響聲增大D.響聲不受溫度和單缸斷火的影響

125、汽油發(fā)動機曲軸軸承異響的故障原因之一是（C）。

A.活塞銷竄動B.主軸承蓋螺柱松動C.連桿軸承蓋螺柱松動D.

連桿軸頸間隙過小

126、造成曲軸軸承異響的主要原因之一是（B）。

A.機油壓力過高B.軸承蓋螺栓扭力沒有達到規(guī)定值C.連桿軸頸

間隙過小D.活塞銷配合間隙過大

127＞發(fā)動機曲軸軸承響的特征之一是（C）。

A.發(fā)動機轉速越低響聲越大B.發(fā)動機機油壓力低時響聲消失

C.發(fā)動機轉速越高響聲越大D.發(fā)動機中速時響聲消失

128、柴油發(fā)動機啟動困難或不能啟動，屬于啟動系的故障原因之一

是（A）o

A.啟動機故障B.噴油提前角不準C.壓縮比減小D.發(fā)電機故

障

129、柴油發(fā)動機啟動困難或不能啟動，屬于啟動系的故障原因之一

是（D）.

A.油路不暢B.噴油器故障C.發(fā)電機故障D.啟動線路連接不良

130、柴油發(fā)動機蓄電池電力不足，屬于（C）故障。

A.點火系B.燃料供給系C.啟動系D.汽缸壓縮壓力不足

131、增壓器故障會造成柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是（A）。

A.增壓器壓力下降B.增壓器轉子轉速過高C.油量調節(jié)拉桿卡

滯D.柴油濾清器臟

132、增壓器（D）,會引起增壓器增壓壓力下降，從而導致柴油發(fā)

動機功率不足。

A.進氣量大B.與發(fā)動機匹配合理C.轉速升高D.內腔油垢過多

133、增壓器故障會導致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是（B）。

A.燃燒室內有空氣B.轉子轉速不符合要求C.噴油孔堵塞D.噴

油提前角不準

134、汽缸壓縮壓力不足會造成柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之

一是（A）o

A.汽缸墊漏氣B.汽缸墊過薄C.柴油濾清器臟D.水溫高

135、汽缸壓縮壓力不足會造成柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之

一1是（A）o

A.進氣不足B.水溫過高C.汽缸墊過薄D.機油過臟

136、缸壁間隙過大，會導致汽缸（C）,造成發(fā)動機功率不足。

A.點火時間過早B.點火時間過晚C.壓縮壓力不足D.機油壓力

不足

137、電控發(fā)動機啟動困難屬于啟動系的原因是（A）。

A.啟動機故障B.發(fā)電機故障C.噴油嘴故障D.水泵故障

138、蓄電池電力不足，可能造成發(fā)動機（D）.

A.發(fā)電困難B.動力不足C.充電不足D.啟動困難

139、啟動機運轉，發(fā)動機不轉，可能是（B）造成的。

A.電瓶電力不足B.單向嚙合器損壞C.啟動機碳刷損壞D.電

瓶接線柱損壞

140、點火開關有時接觸不好，可能造成發(fā)動機（D）。

A.不能行駛B.充電不足C.動力不足D.不能啟動

141、啟動繼電器損壞，可能造成發(fā)動機（A）。

A.不能啟動B.充電不足C.動力不足D.不能行駛

142、轉動點火開關，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（C）。

A.充電不足B.動力不足C.點火開關損壞D.喇叭繼電器損壞

143、電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（D）。

A.發(fā)動機故障B.啟動機故障C.發(fā)電機故障D.步進電機故障D

144＞電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（A）。

A.噴油嘴噴油不一致B.汽油泵不供油C.發(fā)電機不發(fā)電D.水

泵故障

145、電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（D）。

A.電瓶損壞B.發(fā)電機損壞C.汽油泵損壞D.氧傳感器損壞

146、電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（D）。

A.電瓶沒電B.火花塞損壞C.發(fā)動機損壞D.汽油泵壓力不足

147＞電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（C）。

A.進氣歧管漏氣B.發(fā)動機損壞C.三元催化反應器堵塞D.電瓶沒

電

148、三元催化反應器排氣凈化裝置能將發(fā)動機排氣中的CO、HC和

（B）進行凈化。

A.C02B.NOxC.SO2D.H2S

149、"三元催化反應器排氣凈化裝置在催化劑的作用下，可以把HC,CO

在（B）時二次燃燒。"

A.120?160回B.160?220回C.300?400團D.250?320團/150、150、

使用三元催化反應器時，必須裝備（A）和空燃比反饋控制系統(tǒng)，通

常與微機控制系統(tǒng)結合一起作用。

A.氧傳感器B.油壓傳感器C.燃油壓力調節(jié)器D.燃油壓力脈沖

減振器

151、自動變速器由液力變扭器、行星齒輪變速器、（C）、電控系統(tǒng)、

冷油器和濾油裝置等組成。

A.手動系統(tǒng)B.電流系統(tǒng)C.液壓自動換擋系統(tǒng)D.剎車系統(tǒng)

152、液壓自動換擋系統(tǒng)主要由油泵、主油路調壓閥、換擋閥、（C）

等組成。

A.行星齒輪B.飛輪C.強制低擋閥D.強制高擋閥

153、自動變速器液力變扭器的作用是柔和傳遞扭矩，使輸入的發(fā)動

機扭矩自動增大（C）,即減速增扭。

A.6?8倍B.15?20倍C.2?4倍D.10?15倍

154＞自動變速器打滑的現(xiàn)象不包括（D）。

A.起步時踩下加速踏板，發(fā)動機轉速很快升高，但車速升高緩慢

B.行駛中踩下加速踏板加速時，發(fā)動機轉速升高，但車速沒有很

快升高C.平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速異常高

D.制動時踩下制動踏板，車速緩慢降低

155、自動變速器打滑的故障原因之一是（A）

A.液壓油油面太低B.液壓油油壓過高C.齒輪嚙合間隙過大D.

發(fā)動機怠速過高

156、自動變速箱打滑的故障原因之一是（A）。

A.離合器。形圈損壞B.發(fā)動機故障C.發(fā)動機怠速過高D.油

面過低

157、在對傳動軸總成進行平衡試驗前，應先校正傳動軸總成的圓跳

動誤差在（A）以內。

A.0.8mmB.1.2mmC.1.5mmD.2mm

158、進行傳動軸總成的平衡試驗時，傳動軸上每端平衡塊的數量不

超過（D）。

A.4塊B.2塊C.5塊D.3塊D

159、自動變速器冷油器的作用是使高溫油液在水箱內與冷卻水或在

散熱器內與空氣進行能量交換，保持油溫為（B）。

A.50?60回B.80?90I3C.100?105國D.30?40回

160、自動變速器中行星齒輪變速器的作用之一是再次使扭矩增大

（B）,提高汽車的適應性。

A.1倍B.2?4倍C.5?7倍D.8?10倍B

161、液壓自動換擋系統(tǒng)的作用是：根據駕駛員的控制意圖和行駛工

況的需要，利用液壓使變速器內的離合器和（A）在一定的條件下起

作用，進而使行星齒輪系統(tǒng)掛上相應的擋位。

A.制動器B.濾清器C.冷油器D.齒輪A

162、汽車鋼板卡子內側與鋼板彈簧頂面的距離應為（B）。

A.O~lmmB.l~3mmC.4?5mmD.5?8mm

163、汽車鋼板彈簧相鄰兩片在總接觸長度1/4內的間隙一般應不大

于（D）o

A.0.5mmB.0.8mmC.l.OmmD.1.2mm

164、汽車左、右鋼板彈簧總成片數應相等，總厚度差應不大于（D）。

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

165、汽車減速度電子控制防抱死制動裝置中，能把車輪的運動狀態(tài)

轉變?yōu)殡娦盘?，送入控制器的元件是（A）。

A.傳感器B.調壓閥C.制動壓力調節(jié)器D.制動器

166、電子控制防抱死制動裝置中，能發(fā)出控制指令脈沖，協(xié)調各部

分工作的元件是（B）。

A.傳感器B.控制器C.制動壓力調節(jié)器D.制動器

167、電子控制防抱死制動裝置中，能依靠控制器送來的電信號控制

電磁閥動作，然后控制制動油路（或氣路）通斷，從而調節(jié)制動壓力

的元件是（C）。

A.傳感器B.控制器C.制動壓力調節(jié)器D.制動器

168、機動車輛指以動力裝置驅動或者牽引，可在道路上行駛的、可

供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的（B）車輛。

A牽引B輪式C動力D機械

169、十字作業(yè)法是車輛維護過程中的清潔、潤滑、緊固、（C）、調

整十字作業(yè)。

A檢修B維護C檢查D維修

170、四懂三會三會是指會操作、會保養(yǎng)、會（C）

A.隱患檢查B.簡單維修C.故障排除D.故障診斷

171、五定潤滑指設備潤滑管理工作的定點、（B）、定時、定量、定人。

A.定效B.定質C.定制D.定位

172、設備變更指設備本身及附屬設備的（C）。主要包括設備數量、

功能、材質、結構、型號、安裝位置、設備聯(lián)鎖、儀表電氣、設備操

作、設備潤滑、設備停用等方面。

A.變更B.變化C.改變D.改進

173、安全（QHSE）管理部負責設備重大隱患的（D）,負責組織、參與

車輛交通事故、設備事故的調查處理；

A.監(jiān)督B.檢查C.督導D.督辦

174、基層單位是設備管理的責任主體，負責設備維修工作，對設備

檢維修負主責。編制設備維修計劃及維修預算，監(jiān)控好維修過程和維

修（C）；按要求做好設備維修承包商的安全、質量考評管理；

A.安全B.價格C.質量D.預算

175、基層單位是設備管理的責任主體，負責設備兩化融合，將（B）

建設融入設備全生命周期管理。

A.規(guī)?；疊.信息化C.現(xiàn)代化D.質量化

176、風險管理是設備完整性管理中的關鍵環(huán)節(jié)之一，應將基于風險

的管理理念貫穿設備全生命周期，通過風險管理確定各個管理活動的

（B）,從而做出最佳的決策與行動。

A.首選項B.優(yōu)先級C.順序D.次序

177.基層單位應依據中心設備年度目標和重點工作，結合本單位實

際，制定本單位年度設備設施完整性管理目標和（B）,并向相應生產

設備管理中心備案。

A.重點工作B.工作計劃C.工作規(guī)劃D.維修計劃

178、車輛管理中心應按照國家法律法規(guī)、標準規(guī)范、中石化及勝利

油田等相關要求，結合設備完整性管理需求，合理配置資源，包括但

不限于（ABD）等資源。

A.資金B(yǎng).人力C.物力D.物資

179、車輛管理中心設備完整性管理體系文件分為三級：一級文件為

管理手冊，二級文件為管理程序，三級文件為（B）。

A.操作規(guī)程B.作業(yè)指導書C.崗位職責D.管理細則

180、《中國石化設備報廢管理規(guī)定》依據國家法律法規(guī)和技術標準，

以設備的可靠性為核心，以設備的（A）為基準，以設備的設計年

限和折舊年限為參照，以國家強制報廢規(guī)定為底線。

A剩余壽命B剩余殘值C剩余價值D剩余估值

181、設備報廢應依據國家法律法規(guī)、標準規(guī)范執(zhí)行，報廢前應進行

技術鑒定。

A.檢查檢驗B.技術鑒定C.利舊拆除D.檢測評估

182、嚴格承運商市場管理，生產設備管理中心做好承運商的準入、

復審的初審，監(jiān)督檢查承包商的（C）工作；經營管理部做好承運商評

價考核工作。

A.日常檢查B.監(jiān)督檢查C.綜合管理D.評價考核

183、嚴格承運商市場管理，生產設備管理中心做好承運商的準入、

復審的初審，監(jiān)督檢查承包商的綜合管理工作；經營管理部做好承運

商（C）工作。

A.日常檢查B.監(jiān)督檢查C.評價考核D.綜合管理

184、《中國石化設備報廢管理規(guī)定》依據國家法律法規(guī)和技術標準，

以設備的（B）為核心，以設備的剩余壽命為基準，以設備的設計年限

和折舊年限為參照，以國家強制報廢規(guī)定為底線。

A安全性B可靠性C技術性D完整性

185、《中華人民共和國消防法》規(guī)定：消防工作貫徹（A）的方針。

A預防為主、防消結合B預防為主、防治結合C安全第一、預

防為主、綜合治理D全員參與，人人有責

186、《中華人民共和國消防法》規(guī)定：（B）領導全國的消防工

作。

A國家應急管理部B國務院C國家安全部D國家民政部

187、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故調查處理應

當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事

故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，

提出（A）,并對事故責任者依法追究責任。

A整改措施B賠償措施C管理措施D處罰措施

188、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，根據生產安全事

故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分

為（B）個等級。

A三B四C五D六

189、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，特別重大事故，

是指造成（）的事故。（D）

A.10人以上20人以下死亡，或者30人以上50人以下重傷，或

者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失

B.10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，

或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失

C.29人以上死亡，或者99人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，

下同），或者1億元以上直接經濟損失

D.30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒,

下同），或者1億元以上直接經濟損失

190、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，一般事故，是指

造成（A）的事故。

A.3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接

經濟損失

B.3人以下死亡，或者9人以下重傷，或者1000萬元以下直接

經濟損失

C.3人以上9人以下死亡，或者9人以上50人以下重傷，或者

1000萬元以上5001萬元以下直接經濟損失

D.3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或

者1000萬元以上5002萬元以下直接經濟損失

191、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故調查處理應

當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事

故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓I,

提出（A）,并對事故責任者依法追究責任。

A整改措施B賠償措施C管理措施D處罰措施

192、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事

故現(xiàn)場有關人員應當立即向（C）報告。

A上級領導B安全管理人員C本單位負責人D公安部門

193、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后，事

故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告

后，應當于（B）內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管

理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

A30分鐘B1小時-C2小時-D24小時一

194、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生后情況

緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地（A）以上人民政

府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門

報告。

A縣級B市級C省級

195、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，（C）逐級上報至

國務院安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關

部門。

A特別重大事故B重大事故C特別重大事故、重大事故D重

大事故、較大事故

196、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，安全生產監(jiān)督管

理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況,

每級上報的時間不得超過（B）。

A1小時B2小時C3小時D12小時

197.《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，道路交通事故、

火災事故自發(fā)生之日起（B）內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，

應當及時補報。

A48小時B7日CIO日D30日

198、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故調查中需要

進行技術鑒定的，（B）應當委托具有國家規(guī)定資質的單位進行技術

鑒定。

A事故單位B事故調查組C監(jiān)察機關D公安機關

199、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故調查組應當

自事故發(fā)生之日起（C）內提交事故調查報告。

A10日B30日C60日D90日

200、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故調查報告內

容不包括：（D）。

A事故發(fā)生單位概況B事故發(fā)生經過和事故救援情況C事故

防范和整改措施D事故調查組概況

201、《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位應

當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防

范和整改措施的落實情況應當接受（A）和職工的監(jiān)督。

A工會B公安機關C安全生產監(jiān)督管理部門D地方人民

政府

202、《勝利油田危險化學品安全管理辦法》制定的目的是加強油田

危險化學品生產、經營、使用、儲運的（A）。

A安全管理B隱患排查C風險管理D危險控制

203、制定《生產經營單位安全培訓規(guī)定》是為了加強和規(guī)范生產經

營單位（A）工作，提高從業(yè)人員安全素質，防范傷亡事故，減輕職

業(yè)危害。

A安全培訓B安全技能C安全教育D安全操作

204、依據《生產經營單位安全培訓規(guī)定》，生產經營單位應當堅持

以講促學，確保（B）熟練掌握崗位安全生產知識和技能。

A主要負責人B全體從業(yè)人員C安全管理人員D技術負責

人

205、依據《生產經營單位安全培訓規(guī)定》，（B）崗前安全培訓內

容應當包括本單位安全生產規(guī)章制度和勞動紀律。

A公司級B廠級C區(qū)級D班組級

206、依據《生產經營單位安全培訓規(guī)定》，生產經營單位應當按照

安全生產法和有關法律、行政法規(guī)，建立健全安全培訓（B）。

A工作計劃B工作制度C工作安排D工作分工

207、依據《生產經營單位安全培訓規(guī)定》，煤礦、非煤礦山、危險

化學品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產經營單位主要負責人和安全生產

管理人員初次安全培訓時間不得少于（D）學時.。

A12B24C32D48

208、依據《生產經營單位安全培訓規(guī)定》，（D）崗前安全培訓內容

應當包括崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項。

A公司級B廠級C區(qū)級D班組級

209、“三轉三創(chuàng)”是指轉觀念、（C）、轉作風，創(chuàng)效益、創(chuàng)一

流、創(chuàng)和諧

A.轉方法B.轉方向C.轉方式D.轉方位

210、中國石化的企業(yè)愿景是打造世界領先（D）能源化工公司。

A.清潔B.綠色C.高效D.潔凈

211、中心勞動競賽活動的“五能”考核標準是能比賽、能量化、能

考核、（B）、能落地。

A.能創(chuàng)效B.能排名C.能考核D.能創(chuàng)新

212、按照中心關于推進“里程計價”生產運行方式的重點項目，中

心工會在全中心組織開展了“做表率、爭先鋒、（D）”專項勞動

競賽。

A.能搶單B.多搶單C.快搶單D.當達人

213、2022年中心開展了“（C）單體細胞創(chuàng)效工程”勞動競賽（簡

稱“單體細胞創(chuàng)效工程”勞動競賽）

A.爭優(yōu)創(chuàng)效B.創(chuàng)優(yōu)爭先C.創(chuàng)優(yōu)爭星D.創(chuàng)新創(chuàng)效

214、社會主義核心價值觀國家層面：富強、民主、文明、（A）。

A.和諧B.愛國C.敬業(yè)D.誠信

215、油田2022年主要工作目標是新增探明石油地質儲量8000萬噸、

控制石油地質儲量1.1億噸、預測石油地質儲量1.85億噸;新建（增）

產能160萬噸，生產原油（D）萬噸、天然氣5.2億立方米

A.1335B.1334C.2335D.2345

216、基層"三冊''是《基層管理手冊》《班組管理手冊》（D）

A.《崗位管理手冊》B.《崗位操作手冊》

C.《崗位建設手冊》D.《崗位工作手冊》

217、在"兩個一百年〃奮斗目標的歷史交匯點上，習近平總書記到勝

利油田視察，給予旗幟和（B）的高度肯定。

A.標桿B.棟梁C.風向D.旌旗

218、依據《中國石油化工股份有限公司職工處分規(guī)定》，職工未履

行請假手續(xù)擅自離崗且長期曠工，將受到何種政紀處分？（D）

A.警告B.記過或記大過C.留用察看D.開除

219、依據《車輛管理中心管理人員和專業(yè)技術人員請銷假管理規(guī)定》,

職工請假必須履行請假手續(xù)，一般管理人員請假多少天以內可直接向

所在單位部門黨政負責人請假。（A）

A.2B.3C.4D.5

220、依據《中國石油化工股份有限公司職工處分規(guī)定》，職工因賭

博被公安機關行政處罰的，最低將受到何種政紀處分？（B）

A.警告或嚴重警告B.記過C.留用察看D.開除

223、職工受到警告處分的，從下達處分決定的當日起，（B）后

恢復正常薪酬待遇。

A.三個月B.半年C.一年D.兩年

224、依據油田相關規(guī)定，職工受到留用察看政紀處分的，在留用察

看期間停發(fā)績效工資，按崗位基本薪酬的（C）%發(fā)放勞動報酬。

A.40B.60C.80D.100

225、職工違規(guī)違紀，可以按照有關規(guī)定給予談話提醒、批評教育、

責令檢查、誡勉，或者給予（C）、責令辭職、免職（解聘）、降

職等組織處理。

A.記過B.記大過C.調離崗位D.開除

226、職工因違規(guī)違紀所獲得的經濟利益應當收繳或者責令退賠，所

獲得的職務、職級、職稱、榮譽、資格等其他利益，應當按規(guī)定予以

（A）；給企業(yè)造成經濟損失的，應當按照有關規(guī)定追究經濟賠償

責任。

A.糾正B.取消C.追責

227、對安全、環(huán)境、質量等事故、事件，（C）按照有關規(guī)定參

與調查，并依照本規(guī)定對相關責任者進行處理。

A.安全部門B.組織部門C.監(jiān)察部門D.工會

228、安全風險評價是指對識別出的安全風險采用相應的方法和工具

進行定性、定量評估，準確描述安全風險，確定安全風險（C）,制

定管控措施的過程。

A.大小B.級別C.等級D.程度

229、基層單位應對設備運營風險進行系統(tǒng)、全面的評估，制定有效

的應對措施，確保風險處于（B）的接受水平。

A.最低合理B.最低合理可行C.合理可行D.安全合理可行

二、多選題

1、設備狀態(tài)監(jiān)測可分為(AB)o

A.主觀監(jiān)測B.客觀監(jiān)測C.日常監(jiān)測D.特殊監(jiān)測

2、預防維修的修理類別有(ABCD)等。

A.大修B.中修C.項修D.小修

3、根據事故產生的原因可將設備事故性質分成(ABD)o

A.責任事故B.質量事故C.惡性事故D.自燃事故

4、(ACD)是設備技術改造的特點。

A.針對性強B.經濟性好C.適應性好D.現(xiàn)實性大

5、設備維修方式有(ABC)以下幾種。

A.事后維修B.預防維修C.改善維修D.技術改造

6、設備的壽命通?？煞譃?ACD)等。

A.物質壽命B.使用壽命C.技術壽命D.經濟壽命

7、設備修理質量檢驗的主要內容是(ABCD)o

A.自制備件和修復零件的工序質量檢驗和終檢B.外購備件、材

料的入庫檢驗C.設備修理過程中零部件和裝配質量檢驗D.修理后外

觀、試車、精度及性能檢驗

9、設備選型應考慮的問題有(ABCDE)等。

A.工藝性B.生產率C.維修性D.經濟性E.安全性

10、影響設備管理組織機構設置的有關因素主要有(ABCDE)o

A.企業(yè)規(guī)模B.機械化程度C.生產工藝性質D.協(xié)作化程度E.生

產類型

11.設備修理計劃的編制依據有(ABCD)等。

A.設備的技術狀態(tài)B.生產工藝及產品質量對設備的要求

C.安全與環(huán)境的要求D.設備的修理周期與修理間隔期

12、設備管理除了具有一般管理的共同特征外，還有以下一些

(ABCD)特點。

A.全員性B.技術性C.隨機性D.綜合性

13、設備修前技術準備工作內容主要有(ABD)o

A.修前預檢B.修前資料準備C.修前工具準備D.修前

工藝準備

14、在設備修理過程中，一般應抓好的幾個環(huán)節(jié)有(ABCD)。

A.解體檢查B.生產調度C.工序質量檢查D.臨時配件

制造速度

15、減少磨損的途徑有(ABCD)o

A.提高修復質量B.合理潤滑C.表面處理D.改善工作

條件

16、設備重復性故障采取(ABD)等方法，提高局部(故障部位)的精

度，改善整機的性能。

A.改裝B.改造C.中修D.項修

17、潤滑的作用一般可歸結為(ABCD)等。

A.減少磨損B.沖洗作用C.密封作用D.減振作用

18、對操作者的培訓包括(ABD)等方面的內容。

A.技術教育B.安全教育C.操作技能教育D.業(yè)務管理

教育

19、設備維護保養(yǎng)的要求主要有（ABCD）等幾項內容。

A.清潔B.安全C.整齊D.潤滑良好

20、一保的主要目的是（ABCD）等。

A.減少磨損B.消除隱患C.延長使用壽命D.為生產提

供保障

21、設備漏油程度等級又分（BCD）等。

A.一般漏油B.漏油C.嚴重漏油D.輕微漏油

22、影響設備維修性的因素有且C2等。

A.易檢查性B.易接近性C.堅固性D.互換性

23、設備點檢的檢查項目一般是針對設備上影響ABCD等部位進行

點檢。

A.產品產量B.質量C.成本D.安全

24、設備修前技術準備的及時性和正確性是ABD的重要因素。

A.保證修理質量B.降低修理費用C.減少調整損失D.縮

短停機時間

25、車輛的性能或聲音發(fā)生ABCD是需要檢修的直觀預兆。

A.冷卻液溫度持續(xù)過高，不流動，有泄漏

B.電機有卡滯、異響，運轉時有過大振動

C.動力總成有漏油、異味、動力顯著降低

D.電池溫度持續(xù)高溫

26、《中國石化設備管理辦法》制定的目的是為了規(guī)范設備管理，保

障設備(ABCD)o

A.安全、（B）環(huán)保、（C）可靠、（D）經濟運行（E）效益最大

27、《中國石化設備管理辦法》業(yè)務管理原則（ABCE）堅持的原則。

A.以人為本B