電子商務(wù)下的物流管理全套

電子商務(wù)下的物流管理第1章物流根底理論本章內(nèi)容概要物流的根本概念物流管理的根本概念供給鏈管理概述物流效勞對于電子商務(wù)下的物流假設(shè)要做深入了解的話，需要首先對現(xiàn)代物流的根本概念與理論有較為深刻的認(rèn)識。物流，是一個古老而全新的概念。說它是古老的，是因?yàn)樽詮娜祟惿鐣_始商品交換以來，就存在著與生產(chǎn)和流通相適應(yīng)的物的流動活動〔如運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)等〕；說它是全新的，那么是因?yàn)殡S著社會的進(jìn)步，從全社會和全世界范圍系統(tǒng)的角度來理解，物流被賦予了新的內(nèi)容。本章對于物流、供給鏈、物流效勞等根本概念及重要的理念進(jìn)行了概要的介紹。1.1物流的根本概念物流的開展過程物流的概念與定義在吸收了外國特別是日本物流的名詞和定義的根底上，中國正式提出了物流定義，物流是“物品從供給地向接收地的實(shí)體流動中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程〞，應(yīng)該是比較符合中國對物流的理解。這也是在物流研究中我國和外國產(chǎn)生一些分歧的根本原因所在。人的流動〔人流〕究竟算不算是物流研究的范圍？物流的分類物流的作用物流的效用物流創(chuàng)造時間效用縮短時間彌補(bǔ)時間差延長時間差物流創(chuàng)造空間效用在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所物流對國民經(jīng)濟(jì)的作用物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱物流現(xiàn)代化可以改善我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流對企業(yè)的作用物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證物流的降低成本價值物流的利潤價值物流的服務(wù)價值1.2物流管理的根本概念物流管理的概念“為到達(dá)既定的目標(biāo)，對物流的全過程進(jìn)行方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。〞本質(zhì)要求就是求實(shí)效，即以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效勞，到達(dá)最正確的經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的內(nèi)容對物流活動諸要素的管理運(yùn)輸儲存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送物流信息

對物流系統(tǒng)諸要素的管理人財物設(shè)備方法信息顧客服務(wù)

物流活動中具體職能管理物流計劃管理物流質(zhì)量管理物流技術(shù)管理物流經(jīng)濟(jì)管理

物流管理應(yīng)遵循的根本原那么注重社會經(jīng)濟(jì)效益的原那么堅持用戶至上、質(zhì)量第一的原那么堅持社會化、現(xiàn)代化與合理化的原那么貫徹經(jīng)濟(jì)、行政、法律和教育方法相結(jié)合的原那么物流管理的開展物流管理的起源——實(shí)體分銷管理(PDM)開展中的物流管理——企業(yè)集成化物流管理(ILM)跨企業(yè)的物流管理——供給鏈管理(SCM)1.3供給鏈管理概述供給鏈與供給鏈管理的概念供給鏈的類型穩(wěn)定的供給鏈和動態(tài)的供給鏈平衡的供給鏈和傾斜的供給鏈有效性供給鏈和反響性供給鏈物流管理在供給鏈管理中的地位〔1〕創(chuàng)造用戶價值，降低用戶本錢?！?〕協(xié)調(diào)制造活動，提高企業(yè)敏捷性?！?〕提供用戶效勞，塑造企業(yè)形象?！?〕提供信息反響，協(xié)調(diào)供需矛盾。供給鏈管理下的物流環(huán)境競爭的需求競爭特性物流策略要素顧客化產(chǎn)品的開發(fā)、制造和交貨速度敏捷性通過暢通的運(yùn)輸通道快速交貨資源動態(tài)重組能力合作性通過即插即用的信息網(wǎng)絡(luò)獲得信息共享與知識支持物流系統(tǒng)對變化的實(shí)時響應(yīng)能力柔性多種形式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)信息獲取途徑用戶服務(wù)能力的要求滿意度多樣化產(chǎn)品、親和服務(wù)、可靠的質(zhì)量供給鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)信息-共享過程-同步合作-互利交貨-準(zhǔn)時響應(yīng)-敏捷效勞-滿意1.4物流效勞物流效勞的本質(zhì)是滿足顧客的需求，包括：有顧客需要的商品(保證有貨)；可以在顧客需要的時間內(nèi)送達(dá)〔保證送到〕；到達(dá)顧客要求的質(zhì)量(保證質(zhì)量)。影響物流效勞的因素缺貨水平

訂貨信息

信息的準(zhǔn)確性

訂貨周期的穩(wěn)定性

特殊貨運(yùn)

交叉多點(diǎn)運(yùn)輸

訂貨的便利性

替代產(chǎn)品

物流效勞對贏得競爭優(yōu)勢的重要性1、關(guān)于物流效勞，以前沒有應(yīng)用市場概念。1973年石油危機(jī)以后，在銷售政策上物流開始占據(jù)重要位置，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，在企業(yè)經(jīng)營上，成為必須解決的戰(zhàn)略性課題。2、物流效勞水平不同，物流的形式必將隨之發(fā)生變化，物流效勞水平是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提條件。企業(yè)要決定恰當(dāng)?shù)奈锪餍谒?，為?shí)現(xiàn)其水平而建立的物流效勞系統(tǒng)，必須在整個公司統(tǒng)一思想取得共識。3、物流在降低本錢方面起著重要的作用，而降低物流本錢必須在一定效勞水平的前提下考慮，從這個意義上來說，物流效勞水平，是降低物流本錢的依據(jù)。4、物流效勞起著連結(jié)廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。物流效勞內(nèi)容設(shè)計傳統(tǒng)物流效勞內(nèi)容增值性的物流效勞增加便利性的效勞加快反響速度的效勞降低本錢的效勞延伸效勞案例分析摩托羅拉的物流管理阿迪達(dá)斯的供給鏈管理電子商務(wù)下的物流管理第2章電子商務(wù)下的物流管理概論內(nèi)容電子商務(wù)對物流的影響物流在電子商務(wù)中的地位與作用電子商務(wù)下的物流管理的內(nèi)容電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成與合理化電子商務(wù)下物流的開展趨勢與策略2.1電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)對物流環(huán)節(jié)的影響電子商務(wù)對物流時效性的要求電子商務(wù)下物流需求的新變化電子商務(wù)將把物流業(yè)提升到前所未有的高度電子商務(wù)是一場商業(yè)大革命2.2物流在電子商務(wù)中的地位與作用物流業(yè)是電子商務(wù)的支點(diǎn)物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的根底物流是實(shí)施電子商務(wù)的關(guān)鍵物流是電子商務(wù)的重要組成局部物流是電子商務(wù)概念模型的根本要素物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)中跨區(qū)域物流的重點(diǎn)2.3電子商務(wù)下的物流管理的內(nèi)容電子商務(wù)下的物流管理的目標(biāo)

高水平的企業(yè)管理

高素質(zhì)的人員配置

高水平的裝備配置電子商務(wù)物流系統(tǒng)

電子商務(wù)物流過程

電子商務(wù)物流技術(shù)

電子商務(wù)物流費(fèi)用

電子商務(wù)下的物流管理方法2.4電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成與合理化電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成

信息流實(shí)物流供應(yīng)鏈采購運(yùn)輸倉儲裝卸搬運(yùn)配送客戶電子商務(wù)物流系統(tǒng)合理化的作用

確保電子商務(wù)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

降低物流成本和費(fèi)用

壓縮庫存

電子商務(wù)物流系統(tǒng)合理化的途徑

倉儲合理化

運(yùn)輸合理化

配送合理化

物流成本合理化

建立健全物流信息系統(tǒng)2.5電子商務(wù)下物流的開展趨勢與策略電子商務(wù)下的物流的發(fā)展趨勢

信息化

自動化

網(wǎng)絡(luò)化

智能化

柔性化

電子商務(wù)形勢下物流業(yè)的開展策略尋求政府支持

組建配送中心、物流企業(yè)一開始就要合理規(guī)劃布局

采用第三方物流模式為適應(yīng)電子商務(wù)的需要，配送中心的功能應(yīng)有所變化

建立物流企業(yè)要立足于高科技、高起點(diǎn)

案例亞馬遜物流促銷策略研究中國石油的電子商務(wù)建設(shè)電子商務(wù)下的物流管理第三章

電子商務(wù)下的物流模式電子商務(wù)物流模式的開展電子商務(wù)物流模式分析電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策電子物流3.1電子商務(wù)物流模式的開展3.1.1國外電子商務(wù)物流模式的開展階段自營物流

外協(xié)物流

成為第三方物流效勞提供商3.1.2我國電子商務(wù)物流體系的組建模式電子商務(wù)與普通商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng)ISP、ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化的物流、配送效勞第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)3.1.3電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的重組與再造解放思想，更新觀念物流系統(tǒng)的再構(gòu)造經(jīng)營業(yè)態(tài)的再構(gòu)造物流根底設(shè)施的再構(gòu)造物流技術(shù)的再構(gòu)造3.1.4電子商務(wù)下的物流作業(yè)流程3.2電子商務(wù)物流模式分析3.2.1企業(yè)自營模式3.2.2外包物流模式3.2.3物流聯(lián)盟模式分析3.2.4物流模式比較3.3電子商務(wù)物流模式?jīng)Q策3.3.1傳統(tǒng)的決策方法3.3.2現(xiàn)代二維決策方法3.3.3基于物流戰(zhàn)略地位的物流模式?jīng)Q策方法3.4電子物流3.4.1電子物流概念3.4.2電子物流的特點(diǎn)3.4.3電子物流的效益分析3.4.4實(shí)施電子物流系統(tǒng)的關(guān)鍵因素和步驟3.4.5電子物流架構(gòu)案例國外先進(jìn)企業(yè)的物流模式梅林的電子商務(wù)物流模式選擇電子商務(wù)下的物流管理第四章電子商務(wù)下的物流運(yùn)作管理內(nèi)容電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程運(yùn)輸與儲存包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工電子商務(wù)下的配送庫存管理4.1電子商務(wù)下的物流運(yùn)作流程電子商務(wù)物流運(yùn)作流程，是指電子商務(wù)物流活動過程中完成物流目標(biāo)的所有產(chǎn)生物流價值的行為集合和工作程序。借助哈默和錢比的觀點(diǎn)，對企業(yè)物流運(yùn)作流程沖擊最大的主要有三要素，即：顧客、競爭和變化。物流運(yùn)作流程的基本構(gòu)造

橫向結(jié)構(gòu)縱向結(jié)構(gòu)物流作業(yè)流程物流服務(wù)流程物流信息流程物流管理流程物流運(yùn)作決策流程物流運(yùn)作執(zhí)行流程4.1.2電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的功能與特征電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的基本功能

標(biāo)準(zhǔn)功能整合功能效率功能電子商務(wù)物流運(yùn)作流程的特性

邏輯性變動性可分解性4.1.3影響物流運(yùn)作流程設(shè)計的因素企業(yè)宗旨

企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)

技術(shù)條作

4.1.4物流運(yùn)作流程設(shè)計的步驟設(shè)定根本方向分析現(xiàn)狀并確認(rèn)設(shè)計目標(biāo)確定流程設(shè)計方案制定流程再造方案實(shí)施流程再造方案4.2運(yùn)輸與儲存儲存和運(yùn)輸是物流系統(tǒng)最重要的兩大根本功能，也是電子商務(wù)物流的根本功能。4.2.1運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用4.2.2運(yùn)輸?shù)姆绞郊捌溥x擇根本的運(yùn)輸方式有：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)母疽?，即?jīng)濟(jì)性、迅速性、平安性和便利性。由于運(yùn)輸對象、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時限的不同，對以上四方面要求的程度也不同。運(yùn)輸方式的選擇方法可以采取定性與定量相結(jié)合的方法，其中定性方法一般依靠經(jīng)驗(yàn)判斷，參考下表進(jìn)行決策；而定量方法在企業(yè)的實(shí)際操作中并不多用，可以采用運(yùn)籌學(xué)中決策論的相關(guān)方法。4.2.3運(yùn)輸系統(tǒng)及其合理化〔1〕通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化配置，合理配置各物流中心的區(qū)域位置，使其能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的直接配送。另外，應(yīng)該有效區(qū)分儲存性倉庫和流通性倉庫，對其進(jìn)行合理的利用；〔2〕針對不同的運(yùn)輸條件和環(huán)境，選擇最為適合的運(yùn)輸工具，并且還要通過運(yùn)用科學(xué)化的分析工具，做出使用自有車輛運(yùn)輸還是租賃車輛運(yùn)輸?shù)臎Q策；〔3〕要努力提高運(yùn)輸?shù)男?。提高車輛的運(yùn)輸效率和車輛的裝載率，減少空車行駛現(xiàn)象的發(fā)生。而且，還要通過科學(xué)的分析和現(xiàn)代化工具的運(yùn)用，提高裝卸作業(yè)的效率，從而減少車輛的等待時間，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的最優(yōu)化?！?〕應(yīng)該從社會化的總體觀點(diǎn)出發(fā)，積極推進(jìn)社會化共同運(yùn)輸方式的實(shí)現(xiàn)。通過社會各界、各個企業(yè)間的親密合作，共同建立一個社會化的物流運(yùn)輸體系，這樣，才能在社會化范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)社會整體的運(yùn)輸效率的最大化，提高整個社會的運(yùn)輸工作效率。運(yùn)輸?shù)难杆傩?、?zhǔn)確性、平安性和經(jīng)濟(jì)性之間一般都存在著相互制約的關(guān)系。如果重視迅速性、平安性和準(zhǔn)確性，運(yùn)輸?shù)谋惧X可能就會相應(yīng)提高；如果降低運(yùn)輸本錢。那么就必須犧牲前面這幾項中的某一局部。因此，必須對商品運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計和評價，以實(shí)現(xiàn)總體的均衡。4.2.4儲存的功能與作用

4.2.5儲存合理化儲存合理化的標(biāo)志

質(zhì)量標(biāo)志

時間標(biāo)志

結(jié)構(gòu)標(biāo)志

分布標(biāo)志

費(fèi)用標(biāo)志

實(shí)現(xiàn)商品儲存合理化的措施

進(jìn)行科學(xué)決策，注重應(yīng)用第三方倉儲，在倉儲業(yè)務(wù)自營和外包之間做出合理的選擇，找到最優(yōu)解決方案進(jìn)行儲存物的ABC分類，并在ABC分類的根底上實(shí)施重點(diǎn)管理加速總周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出采用有效的“先進(jìn)先出〞方式提高儲存密度，提高倉庫利用率采用有效的儲位管理系統(tǒng)采用有效的監(jiān)測清點(diǎn)方式根據(jù)商品的特性，采用現(xiàn)代儲存養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證儲存商品的質(zhì)量采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運(yùn)裝備一體化的方式4.3包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工4.3.1包裝按包裝在物流中發(fā)揮的不同作用，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。影響包裝的因素被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性商品包裝的保護(hù)性消費(fèi)者的易用性商品包裝的經(jīng)濟(jì)性包裝的合理化

商品包裝的設(shè)計必須根據(jù)包裝對象的具體內(nèi)容進(jìn)行考慮。比方，要根據(jù)商品的屬性選擇不同的包裝材料和包裝技術(shù)。在設(shè)計包裝容器的形狀和尺寸的時候，要考慮商品的強(qiáng)度和最大的容積，包裝的長寬比例要符合模數(shù)化的要求，以便是大限度地利用運(yùn)輸、搬運(yùn)工具和倉儲空間。對于不規(guī)那么外形的商品，一般要做方體化配置以適應(yīng)裝箱的要求。此外，在進(jìn)行造型設(shè)計的時候，要注意合理利用資源和節(jié)約包裝用料，實(shí)現(xiàn)商品包裝的合理化。包裝的標(biāo)準(zhǔn)化

商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化對于現(xiàn)代企業(yè)具有重要的意義。通過商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以大大減少包裝的規(guī)格型號，從而提高包裝的生產(chǎn)效率．便于商品的識別和計量。通過商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以提高包裝的質(zhì)量，節(jié)省包裝的材料，節(jié)省流通的費(fèi)用，而且也便于專用運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用。通過商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，可以從法律的高度促進(jìn)可回收型包裝的使用，促進(jìn)商品包裝的回收利用，從而節(jié)省社會資源，產(chǎn)生較大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。4.3.2裝卸搬運(yùn)商品裝卸搬運(yùn)作業(yè)一般是伴隨著商品運(yùn)輸和商品儲存而發(fā)生的，我們將其稱為物流的銜接點(diǎn)單元化裝載六不改善法4.3.3流通加工流通加工的效果

提高原材料利用率進(jìn)行初級加工，方便用戶提高加工效率及設(shè)備利用率充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率改變功能，提高收益流通加工的合理化

最常見的不合理流通加工形式有：流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理；流通加工方式選擇不當(dāng)；流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)；流通加工本錢過高，效益不好。加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運(yùn)輸結(jié)合加工和合理商流相結(jié)合加工和節(jié)約相結(jié)合4.4電子商務(wù)下的配送在?物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)?中，配送定義為：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。配送的意義電子商務(wù)下物流配送的作用提高電子商務(wù)的效率與效益：協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)；擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍；實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供給鏈集成；集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流；支持電子商務(wù)的快速開展；促使電子商務(wù)成為下個世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。電子商務(wù)下配送的特點(diǎn)虛擬性

高效性

低成本性

個性化

配送的流程4.4.4配送中心配送中心的類型

以制造商為主體的配送中心

以批發(fā)商為主體的配送中心

以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心

以倉儲運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心

電子商務(wù)下的新型配送中心

配送反響速度快配送功能集成化配送效勞系列化配送作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化配送目標(biāo)系統(tǒng)化配送手段現(xiàn)代化配送組織網(wǎng)絡(luò)化配送經(jīng)營市場化配送流程自動化配送管理法制化電子商務(wù)下新型配送中心應(yīng)具備的條件

高水平的企業(yè)管理

新型配送中心對人員的要求

新型配送中心對裝備配置的要求

4.4.5電子商務(wù)下配送方案的設(shè)計設(shè)計電子商務(wù)配送的能力預(yù)測配送需求配送組織網(wǎng)絡(luò)確實(shí)定電子商務(wù)物流器具、信息單據(jù)、作業(yè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化4.4.6電子商務(wù)配送系統(tǒng)配送系統(tǒng)的根本模式電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成

4.5庫存管理4.5.1庫存管理的根本概念庫存的分類庫存本錢由購入本錢、訂購〔訂貨〕/生產(chǎn)準(zhǔn)備本錢、儲存本錢和缺貨本錢組成庫存管理的目標(biāo)庫存管理是指根據(jù)外界對庫存的要求，企業(yè)訂購的特點(diǎn)，預(yù)測、方案和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫存的行為，并對這種行為進(jìn)行控制，重點(diǎn)在于確定如何訂貨、訂購多少、何時訂貨。對于一般企業(yè)而言，進(jìn)行庫存管理的總目標(biāo)是要在庫存本錢的合理范圍內(nèi)到達(dá)滿意的顧客效勞水平。其中包括兩項根本決策：確定訂貨時機(jī)與訂貨批量，也就是何時訂貨、訂多少貨的問題。庫存管理的分類

4.5.2根本庫存管理模式定期觀測庫存控制模式

選擇性庫存控制模式

庫存的最優(yōu)控制模式

簡單條件下的最優(yōu)控制模式復(fù)雜模式下的最優(yōu)控制模式綜合模式

定量訂貨模式定期訂貨模式MRP與JIT模式單周期存儲模式4.5.3庫存管理績效衡量衡量庫存管理水平的指標(biāo)體系

庫存資金周轉(zhuǎn)率服務(wù)水平缺貨率平均供應(yīng)費(fèi)用庫存周轉(zhuǎn)率

庫存周轉(zhuǎn)率對于企業(yè)的庫存管理來說具有非常重要的意義。如果能夠充分利用庫存周轉(zhuǎn)率這一重要工具來有效調(diào)整庫存的話，可以很好地幫助實(shí)現(xiàn)本錢的最低化和效益的最大化。庫存周轉(zhuǎn)率的評估

評估庫存周轉(zhuǎn)率的好壞，并沒有一種絕對的標(biāo)準(zhǔn)比率可供參考，通常是進(jìn)行橫向或者縱向比較，來判斷其優(yōu)劣。庫存周轉(zhuǎn)率不是死的，當(dāng)通過周轉(zhuǎn)率來觀察庫存管理狀況乃至經(jīng)營狀況時，需要慎下結(jié)論。案例醫(yī)藥連鎖配送中心構(gòu)建實(shí)例明麗公司的配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作電子商務(wù)下的物流管理第五章

電子商務(wù)物流信息技術(shù)內(nèi)容物流信息條碼技術(shù)射頻技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換〔EDI〕技術(shù)GPS/GIS技術(shù)5.1物流信息商流、物流和信息流是從商品流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述商品流通過程提出的概念，稱為商品流通過程中的“三流〞。三流之間聯(lián)系緊密，缺一不可；又相互獨(dú)立，各有其特殊性和自身的運(yùn)動規(guī)律。商品流通過程的信息流，按其信息載體及效勞對象，那么分為物流信息和商流信息兩類。這兩類信息中，有一些是交叉的、共同的；又有許多那么是商流和物流各自特有的、非共同的。商流信息主要包含市場交易有關(guān)的信息，如貨源、物價、市場、合同、付款結(jié)算信息等；物流信息那么主要是物流數(shù)量、區(qū)域、費(fèi)用等信息。商流中的交易、合同等信息，既是市場交易的結(jié)果，也是物流的依據(jù)；而物流中的庫存量信息等，既是物流的結(jié)果，又是商流的依據(jù)。這些都是兩種信息的交匯處。物流信息自身又可分為物流活動所產(chǎn)生的信息(或稱系統(tǒng)內(nèi)部信息)和供物流使用的其他信息源產(chǎn)生的信息(或稱環(huán)境信息)。一般說來，在物流信息工作中，前一類信息是物流信息的主要信息源，并構(gòu)成社會經(jīng)濟(jì)信息的組成局部；后一類信息那么是信息工作收集的對象，主要用于指導(dǎo)物流。物流信息特殊性由于物流是一個大范圍內(nèi)的活動，物流信息源也分布于一個大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。如果這個大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，那么信息便缺乏通用性。物流信息動態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價值衰減速度很快，這就對信息工作及時性要求較高。在大系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)及時性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。物流信息種類多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類別的信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加。不同類別的物流信息還有一些不同特點(diǎn)，例如，物流系統(tǒng)產(chǎn)生的信息，由于需要向社會提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系統(tǒng)信息，那么要根據(jù)物流要求予以選擇。物流信息的分類按信息領(lǐng)域分類。按信息產(chǎn)生的領(lǐng)域和作用的領(lǐng)域，物流信息可分成物流活動所產(chǎn)生的信息和提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息兩類。按信息的作用不同分類方案信息控制及作業(yè)信息統(tǒng)計信息支持信息按信息的加工程度不同分類原始信息加工信息按活動領(lǐng)域分類。物流各個分系統(tǒng)、各不同功能要素領(lǐng)域，由于物流活動性質(zhì)有區(qū)分，信息也有所不同，按這些領(lǐng)域分類，有運(yùn)輸信息、倉儲信息、裝卸信息等，甚至更細(xì)化分成集裝箱信息、托盤交換信息、庫存量信息、汽車運(yùn)輸信息等。物流信息系統(tǒng)在物流范疇內(nèi)，建立的信息收集、整理、加工、儲存、效勞工作系統(tǒng)，稱物流信息系統(tǒng)。如果在物流涉及的范疇中，建立假設(shè)干從事此項工作的網(wǎng)點(diǎn)并以一定形式聯(lián)接，那么構(gòu)成了信息網(wǎng)絡(luò)。物流信息網(wǎng)絡(luò)所謂物流信息網(wǎng)絡(luò)化，就是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計算機(jī)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上的自動采集、處理、存儲、運(yùn)輸和交換，最終到達(dá)物流信息資源的充分開發(fā)和普遍共享，以降低物流本錢，提高物流效率的過程。物流信息網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)物流信息化的根底5.2條碼技術(shù)條碼是由一組按特定規(guī)那么排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號。條碼中的條、空分別由深淺不同且滿足一定光學(xué)比照度要求的兩種顏色〔通常為黑、白色〕表示。條為深色，空呈淺色。這組條、空和相應(yīng)的字符代表相同的信息。前者用于機(jī)器識讀，后者供人直接識讀或通過鍵盤向計算機(jī)輸入數(shù)據(jù)使用。這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼很容易譯成二進(jìn)制和十進(jìn)制數(shù)。這些條和空可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號，即各種符號體系，也稱碼制，適用于不同的場合。目前條碼技術(shù)已在多個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，比較典型的應(yīng)用有以下幾種：商業(yè)零售領(lǐng)域圖書館倉儲管理與物流跟蹤質(zhì)量跟蹤管理數(shù)據(jù)自動錄入〔二維條碼〕在信息輸入技術(shù)中，采用的自動識別技術(shù)種類很多。條碼作為一種圖形識別技術(shù)與其他識別技術(shù)相比有如下特點(diǎn)：簡單、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計算機(jī)語言〞。信息采集速度快。采集信息量大。可靠性高。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、本錢低。靈活、實(shí)用。自由度大。條碼技術(shù)的開展1991年4月，中國物品編碼中心代表我國參加了國際物品編碼協(xié)會EAN，為全面開展我國的條碼工作創(chuàng)造了有利條件。中國商品條碼系統(tǒng)成員數(shù)量迅速增加我國商店P(guān)OS系統(tǒng)的建立也已拉開了帳幕商品條碼

商品編碼是指用一組阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識商品的過程，這組數(shù)字稱為代碼。商品編碼與商品條碼是兩個不同的概念。商品代碼是代表商品的數(shù)字信息，而商品條碼是表示這一信息的符號。在商品條碼工作中，要制作商品條碼符號，首先必須給商品編一個數(shù)字代碼。商品條碼的編碼結(jié)構(gòu)簡介

物流條碼

物流條碼是物流過程中用以標(biāo)識具體實(shí)物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識讀設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動識別、自動數(shù)據(jù)采集。在商品從生產(chǎn)廠家到運(yùn)輸、交換，整個物流過程中都可以通過物流條碼來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，提高整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。物流條碼與商品條碼的區(qū)別

標(biāo)識目標(biāo)不同應(yīng)用領(lǐng)域不同采用的碼制不同標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系

碼制標(biāo)準(zhǔn)條碼的碼制是指條碼符號的類型，每種類型的條碼符號都是由符合特定編碼規(guī)那么的條和空組合而成，都有固定的編碼容量和條碼字符集。雖然，現(xiàn)在正在使用的條碼碼制有很多種，但國際上公認(rèn)的物流條碼只有三種，即EAN-13碼、交插二五碼和UCC/EAN-128條碼，這三種碼制根本上可以滿足物流條碼體系的應(yīng)用要求。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)在物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中，還有許多應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)大多采用以上三種碼制，適用于不同的實(shí)際情況，解決不同的具體問題，使物流條碼在我國物流領(lǐng)域的應(yīng)用具有可行性和實(shí)用性。位置碼

儲運(yùn)單元條碼定量儲運(yùn)單元和變量儲運(yùn)單元條碼應(yīng)用標(biāo)識系列貨運(yùn)包裝箱代碼，EAN物品編碼/貨運(yùn)包裝箱代碼，批號和組號，生產(chǎn)日期，包裝日期，保質(zhì)期，有效期，長度，重量，面積，體積等等。*************前綴碼位置參考代碼校驗(yàn)碼產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)〔1〕貿(mào)易單元128條碼一般平行地放在主代碼的右側(cè)，在留有空白區(qū)的條件下，盡可能縮小兩個符號間的距離。如果不能滿足上述要求，應(yīng)明顯地印在與主代碼關(guān)聯(lián)的位置上，且兩者方向一致?！?〕箱式包裝一般應(yīng)把物流條碼置于包裝箱的側(cè)面，條碼符號下邊緣距印刷面下邊緣的最小距離為32mm,條碼符號保護(hù)框外邊緣距垂直邊的最小距離為19mm?！?〕集裝箱托盤的條碼符號的底邊距托盤上外表45cm，垂直于底邊的側(cè)邊不小于50mm?！?〕貿(mào)易單元128條碼符號最小放大系數(shù)的選擇取決于印刷質(zhì)量，并且由印刷擴(kuò)展的變化或允許誤差來決定。當(dāng)貿(mào)易單元128條碼作為通用商品條碼或交插二五碼的補(bǔ)充條碼時，實(shí)際放大系數(shù)的選擇必須考慮通用商品條碼或交插二五碼的尺寸。一般原那么是：貿(mào)易單元128條碼的模塊寬度不能小于主代碼最窄寬度的75％。

對于不同碼制的代碼，在國家標(biāo)準(zhǔn)中都有具體的要求，來保證條碼符號的質(zhì)量。我國已經(jīng)制定了?GB/T14257-93：通用商品條碼符號位置?國家標(biāo)準(zhǔn)和?GB/T14258-93：條碼符號印刷質(zhì)量的檢測?國家標(biāo)準(zhǔn)，可以作為物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系的引用標(biāo)準(zhǔn)。二維條碼

二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面〔二維方向上〕分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計算機(jī)內(nèi)部邏輯根底的“0〞、“1〞比特流的概念，使用假設(shè)干個與二進(jìn)制相對應(yīng)的幾何形體來表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀以實(shí)現(xiàn)信息自動處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗(yàn)功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化等特點(diǎn)二維條碼的研究在技術(shù)路線上從兩個方面展開，一是在一維碼根底上向二維碼方向擴(kuò)展；二是利用圖象識別原理，采用新的幾何形體和結(jié)構(gòu)設(shè)計出二維碼制。二維條碼特點(diǎn)信息容量大編碼范圍廣保密、防偽性能好譯碼可靠性高修正錯誤能力強(qiáng)容易制作且本錢很低條碼符號的形狀可變二維條碼應(yīng)用案例----PDF417在身份證管理的應(yīng)用5.3射頻技術(shù)射頻技術(shù)RF〔RadioFrequency〕的根本原理是電磁理論，利用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線,識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn),射頻識別卡可具有讀寫能力,可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等。射頻識別系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會有所不同，但從射頻識別系統(tǒng)的工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機(jī)、信號接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾局部組成。標(biāo)簽與閱讀器之間的數(shù)據(jù)傳輸是通過空氣介質(zhì)以無線電波的形式進(jìn)行的。一般地，我們可以用兩個參數(shù)衡量數(shù)據(jù)在空氣介質(zhì)中的傳播，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蛿?shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x。由于標(biāo)簽的體積、電能有限，從標(biāo)簽中發(fā)出的無線信號是非常弱的，信號傳輸?shù)乃俣扰c傳輸?shù)木嚯x就很有限。射頻識別系統(tǒng)的特點(diǎn)

射頻卡的幾個主要模塊集成到一塊芯片中、完成與讀寫器通信，芯片上有內(nèi)存局部用來儲存識別號碼或其它數(shù)據(jù)，內(nèi)存容量從幾個比特到幾十千比特。芯片外圍僅需連接天線(和電池)?？ǚ庋b可以有不同形式，如常見的信用卡的形式及小圓片的形式等。和條碼、磁卡、IC卡等同期或早期的識別技術(shù)相比，射頻卡具有非接觸,工作距離長,適于惡劣環(huán)境,可識別運(yùn)動目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)。因此完成識別工作時無須人工干預(yù)、適于實(shí)現(xiàn)自動化且不易損壞，可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個射頻卡，操作快捷方便。射頻卡不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，短距離的射頻卡可以在這樣的環(huán)境中替代條碼，長距離的產(chǎn)品多用于交通上，可達(dá)幾十米。射頻識別系統(tǒng)的分類EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)。射頻識別技術(shù)在我國的應(yīng)用前景我國在政府在1993年制定的金卡工程實(shí)施方案及全國范圍的金融卡網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的10年規(guī)劃，是一個旨在加速推動我國國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程的重大國家級工程。由此各種自動識別技術(shù)的開展及應(yīng)用十分迅猛?，F(xiàn)在，射頻識別技術(shù)作為一種新興的自動識別技術(shù)，也將在中國很快地普及，可以說、我國射頻識別產(chǎn)品的市場是十分巨大的，5.4電子數(shù)據(jù)交換〔EDI〕技術(shù)EDI是英文ElectronicDataInterchange的縮寫EDI指的是：按照協(xié)議，對具有一定結(jié)構(gòu)特征的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行交換和自動處理的全過程。EDI系統(tǒng)模型

應(yīng)用系統(tǒng)EDI服務(wù)器EDI服務(wù)器應(yīng)用系統(tǒng)EDI網(wǎng)絡(luò)EDI的特點(diǎn)

單證格式化報文標(biāo)準(zhǔn)化處理自動化軟件結(jié)構(gòu)化運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化EDI標(biāo)準(zhǔn)

EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)包括一系列涉及的電子數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)、指南和規(guī)那么。聯(lián)合國推薦的EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)由UN/ECE印刷為"聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)交換指南"(UNEDID)，它包括10個局部:EDIFACT語法規(guī)那么(ISO9735)報文設(shè)計指南語法應(yīng)用指南EDIFACT數(shù)據(jù)元目錄(EDED)EDIFACT代碼表(EDCL)EDIFACT復(fù)合數(shù)據(jù)元目錄(EDCD)EDIFACT段目錄(EDSD)EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報文格式(EDMD)貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構(gòu)成總覽(UNCID)適當(dāng)?shù)恼f明解釋EDI的組成與工作過程

實(shí)現(xiàn)EDI的環(huán)境和條件

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)EDI的技術(shù)根底消息處理系統(tǒng)MHS為實(shí)現(xiàn)EDI提供了最理想的通信環(huán)境計算機(jī)應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)EDI的內(nèi)部條件標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵EDI立法是保障EDI順利運(yùn)行的社會環(huán)境EDI的平安問題EDI系統(tǒng)的法律保護(hù)問題EDI業(yè)務(wù)的開展趨勢EDI應(yīng)用案例5.5GPS/GIS技術(shù)GPS是美國國防部發(fā)射的24顆衛(wèi)星組成的全球定位、導(dǎo)航及授時系統(tǒng)。這24顆衛(wèi)星分布在高度為2萬公里的6個軌道上繞地球飛行。每條軌道上擁有4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點(diǎn)，任何時刻都可以同時接受到來自4顆衛(wèi)星的信號。也就是說GPS的衛(wèi)星所發(fā)射的空間軌道信息覆蓋著整個地球外表。 GPS的工作概念是基于衛(wèi)星的距離修正。用戶通過測量到太空各可視衛(wèi)星的距離來計算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的左右相當(dāng)于精確的參考點(diǎn)。每顆GPS衛(wèi)星時刻發(fā)布其位置和時間數(shù)據(jù)信號，用戶接收機(jī)可以測量每顆衛(wèi)星信號到接收機(jī)的時間延遲，根據(jù)信號傳輸?shù)乃俣染涂梢杂嬎愠鼋邮諜C(jī)到不同衛(wèi)星的距離。同時收集到至少四顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時就可以解算出三維坐標(biāo)、速度和時間。GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。GPS的問世標(biāo)志著電子導(dǎo)航技術(shù)開展到了一個更加輝煌的時代。GPS系統(tǒng)與其他導(dǎo)航系統(tǒng)相比，主要特點(diǎn)是： 1、全球地面連續(xù)覆蓋。由于GPS衛(wèi)星數(shù)目較多且分布合理，所以在地球上任何地點(diǎn)均可連續(xù)同步地觀測到至少4顆衛(wèi)星，從而保障了全球、全天候連續(xù)實(shí)時導(dǎo)航與定位的需要。 2、功能多、精度高。GPS可為各類用戶連續(xù)地提供高精度的三維位置、三維速度和時間信息。 3、實(shí)時定位速度快。目前GPS接收機(jī)的一次定位和測速工作在一秒甚至更少的時間內(nèi)便可完成，這對高動態(tài)用戶來講尤其重要。 4、抗干擾性能好、保密性強(qiáng)。由于GPS系統(tǒng)采用了偽碼擴(kuò)頻技術(shù)，因而GPS衛(wèi)星所發(fā)送的信號具有良好的抗干擾性和保密性。GPS應(yīng)用地理信息系統(tǒng)〔GIS〕地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為根底，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策效勞的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。具有以下三個方面的特征： a.具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性； b.以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息； c.由計算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。GIS由五個主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法GIS的功能

輸入

處理

數(shù)據(jù)管理查詢分析

可視化

GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。案例華潤杜邦的物流信息化新凌物流總公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計電子商務(wù)下的物流管理第六章

電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)分析與設(shè)計內(nèi)容物流系統(tǒng)概述電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)分析電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計與評價6.1物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)是指，在一定的空間和時間里，物流活動所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、設(shè)施、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點(diǎn)，即整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性，同時還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)可以從不同角度進(jìn)行分類，按照物流功能或物品在社會經(jīng)濟(jì)活動中的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)來分是較為常見的兩種劃分方法。按照物流功能的不同，物流系統(tǒng)可以分為不同的子系統(tǒng)根據(jù)物流活動范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，物流系統(tǒng)分為五種類型:生產(chǎn)物流，供給物流，銷售物流，回收物流，廢棄物流物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工具設(shè)備物流結(jié)點(diǎn)物流線路6.2電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品〔或物資〕、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系設(shè)施等假設(shè)干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程中商品〔或物資〕的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最正確經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流系統(tǒng)既是電子商務(wù)系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)或組成局部，也是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電子商務(wù)物流系統(tǒng)與一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換和輸出三大功能。通過輸入和輸出使物流系統(tǒng)與電子商務(wù)系統(tǒng)及社會環(huán)境進(jìn)行交換，并相互依存。輸入包括人、財、物和信息；輸出可以包括效益、效勞、環(huán)境的影響以及信息等；而實(shí)現(xiàn)輸入到輸出轉(zhuǎn)換的那么是電子商務(wù)物流的各項管理活動、技術(shù)措施、設(shè)備設(shè)施和信息處理等。電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成

信息流實(shí)物流供應(yīng)鏈采購運(yùn)輸倉儲裝卸搬運(yùn)配送客戶傳統(tǒng)物流系統(tǒng)與電子商務(wù)下物流系統(tǒng)的比較電子商務(wù)物流系統(tǒng)的合理化

倉儲合理化運(yùn)輸合理化配送合理化物流本錢合理化建立健全物流信息系統(tǒng)6.3電子商務(wù)物流系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析是利用科學(xué)的分析工具和方法，從系統(tǒng)整體最優(yōu)出發(fā)，對系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，并確定系統(tǒng)的目標(biāo)、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益等一系列問題，抓住系統(tǒng)中需要決策的假設(shè)干關(guān)鍵問題，根據(jù)其性質(zhì)和要求，在充分調(diào)查研究和掌握可靠信息資料的根底上，確定系統(tǒng)目標(biāo)，提出為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的假設(shè)干可行方案，通過模型進(jìn)行