2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路交通事故調(diào)查處理歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路交通事故調(diào)查處理歷年考試高頻考點(diǎn)試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.擅自發(fā)車系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)（）直接發(fā)車。2.通過(guò)列車時(shí)，進(jìn)路系指為該列車通過(guò)線（）或站界標(biāo)間的一段線路。3.已經(jīng)竣工驗(yàn)收的設(shè)備，因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生責(zé)任事故，確屬工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位責(zé)任的，定上述相關(guān)單位責(zé)任；屬設(shè)備管理不善的，定（）單位責(zé)任。4.對(duì)遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的怎樣處罰？5.雙線區(qū)間反方向運(yùn)行，列車冒進(jìn)（），屬列車冒進(jìn)信號(hào)。6.什么是錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)導(dǎo)致列車停車？7.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車系指與鄰站已辦妥閉塞手續(xù)，但（）行車憑證。8.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)導(dǎo)致列車停車系指因辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號(hào)使列車在（）停車9.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、（）、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或鋼軌、道砟、軌枕、道口鋪面板即算事故。10.因貨物裝載加固不良造成事故如何定責(zé)？11.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上（）輛以下，并中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上，為重大事故。12.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車，司機(jī)起動(dòng)列車，定（）單位責(zé)任13.什么叫未準(zhǔn)備好進(jìn)路？14.鐵路運(yùn)輸企業(yè)或相關(guān)單位發(fā)布的文電，違反法律法規(guī)、鐵道部規(guī)章或鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，直接導(dǎo)致事故發(fā)生的，定（）單位責(zé)任。15.貨運(yùn)列車分離，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般（）類事故。16.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定（）或（）責(zé)任。17.造成500萬(wàn)元以上（）萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，未構(gòu)成較大以上事故，為一般A類事故。18.鐵路作業(yè)人員在從事與行車相關(guān)的作業(yè)過(guò)程中造成傷亡如何定責(zé)？19.什么叫占用區(qū)間？20.因設(shè)備管理不善造成的事故，定（）單位責(zé)任。21.擅自發(fā)車系指車站發(fā)車人員未確認(rèn)（），運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的（），車站發(fā)車人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（）直接發(fā)車。22.《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》應(yīng)包括哪些內(nèi)容？23.列車冒進(jìn)（）或越過(guò)（）；漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳（）導(dǎo)致列車超速運(yùn)行，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。24.發(fā)生鐵路交通后，事故現(xiàn)場(chǎng)通話按（）應(yīng)急通話級(jí)別辦理。25.發(fā)出列車時(shí)，進(jìn)路系指由列車前端起至（）為止的一段線路。第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.客運(yùn)列車系指（）（含動(dòng)車組）、按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。2.占用線系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有（）的線路或已封鎖的線路。3.違反國(guó)家或鐵道部頒布規(guī)章、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，擅自公布部門技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的，追究（）的責(zé)任。4.作業(yè)人員違反（）紀(jì)律、（）紀(jì)律耽誤列車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。5.發(fā)生鐵路交通事故應(yīng)報(bào)告的主要內(nèi)容？6.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指違反《技規(guī)》禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定而辦理（）。7.機(jī)車車輛溜入（），關(guān)閉折角塞門（）或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。8.各等級(jí)鐵路交通事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查？9.因貨物裝載加固不良造成事故，貨檢人員未認(rèn)真履行職責(zé)的，追究（）所在單位同等責(zé)任。10.因貨物裝載加固不良造成事故，屬托運(yùn)人自裝貨物的，定（）責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位（）責(zé)任。11.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車，列車前端越過(guò)（）即算事故。12.貨運(yùn)列車系指（）以外的其他列車。13.相撞系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互（），造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。14.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷其他線路鐵路行車（）小時(shí)以上，為重大事故。15.一般事故分為：一般（）類事故、一般（）類事故、一般（）類事故、一般（）類事故。16.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物、裝載加固材料（），未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。17.脫軌系指機(jī)車車輛的車輪（）（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。18.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指進(jìn)路上的道岔（）或錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)。19.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任如何劃分？20.發(fā)生沖突、脫軌的（）未按規(guī)定檢查鑒定編入列車，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。21.事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的承擔(dān)有何規(guī)定？22.防護(hù)信號(hào)系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的（）信號(hào)或（）信號(hào)。23.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤（）動(dòng)車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。24.擅自發(fā)車系指運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)未得到發(fā)車人員的（）發(fā)車。25.造成100萬(wàn)元以上（）萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車是指超限列車（包括掛有超限貨物車輛的列車）、客運(yùn)列車由于錯(cuò)誤辦理造成進(jìn)入（）股道。2.鐵路交通事故是怎樣定義的？3.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下，未構(gòu)成（）事故的，為一般B類事故。4.停車列車軋上線路上用于接發(fā)列車起隔開作用的脫軌器（）。5.什么叫沖突？6.事故調(diào)查組的職責(zé)是什么？7.未準(zhǔn)備好進(jìn)路（）列車，未辦或錯(cuò)辦（）發(fā)出列車，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。8.作業(yè)過(guò)程指什么？工作時(shí)間指什么？9.接觸網(wǎng)接觸線（）、倒桿或塌網(wǎng)，電力機(jī)車帶電進(jìn)入（），錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)（），未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。10.填寫的行車憑證，錯(cuò)填、漏填電話記錄號(hào)碼、（）時(shí)，屬錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車。11.什么叫未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車？12.事故責(zé)任是怎樣劃分的？13.調(diào)車沖突；調(diào)車脫軌；調(diào)車相撞；擠道岔，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般（）類事故。14.擅自停車系指在（）下，不應(yīng)停車而停車。15.列車發(fā)生爆炸系指機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中（），造成其設(shè)備損壞，墻板、車體變形或出現(xiàn)孔洞，影響正常行車。16.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車怎樣定責(zé)？17.哪些為作業(yè)人員？18.造成5人以下重傷，未構(gòu)成（）事故的，為一般B類事故。19.機(jī)車車輛是指哪些？20.什么叫耽誤列車？21.什么叫中斷鐵路行車？中斷行車的時(shí)間怎樣計(jì)算？22.營(yíng)業(yè)線施工中發(fā)生責(zé)任事故如何定責(zé)？23.因卸車質(zhì)量不良造成事故，定卸車單位責(zé)任，同時(shí)追究（）的單位責(zé)任。24.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)導(dǎo)致列車停車系指接發(fā)列車人員未及時(shí)或錯(cuò)誤（），使列車停車。25.占用線系指車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路或停有機(jī)車車輛的線路或已（）的線路。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:出站信號(hào)2.參考答案:兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)3.參考答案:設(shè)備管理4.參考答案: 鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；對(duì)個(gè)人，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上2萬(wàn)元以下的罰款；屬于國(guó)家工作人員的，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。5.參考答案:站界標(biāo)6.參考答案: 錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)導(dǎo)致列車停車：系指（1）因辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號(hào)使列車在站外或站內(nèi)停車；（2）禁止同時(shí)接車的車站或不準(zhǔn)同時(shí)接入站內(nèi)的列車，誤使兩列車均在站外停車；（3）接發(fā)列車人員未及時(shí)或錯(cuò)誤顯示手信號(hào)，使列車停車。7.參考答案:未交、錯(cuò)交、未拿、錯(cuò)拿、漏填、錯(cuò)填8.參考答案:站外或站內(nèi)9.參考答案:施工機(jī)械、機(jī)具10.參考答案: 因貨物裝載加固不良造成事故，定貨物承運(yùn)單位責(zé)任； 屬托運(yùn)人自裝貨物的，定托運(yùn)人責(zé)任，貨物承運(yùn)單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運(yùn)單位同等責(zé)任。 因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違章作業(yè)站責(zé)任； 因押運(yùn)人員在運(yùn)輸途中隨意搬動(dòng)貨物和降低貨物裝載加固質(zhì)量而引發(fā)的事故，定押運(yùn)人員所在單位責(zé)任，貨物承運(yùn)單位管理失職的，追究同等責(zé)任；貨檢人員未認(rèn)真履行職責(zé)的，追究貨檢人員所在單位同等責(zé)任。因卸車質(zhì)量不良造成事故，定卸車單位責(zé)任，同時(shí)追究負(fù)責(zé)檢查的單位責(zé)任。11.參考答案:6012.參考答案:車務(wù)、機(jī)務(wù)13.參考答案: 未準(zhǔn)備好進(jìn)路系指 （1）進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)或錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)。 （2）進(jìn)路上有輕型車輛（包括拖車）、小車及其他能造成脫軌的障礙物（不包括其他交通車輛）。 （3）鄰線的機(jī)車車輛越過(guò)警沖標(biāo)。 （4）違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第279條禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定而辦理同時(shí)接車或發(fā)接列車。 （5）超限列車（包括掛有超限貨物車輛的列車）、客運(yùn)列車由于錯(cuò)誤辦理造成進(jìn)入非固定股道。14.參考答案:發(fā)文電15.參考答案:D16.參考答案:裝車站；作業(yè)站17.參考答案:100018.參考答案: 鐵路作業(yè)人員在從事與行車相關(guān)的作業(yè)過(guò)程中，不論作業(yè)人員是否在其本職崗位，由于違反操作規(guī)程、作業(yè)紀(jì)律，或鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、勞動(dòng)條件、作業(yè)環(huán)境不良，或安全管理不善等造成傷亡，定責(zé)任 事故。具體情形按以下規(guī)定辦理。 （一）乘務(wù)人員及其他作業(yè)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營(yíng)車等處候班、間休期間，因違章違紀(jì)、設(shè)備設(shè)施不良等造成傷亡，定有關(guān)單位責(zé)任。 （二）作業(yè)人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過(guò)程中被列車撞軋而傷亡的，定作業(yè)人員所在單位責(zé)任。 （三）事故發(fā)生過(guò)程中，作業(yè)人員在避險(xiǎn)或進(jìn)行事故搶險(xiǎn)時(shí)因違章作業(yè)再次發(fā)生傷亡，應(yīng)按同一件事故定責(zé)；事故過(guò)程已終止，在事故救援、搶修、復(fù)舊及處理中又發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的，按另一件事故定責(zé)。 （四）鐵路運(yùn)輸企業(yè)所屬臨管鐵路發(fā)生的責(zé)任傷亡事故，定該企業(yè)責(zé)任事故。 （五）作業(yè)人員在工作或間歇時(shí)間擅自動(dòng)用鐵路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施、工具等導(dǎo)致傷亡的，定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任事故，同時(shí)追究設(shè)備設(shè)施配屬（或管理）單位的責(zé)任。 （六）作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導(dǎo)致行為失控，造成傷亡的，定該作業(yè)人員所在單位責(zé)任。 （七）兩個(gè)及以上鐵路運(yùn)輸企業(yè)在交叉作業(yè)中發(fā)生傷亡，定主要責(zé)任單位事故；若各方責(zé)任均等，定傷亡人員所在單位責(zé)任，同時(shí)追究其他相關(guān)單位責(zé)任。若各方責(zé)任均等且均有人員傷亡，分別定責(zé)任事故。19.參考答案: 占用區(qū)間系指 （1）區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車。 （2）區(qū)間已被列車取得占用的許可（包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證）。 （3）封鎖的區(qū)間（屬于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第265、第302、第310條的情況下除外）。 （4）區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車車輛、施工作業(yè)車輛。列車發(fā)出后溜入的亦算。 （5）發(fā)出進(jìn)入正線的列車而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開通。 （6）鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會(huì)的列車。 列車前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)即算。 辦理越出站界調(diào)車后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，亦按本項(xiàng)論。20.參考答案:設(shè)備管理21.參考答案:出站信號(hào)；發(fā)車指示信號(hào)；發(fā)車手信號(hào)22.參考答案: 《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》應(yīng)包括下列內(nèi)容： （一）事故概況。 （二）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。 （三）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。 （四）事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議。 （五）事故防范和整改措施建議。 （六）與事故有關(guān)的證明材料。23.參考答案:信號(hào)；警沖標(biāo)；調(diào)度命令24.參考答案:“117”立接制25.參考答案:相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:旅客列車2.參考答案:機(jī)車車輛3.參考答案:相關(guān)部門及其人員4.參考答案:勞動(dòng)；作業(yè)5.參考答案: 事故報(bào)告的主要內(nèi)容： （一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。 （二）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度。 （三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。 （四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。 （五）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。 （六）對(duì)鐵路行車的影響情況。 （七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 （八）應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。6.參考答案:同時(shí)接車或發(fā)接列車7.參考答案:區(qū)間或站內(nèi)；發(fā)出列車8.參考答案: 特別重大事故按《條例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。鐵道部認(rèn)為必要時(shí)，可以參與或直接組織對(duì)較大事故和一般事故進(jìn)行調(diào)查。9.參考答案:貨檢人員10.參考答案:托運(yùn)人；同等11.參考答案:出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)12.參考答案:客運(yùn)列車13.參考答案:碰、撞、軋14.參考答案:4815.參考答案:A；B；C；D16.參考答案:超限或墜落17.參考答案:落下軌面18.參考答案:未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)19.參考答案: 錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車，定車務(wù)單位責(zé)任；通過(guò)列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。20.參考答案:機(jī)車車輛21.參考答案: 負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的100%；負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的50％以上；負(fù)有重要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以上、50％以下；負(fù)有次要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以下。 有同等責(zé)任、涉及多家責(zé)任單位承擔(dān)損失費(fèi)用時(shí)，由事故調(diào)查組根據(jù)責(zé)任程度依次確定損失承擔(dān)比例。 負(fù)同等責(zé)任的單位，承擔(dān)相同比例的損失費(fèi)用。22.參考答案:固定；移動(dòng)23.參考答案:防護(hù)信號(hào)24.參考答案:發(fā)車指示信號(hào)25.參考答案:500第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:非固定2.參考答案: 鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）。3.參考答案:一般A類以上4.參考答案:列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)5.參考答案: 列車、機(jī)車、車輛（包括軌道起重機(jī)，以下同）動(dòng)車、重型軌道車互相間或與設(shè)備（如車庫(kù)、站臺(tái)、車檔等）輕型車輛發(fā)生沖撞導(dǎo)致機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車破損。 在列車運(yùn)行中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破及其以上程度，或在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上 程度時(shí)，均稱作沖突。6.參考答案: 事故調(diào)查組履行下列職責(zé)： （一）查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失。 （二）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任。 （三）提出對(duì)事故責(zé)任者的處理建議。 （四）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施建議。 （五）提交事故調(diào)查報(bào)告。7.參考答案:接、發(fā)；閉塞8.參考答案: 作業(yè)過(guò)程系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)指派的工作崗位上，在工作時(shí)間內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程。作業(yè)人員請(qǐng)假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場(chǎng)所的，均視為作業(yè)過(guò)程。 工作時(shí)間原則上以現(xiàn)行各種班制、乘務(wù)交路規(guī)定的工作時(shí)間和鐵路綜合計(jì)算工時(shí)工作制為依據(jù)。若不在規(guī)定的工作時(shí)間內(nèi)，但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、工作需要而臨時(shí)占用的時(shí)間，也視為工作時(shí)間。9.參考答案:斷線；停電區(qū)；供電10.參考答案:車次、區(qū)間、地點(diǎn)11.參考答案: 未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車系指未和鄰站、線路所、車場(chǎng)辦理閉塞手續(xù)，或辦理閉塞的區(qū)間與列車運(yùn)行的區(qū)間不一致而發(fā)出的列車。列車前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（包括線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）或警沖標(biāo)即構(gòu)成。客運(yùn)列車，錯(cuò)辦閉塞的區(qū)間雖與列車的運(yùn)行區(qū)間一致，亦按本項(xiàng)論。 沒(méi)有調(diào)度命令，擅自改變或錯(cuò)辦列車運(yùn)行徑路，亦按本項(xiàng)論。 未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時(shí)，亦按本項(xiàng)論。12.參考答案: 事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。 事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。13.參考答案:D14.參考答案:正常情況15.參考答案:發(fā)生爆炸16.參考答案: 接入停車或通過(guò)的列車，列車前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)以及發(fā)出的列車起動(dòng)均算。 設(shè)有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的車站，分段接發(fā)列車時(shí)，按分段算。如果每段都發(fā)生，每段各定1件事故；如果一次準(zhǔn)備的全通路，為一個(gè)