2024年高等教育工學(xué)類自考-06079城市道路歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-06079城市道路歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.道路上車速越高，車流密度（）。A、越大B、越小C、先小后大2.立體交叉有什么優(yōu)越性？3.城市道路有哪些功能？城市道路分為哪幾類？4.非機(jī)動(dòng)車和行人可以在高架道路上通行。（）5.在城市道路設(shè)計(jì)中，行車視距主要考慮（）。A、會(huì)車視距B、超車視距C、停車視距D、2倍停車視距6.下列哪項(xiàng)不是左轉(zhuǎn)匝道半直接式的通行方式（）。A、右出左進(jìn)B、右出右進(jìn)C、左出右進(jìn)D、左出左進(jìn)7.城市交通規(guī)劃有哪幾個(gè)層次？8.交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)相交道路的（）、（）、（）、（）、（）、（）及（）等進(jìn)行。9.路拱起什么作用？拋物線形路拱有哪些常見(jiàn)的形式？10.城市道路的組成和功能是什么？11.視距是指由哪三部分組成？12.車速高的道路上，路拱坡度宜小，但應(yīng)便利排水。（）13.從乘客的舒適出發(fā)，橫向力系數(shù)μ值最好不超過(guò)（）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.414.為什么要設(shè)置豎曲線，豎曲線有哪些分類？15.公路在大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍立交的間距為（）。A、4km～8kmB、5km～10kmC、10km～15kmD、15km～25km16.道路轉(zhuǎn)彎處的燈具不可以安裝在直線路段燈具的延長(zhǎng)線上，以免使司機(jī)誤認(rèn)為是道路向前延伸而導(dǎo)致事故。（）17.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量可以根據(jù)哪幾種方法確定？18.試論述交通信息管理的定義，并簡(jiǎn)述共用信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)。19.一條車行道的寬度有因素確定。（）A、車身寬度B、行車速度C、道路等級(jí)D、分隔帶寬度20.左轉(zhuǎn)車道的設(shè)置方法有哪些？21.橫向力系數(shù)越大，乘客感覺(jué)越不舒服。（）22.道路上最小縱坡的大小決定于（）。A、道路等級(jí)B、排水要求C、爬坡要求23.（）使人、車分離，各種車輛各行其道，互不干擾，順序行駛，在道路上劃線，用綠地和交通島來(lái)分隔車道，使各種不同類型和不同速度的車輛，能象渠道內(nèi)的水流那樣，順著一定的方向，互不干擾的流過(guò)。24.路拱的作用是（）。25.下列選項(xiàng)哪個(gè)不是緩和曲線的特征（）。A、曲率不發(fā)生變化，便于車輛行駛B、離心加速度逐漸變化，旅客感覺(jué)舒適C、超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)D、與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.當(dāng)?shù)缆房v坡度大于5%時(shí)，為了行車安全和便利，其坡段長(zhǎng)度需要加以限制，并相應(yīng)設(shè)置坡度不大于（）的緩和坡段。A、1～2%B、2～3%C、3～4%D、4～5%2.路緣石的形狀不包括（）。A、立式B、平式C、斜式D、組合式3.道路定線質(zhì)量還在很大程度上取決于采用的定線方法，常用的有（）和紙上定線兩種方法。4.停車場(chǎng)規(guī)劃一般應(yīng)考慮哪些方面？5.設(shè)計(jì)車速6.公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A、外圍B、內(nèi)側(cè)C、兩側(cè)D、邊側(cè)7.立體交叉按交通功能可分為哪幾類，其各自的特點(diǎn)是什么？8.機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)包括什么？車行道寬度的確定主要取決于什么？車行道條數(shù)的確定取決于什么？9.匝道的設(shè)計(jì)速度要考慮什么因素？10.標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)主要有（）、圓心法、等分法和平行線法4種。11.一般情況下，在發(fā)生橫向傾覆之前先產(chǎn)生橫向滑移現(xiàn)象，因此在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)保證汽車不產(chǎn)生橫向滑移，同時(shí)也就保證了橫向傾覆的穩(wěn)定性。（）12.什么是視距三角形？應(yīng)如何繪制？13.經(jīng)常有霧的地區(qū)的平面交叉口必須設(shè)置照明。（）14.互通式立體交叉分類中不包括（）。A、部分互通式立交B、完全互通式立交C、環(huán)形立交D、定向立交15.什么是緣石？應(yīng)怎樣設(shè)置？16.什么是行車視距？如何保證各級(jí)公路的行車視距？17.汽車行駛時(shí)的理論軌跡為（）。A、二次拋物線B、高次拋物線C、回旋曲線18.簡(jiǎn)述城市交通與城市道路在城市建設(shè)和發(fā)展中的作用有哪些？19.在直線與圓曲線之間或者半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線叫（）。20.橫向力系數(shù)21.下列關(guān)于視距說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、是確保行車安全、快速、增加行車安全感、提高行車舒適性的重要措施B、分為停車視距、會(huì)車視距、超車視距、錯(cuò)車視距、避讓障礙物視距等五種C、會(huì)車視距長(zhǎng)度不應(yīng)大于停車視距的兩倍D、停車視距由反應(yīng)距離，制動(dòng)距離，安全距離構(gòu)成22.交叉口轉(zhuǎn)角處的緣石宜做成（）。A、圓曲線B、直角C、圓曲線或復(fù)曲線D、直角或復(fù)曲線23.常規(guī)公交系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容是什么？24.路拱坡度的確定應(yīng)以有利于（）和保障行車安全平穩(wěn)為原則。25.收費(fèi)站通常設(shè)在主線上。（）第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)主要有（）法，（）法，（）法和（）法。2.超高3.試述平面交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容？4.下列立體交叉的類型中屬于按結(jié)構(gòu)物形式的為（）。A、下穿式B、互通式C、分離式D、定向式5.城市道路橫斷面的四種基本形式中，四塊板在交通安全、行車速度、照明、綠化等方面都表現(xiàn)非常好的性能。（）6.城市道路橫斷面設(shè)計(jì)原則是什么？7.為了使路線順適，行車安全平穩(wěn)，路容美觀等原因，需要在路線縱坡轉(zhuǎn)折處設(shè)置曲線使之緩和，這種曲線稱為（）。8.北京作為歷史悠久的古都，延續(xù)下來(lái)的道路網(wǎng)布局屬于（）。A、棋盤(pán)式B、放射式C、自由式D、混合式9.下列關(guān)于緩和曲線的敘述的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、有良好的視覺(jué)效果和心理作用感B、消除了曲率突變點(diǎn)C、與圓曲線相比，緩和曲線計(jì)算及測(cè)設(shè)均較簡(jiǎn)單D、使平面線布置更加靈活、經(jīng)濟(jì)、合理10.什么是分車帶？其功能是什么？11.城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置形式分為幾種類型？12.以下關(guān)于人行橫道的方向設(shè)置說(shuō)法不正確的是（）。A、垂直于道路使行人過(guò)街距離最短B、應(yīng)盡量增大交叉口面積C、斜向交叉考慮行人習(xí)慣D、多數(shù)人行橫道應(yīng)平行相交道路設(shè)置13.道路橫斷面設(shè)計(jì)依據(jù)：（）、（）、（）以及（）。14.互通式立交的特點(diǎn)是車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部消滅了沖突點(diǎn)，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價(jià)高。（）15.城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基本形式大致分為（），（）和（）三種。16.縱斷面設(shè)計(jì)有哪些要求？17.關(guān)于交叉口說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、駛出方向的車道數(shù)少于進(jìn)入交叉口的直行車道數(shù)B、交叉擴(kuò)車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)C、交叉口車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設(shè)一條D、主要道路方向進(jìn)入交叉口的車道數(shù)等于駛出的車道數(shù)18.平面線形的組合形式有哪些？分別敘述各種形式的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。19.城市道路可分為四類：（）、（）、（）、（）。20.交通島的分類不包括以下（）。A、方向島B、中心島C、安全島D、分流島21.車輛交叉通過(guò)時(shí)，其交叉角度越接近直角越有利，為什么？22.城市道路23.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量可以參照其他類似城市規(guī)模的道路交通資料作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。（）24.城市道路的結(jié)構(gòu)形式一般有哪些？25.立體交叉的優(yōu)點(diǎn)有哪些？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案: ①使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛，消除或減少了沖突點(diǎn)； ②車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力； ③節(jié)約了運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗； ④控制了相交道路車輛的出入，減少了對(duì)高速道路的干擾。3.參考答案: 功能：交通運(yùn)輸功能；公共空間功能；防災(zāi)救災(zāi)功能；引導(dǎo)城市布局功能； 分類：（我國(guó)）快速路、主干路、次干路、支路。4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:C6.參考答案:D7.參考答案: 1、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃； 2、城市交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃； 3、城市交通近期建設(shè)規(guī)劃。8.參考答案:功能；性質(zhì)；等級(jí)；設(shè)計(jì)速度；設(shè)計(jì)小時(shí)交通量；流向；自然條件9.參考答案: 作用：為了迅速排除落在路面上的雨水，防止雨水滲入路基降低路基強(qiáng)度以及減少輪胎與路面之間的摩阻力。 常見(jiàn)形式：二次拋物線路拱、改進(jìn)的二次拋物線路拱、半立方拋物線路拱、修正三次拋物線路拱。10.參考答案: 功能：空間形態(tài)構(gòu)架功能、交通載體功能、景觀環(huán)境功能、公共空間功能、城市防災(zāi)功能。 組成：車行道、路側(cè)帶、分隔帶、交叉口、交通廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、公交站臺(tái)、排水系統(tǒng)。 其他設(shè)施：安全護(hù)欄、照明、交通信號(hào)。11.參考答案:駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的距離S1，開(kāi)始制動(dòng)汽車到汽車完全停止所行駛距離S2（制動(dòng)距離），安全距離S0（5～10m）。12.參考答案:正確13.參考答案:A14.參考答案: 道路總段面上的設(shè)計(jì)縱坡線系由許多直線和轉(zhuǎn)折點(diǎn)組成。由于縱坡的凸形限制了駕駛員的視野，而凹形轉(zhuǎn)折因車速加快和行車方向的突然轉(zhuǎn)變，不僅使乘客感受不舒適，載貨受到影響，也限制了夜間行車車頭燈的照射距離。因此，需要在路線縱坡轉(zhuǎn)折處設(shè)置曲線使之緩和，這種曲線稱為豎曲線。 按照縱斷面上轉(zhuǎn)坡凸形或者凹形的不同，分為凸形豎曲線和凹形豎曲線。15.參考答案:B16.參考答案:正確17.參考答案: 1、取“高峰小時(shí)交通量”作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量； 2、取“交通量頻率曲線第30位小時(shí)交通量”作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量； 3、參照其他類似城市規(guī)模的道路交通資料作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量； 4、根據(jù)或參照城市規(guī)劃資料確定設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。18.參考答案: 定義：基本含義主要是指與交通運(yùn)行、營(yíng)運(yùn)、管理及服務(wù)所關(guān)聯(lián)的信息。交通信息管理是對(duì)交通信息資源和交通信息活動(dòng)的管理。目前，交通信息管理主要依托交通公用信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 共用信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)： 1、數(shù)據(jù)抽??； 2、數(shù)據(jù)挖掘； 3、信息融合； 4、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)； 5、信息源接口及信息標(biāo)準(zhǔn)。19.參考答案:A20.參考答案: ①有較寬中央分隔帶時(shí)，壓縮分離帶寬度辟為左轉(zhuǎn)車道； ②有中央分隔帶，但寬度不足時(shí)，可將入口段車道線偏移來(lái)增設(shè)左轉(zhuǎn)車道； ③無(wú)中央分隔帶時(shí)，可用拓寬路口方式增設(shè)左轉(zhuǎn)車道。21.參考答案:正確22.參考答案:B23.參考答案:渠化交通24.參考答案:利用路面橫向排水25.參考答案:A第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案:D3.參考答案:實(shí)地定線4.參考答案: 1、停車場(chǎng)分布； 2、停車場(chǎng)規(guī)模與用地面積； 3、停車場(chǎng)出入口布置。5.參考答案:指在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的最大車速。6.參考答案:B7.參考答案: （一）分離式立交： 特點(diǎn)：立交結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低，但相交道路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛。 （二）互通式立交： 特點(diǎn)：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛，全部或部分消滅了沖突點(diǎn)，各方向行車干擾較小，但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地多，造價(jià)高。8.參考答案: （1）車行道寬度設(shè)計(jì)和車行道條數(shù)設(shè)計(jì)。 （2）設(shè)計(jì)車輛的外廓尺寸和一定設(shè)計(jì)車速情況下車輛兩側(cè)安全凈距。 （3）道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測(cè)值一條車行道的設(shè)計(jì)通行能力。9.參考答案:匝道的計(jì)算行車速度主要是根據(jù)立交的等級(jí)、轉(zhuǎn)彎交通量的大小以及用地和建設(shè)費(fèi)用等條件選定。10.參考答案:方格網(wǎng)法11.參考答案:正確12.參考答案: 由停車視距St所組成的三角形稱為視距三角形。 繪制： 1、計(jì)算確定停車視距St； 2、找出行車可能的最危險(xiǎn)沖突點(diǎn)； 3、確定視距三角形。13.參考答案:正確14.參考答案:D15.參考答案: 緣石也稱路石、道牙，為路面邊緣與其他結(jié)構(gòu)分界處的標(biāo)石，如路側(cè)帶緣石，分隔帶、交通島等四周的緣石，還有路面邊緣與路肩分界處的緣石等。緣石形狀有立式、斜式或平式。 緣石宜高出路面邊緣10～20㎝；緣石寬度宜為10～15㎝。16.參考答案: 定義：車輛在行駛過(guò)程中，駕駛員必須能望見(jiàn)道路上相當(dāng)遠(yuǎn)的一段距離，以便當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方路面有車輛或障礙物是，能有充分的時(shí)間和距離，采取適當(dāng)?shù)拇胧乐菇煌ㄊ鹿?，這一必須的最短距離稱為行車視距； 如何保證：首先因?yàn)樾熊囈暰嗟拇笮?，與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率、行車速度和駕駛員克服障礙所采取的措施有關(guān)。 按不同的行車狀態(tài)，可分為停車視距（由反應(yīng)距離、制動(dòng)距離和安全距離組成）、會(huì)車視距、超車視距。 所以高級(jí)公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足停車視距的要求；其他各級(jí)公路一般應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求。在城市道路中，會(huì)車視距的長(zhǎng)度不應(yīng)小于停車視距的2倍。對(duì)向行駛的雙車道道路，應(yīng)根據(jù)需要結(jié)合地形，在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段。17.參考答案:C18.參考答案: （一）對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 交通是城市形成、發(fā)展的重要條件，是構(gòu)成城市的主要物質(zhì)要素。 （二）對(duì)城市規(guī)模的影響 1）對(duì)工業(yè)的性質(zhì)與規(guī)模有很大影響。 2）城市貿(mào)易、旅游活動(dòng)必須有交通條件保證，而大量流動(dòng)人口及服務(wù)人口是形成城市規(guī)模的主要因素之一。 3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規(guī)模。 （三）對(duì)城市布局的影響 1）運(yùn)輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分。 2）車站、碼頭等交通設(shè)施的位置影響到城市干道的走向。 3）對(duì)外交通用地布置，如鐵路路線的走向、港口選址、岸線位置的均關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。 4）城市面貌的反映。 5）城市干道系統(tǒng)則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀。 因此，城市交通與城市道路對(duì)于城市建設(shè)和發(fā)展有著舉足輕重的作用。19.參考答案:緩和曲線20.參考答案:汽車橫向力與車重的比值。21.參考答案:C22.參考答案:C23.參考答案:公交線路網(wǎng)規(guī)劃、站場(chǎng)規(guī)劃以及公交車輛規(guī)劃。24.參考答案:路面排水25.參考答案:錯(cuò)誤第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:方格網(wǎng)；圓心；等分；平行線2.參考答案:為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。3.參考答案: （1）平面線形設(shè)計(jì)，包括直線、圓曲線、緩和曲線各自的設(shè)計(jì)及其組合設(shè)計(jì)，同時(shí)要考慮行車視距問(wèn)題。 （2）彎道部分的特殊設(shè)計(jì)，如彎道加寬、彎道超高等。 （3）沿線橋梁、隧道、道口、平面交叉口、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)等的平面布設(shè)，分隔帶及其斷口的平面布置、路側(cè)帶緣石斷口的平面布置。 （4）道路照明及道路綠化的平面布置。4.參考答案:A5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案: 1.道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。 2.橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程為遠(yuǎn)期工程所利用，并預(yù)留管線位置。 3.對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理措施結(jié)合的辦法以提高道路通行能力和保證交通安全。7.參考答案:豎曲線8.參考答案:B9.參考答案:C10.參考答案: 所謂分車帶是指在多幅道路上，用于分隔車輛，沿道路縱向設(shè)置的帶狀非行車部分。有設(shè)在路中央的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分車帶兩大類，前者稱中央分車帶（簡(jiǎn)稱中央帶或中間帶），后者稱兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。 分車帶的功能主要是分隔交通，此外，作為安設(shè)交通標(biāo)志、公用設(shè)施與綠化用地。分車帶寬度通常由分隔帶和兩側(cè)路緣帶寬度組成。11.參考答案:城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置形式分為四種基本類型，即單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，亦即一塊板、兩塊板、三塊板和四塊板。12.參考答案:B13.參考答案:道路性質(zhì)；道路類別；道路規(guī)劃紅線；交通組織方式14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:方格網(wǎng)