負(fù)序的影響及計算

負(fù)序的影響及計算

之電流分配系數(shù)的計算自動化學(xué)院馬周聰負(fù)序的產(chǎn)生1.三相負(fù)荷不平衡：我國電氣化鐵路采用單相工頻交流制，其負(fù)荷電力機車是單相負(fù)荷，單相負(fù)荷接入到三相對稱的電力系統(tǒng)中時導(dǎo)致電力系統(tǒng)不對稱運行，中性點偏移，電力機車通過牽引變電所向電力系統(tǒng)注入負(fù)序電壓和負(fù)序電流。

2.不對稱短路故障①單相接地短路②兩相接地短路③兩相短路負(fù)序?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的影響同步發(fā)電機——限制出力、溫升增高、附加振動感應(yīng)電動機——出力下降、運行效率降低、電動機過熱電力變壓器——容量利用率下降、能量損失、附加發(fā)熱輸電線路——輸送能力下降繼電保護(hù)——增加復(fù)雜性電流分配系數(shù)的計算公式：說明：一般來說，電流分配系數(shù)是說明網(wǎng)絡(luò)中短路電流分布情況的一種參數(shù)，其中為短路電流分配系數(shù)，為第個電源提供的短路電流即該電源的電流，為短路點電流。該公式對負(fù)序網(wǎng)絡(luò)完全適用。思想在電力系統(tǒng)中選擇出合理得監(jiān)視點，計算監(jiān)視點的負(fù)序電流的分配情況，若監(jiān)視點能滿足要求，則其他地方也必定會滿足要求，因此監(jiān)視點的選擇是關(guān)鍵。負(fù)序電流監(jiān)視點：離牽引系統(tǒng)電氣距離較近的發(fā)電廠內(nèi)允許承擔(dān)負(fù)序電流較小的機組負(fù)序電壓監(jiān)視點：離牽引系統(tǒng)電氣距離較近，離發(fā)電廠距離較遠(yuǎn)意義通過比較不同運行方式下計算得到的分配系數(shù)，再結(jié)合牽引變電所的參數(shù)，進(jìn)一步分析判斷監(jiān)視點的負(fù)序電流是否超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許值。據(jù)此，電力部門可以通過改變電力系統(tǒng)的運行方式來減小牽引變電所對電力系統(tǒng)負(fù)序的影響。過程1.首先用電路分析的基礎(chǔ)知識將已知的負(fù)序網(wǎng)絡(luò)逐一化簡至最簡分支關(guān)系。2.在求某一負(fù)序電流源對監(jiān)視點的負(fù)序電流分配系數(shù)時，要將其他負(fù)序電流源開路，并進(jìn)一步化簡網(wǎng)絡(luò)，直到負(fù)序電流源與監(jiān)視點為最簡單的分支關(guān)系為止。3.最后用網(wǎng)絡(luò)簡化法或單位電流法求得分配系數(shù)。具體題目及計算某一絡(luò)圖實例如下圖所示，A、B為兩個牽引變電所，視為負(fù)序電流源，Ⅰ、Ⅱ分別為電力系統(tǒng)的負(fù)序電流監(jiān)視點和電壓監(jiān)視點。已知圖中所有阻抗都?xì)w算到同一電壓等級。假設(shè)負(fù)序網(wǎng)絡(luò)運行方式為線路（b）、（c）斷開，求在該運行方式下，監(jiān)視點Ⅰ、Ⅱ的負(fù)序電流分配系數(shù)。負(fù)序網(wǎng)絡(luò)實例最終簡化網(wǎng)絡(luò)單位電流法——假設(shè)監(jiān)視點Ⅰ流入電流為1A，計算得到結(jié)果如下：計算結(jié)果用同樣的方法求出B對監(jiān)視點Ⅰ、Ⅱ的電流分配系數(shù)及其他兩種運行方式下的負(fù)序電流分配系數(shù)，列于下表：系統(tǒng)運行方式監(jiān)視點Ⅰ監(jiān)視點Ⅱ線路（b）（c）斷線0.2730.370.2190.259線路（b）（d）斷線0.2510.0420.2370.126線路（a）（c）斷線0.2010.3360.40.202結(jié)論通過對上表中的數(shù)據(jù)比較可以看出，系統(tǒng)運行方式不同，各監(jiān)視點的負(fù)序電流分配系數(shù)不同，因此對電力系統(tǒng)的負(fù)序影響大小不同，據(jù)此，電力部門和鐵路部門