焊裝廠實(shí)習(xí)總結(jié)

Word文檔焊裝廠實(shí)習(xí)總結(jié)我還記得理論課上老師給我們講解的焊裝廠的工廠理念：第一次把工作做對！質(zhì)量理念：不接受、不制造、不傳遞不合格品。成本理念：點(diǎn)點(diǎn)滴滴做精，實(shí)實(shí)在在降本。運(yùn)行模式：精益生產(chǎn)。推廣方式：jhps。鋪張：返工、過量生產(chǎn)、多于動作、等待、庫存、過程不當(dāng)。師傅帶領(lǐng)我們?nèi)チ魉€，現(xiàn)場講解和分析關(guān)于焊接的有關(guān)理論學(xué)問和實(shí)際操作。帶我們?nèi)ト鴺?biāo)測量室學(xué)習(xí)、去看公司即將上市的e31的撕裂試驗(yàn)、還有給我們講解四缸發(fā)動機(jī)。由于cv9現(xiàn)在停產(chǎn)，我們主要是看了x8和x6的實(shí)際生產(chǎn)。x6的生產(chǎn)線留意以工人的操作來進(jìn)行生產(chǎn)，而x8的生產(chǎn)線相比較而言自動化程度要高一些，車身總成油r1、r2、r3、r4四個機(jī)器人進(jìn)行自動化焊接，它們根據(jù)程序進(jìn)行操作然后循環(huán)。它們焊接6臺車后就會進(jìn)行自動修復(fù)電極頭，平均每臺車耗時286s。我花了很長時間看機(jī)器人的操作，它們沒有心情好壞的時候，只是始終循環(huán)的焊接車身。而工人需要休息，需要吃飯，實(shí)際的工作自量還要看他們的心情好壞，等等一些人為因素。我想假如能盡可能的增加機(jī)器人來完成汽車制造，那我們的xx汽車將會有相當(dāng)大的競爭力。

在焊裝廠實(shí)習(xí)的這幾天，我不僅對焊裝的學(xué)問有了更多的了解，還有就是學(xué)會了一些新的思索方法。還有就是對待問題的態(tài)度和怎樣去想。工人和師傅對我們很好，并且很嚴(yán)格。他們盼望通過他們的訓(xùn)練和教導(dǎo)讓我們多學(xué)學(xué)問，在以后的工作中能做得更好。

沖壓工藝的特點(diǎn)：

1沖壓加工具有很高的生產(chǎn)率

2沖壓生產(chǎn)材料利用率高質(zhì)量穩(wěn)定加工成本低

3沖壓件互換性好、重量輕、剛度好、外觀好

4應(yīng)用面廣

分別工序主要包括：裸聊、沖孔、切邊（修邊）、部切（分別）等

成形工序（廣義）包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形、成形（狹義）、擴(kuò)口、縮口等

沖壓工序的組合程序：單工序的簡潔模型、多工序的復(fù)合模型、級進(jìn)模、復(fù)合級進(jìn)模

x5（公司內(nèi)部e31）有409個沖壓件

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涂裝廠實(shí)習(xí)總結(jié)

7月25日

今日是實(shí)習(xí)的第一天，我是去涂裝廠實(shí)習(xí)。我們小組到達(dá)了涂裝廠，然后負(fù)責(zé)人讓我們到涂裝廠會議室，我們需要先學(xué)習(xí)理論和一些需要留意的事項。

涂裝的目的是：美觀，防腐蝕，特別作用美觀包括色差、桔皮、光澤。防腐性一般用鹽霧試驗(yàn)來測試。轎車的國標(biāo)是1000小時。

汽車的四大工藝是：沖、焊、涂、總。涂裝工藝前處理主要是脫脂（ph）7）、表面調(diào)整、磷化。打膠是為了密封、防腐蝕。

工廠的工藝是環(huán)環(huán)相扣。為了整車的性能，必需每道工藝都要做好。

nvh特性的討論不僅僅適用于整個汽車新產(chǎn)品的開發(fā)過程，而且適用于改進(jìn)現(xiàn)有車型乘坐舒適性的討論。這是一項針對汽車的某一個系統(tǒng)或總成進(jìn)行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況（降幅或移頻）或掌握激勵源振動噪聲向車室內(nèi)的傳遞來提高乘坐舒適性。

平安：平安第一。到生產(chǎn)現(xiàn)場肯定要穿工作服，在現(xiàn)場不能吸煙，不能用打火機(jī)。不能穿拖鞋和短褲，嚴(yán)禁玩耍打鬧。還有許多需要留意的問題，下了車間班組長會告知我們。

今日只是學(xué)習(xí)理論學(xué)問，需要下車間去實(shí)際操作，去發(fā)覺問什么,然后自己思索，或者是向有閱歷的工人師傅請教。

8月7日

今日領(lǐng)了工作服，去涂裝廠實(shí)習(xí)。師傅告知我們肯定要留意平安，危急源：火和高空的懸掛物。

去打膠線上學(xué)習(xí)。向組長了解到，生產(chǎn)線每天的滿量是80-90臺，一般是75臺。

生產(chǎn)線的挨次是：水洗（大流量的水沖洗）——脫脂（沖洗，浸）——磷化（產(chǎn)生化學(xué)膜）——電泳地氣（純水洗后，盡在槽液液中，但是沒有旋轉(zhuǎn)360度）——面漆——緩沖（主要是冷卻，還有一些需要小修）——打磨——底部膠——轉(zhuǎn)線——噴中層——烘干——機(jī)器人噴層——烘干——精修——涂蠟——總裝廠

烘烤175度左右，20分鐘左右。噴漆溫度保持在20-25度左右。

兩噴一烘：一次噴面漆，然后是噴清漆，最終是烘干。

電泳的目的是：為了防止漏水，還有以防變形。

堵孔的目的是為了電泳的時候排放氣泡。

貼低的目的是防止刮雨刷的導(dǎo)電點(diǎn)被噴漆，而導(dǎo)致不導(dǎo)電。

底漆電泳漆底漆的作用是為了防腐。

底部膠一般是800—1000um，但是實(shí)際要求到達(dá)600um就可以了，他們要考慮到工人的勞動量和辛苦程度。作用是：密封汽車內(nèi)部、還有防止死機(jī)。

角邊位置泳衣生銹，還有堅角位置簡單生銹，是因?yàn)樵诖蚰サ臅r候有摩擦，打磨掉了電泳漆。電泳漆的厚度40——60um。

頂篷打膠主要是為了防漏水。

車門打漆是為了美觀和防生銹。

前壁板（前圍板）打漆是為了防風(fēng)響。

膠是液體，需要經(jīng)過烘干凝固。總厚度≤110um。

檢查：一般檢查有沒有立角或者小縫隙。因?yàn)橛衫锿夂芎唵萎a(chǎn)生銹。

感覺生產(chǎn)線的自動化程度低，還有就是工人很厭煩質(zhì)檢人員，因?yàn)樗麄冇X得質(zhì)檢人員老是挑他們的刺。我了解到打膠和面漆。面漆由于是人工的，會消失一些錯誤，然后修改，當(dāng)客戶發(fā)覺車后，會認(rèn)為是翻新車，他們會起訴公司，以前就發(fā)生過這種狀況。怎樣提高工作熱忱？怎樣降低工作的錯誤到0？

我需要學(xué)習(xí)，更加深化的了解汽車。

8月8日

今日是去涂裝廠實(shí)習(xí)的最終一天。上午我們?nèi)ッ嫫嵘a(chǎn)線實(shí)習(xí)。班長帶領(lǐng)我們，順著車間的流水線挨次向我們一邊講解每道工序需要留意的問題和具體操作步驟。

車身從涂裝流水線經(jīng)過滑橋傳動到面漆流水線，通過機(jī)械傳動送到噴漆室。這里是機(jī)器人自動噴漆。這是涂裝廠自動化程度最高的一道工序，要求特別高，無塵和恒溫。我們看機(jī)器人工作，效率很高，漆汲取率70%，而一般的人工操作只有機(jī)器人的一半。機(jī)器人高效率的工作需要許多的條件，工程師向我們油漆的保溫，和其他的設(shè)備，并逐一介紹其作用和條件。

工程師向我們介紹目前還不能自動化，靠人操作。而自動化的車間，每個車身都有一個條形碼，在操作室里可以看到每天車的具體信息（顏色、配置等），目前工廠還做不到。他向我們講解，目前的工廠效率還不是很高，還有待提高，資源配備還不是很完善，有待提高。

中午我們?nèi)コ燥垼程玫姆?wù)人員對我們很好，還有員工對我們也很好。我們有問題向他們請教，他們熱心的向我們講解。

中午我們在會議室休息。

下午開實(shí)習(xí)總結(jié)會，與會人員：經(jīng)理、我們的領(lǐng)隊江從解、還有打膠和面漆的班長、我們實(shí)習(xí)人員

先是曾經(jīng)理介紹這次涂裝廠的實(shí)習(xí)支配好和介紹，有打膠的理論課和實(shí)習(xí)，還有面漆的理論課和實(shí)習(xí)。然后是高校生實(shí)習(xí)總結(jié)，最終是經(jīng)受總結(jié)。

打膠班的班長說：我們仔細(xì)的聽他們講解，聽從他們的支配，認(rèn)仔細(xì)真的做他們布置的工作。

面漆班的班長說：我們在車間遵守車間紀(jì)律，聽從他們熱支配和樂觀參與他們班組會議。等

然后使我們每個人發(fā)表自己的一些感受和建議。

然后是經(jīng)理總結(jié)，他說第二天沒讓我們進(jìn)工廠，是因?yàn)槲覀兊墓ぷ鞣]有到，因?yàn)楣S嚴(yán)格規(guī)定，不穿工作服是不能進(jìn)工廠。還有說我們不要拘束，需要更樂觀的問問題和提建議。他說盼望我們在涂裝廠實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)到的學(xué)問能在我們以后的崗位上有所關(guān)心。盼望我們在接下來的實(shí)習(xí)更加努力。

會議結(jié)束。

我們小組的負(fù)責(zé)人江從潔支配一下接下來的工作，后天我們小組去焊裝廠實(shí)習(xí)，并告知我們在那坐班車，和我們在工廠負(fù)責(zé)人李經(jīng)理的電話。

我們接下來談天，江姐說不要消失上一次昨天沒坐到車的狀況，以后有什么事肯定要給她打電話。還有其他。

我個人感覺，我們還沒有完全褪去高校生的一些東西，我們需要更加的努力和自己獨(dú)立做一些事情，我需要去遺忘高校那些不好的習(xí)慣。我們的團(tuán)隊合作需要磨練。由于最近是汽車淡季生產(chǎn)不穩(wěn)定，還有期間高溫假，還有工作服到的比較晚，我們實(shí)習(xí)的時間不是很長。在接下來的實(shí)習(xí)中我肯定會遵守工廠的規(guī)定，嚴(yán)格要求自己，好好學(xué)習(xí)，認(rèn)仔細(xì)真的實(shí)習(xí)。

氣化廠實(shí)習(xí)總結(jié)

一

來到氣化廠實(shí)習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點(diǎn)總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠也許是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采納德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪番實(shí)習(xí)，初步了解了全廠的工藝狀況后，就支配到凈化車間隨崗倒班實(shí)習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用特別重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨汲取制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨汲取制冷，與我單位的氨壓縮制冷有肯定區(qū)分，故在實(shí)習(xí)中未作為重點(diǎn)學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種簡單的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必需進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。詳細(xì)包含以下內(nèi)容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù)；二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除；三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除；四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收；五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采納低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年月德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為汲取劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地汲取。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

低溫甲醇洗脫硫與脫碳技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一、溶劑在低溫下對co2、h2s、cos等酸性氣體自首力量極強(qiáng)，溶液循環(huán)量小，功耗小。二、溶劑不氧化、不降解，有很好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性。三、凈化氣質(zhì)量好，凈化程度高，co220ppm，h2s0.1ppm。四、溶劑不起泡。五、具有選擇性汲取h2s、cos和co2的汲取具有選擇性，可分開脫除和再生。六、溶劑廉價易得，但是甲醇有毒，對操作和修理要求較嚴(yán)格。七、該工藝較為成熟，目前全世界約有87套大中型工藝花裝置。該工藝需從國外引進(jìn)。由于操作溫度低，設(shè)備、管道需要高溫材料，且有部分設(shè)備需從國外引進(jìn)，所以投資較高。八、低溫甲醇洗溶劑在低溫（-50℃）下汲取，含硫酸氣采納熱再生，回收co2采納降壓解吸，脫碳采納氣提再生，熱耗較低。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格廉價、操作費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。特殊是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)非常有利，因此該氣化廠采納低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

500#低溫甲醇洗工號主要由四級冷卻和9個塔組成。氣化車間來的37℃粗煤氣在四級冷卻被冷卻到-32℃后進(jìn)入1塔。在粗煤氣進(jìn)一步的冷卻之前，為防止煤氣冷卻液結(jié)冰，噴入少量的甲醇。甲醇的冰點(diǎn)為-97℃,加入甲醇后會極大地降低煤氣冷卻液的冰點(diǎn)，所以能防止其結(jié)冰。1塔和2塔主要汲取煤氣中的h2s和co2等酸性氣，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是熱再生。6塔主要是用脫鹽水洗滌co2排放氣中的甲醇后送往鍋爐煙囪排到大氣中。7塔是預(yù)洗閃蒸塔，主要是閃蒸從1塔的底部預(yù)洗段出來的石腦油和預(yù)洗甲醇中所含的溶解氣。8塔為共沸塔，主要是除去從b02萃取器甲醇水室來的甲醇水中溶解的石腦油及酸性氣等。9塔為甲醇水塔，主要是分別甲醇和水。由于甲醇在酸性條件下易發(fā)生聚合產(chǎn)生聚合物堵塞管道，同時實(shí)踐也證明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此供應(yīng)了兩個100%力量的再沸器，為減小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部噴入naoh溶液。

經(jīng)過實(shí)際的運(yùn)行，在義馬氣化廠二期的設(shè)計中做了一下的改進(jìn)。一、調(diào)整甲醇貧液和半貧液的比例，加大了硫化氫濃縮塔的循環(huán)量，以保證二氧化碳尾氣中硫化氫的含量不超標(biāo)。二、硫化氫濃縮塔采納克勞斯餾分高比例循環(huán)。原料其中硫化氫的含量比較低，為保證送克勞斯裝置的硫化氫含量達(dá)到30%，硫化氫濃縮塔進(jìn)行克勞斯餾分高比例循環(huán)。三、一期設(shè)計二氧化碳閃蒸塔出口半貧液通過一臺泵分別送往二氧化碳汲取塔河硫化氫濃縮塔。為了節(jié)約電耗，二期改為兩臺并聯(lián)的不同揚(yáng)程的泵分別送往兩塔。四、將甲醇水精餾塔塔頂?shù)牧锍鑫锛兗状颊羝苯铀屯鶡嵩偕?。這樣不僅甲醇蒸汽可作為熱再生部分的熱源，削減蒸汽消耗，而且可以省去甲醇水塔精餾塔塔頂?shù)睦淠?、凝液槽、回流泵以及相?yīng)的公用物料消耗。五、為防止二氧化碳尾氣水洗塔夾帶水汽，冬天結(jié)冰的狀況，二期在二氧化碳水洗塔出口加裝一臺氣液分別器，并將二氧化碳送往鍋爐房排放，以改善四周的大氣環(huán)境。六、提高預(yù)洗閃蒸塔一段洗滌液的出口高度，以增加其流入萃取器的壓頭。七、硫化氫濃縮塔由三段改為二段，省掉了單純的減壓閃蒸段。八，為防止克勞斯餾分夾帶烴類（石腦油餾分），在w014后增加一臺氨冷器w022，將氣體冷卻到-50℃，在分別器中分別，冷凝液回到回流槽b001，最終進(jìn)入w015深冷到-45℃，冷凝液進(jìn)入到b002。

681#克勞斯硫回收工號?？藙谒沽蚧厥辗ㄓ址Q為干式凈化法，它是利用500#低溫甲醇洗來的h2s為原料，在克勞斯燃燒爐使其部分氧化生成so2,與進(jìn)氣中的h2s作用生成硫磺。操作時掌握h2s和so2的摩爾比為2：1.然后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐，在爐內(nèi)強(qiáng)催化劑鋁礬土的作用下，生成元素硫，而所需的so2是通過燃燒1/3的h2s而獲得的。

克勞斯法流程有單硫法、分流法和催化氧化法。單硫法是全部酸性氣通過燃燒爐，嚴(yán)格的掌握燃燒爐的空氣量，只讓1/3的h2s燃燒生成so2，這些so2與h2s反應(yīng)生成硫。單硫法又稱為部分燃燒法。分流法將三分之一的原料進(jìn)入燃燒爐，將其中的h2s完全燃燒生成so2,再將另外三分之二的原料氣一起進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生克勞斯反應(yīng)，生成硫磺。該法簡單掌握混合氣中的h2s和so2的比例，但不宜處理含烴類物質(zhì)較高的原料氣。因?yàn)槿种坏脑蠚庵械臒N類氣體沒有經(jīng)過高溫爐的氧化燃燒，因而使硫磺的純度不高，顏色變深，臭味很大，而且對催化劑的毒害作用較大。單流法和分流法都適用于處理h2s濃度較大酸性氣。對于濃度為2%-15%的酸性氣一般采納液相催化法。

該工號采納部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分別器，分別酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入焚燒爐焚燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，汲取其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號運(yùn)行很不穩(wěn)定，常常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當(dāng)?shù)木売?。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類（石腦油）液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過細(xì)心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本學(xué)問。如平安閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，平安生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其損害所必需的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必需佩戴呼吸器、逃命器等；在進(jìn)行高空作業(yè)時，必需佩戴平安帶；在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必需戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實(shí)踐不到半年，且沒有其他的實(shí)踐閱歷，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動，精確?????性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應(yīng)當(dāng)有肯定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)覺，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運(yùn)作。

二、現(xiàn)場的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志；儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時間等；在某些危急源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠里進(jìn)行雙基建設(shè)，這些標(biāo)示漸漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴平安帶，就進(jìn)行高空作業(yè)；為戴平安帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是平安隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實(shí)，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西許多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時間內(nèi)必需掛巡檢牌，就是由其它的活也必需停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得準(zhǔn)時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人；采納多種形式進(jìn)行平安訓(xùn)練，但大多流于形式，效果不太好；實(shí)行作業(yè)票據(jù)制，加強(qiáng)了平安管理；領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信念，也充分的調(diào)動了員工的樂觀性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而實(shí)習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們高校時的幻想，重歸于現(xiàn)實(shí)之中。聽師傅說高校里學(xué)到的學(xué)問沒有多少能用到實(shí)踐中去，換言之，就是沒什么用處。因?yàn)樵谠搹S的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛撕芏嗝窆ぃ嘤?xùn)幾天就上崗，也能跟高校生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機(jī)械的去進(jìn)行一些簡潔的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活；至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等緣由，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

高校學(xué)問之于實(shí)踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能游覽太空，更是寸步難行。越是不斷地實(shí)踐，越是感受到理論之于實(shí)踐的重要。

打掃衛(wèi)生好像是實(shí)踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實(shí)際調(diào)查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟(jì)危機(jī)之禍吧。打掃衛(wèi)生的項目許多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時間遠(yuǎn)大于講課。初時有些不解和反感，后來就慢慢的習(xí)慣了。掃地也不全沒有好處，至少修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實(shí)習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)受中查找閱歷。實(shí)習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實(shí)習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

一、培訓(xùn)方案不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個完整合理的實(shí)習(xí)方案是實(shí)習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但方案制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實(shí)習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學(xué)員，未必如此。各位專工都會根據(jù)自己的思路擬定實(shí)習(xí)方案。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實(shí)習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得學(xué)問，光鈔票還不夠，勞動來的既實(shí)在，有明顯。誠然，關(guān)心別人能增進(jìn)友情，對方也樂于賜教。但當(dāng)關(guān)心讓別人覺得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對籌備處的狀況下傳不夠。企業(yè)的同心文化的初衷是盼望廣闊的員工團(tuán)結(jié)全都，為企業(yè)的進(jìn)展出一份綿薄之力，但身處外地實(shí)習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場的施工的狀況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實(shí)習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)懷。

五、員工在外的實(shí)習(xí)狀況上達(dá)不暢。只有了解實(shí)際狀況，才能實(shí)時的調(diào)整實(shí)習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實(shí)際。只有不斷地把員工的實(shí)際狀況上達(dá)，讓上級準(zhǔn)時的把握員工的實(shí)際狀況，培訓(xùn)工作才會不斷地提高。

六、對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)心情，對廠里勞動的反感，未做出準(zhǔn)時的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實(shí)習(xí)之余，我還樂觀地進(jìn)展自己的愛好和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間進(jìn)行了一場籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個很好的熬煉機(jī)會，也更好的向氣化廠介紹了大唐。

家具廠實(shí)習(xí)總結(jié)

在xx老師的提倡下，今年的11月3日至11月13日期間，我在xx天健鋼家具進(jìn)行了實(shí)廠工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)員的熱心指導(dǎo)下，樂觀參加公司日常管理相關(guān)工作。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊急，又新穎，收獲也許多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的熟悉，深深的體會到xx老師課堂上專心良苦的一句一句教育要熬煉，到小型企業(yè)去!我想，在我即將畢業(yè)的幾個月里，這將是我珍貴的一段經(jīng)受。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個高校生必有的一段經(jīng)受，讓高校生參加到社會當(dāng)中實(shí)踐會加強(qiáng)實(shí)踐動手力量，更能學(xué)到課堂上學(xué)不到東西。

短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，除了淺層次地學(xué)習(xí)了有關(guān)專業(yè)的技能外，我還感受和體會到了許多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業(yè)和那種生氣蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、仔細(xì)，再仔細(xì)一些，再努力一點(diǎn)。但當(dāng)你深化了解后，才發(fā)覺，他們大多都只是高中畢業(yè)，沒有高校文憑?，F(xiàn)在他們的力量，完全源于公司的培訓(xùn)和自強(qiáng)不息的學(xué)習(xí)?；蛟S，這就是一個集體的分散力，一個企業(yè)寫在書面之外的特別文化吧!

別看鋼家具管材一個簡潔的彎位加工，其工藝如何打算產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，天健鋼家具廠與廣東工業(yè)高?？蒲许椖繉雍?，采納薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術(shù)解決了企業(yè)生產(chǎn)難題，提高了競爭力。

目前，鋼家具制品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，管材彎位加工都是簡潔的機(jī)械加上人手操作，廣東工業(yè)高校肖曙紅博士后：因?yàn)楸”诠懿某尚偷臅r候難度很大，以前感覺彎過來就行，但彎的時候很簡單出問題，特殊是薄壁，特殊簡單起皺，壁厚究竟要多厚，以前企業(yè)用厚的管材成型，這樣來解決問題，但厚的話，成本提高，因?yàn)榕看蟆６\(yùn)用工業(yè)高校研發(fā)的薄壁管材彎曲成型數(shù)值模擬技術(shù)可有效解決這一難題。天健鋼家具廠常務(wù)副總經(jīng)理林勇：它用高科技把我們的閱歷結(jié)合上去，用計算機(jī)模擬技術(shù)，從理論上算出適用多少厚度，比較合適，提高效率，更主要是