湖南省邵陽(yáng)市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期1月期末聯(lián)考物理試題

2024年邵陽(yáng)市高一聯(lián)考試題卷物理滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘。注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)填寫在答題卡上。將條形碼橫貼在答題卡上“條碼粘貼區(qū)”。2.作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆在答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4.保持答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，只交答題卡，試題卷自行保存。一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2023年12月26日15：00邵永高鐵項(xiàng)目在邵陽(yáng)、永州兩地同時(shí)舉行開工儀式。邵永鐵路北起邵陽(yáng)市，南至永州市，新建線路全長(zhǎng)約96公里，建設(shè)工期4年，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。以下說(shuō)法中正確的是（）A.2023年12月26日15：00指的是時(shí)間間隔B.線路全長(zhǎng)約96公里指的是位移C.時(shí)速350公里/小時(shí)指的是平均速度D.估算某列動(dòng)車從邵陽(yáng)至永州行駛的時(shí)間，可將此動(dòng)車視為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A．2023年12月26日15：00指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．線路全長(zhǎng)約96公里指的是路程，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)速350公里/小時(shí)指的是最高速度，即瞬時(shí)速度大小，故C錯(cuò)誤；D．估算某列動(dòng)車從邵陽(yáng)至永州行駛的時(shí)間，動(dòng)車的形狀大小可以忽略不計(jì)，可將此動(dòng)車視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。2.下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是（）A.電梯正在減速上升時(shí)，電梯中的乘客處于超重狀態(tài)B.磁懸浮列車在水平軌道上加速行駛時(shí)，列車上的乘客處于超重狀態(tài)C.小明逛商場(chǎng)，隨感應(yīng)扶梯加速下行時(shí)，小明處于失重狀態(tài)D.“天宮課堂”中，宇航員可以用天平直接測(cè)量物體的質(zhì)量【答案】C【解析】【詳解】A．電梯正在減速上升時(shí)，加速度方向向下，電梯中的乘客處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．磁懸浮列車在水平軌道上加速行駛時(shí)，豎直方向的加速度為0，列車上的乘客不是處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．小明逛商場(chǎng)，隨感應(yīng)扶梯加速下行時(shí)，小明有豎直向下的分加速度，小明處于失重狀態(tài)，故C正確；D．“天宮課堂”中，由于完全失重，宇航員不可以用天平直接測(cè)量物體的質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選C。3.有一種玩具擺件叫平衡鷹，如圖所示，用手指頂在鷹嘴的下面，它可以穩(wěn)穩(wěn)地停在指尖上而不掉落。下列說(shuō)法正確的是（）A.平衡鷹的重心一定在鷹的腹部B.手指由于被壓要恢復(fù)原狀，對(duì)鷹產(chǎn)生向上的支持力C.鷹受的重力與手指對(duì)鷹的支持力是一對(duì)相互作用力D.鷹對(duì)手指壓力與鷹的重力是一對(duì)平衡力【答案】B【解析】【詳解】A．鷹穩(wěn)穩(wěn)地停在指尖上而不掉落，處于平衡狀態(tài)，鷹受到豎直向下的重力與指尖對(duì)鷹豎直向上的支持力而平衡，則其重心一定在指尖對(duì)其支持力的作用線上，而鷹的腹部不在支持力的作用線上，故A錯(cuò)誤；B．手指由于被壓要恢復(fù)原狀，對(duì)鷹產(chǎn)生向上的支持力，故B正確；C．鷹受的重力與手指對(duì)鷹的支持力是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；D．鷹對(duì)手指的壓力作用在手指上，鷹的重力作用在鷹上，因此這兩個(gè)力不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，一物塊受到一個(gè)水平力F作用靜止于斜面上，此力F的方向與斜面平行，如果將力F撤除，下列對(duì)物塊的描述正確的是（）A.物塊將沿斜面下滑B.物塊受到的摩擦力變大C.物塊立即獲得加速度D.物塊所受的摩擦力方向改變【答案】D【解析】【詳解】物體受重力、支持力、拉力及摩擦力而處于平衡，重力可分解為垂直于斜面及沿斜面的兩個(gè)力；垂直斜面方向受力平衡，而沿斜面方向上有拉力重力的分子及摩擦力而處于平衡；故摩擦力應(yīng)與拉力與重力分力的合力平衡，如圖所示：當(dāng)F撤去后，垂直斜面方向上受力不變，而沿斜面方向上只有重力的分力存在，很明顯重力的分力小于剛才的合力，故物體不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，此時(shí)的摩擦力仍為靜摩擦力，方向沿斜面向上。故選D?！久麕燑c(diǎn)睛】本題中圖象為立體圖，故對(duì)學(xué)生的空間想象能力要求較高；同時(shí)也要注意F是沿斜面方向的，故可以分別分析沿斜面和垂直斜面兩個(gè)方向，這樣可以把立體圖轉(zhuǎn)化為平面圖進(jìn)行分析．5.2023年11月15日第一屆全國(guó)青年運(yùn)動(dòng)會(huì)在南寧市舉行。如圖甲所示，某運(yùn)動(dòng)員參加跳水比賽，在空中的運(yùn)動(dòng)近似為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，從運(yùn)動(dòng)員離開跳板瞬間開始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，該運(yùn)動(dòng)員重心的豎直速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）A.在和時(shí)間內(nèi)加速度方向相反B.在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員重心到達(dá)最高點(diǎn)C.在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員重心速度反向D.在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員重心到達(dá)最低點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A．速度—時(shí)間圖像斜率的正負(fù)表示加速度的方向，根據(jù)圖像可知，在和時(shí)間內(nèi)，速度—時(shí)間圖像的斜率為發(fā)生變化，因此可知其加速度方向未發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B．分析圖像可知，在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻上升到最高點(diǎn)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的重心到達(dá)最高點(diǎn)，時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員到達(dá)水面，故B錯(cuò)誤；C．速度—時(shí)間圖像在時(shí)間軸上方表示速度為正，時(shí)間軸下方表示速度為負(fù)，則可知在時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的速度方向均為正方向，且運(yùn)動(dòng)員在時(shí)刻速度達(dá)到最大值，故C錯(cuò)誤；D．時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員入水，根據(jù)速度—時(shí)間圖像的斜率可知，時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員在水中做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻速度達(dá)到最大值，而根據(jù)速度—時(shí)間圖像的斜率變化可知，時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員在水中做加速度先增加后減小的減速運(yùn)動(dòng)，直至?xí)r刻速度減為零，此刻運(yùn)動(dòng)員重心到達(dá)最低點(diǎn)，故D正確。故選D。6.如圖所示，A、B兩個(gè)物體相互接觸，但并不黏合，放置在光滑水平面上，兩物體的質(zhì)量，。從開始，推力和拉力分別作用于A、B上，、隨時(shí)間變化規(guī)律分別為、。下列說(shuō)法不正確的是（）A.物體A、B間的最大彈力為B.時(shí)，物體A、B開始分離C.時(shí)，物體A向右的速度達(dá)到最大值D.物體A向右的速度達(dá)最大時(shí)，物體B的加速度為【答案】A【解析】【詳解】A．、都是關(guān)于時(shí)間的函數(shù)，隨著時(shí)間的改變而改變，但為恒力，則可知在A、B分離前兩者一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度大小為設(shè)A、B間的彈力大小為，對(duì)B分析，由牛頓第二定律有由于分離前加速度恒定，而隨著時(shí)間的改變逐漸怎大，而彈力逐漸減小，直至分離瞬間減為0，則可知彈力最大時(shí)，此時(shí)有解得即物體A、B間的最大彈力為，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．物體A、B開始分離時(shí)，兩物體間彈力恰好等于0，但此時(shí)刻兩物體具有相同的加速度，則此時(shí)應(yīng)有即解得故B正確，不符合題意；C．根據(jù)以上分析可知，時(shí)A、B分離，此后A所受合外力即為，而A的速度最大時(shí)即為等于0時(shí)，則有解得由此可知，時(shí)，物體A向右的速度達(dá)到最大值，故C正確，不符合題意；D．根據(jù)以上分析，時(shí)物體A的速度達(dá)到最大值，此時(shí)B所受合外力根據(jù)牛頓第二定律可得此時(shí)B的加速度大小為故D正確，不符合題意。故選A二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7.伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖甲、圖乙分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易B.圖甲通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)C.圖乙中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D.圖乙的實(shí)驗(yàn)雖為“理想實(shí)驗(yàn)”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但伽利略在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步推理的方法，幫我們找到了解決運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系問(wèn)題的辦法【答案】AD【解析】【詳解】A．當(dāng)時(shí)利用滴水法，無(wú)法記錄自由落體運(yùn)動(dòng)的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來(lái)“沖淡”重力的作用效果，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量，故A正確；B．伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)為勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．完全沒有摩擦阻力的斜面實(shí)際是不存在的，實(shí)驗(yàn)不可實(shí)際完成，故C錯(cuò)誤；D．圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但如果右側(cè)斜面放平，則小球永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到相同高度，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，也就是說(shuō)，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，所以伽利略在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步推理的方法，幫我們找到了解決運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系問(wèn)題的辦法，故D正確。故選AD。8.如圖所示，在豎直向上恒力F的作用下，a物體緊靠豎直墻壁并保持靜止，b物體沿a物體勻速下滑。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.a、b之間一定存在摩擦力 B.a可能受到6個(gè)力的作用C.b物體受到a物體的作用力豎直向上 D.墻壁不可能是光滑的【答案】AC【解析】【分析】【詳解】AC．對(duì)b物體進(jìn)行受力分析：受到豎直向下重力，垂直于斜面的支持力和沿斜面向上的摩擦力；又因?yàn)閎物體沿a物體勻速下滑，處于平衡狀態(tài)，所以b物體受到a物體的兩個(gè)作用力:垂直于斜面的支持力和沿斜面向上的摩擦力一定跟第三個(gè)力重力，大小相等方向相反，作用在一條直線上，故AC正確；B．對(duì)a進(jìn)行受力分析：受到豎直向下重力，豎直向上恒力F，b對(duì)a的壓力和摩擦力，受到4個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤；D．對(duì)a、b進(jìn)行整體受力分析：受到豎直向下重力與豎直向上恒力F，墻壁對(duì)a沒有彈力，所以墻壁對(duì)a沒有摩擦力，且墻壁光不光滑沒法判斷，故D錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】9.甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移—時(shí)間圖像如圖所示，其中乙圖線為拋物線。則下列說(shuō)法正確的是（）A.時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn) B.時(shí)刻乙車從后面追上甲車C.時(shí)刻兩車的速度剛好相等 D.時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度【答案】BC【解析】【詳解】AB．從圖中可以看出甲、乙兩車在同一時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖象的斜率表示速度的大小，可知開始時(shí)，甲的速度比乙大，甲在乙的前方，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1位移又相等，故在t1時(shí)刻乙車剛好從后面追上甲車，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．時(shí)間內(nèi)，由圖像可知，甲、乙的位移相等，根據(jù)可知乙車的平均速度等于甲車的平均速度；根據(jù)圖像可知甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，可知乙圖線為拋物線，可知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則時(shí)刻乙車的速度為可知時(shí)刻兩車的速度剛好相等，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10.如圖所示，上端固定在天花板上的直桿與豎直方向的夾角，小球A套在桿上，小球B與A用細(xì)線連接，力F沿垂直細(xì)線的方向作用在B球上。初始時(shí)，兩球都處于靜止?fàn)顟B(tài)且細(xì)線與桿垂直。保持F方向始終與細(xì)線垂直，改變其大小，使小球B繞A順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，A球始終保持靜止，兩球質(zhì)量均為m，重力加速度為g。則下列說(shuō)法正確的是（）A.初始位置，拉力F的大小為 B.緩慢移動(dòng)過(guò)程中，F(xiàn)先變大后變小C.緩慢移動(dòng)過(guò)程中，細(xì)線的張力一直變小 D.緩慢移動(dòng)過(guò)程中，A球所受摩擦力先變小后變大【答案】ACD【解析】【詳解】A．初始位置，以B球?yàn)閷?duì)象，根據(jù)受力平衡可得解得拉力F的大小為故A正確；BC．保持F方向始終與細(xì)線垂直，使小球B繞A順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，以B球?yàn)閷?duì)象，根據(jù)三角形定則作出重力mg、拉力F、繩子拉力T的矢量三角形，如圖所示由圖可知，緩慢移動(dòng)過(guò)程中，拉力F一直變大，細(xì)線的張力T一直變小，故B錯(cuò)誤，C正確；D．以A、B兩球?yàn)檎w，沿直桿方向有兩球重力沿直桿向下的分力，拉力沿直桿向上的分力以及摩擦力作用，其中有C選項(xiàng)中矢量三角形可知拉力沿直桿向上的分力一定小于，則A球所受摩擦力沿直桿向上，由于初始位置拉力剛好沿直桿向上，在小球B繞A順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由C選項(xiàng)中矢量三角形可知拉力沿直桿向上的分力先變大后變小，根據(jù)受力平衡可知A球所受摩擦力先變小后變大，故D正確。故選ACD。三、非選擇題：共56分。第11、12題為實(shí)驗(yàn)題；第13~15題為計(jì)算題。11.“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。（1）圖乙中的F與兩力中，方向一定沿方向的是___________；（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是___________（填正確答案標(biāo)號(hào)）；A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）在圖甲中，初始時(shí)，保持左邊彈簧的讀數(shù)不變，當(dāng)α角逐漸減小，要使結(jié)點(diǎn)仍在O點(diǎn)處，可采取的辦法是___________（填正確答案標(biāo)號(hào)）。A．增大右邊彈簧秤讀數(shù)，減小角B．減小右邊彈簧秤的讀數(shù)，減小角C．減小右邊彈簧秤的讀數(shù)，增大角D．增大右邊彈簧秤的讀數(shù)，增大角【答案】①.②.B③.B【解析】【詳解】（1）[1]AO方向即與橡皮條共線的方向，根據(jù)二力平衡可知，當(dāng)用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向與AO共線，而圖乙中，根據(jù)平行四邊形定則得到的兩個(gè)力的合力，為用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)得到的力，因此方向一定沿方向的是。（2）[2]本實(shí)驗(yàn)的原理是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條與用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)橡皮條產(chǎn)生相同的作用效果，即用到了等效替代的思想方法。故選B。（3）[3]根據(jù)題意，保持左邊彈簧的讀數(shù)不變，當(dāng)α角逐漸減小，要使結(jié)點(diǎn)仍在O點(diǎn)處，即合力的大小方向均不變，則根據(jù)要求由平行四邊形定則做出力的平行四邊形的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程如圖所示由圖可知，保持左邊彈簧的讀數(shù)不變，當(dāng)α角逐漸減小，要使結(jié)點(diǎn)仍在O點(diǎn)處，則必須同時(shí)減小右邊彈簧秤的讀數(shù)和角。故選B。12.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置做“探究物體加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，用槽碼的重力作為小車受到的合外力，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在小車后端拖動(dòng)的紙帶上打出的點(diǎn)跡計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)的加速度，重力加速度為g。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛槽碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是________________________________；（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測(cè)出其它各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度測(cè)量值___________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源實(shí)際頻率比略大，則以上加速度測(cè)量值比真實(shí)值___________（填“偏大”、“偏小”或“不變”）；（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛槽碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出關(guān)系圖像，如圖丙所示，圖線上部彎曲的原因是_____________________________，圖中等于___________。【答案】①.平衡小車受到的阻力②.1.0③.偏?、?隨著槽碼質(zhì)量的增加，小車質(zhì)量不再遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量⑤.g【解析】【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛槽碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是：平衡小車受到的阻力。（2）[2]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)逐差法可得小車運(yùn)動(dòng)加速度為[3]若實(shí)驗(yàn)時(shí)電源實(shí)際頻率比略大，則實(shí)際打點(diǎn)周期小于，代入計(jì)算的時(shí)間偏大，所以加速度測(cè)量值比真實(shí)值偏小。（3）[4]以小車為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得以槽碼為對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立可得，可知當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量時(shí)，小車受到的合外力可以近似等于槽碼的重力；所以圖線上部彎曲的原因是：隨著槽碼質(zhì)量的增加，小車質(zhì)量不再遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量；[5]根據(jù)當(dāng)時(shí)，加速度趨近于重力加速度，則圖中等于g。13.近年來(lái)邵陽(yáng)市爭(zhēng)創(chuàng)文明城市，邵陽(yáng)交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，斑馬線前“車讓人”現(xiàn)已成為一種普遍現(xiàn)象。如圖某司機(jī)駕車以的速度在平直的城市道路上沿直線行駛，看到斑馬線上有行人后，立即以大小為的加速度剎車，車停在斑馬線前，經(jīng)等待行人通過(guò)后再繼續(xù)行駛。開始剎車時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即）。求：（1）該車末的瞬時(shí)速度大??；（2）該車前內(nèi)的位移大小。【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）剎車時(shí)間設(shè)為車末的瞬時(shí)速度大小為v由