第五單元交通與社會(huì)變遷（知識(shí)清單）高二歷史（選必2）

第五單元交通與社會(huì)變遷知識(shí)清單【思維導(dǎo)圖】【知識(shí)梳理】一、水陸交通的變遷1.古代的陸路交通與水路交通(1)陸路交通項(xiàng)目代表成就中國(guó)秦朝修筑的馳道、直道和五尺道等,構(gòu)成了以咸陽為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)絲綢之路在漢代貫通后,成為連接亞、歐、北非的大通道唐朝驛道以長(zhǎng)安為中心向各方輻射元朝構(gòu)成以大都為中心通向全國(guó)乃至境外的驛路交通網(wǎng)西方把羅馬和各行省連接起來,形成“條條大路通羅馬”的盛況(2)水路交通項(xiàng)目代表成就中國(guó)春秋時(shí)期已有運(yùn)河秦始皇開鑿靈渠,溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系隋朝大運(yùn)河以洛陽為中心,溝通了中國(guó)南方和北方元朝京杭大運(yùn)河為世界之最西方17世紀(jì)開通的法國(guó)米迪運(yùn)河開辟了連接地中海和大西洋的新通道,目前仍在通航17世紀(jì)荷蘭阿姆斯特丹建立的運(yùn)河系統(tǒng),是荷蘭經(jīng)濟(jì)和文化繁榮的重要體現(xiàn)2.對(duì)海洋的探索與全球航路的建立時(shí)期對(duì)海洋的探索評(píng)價(jià)西漢時(shí)期已經(jīng)初步形成東、南兩條航線宋元時(shí)期①造船工藝的進(jìn)步,航海技術(shù)的進(jìn)步;②海船載重量、抗沉性能明顯提高使中國(guó)海船能夠持續(xù)航行明代鄭和七次下西洋,船隊(duì)最遠(yuǎn)航行至紅海和東非沿岸規(guī)模歷史罕見(1)中國(guó)(2)世界時(shí)間代表對(duì)海洋的探索古代波利尼西亞人在太平洋諸島活動(dòng)活動(dòng)腓尼基人首次橫渡地中海維京人在北大西洋和北海地區(qū)探險(xiǎn)阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易15世紀(jì)末16世紀(jì)初達(dá)·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達(dá)東方的航線哥倫布到達(dá)美洲麥哲倫船隊(duì)完成環(huán)球航行1869年蘇伊士運(yùn)河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道1914年巴拿馬運(yùn)河極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離3.工業(yè)革命與交通的發(fā)展(1)鐵路交通的發(fā)展①1814年,斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車。19世紀(jì)上半期,人類步入鐵路時(shí)代。②1881年,唐胥鐵路建成,這是中國(guó)第一條實(shí)用鐵路;1909年竣工的京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。(2)輪船航運(yùn)業(yè)的發(fā)展西方①1807年,美國(guó)人富爾頓發(fā)明了汽船。②1812年,英國(guó)人制造的汽船試航成功中國(guó)①19世紀(jì)60年代中期,中國(guó)人建造的蒸汽動(dòng)力輪船“黃鵠號(hào)”試航成功,揭開了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕。②1872年,輪船招商局正式成立,成為中國(guó)近代航運(yùn)史上的里程碑(3)19世紀(jì)80年代,德國(guó)人發(fā)明了汽車?！局R(shí)拓展】中國(guó)近代交通發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響1．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。2．成因(1)緩慢的原因①從根本上說是由近代中國(guó)社會(huì)環(huán)境決定的，國(guó)家不能獨(dú)立，被列強(qiáng)控制。②經(jīng)濟(jì)落后，科技薄弱③傳統(tǒng)守舊的觀念和思想的阻礙。④長(zhǎng)期的社會(huì)動(dòng)亂，民不聊生，鐵路建設(shè)缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。(2)發(fā)展的原因①先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。②中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。③列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，始終憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的交通。④工業(yè)文明的影響3．影響(1)近代交通變化顯著。在近代，西方發(fā)明了輪船、火車、汽車、電報(bào)、，并傳入中國(guó)，從而使中國(guó)的交通、通信方式發(fā)生了質(zhì)的變化。(2)交通工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流。(3)新式交通方式改變了人們的通信手段和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。(4)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷，加強(qiáng)了中國(guó)同世界各國(guó)的交流，接觸到西方在政治、經(jīng)濟(jì)乃至思想領(lǐng)域中的先進(jìn)事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。4.交通與社會(huì)變遷(1)交通的改進(jìn),加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。(2)交通的改變影響了城市的發(fā)展。(3)交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。【知識(shí)拓展】影響中國(guó)近代交通發(fā)展的因素二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?.陸海交通的發(fā)展(1)陸上交通的發(fā)展項(xiàng)目時(shí)間概況汽車1908年美國(guó)福特T型汽車誕生新中國(guó)成立后中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一高速公路兩次世界大戰(zhàn)高速公路出現(xiàn)1988年上海滬嘉高速是中國(guó)大陸第一條高速公路2020年底中國(guó)高速公路總里程位居世界第一高鐵1964年日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵2008年以來2008年,京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng),中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。(2)海上交通的發(fā)展①航運(yùn)技術(shù):20世紀(jì)航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展,大型船舶的制造等。②海底隧道:1994年開通的英法海底隧道,將英國(guó)和歐洲大陸緊密地連接起來。③中國(guó)造船業(yè):1978年前,主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)。1982年,中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶,中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入國(guó)際造船市場(chǎng)。2.航空的發(fā)展項(xiàng)目時(shí)間概況世界1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)“飛行者1號(hào)”成功升空,飛機(jī)時(shí)代開始1914年美國(guó)開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年國(guó)際航班在歐洲開通20世紀(jì)70年代能搭載數(shù)百人的寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁髦袊?guó)1950年中國(guó)成立第一家航空公司—中蘇民用航空股份公司2019年中國(guó)民用航空迅速發(fā)展3.現(xiàn)代交通與社會(huì)生活直接影響人流和物流時(shí)間縮短經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市公共交通的發(fā)展促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)繁榮、人口增長(zhǎng)和市區(qū)面積擴(kuò)大文明出行交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活旅游發(fā)展大眾旅游潮流出現(xiàn),開闊了視野,增長(zhǎng)了知