省道公路改擴建工程施工方案及施工方法

省道公路改擴建工程施工方案及施工方法根據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各種技術規(guī)范和質量檢驗標準及海長公路指揮部有關文件、圖紙要求，并結合我單位以往施工經(jīng)驗制定以下施工方案及方法。一、施工前的準備：1．基礎設施建設：按照施工圖及招標文件對施工駐地、預制場、拌合站、試驗室，進行選址建設。2、材料準備：施工所需要的原材料的調(diào)查、取樣、檢測工作。3、技術準備：組織施工人員針對項目施工特點進行技術交底、圖紙會審。并且完成復測聯(lián)測恢復定線工作，以及施工所需的基礎試驗、儀器、設備的檢定工作。4、人員、機械安排：按照施工計劃安排配備足夠的施工人員和施工設備。二、路基填方施工工藝及方法（一）、施工前準備1、施工前準備工作：進行技術交底與圖紙會審，完成原材料檢測及控制指標的檢測和建立?；謴椭行臉叮侠砼鋫淙藛T、機械設備。2、試驗路段施工：正式填筑前應先進行試驗段施工，以便積累各種有關指標和數(shù)據(jù)，指導以后路基施工。試驗段長200m（全幅），依據(jù)試驗確定如下數(shù)據(jù)指導施工:（試驗段地址條件和斷面形式應具有代表性）合理的壓實機械組合；最佳碾壓遍數(shù)和碾壓方式；碾壓時的最佳含水量；最佳松鋪系數(shù)與鋪筑厚度。確定作業(yè)段鋪筑成型所用時間。運輸、攤鋪和碾壓機具協(xié)調(diào)與配合。人員配備的合理性。施工工藝的修正和確認。（二）、壓實與試驗在路基填筑前，填方材料應每5000m3或在土樣變化時取樣。進行顆粒分析，液限和塑限，有機質、易溶鹽含量和擊實試驗，用重型擊實法確定土的最佳含水量及最大干密度。用重型壓路機進行碾壓。（三）、路基填土1、路基填土采用掛線施工、分層填筑，分層壓實的方法2、每層填料鋪設的寬度，應超出每層路堤的設計寬度30厘米以保證所修路基削坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。3、每層填筑碾壓厚度不得大于試驗段確定厚度。完成后需嚴格自檢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進行下層填筑。4、在壓實時含水量應控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。5、填筑碾壓采用自卸汽車配合推土機填筑，自卸汽車定額卸土，推土機及平地機輔助人工整形刮平，然后用履帶推土機或壓路機穩(wěn)壓1-2遍，使土體內(nèi)的密度疏松不均處得到均勻壓實，然后平地機刮平，在達到試驗段確定的最佳含水量后，采用先慢后快，由弱振到強振，由兩側向中央，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側碾壓，采用錯輪碾壓的原則。用壓路機碾壓適應的遍數(shù)，特別要注意路肩的壓實。為保證路基的壓實度，填方路堤單側超寬30cm，一并壓實，最后削坡至設計寬度。6、檢測：自檢合格后，報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后，方可進入下一道工序。（四）、碎石土路基施工1、嚴重風化的軟巖不得用于填石路堤；易風化的軟巖不得用于路堤上和路堤侵水的部分；未風化的巖石，如其強度低于20Mpa也不得用于填筑路堤。2、采用機械施工分層填筑時，每層的厚度不宜超過0.2m。用于填筑的石塊最大石塊厚度不宜超過層厚的2/3。當石料超過70%時，要先鋪筑大塊石料，且大面向下放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合填筑，但要避免石塊集中。3、填石路堤填料如來自不同挖方段且這些填料巖性相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑于路堤的不同部位。4、填石路堤在壓實前，用大型推土機攤鋪整平，個別不平處用人工配合以細粒料找平。5、填石路堤的壓實要通過試驗，以碾壓遍數(shù)、沉降差控制。當碾壓層頂面穩(wěn)定，光滑、無輪跡、沉降差小于5mm時可判斷為密實狀態(tài)。6、路基填料為碎石土時，采用路基清表和路基下處理棄土進行包邊，寬度為0.5米。（五）、幫寬路基施工1、清除路基邊坡表土20cm,當填土高度小于2.0米時，自舊路土路肩內(nèi)邊緣垂直向下開挖至基底。2、當填土高度大于2.0米時，自舊路土路肩內(nèi)邊緣垂直開挖臺階，單級臺階深1.5米，內(nèi)傾3%，每層臺階鋪設一層4米寬防裂土工布。3、舊路推除與利用結合部，于結合開挖臺階至基底，并在每級臺階底部鋪設鋼塑格柵，每級格柵寬4米。（六）、橋涵頭路基填筑1、施工方法（1）、按照設計要求采用天然砂礫分層填筑進行回填，填筑長度按照設計要求。（2）、橋、涵頭的壓實厚度不超過20cm，施工時在臺身上每20cm劃一道紅線,控制每層厚度，靠近構造物部分采用手扶振動壓路機壓實，其余部分采用30t的振動壓路機壓實，機械碾壓不到部分由人工夯實。（3）、在距離路基頂面50cm,采用基層材料填筑，保證底部基礎強度。（4）、橋、涵頭回填時，應兩側同時水平分層、對稱的填筑、夯實。（5）、車輛通行保證涵頂填土厚度大于50-100cm。2、注意事項：為了減輕跳車現(xiàn)象，提供車輛行駛的舒適性，加強涵側回填施工質量控制，橋及明涵底面換填長度5m，縱向采用1:1的坡率挖臺階與路基銜接；若頂面換填長度小于搭板長度時，頂面換填長度采用搭板長度。暗涵換填高度為涵洞頂面高度，底面換填長度采用2倍涵臺后填土高度，且不大于5米，坡度1:1進行路基銜接。壓實度要求不小于96%。路基結合部必須逐層開挖寬度不小于2米，高度不大于20cm的臺階，并留設備進出通道，重型壓路機結合手扶壓路機，全方位碾壓。同時加強檢測頻率和質量控制。（七）、特殊路基處理本合同段特殊路基為水田路基、翻漿路基、村屯路基、加寬過渡段、曲線半徑調(diào)整、斜坡路堤及填挖交界處理、低填淺挖路段施工。1、具體處理方式水田路基：基底清淤換填80-180cm天然砂礫高出地面20cm。翻漿路基：將舊路結構層挖除推除舊路路基，土方棄除，借土回填，基地清腐殖土，與新建路基基底共同換填70-80cm天然砂礫。當翻漿路段位于挖方路段時，挖除舊路結構層后，路槽底換填80cm天然砂礫后重新填筑結構層。村屯路基：路線穿越村屯時幫寬部分基底換填80cm天然砂礫。加寬過渡段、曲線半徑調(diào)整段：挖除舊路結構層，推除舊路路基，利用舊路土方，基底與新建路基基底共同換填40-130cm土方或天然砂礫。斜坡路基：沿原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m，內(nèi)傾3%，每隔兩級臺階鋪設一層鋼塑復合土工格柵。填挖交接路基：將原地面開挖臺階狀，臺階寬度不小于2m，內(nèi)傾3%，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓，超挖長度15米，并在填挖交界處鋪設兩層土工格柵，第一層鋪設于路床頂面，第二層鋪設于路床頂面以下1.5米處。長度為20米。低填淺挖路基：槽底換填30-80cm天然砂礫。2、施工工藝及方法（1）、測量放樣。應在10m斷面準備放樣，在準備施工的半幅示出中心樁和墊層邊緣樁三點樁。用鐵釘帶紅布標出，并分別測出各點標高，做好記錄。在反壓護坡道段落定額備土（即計算利用方數(shù)量，隨挖隨備，將利用方置于占地界內(nèi)）。下處理達到設計深度后，要每隔一段距離挖探，基底必須用履帶式機械碾壓2-3遍后整齊切齊立邊，經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主即檢查驗收后方可回填透水性材料。選擇合格的砂礫材料，分段快速成型。（3）、自卸車運料、棄料有專人指揮車輛運料、卸料，合理安排棄填車輛順序，保證棄料暢通，卸料時注意卸料位置合適、均勻不過密過稀。用人工配合推土機進行攤鋪，隨卸隨鋪。（4）、攤鋪：兩臺推土機沿中線方向按略高于掛線高度向前均勻推進。（5）、找平：用平地機進行找平。（6）、穩(wěn)壓：在找平結束后立即撤掉鐵釬和線繩進行穩(wěn)壓。穩(wěn)壓采用履帶拖拉機。（7）、刮平：在穩(wěn)壓結束后立即進行刮平。（8）、碾壓：由低處（側）向高處開始碾壓。先用振動式壓路機靜壓2遍，之后用振動式壓路機按試驗段得處的振壓遍數(shù)碾壓成型。（八）、土工合成材料施工工藝及方法土工材料在購置前，應先將有關資料及取樣委托試驗的數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批合格后方能批量采購。1、在土工合成材料鋪設前，保證鋪設底面堅實與平整，及時做好側溝排水，避免基面積水，成型后，雨天嚴禁汽車上路運料，以保證基面的平整。2、盡量避免雨季施工土工合成材料，鋪設底面成型后在晴天進行土工合成材料的施工，首先在底面上鋪一層底砂層，底砂層要干燥，并且在鋪設前底面要全面進行碾壓，使其平順無坑洼，并保證有足夠強度，鋪設土工合成材料前還要認真檢查基面。3、土工合成材料使用前，認真對其規(guī)格、質量進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)破洞應及時修補，在運輸、貯存、鋪設時應避免暴曬，以保證土工合成材料的使用年限，鋪設時要平順，位置準確。4、土工合成材料鋪設：土工合成材料如：土工格柵鋪于路段上，采用人工綁扎，綁線采用“梅花”陣勢布陣綁扎，如有必要鋪設縱縫，縱向接縫要求重疊30cm，接縫處用“L”釘固定。并盡量保證土工格柵鋪設平整。土工格柵鋪設完后，按照要求在24小時內(nèi)完成覆蓋，采用倒退法施工。土方攤鋪時，避免機械直接接觸土工格柵，保證填土厚度10-20cm，采用粒徑小的填料，不能用風化碎石，以免破壞土工格柵。鋪設時，不得有穿帶釘鞋工作人員在上走動，亦不準車輛在上行走。5、做好防火措施，鋪土工合成材料人員不得吸煙，防止土工合成材料被污染和燒毀。（九）、路基封層為保證路基封頂壓實度，于新建路基頂面以下40cm處采用重型壓路機進行沖擊壓實。1、準備下承層（1）風化山砂及碎石土施工前，自檢彎沉，彎沉值滿足設計及規(guī)范要求。達不到要求及時處理。對下承層進行清掃、灑水。（2）已完工下承層進行中線偏位、高程、壓實度等項目的檢驗，質量合格后方可進行施工。2、測量放樣施工時應增設控制樁，即每10m一個斷面?？刂茦缎栌娩撯F，長度為70-80cm。結合試驗段所確定的松鋪系數(shù)，確定封層施工松鋪厚，掛線施工。設專人負責掛線和保護線繩的完好。測量放樣要求：放樣前復核此段路的水準點，以確定其精度符合要求，厚度滿足要求;寬度滿足要求。3、指揮卸料（1）要有專人指揮車輛卸料。要指揮車輛按次序卸料，必要時可要求等待卸料。要做好接收料的記錄和交接手續(xù)，設專職材料員把關。（2）卸料位置要合適、均勻不能過密過稀。（3）如用人工攤鋪則應劃出網(wǎng)格線計算出每車的卸料位置。（4）如用推土機人工配合攤鋪則可采用頂推攤鋪，但未攤鋪料不得多于每個攤鋪縱斷面上2車料。4、攤鋪（1）推土機2臺沿中線方向按略高于掛線高度向前均勻推進。防止攤鋪時低于掛線在找平時再補。（2）兩側及中心線處配合人工攤鋪。（3）攤鋪時要注意：不得壓線和碰釬子。（4）攤鋪時人力要配套，充足且攤鋪人員要固定不變，要求20人，工長測量員要認真負責，現(xiàn)場巡查及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。5、找平(1)緊隨攤鋪之后立即進行找平。(2)找平要掛出“米”格線。(3)找平要求：專門一組人員進行，（大約10人）并且設專人指揮找平。嚴格按掛線進行找平，首先應把所有線下的部分找平至和線一平，之后再進行其它部位找平。找平應注意不能有搪線地方和比線低的地方，找平的多余料或不足料應通過路肩由手推車運至前面攤鋪處，找平時要注意挑除雜物，工長、測工要認真負責，現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6、穩(wěn)壓（1）在找平結束后立即撤掉鐵釬和線繩進行穩(wěn)壓。（2）穩(wěn)壓注意：順序由低處向高處，速度不宜太快，輪跡要重疊1/2，全部布滿后為一遍。穩(wěn)壓需2遍，路中心和兩邊部掛線處附近應增加穩(wěn)壓遍數(shù)。穩(wěn)壓時要按前述測量要求，及時進行找補，使所有點標高均在要求的2-4cm之內(nèi)。穩(wěn)壓時要配手推車1臺—2臺，力工5人進行找補。7、刮平（1）在穩(wěn)壓結束后應立即進行刮平。（2）刮平時應做到：順序由中心下鏟至邊緣，每次刮平下鏟必須由已壓實成型段開始，每次刮平應讓大鏟重疊至少1/3以上。平地機必須聽從工長和測工指揮，按測量數(shù)據(jù)進行刮平。刮平時要按前述測量要求及時進行找補，使所有點的標高均在要求的0-2cm之間，平地機刮出的余料要集中堆放或及時運至作業(yè)段。8、精平（1）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。（2）直線段平地機由外側起向內(nèi)側進行刮平。曲線段平地機由內(nèi)側起向外側進行刮平（曲線半徑大于2500米參照直線段進行）（3）標高和平整度滿足要求為止。橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。（4）整平時多余的土方不準廢棄于邊坡上。9、碾壓（1）、采用振動式壓路機和18-21T光輪壓路機聯(lián)合完成，整平完成后，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓，有超高段落由內(nèi)側起向外側碾壓，即全輪錯位，搭接15-20厘米，用此法振壓6-8遍，壓實度滿足要求后，改用光輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2-3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊線順直。（2）、碾壓應注意：①碾壓速度前2遍為2km/h，振壓為3km/h。②應錯1/3-1/2輪寬碾壓，后輪碾壓完路面全寬時為一遍。③兩側邊緣應多壓3-4遍。④兩側路肩同時碾壓達到壓實度。⑤碾壓快結束時應測定密實度（假設含水量為最佳）如不合格則還要繼續(xù)碾壓，直至合格為止。⑥碾壓結束表面應平整密實，無松散、輪跡現(xiàn)象。（10）檢驗:成碾壓遍數(shù)后，試驗員應立即取樣檢驗壓實度(要及時拿出試驗結果)，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。②自檢：按照路基驗收標準進行檢測，合格后報檢。（3）檢查驗收:執(zhí)行《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004、路基整形在墊層、底基層施工前對路基進行整形，對路基進行刮平、找平工作，在路基封層時已預留了3-5cm的土方，整形時平地機刮到路基設計高程，保證墊層、底基層厚度滿足設計要求。1、按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。2、土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。3、土質路基表面采用平地機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。4、邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設計規(guī)范要求為止。5、填土路基兩側超填的寬度應預切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。6、壓實度檢測：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即可進行碾壓密實度檢測，合格后才能進行下一層的施工。（十一）、路基排水路基基本形成后，即可進行邊溝施工，施工前根據(jù)地形，采用反鏟配合推土機進行護坡道整平施工，并用振動碾將護坡道壓實，再根據(jù)設計邊溝高程和水流方向進行放樣，定出邊溝開口中線和高程，然后，用挖掘機配合人工根據(jù)邊溝開口中線和高程進行邊溝溝槽開挖，溝槽開挖完成后，人工修整溝底和溝坡、夯實、使之堅實平整，線性順暢。漿砌石砌筑采用人工砌筑，先砌溝底，再自下而上砌筑溝坡，每2～3層組成一個工作層，砌體內(nèi)側及溝底保持平順，整齊、無阻水，排水溝與其它水道聯(lián)接做到順暢。砌筑砂漿采用現(xiàn)場機械拌制，砂墊層施工與漿砌施工同時進行。排水溝砌筑完成后，進行勾縫，勾凹縫，采用φ12圓鋼抹壓而成。一般在砌筑、摸面、勾縫完成后，及時進行撒水養(yǎng)護，時間一般為7天，保持表面經(jīng)常濕潤狀態(tài)。三、橋梁施工工藝及方法（一）、橋梁吊裝施工方案梁板預制在2014年已經(jīng)完成。梁的吊裝（1）采用兩臺龍門吊和2臺50噸吊車用平板拖車將梁板從存梁區(qū)運送到每跨橋墩處。（2）架好吊車、套好鋼絲繩。在梁底板與側面的90°交角處用鋼護角包住，以免吊裝時損壞梁板外角。（3）安裝橡膠支座。將砼墊石上的雜物及灰塵清理干凈，按設計圖紙尺寸標出支座中心線，畫成十字線，同時在橡膠支座上畫出十字中心線。將支座安放在墊石上，使支座十字中心線同墊石上十字中心線相吻合。（4）吊梁前先試吊。將梁板吊離支承面約3～5㎝時暫停，然后對梁板各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可起吊。（5）落梁時為使落梁安裝準確，在架設第一跨梁板時，在梁底劃好兩支座的十字中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座中心線的延長線，落梁時同蓋梁、臺帽上的十字中心線相吻合。其后的多跨依照第一跨梁為基準落梁。（6）落梁后檢查橡膠支座是否造成局部受壓現(xiàn)象，造成支座受力不均勻，如有受力不均勻，可將梁板重新吊起，在橡膠支座下面鋪一層水泥砂漿或用適合厚度的薄鋼板墊好，再落梁，使支座上下表面相互平行，且使梁底板與支座墊石全部密貼，同時使一片梁的兩端支座處在同一水平面上。7、龍門吊操作方案預制梁場配備兩臺16T龍門吊同步進行梁板搬運。龍門吊使用前經(jīng)過計量部門檢定，合格后投入使用。（1）、龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

（2）、嚴禁非司機開車。

（3）、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1

人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

(4)、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。

(5)、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

(6)、禁止超負荷使用。

(7)、禁止傾斜吊運物品。

(8)、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。

(9)、禁止人隨物品一起升降。

(10)、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

(11)、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

(12)、檢查時應切斷電源，且掛"有人檢修"的牌子，以免誤開車造成重大事故。

（13）、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源。

（14）、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。

（15）、禁止六級以上風力工作（16）質量保證措施預制場配備專職質量檢查工程師，進行質量監(jiān)督、檢查和驗收工作，負責對施工過程中出現(xiàn)的不符合項提出糾正、返工、停工等處理意見并強令執(zhí)行。自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后進行下道工序施工。鉆孔灌注樁施工方案本合同段橋梁基礎為巖層、卵礫石較大的地層，采用沖擊鉆機鉆孔；汽車吊機安裝鋼筋籠和導管，混凝土由混凝土攪拌站集中拌制供應，混凝土攪拌車運輸灌注水下混凝土。(1)樁基礎①準備工作施工前，熟悉設計圖紙，對設計文件中交會的中線樁進行復測檢查，恢復定線，對樁徑進行準確放樣定位。確保護筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，防止鉆孔過程中由于孔內(nèi)壓力小于孔外壓力而導致坍孔。=2\*GB3②安裝鉆機沖擊鉆機：鉆機起落鋼絲繩中心應對準樁中心。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質量。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。陸地樁基的施工場地均為旱地，施工期間地下水位在原地面以下。鉆孔前將場地整平，清除雜物，更換軟土。場地表面壓實平整后橫向鋪設枕木，然后在枕木上鋪設廢舊鋼軌或型鋼，即構成鉆機平臺。場地的大小要能滿足鉆機的放置、吊機站位及混凝土攪拌車運輸?shù)葏f(xié)調(diào)工作的要求。=3\*GB3③埋設護筒護筒用10mm的鋼板制作，長200cm，護筒頂要高出地面不小于30cm，護筒內(nèi)徑大于鉆孔直徑20cm，護筒頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。④泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬采用優(yōu)質泥漿。各項指標如下：相對密度：1.20～1.40、粘度(Pa.s)：22～30、含砂率(％)：≦4、PH值：8～11、膠體率(％)：≧95、失水率(ml/30min)：≦20，泥皮厚：≦3mm，靜切力：3-5pa根據(jù)樁基的分布位置設置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于鉆碴沉淀。采用泥漿攪拌機制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質粘土和膨潤土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、離析極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進的孔內(nèi)，形成連續(xù)循環(huán)。鉆孔棄碴(廢泥漿)放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。⑤鉆孔施工沖擊鉆機鉆孔開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。一般細粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。在開孔階段4～5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進后應及時掏渣，確保有效沖擊孔底。在鉆進過程中，應注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進速度。沖程應根據(jù)土層情況分別規(guī)定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并應提高泥漿的粘度和相對密度。在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按1:1投入粘土和小片石(粒徑不大于15cm)，用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊2～3次。若遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用0.5m的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次可松繩3～5cm，應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。為正確提升鉆頭的沖程，應在鋼絲繩上做好長度標志。鉆孔施工中，一般在密實堅硬土層每小時純鉆進尺小于5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于15cm～30cm時，應進行取渣?；蛎窟M尺0.5m～1.0m時取渣一次，每次取4～5筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復正常為止。取渣后應及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。每鉆進1m掏渣時，均要檢查并保存土層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質情況與設計發(fā)生差異及時報請設計及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。整個鉆進過程中，應始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。⑥成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。a.孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下放鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式檢孔器入孔檢測，其外徑等于鋼筋籠直徑加100毫米，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的3～4倍（旋轉鉆成孔）或4～6倍（沖擊鉆成孔）。檢測時，將探孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑符合要求。b.孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質量4kg～6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。c.成孔豎直度檢測旋轉鉆采用鉆桿測斜法，沖擊鉆采用井徑檢測儀。⑦第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合規(guī)范和設計要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔達到設計高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，即可進行第一次清孔。a.抽漿法清孔：采用反循環(huán)鉆機鉆孔時，可在終孔后停止進尺，一邊利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)抽漿，把孔底泥漿、鉆碴混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補充經(jīng)泥漿池凈化后的泥漿，使孔底鉆碴清除干凈。抽漿清孔比較徹底，適用于各種鉆孔方法的摩擦樁、支承樁和嵌巖樁。但孔壁易坍塌的鉆孔使用抽漿法清孔時，操作要注意，防止坍孔。b.使用沖擊鉆鉆孔時，除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標滿足要求。c.清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱樁≯5cm、摩擦樁≯20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。⑧鋼筋籠加工及吊放a.鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設計加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。鋼筋籠保護層的設置采用綁扎混凝土預制塊，混凝土預制塊為15cm×20cm×8cm，靠孔壁的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字槽?？v向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設兩根備綁扎用的U型12號鐵絲。墊塊在鋼筋籠上的布置按照設計圖紙4#鋼筋位置布置。b.鋼筋籠的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。鋼筋籠的各節(jié)段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，應多設抬棍，并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。鋼筋籠直徑大于1200mm，長度大于6m時，應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇障礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時，穿進工字鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接，在鋼筋籠的接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長采用同軸心搭接單面焊，每節(jié)接長保證順直度滿足要求，接頭牢固可靠，同一斷面接頭數(shù)量不超過總根數(shù)的二分之一。鋼筋籠接好后嚴格檢查接頭質量，并邊下沉邊割掉籠內(nèi)十字撐。鋼筋籠最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠吊籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。⑨第二次清孔由于安放鋼筋籠及導管時間較長，孔底產(chǎn)生新的沉渣，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法二次清孔，以達到置換沉渣的目的。施工中勤擺動導管，改變導管在孔底的位置，保證沉渣置換徹底。待孔底泥漿各項技術指標均達到設計要求，且復測孔底沉渣厚度達到要求后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。⑩灌注水下混凝土a.采用垂直導管法進行水下混凝土的灌注。導管用內(nèi)徑300mm的鋼管，每節(jié)長2.0～2.5m,配1節(jié)0.5m、1節(jié)1.0m的短導管，由管端粗絲扣連接，接頭處用雙密封防水。導管使用前，應進行接長進行拉力和水密試驗。下導管時應防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上。混凝土灌注過程中用鉆架吊放拆卸導管。b.水下混凝土施工采用混凝土攪拌車運輸、到達孔位后直接放入導管頂部的漏斗內(nèi)?；炷吝M入漏斗時的坍落度控制在18～22cm之間，并有良好的和易性?；炷脸跄龝r間應保證灌注工作在首批混凝土初凝前內(nèi)時間完成。c.水下灌注時的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并保證導管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要時可采用儲料斗。d.水封混凝土剪球后，應連續(xù)進行。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度一般控制在2～6m以內(nèi)，不得中途停止，否則，及時分析原因處理。e.灌注水下混凝土時，及時檢測所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。f.在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時應設專人注意觀察導管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內(nèi)混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。g.施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管接頭卡住骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。h.成樁檢測對鉆孔樁樁身全部進行無損檢測。（2）保證措施本工程鉆孔灌注樁為沖擊成孔，對施工樁位地質狀況應做到熟悉。同時選擇性能優(yōu)良、保養(yǎng)較好的樁機，并在進場前進行檢查與維護，對進場樁機應統(tǒng)一編號。為了確保樁基施工有序進行，必須編制日進度報表，明確各臺樁機施工樁位順序，各樁號進度與工序驗收安排，預計進入持力層時間并提前與地勘工程師預約確認時間，提前進行當天砼澆筑計劃安排。同時要作好泥漿池位置規(guī)劃。在施工進度滯后于施工進度時，要及時分析原因，合理調(diào)配施工設備，保質保量滿足施工進度。承臺、橋墩、橋臺施工工藝：（1）測量放線及鑿毛處理在承臺施工完畢以后，由測量工程師采用全站儀在承臺上放出墩臺邊線，對墩臺范圍以內(nèi)的承臺混凝土進行鑿毛處理，露出新鮮混凝土面。（2）墩臺鋼筋綁扎鋼筋制作在鋼筋加工廠內(nèi)進行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求，并做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場，和原先預埋的鋼筋相接，鋼筋綁扎過程中控制鋼筋的間排距，注意鋼筋的固定、穩(wěn)固，確保安全。a鋼筋混凝土承臺、墩臺鋼筋加工與安裝，應符合鋼筋混凝土構件的基本要求。b鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規(guī)定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。（3）鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：a.鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。b.鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。c.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB235鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。（4）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定。+受力主筋制作和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤180°Q235≥2.5d≥3dd為鋼筋直徑135°HRB335φ8~φ25≥3d≥5d90°HRB335φ8~φ25≥3d≥10d中間彎鉤90°以下各類≥20d（5）用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。彎鉤的形式，如設計無要求時，按圖(a)、（b）加工，有抗震要求時，按圖(c)加工。箍筋彎鉤形式箍筋彎鉤形式(a)90°/180°(b)90°/90°(c)135°/135°（6）根據(jù)設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。（7）墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環(huán)筋，形成墩臺骨架。（8）同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。（9）在構件的側面和底面鋼筋與模板的墊塊應至少為4個/m2設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。（10）鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。(11）預埋件墩臺施工時按圖紙要求埋設預埋件(12）模板安裝承臺、墩臺模板勻采用鋼模板，通過計算審核后進行模板加工制作，考慮到位橋梁墩臺高標準、嚴要求，模板設計全部采用拉桿設計，通過模板背部設置桁架來保證模板剛度及固定模板，在施工時確保模板變形滿足驗標要求。為了便于吊裝，模板分節(jié)制造，每節(jié)高度控制為2m，然后根據(jù)墩臺高度配置1m、0.5m高度的模板進行調(diào)節(jié)，圓端形墩圓端部分采用兩個半圓設計，中間直線部分使用大塊平面模板拼裝。模板接縫使用鋼板膠黏結，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在墩臺外側采用精軋螺紋鋼對拉形成一個整體。模板安裝采用汽車吊進行，吊裝前確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝，每節(jié)模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據(jù)校核數(shù)據(jù)對模板尺寸進行調(diào)整，合格后方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。在鋼筋和模板之間設置與墩臺同標號混凝土墊塊，以保證鋼筋骨架的保護層滿足設計要求；模板安裝完成后報監(jiān)理工程師進行驗收。墩臺混凝土澆筑承臺、墩臺設計混凝土標號等級分別為C30、C45鋼筋混凝土，承臺、墩臺勻混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，混凝土必須滿足耐久性的要求，混凝土工程施工工藝及要求：（1）本橋承臺、墩身、臺高度不大，混凝土可一次性澆筑到位。（2）混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，送入模。（3）在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現(xiàn)異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。（4）混凝土的入模溫度控制在5～30℃。（5）混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。且滑槽或串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m，當傾落高度超過6m時，還應在下料口設置減速裝置。（6）混凝土振搗采用φ70插入式振搗器，分層澆筑和振搗，混凝土的一次攤鋪厚度不大于600mm（泵送混凝土），在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續(xù)時間為20～30s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，防止過振、漏振。（7）當新澆的混凝土結構有可能接觸流動水時應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的直接沖刷。(8）模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板。拆模按照立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊運模板。拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20℃（截面較為復雜時，溫差大于15℃）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對損壞的模板進行修復?；炷琉B(yǎng)護（1）混凝土養(yǎng)護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24～48h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后再按要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護至規(guī)定齡期。（2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹）。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養(yǎng)護時間。（3）混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水或地下水接觸前采取有效保溫保濕養(yǎng)護措施養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少14d，且混凝土的強度應達到80%以上的設計強度。養(yǎng)護結束后應及時回填。（4）混凝土養(yǎng)護期間，應對有代表性的結構進行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境的氣溫、相對濕度、風速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護制度，嚴格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。（5）混凝土養(yǎng)護期間，應對混凝土的養(yǎng)護過程作詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制。蓋梁施工方案（1）施工準備a、墩柱施工完畢驗收合格后將柱頂打毛，即可進行蓋梁施工支架搭設采用摩擦箍支撐。b、模板采用廠家加工的大塊組合鋼模。并且對底模的強度及剛度必須滿足要求。c、鋼筋應按試驗規(guī)程進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。d、鋼筋加工場地要制作蓋梁骨架加工模具，保證骨架的整體外觀順直，且保證骨架的整體穩(wěn)定性。e、材料要求：材料規(guī)格現(xiàn)場檢驗合格，水泥、外加劑、要有產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告和進場檢測報告。f、攪拌機攪拌之前須檢查混凝土配合比是否跟所澆部位的混凝土強度相同。本工程所用混凝土標號為C35，施工現(xiàn)場嚴格控制配合比和施工塌落度。g、開機攪拌之前必須對砂、石進行含水量的測定，將試驗配合比調(diào)整為施工配合比。h、攪拌混凝土時應嚴格控制原材料計量。i、混凝土由罐車運送至橋梁施工現(xiàn)場，在運輸過程中要避免振動產(chǎn)生的離析。（2)蓋梁施工蓋梁施工工藝流程：施工準備→柱頂放樣→支架搭設→吊裝底?！摻罟羌苤谱鳌醴殴羌堋羌芙壴尚危ò惭b預埋鋼筋）→安裝側模、加固→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護。a、測量放樣測量放出兩墩柱中心及高程。以便準確定出蓋梁橫向中線，用以控制底模的準確安裝。保證底模的平面位置及高程符合設計規(guī)范的要求，并且保證墊石及擋塊鋼筋鋼板的準確預埋。安裝支架及底模橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用墩柱預留孔支撐40工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設槽鋼然后再鋪底模。底模安裝好前，必須對模板的尺寸進行驗收，當各項指標符合要求后方可進行底模的吊裝；底模安裝好后，對底模安裝進行檢測，檢測包括模板平面位置、高程及模板安裝穩(wěn)定性，經(jīng)檢均無誤后，進行下道工序。c、鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋采用現(xiàn)場綁扎安裝，各種規(guī)格的鋼筋在鋼筋加工房下料連接，骨架加工采用模具加工，將連接好的鋼筋及彎曲好的彎曲筋再在模具中焊接成型，骨架的焊接一律采用雙面焊，并且要求焊接長度為5d并且不小于14cm。在加工好的骨架按圖紙設計順序排好經(jīng)檢查合格后，用吊車吊至底模上，開始綁扎，綁扎時注意骨架間距及箍筋間距的變化段，在鋼筋綁扎完畢后，經(jīng)檢驗合格方可安放到位，在安放后合理布設墊塊，保證蓋梁鋼筋的保護層厚度能滿足設計規(guī)范要求，綁扎時注意預埋支座墊石鋼筋和擋塊鋼筋以及端頭預埋梁橫移預埋環(huán)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下道工序。d、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，合理布設墊塊，保證蓋梁鋼筋的保護層厚度能滿足設計規(guī)范要求，并且要對預埋鋼板的位置進行精心測量，定好預埋鋼板位置。在鋼板定位后要進行認真復測，保證其頂面高程與設計高程相符。在預埋鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時不會發(fā)生位移。e、安裝側模及加固側模采用大塊鋼模，安裝側模前，先請監(jiān)理工程師對蓋梁鋼筋籠安裝進行檢驗，合格后方可安裝側模。拼裝接縫加塞海綿條止?jié){帶，以防漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。側模安裝時要注意線條順直、拼縫嚴密與技術規(guī)范的要求相符，側模的加固采用縱、橫用鋼管抱箍法加固。橫向布置兩根鋼管貫通蓋梁總長，將橫向兩端側模。兩側分別布置鋼管將縱向側模固定，間距為60cm。保證蓋梁模板整體的穩(wěn)定性，防止?jié)仓r模板變形的情況發(fā)生。f、混凝土澆注混凝土澆筑前要檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準確，支立牢固。混凝土拌和在拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規(guī)范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，控制水灰比，隨時檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正?；炷劣傻踯囂嵘轿?，澆筑時從蓋梁的兩端向中部分層進行，混凝土入模時，要均勻分布，自下而上分層澆注，每層30～50cm。在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。采用插入式振搗器振搗，連續(xù)一次澆筑成型，使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與模板應保持50～100mm的距離；插入下層混凝土振動器插入下一層砼中的深度不應超過5~10cm，震搗時應避免觸及模板及鋼筋。振搗由專人負責，打振動器時要快速插入，緩慢提升，振搗至不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。在澆注過程中隨時檢查混凝土的坍落度，和易性等指標，并按規(guī)范要求制作試件。澆注時我們將派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。施工過程中要確保蓋梁底及蓋梁頂面標高準確，支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。g、拆模、養(yǎng)生混凝土澆注完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當混凝土強度達2.5MPA時拆除側模，混凝土強度達設計強度80﹪時落架拆除底模。拆模時要滿足以下要求：模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。卸落支架，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。13、橋面系施工工藝橋面鋪裝質量要求較高，工藝復雜，特制定施工技術方案。（1）橋面面層鋪裝橋面施工順序為先將兩側防撞護欄底座砼打完，再進行橋面鋪裝，具體的施工順序及方法如下：a.將梁頂清理干凈,進行鋼筋綁扎,支模。b.砼攤鋪，邊鋪邊用振搗捧振，振后砼頂面應稍高出模板頂面，以防缺料過于嚴重。c.用振搗梁振一遍。d.用提漿滾提漿。e.用方管搓杠檢查是否平整，高的挖除，低的填料。并且用抹子拍實抹平，然后用搓杠再重新搓平，并檢查，直至合格為止。f.用4m鋁合金直尺檢查并且抹子找平。g.拉毛后用麻袋片進行覆蓋撒水養(yǎng)生。（2）伸縮縫安裝a、在安裝前先清理預留槽，將預留鋼筋調(diào)整完畢。b、將伸縮縫吊入槽內(nèi)，使伸縮縫中心與橋中心線一致，頂面標高，橫坡縱坡與橋面相一致。c、伸縮縫固定鋼筋與橋面（梁）預留鋼筋焊接定位。焊接時，每隔兩個錨固筋焊一個即可，注意兩側要分別進行焊接，而且不能使伸縮裝置發(fā)生變形。d、焊接安裝完成后，澆筑砼。砼高度應與支承模板齊平，砼強度不得低于橋面砼強度。充分進行振搗，以保證無空洞存在,安裝好伸縮縫膠條。（3）護欄、波形板施工護欄采用砼與金屬組合護欄。砼部分采用就地澆筑的方法進行施工，施工中注意保證線形順暢美觀，標高符合設計標準，預埋件位置正確。安裝金屬構件時應盡量避免損壞保護層，如有損壞，應對被損壞的部分按規(guī)定要求修復。波形護欄安裝前，先按設計安裝立柱，立柱要保證在同一條直線上，且標高相同，安裝波形板前對波形板進行檢查和試驗，質量合格的方可進行安裝，安裝時連接螺栓和拼裝螺栓初始不能擰緊，待最后調(diào)整完成后再擰緊全部螺栓。抽檢合格后進入下道工序，否則進行返工處理，并再次執(zhí)行上述檢測程序。四、箱涵施工工藝及方法1、施工準備基坑開挖前首先進行圖紙會審及技術交底，由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，確定箱涵的位置是否正確，涵長是否正確，排水的路線是否正確，有沒有排水溝，排水是否有沖刷，有沒有防護，標高是否正確。兩頭的路線與涵洞通道是否相對稱，角度是否正確，涵底排水是否流暢。2、基坑開挖機械開挖要充分考慮路線附近地埋光纜、管線的分布以及實際地質情況，開挖采用1：1的放坡系數(shù)，開挖基底在墊層每側加寬0.5m，以保證基礎施工和箱涵施工有必要的操作空間，開挖棄土外運；基槽開挖期間還將加強對其中線和邊坡穩(wěn)定標高的監(jiān)控，以防止超欠挖和中線位移。機械開挖至設計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由于箱涵溝槽的深度較深，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設置排水邊溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在基槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1％，基槽兩側的排水溝，每隔15m左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。3、地基處理基坑開挖完畢，按規(guī)定對基底低洼處進行整平，清除溝底雜物，進行檢測，基底地基承載力要求不小于100KPa，達不到要求的地方采用加深基底處理換填砂礫。同時報請監(jiān)理工程師、業(yè)主設計代表實地檢測進行設計變更。地基受到擾動或基槽超挖的，基槽基礎以下必須分層夯實回填。砂礫墊層填筑，不能直接用鐵鍬往基礎坑里扔，不能離析，要分層夯實。監(jiān)理檢測合格后，進行M10漿砌片石砌筑，經(jīng)報驗符合設計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。4、混凝土墊層施工在基槽驗收合格后，測量放線、安裝砼墊層邊模板，澆筑砼。為了防止砼在下到基底時離析，采用滑槽式溜筒的方式來輸送砼料，人工找平、平板振動器振，人工收光養(yǎng)護2-3天。5、箱涵底板和部分箱體施工在砼墊層養(yǎng)護2-3天后，測量放線放出中線和箱體內(nèi)外邊線，綁扎鋼筋要求鋼筋綁扎牢固，特別是箱體鋼筋要臨時支撐牢固。安裝箱涵底板和部分箱體內(nèi)外模板。模板安裝加固示意圖，測量校核。報驗，砼采用集中拌合、罐車運輸，振動棒和平板振動密實，人工收光。墻體施工縫采用階梯設置養(yǎng)護2-3天拆模。6、箱涵箱體和頂板施工在鋼筋混凝土底板和部分箱體澆筑完畢并養(yǎng)護2-3天后拆模，測量放線放出中線，頂板底面標高線。安裝箱涵箱體內(nèi)模和頂板底模部分加固，校模處理箱體施工縫，調(diào)整箱體鋼筋綁扎箱體和頂板鋼筋，安裝箱體外模加固，測量校模：報驗，砼在澆筑箱體砼時，兩側澆筑砼要對稱。一側澆筑高度不高于另一側30-50厘米，澆筑砼時要連續(xù)，不得有冷縫。頂板澆筑時要垂直于軸向，由一側向另一側方向澆筑，在澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，如有問題及時處理加固。砼振搗采用插入式和平板式振搗器進行振搗密實。隨盤取砼試件7天試壓，當砼強度達到設計強度的85％時方可拆除箱涵頂?shù)啄?，砼養(yǎng)護14天后進行箱涵伸縮縫和箱體模板拉筋的處理，完畢經(jīng)驗收合格進行下道工序的施工。7、洞口鋪砌：箱涵進出口及錐坡采用M10漿砌片石，砌石過程中隨時掛線檢查。(1)砌筑所用的片石要求石質一致，顏色均勻，不易風化、無裂縫，強度不低于設計要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質，片石尺寸符合規(guī)范要求。(2)砌筑水泥砂漿符合設計規(guī)范標準，砂漿標號M10。c．片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，分層水平砌縫大致水平；各塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。定位砌塊表面砌縫的寬度不大于4cm。砌體表面三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間的錯縫不小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)找平一次。填腹部分的砌縫減小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。(3)砌體表面的勾縫符合設計要求，并在砌體砌筑時，留出2cm深的空縫。勾縫采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強度不得小于砌體所用砂漿強度。要求勾縫時，隨砌隨用灰刀刮平砌縫。(4)砌體砌筑完畢及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤,常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。8、接長涵洞注意事項本合同段涵洞加長形式為圓管涵接長箱涵、蓋板涵接箱涵。施工時除了注意連接部位的模板拼接、膠條密封，連接長度外，還應注意連接部位的長度30-50cm進行底板和側壁磨平，防止阻水現(xiàn)象發(fā)生。五、墊層的施工工藝及方法1、施工前的準備：（1）備料：墊層用砂礫材料取自石河砂場，符合設計要求。（2）技術準備：組織施工人員進行技術交底、圖紙會審，針對材料進行了相關檢試驗。（砂礫標準密實度及最佳含水量。）（3）人員安排：每工段配備工長一名，測量員一名，材料員一名，民工30人。（4）設備配備：每個工段配備T140推土機2臺，25T以上振動壓路機2臺，平地機1臺，水車2臺，ZL50裝載機1臺。2、先導段施工施工應在路段內(nèi)按設計要求進行，選擇有代表性的路段（半幅300m-500m左右），施工時間應比計劃正式施工提前3-7天完成、并進行總結，完善后再進行全線大面積規(guī)范施工，先導段施工應解決如下問題：原材料的適用性及最佳含水量控制方法。每作業(yè)段的鋪筑長度及鋪筑成型所用時間。砂礫的攤鋪方法、松方系數(shù)、整平、整形方法和程序。壓路機的選擇和適宜數(shù)量、碾壓順序、速度以及遍數(shù)。運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)配合和人員配備的合理性。施工工藝的修正和確認及其他各種技術指標的測定。3、施工方法及工藝施工前現(xiàn)場要求：（1）施工放樣a.在準備好的下承層每10m一個斷面準確放樣（超高段每5m一個斷面），標出每個斷面邊緣兩點樁，分別測出各點標高，并在樁外側30-50cm處加設一個高程，位置與中心樁相對應。b.放樣鋼釬垂直釘入，做到牢固不晃動。（2）下承層必須平整、密實，沒有浮土、雜物、積水。如果雨后鋪筑，下承層應用平地機刮平，并用壓路機補壓檢測壓實度合格上報監(jiān)理批準后方可施工。施工作業(yè)段內(nèi)不能有閑雜車輛及非施工人員，保證施工現(xiàn)場安全有序。（3）攤鋪A.SD16推土機2臺沿中線方向按略高于設計高度向前均勻推進。避免碾壓后低于設計高度，再人工進行大范圍的填補。b.施工放樣的掛線處配合人工碼線，避免機械碰撞影響高程控制質量。c.攤鋪時要注意，推土機不得壓線或碰釬子，攤鋪寬度應按設計要求路基一側全寬鋪筑。d.攤鋪時人工要配和推土機進行、攤鋪人員要固定不變，不少于30人，工長、測量員要認真負責，現(xiàn)場巡查及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。（4）找平推土機粗平后，人工緊隨攤鋪之后立即進行找平。人工找平應嚴格按掛線高度找平，首先應把所有線下的部分找平至和線一平，之后再進行其它部位找平。找平應注意不能有搪線地方和比線低的地方。找平的多余料或不足料應用手推車運至前面攤鋪處。找平時要注意挑除雜物。測量員跟蹤測量高程控制情況，把高程控制在設計范圍內(nèi)。（5）穩(wěn)壓在找平結束后立即撤掉鐵釬和線繩用履帶拖拉機進行穩(wěn)壓。穩(wěn)壓時要及時進行找補，使所有點標高均在要求的2-3cm之內(nèi)。穩(wěn)壓時如出現(xiàn)凸凹情況時，要人工用手推車及時進行處理至表面平整合格。（6）刮平穩(wěn)壓結束后立即進行刮平，平地機由邊部向中心線刮平，每次刮平下鏟必須由已壓實成型段開始，每次刮平應讓大鏟重疊至少1/3以上。平地機手必須聽從工長和測工指揮，按測量數(shù)據(jù)進行刮平。刮平時要按前述測量要求及時進行找補，使所有點的標高均在要求的0-2cm之間。平地機每次均要刮到墊層邊緣為止。平地機刮出的余料要集中堆放或及時運至作業(yè)段。（7）碾壓由低處（側）向高處開始碾壓，先用振動壓路機靜壓2遍，之后在振壓4遍。碾壓時應注意碾壓速度前2遍為2km/h，振壓為3km/h。應錯1/3-1/2輪寬碾壓，后輪碾壓完路面全寬時為一遍。兩側邊緣應多壓3-4遍。碾壓快結束時應測定含水量和密實度（假設含水量為最佳）如不合格則還要繼續(xù)碾壓，含水量較小時水車及時灑水補充，直至壓實合格為止。碾壓結束表面應密實、無松散、輪跡現(xiàn)象。（8）施工結束后禁止一切車輛通行，并且立即恢復中線及時進行自檢及驗收。六、培肩、切槽施工工藝（1）.培肩肩主要是中央分隔帶和兩側路肩邊部。施工放樣時先掛出培肩的外側邊緣線和內(nèi)側邊緣線，人工削坡或借方土進行均勻鋪筑，其松鋪厚度應為壓實厚度乘以松方系數(shù)。（2）.切槽切槽前應進行初步壓實，可用履帶拖拉機或裝載機的膠輪進行碾壓。初步壓實應壓兩遍左右，且不能漏壓。切槽前用平地機對路肩進行刮平，使路肩平整無起伏，準確放出結構層的內(nèi)外邊緣線。（3）.人工切槽：必須平順直切成垂直立面，不能有缺土或掉齒現(xiàn)象。切槽土必須清理干凈，不得有浮土，且將所有切除土運至作業(yè)段以外妥善處理或運至其他培路肩施工段落。七、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、水穩(wěn)級配碎石基層施工方案及方法（一）、施工前準備1、材料準備：水泥：為牡丹江溫春水泥。碎石：為海林林場石場供應，采用汽運到施工現(xiàn)場。砂礫：為海浪河流域的河灘中采集，采用汽運到施工現(xiàn)場。土工布：水穩(wěn)結構層養(yǎng)生用材料。2、設備準備拌合站：水穩(wěn)拌和站具有電子計量裝置，并能夠按用量自動配料，開工前半個月就完成設備的安裝及調(diào)試工作，并達到施工要求。在開工前重點對計量裝置進行校核。壓實設備：配備大功率30T振動壓路機和25T的膠輪壓路機。運輸車及灑水車：運輸車采用15噸以上自卸汽車20臺保證運力，并配備充足的灑水車進行養(yǎng)生，保證養(yǎng)生及環(huán)境保護的需要。攤鋪機：采用一臺性能滿足施工要求的攤鋪機，攤鋪機型號為SP160具有自動找平功能、攤鋪機功率280kw，最大攤鋪厚度500mm。能夠滿足300mm的水穩(wěn)砂礫攤鋪施工。3、技術準備水泥穩(wěn)定砂礫底基層和級配碎石基層混合料的組成設計。在開工前都分別完成試驗室混合料組成設計，檢測7天無側限抗壓強度應滿足設計要求，并確定混合料的標準密實度及最佳含水量。施工方案審批：在開工前及時申報施工方案，同組成設計一并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。組織全體施工人員進行技術交底：在開工前，由項目總工親自組織全體參加該工序施工的人員進行技術交底，落實崗位責任人。建立并完善質量保證體系，制定質量獎懲制度。下承層準備：在水穩(wěn)粒料施工前，對下承層進行清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰或棉線標出兩條邊線，作為攤鋪機的行走線，保證攤鋪機行走順直。（二）、試驗段施工1、試驗段施工解決以下主要內(nèi)容：（1）.試驗用于施工的混合料配合比。調(diào)試拌和站，試驗計量的準確性、拌和的質量和產(chǎn)量。調(diào)整拌和時間，保證混合料拌和質量和產(chǎn)量。檢查混合料含水量、集料集配、水泥計量、7d無側限抗壓強度。（2）.確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。(3).確定標準施工方法。配比的控制方法。攤鋪工藝和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離）。壓實機械的組合和壓實工藝。拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度。(三)、施工工藝及方法1、底基層、基層施工：（1）.施工放樣：在準備好的下承層每10m一個斷面準確放樣，標出攤鋪層每個斷面中線和邊緣三點樁，分別測出各點標高，并在路肩樁外側30-50cm處加設一個高程，位置與中心樁相適應。放樣鋼釬垂直釘入，做到牢固不晃動，測高程時，水準尺放在橫桿上上下移動控制標高位置。鋼絲線拉緊，保證鋼絲線在兩鋼釬之間不出現(xiàn)撓曲變形。掛上鋼絲線，攤鋪機行走前由測量員再次檢校高程，攤鋪機通過走鋼絲線控制攤鋪標高。（2）.集料拌和：采用600W水穩(wěn)拌和站廠拌法集中拌和，在拌和前由試驗室測定各種材料的含水量，在夏季施工時，考慮在拌合、運輸、攤鋪過程中水分的不斷蒸發(fā)，在集料的拌合時應加大水量，根據(jù)施工經(jīng)驗在夏季9點前、17點后含水量比最佳含水量大1%-1.5%，在9點至17點之間含水量比最佳含水量大1.2%-2.5%使混合料運到施工現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時的含水量接近最佳值。拌和前由檢測人員對下料倉流速進行監(jiān)控。在拌和4-5車料時，先由試驗人員檢測水泥的劑量，用EDTA曲線控制在-0.5—+1%之間。拌和現(xiàn)場由檢測人員對水泥劑量、混合料級配及含水量進行檢測，根據(jù)天氣情況及材料的變化，由試驗員調(diào)整混合料的施工含水量，拌和的混合料在3小時內(nèi)應攤鋪碾壓完畢。定期清理拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪拌的材料。集中拌和時配料要準確，拌和要均勻。不同粒級的碎石以及集料要隔離，分別堆放。（3）.混合料運輸：我們采用15T以上自卸車每個作業(yè)面配20臺運輸，保證攤鋪機攤鋪連續(xù)作業(yè)。運輸車輛要均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴禁超載運輸并及時將混合料運至施工現(xiàn)場。運輸車輛在下承層上運輸行駛時，速度控制在30km/h，以減少不均勻碾壓產(chǎn)生車轍。運輸車備帶苫布，防止雨淋和混合料中水分的蒸發(fā)。(4).集料攤鋪：采用一臺大功率SP160型攤鋪機，一側全幅一次性進行連續(xù)攤鋪作業(yè)。在攤鋪前首先將下承層表面灑水濕潤，防止因下承層表面干燥而吸收混合料中的水分并銜接緊密。邊部用白線標記，控制攤鋪機行駛方向，保證攤鋪機行走順直，準確?；旌狭系淖钚簩嵑穸葹?00mm，底基層厚300mm、基層厚200mm按一層攤鋪。攤鋪機保持勻速攤鋪，無特殊情況不能隨意改變攤鋪速度。攤鋪后如出現(xiàn)大料集中離析現(xiàn)象時安排專人及時處理，清除離析及翻漿材料，換填合格材料，并且用細料對表面偏粗部位精細補平。攤鋪機前后各設一名測量技術員，前面負責測量放樣，后面負責攤鋪后的標高控制。舊路加寬底基層攤鋪施工，舊路底基層厚20cm，舊路寬度7m，加寬后底基層為9.5m，加寬到舊路部分有2.5m，厚度平均30cm，在舊路底基層施工時，這寬2.5m、厚30cm底基層配備一臺推土機先攤鋪10cm，松鋪13cm，由一臺振動壓路機壓實，后跟攤鋪機按標高進行舊路20cm厚底基層施工。(5).碾壓：攤鋪好的混合料立即碾壓，每段碾壓長度約為50米以上為宜。首先采用振動壓路機跟在攤鋪機后靜壓2遍，壓路機靜壓的終端形成階梯狀，不在同一條直線上，靜壓的終端人工用齒耙將碾壓形成的擁包推平。然后用2臺30t振動壓路機振動碾壓4--6遍。靜壓與振壓區(qū)段采用小紅旗進行標記，振壓結束后，用25t膠輪壓路機碾壓2-3遍，處理表面的細小裂紋，檢測壓實度是否合格，如不合格繼續(xù)壓實，合格后進入下一個碾壓區(qū)段。碾壓由邊部開始向路中心碾壓，在曲線內(nèi)由內(nèi)側向外側碾壓，壓路機不得在碾壓段上調(diào)頭或剎車。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度。壓實后表面應平整、密實、無輪跡。碾壓時設專人清除因碾壓而產(chǎn)生的擁包，并設專人負責集料離析部位的處理，碾壓要連續(xù)完成。碾壓過程中，對表面蒸發(fā)較快的路段要補水碾壓，撒水要均勻。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，控制在3小時以內(nèi)。(6).檢測：碾壓完成后立即檢測壓實度，對壓實度不合格的段落及時補壓直至壓實度合格為止。在攤鋪機后面設專人負責攤鋪厚度的檢測。如發(fā)現(xiàn)厚度有變化，及時通知攤鋪機手進行調(diào)整。在攤鋪機后面設專人用3m直尺進行平整度的檢測，在膠輪壓路機碾壓之前完成平整度超標部位的修復。各項技術指標的測試在3小時內(nèi)完成，先進行外觀檢測，外觀應無輪跡無翻漿，表面均勻無離析現(xiàn)象，邊線整齊，接頭處理平順。采用動態(tài)管理，對檢測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分析，平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測，目標值控制在規(guī)定范圍以內(nèi)。（7）.養(yǎng)生及交通管制：每一段水泥穩(wěn)定底基層或基層碾壓結束，經(jīng)壓實度檢測合格后，立即進行養(yǎng)生,采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，在整個養(yǎng)生期間始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓完成后6小時內(nèi)，灑水車應從側面用噴槍灑水，不能在上面行駛。施工現(xiàn)場設交通警示標志，禁止一切車輛通行,對養(yǎng)生區(qū)及非養(yǎng)生區(qū)設立標識牌，在養(yǎng)生區(qū)設立禁行及繞行標志。（8）.接縫處理：攤鋪機攤鋪時上、下層水穩(wěn)結構層縱向銜接處應錯開20cm左右,同時，要減少橫向工作縫，橫向接頭處一律為垂直銜接，用3m直尺進行檢驗，碾壓完成后掛線切除，直至清除至標準斷面。八、透層施工工藝及方法（一）準備工作如下：1.材料準備瀝青：透層采用乳化瀝青PC-2型，用量為1.1Kg/㎡。集料：采用3-6mm碎石2.設備準備：灑布車：采用灑布車灑布乳化瀝青。壓路機：采用小噸位鋼輪壓路機與輪胎鋼輪壓路機進行聯(lián)合碾壓。配森林滅火機5臺、集料灑布機1臺。（二）透層施工施工前，人工用滅火器將水穩(wěn)級配碎石基層頂面灰塵清掃干凈，尤其是橋涵表面有灰漿等雜物必須清掃干凈，局部用水沖洗，在灑布前用水車將基層表面灑水潤濕，并保持適宜溫度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行施工。氣候條件：噴灑乳化瀝青的氣溫不應低于10°C，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風速適度，有霧或下雨天不能施工。乳化瀝青灑布：用瀝青灑布車1臺，按測定的速度及灑布量進行灑布，噴灑濃度為50%的乳化瀝青，以加強基層的滲透，乳化瀝青用量為1.1kg/m2。乳化瀝青破乳后（約1小時）2。灑布機灑碎石：3-6mm碎石采用集料灑布機灑布，3-6mm碎石的用量為3-5m3/1000m2。碾壓：3-6mm碎石灑布完成后立即碾壓，采用輪胎壓路機進行碾壓2-3遍。（三）質量檢查和驗收：對透封層進行透水性、灑布量等各項指標的測定，保證透層與基層粘接良好。（四）養(yǎng)生：碾壓完畢后封閉交通進行養(yǎng)生,養(yǎng)生12h方可對施工車輛開放交通，并在下一層鋪筑前用掃帚拖掃防止車轍。九、粘層施工1、施工工藝及方法（1）粘層施工：粘層采用PcR型改性乳化瀝青，在鋪筑覆蓋層1-2天前灑布完成，對橋涵外露處用塑料薄膜覆蓋防止噴灑乳化瀝青時污染構造物。（2）粘層瀝青噴灑數(shù)量為0.45kg/m2。（3）待瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，立即鋪筑上層瀝青混合料。2、施工中應注意事項粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。路面有贓物塵土時應清掃干凈。當有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。當氣溫低于10°C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。每車乳化瀝青施工單位均應取樣試驗，并留樣備查。內(nèi)容包括粘度、蒸發(fā)殘留物含量、蒸發(fā)殘留物的針入度、延度和軟化點等。十、瀝青砼施工工藝上面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（一）、施工前準備工作1、當下面層滿足設計要求時，其平整度及拱度等指標驗收合格，灑布完粘層后，方可施工瀝青混凝土上面層，并且在鋪上面層時不再調(diào)整水泥混凝土預制塊。2、施工前對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意更改。3、熱拌改性瀝青混合料的配合比設計按目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段的步驟進行，經(jīng)設計確定的標準配合比在施工中不得隨意更改。4、瀝青混合料的馬歇爾試驗溫度符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的規(guī)定。(二）、普通瀝青混凝土路面施工工藝及方法1、瀝青混合料組成設計：下面層：6cmAC-20粗粒式瀝青砼（1）、在材料進廠前對碎石的各項指標進行檢驗，并報監(jiān)理工程師抽檢，碎石進廠嚴格按設計平面圖布置備料，材料全部碼方整齊并隔離，界限清楚，對集料進行覆蓋，防止雪水或雨水浸入。（2）、瀝青在進場前對瀝青的各項技術指標進行檢測，檢測合格后方可卸車。（3）、在開工前完成試驗室目標配合比組成設計，并報監(jiān)理工程師審批，審批后進行生產(chǎn)配合比驗證。（4）、施工方案審報：編制詳細的路面施工方案，在開工前報請監(jiān)理工程師審批。方案中說明材料的采購方式，備料數(shù)量，施工方法，施工計劃及質量保證措施，人員及機械的配備，計劃完成保證措施等。（5）、工作面修整：檢查下承層質量，合格后方可進行攤鋪。2、試驗段施工：下面層施工前需進行試驗段的施工。（1）、試驗段施工的目的①根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。②通過試拌確定拌和機的上料速度，拌和數(shù)量與時間，拌和溫度等操作工藝。③通過試鋪確定攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)；確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。④驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。⑤通過現(xiàn)場鉆芯取樣檢測密度，確定瀝青混凝土壓實標準密度。⑥確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。⑦全面檢查材料及施工質量。⑧確定施工組織、管理體系、通訊聯(lián)絡及指揮方式。（2）、試驗段的實施①在鋪筑先導段前調(diào)試好與本工程有關的全部試驗儀器和設備，配備足夠數(shù)量和業(yè)務熟練的技術人員，報監(jiān)理工程師審查，上報業(yè)主批準。②路面施工實施管理三步曲，先在路段上選擇200-300m長的具有代表性的段落作為試驗段，通過試驗段的施工工藝總結，確定施工機具，松鋪系數(shù)等。總結完善后，再做500米標準段，通過橫向比較，找出差距與不足，然后進行全線大面積規(guī)范化施工。③松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混合料前每10m一個斷面測定三點的結構層標高，然后按等厚鋪筑