德邦物流公司物流成本控制研究

德邦物流公司物流成本控制研究摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用范圍的進一步提升，物流行業(yè)快速發(fā)展。越來越多的物流企業(yè)出現(xiàn)了同步發(fā)展的現(xiàn)象，網(wǎng)絡(luò)為物流的發(fā)展創(chuàng)造了更多的市場機會。目前在物流行業(yè)各個物流企業(yè)之間的競爭越來越激烈。為了能夠在激烈的市場競爭中獲得更多的市場份額，物流公司開始更多的關(guān)注物流成本控制，希望通過有效的成本控制為企業(yè)發(fā)展或獲得更多的利潤，提升企業(yè)整體的市場競爭能力。但是目前很多的物流企業(yè)在開展物流成本控制的過程中存在一些問題，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流成本控制的效果并不明顯，作為企業(yè)的管理者需要引起高度的關(guān)注。本文以德邦物流公司作為實際案例，針對目前企業(yè)物流成本控制的基本情況進行分析。通過分析了解目前德邦物流公司在物流成本控制中的一些問題，并分析了企業(yè)物流成本控制問題的存在原因。針對具體的問題提出了對應(yīng)性的解決措施，希望能夠幫助更多的物流企業(yè)全面的提升物流成本控制的效果，為企業(yè)能夠獲得更好的市場發(fā)展前景創(chuàng)造良好的內(nèi)部管理條件。關(guān)鍵詞：物流成本；成本控制；運輸成本；裝卸成本

目錄TOC\o"1-3"\h\u830913183第一章緒論 第一章緒論1.1研究背景在經(jīng)濟高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。近幾年來物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境開始進一步的惡化，各個物流企業(yè)之間的競爭越來越激烈，很多的物流企業(yè)為了能夠在市場中全面提升自身的市場份額，出臺了降低價格，提升服務(wù)質(zhì)量等多方面的競爭措施。這很好的幫助物流企業(yè)全面的提升自身的發(fā)展效率。但是，由于市場競爭的進一步加劇，企業(yè)物流成本控制顯得尤為重要。很多物流企業(yè)由于物流成本控制失效，導(dǎo)致最終企業(yè)的經(jīng)營利益在市場全面擴大的基礎(chǔ)上依然沒有得到有效的提升，這對于整個企業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展而言是非常不利的。德邦物流公司屬于物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司在大件物品運輸方面擁有自身獨特的優(yōu)勢。因此，目前德邦物流在物流成本控制方面的一些工作做的也相對比較多。然而，目前企業(yè)內(nèi)部依然存在物流成本控制方面的很多問題，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理工作中內(nèi)部成本管控失效。本文主要是針對德邦物流公司物流成本控制中的相關(guān)問題進行深入的研究和分析，以此為更多物流行業(yè)內(nèi)的企業(yè)如何開展物流成本控制提供一定的參考價值。1.2研究目的及意義1.2.1研究目的本文研究目的是想要通過研究德邦物流公司成本物流成本控制情況，幫助公司及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流層面控制中的一些問題，并通過原因分析了解更多物流成本管控不力的具體因素，采取更加積極有效的措施實現(xiàn)物流企業(yè)物流成本控制能力的提升。1.2.2研究意義從理論方面分析，首先，通過針對物流企業(yè)內(nèi)部物流成本的控制情況的研究和分析能夠進一步提升我國物流成本管控方面的理論研究實踐價值。為物流成本控制理論研究的深度和廣東的提升創(chuàng)造良好的條件，幫助更多企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)部管控實力的增強。其次，通過物流企業(yè)的物流成本控制理論的研究能夠為我國物流成本控制研究提供更多的思路，針對物流企業(yè)成本控制有更多的關(guān)注，為今后物流成本控制研究理論的進一步深入提供可靠的參考價值。從實踐方面分析，首先，通過針對德邦物流公司物流成本控制的研究和分析能夠讓更多的物流企業(yè)針對如何開展物流成本控制提供可靠的幫助，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部成本控制效果的全面提升，為企業(yè)能夠在激烈的市場競爭環(huán)境下獲得更加充足有效的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。其次，通過德邦物流公司成本控制現(xiàn)狀的分析能夠幫助更多企業(yè)針對如何開展成本分析提供一定的參考價值，從而提升管理者在成本管控方面的經(jīng)營決策效果，為企業(yè)能夠在激烈的市場競爭環(huán)境中及時的發(fā)現(xiàn)成本管控中的問題創(chuàng)造良好的條件。最后，通過德邦物流公司物流成本控制工作的研究和分析能夠為更多的企業(yè)全面提升解決問題的能力提供更多的思路和方法，為物流成本管控實力的增強創(chuàng)造良好的思想基礎(chǔ)。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀國外針對物流成本控制的研究相對較早，研究成果更加適合國外的市場經(jīng)濟環(huán)境。AntonioE（2020）針對目前物流行業(yè)發(fā)展情況分析發(fā)現(xiàn)，隨著物流行業(yè)逐漸從成長期進入成熟期，行業(yè)內(nèi)的競爭壓力越來越大。因此，物流成本控制成為了決定企業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展能力的重要因素，作為企業(yè)的管理者需要更多的關(guān)注物流成本控制，通過控制物流成本實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟利益的全面提升。TadashiYamada（2016）通過針對目前整個物流行業(yè)的研究分析發(fā)現(xiàn)，在物流成本當(dāng)中運輸成本占據(jù)了較大的成本比率，企業(yè)需要進一步提升運輸成本控制效果，通過降低運輸過程中的人工成本，減少油量消耗等相關(guān)情相關(guān)方法提升物流成本管控的綜合效能。只有有效的降低了運輸過程中的相關(guān)成本，才能夠在日常運營的過程中，保證企業(yè)整體的物流成本的全面管控目標(biāo)得以實現(xiàn)。DaweiLiu（2014）通過針對物流行業(yè)過程中的管控措施的研究分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在進行物流成本控制的過程中，必須要加強對于物流時間成本的管控，時間成本直接關(guān)系了物流過程中的人工成本。因此通過時間成本管控能夠有效的提升物流成本控制效果。1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀根據(jù)我們對于國外的專家學(xué)者對于物料成本控制的研究分析發(fā)現(xiàn)，國外的專家學(xué)者更加關(guān)注物流成本形成因素的分析，通過分析影響物流成本控制效果的因素來實現(xiàn)更好的管控。我國專家針對物流成本控制的研究相對較晚，但是在近幾年來也取得了非常突出的成績。王冰（2022）針對物流成本進行了全面的拆分。他認為，物流成本中包括人工成本消耗成本以及信息溝通成本。想要更好的降低物流成本目的，企業(yè)必須要從多方面下手，根據(jù)企業(yè)的實際情況分析影響物流成本控制效果的因素，有側(cè)重點的開展成本控制，這樣才能達到最佳的物流成本控制效果。邱獻紅（2022）針對目前順豐快遞物流成本進行了研究和分析，通過實際案例了解了目前物流行業(yè)企業(yè)成本控制中的一些問題。針對具體的問題提出了對應(yīng)性的解決措施，希望能夠幫助更多的企業(yè)全面提升物流成本控制的效果，為企業(yè)降低總體成本，實現(xiàn)經(jīng)濟利益的最大化提供適合的途徑和方法。雷東升（2022）針對成本控制理論進行了深入的研究并且創(chuàng)建了如何開展成本分析的具體模式。他認為，成本分析過程中，企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注的是成本發(fā)生的影響因素。為了能夠更好的提升物流成本控制效果，企業(yè)應(yīng)該提升人員的綜合能力。只有人力成本得以全面控制才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)整體物流成本的控制。楊草媛（2022）針對目前中小物流企業(yè)成本控制的基本情況進行了研究和分析。通過分析發(fā)現(xiàn)中小物流企業(yè)對于成本控制缺乏規(guī)劃。因此，在中小物流企業(yè)發(fā)展的過程中，想要提升物流成本控制的效果就必須要提前做物流運輸規(guī)劃方案，吸引優(yōu)秀人才加入企業(yè)，這樣才能夠保障最終企業(yè)得以全面的發(fā)展。趙凱,魏曉波,李雪陽（2022）主要是針對目前企業(yè)物流成本控制工作中存在的具體問題進行了研究分析。通過研究分析發(fā)現(xiàn)，物流成本直接影響了企業(yè)整體的成本控制效果，對于物流行業(yè)企業(yè)更是產(chǎn)生了致命的影響。作為管理者必須要引起高度重視，這樣才能保證成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)。張澤華（2022）研究認為現(xiàn)階段物流行業(yè)的競爭還是相對激烈的,中小型物流企業(yè)在自身實力不占據(jù)優(yōu)勢地位的情況下,必須要努力控制企業(yè)的運輸成本,從而提高企業(yè)的競爭力。文章分析了中小型物流企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的特點,指出了當(dāng)前中小型物流企業(yè)在控制運輸成本過程中所遇到的難點,并給出了相關(guān)的發(fā)展對策,希望能為中小型物流企業(yè)未來的長期發(fā)展提供一定的幫助。陳立梅,李佳惠（2021）研究認為為了促進我國物流行業(yè)的健康有序發(fā)展,進行成本的控制是一種不可或缺的手段,能有效推動企業(yè)進步。高效的會計核算形式能夠幫助企業(yè)的成本得到有效的控制并促進管理層的決策。本文就德邦物流目前的成本控制現(xiàn)狀進行分析,提出目前德邦物流中成本控制的不足以及改進的方式,提出了相對應(yīng)的解決對策?？傊?，我國針對物流成本控制的研究更加符合目前我國經(jīng)濟發(fā)展形勢，并且能夠滿足我國企業(yè)物流成本控制的需要。作為企業(yè)管理者需要更多的參考我國專家學(xué)者針對物流成本控制方面的一些意見和建議，這樣才能夠在我國市場經(jīng)濟環(huán)境下得到更好的發(fā)展。1.4研究內(nèi)容及方法1.4.1研究內(nèi)容本文主要是以德邦物流公司作為案例，針對目前物流成本控制的問題和對策進行了深入的研究。第一部分介紹了物流成本控制的研究背景和研究意義；第二部分介紹了物流成本控制的相關(guān)概念以及相關(guān)理論；第三部分以德邦物流公司為例，了解目前物流成本控制的現(xiàn)狀。第四部分針對德邦物流公司物流成本控制中存在的問題和相關(guān)原因進行了深入的分析；第五部分，針對德邦物流公司物流成本控制中的問題提出了對應(yīng)性的解決措施。希望通過本文的論述為更多企業(yè)提升成本控制效果提供一定的參考價值。1.4.2研究方法本文主要應(yīng)用了文獻綜述法、案例分析法等多種論文論述方法。文獻綜述法主要是了解物流成本控制方面的一些理論。針對目前物流成本控制方面的一些理論進行深入的研究和分析，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部管控能力的提升。案例分析法是以德邦物流公司作為實際案例，針對企業(yè)物流成本控制的現(xiàn)狀問題和問題發(fā)生的原因進行了深入的研究。在研究的基礎(chǔ)上提出了一些對應(yīng)性的解決措施，以實際案例為基礎(chǔ)，為企業(yè)如何開展成本控制提供一定的參考。第2章相關(guān)概念及相關(guān)理論2.1相關(guān)概念物流成本是企業(yè)在開展物流作業(yè)的過程中耗費的各方面的成本項目，物流成本在企業(yè)運營中占據(jù)著重要的比重。物流成本是以物流活動的整體為對象的。物流成本是進行物流管理、物流合理化的基礎(chǔ)。物流成本控制是通過有效地制定成本管控目標(biāo)實現(xiàn)對于企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流成本進行全面了解后，制定科學(xué)合理的成本管控方案，并予以全面實施，最終實現(xiàn)物流成本降低目的的一系列活動的管控行為。物流成本控制對于企業(yè)成本控制而言具有非常重大的意義。尤其對于物流企業(yè)而言，物流成本控制直接關(guān)乎了最終企業(yè)的成本控制效果，對于整個企業(yè)發(fā)展而言具有非常重大的影響。物流成本控制的要點：第一是節(jié)省人工成本，企業(yè)需要提升人員工作效率，保證共工作質(zhì)量，這樣才能實現(xiàn)節(jié)省人工成本的目的；第二是減少運輸過程中的消耗，企業(yè)主要是通過減少運輸中的油耗等方法實現(xiàn)減少運輸消耗的目標(biāo)；第三是合理的規(guī)劃運輸路線，通過合理規(guī)劃路線降低消耗，節(jié)省人工成本；第四是提升信息溝通的效率，主要是通過信息共享性，保證工作人員之間的溝通成本降低，提升溝通效率，為企業(yè)提升人工工作效率提供可靠的保障。通過這四方面的控制能夠?qū)崿F(xiàn)更好的提升物流成本控制效果。2.2物流成本控制的相關(guān)理論2.2.1物流成本理論物流成本的理論主要是包括絕對成本控制理論和相對成本控制理論。絕對成本控制理論是把成本控制在一個絕對金額范圍內(nèi)，保障最終絕對成本控制能夠?qū)崿F(xiàn)最終的成本控制目標(biāo)，這種成本控制方式能夠讓企業(yè)成本控制與最終的成本控制目標(biāo)掛鉤，保障企業(yè)總體的成本控制結(jié)果被管理者認可。相對成本控制理論認為企業(yè)成本控制只要控制在一個相對的比例范圍內(nèi)就可以，絕對控制不科學(xué)。只要企業(yè)內(nèi)部物流成本控制在企業(yè)成本可接收的一定比例內(nèi)，那么企業(yè)整體的成本就能夠得到有效管控，最終企業(yè)內(nèi)部的整體經(jīng)濟利益才能得以全面保障。2.2.2成本控制理論成本控制理論認為企業(yè)內(nèi)部的物流成本控制工作開展的過程中應(yīng)該針對目前物流成本的形成因素進行全面的分析。針對內(nèi)部的每一項影響物流成本的具體內(nèi)容進行深入的研究和分析，提升控制的目標(biāo)，以保障物流成本控制效果得到更好的提升。第3章德邦物流公司物流成本控制的現(xiàn)狀3.1德邦物流公司概況德邦物流公司成立于2009年，公司位于上海青浦區(qū)，主要經(jīng)營普通的貨物運輸、倉儲運輸。公司以大件物品運輸為主，同時還承攬人力裝卸、搬運服務(wù)、貨運代理、商務(wù)咨詢、經(jīng)濟信息咨詢等相關(guān)的業(yè)務(wù)。目前，公司在擁有海、陸、空等多條運輸線路，整體的業(yè)務(wù)范圍涉獵全國。近幾年來，德邦物流公司獲得了快速的發(fā)展，公司整體的經(jīng)營效益不斷提升，企業(yè)逐漸晉升到我國物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。3.2物流成本控制現(xiàn)狀3.2.1德邦物流公司物流成本現(xiàn)狀目前，德邦物流公司在進行物流成本管理和控制工作的過程中，把具體的作業(yè)環(huán)節(jié)進行了拆分。企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)成本主要包括運輸成本、包裝成本、人工成本，裝卸搬運成本、客服成本等多項內(nèi)容。想要實現(xiàn)更好的成本控制效果，物流企業(yè)必須要從這些方面針對成本控制進行全面的了解。我們針對目前德邦物流公司2017年到2021年的物流成本方面的數(shù)據(jù)進行了研究和分析，具體情況如下所示：表3-1德邦物流公司成本數(shù)據(jù)年份運輸成本（含人工）占比包裝材料成本占比裝卸搬運成本（含人工）占比其他成本占比成本占收入比率201740%15%28%17%68.8%201841%16%27%16%70.2%201941%16%26%15%71.3%202041.5%16.5%25%15%73.2%202142%17%29%12%75%根據(jù)我們針對德邦物流公司的成本和利潤情況的研究分析發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)內(nèi)部運輸成本在企業(yè)成本中的占比相對比較高。2021年運輸成本占總成本的比率達到42%，大量的運輸成本得不到有效的管控成為了目前企業(yè)物流成本控制工作得不到全面提升的重要因素。從包裝成本方面分析，目前企業(yè)內(nèi)部包裝成本一直居高不下，2021年包裝材料成本占總成本的比率達到17%，包裝成本管控的效果不明顯，這也是目前企業(yè)政府管控工作得不到更好開展的一個重要因素。從裝卸、搬運成本方面分析，企業(yè)內(nèi)部裝卸搬運成本占企業(yè)總成本的比例相對比較低，但是整體的裝卸、搬運成本沒有得到有效的控制，整體控制的效果并不明顯。由此可見，在企業(yè)經(jīng)營管理過程中受運輸成本、裝卸、搬運成本和包裝成本的影響，企業(yè)近幾年來整體的成本居高不下，物流成本控制效果不高。3.2.2德邦物流公司物流成本控制情況目前德邦物流公司內(nèi)部物流成本相對較高，為了能夠更好的提升企業(yè)的成本控制效果，德邦物流公司內(nèi)部積極的開展成本控制。目前，管理者針對物流成本進行控制的過程中把主要的精力投入到了壓縮各方面的開支方面。首先，從運輸成本控制工作開展的過程中，為了減少運輸成本，企業(yè)針對運輸車輛的購入成本進行了嚴(yán)格規(guī)范。從表面上看企業(yè)運輸成本得到了很好的控制，但是在長期的運輸作業(yè)開展的過程中，運輸工具維修方面的成本直線提升，反而增加了運輸成本，不利于企業(yè)物流成本控制效果的提升。其次，針對包裝材料進行成本控制的過程中，管理人員把重心放在了保證運輸貨物的質(zhì)量方面，管理者認為只有保證包裝質(zhì)量，才能減少貨物賠償方面的成本，因此導(dǎo)致目前德邦物流的貨物在運輸過程中的運輸安全事故相對較少，企業(yè)這方面的成本支出得到了有效的控制。隨著包裝質(zhì)量控制效果的提升，企業(yè)的包裝材料消耗方面的成本控制效果不佳。再次，德邦物流公司開展成本控制工作的過程中對于搬運裝卸費用不夠重視，管理者認為這部分費用在企業(yè)物流成本控制中占比有效，而且作為物流公司必須保證裝卸搬運及時性，因此對于裝卸搬運方面的成本控制工作缺乏足夠的重視，沒有開展針對性的成本控制措施，影響了物流成本控制效果的全面提升。企業(yè)想要更好的提升物流成本控制效果，必須要從包裝成本、運輸成本以及裝卸搬運成本控制入手，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的成本管控效果。第4章德邦物流公司物流成本控制存在的問題及原因分析4.1德邦物流公司物流成本控制存在的問題4.1.1物流成本中的運輸成本過高通過我們針對目前德邦物流公司運輸成本了解分析發(fā)現(xiàn)，目前及內(nèi)部的物流運輸成本相對比較高，具體的情況如下所示：表4-1德邦物流公司運輸成本的預(yù)算值和實際發(fā)生額單位：萬元年份運輸總成本預(yù)算運輸成本實際運輸成本20171000105-130110.220181300140-155170.520191500150-190200.420202000179-223230.620212100180-240283.6根據(jù)我們針對表中數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)，近幾年來，企業(yè)內(nèi)部的目標(biāo)運輸成本與實際運輸成本之間存在較大的差異，實際運輸成本遠遠高于預(yù)算運輸成本。2017年目標(biāo)運送量700萬元，與預(yù)算運輸成本為105-130萬元，但是實際運輸成本為110.2萬元，實際成本在預(yù)算成本范圍內(nèi)。但是2021年德邦物流公司預(yù)算運輸成本為180-240萬元，但是實際運輸成本高達283.6萬元，預(yù)算成本與實際成本之間的差距非常大，運輸成本過高，導(dǎo)致企業(yè)物流總成本也直線提升。這主要是由于企業(yè)內(nèi)部管理者對于相關(guān)的成本管控不重視，實際運輸成本過高，導(dǎo)致最終企業(yè)的運輸成本管控能力無法全面實現(xiàn)。而運輸成本在整個企業(yè)物流成本控制中占據(jù)較大的比例。因此，運輸成本的提升直接。影響了德邦物流公司物流成本管控工作的開展。企業(yè)想要實現(xiàn)物流成本控制目標(biāo)，必須要針對目前運輸成本進行全面管控，解決運輸成本偏高的問題。4.1.2物流成本中的包裝成本上漲通過針對德邦物流公司物流成本現(xiàn)狀的研究能夠清晰的看到，包裝成本占總成本比從2017年的15%提升到了2021年的17%。德邦物流公司在物流成本控制中包裝物成本相對比較高，整體的物流成本中包裝成本的占比也非常大。因此在企業(yè)開展物流成本控制的過程中需要針對包裝成本管控實現(xiàn)降低整體物流成本的目的。目前德邦物流公司內(nèi)部的包裝成本主要是包括包裝材料、包裝人員的人工費用以及包裝過程中所占場地的租金費用。近幾年來，企業(yè)包裝費用的成本情況如下所示：表4-2德邦物流公司包裝材料成本的預(yù)算值和實際發(fā)生額數(shù)據(jù)分析單位：萬元年份物流總成本預(yù)算包裝材料成本實際包裝材料成本實際包裝材料成本占用率20171000120-14013513.5%20181300150-17018013.8%20191500180-21024016%20202000220-24056028%20212100240-25061032%根據(jù)企業(yè)內(nèi)部包裝成本預(yù)算值和實際發(fā)生額之間數(shù)據(jù)對比分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)實際包裝材料成本明顯高于了預(yù)算包裝材料的整體成本。2017年物流總成為1000萬元，與預(yù)算包裝材料成本為120-140萬元，但是實際包裝材料成本為135萬元，實際成本在預(yù)算成本范圍內(nèi)。但是2021年德邦物流公司預(yù)算包裝材料成本為240-250萬元，但是實際包裝材料成本高達610萬元，預(yù)算成本與實際成本之間的差距非常大，包裝材料實際成本過高，導(dǎo)致企業(yè)物流總成本也直線提升。由于預(yù)算包裝材料成本的金額最終無法實現(xiàn)，使得企業(yè)內(nèi)部近幾年來包裝材料成本直線上升，整體的管控效果根本得不到全面實現(xiàn)。包裝材料成本成為了阻礙物流成本管控效果全面提升的重要因素。4.1.3物流成本中的裝卸搬運成本上升目前，德邦物流公司內(nèi)部物流成本管控工作中裝卸搬運的成本相對比較高。較高的搬運成本會影響成本控制效果的提升。根據(jù)我們針對目前德邦物流公司專用裝卸、搬運情況的研究和分析發(fā)現(xiàn)，目前德邦物流公司內(nèi)部每一個分點都會設(shè)置專門的搬運人員來進行快件的裝卸和搬運工作，平均每人的有效工作時間為8小時，平均的人員工資為200元每天。根據(jù)目前人員工作效率分析發(fā)現(xiàn)，每人每小時能夠裝卸、搬運的件數(shù)為12件，那么一共能夠搬運的件數(shù)為96件。按照一件裝卸搬運的標(biāo)準(zhǔn)成本為5元計算，裝卸搬運的成本在2元左右。但是根據(jù)我們針對物流股份有限公司一般用成本支出情況分析發(fā)現(xiàn)，最終企業(yè)支付的每人平均的裝卸搬運成本為2.6元。在按照統(tǒng)一工時核算工資的基礎(chǔ)上，每個工作人員一小時的工作量存在很大差異，如下所示：表4-3安排人員一小時裝卸搬運量單位：件安排人員裝卸搬運量安排人員裝卸搬運量安排人員裝卸搬運量和笑12王輝10.5林小銳10余光勇12.5余宏11鄭亮10.5李偉強10張文12.5根據(jù)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)裝卸、搬運人員的裝運量存在很大差異，只有3人能夠達到每小時12件的搬運量，其他人員無法在既定的時間內(nèi)達到標(biāo)準(zhǔn)的搬運數(shù)量要求，這充分的說明了目前在企業(yè)內(nèi)部的裝卸、搬運成本并沒有嚴(yán)格按照企業(yè)既定的裝卸、搬運成本進行運營，導(dǎo)致德邦物流公司最終的搬運裝卸成本得不到有效的管控。因此，德邦物流公司需要加大對于裝卸搬運成本的管控，實現(xiàn)最終的管控效果，以幫助更多的企業(yè)提升經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)全面發(fā)展。4.2德邦物流公司物流成本存在問題的原因分析4.2.1運輸部門沒有對運輸業(yè)務(wù)進行合理的調(diào)度根據(jù)目前我們針對德邦內(nèi)部運輸成本分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部運輸成本一直居高不下導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的物流成本管控工作得不到全面的提升。通過分析發(fā)現(xiàn)，目前物流成本居高不下主要是由于實際運輸成本高于預(yù)算數(shù)據(jù)，主要原因包括以下幾個方面：第一，空載現(xiàn)象。在整個物流工作開展的過程中企業(yè)內(nèi)的很多的材料在運輸?shù)侥康牡睾笫强蛰d返回的，這種情況下物流的整體的成本不能按照單線成本計算，而是需要按照往返的總體成本計算整體的物流服務(wù)的運輸成本。由于空載率相對比較高，使得運輸成本一直居高不下。例如，企業(yè)在近從河北運往佛山的整個運輸線路中，產(chǎn)品從河北運往佛山后空載返回。如此長的路途，如果能能夠?qū)崿F(xiàn)返回時候不空載，那么整體的運輸費用就能夠下降一倍?？蛰d返回率搞是目前德邦物流公司物流成本控制效果無法全面提升的重要因素。這也是截至目前德邦物流公司需要引起高度重視的一個重要內(nèi)容。第二，迂回運送。在德邦物流公司開展具體的業(yè)務(wù)運輸項目中，很多物流貨物由于缺乏合理的運輸方案，在運送至目的地后返回到原地后，存在二次運輸?shù)那闆r。這種情況直接導(dǎo)致了企業(yè)內(nèi)部運輸成本直接翻倍，對于整個運輸成本控制造成了非常不利的影響。例如，從廣州到深圳的路程運輸過程中，很多的船貨在沒有裝滿的情況下直接對外運輸。但是在船舶出發(fā)后又出現(xiàn)了新的訂單，需要重新組織船舶進行運輸，這種重復(fù)運輸?shù)默F(xiàn)象直接影響了最終的運輸成本，導(dǎo)致運輸過程中的成本直線提升。第三，運輸路線缺乏規(guī)劃。由于德邦物流公司在運輸前對于運輸?shù)木€路、人員的規(guī)劃不足導(dǎo)致線路出現(xiàn)迂回線路，實際的運輸距離過長，這樣就加大了運輸過程中的人工成本，同時也增加了運輸過程中的油耗和運輸設(shè)備的消耗。例如，2021年德邦物流公司從廣州到佛山的運輸成本為3600元，但是由于路線規(guī)劃不合理，最終實際的運輸成本提高到了4500元，運輸成本直接增加900元。由此可見，運輸路線規(guī)劃對于整個物流成本控制的影響是非常大的。4.2.2包裝人員過多使用包裝材料德邦物流公司目前內(nèi)部的包裝成本相對比較高，包裝成為成為了作為企業(yè)物流成本控制效果的重要因素。根據(jù)近幾年來德邦物流公司包裝成本整體數(shù)據(jù)分析能夠非常清晰的看到，企業(yè)內(nèi)部包裝材料的成本一直高于企業(yè)的預(yù)算數(shù)，導(dǎo)致這種問題的原因主要包括以下幾個方面：首先，德邦物流公司的包裝人員對于包裝材料的消耗方面問題關(guān)注不足，包裝人員在開展具體包裝工作的過程中，為了能夠保證材料的安全性，浪費大量的包裝材料。最終，包裝人員無法實現(xiàn)包裝成本管控的目標(biāo)。通過我們針對德邦物流貨物包裝情況的實際調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部的貨物存在過度包裝的情況。德邦物流公司只有15%的貨物包裝相對標(biāo)準(zhǔn)，而其余的85%的貨物包裝方面的成本已經(jīng)嚴(yán)重超出了企業(yè)的既定標(biāo)準(zhǔn)，使得德邦物流公司包裝成本控制效果無法全面的提升。其次，德邦物流公司內(nèi)部沒有針對包裝人員進行合理的培訓(xùn)。很多的包裝人員是直接上崗，根本沒有包裝成本管控方面的意識。企業(yè)管理者對于剝包裝人員如何進行標(biāo)準(zhǔn)化的包裝設(shè)置明確的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此，工作人員在工作的過程中更多的關(guān)注的是包裝質(zhì)量，缺乏包裝成本管控方面的思想意識。很多的包裝人員為了滿足客戶的安全需求，隨意提高包裝成本。目前包裝成本過高，尤其是對于服裝的包裝、化妝品的包裝以及手機的包裝更為謹慎。由于這些物品對于包裝具有較高的要求，因此德邦物流公司內(nèi)部這些物品的包裝成本一直都是居高不下，嚴(yán)重超出了企業(yè)的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)。具體情況如下所示：表4-4德邦物流公司各包裝人員過度包裝的分布表過度包裝程度0-10%10-20%20%-30%30%以上衣服62%23%12%3%化妝品21%46%17%16%手機55%26%15%4%根據(jù)我們針對目前服裝、化妝品、手機包裝情況的研究分析發(fā)現(xiàn)，這三樣貨品存在嚴(yán)重的過度包裝情況，過度包裝的程度甚至高達30%以上。過度包裝導(dǎo)致德邦物流公司物流成本控制效果不佳，包裝成本直線提升影響了企業(yè)整體經(jīng)營效益的提升，需要引起企業(yè)管理者引起高度的關(guān)注，只有這樣才能實現(xiàn)企業(yè)物流成本控制效果的全面提升。4.2.3裝卸人員搬多搬少跟收入不掛鉤目前德邦物流公司物流成本控制工作開展的過程中存在裝卸成本整體的控制效果不佳的情況。這主要是由于目前裝卸人員的工作效率與工資不掛鉤。企業(yè)在計算裝卸、搬運人員工資的時候，企業(yè)根據(jù)裝卸人員的時間來計算工作，工作人員的裝卸時間與裝卸件數(shù)沒有必然的聯(lián)系，這導(dǎo)致裝卸工作人員在裝卸過程中不重視工作效果。很多工作人員僅僅是在工作的過程中消磨時間，工作效率得不到全面的保障。另外，由于物流行業(yè)有一定的季節(jié)性，在雙十一或者雙十二期間屬于裝卸搬運的旺季，企業(yè)固定的裝卸搬運人員在旺季的時候無法滿足裝卸搬運的需求。淡季的時候，企業(yè)由于沒有足夠的工作量，存在大量的裝卸人員閑置的情況，這是導(dǎo)致目前裝卸搬運成本一直居高不下的重要因素。下面我們針對德邦物流2021年4名裝卸搬運工作人員的工作薪酬情況進行分析。如表所示：表4-5搬運工的勞動報酬對比姓名搬運數(shù)量/件搬運時間（小時）日薪（元）和笑14008200余光勇16008200李偉強20008200王輝22008200根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在同一天同樣五個人能夠裝卸搬運的件數(shù)存在較大的差異，而他們獲得的薪資是一致的。和笑每天搬運1400件貨物，每天工資200元，而王輝每天搬運2200件貨物，每天的工資還是200元，由于裝卸搬運的件數(shù)與工作薪資待遇沒有直接掛鉤，因此，企業(yè)內(nèi)部的工作人員對于提升工作效率并不是很關(guān)注，整體的搬運效率得不到提升，那么裝卸搬運的成本也就得不到更明顯的降低。第5章解決德邦物流公司物流成本控制問題的對策5.1根據(jù)人員調(diào)度的結(jié)果來評估運輸部門的工作績效德邦物流公司為了更好的提升物流成本控制的效果，需要根據(jù)人員調(diào)度的結(jié)果來評定運輸部門的工作績效，這樣才能激發(fā)工作人員的工作積極性，更好的提升運輸成本控制的綜合效應(yīng)。具體的建議包括以下幾項內(nèi)容：第一，設(shè)置專門的核算運輸成本的部門。運輸成本控制部門的工作人員需要針對運輸成本進行全面核算，監(jiān)管每一個員工在運輸過程中的工作情況，提升運輸計劃的完成情況在績效中的占比，這樣才能夠更好的激發(fā)員工超額完成任務(wù)的積極性。具體的占比情況如下所示：表5-1運輸部門工作績效考核指標(biāo)運輸計劃完成率超額完成率權(quán)重40%60%計算方法公式：計劃完成量/際完成量考核標(biāo)準(zhǔn)：計劃完成量=當(dāng)月度的計劃完成量實際完成量=當(dāng)期實際完成工作量超額完成率=（實際完成-計劃完成量）/實際完成量根據(jù)我們針對工作績效考核方法的研究分析發(fā)現(xiàn)，通過提高超額完成率的占比能夠?qū)崿F(xiàn)幫助工作人員提升工作效率的目的，最終以量化運輸部門工作效率的方式來降低運輸過程中的各項成本。具體績效考核表如下所示：表5-22021年德邦物流公司運輸部門的績效考核表月份計劃完成量（件）實際完成量（件）計劃與超額完成率之和績效獎金/元運輸成本/萬元一月600110065%070二月950160072%25065三月1100220086.5%50060 根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)內(nèi)部的績效考核與完成量掛鉤，這樣企業(yè)的運輸成本在第一季度中出現(xiàn)了不斷降低的發(fā)展趨勢。第二是績效和工資掛鉤。德邦物流公司在評定工作人員績效的時候需要把員工的運輸成本情況納入到績效評定的項目中來。如果某一項員工在調(diào)度的過程中，降低整個運輸過程中的成本，那么就可以提高調(diào)度人員的整體薪資待遇。例如：在每月正常調(diào)度的基礎(chǔ)上，平均運輸成本控制在成本預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，就能夠拿到全額的獎金500元。如果整體調(diào)度后整體的運輸成本沒有實現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)，那么員工的獎金就要按照50%的比例發(fā)放。通過這種方式能夠最大限度的提升調(diào)度人員的工作積極性，這樣調(diào)度人員在調(diào)度前可以更好的規(guī)劃相關(guān)的運輸路線，防止運輸過程中的出現(xiàn)迂回運輸、重復(fù)運輸?shù)较嚓P(guān)現(xiàn)象，這很好的解決了運輸成本就高不下的問題。人員的績效與運輸貨物的成運輸成本掛鉤后，工作人員能夠在工作的過程中更加積極的效率完成運輸任務(wù)，提升運輸過程中司機和押運人員的工作效率，降低運輸過程中的人工成本。5.2針對包裝人員所使用包裝材料的量來核算工資目前，包裝人員在包裝材料的過程中，不重視包裝材料照成本管控。因此，為了更好的提升包裝人員對于包裝成本的管控。德邦物流公司在計算包裝人員工資的過程中，也要把包裝成本納入到績效考核的指標(biāo)中來，對每一個包裝人員下發(fā)基本的包裝標(biāo)準(zhǔn)要求，要求所有的工作人員在包裝的過程中必須按照企業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝。不達標(biāo)的包裝或者是超出包裝標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)的包裝行為及時給予處罰，這樣包裝人員在工作的過程中，能夠更好的提升包裝的綜合效率，在保證包裝質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低包裝材料的浪費，從而提升包裝材料的控制效果。其次，德邦物流公司在針對包裝人員進行管理的過程中，需要建立底薪加獎金的工資機制，采用底薪加獎金的薪資標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)需要對于能夠及時完成標(biāo)準(zhǔn)使用包裝材料的工作人員發(fā)放底薪和全額獎金，而沒有達到既定包裝成本管控效果的員工必須要在獎金方面給予一定的扣除。另外，德邦物流公司對于能夠幫助企業(yè)節(jié)約包裝成本，提升包裝成本管控效果的行為需要給予額外的獎勵，這樣才能夠最大限度的激發(fā)員工對于包裝材料成本控制的關(guān)注度，激發(fā)他們工作的積極性。在工作的過程中，工作人員能夠想方設(shè)法在保證包裝質(zhì)量的前提下，最大限度的降低包裝成本，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部包裝成本控制目標(biāo)。例如，企業(yè)可以針對每個每天包裝人員的包裝材料量設(shè)定為500斤。如果在包裝過程中能夠達到不再次申請包裝材料的要求，那么就對包裝材料人員提供200元的獎勵。如果后期包裝人員申請材料不超過600件，那么就只支付底薪；如果申請材料超過600件，那么底薪按照90%防范，通過這種方式也是有效的降低包裝成本，有效的提升包裝人員對于包裝材料成本的關(guān)注，最大限度的保障包裝成本控制在企業(yè)可以接收的范圍內(nèi)。按照消耗量考核包裝人員績效后，目前包裝人員耗材情況如下所示：表5-3包裝材料人員一個月使用量與包裝成本額對比表姓名使用包裝數(shù)材料量/斤工資包裝成本/萬元吳曉云550200030何力600200030張文400210029呂偉750100035根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，在采用包裝量考核績效后，工作人員包裝成本低的員工工作總額明顯提升。呂偉使用包裝數(shù)材料量偉750斤。包裝成本高達35萬元，而他的工資僅為1000源，由此可見包裝人員工資與包裝成本很好的聯(lián)系在一起了，這對于全面提升包裝人員降低包裝成本的積極性起到了極大的促進作用。5.3采用底薪加提成的方法核算裝卸搬運人員的工資響企業(yè)成本控制的重要內(nèi)容。一成不變的固定薪資機制無法實現(xiàn)有效控制裝卸、搬運成本的目的。因此，德邦物流公司應(yīng)該實施底薪加提成的方式來核算裝卸搬運人員的工資。在基礎(chǔ)底薪形的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作人員的工作量和工作質(zhì)量確認最終的人工工資。同時德邦物流公司還可以通過分析德邦物流公司的成本控制因素情況能夠看到公司的裝卸搬運成本成為了影實施階梯性的績效考核機制。例如，一個工人一月搬運800件貨物，每件貨物的提成是5元，而每月超出800件以外的貨物是按照每件8元核算，通過這種方式能夠最大限度的激發(fā)搬運工作人員的工作積極性，有效的提升企業(yè)裝卸搬運人員在貨物運輸旺季的工作效率。在有效的降低人工成本的基礎(chǔ)上，完成旺季工作人員企業(yè)的的任務(wù)，為整個企業(yè)搬運裝卸成本的有效控制創(chuàng)造良好條件。具體的考核方式可以采取階梯核準(zhǔn)方式。在新的績效考核準(zhǔn)則下，德邦物流公司應(yīng)該按照績效加底薪加績效的方式進行考核具體的考核標(biāo)準(zhǔn)以4-5中的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進行計算，最終工作人員的工資和企業(yè)中介成本數(shù)據(jù)如表所示：表5-4裝卸搬運工的勞動報酬與裝卸搬運成本額對比表姓名搬運數(shù)量搬運時間日薪裝卸搬運成本/萬元和笑1400810045余光勇2000820040李偉強2100840039王輝2150850038根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，工作人員在實行底薪加績效的考核方式后，企業(yè)內(nèi)部工作人員的工作量越大，對于企業(yè)裝卸、搬運的成本而言是有利的，這種績效考核方式能夠幫助企業(yè)降低整體的裝卸、搬運成本。而對于員工而言，階梯式的績效考核方式也能夠?qū)崿F(xiàn)多勞多得。劉明在搬運的過程中搬運了2150件貨物，最后他的薪資達到了500元，而張亮在搬運過程中搬運了1400件貨物，而他的工資僅為1400元。這種差異化的工作方式能夠最大限度的調(diào)動工作人員的工作積極性，保障工作人員能夠在工作的過程中以更加飽滿的精神狀態(tài)參與工作，在保障裝卸搬運成本得到有效控制的基礎(chǔ)上，提高自己的薪資待遇。階梯式的績效考核方式能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)人員的定位，整個公司能夠在人才市場中獲得更多的人力資源。對于企業(yè)而言，如果他整體裝卸搬運的工資相對較低，那么他也很難在市場中找到相關(guān)的人員參與具體的搬運工作，而底薪加績效的方式能夠幫助企業(yè)提升員工的薪資待遇，對于提高人員穩(wěn)定性，保障工作人員工作質(zhì)量和工作效果具有積極的意義，使企業(yè)在激烈市場競爭環(huán)境下更好發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，可以引起高度的關(guān)注。第六章結(jié)論本文通過針對德邦物流公司物流成本控制情況的分析發(fā)現(xiàn)，目前在物流成本控制過程中運輸成本、包裝成本和裝卸搬運成本正在不斷地提升，導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因是由于運輸部門沒有對運輸業(yè)務(wù)進行合理的調(diào)度、包裝人員過多的使用包裝材料、裝卸人員搬運收入與工作效率不掛鉤。這些問題導(dǎo)致德邦物流成物流物流成本控制效果不明顯。因此，本文針對這些問題提出了合理的調(diào)度、根據(jù)包裝人員使用的包裝材料來衡量和核算工資、采用底薪加提成的方式核算裝卸人員的工資這三項具體的措施，希望能夠幫助德邦物流公司全面的提升自身的工作效果和工作質(zhì)量，為德邦物流公司物流成本控制效率的提升創(chuàng)造良好的條件。物流成本管控直接關(guān)系了德邦物流公司的整體經(jīng)濟效益。作為管理者在開展管控工作的過程中必須要抓住主要矛盾，針對目前影響物流成本控制中的運輸成本、包裝成本和裝卸搬運成本進行實施重點管控，采取對應(yīng)性的措施為物流成本控