《街道的美學(xué)》讀后整理

街道的美學(xué)—蘆原義信電動(dòng)巡邏車http:///wenku1作者簡(jiǎn)介：

蘆原義信（1918—2003）日本當(dāng)代著名建筑師。畢業(yè)于東京大學(xué)建筑系、哈佛大學(xué)研究生院，歷任日本法政大學(xué)、武藏野美術(shù)大學(xué)和東京大學(xué)教授，曾擔(dān)任日本建筑學(xué)會(huì)主席、日本建筑師協(xié)會(huì)主席。1956年成立建筑事務(wù)所，其設(shè)計(jì)代表作包括東京駒澤體育館、索尼大廈、東京國(guó)立歷史民俗博物館、東京藝術(shù)大劇院等。收入本書的《街道的美學(xué)》和《續(xù)街道的美學(xué)》集中體現(xiàn)了他以“外部空間設(shè)計(jì)”為中心的建筑美學(xué)思想。內(nèi)容簡(jiǎn)介：

以街道視覺(jué)秩序的創(chuàng)造作為建筑平面布局形成設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，分別從街道的自然特征，美學(xué)規(guī)律，人文特色出發(fā)由淺至深論述如何發(fā)掘建筑平面布局形成設(shè)計(jì)中的視覺(jué)秩序規(guī)律。

《街道的美學(xué)》成書于1979年，是作者多年來(lái)對(duì)街道、廣場(chǎng)空間構(gòu)成方面的研究成果。1983年出版的《續(xù)街道的美學(xué)》是在前書的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入展開(kāi)研究的成果。兩部著作應(yīng)用格式塔心理學(xué)中“圖形”與“背景”的概念以及其他現(xiàn)代建筑理論，并引用中國(guó)的“陰陽(yáng)”之說(shuō)，對(duì)日本和意大利、法國(guó)、德國(guó)等西歐國(guó)家的建筑環(huán)境與街道、廣場(chǎng)等外部空間進(jìn)行了深入細(xì)致的分析比較，從而歸納出東方和西方在文化體系、空間觀念、哲學(xué)思想以及美學(xué)觀念等方面的差異，并對(duì)如何接受外來(lái)文化和繼承民族傳統(tǒng)問(wèn)題，提出了許多獨(dú)到的見(jiàn)解。一建筑的空間領(lǐng)域1.內(nèi)部與外部?jī)?nèi)部空間—可保護(hù)人不受自然威脅及外界侵?jǐn)_，提供具有目的性或功能性的生活場(chǎng)所。

限定建筑空間三要素：

地板、墻壁、天花板2.墻的意義墻的存在，創(chuàng)造出高質(zhì)量?jī)?nèi)部空間。歐洲厚墻所產(chǎn)生的防護(hù)性，使得家的存在被承認(rèn)；日本家關(guān)系到作為邊界墻壁的存在。3.城郭日本以海洋作為城市的邊界二街道的構(gòu)成1.街道作為外部空間應(yīng)該與建筑內(nèi)部空間產(chǎn)生互動(dòng)（內(nèi)外空間的流動(dòng)性），居住作為一種私用的內(nèi)部秩序，應(yīng)以縫補(bǔ)，納涼等的形式滲透到內(nèi)部秩序之中。2在圖形構(gòu)成上，內(nèi)外空間應(yīng)該致力于存在反轉(zhuǎn)的可能性（格式塔心理學(xué)中的互為背景），街道和廣場(chǎng)應(yīng)具有輪廓清晰的“圖形”性格，因此在街道兩側(cè)排列建筑物以形成輪廓，并使建筑物展現(xiàn)沿街立面是十分必要的。3.當(dāng)建筑物的外墻作為面來(lái)看，街道同樣具有“圖形”性格。通過(guò)D/H來(lái)研究空間感受。4.從空間構(gòu)成上，廣場(chǎng)應(yīng)具有以下四個(gè)條件：（1）邊界清楚，能成為圖形，且此邊界最好是建筑的外墻，而不是單純遮擋視線的圍墻。（2）具有良好的封閉空間的“陰角”，容易形成“圖形”.（3）鋪裝直到邊界，空間領(lǐng)域明確，容易形成“圖形”。（4）周圍建筑具有某種統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，D/H有良好的比例。5重視塑造陰角空間有利于創(chuàng)造圍和感

6.下沉式庭院技法與密接原理市中心公園和外部空間：密接—視覺(jué)上連通、靠近、可及；袖珍公園7.第一次輪廓線和第二次輪廓線

1）加強(qiáng)建筑第一次輪廓線，盡量減弱第二次輪廓線。

2）第一次輪廓線—決定建筑本來(lái)外觀的形態(tài)：第二次輪廓線—建筑外墻的凸出物和臨時(shí)附加物所構(gòu)成的形態(tài)。

3）“第一次輪廓線”的秩序和結(jié)構(gòu)清晰容易描繪，相對(duì)的，“第二次輪廓線”無(wú)秩序、非結(jié)構(gòu)化，所以不能成畫。盡量減少“第二次輪廓線”就能使街道更美觀。

4）從該思想出發(fā)：（1）市中心主要道路要盡可能加寬；（2）人行道寬度盡可能加寬；（3）極力限制遮擋“第一次輪廓線”的“第二次輪廓線”，特別是側(cè)招牌。8.俯視景觀

1）城市景觀魅力之一。

2）由于俯視，視線迅速而確切地把握住領(lǐng)域，把觀光者和街道緊密地聯(lián)系起來(lái)。

3）人們理想的住所和俯視景觀有關(guān)。高山上是有條件的人居住，擁擠低洼的地方是平民百姓居住。

4）從視線的幾何原理研究俯視景觀，確定了俯角10度為俯視景觀中心范圍，并以此確定最佳景觀觀測(cè)位。9.室外雕塑的意義

外部空間布置的雕塑，作為修建高層建筑的補(bǔ)償，一方面具有把美還原給社會(huì)的意義。三關(guān)于空間的幾項(xiàng)考察1.小空間的價(jià)值

1）小空間并非狹窄的空間。同大的空間相比，小空間擺脫了把旁觀者帶進(jìn)內(nèi)部，進(jìn)一步探索其內(nèi)部秘密的可能性。旁觀者會(huì)把自己縮小，被帶進(jìn)獨(dú)自創(chuàng)造的世界。

2）把大空間劃分成小空間，實(shí)現(xiàn)局部與整體的統(tǒng)一。2.夜景—“圖形”與“背景”的反轉(zhuǎn)

1）建筑空間中以反射光和透射光看東西。

2）要使建筑作為夜景，就必須有一定的通透性，使內(nèi)部光作為透射光被看到。3留下記憶的空間

1）作為描繪在心中的形象來(lái)考慮城市或街道的想法，大多數(shù)城市居民的共同印象。

2）構(gòu)成形象的五個(gè)因素：路線、邊緣、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)。四世界街道的分析1.澳大利亞帕丁頓的并列式住宅與京都的町家帕丁頓地區(qū)排列著維多利亞并列式住宅的悉尼古老住宅區(qū)。狹長(zhǎng)用地上建造的多為兩層住宅，在正面陽(yáng)臺(tái)上具有玲瓏剔透的鑄鐵欄桿。利用小庭院帶來(lái)季節(jié)感，街道具有整體感。道路平均寬度為10米以上，D/H=1~1.5,道路寬敞明快。京都町家道路寬度為6.5米左右，D/H=1，比帕丁頓要低矮和狹窄的多。與鑄鐵欄桿相當(dāng)?shù)氖谴吧系哪靖褡印Ｗ≌膶挾扰c帕丁頓一樣，受到用地限制，一般大致相同。2.意大利奇斯臺(tái)尼諾與愛(ài)琴海希臘諸島奇斯臺(tái)尼諾街道的建筑是一幢幢地緊緊毗連，形成一幢大建筑般的城市。由于城墻的限制，街道無(wú)法向外面延展。希臘諸島沿海岸坡地上所建的街道。一種沿等高線布置，一