汽車維修工程 課件 19汽車零件疲勞磨損

《疲勞磨損》《汽車維修工程》思考題疲勞磨損疲勞磨損的定義,其主要特點(diǎn)是什么？疲勞磨損的機(jī)理—三個(gè)假說疲勞磨損的主要影響因素有哪些？減少表面疲勞磨損的措施一、疲勞磨損兩接觸面作滾動(dòng)或滾動(dòng)滑動(dòng)復(fù)合摩擦?xí)r，在交變載荷作用下，零件表層產(chǎn)生疲勞剝落而導(dǎo)致的磨損。疲勞磨損2、擴(kuò)展性的表面疲勞磨損（1）兩接觸面上的交變壓力較大時(shí)，產(chǎn)生小麻點(diǎn)。（2）小麻點(diǎn)就會(huì)發(fā)展成痘狀凹坑使機(jī)件失效。1、非擴(kuò)展性的表面疲勞磨損（1）接觸點(diǎn)較少，產(chǎn)生小麻點(diǎn)的現(xiàn)象。（2）隨著接觸的擴(kuò)大，小麻點(diǎn)停止擴(kuò)大。（3）機(jī)件可繼續(xù)正常工作。二、疲勞磨損的兩類疲勞磨損三、疲勞磨損的機(jī)理—三個(gè)假說兩個(gè)階段：（1）首先是疲勞核心裂紋的形成；（2）其次是疲勞裂紋的擴(kuò)展，直至材料微粒的脫落。疲勞磨損1、最大切應(yīng)力理論在純滾動(dòng)時(shí)（1）最大壓應(yīng)力發(fā)生在表面上；（2）最大切應(yīng)力則發(fā)生在表面下一定距離，即次表層內(nèi)；（3）裂紋起源于次表面。有缺陷，就產(chǎn)生塑性變形，產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋沿著最大切應(yīng)力方向發(fā)展，直至形成磨損微粒而脫落。磨屑形狀多呈扇形，“痘斑”狀點(diǎn)坑疲勞磨損2、油楔理論（1）當(dāng)有潤滑油時(shí)，潤滑油擠入裂紋中，在裂紋尖端處形成油楔；（2）如果滾動(dòng)方向和裂紋開口方向一致，則滾動(dòng)體接觸到裂口處，將把裂口封住。潤滑油使裂紋的兩壁承受很大壓力，從而使裂紋擴(kuò)展。疲勞磨損3、硬化過渡層破壞理論經(jīng)表面強(qiáng)化處理（滲碳、淬火等）的零件其接觸疲勞裂紋往往并不是起源于最大剪切應(yīng)力處，而是在表面硬化層與心部交界的過渡層，即裂紋起源于硬化層和心部過渡層。（1）裂紋起源于硬化層與芯部過渡區(qū)；（2）裂紋先沿平行于表面的方向擴(kuò)展到一定長度后，再沿垂直或傾斜接觸表面的方向向外擴(kuò)展；（3）先是小的麻點(diǎn)剝落，然后是大塊剝落。疲勞磨損1、材料四、疲勞磨損的影響因素在一定硬度范圍內(nèi)，各種金屬材料隨硬度的提高，接觸疲勞強(qiáng)度也相應(yīng)提高（1）當(dāng)表面硬度為HRC62時(shí)，抗疲勞磨損能力最大；（2）隨硬度的增加或降低，壽命均有較大的下降。疲勞磨損2、潤滑油黏度（1）潤滑油的黏度愈高，接觸部分的壓力愈接近平均分布，抗疲勞磨損的能力就愈高；（2）潤滑油的黏度愈低，愈易滲入裂紋中，加速裂紋擴(kuò)展，降低壽命。3、表面粗糙度降低表面粗糙度，會(huì)相應(yīng)提高抗疲勞磨損能力。4、裝配精度保證裝配精度，避免出現(xiàn)早期麻點(diǎn)。疲勞磨損五、減少表面疲勞磨損的措施凡能夠阻止裂紋形成和擴(kuò)展的因素，都是防止和減少表面疲勞磨損的措施。1）選用合適的材料及其性能；2）減少材料中的非金屬夾雜物；3）提高材料的抗疲勞磨損強(qiáng)度；4）提高材料的表面質(zhì)量，合理選擇表面粗糙度；5）選用較高黏度的潤滑油；6）保證形狀正確的裝配精度。疲勞磨損思考題疲勞