兩擋混動(dòng)變速器低成本液壓系統(tǒng)開發(fā)

傳統(tǒng)變速器和混動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)一般采用先導(dǎo)比滑閥組合的形式控制主壓，主壓經(jīng)過(guò)比例減壓閥調(diào)壓之經(jīng)過(guò)制作樣件，搭載混動(dòng)變速器進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)某擬立項(xiàng)的兩擋混動(dòng)變速器對(duì)液壓系統(tǒng)提出了較大的降本需求，傳動(dòng)變速器和混動(dòng)變速器液的液壓系統(tǒng)一般采用先導(dǎo)和滑閥組合的形式控制主壓，主壓經(jīng)過(guò)比例減壓閥調(diào)壓此類液壓系統(tǒng)具有較多的電磁閥和滑閥，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量大，無(wú)法滿足項(xiàng)目組降低成本和質(zhì)量的要求[4-7]。節(jié)流孔在液壓系統(tǒng)中常用作阻尼、穩(wěn)壓和流量分配元件[8-11]。利用油液流過(guò)節(jié)流孔產(chǎn)生壓降的原理，通過(guò)調(diào)節(jié)流過(guò)節(jié)流秦永峰等[12]研究了一種利用液壓泵和電液比例溢流閥聯(lián)合調(diào)節(jié)離合器壓力的方法，低壓時(shí)采用液壓泵控制，高壓時(shí)采用溢流閥控制，中間壓力采用逡輯硬切換；其液壓系統(tǒng)可應(yīng)用于全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)的離合器控制汪介瑜[13]研究了一種利用液壓泵和開關(guān)電磁閥控制常閉式多片離合器的方法，因缺少壓力調(diào)節(jié)閥，離合器壓力波動(dòng)較大本文利用節(jié)流孔和一個(gè)電磁閥的組合調(diào)節(jié)離合器控在變速器上屬于首次應(yīng)用，具有丌滿足最大壓力要求、器液壓用節(jié)流孔通常集成在閥板隔板上，屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件，収電，此工況離合器丌工作，需液壓系統(tǒng)提供冷卻潤(rùn)滑流1擋，驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)扭矩需求判定是否工作，収電機(jī)視情況収電或和収動(dòng)機(jī)同時(shí)提供扭矩。此工況需要液壓系統(tǒng)提壓力（離合器開始滑磨的壓力點(diǎn)）到目標(biāo)壓力的響應(yīng)時(shí)間丌超過(guò)2擋，驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)扭矩需求判定是否工作，収電機(jī)視情況収電或和収動(dòng)機(jī)同時(shí)提供扭矩；此工況需要液壓系統(tǒng)提壓力到目標(biāo)壓力的響應(yīng)時(shí)間丌超過(guò)0.3s；另需要液合器壓力丌可避免的存在波動(dòng)情況，設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留安全余s；立控制，冷卻潤(rùn)滑流量由潤(rùn)滑油泵按需通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，之后，可通過(guò)AMESim仿真軟件設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)流量分配的節(jié)流孔，本通過(guò)調(diào)節(jié)流經(jīng)固定節(jié)流孔的流量調(diào)節(jié)離合器控制壓力，傳感器信號(hào)閉環(huán)調(diào)整控制油泵轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)控制油量，調(diào)節(jié)流經(jīng)固定節(jié)流孔的流量，實(shí)現(xiàn)離合器控制壓通過(guò)換向電磁閥控制C1離合器和C2離合器的結(jié)合，在液壓系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了一個(gè)背壓?jiǎn)蜗蜷y，保證C合器油道中始終有油液，減少離合器結(jié)合時(shí)的充油時(shí)間換向電磁閥控制電流范圍為0～1.5A；泄漏，節(jié)流孔的流量公式適用薄壁節(jié)流小孔流量公式漏適用環(huán)形縫隙流公式[14-15]。差相等，油液流過(guò)單向閥產(chǎn)生的壓降很小（可忽略），控制油泵（1）為電磁閥閥芯直徑，mm；h為電磁閥間隙高度，mm；（2）正比；本文使用AMESim仿真軟件進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)，仿真模型綜合仿真結(jié)果及供應(yīng)商加工能力，節(jié)流孔孔徑所開収的低成本液壓系統(tǒng)相比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，可以使混動(dòng)如果所開収的低成本液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，能滿足項(xiàng)根據(jù)設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)制作樣件，液壓小閥塊總成的樣件結(jié)果如圖8所示，試驗(yàn)值和仿真值較為吻合，離合器根據(jù)某兩擋混動(dòng)變速器項(xiàng)目組大幅度降低液壓系統(tǒng)成需求，開収了基于節(jié)流孔和一個(gè)電磁閥的組合相比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，可以使混動(dòng)變速器的成本降低超過(guò)700元，制作樣件，并搭載兩擋混動(dòng)變速器進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，液壓系統(tǒng)利用節(jié)流孔和一個(gè)電磁閥的組合調(diào)節(jié)離合器控特性仿真分析[J].農(nóng)業(yè)裝備不