客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)2024/3/11客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基填筑施工填料選擇路基填筑防排水沉降監(jiān)測(cè)路基填筑施工介紹內(nèi)容客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)一、路基填料選擇（1）選擇的原則A、B組填料應(yīng)優(yōu)先從開(kāi)采的石料、開(kāi)挖的路塹、隧道的洞碴、河道的砂卵石選擇加工生產(chǎn)。其次選擇天然級(jí)配填料，如天然級(jí)配的填料粒徑和級(jí)配及壓實(shí)性能不能滿(mǎn)足技術(shù)指標(biāo)要求，也應(yīng)對(duì)天然級(jí)配的填料通過(guò)工廠化加工進(jìn)行篩分和物理改良。禁止采用天然全風(fēng)化花崗巖和水穩(wěn)性差的材料直接作為A、B組填料。（2）材質(zhì)要求

▲采用碎石類(lèi)土（包括巖塊石、卵石破碎加工而成的碎石類(lèi)、礫石類(lèi)和天然級(jí)配的礫石類(lèi)）作為A、B組填料的，要求填料中的粗顆粒的母巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc＞15MPa，且不易風(fēng)化，不易軟化（軟化系數(shù)大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的細(xì)粒含量不宜大于15％，且宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土?！鴩?yán)格控制A、B組填料最大粒徑和細(xì)粒土含量，選擇合理的級(jí)配組成，控制最佳含水量?！鴮?duì)于加工而成的碎石類(lèi)土填料技術(shù)指標(biāo)要求：最大粒徑宜控制在60mm以?xún)?nèi),應(yīng)具有良好的顆粒級(jí)配組成，大于20mm的顆粒含量宜控制在25～45％，小于0.075mm的細(xì)粒含量宜控制在15％以?xún)?nèi)，細(xì)粒土宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土；并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度、最優(yōu)含水量。1、A、B組填料的選擇客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)一、路基填料選擇（3）試驗(yàn)結(jié)果本施工段共選擇了三個(gè)A、B組填料料場(chǎng)，分別為馬寧石料場(chǎng)、金汶石料場(chǎng)、汶興石料場(chǎng)，均為二次破碎生產(chǎn)料，料場(chǎng)選定試驗(yàn)結(jié)果分別如下：

馬寧石料場(chǎng)

▲填料定名：級(jí)配好的細(xì)角礫，B組填料；

▲母巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc=95.8Mpa；軟化系數(shù)：0.94；

▲不均勻系數(shù)Cu＝22.5，曲率系數(shù)Cc＝5.26；

▲最大干密度：2.19g/cm3，最佳含水量：6.3％。金汶石料場(chǎng)▲填料定名：級(jí)配不好的細(xì)角礫，B組填料；

▲不均勻系數(shù)Cu＝32.9，曲率系數(shù)Cc＝5.72；

汶興石料場(chǎng)▲填料定名：級(jí)配不好的細(xì)角礫，B組填料；

▲母巖單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc=49.1Mpa；軟化系數(shù)：0.76；

▲不均勻系數(shù)Cu＝135.7，曲率系數(shù)Cc＝1.99；客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)一、路基填料選擇2、基床表層級(jí)配碎石（1）材質(zhì)要求▲基床表層級(jí)配碎石粒徑應(yīng)符合右表的規(guī)定。且其不均勻系數(shù)U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3％。道碴與基床表層級(jí)配碎石、基床表層級(jí)配碎石與下部填土之間應(yīng)滿(mǎn)足D15＜4d85的要求?！酱笥?2.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不小于30％。▲粒徑大于1.7mm的集料的洛杉礬磨耗不大于30%；▲粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；▲粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6；▲不得含有粘土及其它雜質(zhì)。方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm）0.10.51.77.122.431.545過(guò)篩質(zhì)量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~100100基床表層級(jí)配碎石粒徑（2）試驗(yàn)結(jié)果本施工段級(jí)配碎石為馬寧石料場(chǎng)直接生產(chǎn)的混合料，最大粒徑45mm?！酱笥?2.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率為52.1％?！酱笥?.7mm的集料的洛杉礬磨耗不大于26.8%；▲粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于0.9%；▲粒徑小于0.5mm的細(xì)集料的液限為17.1%，其塑性指數(shù)為4.6；▲黏土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量為0.0％；▲摻3％水泥最大干密度和最優(yōu)含水率分別為2.27g/cm3、5.8％；▲摻5％水泥最大干密度和最優(yōu)含水率分別為2.28g/cm3、5.9％?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)一、路基填料選擇3、過(guò)渡段級(jí)配碎石（1）材質(zhì)要求▲基床表層以下級(jí)配碎石級(jí)配應(yīng)符合下表的要求，其顆粒中針狀、片狀碎石含量不應(yīng)大于20％，質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不應(yīng)超過(guò)10％，黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)2％。級(jí)配編號(hào)通過(guò)篩孔質(zhì)量百分率（％）

50403025201052.50.50.075110095～100//60～90/30～65

20～5010～302～102/10095～100/60～90/30～6520～5010～302～103//10095～100/50～8030～6520～5010～302～10客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)一、路基填料選擇（2）試驗(yàn)結(jié)果本施工段過(guò)渡段級(jí)配碎石為馬寧石料場(chǎng)直接生產(chǎn)的混合料，最大粒徑45mm?！樒瑺铑w粒總含量0.8％；▲黏土團(tuán)及有機(jī)物質(zhì)含量0%；▲摻3％水泥最大干密度和最優(yōu)含水率分別為2.27g/cm3、5.8％；▲摻5％水泥最大干密度和最優(yōu)含水率分別為2.28g/cm3、5.9％?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)二、路基填筑施工控制要點(diǎn)

路基填筑質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到路基工程的質(zhì)量。指南建議的施工工藝是一種通行的做法，也是理想的過(guò)程。但是，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件大多數(shù)時(shí)候達(dá)不到這種理想狀態(tài)。比如基床以下路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或同一流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路基工程包括從基底處理開(kāi)始都是比較短的段落，所以要保證路基工程的整體質(zhì)量，必須認(rèn)真對(duì)待形成大段落前各局部地段路基的施工質(zhì)量?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)二、路基填筑施工控制要點(diǎn)“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理的目的是為了提高地基承載力，減少地基沉降，有時(shí)也為了減少地基的滲透性。當(dāng)天然地基不能滿(mǎn)足構(gòu)筑物穩(wěn)定或變形控制要求時(shí)，就要對(duì)天然地基進(jìn)行處理形成人工地基。由各種地基處理方法獲得的人工地基可以分為三類(lèi)：一類(lèi)是對(duì)天然地基土體全部進(jìn)行物理壓密，如排水固結(jié)法、強(qiáng)夯法、原位壓實(shí)法等。另一類(lèi)是換填法，比如用改良土或優(yōu)質(zhì)填料換填一定的厚度形成地基。還有一類(lèi)就是由插入的材料與天然地基土體形成復(fù)合地基。如本施工段采取的水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）、樁板結(jié)構(gòu)中的混凝土灌注樁二、路基填筑施工控制要點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)換填法壓密法復(fù)合地基真預(yù)壓、插塑板或沙井類(lèi)（排水固結(jié)）強(qiáng)夯、沖擊碾壓、重型碾壓類(lèi)堆載預(yù)壓和排水固結(jié)聯(lián)合使用散體樁復(fù)合，如碎石樁、砂樁等柔性樁復(fù)合，如石灰（土）樁、旋噴樁、粉噴樁剛性樁復(fù)合，如CFG樁、預(yù)制管樁等用優(yōu)質(zhì)填料或改良土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)

在柔性或剛性樁復(fù)合地基頂鋪設(shè)土工格柵，提高地基的復(fù)合效果二、路基填筑施工控制要點(diǎn)地

基

處

理

的

分

類(lèi)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)二、路基填筑施工控制要點(diǎn)1、地質(zhì)核查（1）地質(zhì)核查的方法根據(jù)地質(zhì)條件，粘性土及粉質(zhì)土地段采用靜力觸探、載荷板試驗(yàn)和動(dòng)力觸探；砂類(lèi)土地段采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。（2）地質(zhì)核查的頻率100m選擇有代表性的3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行核查。地基加固的樁間土通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，現(xiàn)場(chǎng)1000m2核查6個(gè)點(diǎn)。（3）地質(zhì)核查應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)

▲基床以下地質(zhì)核查地基土應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 比貫入阻力PS（MPa） 地基基本承載力〔σ0〕（kPa） 粘性土地基 1.8 180 粉質(zhì)土地基 3.0 180 全風(fēng)化巖石地基風(fēng)化成粘性土狀的，地基條件與粘性土相同▲路塹采用沖擊碾時(shí)基床換填底面進(jìn)行EV2檢測(cè)，要求EV2≥45MPa。

▲路塹基床底層為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土層時(shí)，其范圍內(nèi)的地基土比貫入阻力Ps值不應(yīng)小于1.5Mpa或基本承載力σ0不應(yīng)小于0.18Mpa。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)（4）地質(zhì)核查注意事項(xiàng)▲承載力的核查：核查深度要控制，注意是否有下臥的軟弱夾層。尤其在紅黏土段，是上硬下軟的地質(zhì)條件，一定要穿過(guò)硬殼層。▲均勻性的核查：半填半挖段和挖方段、尤其在基床范圍，動(dòng)力影響比較明顯的深度范圍內(nèi)?！叵滤坏暮瞬?、水位的高低和泉眼（防水土工膜、增設(shè)盲管和盲溝）（5）原地面處理后的外觀應(yīng)符合下列要求▲基底無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；▲原地面基底密實(shí)、平整，坑穴處理徹底，無(wú)質(zhì)量隱患；▲橫坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)2、CFG樁施工CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱(chēng)，目前已屬于剛性樁的范疇，CFG樁復(fù)合地基是在總結(jié)碎石樁地基加固法的缺點(diǎn)基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來(lái)的一種地基處理技術(shù)。CFG樁一般采用長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓法和振動(dòng)沉管法。長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓法客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)本施工段CFG樁采用長(zhǎng)螺旋鉆孔泵壓法施工，其施工工藝不再詳述，但是成樁過(guò)程有以下問(wèn)題必須事先給予足夠的重視。（1）樁體施工完成2～3小時(shí)，在樁體混凝土初凝前采用自重小于3t的小型挖掘機(jī)直接挖除打樁棄土，并采用小型運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至CFG樁施工區(qū)以外。清運(yùn)時(shí)不得對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁身造成損害，不可擾動(dòng)樁間土，不可破壞工作面未施工的樁位。（2）設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮清理樁間土，盡量采用小型機(jī)械和人工開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中，挖掘機(jī)頭部不允許碰撞樁體。（3）截樁應(yīng)采用適宜的工器具和方法，不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)地基處理控制要點(diǎn)樁間土的夯實(shí)：樁間土清除完后、檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，不足0.9時(shí)采用碎石土對(duì)樁間土進(jìn)行換填，并夯實(shí)，確保樁間土的密實(shí)度＞0.9。施工中務(wù)必連續(xù)，挖除保護(hù)層，檢測(cè)后需馬上進(jìn)行下一步工序，防止雨水浸泡軟化樁間土。在檢測(cè)完后未立即進(jìn)行下步工序，如期間下雨需重新檢測(cè)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)3、鋪設(shè)土工格柵應(yīng)注意的問(wèn)題

1）鋪設(shè)土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，并清除表面堅(jiān)硬凸出物。

（2）應(yīng)將土工合成材料強(qiáng)度高的方向置于路堤主要受力方向。

（3）土工合成材料的連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。

（4）土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊展平插釘固定，并應(yīng)與路基面密貼不得有褶皺扭曲。地基處理控制要點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)（4）鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，其上、下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不宜小于0.5m。

（5）嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。

地基處理控制要點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)三、路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)CFG樁樁頂碎石墊層填筑客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)三、路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)路基填筑施工控制要點(diǎn)1.通過(guò)工藝試驗(yàn)確定施工參數(shù)：工藝試驗(yàn)要確定的參數(shù)有虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓方式等。2.填料均勻性檢查：控制篩網(wǎng)大小、防止集窩現(xiàn)象。3.填料含水率檢查：含水量過(guò)低時(shí)要灑水，要求灑水后有一定的悶料時(shí)間，保證填料上下含水量一致。含水量過(guò)高一定要翻開(kāi)晾曬，保證上下含水量的一致?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)可以采用酒精燒的方法，但是要與室內(nèi)試驗(yàn)的含水量作對(duì)比?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)重視路基試驗(yàn)段1.試驗(yàn)段方案基本內(nèi)容：1）編制依據(jù)2）工程概況及試驗(yàn)段的設(shè)置3）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍4）施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況5）路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備（測(cè)量、排水、基底處理、填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)、填前碾壓、斷面復(fù)測(cè)）6）填筑施工方法的選擇7）試驗(yàn)成果8）進(jìn)度安排、安全質(zhì)量環(huán)保措施9）附必要的圖示（路基斷面、沉降板）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)2.試驗(yàn)成果總結(jié)報(bào)告1）對(duì)不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度、K30、孔隙率、EV2、Evd等檢測(cè)值的關(guān)系圖，確定出不同填筑厚度下碾壓組合及適合的碾壓遍數(shù)。2）對(duì)不同填層厚度的合埋碾壓遍數(shù)進(jìn)行技木經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)。3）根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果計(jì)算整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線(xiàn)圖，以預(yù)測(cè)工后沉降是否能滿(mǎn)足最終的設(shè)計(jì)要求。4）將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，形成試驗(yàn)報(bào)告?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)基本工藝★填料虛鋪厚度控制及檢查：在路基兩側(cè)插標(biāo)高控制桿，縱向間距20m，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，控制桿采用直徑約30mm的竹桿，插入下層15cm，外露部份用紅、白油漆自下至上涂刷與填筑厚度一致的刻度線(xiàn)，再拉線(xiàn)標(biāo)示，以利機(jī)械操作手整平時(shí)按此進(jìn)行控制和檢查。★畫(huà)方格網(wǎng)：按運(yùn)輸車(chē)輛的載重量，用白灰劃出方格網(wǎng)，卸料時(shí)派專(zhuān)人指揮，按畫(huà)好的方格網(wǎng)卸料，為了保證底層路基面不產(chǎn)生破壞作用，自卸汽車(chē)采用倒退法卸料，卸料完成后，推土機(jī)粗平，將填料大致推平，再用平地機(jī)精平?！锓乐闺x析的方法：裝料：從車(chē)廂兩頭裝料，防止粗顆粒的集中、卸料：定點(diǎn)卸料，也是防止集窩現(xiàn)象?！锝涌p處理：填料應(yīng)翻挖與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫?！锬雺翰捎渺o碾壓+振動(dòng)碾壓+靜碾壓相結(jié)合方法，順序?yàn)閺膬蓚?cè)向中心進(jìn)行，縱向進(jìn)退式碾壓，沿線(xiàn)路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm。壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)一遍，最后靜壓收光后如有凸凹不平現(xiàn)象，則采用人工翻開(kāi)拌和并找平，再碾壓密實(shí)保證壓實(shí)均勻?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)網(wǎng)格布料、防止離析網(wǎng)格布料定點(diǎn)卸料客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)控制虛鋪厚度控制虛鋪厚度人工配合清理邊角四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)比設(shè)計(jì)邊線(xiàn)超寬填筑≥50cm四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)邊角壓實(shí)質(zhì)量的控制客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)碾壓重疊寬度≥40cm四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)碾壓過(guò)程均勻性控制現(xiàn)場(chǎng)灑水客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)★壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)填筑部位檢測(cè)指標(biāo)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤壓實(shí)系數(shù)K≥0.92孔隙率n（％）＜31地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥130基床底層壓實(shí)系數(shù)K≥0.95孔隙率n（％）＜28地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）≥40注：①第一項(xiàng)目部施工段使用的A、B組填料為碎石類(lèi)土，表中指標(biāo)為碎石類(lèi)土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；②無(wú)砟軌道基床以下路堤還可采用Ev2控制。其Ev2控制標(biāo)準(zhǔn)Ev2≥45MPa且Ev2／Ev1≤2.6；基床底層還可采用Ev2控制。其Ev2控制標(biāo)準(zhǔn)Ev2≥80MPa且Ev2／Ev1≤2.5?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)注意事項(xiàng)★無(wú)碴軌道要求路基剛度均勻，如果剛度相差過(guò)大，導(dǎo)致作用于路基面的應(yīng)力不一致，產(chǎn)生不均勻的沉降和彈性變形，尤其是在基床表層。所以不僅要求達(dá)到驗(yàn)標(biāo)的指標(biāo)，也建議有均勻性的校核。

★孔隙率和壓實(shí)度檢測(cè)

計(jì)算參數(shù)的準(zhǔn)確：孔隙率的計(jì)算要用到顆粒密度，壓實(shí)度的計(jì)算要用到最大干密度。要求室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性（顆粒密度、擊實(shí)試驗(yàn)：要求至少三次以上的試驗(yàn)，且離散性較?。?/p>

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)注意事項(xiàng)★K30、EV2的檢測(cè)

檢測(cè)點(diǎn)的代表性、荷載板填層的找平、預(yù)壓、加載速率、持荷穩(wěn)定時(shí)間。EV2/EV1的比值過(guò)大的原因：一是填料的級(jí)配問(wèn)題，孔隙率較大引起，二是碾壓設(shè)備的噸位不夠，三是填料針、片狀含量較多?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)注意事項(xiàng)★試坑深度：試坑深度要大于25cm，因?yàn)楸韺拥膲簩?shí)度高、底層的壓實(shí)度低，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的增大

★試坑的形狀：試坑上下要一致，不能上面大，下面小，這樣同樣會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果增大

★落砂的穩(wěn)定時(shí)間：落砂要穩(wěn)定一定的時(shí)間，保證砂能填滿(mǎn)試坑。

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)級(jí)配碎石基床表層級(jí)配碎石填料的要求⑴顆粒的級(jí)配對(duì)級(jí)配碎石的施工質(zhì)量影響很大。施工配比應(yīng)在多種實(shí)驗(yàn)配合比中選取級(jí)配曲線(xiàn)最圓滑者。⑵針片狀量過(guò)多,影響配碎石的密實(shí)度。⑶隨拌隨用是保證級(jí)配碎石質(zhì)量施工的關(guān)鍵之一。熟料不立即攤鋪碾壓水分很快散失，隨時(shí)間的推移，板結(jié)硬化能力大大減弱。⑷基床級(jí)配碎石的攤鋪需采用攤鋪機(jī)。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)四.路基工程填筑作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)過(guò)渡段施工過(guò)渡段采用級(jí)配碎石＋5%或3％的水泥，級(jí)配碎石一定要滿(mǎn)足規(guī)范的各項(xiàng)指標(biāo)要求，生產(chǎn)必須廠拌。大型機(jī)械施工時(shí)的虛鋪厚度與小型機(jī)械施工時(shí)的虛鋪厚度不一致，需要綜合考慮兩種壓實(shí)設(shè)備的差異。過(guò)渡段由于采用兩種壓實(shí)設(shè)備（機(jī)械與人工）特別要注意壓實(shí)檢測(cè)結(jié)果的均勻性。過(guò)渡段要與路基同步施工，以保證接觸的密實(shí)。在過(guò)渡段要注意施工過(guò)程中是否有裂縫出現(xiàn)，尤其注意排水，避免水從結(jié)合部位滲入路基。橋臺(tái)前的防護(hù)工程受到土壓力的水平作用，將產(chǎn)生一定的水平位移，這一水平位移將會(huì)使路橋過(guò)渡處的路基出現(xiàn)一定的沉降變形。要使橋臺(tái)前的錐坡先于過(guò)渡段前填筑或同步填筑。施工時(shí)間從加入水泥拌和到振實(shí)完成不能超出2.0h為保證水分并與前一層結(jié)合緊密，鋪料前先將下層表面灑水潤(rùn)濕客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的過(guò)渡段不僅僅是路橋過(guò)渡段，只要路基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的地段均設(shè)置過(guò)渡段。一般有路橋過(guò)渡段、路涵過(guò)渡段、堤塹過(guò)渡段、路隧過(guò)渡段、半挖半填過(guò)渡段等。

過(guò)渡段的施工特點(diǎn)是作業(yè)環(huán)境狹小，特別是底部不能有效利用大型設(shè)備。同時(shí)要和相鄰路基做好銜接?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)橋路過(guò)渡段客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)涵路過(guò)渡段客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)路堤與路塹連接過(guò)渡段客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)1.結(jié)合部位在有些設(shè)計(jì)使用倒梯形方式，有些使用正梯形過(guò)渡段。不論何種方式，過(guò)渡段和路基的結(jié)合部位是過(guò)渡段施工中應(yīng)該給與足夠重視。倒梯形可以在路基先填筑的情況下較容易地處理，但倒梯形在路基填筑完成的情況下后期一定要注意過(guò)渡段和缺口區(qū)域路基同時(shí)填筑。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)2.路堤與路塹過(guò)渡段當(dāng)路堤與路塹連接處為堅(jiān)硬巖石時(shí)，一般在路堤一側(cè)20m至路塹一側(cè)不小于5m范圍設(shè)置過(guò)渡段。路堤與路塹連接處順原地面縱向挖成1∶2的坡面，坡面上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階高度一般為0.6m?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)3.過(guò)渡段施工過(guò)渡段設(shè)計(jì)填料一般為級(jí)配碎石摻一定比例的水泥混合料。這種填料的施工要注意一下關(guān)鍵點(diǎn)：（1）混合料的級(jí)配必須在配合比設(shè)計(jì)的級(jí)配范圍內(nèi)。（2）現(xiàn)場(chǎng)必須配備必要的檢測(cè)設(shè)備，檢查水泥劑量是否達(dá)到配合比要求，混合料的含水量是否接近最佳含水量等。（3）嚴(yán)格控制混合料出盤(pán)后在最好在2個(gè)小時(shí)內(nèi)已完成壓實(shí)作業(yè)，特殊情況下最好不要超過(guò)3小時(shí)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)4.關(guān)于填筑工藝過(guò)渡段施工前應(yīng)選擇有代表性的過(guò)渡段作為試驗(yàn)段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定施工工藝參數(shù)。過(guò)渡段應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。接合部位預(yù)留臺(tái)階客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)臺(tái)背劃分層、分界線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)涵洞范圍兩側(cè)大型壓路機(jī)碾壓2m2m兩側(cè)大型壓路機(jī)碾壓小型壓路機(jī)具碾壓包括臺(tái)頂填土厚1m以下客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)六.過(guò)渡段關(guān)鍵控制點(diǎn)6.其它施工細(xì)節(jié)要求壓路機(jī)壓不倒的邊角部位，必須使用小型壓實(shí)機(jī)具人工配合進(jìn)行壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。涵洞兩側(cè)必須對(duì)稱(chēng)填筑。推土機(jī)和壓路機(jī)橫向作業(yè)要保證安全。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水路基防排水施工的重要性

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路列車(chē)運(yùn)行速度快，要求軌下基礎(chǔ)安全、穩(wěn)定并有足夠的耐久性。水是造成路基及其沿線(xiàn)構(gòu)造物病害、影響路基安全穩(wěn)定的主要原因，路基防排水是為保證路基穩(wěn)定而采取的匯集、排除地表水或地下水的主要措施，形成系統(tǒng)的路基防排水工程是防止路基受到水的沖刷與滲透，使路基處于干燥、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定狀態(tài)，確保路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與整體穩(wěn)定的關(guān)鍵。按防排水源的不同，危害和影響路基結(jié)構(gòu)的水可分為地表水與地下水，隨著客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路建設(shè)步伐的日益加快，充分認(rèn)識(shí)防排水施工對(duì)工程質(zhì)量、安全的重要性，加強(qiáng)路基防排水施工管理，全面做好防、排、截、堵，提高施工效率與工程質(zhì)量，保障路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性與安全性，已越來(lái)越重要?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水地表防排水本施工段采用的地表防排水設(shè)施有排水溝、側(cè)溝、天溝和平臺(tái)截水溝?！锱潘疁希涸O(shè)置在路堤坡腳以外，用于匯集路基坡面排水和路堤外匯水，保護(hù)路基不受侵害。斷面型式為梯形，現(xiàn)澆素混凝土?！飩?cè)溝：設(shè)置在路塹路肩外側(cè)，用于匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基范圍內(nèi)的水。斷面型式為矩形，現(xiàn)澆鋼筋混凝土?！锾鞙希禾鞙显O(shè)置在距路塹塹頂開(kāi)口線(xiàn)外5m處，主要用于截?cái)鄰母咛幜飨蚵穳q邊坡坡面的水流，并將水引到其它排水系統(tǒng)。斷面型式為梯形，現(xiàn)澆素混凝土。★平臺(tái)截水溝：設(shè)置在路塹邊坡平臺(tái)上，主要是將上一級(jí)邊坡坡面的水引到兩側(cè)，與天溝相接。斷面型式為矩形，設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆素混凝土?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水地表排水基本工藝1、測(cè)量放線(xiàn)：測(cè)放溝的中線(xiàn)和開(kāi)挖邊線(xiàn)，控制出、入口標(biāo)高與排水坡度。2、溝槽開(kāi)挖及驗(yàn)收：采用人工配合小型挖掘機(jī)進(jìn)行，天溝采用人工開(kāi)挖，土質(zhì)地段預(yù)留10～20cm人工修整到位，石質(zhì)地段先松動(dòng)爆破再開(kāi)挖成型。開(kāi)挖完成后檢查開(kāi)挖斷面尺寸合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3、鋼筋加工、安裝：側(cè)溝為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，需進(jìn)行鋼筋制安。鋼筋采用機(jī)械加工，人工綁扎成型?？v向接長(zhǎng)采用搭接連接，扎絲綁扎。4、混凝土澆筑：模板采用鋼模板，立模時(shí)先控制好中心線(xiàn)、對(duì)角線(xiàn)、收坡，拼縫，再進(jìn)行加固、支撐，檢查合格后澆筑混凝土?；炷劣砂韬驼景柚疲瑪嚢柢?chē)運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒振搗?；炷翝仓侄巍⒎謱舆B續(xù)進(jìn)行，分段盡量設(shè)置在沉降縫處，如分段位置無(wú)法設(shè)置在沉降縫處或混凝土澆筑無(wú)法連續(xù)進(jìn)行，需留置施工縫，施工縫處澆筑新混凝土?xí)r，鑿除、沖凈施工縫處的浮漿、松動(dòng)骨料或松散混凝土層，并濕潤(rùn)接縫后涂刷水泥砂漿，5、沉降縫設(shè)置：為防止溝體不均勻沉降下沉而造成拉裂，按設(shè)計(jì)要求每10～15m設(shè)置一道沉降縫，且溝身、基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置在同一斷面上，縫面設(shè)2cm厚瀝青木板，過(guò)水面用M10砂漿塞縫。塞縫深度10cm，見(jiàn)下示意圖：6、養(yǎng)護(hù)：采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在澆筑好的溝體上覆蓋草袋或土工布，灑水濕潤(rùn)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水沉降縫設(shè)置圖地表排水：截水設(shè)施一定要在路基填筑前做好排水設(shè)施，同時(shí)側(cè)溝一定要有出水口，保證將水排到路基外?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水地下防排水地下防排水是將危及路基穩(wěn)定或降低路基強(qiáng)度的地下水，通過(guò)攔截、旁引、排除、疏干等方式降低水位或予以隔離的排水設(shè)施。本施工段地下防排水設(shè)施主要有排水斜孔（管）、復(fù)合土工膜。其中排水斜孔主要有：①邊坡排水孔②測(cè)溝排水孔③路塹擋土墻、路堤腳墻墻身排水孔④路塹基底縱向排水管⑤側(cè)溝平臺(tái)綠化槽排水孔。1、排水斜孔（管）①邊坡排水孔：設(shè)置于噴混植生坡面，傾角10度，矩形布置，間距3.0m，孔深0.7m，扭坡部位水平尺寸可作適當(dāng)調(diào)整，孔位沿塹坡走向盡可能在一條線(xiàn)上。內(nèi)裝φ50mm軟式透水管排水管，由φ46mm塑料花管外包一層工業(yè)滌淪過(guò)渡布組成。②測(cè)溝排水孔：路塹基底設(shè)4％排水坡，并在側(cè)溝上沿線(xiàn)路縱向1m設(shè)置一個(gè)泄水孔將水引至側(cè)溝內(nèi)，泄水孔采用預(yù)埋φ50mmPVC管。③路塹擋土墻、路堤腳墻墻身排水孔：路塹擋土墻墻身預(yù)埋φ100mmPVC管，排水坡度4%，間距2m×2m，墻背設(shè)砂夾卵石反濾層和鋪一層RCP-X815D型滲排水網(wǎng)墊。路堤腳墻墻身預(yù)埋φ100mmPVC排水管，線(xiàn)路方向間距1m。④路塹基底縱向排水管：當(dāng)路基基底低于測(cè)溝時(shí)，基底橫向設(shè)4％排水坡，并在橫向排水坡末端沿縱向設(shè)置RCP-15NG（A）型內(nèi)支撐滲排水管，將水引向兩端路堤排水溝或橋下。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水地下防排水

⑤側(cè)溝平臺(tái)綠化槽排水孔：綠化槽靠側(cè)溝一側(cè)擋水坎上設(shè)φ30mm泄水孔，將坑內(nèi)積水引入側(cè)溝內(nèi)。2、復(fù)合土工膜：設(shè)置在路塹基底換填底面或路塹基床底層底面，用于疏排換填底面或路塹基底的地下水?；椎鼗鶙l件檢測(cè)合格，平整基床底層基底并壓實(shí)，鋪設(shè)方法：①人工鋪設(shè)復(fù)合土工膜，鋪設(shè)時(shí)必須拉緊、展平并與下承面密貼，不得褶皺、扭曲和損壞②復(fù)合土工膜順線(xiàn)路方面鋪設(shè)③復(fù)合土工膜縱向采用搭接，搭接寬度不小于30cm，且標(biāo)高高的一端覆蓋標(biāo)高低的一端;橫斷面方向接頭采用粘接或焊接，接縫寬度不小于10cm④復(fù)合土工膜在橫斷面方向鋪設(shè)時(shí)，在路塹地段每側(cè)砌入路塹側(cè)溝溝幫內(nèi)不小于15cm。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水地表排水：截水設(shè)施一定要在路基填筑前做好排水設(shè)施，同時(shí)側(cè)溝一定要有出水口，保證將水排到路基外。地下防排水：(1)地下水的的處理有鋪設(shè)防水土工膜、增設(shè)盲管盲溝等措施。(2)地下水位較高處，采用滲水性較好的填料，以防止毛細(xì)水上升，滲水性較好的材料主要是考慮細(xì)顆粒的含量，要求細(xì)顆粒含量少，如碎石墊層的材料。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基防排水防水土工膜的鋪設(shè)：防止土工膜的破損，注意防水土工膜的保護(hù)和搭接，搭接方法有焊接和膠結(jié)兩種方式，保證搭接長(zhǎng)度和搭接質(zhì)量?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)沉降監(jiān)測(cè)沉降監(jiān)測(cè)元件埋設(shè)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)管理沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)路基沉降監(jiān)測(cè)路基工程沉降觀測(cè)以路基面沉降和地基沉降觀測(cè)為主。路基沉降觀測(cè)斷面的設(shè)置及觀測(cè)方法以設(shè)計(jì)為主。一般沉降觀測(cè)斷面的間距不應(yīng)大于50m，對(duì)于地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對(duì)于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。每個(gè)路橋過(guò)渡段距橋臺(tái)起點(diǎn)10m處、30m處應(yīng)分別設(shè)置觀測(cè)斷面。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)單點(diǎn)沉降計(jì)單點(diǎn)沉降計(jì)采用智能數(shù)碼單點(diǎn)位移計(jì)，屬智能位移傳感器，由沉降盤(pán)、智能電感磁通調(diào)頻位移計(jì)、導(dǎo)磁體（塞桿）、蛇紋管、測(cè)桿、測(cè)桿直螺紋接頭、錨頭，測(cè)試導(dǎo)線(xiàn)等組成?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)單點(diǎn)沉降計(jì)（1）埋設(shè)深度：由于沉降量與所測(cè)加固地基的深度有直接聯(lián)系，需準(zhǔn)確量測(cè)埋設(shè)深度。（2）埋設(shè)時(shí)注意量程的控制:根據(jù)單點(diǎn)沉降計(jì)的量程和預(yù)計(jì)沉降量確定，一局管段預(yù)留沉降量為190mm。客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基施工關(guān)鍵控制點(diǎn)單點(diǎn)沉降計(jì)★采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑Ф108mm，鉆孔垂直，孔深應(yīng)與沉降儀總長(zhǎng)一致，應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），孔口應(yīng)平整密實(shí)，引孔垂直度誤差≤2°。

★注漿深度控制：注漿錨固段一般以1m左右為宜，切記漿液不能過(guò)高，避免將伸縮段固結(jié)。漿液固結(jié)后，用細(xì)砂將孔回填?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路